福特福克斯两厢和标致307比哪个性价比高？

先说油耗：堵车的时候307的油耗并不算低，因为它的自重空载也接近13吨。16的发动机带着就算是正合适。而且307的发动机调校属于偏高转速输出。所以307在市区比同级车型要高出1个油左右。

动力：20的EW10A是首选，但是现在307好像没有20的了，因为产能的问题20的发动机现在只供308,408，508和c5。16的发动机只能说够用，因为无论是307还是308，空车自重都接近13吨。所以16只能说够用，要想获得更好的动力，需要将车子转速拉高至4000转左右。那时候的车子会很暴躁，这就是高转速发动机的魅力。你要开过20的307就会感觉到这车动力牛足，加速线性非常好，不像带T的车，加速时一窜一窜的。动力方面个人还是推荐20车型。

舒适度：307的头部空间在这个级别的车里，应该没有对手，大面积的风挡给驾驶员带来了清晰的视野，如果你开惯了307，换了同级别的其他车型你会觉得视野很憋屈。由于307的坐姿比较高，所以坐进去感觉很舒服，前排那两个座椅简直是无敌了，长途旅行的时候也不会感觉累。

操控：柔中带刚的减震调校的恰到好处，总体来说属于偏舒适性的调校，后悬挂虽然是扭力梁式，但是不得不佩服法国人的底盘调校功底，开起来很舒服，甚至媲美于很多所谓独立悬挂的车型。

安全：完全可以媲美德系车和美系车，04年307来到中国，出车祸死亡的例子太少太少了，从欧洲的碰撞成绩上可以看出。307是一款在安全方面给你十足信心的车型。

保养费用：不算便宜，和保有量有一定关系，但是307的保养里程为15000km，即使在恶劣的环境里使用，缩短到10000km也没什么问题。相对来说还是比较划算的。

外观：307是99年在欧洲车展上亮相的。2000年量产，2002-2005年在欧洲非常流行，2002年咱们在开什么车型？普桑？捷达？富康？？ 法国人的设计总是那么前卫，直到08年307第一次该款，变成大嘴，我才感觉这车真的很漂亮。拿现在的新车和307比外观的人让我很无语，拿着十年后的车型和十年前的车型比外观，简直没有可比性嘛。

小毛病：有些异响，同级别的车大多数都有，基本上都是可以排除的。平时过坑过坎的时候慢慢的，我总结，新车一般很少有异响，大多数都是在使用一段时间后出现的异响，总结：大多数都是由于使用不当造成的，所以别把307当拉力赛车用。虽然有着wrc的血统，但是民用车和拉力赛车是截然不同的。4速的自动变速箱偶尔会发发小脾气。所以不是经常堵车的话，还是建议选手动吧。

内饰：307的内饰绝对对的起这个价格，车内装饰部分大多数都是用软性塑料做的，摸起来很舒服，不会硬邦邦的。黑色内饰很酷。晚上橙色的仪表看着很舒服，而且有时候会激起你飙车的欲望哦。

福克斯也是好车，很多人买车的时候也都纠结过是买fks还是307，包括我，我买车的时候还是考虑家用，最终实用主义还是占了上风，福克斯的偏硬朗的悬挂调校和后桥独立悬挂对于我来说都不是最重要的，包括当时fks的小毛病真是不少，发动机爆震，10款18手动挡波箱渗油等等，包括内饰和空间都比307逊色了不少。而且18的发动机和307的20比起来真的差了不少（同价位），同价位的307更有优势，两厢307从欧洲到中国流行了快10年了，没有一点落伍的感觉，福克斯的设计虽然也不错，但是是名符其实的街车了。开307两厢的人大多都是追求进去，勇于拼搏的年轻人，运动化又不失浪漫的两厢造型赢得了很多小资情调的年轻人的芳心。

1、凯越外观不咋地，还不如老凯越好看，油耗也太大，这个车没啥大的优点也没有啥大的缺点，可能没啥特点就是凯越最大的特点吧！

2、福瑞迪油耗最低，7-8个油搞掂，外观也不错，就是韩国棒子的车不太皮实，安全性太差，开到120KM以上你就知道啥叫韩国车了，这个车后排座椅还放不倒，实在可笑，这个车保值率也最差。

3、福克斯空间不错，质量也没的说，外观中规中矩，有点貌似上世纪的车，油耗也巨大，18MT在10个以上，估计18AT油耗不低于12个油吧，典型的美国车啊！不过可以期待2012款的16T。

4、世嘉三厢很前卫，外观有法国的浪漫，内部空间一般，仪表很帅呆，自动巡航特别好用（以上三款车没有），安全性不错，保养费用低，15000公里才需要保养一次（其他车正常要5000-7500公里），16AT的油耗应该在10个左右吧。

综上，您要是老年人就买凯越，您要是中年人就买福克斯，您要是年轻人就买世嘉，您要是哪吒、三毛、金刚葫芦娃就买福瑞迪。

虽然说都是紧凑型车，但是价格相差2~3万啊，你确定要这样比吗？跟老福比还差不多，不过还是按你的要求来吧：

油耗（自动挡，手动挡不太了解）：新福16L的新发动机表现不错，动力输出好，郊区路况一般平均时速能超过40吧，那油耗基本在65~8之间，看你开车习惯；世嘉的油耗在这个档次的车型里是比较夸张的，16L的车型平均时速40左右的油耗能达到8~95；

性能：新福空间那是真小，而世嘉的空间在同级别车里应该是前几了，纵向空间跟头部空间都很宽敞，横向稍微差点，但总体来说是完胜新福的；提速表现新福要稍稍好一点，主要是因为它是6速的变速箱，提速感觉平滑一些，而世嘉是4速的，油门给狠了发动机嗡嗡的，顿挫感强，但是两个车提速都还可以，比大众的宝来朗逸等神车好多了，中后程发力都差不多；车身稳定性的话，尽管说新福全系配备ESP，但正常使用中无疑世嘉要好一点，135吨的车身，底盘调校比较硬适合转弯和高速，新福底盘偏软，但是震动感没那么强，舒适性要好很多；噪声控制貌似新福要好一点，但不明显；

保养：这个要看你所在地的4S怎样了，跟车本身没太大关系，但是故障率两车都不太高，有点点小毛病吧，不影响使用，也看你运气；

保值：这个问题还不好回答，新福出来才1年多，但它新车本来就贵，同年份的车绝对要比世嘉贵点啊。之前了解过世嘉的二手车情况，开了2、3年的车，还能卖个8万左右，跟之前老福的情况差不多。

另外，两者的车身用料来说世嘉似乎稍微厚道那么一点，而新福的卖点在于它的新发动机技术、全系标配ESP和音响系统，看你看重什么了。