malfunction福特报警

福特车主报警：我的车出现了malfunction故障

福特是美国著名汽车品牌之一，备受广大司机们的喜爱。然而，最近福特车主的一个问题引起了我们的注意，那就是"malfunction故障"。这个故障是怎样发生的？怎样才能避免出现这个故障？让我们来一起探讨一下。

故障出现的原因

从车主们的反映来看，malfunction故障多发生在福特汽车运行过程中，车辆发生抖动或者动力不足的情况。而这个故障的主要原因是因为发动机系统或排放系统出现问题，导致汽车发生不稳定或者出现不正常的声音。

而在实际使用中，这个故障往往和车辆的使用年限和保养情况有关。如果车辆使用年限较长、保养不到位或者使用不当等，就会容易出现malfunction故障。因此，我们用户在使用福特汽车的时候，一定要注意车辆的保养和使用，以免出现故障。

如何避免出现故障

要避免出现malfunction故障，车主们需要保证车辆的日常保养和使用。下面，笔者给大家提几个日常使用中的注意事项：

1、注意零部件的定期更换

福特汽车的各个部件都是需要定期更换的，比如机油、空气滤芯等。如果车主们能够按时更换零部件，就可以避免因部件老化导致的汽车故障。

2、保持空气滤芯的清洁

空气滤芯的作用是过滤汽车进气中的杂质，保持发动机的清洁。如果空气滤芯长时间不更换或者清洁不及时，就会导致空气进不足，从而导致发动机动力下降，引发malfunction故障。

3、避免高速行驶

过度高速行驶是一个常见的汽车故障原因。福特汽车在长时间高速行驶的过程中，发动机水温会升高，风扇可能不足以将水温降下来，引发汽车发生故障。因此，我们在开福特汽车的时候一定要注意保持低速、路段之间要适当停车。

故障处理方法

如果福特车主发现车辆出现了malfunction故障，应该怎样处理呢？下面，笔者给大家分享一下几点应对方法。

1、快速停车

如果车辆出现故障，首先要将车速减低，尽可能快地停车，并保持车内安静，避免一些错误判断造成更大的危害。如果车主发现车辆故障严重，可以选择紧急停车，拨打福特汽车的紧急电话报警找到福特汽车的售后服务点。

2、维修保养

如果出现故障，车主们应该马上联系福特汽车售后服务点，让专业的维修工人对车辆进行检查和修理。因为福特汽车本身的故障处理比较专业，普通人不一定能够对故障进行有效的解决。

总结

malfunction故障是福特汽车常见的故障之一，很多车主们都遭遇过这种问题。但只要我们平时注意车辆的日常保养和使用，就可以避免出现故障，保障驾驶安全。如果不幸出现了故障，那么我们就应该及时停车报警，并联系专业的售后服务点进行维修和保养。相信在大家的共同努力下，福特汽车一定能够保证驾驶安全和舒适的体验。

福特领界

厂商指导价：1098-1688万

车主一

优点：

这款车空间和动力表现都还行，车子乘坐空间还是比较大的，后备箱的空间也足够用，而且发动机确实挺好的，提速很快，平顺性也非常好，油门反应还是比较积极的，而且这款车油耗方面也不是很高，平时只是上下班的道路上开，一个月不用500块钱的油钱。

缺点：

一个人开，走市区路的时候动力是够用的，郊区路，高速路还有车辆满载的时候稍有不足，但总体来说换挡平顺。

车主二

优点：

空间与外观真心不错，外观大方得体让人一眼瞅上去就很有感觉，特别是白色回头率百分百，但色漆难补开车要小心。

缺点：

在用车的这段时间里，领界的各方面表现都挺不错的，但非要说出一点不满意，那就是在速度达到80左右的时候，胎噪有一点点大，但车内打开音乐还是可以克服的。

车主三

优点：

领界这款车是我从n家4s店里看到各方面最让人舒服的车子，这款车不仅油耗低，而且外观看起来让人舒适，大脸盘子和大车灯跟进气口，看起来很有精神，可开启式的全景天窗给车子增添了舒适度，包括LED的近远光灯照射范围很广，座椅上的材质跟中控屏上的软包，细节的处理很到位，个人感觉从大到小，从里到外都很不错。

缺点：

最不满意的大概就是动力了吧，起步总是延迟两秒钟才有反应，遇到堵车或者等红绿灯的时候就特别麻烦。

车主四

优点：

我最喜欢的大概就是这款车的空间和舒适性了，尤其是舒适性做得非常好，小坑洼和路面不平过度的很稳，空间完全不拥挤，既不会挡住脚，也不会顶到头。

缺点：

车是没有什么问题，不满意的就是刚上市新车价格略高，没有什么大的优惠，买完之后有点肉疼。

车主五

优点：

最满意的是车内空间充足，后备箱的容量也很大，可以放下很多东西，座椅很舒服，性价比也合适，卖家的服务态度也很好，帮助很及时，外观引人注目，有年轻人的特色，时尚大气。

缺点：

买车的时间还不长，到目前为止都没有任何不满意的地方，后期驾驶使用过程中有不满意的地方再来补充。

车主六

优点：

整体的性价比很高，真材实料，感觉到福特在这车上是花了心思的，满满诚意，整车质感要优于其他20万以内的合资车，最满意的一点是空间，达到或超过标准中级SUV的空间。

缺点：

不满意的话应该是车的动力不是很足吧，这是一点小小的遗憾，车本身的排量不是很大，所以在加油的时候感到稍微有点吃力，但是我平时也是在市区里上下班，所以也没有太大所谓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着汽车智能化、网联化时代的到来，今天的汽车已经不再是一台冷冰冰的机器，车与人之间的互动方式也变得更加的多元与富有情感。作为一个拥有120年历史的汽车品牌，福特凭借着先锋创新的品牌精神，为旗下的众多车型带来了由车外至车内，由手机到车机，从语音到手势的全方位交互体验，让车“活”了起来，成为众多福特车主生活中不可或缺的贴心伙伴。

由车外至车内 人车时刻互联

在很多人的传统印象中，驾驶员只有在拉开车门解锁进入车内之后，才与车辆产生交互。但福特却通过极富仪式感的车外交互体验，让车主在进入车辆前即可体验到车与人的交互，使得车与人的互动场景变得更加的生动。

福特EVOS和新一代蒙迪欧“卧龙苏醒”迎宾模式

在福特EVOS和新一代蒙迪欧车型上，车主携带车钥匙或者PaaK智能手机钥匙接近车辆时，车辆会主动和车主互动，头尾车灯由内向外依次点亮，前格栅呼吸式3D鳞甲起伏，车侧隐藏式门把手弹出，车内氛围灯依次点亮，车机屏幕亮起，出现前格栅欢迎画面，这种由外而内的交互充满了仪式感，车辆仿佛一个拥有生命的伙伴被唤醒。

全新福特探险者解锁车辆时灯光宛若卧龙苏醒般游动点亮

这样的仪式感在全新福特探险者以及锐界L车型上同样可以看到，解锁车辆时灯光宛若卧龙苏醒般游动点亮，车内的氛围灯也会同步亮起，让整个车辆瞬间“活”了起来，带来了极富人性化的交互体验。

“福特派”互联APP

值得一提的是，为了让车主能够时刻与车辆互动，福特还搭建了“福特派”互联APP，车主在该APP中绑定车辆后，可以在手机上实时的获取和查看车辆信息，定位车辆的位置，并可以远程锁定/解锁车门、远程启动/熄火车辆和打开空调以及座椅通风/加热，即便是车主忘记携带车钥匙，也可以通过该应用程序或添加PaaK智能手机钥匙1，让智能手机化身车辆遥控钥匙，实现人车时刻互联。

从手机到车机 体验无缝切换

在智能手机大行其道的今天，人们已经习惯于通过触摸屏来与设备进行交互，不少汽车的车机系统也大量采用了与智能手机类似的操作逻辑，但车机与手机毕竟有所不同，如何针对驾驶场景来优化车机系统的交互体验，非常考验一个汽车品牌的技术功底。

2019年福特在中国市场推出专为中国消费者打造的SYNC®+系统

早在2007年，福特就联合微软首次在北美车展上发布了SYNC®系统，首开汽车品牌和科技公司合作的先河，是业界首个广泛使用语音控制技术的车机系统。2019年，为了更好的契合中国消费者的个性化需求，福特在中国市场推出了专为中国消费者打造的全新车载娱乐系统SYNC®+，该系统整合了福特百年的整车集成制造经验、成熟的车内用户体验，又结合了百度业界领先的人工智能技术以及丰富的互联网生态，带来了更符合中国用户用车习惯的互动体验。

福特SYNC®+ 20智行互联系统UI界面

目前，福特SYNC®+智行互联系统已经进化到了20版本，该系统整合了一套创新多模交互数字体验。其扁平化、简洁的UI界面在保留传统车机的卡片式设计的前提下，结合了传统车机与智能手机的交互习惯，引入智能手机“1、2、3、5指”触屏操作，让用户从手机到车机的交互转换中更加无缝衔接。比如，用户可以通过一指从屏幕顶部向下滑动，直接进入快捷界面；二指缩小或放大地图；三指左滑和右滑，则可进行主副驾屏内容切换；五指在屏幕上聚拢，直接切换回主界面。

SYNC®+ 20智行互联系统在UI的设计上将功能进行平铺设计

与此同时，为了让用户可以更快访问到相应功能，福特SYNC®+ 20智行互联系统在UI的设计上将功能进行平铺设计，交互步骤精简至3步以内，用户可以在一个层级看到更多的内容，还可以通过左右滑动屏幕，快速选择他想要的内容。

福特SYNC®+ 20智行互联系统人脸识别功能

在很多智能手机上得到普遍应用的FaceID功能也在福特不少车型上得到了应用。通过设置于中控台前部的车内红外线摄像头，可以对驾驶者面部特征进行识别和认证2，在实现车机账号的自动登录、免密支付的同时，能够将座椅记忆、音乐、导航等设置和不同的驾驶者绑定，让驾驶者上车入座即能被车辆一“眼”识别，从而精准匹配个性化的驾驶设置。

从语言到手势 功能交互随心

随着Siri等智能语音助手的大行其道，语音交互显然是比触摸屏更为方便和直接的交互方式。对于需要专注于驾驶的用户来说，通过触摸屏来控制车辆的众多功能显然不如直接动嘴来控制来的更加安全和轻松。

福特SYNC®+ 20智行互联系统VPA智行伙伴

福特SYNC®+ 20智行互联系统搭载了福特全球首款可视化虚拟人工智能助手——被称为“福特蓝盆友”的VPA智行伙伴，蓝色能量环形象灵感源自福特标识的经典椭圆形。其人车对话与声控集成了AI智能语音交互系统和业界领先的自然语义识别功能，支持70+语义垂类，不仅可以不断学习用户的偏好，以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景，而且还可以根据声音精准的定位主副驾驶席的需求，无论是想要导航，还是想来点音乐，亦或者调整车窗、空调、后备箱等车内各项功能，甚至买**票或者订机票，都只需要动动嘴，都能让“蓝盆友”帮你实现。

福特SYNC®+ 20智行互联系统手势控制功能

当车内的成员在休息或者电话的时候，为了不打扰到他们，福特SYNC®+ 20智行互联系统还具备手势控制功能，驾驶者可以通过简单的手势与车机系统进行交互，比如通过“嘘”的手势，音乐的播放将会暂停，而“OK”的手势则会让音乐自动恢复播放。

福特SYNC®+ 20智行互联系统“联合驾趣”功能

另外，福特SYNC®+ 20智行互联系统还在27英寸中控的横屏架构基础上，针对不同的驾驶场景设计了分屏和整屏模式，能够通过座椅上的传感器判断副驾驶席是否有人，自动选择进入整屏或分屏模式，并引入了业内首创的“联合驾趣”功能。通过27英寸大屏的分屏、整屏的自由切换，“联合驾趣”可以在分屏状态下让主副驾协同合作，使得主驾驶席可以更专注于驾驶，不必分心操作屏幕，有效的保证行车安全。

此外，在福特FNV智能互联全网架构下，福特SYNC®+ 20智行互联系统带来了整车OTA升级能力，不仅在智能驾驶、智能座舱方面可持续升级，更可实现动力等相关模块的持续升级，让消费者即使在购车后，也可以获得更多的新功能，真正让车辆常开常新。

无论是“福特派”还是SYNC®+ 20智行互联系统，福特始终都将用户体验作为先锋创新的目标，让车真正成为富有情感与功能的生活伙伴，通过语音、手势等多模态的交互方式，赋予了福特车主独特的用车体验，给他们的生活带来更多美好与自由。

本文来自易车号作者大话车江湖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

买了两辆福特，第一辆2013年买的两厢福克斯16，是福克斯卖得最好的一代，全球销量第一，但也是口碑败掉的一代，被双离合搞败了。至于其他的，福特车所谓的小毛病多，其实就是电子元件太多，你想想，刹车灯泡坏了中控台都要报警，油耗属于正常。

第二辆车是2017年换的翼虎，也想过换个别的牌子，但是试过途观，森林人，CRV，普遍存在要么油门脚感不好，要么就是刹车脚感不好，所谓的脚感不好就是踩下去不够线性。福特的油门和刹车，随踩随有，途观油门前四分之一踩下去车是不跑的，森林人刹车前四分之一是不反应的，不信去试！但是，这样的调教带了一个坏处，油耗高，起步阶段油耗最高的时候，福特车油门没有放松，一踩就跑。继续选择福特的另一个原因，安全性，你可以去查，中保研做的测试里福克斯，蒙迪欧的结果基本与美国做出来的一致，都是不错的结果，再看其他品牌，中外区别对待。

最后说一下现在的翼虎，快两年了，动力好，操控有信心，隔音好，配置全，这也都是我在乎的。目前没有出现过小毛病，油耗略高，135，跑得快，车又重，就得有点牺牲。

纯手打，真实车主感受。买车就像买鞋，没有最好的，只有最适合自己的。

我于2012年年底购入福特福克斯20三厢旗舰版，当时新车指导价1699万元，因为是唯一一台展车，还是顶配，再加上自己超爱福克斯，所以多番砍价优惠了3万多提车。该车使用至今已有7年之久，我具体分析一下他的优缺点，希望对您有所帮助。第一张图来自海外版，国产版没有熏黑大灯，轮毂造型也不同。

第一，性能强悍，操控乐趣一流 。我的是20缸内直喷四缸自吸发动机，完全进口也是最后一批进口发动机，具备最大170匹马力，目前市面上搭载20自吸发动机的车型当中，丰田CHR和奕泽应该是唯一两款超越福克斯20的。传动系统为6速双离合变速箱，换挡迅捷，方向盘比前代要更有韧性。这套动力总成给我的最直接感受就是完美无瑕的驾驶乐趣，操控体验会让人上瘾的。很多次跑长途，真的想一直开下去。

第二，底盘扎实，乘坐舒适性高 。福克斯一流的操控体验除了动力总成的功劳之外，扎实的底盘调教功不可没，这种扎实感不仅仅体现在操控上，转弯时给与驾驶者的高度自信，行驶过程中车身反馈给驾乘人员的那种稳重、安全感都是非常明显的传递到你的身体的。座椅厚实、宽大，减震效果一流，无数次面对减速带我都无需刻意减速来避免颠簸，因为良好的减震对于路面的颠簸起到了很好的过滤作用。

第三，故障率极低，小毛病少 。我觉得说道第三点，肯定会有大批讨伐者，说福特做工差，长安毁了福特等等言论。我们不能以偏概全，我开了7年之久，除了眼镜盒松动、中控sony按键略微生涩之外，并无其他问题出现。就说座舱部分，座椅真皮面料至今没有破损、掉色现象；方向盘多功能按键、车窗升降、后视镜调节等各种功能操作按钮阻尼感依然超级好；中控台及空调出风口等衔接部分未有松动、开裂现象；空调超级给力，而且20动力强劲几乎无视空调开启状态依旧迅猛。

第四，sony系统超级好用 。福克斯搭载了sony控制系统，包括蓝牙/电话、语音识别等功能，最值得称道的就是语音识别系统，相当灵敏、识别度极高，后来我用过其他车型的语音识别系统，感觉都没有sony的人性化，几乎零失误。

空间太局促，前排还好一些，可以调节座椅到最佳位置；后排就只能呵呵了，我的福克斯带天窗，说实话感觉实用性太低，而且压缩了头部空间，导致后排腿部、头部都不舒服，谁坐谁知道；

内饰异味太大，7年了，依然可以嗅到来自中控台的异味，感觉永远无法消除；

双离合变速箱抖动，不得已在保质期内免费换新才彻底解决了抖动问题；

保值率低，感觉哪一代福克斯（不仅仅是福克斯，福特很多车型）都不保值；

尾灯刹车灯坏了两次，还是同一个位置。

18款福克斯车主，16自吸手动。

其实当初主要看中了同级别同价位的它6气囊！虽然空间感不如福睿斯，但是坐后排不挤，就是前后排没有那么多空间嘛，但是不至于挤腿的，除非你腿有1米以上的长度，后排座椅很舒适！

这个车跑高速很稳，120紧急变道也不会很飘，稳！然后油耗呢，我市区比较少，综合63个油，今年五一出去玩一个人走省道，平均油耗54，这个车爬山需要二挡，转速两千五以上才能动力明显，说白了就是低扭太弱了，别的没啥缺点。一档轻点油门就是两千转，蹭的一样出去了，反正舍得踩油门不慢，当然提速也不会特别快，磨胎起步没问题！这个车60以上动力随叫随到，120以上深踩还有感觉。

做工的话确实不如德日，细节主要是，反正就一个车嘛！外观差不多，别太仔细看，内饰的话就当拖拉机看，这样还显得高档一点。

操控的话习惯了也就感觉不出来了，反正爬过两次山，上山动力不行不能急，下山没有几个跑过我的。还是那句话，看你看中哪一点？其实德系，美系，日系都是各有优缺点的，没有一个是完美的，只能说哪个车系能符合你标准的更多。

国内来讲，有句话“百年福特，毁于长安”。长安现在是混得风生水起，旗下自SUV CS75，CS55，CS35在市场上很受消费者的青睐。不过在此之前，长安给国人的印象是质量差、品控不行、技术落后等。但这些毛病似乎随着与福特合作之后慢慢在长安车自身上改善的越来越好，而福特则继承了长安的毛病，诸如生锈，异响、断轴、发动机故障等等各种原因，在市场上发酵不断扩大影响。导致后面福特在国内的口碑不断下降，形成现在的局面。而长安呢？合资慢性死亡，自己却活得有滋有味。比如马自达，贴个长安的标，有的人可能就不想买了。

国外呢，福特还是不错的，从2012年福特蒙迪欧上市之初就有人对比过国内和国外的区别，不管从装配工艺，还是用料上来讲完全不在一个水平线上。不过呢，这个也不是哪个车企的问题，几乎合资车企都存在这种问题。

首先，如果喜欢这个品牌，买，是没问题的。 但是买之前多了解下自己心仪的车型负面的口碑，类如生锈、异响、断轴、发动机故障等等是不是普遍现象，做好心理准备自己买的车会不会遇到。

其次，有熟悉的朋友开福特的，可以详细了解下其用车过程中遇到的问题，特别是质量上的。最好能借来开上几天自己实地感受下，得到一个真实的反馈。

2019年4月，我买了19款福特撼路者旗舰版，真没让我失望，车配置很高， 科技 感觉实足，做工用料很扎实，材料都是好料子，看看门厚实度就知道，福特撼路者没有偷工减料的迹象，尾门液压杆粗的超过任何车，给人力量的感觉，发动机动力强劲给力，前窗多层防紫外线隔音玻璃保障了行车的安静，用了2个多月，跑6000多公里了，一点问题也没有。

福特撼路者在配置方面，安全上装备七个气囊，具有较强的安全性，该旗舰版有自适应巡航控制系统、电子车身稳定系统、车道保持辅助系统、盲区监测系统、主动停车辅助系统、碰撞预警系统、防翻滚车身稳定控制系统、弯道控制系统等安全辅助配置；其它配置方面还具有车载多媒体通讯 娱乐 系统、WiFi热点、主动泊车辅助、全景天窗、MyKey智能钥匙。

福特车在操纵性能方面，优点就是底盘稳，操控好，皮实的车身在驾驶车辆时能给你足够的安全自信。

买过11年福克斯老款，开了7年…没啥大毛病，当时轮胎是锦湖的，开了5000我就全换了，刹车片，电瓶也用的不是很久，感觉厂家故意做得不耐用

这两天新冠肺炎的影响，闹得大家都不敢出门，我也是接到公司的通知还安心的待在家里，等待复工。闲来无事，翻到了年前拍的一些照片，正好和大家做一个关于领界的用车分享。 那是春节前的一个周末，媳妇的妹妹从老家来我们这参加一个汉服的主题活动，活动结束后要来我家吃饭。媳妇留在家准备饭菜，接她回来的任务自然安排到了我的头上。我平时比较喜欢摄影和拍照，那天小姨子正好活动结束还没卸妆和换衣服，我就提议说让她给我当模特，拍一组她和领界的照片，她欣然答应。

不得不说，小姨子的身材在领界旁边显得还是有些较小，配合她当天的穿搭有点小鸟依人的感觉。

她精致的妆容以及淡雅的服饰，拉近景时特别唯美。 刚在停车场接到她时，她还以为我这车是新款的翼虎。直到我告诉她这是福特领界、落地只要15万时，她还半信半疑，思考了片刻，缓缓说道：“看着像20多万的车”。 我们两个人平时交流的机会很少，我对她的生活和爱好兴趣也都不太了解。既然说到车，索性我就顺着她询问了一下她对领界的看法。交谈之中看得出来，小姨子对领界这车的外形和内饰设计还是称赞有加的，我原本以为福特这种偏硬朗、力量感较强的造型女孩子不会喜欢，没想到还挺符合她的审美。

坐进车内，她特别提了下我内饰的全液晶仪表和中控大屏，说界面设计的很漂亮，颜色搭配也十分靓丽。的确，在这个价位的合资SUV中，能给到这样配置的车型非常少见，这也看得出来领界的厚道之处，相比同级别的一些其他车型要更具性价比。

我这辆领界从提回来到现在跑了也不少了，这段时间用下来，这车给我的感觉还是挺实用的，不管是中控功能按键的分区布局还是车内储物空间的设计，用起来都特别顺手，人性化方面的考虑很周到。

原厂配备的皮座椅坐着很舒服，虽然是仿皮，但是摸着很柔软，前排两侧对于身体的包裹性也很好。在视觉效果上，它的纹路以及缝线的设计看着也挺精致。

坐在车内，小姨子上下打量了一阵中控的按键，我也看出了她的心思。确实，领界上面这些按键设置挺有个性的，类似于飞机上的一些操作按钮，操作起来很方便，还有一定的仪式感。

既然是给小姨子和爱车拍照，当然要做个样子，尽管她还没有学出来驾照，但是坐在主驾驶位也是像模像样的。

领界作为紧凑型SUV，空间上不用说，小姨子整个人可以直接坐进后备箱，足以见得这车的装载能力。而且它的后排座椅还支持比例放倒，有时候要拉一些什么大件物品也会比较方便。 再和大家分享几张以小姨子为主的拍摄，她大学毕业没多久，现在也在尝试着各种不同的工作和生活方式，我觉得挺好，年轻人嘛，现在的时光是最美好的，不像我们有了小孩之后，做很多事情都会受到一些限制和束缚。

因为是晚上，拍摄的条件也不是太好，留下的照片不算多，以后有机会的话我还会再和大家分享我的摄影作品以及用车感受。最后再提一个这个价位家用车大家最关心的油耗问题，我从提车开始就一直用手机记录油耗，现在的综合油耗86L，纯市区行驶大概9~10L，高速上7L左右，整体来说还是挺省油的。如果考虑家用，想要一款性价比高、使用也很经济的SUV，领界确实是个不错的选择。

近日，美国司法部门宣布，福特汽车涉嫌安装排放测试作弊软件，正针对其进行调查。

对此，福特汽车表示，该调查目前处于初步阶段，不确定是否会影响到自身生产经营活动，会全力配合政府部门和外部专家的技术调查。

值得注意的是，大众汽车排放测试作弊事件爆发后，福特汽车曾多次卷入排放测试作弊丑闻。比如去年1月份，就有多名卡车车主对福特汽车提起联合诉讼，称其在F-250和F-350车上安装了柴油尾气排放作弊软件；而在去年9月份，福特汽车内部员工也是发现

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随时随地了解汽车信息本公司计算排放及油耗的模型可能存在问题。

目前，福特汽车正在中国推行“330”计划，打算3年推出30款新品，助力福特汽车快速回到销量正轨。倘若福特汽车坐实排放测试作弊，会不会影响到其中国市场战略？

从以往的案例来看，如果福特汽车当真参与到排放测试作弊，将会面临巨额经济罚款。这将会给福特汽车带来额外经济负担，进而影响其正常市场推进计划。这其中，福特汽车的中国市场推进计划也会自然而然地受到影响。

与此同时，中国也在实施更加严厉的排放法规。如果福特汽车在国外有排放测试作弊的劣迹，在中国会面临更加严苛的审核，这可能会进一步影响到福特汽车的产品推进计划。

实际上，中国当前正在执行国六排放标准。福特汽车旗下的车型，包括新近上市的SUV领界，几乎都不符合国六排放标准。如果因为排放测试作弊拖累了国六车型的投放，福特汽车无疑会得不偿失。

更何况的是，福特汽车在华销量连年下滑，目前正处在急需复兴的关键时期。如果全新产品的投放受到牵连，很可能会被市场推向边缘化，这将是非常危险的。

不过从大众汽车的案例来看，如果福特汽车真参与了排放测试作弊，也不一定死无葬身之地。这是因为福特汽车排放测试作弊涉及的是柴油车，如果它能够咬紧牙关继续加码中国市场——加速汽油车更新换代和新能源车型推出，或许有望借着中国市场的复苏，走上更好的发展道路。