塔吊与吊车有什么区别

塔吊，一般是建筑工地使用，高度比较大，在钢轨上面运行，依赖悬臂承重。

吊车，包括很多种，如汽车吊是把起重机安装在汽车上面，可以移动任何地方。桥式吊车一般在车间使用，使用桥架承重。电动葫芦可以只负责一点的提升作业。起重机种类非常多，满足用户需要即可。

起重机常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，仅供参考

（1）放塔身与安装塔身一样，塔机工作前要进行统一指挥定分工，专人监视地锚。各项工作详细检查，要保证作到一次放到位置，中间不要停机。放塔前，自塔顶部拴一根长钢丝绳，用吊车或铰磨拉斜塔身，至塔身超过重心时，便可开动卷扬机，将塔身缓缓放倒。在接近地面道木垛时，放慢速度，使塔身搁置在道木垛上时颤动最小。

（2）拆塔前做好准备工作检查地锚的可靠性，检查塔吊各部结构螺栓的紧固情况；将塔吊开车行走到距离主地锚规定位置，卡牢轨钳，将行走轮楔紧防滑楔，并用十字撑加固门架，与轨道之间撑牢，检查放倒塔身旋转范围内有无脚手架及各种线路障碍物，首先拆除起重臂、配重臂等部件，配重斗内的配铁不要从高空往下抛，要用起重绳索向下传运。

拆除与安装方法相问，只是工作程序相反。即后安装的先拆，先安装的后拆，严禁采用停电的方法使塔身自然放倒，必须使用操作控制的反转来放倒塔身。拆塔工作与立塔相比，其危险性更大，所以拆塔之前，仍需要认真的研究，制订方案，并向参加拆塔的工作人员进行交底和严格分工。

拆塔前做好准备工作检查地锚的可靠性，检查塔吊各部结构螺栓的紧固情况；将塔吊开车行走到距离主地锚规定位置，卡牢轨钳，将行走轮楔紧防滑楔，并用十字撑加固门架，与轨道之间撑牢，检查放倒塔身旋转范围内有无脚手架及各种线路障碍物，首先拆除起重臂、配重臂等部件，配重斗内的配铁不要从高空往下抛，塔机要用起重绳索向下传运。

篇2：多台塔吊作业防碰撞措施应急预案

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一、编制说明:

为确保施工过程中垂直运输作业的安全,本着“安全第一,预防为主”和“生产必须保证安全”的管理方针理念,改善职业健康安全条件,杜绝重大伤亡事故,减少或降低员工及相关方的职业健康安全风险。

二、工程和塔吊概况

1项目建设位置及概况:本工程位于重庆市。周围配套设置较为齐全。本工程包括1#楼(21F H=63m)、2#楼(24F/-1F H=72m)、3#楼(23F/-2F H=69m)、4#楼(25层,H=753)、5#楼(25层,H=753)高层住宅楼;7#楼(8F/-2F H=24m)、8#楼(8F/-2F H=24m)、9#楼(8F/-2F H=24m)、10#楼(7+1F/-2F H=24m)多层花园洋房;16#楼幼儿园楼(2F H=78m);地下车库楼(2F H=83m);6#楼(21F/-1F H=786m)高层住宅楼;17#商业用房(2F H=93m);18#商业用房(2F H=93m);11#楼(8F/-2F H=24m)、12#楼(8F/-2F H=24m)、13#楼(8F/-2F H=24m)、14#楼(7+1F/-2F H=24m)、15#楼(8F/-2F H=24m)多层花园洋房;19#商业用房(2F H=93m);20#商业用房(2F H=93m)。本工程一期1#楼、2#楼、3#楼、7#楼、8#楼、9#楼、10#楼、17#楼由重庆建设工程(集团)有限公司总承建。二期4#楼、5#楼、6#楼、11-15#楼、19#楼、20#楼由重庆建设工程集团有限公司总承建。

2塔吊概况:本工程一期采用4台塔式起重机(分别用于3#楼;9#7#楼;8#10#楼;16#17#18#楼,1#2#楼塔吊因主体完成已拆除),二期采用4台塔式起重机(分别用于4#楼;5#楼;11#13#楼;16#17#18#楼,塔吊塔机位置根据分项工程的实际需要布置,塔吊施工和使用专项方案已审批。附着式塔吊型号分别为:QTZ4210、QTZ63

3塔吊管理概况:QTZ4210 、QTZ63塔吊已经安装经验收合格,处于使用状态。塔吊各项管理制度已经建立,操作人员持证上岗,现场三级教育已经完成。

三、编制依据:

1、结构施工图;

2、JGJ59-2011《建筑施工安全检查标准》;

3、JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》;

4、JGJ33-2012《建筑机械使用安全技术规范》;

5、GB5144-2007《塔式起重机安全规程》;

6、建筑施工安全技术操作规程;

7、建设部第166号《建筑起重机械安全监督管理规定》;

8、GB5082-85《起重吊运指挥信号》;

9、GB10055-2007施工升降机安全规则;

10、JGJ88-2010《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》;

12、施工组织总设计。

四、群塔作业防碰撞措施

由于本工程场地小,工地北侧、东侧又是市政在建公路工程,既要确保施工的顺利进行,又要保证作业现场及市政在建公路工程施工除土石方车辆人员的安全,而大型垂直运输机械在整个施工过程中承担着大量材料吊运任务。由于使用频率高、时间长,人、机、物都有可能发生突发不利因素。为预防垂直吊装事故发生,保障人、机、物的安全,最大限度地减少或降低垂直运输中的风险。特制订本措施,以确保施工平安顺利。

(一)、为了保证16#、17#、18#楼施工正常进行,对16#、17#、18#楼施工塔吊在不吊运材料时,对该塔吊设置定位装置(地锚),防止塔吊碰撞已建好主体结构的1#楼墙面。

(二)、制动器失灵情况下的应急措施:

1、突然失灵:当在实际操作中遇到制动器突然失灵时,首先要进行一次点车或反向操作,并立即发出紧急信号,同时寻找物件可以降落的地点,如当时物件所处位置即可下落,就要把控制器手柄正常的操作方法转到下降速度最慢一档,使物件降落。决不允许让物件自由坠落。如果当时的情况下不允许直接降落物件,就要迅速地把控制器手柄逐级地转到上升速度最慢一档,千万不要一下子把控制器手柄转到上升速度最快一档。因为转矩变化大,会使过电流继电器触点脱开把电源切断,使重物立即自由坠落,造成吊运作业机械事故。

2、由电气引起的制动失灵:如果在点车或反向操作之后,重物仍在下滑,那么可以认为这种失灵现象是由电气方面原因造成的,遇上这种情况应立即拉下保护箱闸刀开关,切断电源,使制动合闸,把被吊物停住,然后查明原因,排除故障,避免事故发生。

(三)、失控情况下的应急措施:

所谓失控,就是电动机处于通电情况下,控制器却失去了对机构正常控制作用。这属于操作不当引起的。此外,控制线路及电气元件的故障也会造成失控,如发现这一情况,必须立即发出警报信号,警告行人离开吊物下方,并查明原因迅速排除故障。

(四)、多台塔吊作业的防碰撞措施

1、起重机之间最小安全距离,应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机塔身之间至少有2m的距离,为防止塔吊的长臂与相邻塔吊的塔身相碰,部分塔机采用缩短臂长,以确保运行安全距离。

2、处于高位的起重机(吊钩升至最高点)与低位的起重机之间,在任何情况下,其垂直方向的间隙不得小于2m。

3、二台同样高度的塔吊,其起重臂端部之间,应大于4m,二台塔吊同时作业时,其吊物间距不得小于2m。

4、多台塔吊作业范围应设立警戒限位,防止碰撞事故发生。

5、多塔作业时,各机指挥要默契合作,不得在大臂交叉范围内同时吊运,要合理安排吊运时间,使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。

6、高塔避让低塔:高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。

7、动塔让静塔:进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。

8、空载让重载:两塔同时运行时,空载塔吊必须避让重载塔吊。

9、前臂让后臂:当作业半径内有其他塔吊后臂时,必须判断其运行方向,前臂避让后臂。

10、信号指挥员和塔司必须严格执行“十不吊”作业原则。即:被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊;信号不清不准吊;吊物下方有人不准吊;吊物上站人不准吊;埋在地下物不准吊;斜拉斜牵物不准吊;散物捆绑不牢不准吊;立式构件、大模板等不用卡环不准吊;零碎物无容器不准吊;吊装物重量不明不准吊 。

11、必须对塔式起重机司机与信号工配备对讲机,对讲机要统一设定频道,并必须锁频,使用人员无权调改频率,要专机专用,不得转借。

12、信号工、塔司要相对固定,无特殊情况不得随意更换。

13、信号工在指挥过程中,必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程,同时还须环顾相临塔机的工作状态,及时发出安全信息。

14、必须在塔机起重臂、平衡臂端、塔帽顶端安装红色闪光灯和红色旗帜,在起重臂上还需安装使驾驶员看的清小车运行的照明灯。

15、停机时塔式起重机在回转范围内无障碍物的情况下,吊钩要起升到5米位置,将小车回收到临近塔身10米处。起重臂按顺风源停置。吊钩上严禁吊挂重物,在未采取可靠措施时,不得采用任何方式限制起重臂随风转动。

16、如遇突然停电或出现故障时,为使大臂不影响其它塔吊工作,减少碰撞危险。要用手动装置调整大臂朝向,在回转齿圈处设置障碍固定大臂,无手动回转装置只能及时先固定大臂,但周围塔吊要避让该塔吊。

(五)、防止物件坠落伤人防护措施

1、凡吊装作业半径范围内的建筑设施、临时工棚、行人通道采用双层防护隔离。

2、塔机长臂在半径范围内必须高于任何物体,不准伸出围墙外,确需伸出,应当对伸出区域设立转向限位警告标志,严格控制超越范围。

3、吊运物件控制规定线路,避免从人们头顶上经过,以防止物件坠落伤人事件的发生,施工人员应当主动避让吊物,严禁在吊臂下方站人。

4、遇5级以上大风、大雨、雷电时,应当停止吊装作业。

为了提高全体施工人员的安全生产意识和自我保护能力,开展经常性的职工安全生产教育和培训,灌输安全生产知识,以确保垂直运输作业安全进行。

附件:塔吊平面布置图

五、安全技术措施

1、凡参加吊装作业人员必须熟悉吊索具的基本性能、最大允许负荷、报废标准和工件的捆绑、吊挂要求及指挥信号,严格执行本工种安全技术操作规程。

2、起吊前应认真检查所需用的一切工具、设备是否良好,若发现链条、钢丝绳、麻绳以及工夹吊具已达到报废程度,应立即停止使用,作业人员应正确使用安全防护用品。

3、垂直运输必须根据物件重量、体积、形状、种类采用适当的吊运方法,严禁超重,多塔操作时必须有专人负责指挥。

4、吊运物件时,必须待物件重心平稳。起吊大型物件时必须有明显标志(白天挂红旗,晚上悬红灯)。多种物件吊运前应先进行试吊,确认可靠后方可吊运,散装物件必须采用专制的钢性吊桶。

5、使用三脚架应绑扎牢固。杆距相等,杆脚固定牢靠,不可斜吊。使用千斤顶必须上下垫牢,随起随垫,随落随抽垫木。

6、使用滚杠二端不宜超出工件底面过长,防止压伤手脚,滚动时应设监护人员,人不准在物件倾斜方向一侧操作。钢丝绳穿越通道,应挂有明显标志。

7、吊运重物时尽可能不要离地面太低,在任何情况下禁止吊运物从人员上空越过,所有人员不准在重物下停留或行走,不得将物件长时间吊悬在空中。

8、严格执行塔吊“十不吊”规定。

①、在起重臂和吊运的重物下方,有人停留或行走不准吊。

②、无指挥或信号不清不准吊。

③、细长的多根物件及构件,单头“千斤”或捆扎不牢不吊。

④、锐口、棱角未采取防护措施不准吊。

⑤

、零散物品不使用夹具、箱、笼、桶盛器的不准吊。

⑥、埋入地下物件不准吊。

⑦、吊物上站人不准吊。

⑧、多机作业,无安全措施不准吊。

⑨、露天作业,六级以上强风不准吊。

⑩、超载、歪拉斜吊不准吊。

9、起吊前应讲清起吊点和落吊点及运行线路上的障碍物,招呼逗留人员避让。

10、起吊时严禁用手直接校正已被重物绷紧的绳子,如钢丝绳、链条等。吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声,应立即停车进行检查,绝不可有侥幸心理。

11、翻转大型物体应事先放好旧轮胎或木板等衬垫物,操作人员应站在重物倾斜方向的对面,严禁面对倾斜方向站立。

12、选用的钢丝绳或链条长度必须符合要求,钢丝绳等的夹角要适当,最大不能超过120°。

13、吊运物件如有油污,应将捆缚处油污擦净,以防滑动。

14、吊运大型设备或产品,必须有二人操作,并有一人指挥。在卸到运输车辆上时,要观察重心是否平稳,确认松绑后不致倾倒时,才可松绑卸物。

15、在任何情况下,严禁用人力重量来平衡吊运物件或以人力支撑物件起吊,更不允许站在物件上同时吊运。

16、吊运成批零星物件,必须使用专用吊桶、吊斗等工夹器具,同时吊运两件以上重物,要保持物件平稳,不使相互碰撞严禁超吊。

17、卸下吊运物件,要垫好衬木,不规则物件要加支撑,保持平稳,不得将物件压在电气线路和管道上面,或堵塞通道,物件堆放要整齐平稳。

18、工作结束后,应将所有工具擦净油垢做好维护保养,加强保管。

19、塔吊、升降机安装顶升加节,详见《塔吊安装及使用专项方案》和《升降机安装拆卸专向方案》,安装前,将租赁、安装单位的资质证书、营业执照、安全生产许可证、特种设备制造许可证、特种作业人员操作证复印件等等文件资料上缴项目安全科。安装完毕须经有相应资质的检测单位进行检测合格,并报上级安全监督部门备案后方可使用。

20、大型机械安装、顶升、加节、拆卸现场必须设置警戒区域,作业前现场安装负责人必须对作业人员进行安全技术交底,并履行签字手续,遇5级以上大风或大雨停止安装作业。

六、安全防护要求:

1、进入施工现场必须戴好安全帽,高处作业系好安全带,特种作业人员必须持证上岗。

2、施工现场的一切电气设备、电路的安装和拆除由项目部持证专业电工进行操作,对塔吊、升降机、物料提升机上的各类电器进行保护接地和工作接零,并使用参数相匹配的漏电保护器,确保“一机一闸一漏一箱”的安全用电规定。

3、塔吊、升降机、物料提升机底部设置专用电箱,采用三相五线制,将保护零线从配电箱位置引出与大型机械可靠连接,并装设重复接地装置和防雷接闪器。

4、登高检修与保养的操作人员,必须持证上岗,穿胶底鞋并将鞋底淤泥清除干净,系好安全带,工具应收入在工具袋内,地面有监护人,方可登高作业。

5、在驾驶室内安放二氧化碳灭火机,防止电路起火。

6、在作业前司机和指挥应对塔吊基础的地脚螺栓部位进行检查,确认安全后再进行吊装前的试吊。要求吊钩到地后再起吊,以便检验索具、吊钩的安全性能情况及作业人员操作、指挥的熟练程度,确认正常后才能吊装作业。

7、司机进行维护保养时,应切断电源并挂上标志牌或加锁。随着大型机械使用中的自由摇晃所产生的螺帽松动现象,每周应对标准节螺栓有否松动进行检查。必需带电修理时,应有专业人员进行并戴绝缘手套,穿绝缘鞋,使用带绝缘手柄的工具并派专人现场监护。

8、在开始作业之前,做好以下几件工作:

1)按规定对塔吊做好班前检查工作,特别是保险和限位装置必须确保灵敏可靠;

2)检查现场环境,要保证有安全作业距离及各种安全条件;

3) 与地面指挥人员约定好指挥信号的种类及有关事宜,塔司与指挥配合要默契,确保信号畅通;

4)查看前一班作业的各种记录(如检查、运行、安全记录等)发现问题及时作出

处理。

5)开始操作时,先鸣号发出警示,提醒注意。

9、根据天气预报,在下雨天来临之前,对每个配电箱、用电设备进行一次检查,对各种设备必须采取相应的防雨措施,防止因线路短路而引发事故。

10、严格遵守“十不吊”规定。

资金制度 超市制度 跟单制度

车辆制度 车间制度 车队制度

塔吊一般安装在一个固定位置后塔楼不再移动，它塔楼可附着建筑物一起升高可高达几十米，作业时靠塔臂以塔楼为中心作旋转运动和起吊小车在塔臂上水平来回运动和吊钓上下吊物来完全作业。而吊车是可行走的如汽车吊，作业时靠改变吊臂的幅度来完成水平运动。所以塔吊可以吊的高但转场不方便，而吊车转场方便但不能吊得高。