MINI JCW少数人的信念奠基发展中的汽车文化!

导语：随着举国上下无数英雄的无畏奉献，疫情也随之慢慢减轻。大面积复工的同时，我们也开始了继续传播改装文化的工作。在年前早就踩好点的取景地开始了2020年节后第一场拍摄，也终于快让落灰的相机重见天日。 设备：NIKON D810+2470F28

对于外出拍摄汽车来说，繁重的设备往往是最严重的拖累，当你架好机位，架好闪光灯或者是选择好相应的滤镜在开始拍摄时，机会往往转瞬即逝。虽然会被扣上“不讲究”的名号，但无数次拍摄以来，化繁从简的思路没有出现过错误。这次我们邀约了两台JCW以及GD鹰眼STI，都是非常稀有的货色，当然也是我日思夜想的梦，话不多说，下面就开始我们的主题。

JCW的广告语简单，却又如此震撼心灵。对于玩车之人来说，国内的文化氛围虽然在逐渐正规化逐渐普遍化，但发展的道路还是异常严苛。作为改装玩家来说，虽然他们的投入在许多人眼里就是玩世不恭、不务正业，但是在圈子内，大家相互扶持鼓励，坚持着自己的路，用微薄之力奠定着将来的汽车文化。对于我来说，JCW无一是偏执的，却又令人感动，它没有出众的动力驱动，却又让无数人为此着迷，也让我为此着迷。

我们先来看看这台素车JCW，8AT版的F56是当时重庆唯一一台现车，因为没有选装桶椅我也就没有下叉提走。但是，缘分总让一群爱好相投的人相遇，在我看车不久后，这台小mini就被车主提走，当然它也就再次出现在我的眼前。

MINI出现在世界舞台上已过60个年头，也逐渐成为了潮流以及特立独行的代表。或许有许多车主喜欢上它的外表，但真正jcw的车主，选择的则是骨子里的桀骜不驯。虽然作为搭载B48的F56没有了以前太多的纯正血统，但BMW的加持，让mini的性能更上一层。

极其精准的操控搭配富于的动力，让这台前驱钢炮拥有几乎完美的驾控体验，也凸显了它“卡丁车”的灵魂，搭配着迷人的声浪以及激昂的回火声，随时一脚油门下去就会让人高潮不断，这就是JCW的独特之处。

我特意选择了一处幽深笔直的下穿道进行拍摄。明暗光比十分强烈，恰巧中间有一处天井，光照射到车身上，无与伦比的质感。因为没有带长焦端镜头，就以隧道暗处以前景，加上独有的延伸感来拍摄车辆。

当然，电子数码时代最终衍生的产物就是通过软件进行调色以及处理细节来表达拍摄者天马行空的想法，在后期中赋予新的灵魂。

接下来登场的就是寄托车主个性思想的改装JCW--小红牛mini

喜欢达喀尔赛事的朋友一定知道那台改装到只剩外壳的countryman红牛mini吧，从登场以来，惊艳四座，一路披荆斩棘收获多次冠军。这台JCW的车主想必也是拉力死忠，虽然不是countryman，但通过自己的想法将手中的jcw改装成心中完美的模样。

黑红色搭配的双色车上贴上红牛拉花就已经战斗感十足，也在mini中十分亮眼了，车主还打上了铆钉宽体以及换上了赛用OZ圈和后唇夸张的扰流板，可谓是形神兼具。

说起这台mini，也算是充满了缘分。19年十月份在去拍摄“巅峰驾驶”的时候，高速上就看见了它，当时就惊艳于这别出心裁的拉力车改装范，印象极其深刻，后来在网上无意间看到了车主发帖，也就结识了车主，这也就是所谓“玩车让大家相聚在一起”吧。

其实这也是我彻底中毒mini JCW的“罪魁祸首”，它让我看到了mini的无限可能，精致而又特立独行。

改装了宽体过后，浑厚的车尾以及夸张的扰流板无时无刻提醒着后车这不是一台好惹的mini，也是我看到众多mini里面，最特别的一位。

正如我一位朋友所说，mini的运动血统在国内确实被多数人忘怀，车友群大多无非就是围绕着“精致、格调”打造的一系列亲子活动，而真正的“卡丁车”灵魂却是少数人的信念，而那位朋友，正聚集着五湖四海的少数人，打造着独有且纯正的MINI文化---MINIFORCE。

说完JCW德系代表，那么作为JDM的灵魂选手之一的STI就开始登场了。

和大街上本来就为数不多的“母豹子”不同，STI真正的“豹王”少之又少，而搭载了EJ25的STI在现在也算是街头上不可小视的实力型选手。 作为第九代STi，也算是第三代（GD），鹰眼的前脸造型比上任泪眼更有冲击感。

当然作为一台直接可以下场的拉力车，经典轮毂搭配自然少不了，仿佛又回到了那年斯巴鲁和三菱同台竞技的WRC舞台。

曾经的STI与EVO可是多少少年的梦啊，它们给予了屌丝逆袭的可能，用青春热血去“Rage your deram”

想必大家对STI都非常了解了，那么下面就直接放出STI的照片吧。

汽车文化在我国的发展虽然缓慢且道路严峻，但每一位深爱且着迷于汽车的选手，面对着重重困难以及冷嘲热讽都毅然坚持着以薄弱之力传播着文化氛围，也正是这种热情和精神，连系着每个人的心然后相遇相识。

MoreThanCar 2020的第一期拍摄也就结束了，在拍摄的道路上，认识了很多车友，他们有着非常经常的故事，从某种意义上来说，这种精神就是超越车本身的意义吧，这也是“MoreThanCar不止是车”去探寻并不遗余力追求和传播的东西。

MINI不仅适合**姐，这款全新JCW系列起步3848万！55秒破百

一提起宝马MINI这个品牌，很多人的第一印象就是女性小车，这个品牌旗下的产品设计感确实偏女性化， 路上见到的大多数MINI车主是女性。不过宝马MINI不仅适合**姐驾驶，MINI系列产品当中还有一些很激进的高性能版本，比如最近MINI就更新了MINI JCW CLUBMAN，属于JCW系列版本，简单来说就是MINI当中的高性能特别版。

这款新车型的外观造型设计充满了英伦风格，车头正前方可以看到两个圆形复古大灯，只不过内部采用了更新潮的LED矩阵大灯光源，而且还有圆环状LED日行灯带作为装饰。中间黑色蜂窝状中网运动感十足，引擎盖上面不仅有额外的进风口，还增加了原厂车身拉花装饰。车身侧面采用4门设计，大尺寸运动轮毂搭配红色刹车卡钳一看就是惹不起的高性能车。

车辆尾部采用了更狭长的LED尾灯，而且新设计的米字旗灯光组辨识度更高，除了带翅膀的MINI车标之外，这款特别版车型尾部还有额外的英文字母车标。周围两侧都有大口径圆形排气管出口，另外还可以额外选装中置两出排气管造型。出色的悬浮车顶效果搭配拼色车顶以及鲨鱼鳍装饰，整部车的辨识度相当高，在路上几乎不会撞衫。

这款车之所以能够定价40万左右，就是因为动力总成足够强大，所搭载的20t四缸涡轮增压发动机来自于宝马，这台代号为b48的发动机极限输出高达272马力，峰值扭矩更是达到450牛米，这样的动力水平在同排量发动机当中遥遥领先，完全达到了高性能车的水准。另外还搭配了采埃孚高扭矩8at手自一体变速箱，官方公布的零百加速成绩可以达到55秒，叫板一些入门级跑车完全没有压力。

打开车门之后可以看到内饰以黑色为主，因为该车型更加凸显运动，所以仪表盘以及方向盘周边都有红色装饰，让单调的黑色内饰多了一些运动感，作为配置比较高的版本，车辆座椅上面还可以看到翻毛皮材质包裹，高级感比普通版本的宝马MINI强了很多。

所以总结来看宝马MINI不仅仅是和**姐驾驶，这款动力更强的车型简直就是高性能小钢炮，同样也很适合追求激烈驾驶的男性车迷。

问题来了，你觉得这款宝马MINI怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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1、在 DJI Fly app 视频拍摄页面点击变焦图标可对视频画面进行变焦或双指触摸放大屏幕，可对视频画面进行变焦，或者按住遥控器 Fn 按键的同时拨动拨轮也可实现变焦。

支持数字变焦，变焦范围分别是：

4K：2倍

27K：3倍

FHD：4倍

2、将固件更新至V01020000后支持拍照模式下2倍变焦。

2021款Mini Countryman新车实拍曝光，新车搭载全新LED大灯，配合新的轮毂造型，钢琴烤漆的内饰材质，以及50英寸显示屏的新数字仪表盘，让这款新车更加具有个性。

前脸造型的层次感更加明显，大灯采用了全新的内部设计。

大灯内部不仅增加了镀铬装饰，在造型的结构上也进行了重新设计，更加小巧可爱。

不过整体看上去，2021款Mini Countryman的造型依旧是比较具有英伦风范儿。

平滑的车身线条，配合6辐轮圈样式，就是2021款Mini Countryman车身侧面能够显示的部分。

2021款Mini Countryman在车尾的设计上比较有意思的依旧是尾灯，在造型设计上“米”字的造型突显个性。

圆形的中控仪表采用了液晶显示功能，配合下方圆形的功能按键，给人一种复古感觉。

液晶仪表更加小巧，从产品定位上来说，这个仪表盘的设计，个人觉得确实有些简约。

不过整车在内饰座椅上的设计还是比较到位的，从拍摄的中能看出，菱形的缝线工艺更能体现出内饰的豪华感，多功能圆形方向盘配合圆形的按键设计，整车的个性化元素应用的确实是个性又不失时尚。

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Mini是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌，该汽车品牌是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车，1959年8月26日由英国汽车公司（BMC）推出，在半个多世纪的历史里，Mini获得了巨大的成功。

2000年旧款Mini停止生产，Mini品牌的新持有者宝马（BMW）宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI（全为大写英文字母）。

扩展资料：

历史：

1906年，MINI的设计者Alec Issigonis诞生于土耳其士麦那，父亲是希腊人，母亲是德国人。

1923年，他来到英国学习机械工程，毕业后从事过不少汽车机械方面的工作。

1936年，他加入Morris Motor（莫里斯汽车公司），负责悬挂系统的设计。

1950年，参与了前轮驱动型Morris Motor轿车的设计，虽然该车在生产中夭折，但是它的设计理念后来融入到MINI(参数|)的设计中。

1952年，莫里斯汽车公司与奥斯丁汽车合并为英国汽车公司（简称BMC）。

1955年，Alec Issigonis加入BMC公司，经过3年的努力成为公司设计主管。

——mini

网红郭mini很多人是知道，真正认识郭mini应该是网络中说的什么七分钟事件，在这里据说尺度非常大，大到已经是令人无法接受，还是来看看郭mini的尺度到底是怎么回事呢？郭mini打底是做了什么令网友是做了很多改变呢从而是令郭mini本人形象毁于一旦，甚至是令很多人都知道了郭mini现实怎样，和胸部的大小有很多关系，郭mini也是因为好身材才红火的啊！

郭mini是网红，是一双浓眉大眼，人是很可爱那种，喜欢郭mini的人很多，除了郭mini的颜值之外，最重要的一点是郭mini的好身材，在一开始还有很多人是买帐，但是在之后郭mini的一些行为是打破了人们对于她认知，最主要是出在了郭mini身材上面，在当中还有视频当中一直是认为郭mini的胸部很大，因为一个视频是知道郭mini的胸部和自己名字是一样！

相信很多人是认为郭mini的胸部是d的吧！但是没有想到因为郭mini无疑之间的走光曝出胸部就是a，为了可以吸引很多网友，是不清楚在自己内衣当中塞下了多少海绵，从而是造成了郭mini胸部很大的假想，在过去也是这样，这样的一个手段不清楚是吸引了多少网友，在被揭发之后郭mini粉丝是掉了很多，如果不是因为好身材，谁还会喜欢郭mini的呢？

在网络当中还是一直是流转着郭mini的七分钟，视频内容不过是郭mini一些写真，穿着非常少罢了，没有什么看头，大长腿都有l在其他网红身上郭mini不算什么，浓妆艳抹还有必须的特效等等，在网友心中其实不是很喜欢郭mini，因为郭mini的福利没有什么看头了，在经过知道郭mini身上真相之后，是一直认为郭mini欺骗关注，什么福利不过是假想罢了！

曾经在网络中出现了郭mini和一个男人的对话，因为这样一个视频令郭mini陷入其中不可自拔，一些网友则是说郭mini为人不咋地就算了，还这样说，官方和郭mini经纪公司都说是被偷拍，事实怎样我们不清楚，只是清楚我们看到那样，受影响在郭mini身上不是很正常的吗？

我的宏光MINI EV将持续大变身，一楼会实时更新它的最新样貌镇楼

Hello大家好，我是一名专门玩新能源电动车的爱好者，有5年的新能源汽车相关经历。这5年里，目睹了电动车这些年从被极度抗拒到逐渐被大家接受，从续航200km飙升到700km…… 直到五菱宏光MINI EV的诞生，才让我知道，原来电动车不一定要一畏的追求续航，不一定非要拿补贴，微型电动车也不一定就是廉价丑陋的代名词，它照样可以精致可爱，可以在属于自己的领域闯出一片天。

正式价格出炉时，我也就在成都车展现场，心里抑制不住激动，因为我买的是最低配的乞丐版，这就意味着我又可以省掉1000块大洋——有且仅有轻松款的正式发布价比预售价低，现在我已经收到预定时多出的1000退款了[得意]

买这台车的目的很简单，就是为了玩。288万-388万，这个世界上再也没有比宏光MINI EV更适合玩的小车了，拥有着“宏光”的独特光环、K-car的设计造型、极其实惠的价格，当然，无论是用来占号、大城市第二台车代步、年轻人的第一台车，还是城郊通勤……每个细分领域它都能成为最佳备选车型

这是它刚买回来的样子，一停下来就有一名年轻女生骑着电单车询问价格，还特地拍了张照，现在我已经习惯这种一下车就被围观的生活了，“288W”、“要驾照”、“没空调”、“120km”、“倍儿好开”脱口而出。 接下来，我会在之家分享我与这款车的点点滴滴，准确的说是变形记。目前已经有高人打造出了越野款和赛车款，而我要打造的是复古款。 为了防止盗图，我都打了水印，水印就是我自己本人，没有营销性质，如果斑竹觉得不合适，新图我就不打了。

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