老人乘车与司机争执被推倒受伤，索赔4万元公司和司机拒赔，法院咋判的？

老人乘车与司机争执被推倒受伤，索赔4万元公司和司机拒赔

山东威海，70岁老人因乘车问题，与司机发生争执，被司机推倒受伤，索赔4万元。公交公司：司机做的，与公司无关，不赔！案发当天，胡大爷有急事要进城，当他着急忙慌的赶到公交站时，一辆公交车刚好驶离。这可把大爷愁怀了，因为这个站很偏僻，下一趟车要等很久。

大爷在烈日下等了近半个小时，终于等来了一辆公交车。大爷本想立即上车，但司机牛某却停车熄火，原来车上乘客较少，牛某欲停车等客。大爷很是心急，催促牛某快点发车，否则要投诉牛某。牛某没有理会大爷，这让大爷十分生气，朝着牛某就骂了起来，双方发生争执。

在争执过程中，牛某用手推了大爷胸部，导致大爷从公交车前门摔下受伤，住院治疗9天。胡大爷出院后，找到牛某索赔，但牛某表示自己是帮公司做事的，让大爷找公交公司。大爷跑到公交公司，公司却说牛某打人的行为，不是职务行为，公司不负责。

大爷无奈，一纸诉状将牛某、公交公司都告上了法庭。本案中，司机牛某的行为是否属于职务行为？法院又将如何判决？

法律规定，用人单位的工作人员因执行工作任务造成别人受伤损伤的，由用人单位承担其中的责任。这意味着，如果牛某的行为属于职务行为，则大爷的损失就应该由公交公司负责赔偿。反之，则由牛某自己负责。

法院咋判的

本案中，牛某作为公交公司的职工，在驾驶公交车的过程中与胡大爷发生纠纷，发生纠纷的原因也与其驾驶车辆的行为相关，发生纠纷的时间和地点均是在履行职务的过程中。因此，牛某的行为应当认定是职务行为。

据此，法院认定牛某的行为属于职务行为，其对大爷造成的经济损失，由公交公司承担赔偿责任。考虑到本次纠纷系大爷引发，大爷自身也存在过错，故法院适当减轻公交公司的责任，判公司承担70%的责任。你认为本案的判决合理吗？

其实不得不说，河北一女乘客，因司机要求补交一元钱车费与司机发生争吵，对我们来说司机本身并无过错，但是对于女乘客来说，可能是因为一块钱确实会使自己利益出现亏损，也是因为和司机出现了争执，所以不愿意补交一元车费，所以大多数时候完全是因为沟通不当所导致的，所以在社会发展的今天，更应该理性对待，一方面司机更应该人性化处理方式，适当照顾女乘客的感受，另一方面作为乘客来说更应该配合司机，文明乘车，所以可以从下几个方面出来思考问题。

1，河北女士乘客因司机要求补交一元车费与司机发生争执，对于司机本身来说这样的要求不用过分，但是可能确实因为沟通不当引起争执。

其实不得不说是河北女乘客，因司机要求补交一元车费与司机发生争执，确实引发社会争议，而对我们来说司机的要求本身也合乎情理，但是可能是因为交流不当所以引起争执，女乘客不愿意补交一元车费，所以从某些意义上来讲，可能确实是因为双方交流的方式不对，所以导致产生了不良影响。

2，不得不说的是对于司机来说，更应该人采取人性化的方式，适当照顾一些乘客的感受，文明沟通减少不必要的争执，照顾大多数人的感受。

其实不得不说，是对于公交车司机来说更应该采取人性化的处理方式，照顾多数人的实际感受。如果说确实和乘客出现利益纠纷的时候，更应该将心比心，沟通交流，避免不必要的矛盾，照顾到大多数同行乘客的感受，避免不必要的争吵影响效率。

3，作为乘客来说更应该文明出行，也正是因为如此配合司机的工作也是必然的要求，所以正是因为如此，更应该将心比心，减少不必要的争执。

其实不得不说是对于女乘客来说，补交一元车费也是理所当然，另一方面作为乘客更应该文明出行，所以从某些意义上来讲和司机出现争执的时候，也没有必要一定将事件扩大化，可以选择先补交车费，然后再向有关部门进行投诉，以维护自身权益，避免不必要争执，给他人出行带来不必要的影响，另一方面即使争执也很难维护资金本身的利益，所以更应该通过有效途径来反馈问题，切实维护自己的权益。

其实不得不说是河北女乘客，因司机要求补交车费与司机发生争吵，对于大多数网友来说还是比较意外的，不可否认的是因一元车费引起争执本身是可以化解的，可能是因为两方沟通不当，所以导致矛盾升级，对于司机来说要求乘客补交车费本身无可厚非，但是更应该考虑到其他乘客的原因，灵活灵用的。执行收费标准，照顾女乘客的感受，另一方面对于乘客来说，更应该将心比心理解配合司机工作减少不必要的争执和矛盾，如果说自己利益受损的时候，更应该通过有效途径选择维护资金的权益。

　 浅谈如何避免车内乘客与驾驶员纠纷导致事故的发生

　杨继强

　近年来，公交车内乘客与驾驶员纠纷，乘客抢夺方向盘的造成的事故不胜枚举，要怎么样才能减少甚至杜绝类似案件的发生呢？我以为应该从以下几个方面进行预防。

　一、遵章守纪，加强应对突发事件的能力

　公共安全，是公交驾驶员理应具有的职业底线。公交驾驶员是一种事关公共安全的特殊职业，形车过程中，往往由于客观原因的突然变化发生紧急情况，能否有效的规避危险和逃生，尽最大努力减轻损失，将取决于驾驶员应急措施是否及时、恰当、有效。驾驶员只有具备良好的心里素质和掌握一定的应急技术措施，在遇到险情时才能临危不慌，沉着冷静地采取行之有效的方法，从而避免或最大限度地减轻事故的损失和伤害。如何正确处置突发事件，如何确保全车乘客的安全，是这一职业应当首先考虑的问题。那么我应该如何做呢？

　（一）严格遵守交通法规，降低车速

　驾驶员的盲目超速是引发碰撞事故的重要原因。超速一方面导致观察时，对重要交通信息的遗漏，另一方面缩短了留给驾驶员的反应时间。因此，驾驶员必须严格遵守区域限速的规定，同时根据交通情况和限速标志控制车速，在交通情况复杂、自然条件恶劣和行经特殊路段时更要保持低速行驶。

　（二）严格遵守公司规章制度

　乘客与驾驶员发生冲突可分为两种原因，其一乘客无理取闹，提出不合理要求后，驾驶员不予理会或采纳的；其二驾驶员不遵守公司车辆运营管理的规定，导致乘客不满的。为避免此类冲突的发生。驾驶员在运营方面必须严格遵守公司规章制度。

　1、服务方面

　在乘客提出无理要求时，做好引导解释工作，在过程中坚持使用文明服务用语，禁止使用服务忌语。

　2、运营方面

　（1）保证车厢内外卫生清洁，积极引导主动让座、排队乘车，同时做到文明驾驶，平稳起车、停车，禁止急停急启，剧烈晃动乘客；文明行车，按线行驶，禁止不规范进出站上下乘客，严格遵守逢站必停；

　（2）不抢行，不开“英雄车”、“斗气车”，驾车禁止吸烟、闲谈、接打电话、吃东西、车外抛物等行为；

　（三）在遇到突发事件时必须遵守的基本原则

　1、冷静判断、果断处置。险情的出现一般比较突然，此时，驾驶员能保持头脑清醒，情绪镇定，不惊慌，是处理好险情的先决条件。

　2、避重就轻，先人后己。如果事故不可避免，驾驶员要设法降低事故的损失，本着优先考虑人，再考虑物，宁可物受损，也要保住生命的原则，采用相应的应急措施。

　3、先方向，后制动。在紧急情况下，先转动方向盘，往往可以使车辆避开事故的中心位置，而如果先踩制动，则有可能使车辆失去避险的最佳时机。

　4、先他人，后自己。在遇到紧急情况危及人员生命时，作为公交车驾驶员更应该显示出良好的职业道德和高尚风范。宁可牺牲自己也要保护乘客的生命安全，把生的希望留给别人。

　（四）紧急情况的正确处置

　在遇到乘客抢夺方面盘时，导致车辆失控，驾驶员应当遵守以下几点。

　1、握紧方向盘控制车辆行驶方向，同时控制车速，把车辆靠路边停稳后，第一时间报公司车队办公室或报警，不管什么情况，要先保证车上乘客的`安全。

　2、车辆挺稳后，如乘客继续提出不合理要求时，必须做出理性的解释回答，如遇到情绪激动的，甚至动手的，在确保车内其他乘客安全的情况下，尽量避免与其发生正面冲突，( )不管何种情况严禁与乘客动手，待公司车队工作人员和警察前往现场进行处置。

　3、如果遇特别紧急情况，车辆转向已无法控制时，立刻采取紧急制动，将车辆挺稳，同时启动车内“一键报警功能”后再做处置。

　二、公交车驾驶舱应该与乘客区进行物理隔离

　重庆万州公交坠江事件，根据万州官方调查报告显示，事故发生的主要原因是乘客刘某因坐过站，在公交车上与司机争吵，并袭击司机。司机冉某的应对时，主动向左猛打方向盘，直接导致公交车坠江。如果公交车驾驶区域与乘客区域之间被有效隔离，那么便不会导致乘客与驾驶员发生肢体冲突，更不会导致抢夺方向盘发生车辆失控的事故。

　事实上，我认为驾驶员安全与保护乘客安全同等重要，而我公司在新购置的部分车辆上，已经加装了简易的“栏杆”隔离防护措施，体现了对驾驶员的防护意识。但由于“栏杆”隔离防护虽然隔离驾驶员与乘客区域，但不能真正做到阻止乘客越过防护措施，与驾驶员发生肢体冲突，甚至抢夺抢到方向盘。

　目前，国内对城市公交系统是否必须安装驾驶员防护舱没有统一的标准和法规，但反观美国和欧洲等发达国家和地区早就开始实施这样的法规了。比如，针对城市客车及公路客车的欧盟指令（2001/85/EC），明确要求欧盟成员国法律和地区法规中，必须规定城市客车安装隔离式驾驶室。为此我个人觉得必须在公交车内加装半封闭甚至全封闭式隔离舱，这不仅能够对驾驶员起到有效的防护，同时减少乘客与驾驶员发生肢体冲突导致事故的发生。

　三、对危害公共安全的乘客必须严惩

　根据《治安管理处罚法》中规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。《刑法》第一百一十四条规定：放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。第一百一十五条规定：放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。

　与司机争执，殴打司机，抢夺正在行驶中车辆的方向盘，不仅严重威胁驾乘人员的人身及财产安全，还危及到社会公共安全，造成严重危害后果。对那些法制观念淡薄，道德品质低下，公共安全意识不强者，尤其是找各种理由与司机较真，甚至殴打行车中的司机、抢夺车辆方向盘者，必须予以严惩，绝不可姑息。

　（四）坚守底线，不能独善其身

　作为驾驶员，不开情绪车，确保乘客安全这是职业操守的底线。

　作为乘客，不予行进中的驾驶员吵架，这是公共安全的底线。同时如果遇到类似的乘客与驾驶员发生争执，或者肢体冲突时，车内乘客不应该只做旁观者，而要力所能及地参与秩序的维护，缓和双方矛盾，这不仅是一种社会道义的彰显，也是对危险的主动防范，没有人能独善其身，独全其命。