如何看待骑行去西藏？

久居丽江，在青旅见过各式各样骑行西藏的人，和他们聊聊天，发现骑行理由也五花八门。环骑世界的人，一定会骑行一次西藏，他们会认为“不走世界屋脊的环球，不够完整”。才从大学毕业的小年轻，即将进入就业环节，在这之前有时间体力、好奇心，他们将骑行西藏视为成人礼、就业典礼，或者是对过去的紧张学习生活的补偿。还有一类人，只是脚痒，骑行对他们来说就像呼吸，一天不骑，就没有精神。骑行西藏对于他们来说是“欢乐盛宴”，尽情绽放自由与对大自然的爱……

旅行是人生的一部分，仅次于爱情的快感，我们的人生即是一次旅行，灵魂寄居在肉身的壳里，睁眼就是风景。骑行西藏无论多艰险，也只不过人生之旅的一部分，路上的风风雨雨，险山恶水让人印象深刻，多年以后成为“谈资”和忆苦思甜的素材。

相比在学校读死书，出来旅行更能促进心智增长，骑自行车出来旅游花钱少，乐趣多。通往西藏的公路被公认是世界上难度最大，风景最好的骑行线路，很能考验自己的意志，和应变能力。

无论是骑行，还是摄影、自驾、徒步，益处是显而易见的，可是一定要探究对人生有什么意义？我想这是一个仁者见仁智者见智的无解答案。本质上来讲，我们只是地球上的一粒灰尘，并没有意义，不可能通过去了某个地方就变得有意义了！

一个人骑自行车进藏的危险性较高，主要有以下几点危险：

1 西藏路段复杂，高海拔、地形陡峭、道路崎岖，存在一定的难度和危险性。

2 西藏地区可能存在野生动物，如狼、熊等，可能会对骑行者造成威胁。

3 西藏地区手机信号不稳定，遇到紧急情况时可能无法及时联系到外界。

4 骑行过程中可能会面临自然灾害，如风雪、暴雨等，对骑行造成影响。

5 长途骑行需要面对的体力问题，骑行过程中需要足够的体力和耐力。

为了保障安全，建议在进藏前做好充分的准备和规划，如提前了解路线、携带必要的装备、准备充足的食品和水等。此外，最好结伴而行，不要单独行动，并且在骑行过程中时刻保持警惕，注意自身安全。如果条件允许，最好雇佣当地的向导或者跟随团队一起进藏。

小编一直觉得骑行川藏线的人都是非常厉害的人，今天小编就来和大家说说关于这个的相关攻略，主要的还是安全问题，大家在去的时候注意一下，现在小编就来和大家说说吧。

哪些比较危险

二郎山

从成都到二郎山，我们最感到危险的一天就是到新沟，在到天全的时候，路上遇到泥石流，不过不是很大，我们这次是下雨天走的，还有就是在悬崖的边上的路段，雨水直接从上面留下来，基本上都会淋到你。其实这段路危险的不是恨大，二郎山下坡，是川藏线上第一次放大坡，到泸定有20多公里下坡，路况比较好都是平整的水泥路，过弯时速度切记莫过快，这里的车还是很多的，还有就是自行车下坡速度超过40基本上是刹不住的，很危险。装码表就是下坡看速度控制车速

折多山

川藏线第一次上海拔，今天的海拔上升特别快，多少会有点高反的，但危险不是高反，而是下坡，基本上早上从康定出发，到垭口已经都是下午了，体力不好一点的人，要到下午5点多了，而且山顶的天气很多变，下雨下坡很危险，加上下雨又冷，手很快没有知觉，下坡的时候，刹车你都会控制的不怎么住了，在下坡有一段有一个减速带你要是没发现的话很容易翻车，当年在那个地方死过人，特别往新都桥的车很多，川藏线上的一大美景。到了新都桥之后一定要做好防晒，太阳狠毒，2个小时晒伤你，我们当时就被伤了

高尔寺山

在往高尔寺山垭口骑的时候我们遇到塌方了。现在高尔寺山是一条隧道，应该是一路上最长的隧道，这里面很危险，我们今年过去的时候你们的路很多地方都是坑，很容易掉进去，而且这边的司机素质很差，逆向行驶很正常，没把你逼停很好了，听说这边的开车司机60%是没有驾照的。小心隧道里面的坑，基本上没有警示，一定带上高强光的电筒

卡子拉山

这一段基本上路都比较好，但是不要遇到刮风下雨，刮风下雨很难骑，但是没有什么危险的地方，以前有野狗很危险，我们路上不过没遇到，这段路风景很美海子山

往海子山走的话，就是理塘县城那一段路有点乱，现在理塘县城里面再造商品房，在建设中，工程车把路压得基本上不行了，但是没有什么危险

翻海子山，一般都是从禾尼乡出发，在到山顶的时候路有点烂，都是在修修补补的。

特别是下海子山的路上，很多地方都有坑，有石头堆，都是修路的材料，下坡要小心

宗巴拉山

往宗巴拉山走的话经过巴塘和海通兵站，到芒康，这段路上就是要经过金沙江大桥了，正式进入藏界了，要注意藏族路上的抢劫小孩，不过现在还好，我们路上只遇到过两次，就是要吃的东西

在快到海通兵站之前有一段烂路，而且都是单边放行，今年是这样的，是以前塌方造成的，估计明年应该能修好了。这段路不好骑

业拉山

到业拉山顶基本上没有什么危险路段，看到的就是飞石路段，也很少遇到

这里最危险的就是72拐，一定要控制好刹车，随时检查刹车，每年都会有刹车不灵的在这里伤亡的，下坡的时候一定要检查刹车，感觉刹车失效马上停下来，碟刹最好骑一段休息一下，以免发热失效，V刹检查刹车皮厚度

色季拉山

这段路不是很好，特别是下山的路，这边在修路，路很烂，但是危险的话，基本上不是很大，要是路好的话，基本上是没有的。

今年修路，路很烂还是挺危险的，车也多

米拉山

最后一段基本上就是在修路，在到松多的时候我们遇到了路基塌陷，而且这一段路很烂，因为在修林拉公路，估计在林拉公路竣工之前都是烂路

安全问题

安全首当其冲，可以骑不到拉萨、可以搭车到拉萨，但不要受着伤到拉萨!

1、安全最重要，下坡之前一定要检查刹车。也要记得戴上护膝。下坡切勿单手握把刹车!

可能大多数骑车的女生不太精通修车，可以请同伴检查或者自己下坡前多试几次，不可大意。09年我在尼泊尔遇过一个广东女孩，就是自己没检查刹车，下坡时侯摔了，脸上都要缝针，真是很可怕。尤其在雨天，要特别小心，即使刹车没问题也经常会失效，要是觉得车子不好控制还是下车推吧。千万记得安全第一。雨水多的时候，安全隐患更多。另外，单手握把还要刹车真是非常危险的动作，我的同伴就是因为这个高难度动作摔下车来直接飞出去了……

2、尽量不要骑夜路。

有些车友可能觉得骑夜路挺浪漫，不需要顶着大太阳、也凉快，别有味道，但对于女孩子来说还是不太安全。首先川藏南线上基本上没路灯的，只靠车友的小灯在晚上看不清楚路，柏油路还好，如果是有石块、泥土混杂的路段，很不安全。第二，很多货车晚上是不休息的，通宵赶路，司机容易疲惫，难免精力不集中看不到车友单薄的身影，后果就不可预料了。而且太晚到达目的地也不好找住处，去年三位男士白天晃晃悠悠拍照闲聊，晚上十二点才赶到，好多地方都住满了，很不方便;而且第二天也不能提早出发，一样耽误时间。

3、女生最好不要落单。

到达目的地之后，女生晚上出门不要一个人。当然男生也最好不好单独出去。毕竟对环境不熟悉，又是初来乍到面生得很，还是团体行动比较安全，一般补充一下食物就差不多回去休息了，也不会耽误很多时间，大多数地方没啥好玩的。一条道就走透了~ 如果女生不方便的时候，搭车最好也寻个伴，等等看还有没有其他女生，或者男生要搭车的，落单不太安全。

4、路上遇到小孩子抢包或者拦路骑快点冲过去就可以，如果附近有大人最好不要停留。

5、个人在路上没被狗骚扰过，不晓得是不是家里养狗的原因。有个朋友说过看到温和的狗和他亲近一下，沾点气味，就不会被狗追了。值得尝试~ 看人品了~

6、最好准备一个急救包，里面放个哨子，有事吹响可以引人注意。我随身还带了一个电击防身的设备。网上也有卖尖叫警报器的，可以防丢，遇到危险也可以报警。一定要有安全的意识，提前发现、预防不安全的因素。

7、上路前要买好保险。把保险号等关键问题记在随行的小本子上。如果要去尼泊尔的话，可以在拉萨买境外的保险。

健康问题

1、建议女生来事的第一天最好别骑车。

大多数女士骑友都会这么建议。毕竟例假期间身子弱些，太疲惫对身体不好，也没必要那么拼，伤了身体是一辈子的事儿。还有，来事的时候最好不要洗头，以免着凉。

2、千万不要洗冷水澡。

宁肯脏着也不要用冷水洗澡。其实不知道是不是高原污染少，总之在那边没有在内地的那种脏兮兮的感觉，头发ms也没那么容易出油，所以三四天不洗澡不洗头是可以忍的。我们同行有个车友就是洗冷水澡感冒了导致发烧。在外地发烧总是很痛苦的吧。而且高原上发烧了也比较危险。

3、海拔高的地方要注意保暖。口罩和抓绒头巾必备。

我在巴塘感冒了，很多人都说在高原感冒很危险，当时我也有点害怕，所以跑到藏医诊所开的药，一天吃十几片，但还是比平时在内陆地区痊愈的时间要久些。因为高原气温低，加上运动出汗容易受凉，这种时候要记得保护好口鼻和胸口，感冒没好的时候一直觉得气管里都是寒气，还痛，后来戴着口罩骑车感觉就好多了，冷空气不会吸进身体里了。因为单层头巾有点薄，抓绒头巾又不透气。口罩在路上也可以买到。还有就是领口的位置容易着凉，到了温度低的地方最好戴着抓绒头巾。

食物问题

1、最好提前喝红景天或服用其他减轻高原反应的药物。我是在爬折多山的前两天开始喝的，无法证实到底效用几多，但保险起见还是喝点吧~

2、路上饮食多补充营养。路上有个车友说多吃牛肉有力气，西红柿可以缓解疲惫，所以路上我一般找大点的地方买点牛肉切成片，中午和馒头一起吃;买不到鲜牛肉就买牛肉干。晚上吃西红柿炒鸡蛋或者西红柿鸡蛋汤，再加一个肉菜~

3、在路上各种小卖部里买吃的要看日期，经常有过期了的。在饭馆点菜之前要问好价格。我们在左贡的马二哥饭馆里，饭前可能是老板报错了价格，结账时候死活不承认，非要多加3块钱，而且态度恶劣，骂骂咧咧，最后不得已我拨打了人生中第一个110。

4、听说喝点葡萄糖水爬坡都不累，但是我个人喝了好几天也没啥特别的感觉，应该也是因人而异。如果觉得白水没味道，可以尝试一下~ 有小超市的地方一般有得卖，药店也有5、路上在大点的超市我会买些地瓜干、烤馍片之类的零食，累了休息的时候吃一吃，缓解一下情绪~ 另外有条件的话就吃点水果~ 基本上我都在前一天补给的时候买个苹果桃子啥的带上路。

四、衣物及装备

1、我的装备：一件冲锋衣+抓绒，一件冲锋裤，一条快干裤，一件快干衣(到了八一才买的)，骑行裤两条(但基本上一条也够穿)，手套两幅，护膝一副，一件单衣，一件外套，一条裙子，分体式雨衣一套，帽子一顶，头巾4条+抓绒，头盔一顶，备胎一条，单鞋一双，洞洞鞋一双，袜子n双，护肤品+防晒，内衣，洗漱用品(毛巾、肥皂之类的)，化妆包，小本，笔，护照，身份证，手机+充电器，相机+充电器，现金+卡。

2、装车包及一些用不到的衣物在成都寄到拉萨去了。不过我的衣服都只带了一套，以精简为主，所以没啥好寄的。

3、失策得来的教训：当时害怕路上买不到护肤品，就带了两套。事实证明，藏区都好发达了，大点的地方都有规模不小的超市，和内地的超市差不多的，一套够了，只要不追求国际品牌用完了都可以买得到。

我买的分体式雨衣没有雨帽。不知道是本来就没有，还是那一套出岔子了。一路上只能用冲锋衣的帽子和头盔挡雨，后来又买了一顶防水的帽子，但也只能防小雨。

钱卡和砍价

1、川藏南线上邮政储蓄比较多，建议办邮政卡。农行很少，只有大点的地方才有，还经常不开门。不过邮政也是经常不开门的，中午还休息，所以需要看好时间。有些很小的地方是啥银行都没有的。像然乌这样出名的地方都取不了钱，我们也很意外，不晓得今年有没有改进，还是建议提前做打算。

2、在大昭寺附近买东西要狠狠地砍价，项链十块一条是最高价，除非你想要的是藏族同胞自己佩戴过淘汰了的。感觉大多数饰品都是义乌货，普通的耳坠不要高于五块一对，披肩之类的大多数不要高于25元，其他贵的东西就要见仁见智了。总之砍价时候要狠狠的，实在降不下来再加呗~ 而且货都差不多，这家谈不拢换下一家~

景点

1、米堆冰川，可以近距离的接触冰山，所以还不错，不过我至今也不理解为啥男士们对冰川有着不同寻常的兴奋，一个个看到冰川都跟打了鸡血似的。去年门票 50元，我用导游证免票~ 里面有个住宿的地方叫做米堆冰川之家，老板人超好~ 不过景区里面食物更贵，有条件的话最好提前补给，买点方便面、火腿肠、面包之类的凑合一下就可以。如果想住一晚去摸摸冰就要早出发，往返要五六个小时，看上去很近但走起来很费时间。

2、纳木错，附近都很冷，晚上住宿也挺冷的;景色还好，可惜没有打动我。

3、珠峰，门票180元，导游都要买票的，上珠峰的车费也是比较贵，一人100元ms还是厚道的。因为一路上看了好多的雪山了，又登不了顶，那珠峰跟别的雪山也无异，就放弃了4、从拉萨到尼泊尔的路过羊卓雍错，超美，从看到第一眼的震撼到第二眼的惊叹到第N眼的热泪盈眶……我觉得那是我见过最美的水域…… (当然我没去过爱琴海也没见识过马尔代夫)。照片根本拍不出来那种湛蓝色的静谧

1线上游川藏线，G318全攻略，2021跟我去旅游(修订版)

川藏线的景色是蓝天白云，高原草甸，雪山冰川。还有川藏线体验，领略藏传佛教，体验藏族文化，深入了解藏族生活。西藏是一片净土，藏风浓郁，不仅仅是川藏线318沿线的风景有多好。

第一站泸定桥，是当年红军走过的大渡河、铁索桥景区，在泸定县城。

第二站，川藏第一桥，在第一座放上去的时候就建成通车了。它宏伟壮观，跨度很大。它是中国桥梁史上的一个创举，在泸定县到康定的高速公路上。

第三站是木格措，距离康定31公里。如果你住在海螺沟或新都桥，你不会我没必要去这个景点。

第四站是折多山的哑口，四周都是自然风光。这座山，也被称为天下第一关，在川藏线318国道上，川藏线318必经之路。

第五站是新都桥。新都桥也是自然风光，有流动的河流，有藏族人民，也成了摄影师天堂，318川藏线两侧。

第六站，剪刀弯山哑巴口，现在是一条隧道。我建议你应该上山，在那里你可以看到四川的山，什么是四川，什么是蓝天白云。

第七站是雅江到理塘的高原草甸。从远处看，它就像一张绿色的地毯覆盖了整个山坡，是川藏线318的必经之路。

第八站是理塘毛崖大草原，也在川藏线318国道上，尤其是夏天，一片花海，秋天一片金海。理塘县也是珍珍的故乡。

第9站，海子山，从礼堂到西藏，30公里到海子山，在那里可以亲眼看到姐妹湖。

第十站是金沙江大桥，这是四川和西藏的分界线。过了桥就是西藏，这里就是四川。金沙江大桥不是指川藏线318沿线的风景，而是它的意义。你向往的西藏就在眼前，大部分旅客都是步行去的。你必须暂时留在那里。

在第11站，转99。欢迎来到西藏，走过芒康县。你必须穿过99号弯。也许你在网上看到过这种照片。今天你可以亲自体验一下99转川藏线318沿线的风景。如果你找到一个合适的地方，你可以从远处看到壮观的99号弯。

第12站是邦达大草原，是川藏线南北线和川藏线东西线318的交通枢纽，也是西藏东部的大草原。(从邦达向北至川藏北线317国道)

第12站是然乌湖，是318川藏线沿线的主要景点，这里海拔也较低。

第十三站是米堆冰川。从然乌湖到波密，向左走30公里，318国道6公里。在这里，你可以亲身体验融进冰川的感觉。

第14站是波密。多米被称为江南小城。它清晨薄雾笼罩的山坡。每年三四月份，桃花盛开的时候，可以Idon’我不能被这里的美景陶醉。多米行程32公里。到了古香湖，一定要停下来拍照。

第14站是帕隆藏布，从波密出发，沿着帕隆藏布河到通麦。滔滔江水是川藏线318的一个景点。

第15站是鲁朗临海鲁朗镇。鲁朗镇的石锅鸡很不错。鲁朗镇在大山深处原始森林的怀抱中。

第16站是米拉山垭口，从成都到西藏拉萨。米拉山是最后一座山峰，海拔5030米。

第17站是拉萨河。下了米拉山，沿着拉萨河走。这条河清澈透明，直到你到达拉萨。

2g318进藏路线

318国道其实是一条旅游线路，非常漂亮！

38国道，即G318和沪聂。始建于1993年，1996年竣工，是中国最长的国道。进藏最美的方式是——川藏线。起源于人上海市黄浦区s广场，上海零公里标志位于人民大道中心隔离栏杆的南侧，也是上海的标志市中心。苏州、湖州、宣城、芜湖、池州、安庆、黄冈、武汉、荆州、宜昌、恩施、重庆、达州、南充、遂宁、资阳、成都是川藏线的起点，四川省成都，然后是甘孜、昌都、林芝、拉萨，最后到达318国道终点，日喀则聂拉木县中尼友谊。

318国道最著名的川藏段，全长2200公里，起于四川成都，止于西藏拉萨。这是一个景观大道融合了青藏高原的自然景观和藏区的人文景观。其中以海螺沟、稻城亚丁、梅里雪山、飞来寺、然乌湖、来古冰川、来古冰川、林芝田园风光最为著名。

38国道横跨东、中、西部地区，覆盖平原、盆地、高原、丘陵等多种地貌。它以沿途壮丽的景色而广为人知，许多游客踏上了进藏之路。全程经过八个省份，涵盖了每个省份各民族的文化和习俗。如新都桥、澜沧江峡谷、然乌湖、来古冰川、林芝地区、雅鲁藏布江大峡谷、巴松措等风景优美的景点，值得一去。

3年318川藏线旅游攻略

摩托车攻略

我建议你乘坐最舒适的汽车。如果非要推荐，就拿dl250吧。原因在于它是全面和平衡的。只要车况没有问题，汽车和摩托车真的是可选的。

我我是冯春的国宾，我想任何车都可以一直开下去。唐不要有太好的路况。至少它比杭州路好多了，那里现在正在建地铁。当然也有烂路的，但是少之又少，没必要专门针对他们。如果它这是一段很长的距离，就动力而言，250英里的上坡还是比较灵敏的。除了上坡，还被一辆dl250炸了。250cc以下的车也是可以的，你要把心思放在更好的位置，等待超车的机会。我们车队有一辆豪爵150街车和一辆雅马哈乔格。

除了车况之外，它还。的风阻，这是相当重要的。它it’一直吹下去真的是受不了。振动会习惯的。

42021进藏318线路攻略

2021318川藏线铺设完毕。

世界上有千千万万条路，但只有这一条，让人一听就心痛，血脉膨胀。18南川藏线，318南川藏线是指成都经康定、林芝到拉萨的公路，是西藏最美的路线。每年都有成千上万的驴友选择川藏线进藏。旅途虽然艰辛，却承载了太多的风景和美好，太多的意外和惊喜，太多的故事和冒险，太多的感悟和震撼。

川线以南虽然惊险，但是路况真的很好，基本上一路都在铺路。

5g318自驾游路线图

318国道起于上海，止于西藏日喀则。

38国道又称川藏线，指的是上海至聂拉木公路，起点是上海人民全长5476公里，终点是西藏聂拉木县中尼边境的樟木口岸。

苏州、湖州、宣城、芜湖、池州、安庆、黄冈、武汉、荆州、宜昌、恩施、重庆、达州、南充、遂宁、资阳、成都是川藏线的起点，四川省成都，然后是甘孜、昌都、林芝、拉萨，最后到达318国道终点，日喀则聂拉木县中尼友谊。

6成都去西藏自驾路线g318

从成都到拉萨，只有两条路，一条是317国道川藏线北，一条是318国道川藏线南。哪条路好走，取决于你开什么车，哪条路线视野好，你想要什么。有的人喜欢风景，有的人喜欢人文，有的人喜欢静心，安静，有的人喜欢热闹。

然而，有几个事实必须弄清楚。317川藏北线平均海拔4000米以上。它在这里行走面临的挑战更多，这里的路况也差不多。对车辆的要求是尽量开越野车。这里修建了许多道路，所以它如果下雨，走路会很困难。况且，在高考中，如果你能如果你不能长时间开车，你也应该做一个评估。

38国道好多了。它这是一条风景优美的大道，超过8%的道路是铺面的。只要它夏天的s，5-10月间，轿车和普通SUV都可以胜任，没有任何压力。而且路上风景比较多，有很多毛驴旅游景点可以玩。夏天走这条路线的人多，车也多。一般来说，它这是第一次。

好吧，那这就是全部！如果你还有其他关于西藏自驾的问题，欢迎随时关注微信官方账号，去藏区公路旅行。回复关键词，就会有一系列关于西藏自驾的小常识。最后祝大家玩得开心。

7自驾G318川藏线

自驾318川藏线，费用明细如下：

1油费：轿车06元/公里，越野车1元/公里，08元/公里。自驾318川藏线全程2100公里，油费1680元。

2过路费：318国道川藏线不收过路费，只收成雅高速和雅康高速，共116元。

3车辆保养费：自驾318川藏线，出发前，车要进行一次大保养，2000元左右。

4维修备用金：因为藏区条件比较差，车辆出了问题，维修会不方便。从经验来看，至少留5000元用于保养。

5食宿费：318川藏线物资匮乏，沿途不产大米、水果、蔬菜。旅行者吃的大部分食物都是从成都运过来的。所以318川藏线沿线的吃住价格都比市区同级别的贵。18元一碗的小面，400元一晚的三星级住宿；日均餐费100元/人，住宿费200元/人(平)，食宿费300元/人/天，10天3000元/人。

6景点门票：318。川藏线沿线的自然风光很美，但是被圈起来收费的景点很少，大部分属于免费观光的自然风光。景点有：泸定桥10元，伊纳西亚丁350元，金沙江大弯30元，米堆冰川50元，合计约500元/人。

82021年318川藏线自驾游攻略

318川藏线通常指1958年正式通车的318国道成都至拉萨段。南线从雅安到108国道，向西过二郎山。38川藏线位于北纬30度线上，被称为中国人的景观大道。

距离：20736公里

18川藏线南是众多进藏线路中路况最好、住宿最方便、安全系数最高的一条。

12座海拔4000米的高山(山口):

折子山、高尔寺山、尖子湾山、卡兹拉山、海子山、宗拉山、老屋山、东大山、耶拉山(怒江山)、安久拉山、色季拉山、米拉山。

随着318路的完善，很多高山都已经开了隧道，不用过山口了。关隘是骑车人又爱又恨的地方。每一关都会耗尽你所有的精力，给你最美的风景。如果你想欣赏最美的风景，你可以沿着老路骑行，用你的体力换来人间仙境(随着时间的推移，老路会逐渐年久失修，所以你如果需要的话，最好咨询一下当地的旅店老板。骑起来还是很方便的)。

9318川藏线路况

答案：318国道起点为上海，途经浙江、安徽、湖北、重庆、四川，终点为西藏友谊桥，全长5476公里。

38国道从上海到成都很好走，但是进入川藏线(成都-拉萨)后就不好走了。

走川藏线最好避开7、8、9月的雨季，最好的季节是5-6月或10月。由于穿越路线的大部分地区都是原始状态，很少有人类活动的足迹，高原上的天气变化莫测：夜间温差可达十几度，极强的紫外线随时在破坏皮肤，引发难以忍受的高原反应。所以准备工作比较复杂。整个探索之旅是对一个人的审视。的身体素质、心态和知识储备，对一个的自信、意志力和判断力。

10G318旅游

:从天水出发沿连霍高速至兰州，转京藏高速至青海湟源县，转G109至拉萨。也可以坐G214到西藏邦达，转G318到拉萨。进藏时要带好防寒衣物，备用油箱，停车时检查胎压，等到服务区有足够的车辆。

川藏公路：318国道四川至西藏的公路。川藏公路的南线被称为中国文化景观大道，全长约2300公里，是318国道的重要组成部分。38国道几乎沿着北纬30向西延伸，北纬30线周围的区域是公认的地球上最神秘的区域。在这条纬线附近，有隐藏在美洲丛林深处的玛雅古城；北非有埃及金字塔；充满神秘幻想的百慕大；有消失已久的古空中花园但对于摄影爱好者和驾车者来说，北纬30线比中国318国道的川藏公路更有吸引力。

1骑行川藏线攻略

普通游客选择的川藏路线是318国道成都至拉萨段，全长约2200公里。连续纯徒步需要70-80天左右，平均每天行程30公里左右；据波尔s之前的骑行攻略，一般骑行川藏线需要26天左右。但近年来，随着路况的改善，大量的桥梁和隧道取代了关隘，骑行距离和难度都有一定程度的降低。这两年平均骑行进藏20天左右，平均每天骑行100公里左右。

:2骑行川藏线攻略知乎

1川藏线南318国道(G318)是进藏的首选，但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。

2川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。

3滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。

4进藏路线上还有109青藏线。新藏线，唐蕃古道，冰查兰线，

5进藏必备物品，身份证，司机美国驾照，驾照现金，边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。

6个人消费，车辆油耗，高速费用，其他费用。每个人都不一样。

7选择最佳旅游季节参观。

8住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。

9小心，唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢，就不要碰它们。不要买它们。

10避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车，以免惹事生非。

3骑行川藏线攻略28天

很多没去过的人都觉得川藏骑行需要很好的体力，但我觉得体力不是第一因素。如果平时能做到四到五个小时每小时25。理论上川藏线是可以的。

除了眼前的山，路上遇到最大的敌人也会感到孤独，可能一天的大部分时间都是自己一个人蹬，没有人说话。所以你一定要耐得住寂寞。然后是耐力和意志力。其实大部分时间都在路上，每天的行程都不长，因为路不好走。可能会有很多时候觉得自己很傻。很多次都想放弃。也有很多搭便车的机会(不到一半的人真的没有不要搭便车。最后还是要看你的意志力。我记得4000米以上的山有十四座。不到4000好像有个3900多的觉巴山。这不对我来说，没有比4000美元更容易的了。时间长了，数据可能就记不清楚了。如果你不不要做作业，你错了。爬这些山需要耐力和相应的体力。它不是说体力不重要，而是体力不是第一因素。如果体力差，还是可以比别人慢一点。关键是你能不能坚持住。

我记得我们接队友的时候，是上海的设计师。不是很强。最后一天，进拉萨200多公里，要爬5000多座米拉山。我们黎明前出发。我在山顶等了他一个多小时，感冒了。下午躺在杨妮河边，等他睡一觉。当时是八o当我进入拉萨的时候是晚上10点钟因为之前在路上生病，耽误了一天行程，所以队友比我提前了一天。等我们到的时候，队友已经在酒店点好了饭，一直到凉了。

4骑行川藏线攻略，途中值得游玩的地方

骑318骑手梦想成真，一路顺风！出发前，你要在网上收集详细的资料，关于去川藏线南段(318)应该带什么装备。一切都很实用，而且它最好让两个骑手在路上互相照顾。准备足够的快餐。带上修理工具，路上注意休息，补充体力。就等帐篷带够基本生存物资了！

5骑行川藏路线

去西藏旅游的最佳时间是9月中旬以后。为什么说t呢

因为我感觉越野赛最糟糕的就是天气不好。虽然夏天更适合骑车，但是夏天雨水很多。无论是滇藏线还是川藏线，都会因为雨季而增加很多危险因素。道路湿滑，塌方多，景色大打折扣。山上经常烟雾弥漫，有时什么也看不见。

当然，你可以选择5月出发，在雨季到来之前，通过最困难的地区进入西藏。

如果你第一次去西藏，它it’最好乘318路。318山路虽然险象环生，但是海拔变化很大，需要很长时间去适应。可以逐渐增加在高山垭口的停留时间，有助于防止高叛乱。而且318路风景不错，路况相对更好，尤其是吃住。与其他路线相比，318路更方便。

就像你喜欢西藏一样，冰查查现在没有什么危险，除了是一条土路。道路比以前宽了很多，还加了护栏。一些狭窄的道路也增加了会议海湾。关键是人少车少，海拔变化不大，路况也没有想象中那么差，只是风景比较原始。

相对于青藏线，卡车比较多，路况不是很好，风景也比较简单。

事实上，它从川藏线北出西藏还不错。这条路车少，风景人文景观极好。随着谢拉隧道的开通，道路状况有了很大的改善。

总之，去西藏旅游，安全第一。

6川藏线骑行详细路线图

青岛赛车运动最向往的目的地是西藏，这是很多赛车运动者一生中至少要去一次的旅程。摩托车去青岛旅游有几条路线，川藏线，滇藏线，青藏线，新藏线。被摩托友称为一生必走318的川藏线。这是一条最佳路线，景色美不胜收。

7川藏北线骑行攻略

川藏线，也就是川藏公路，现在分为南线和北线。南线：G318川藏线，北线：G317川藏线。

川藏线南线和川藏线北线的区别：南线有美丽开阔的自然风光，有冰川，有雪山，有热带雨林；北线偏向人文环境，比较荒凉寂寞，沿途寺庙多，路况差。西藏南北线有几个交汇点：新都桥、理塘(前点)、邦达。

G318全长5476公里，是目前中国最长的国道。从成都平原到青藏高原的高山峡谷，川线一段以其惊艳、险峻、独特、美丽、雄伟、壮阔的景观，被2006年第10期《中国国家地理》杂志评为中国人的景观大道。很多人选择318进藏是因为沿途美丽原始的风景！G318上有太多惊艳的雪山：贡嘎雪山、亚拉雪山、Gnea雪山、蜀中的南迦巴瓦；海螺沟冰川(318线岔口上)、米堆冰川、来古冰川等。

G317线川藏段荒凉，但开阔！沿途车辆稀少，商业痕迹较浅。看着藏北线的地貌，淳朴的藏民，丘陵和弯道，雪山和草原，是孤独而自由的！

8骑行川藏线攻略40天

普通游客选择的川藏路线是318国道成都至拉萨段，全长约2200公里。连续纯徒步需要70-80天左右，平均每天行程30公里左右；据波尔s之前的骑行攻略，一般骑行川藏线需要26天左右。但近年来，随着路况的改善，大量的桥梁和隧道取代了关隘，骑行距离和难度都有一定程度的降低。这两年平均骑行进藏20天左右，平均每天骑行100公里左右。

9骑行川藏线攻略2022

Xc90It开车去西藏是可以的。

这里我们指的是xc90可以开进西藏，并不是说这种车型适合长途穿越，而是说现在进藏的线路都已经提速了，没有公路了

成都拉萨国道318难度中等，全程2200km，24天，花费(钱)6000左右，适合一个月的毕业旅行。

(自行车)车辆和设备：

直接从成都边城的一个山寨买了一辆二手山地车。设备齐全，价格1000元左右。

1多准备一些骑行头巾防晒。防晒霜、润唇膏和水必须总是必要的。(虽然反正会晒黑一八度)

2一路上以川菜为主，实惠又重口味。有骑行队的人一起吃饭更划算。

3有些路况很差，比如塌陷，雨停等。时刻关注天气预报和当地新闻。

4唐don不要在暴风雨天气骑车，它it’不安全，容易生病。唐万一发高烧或重感冒，不要逞强。

5路过的城镇大部分都有住宿(包括吃住)，部分地区条件较差，比如去镇上的澡堂没有热水。

6注意下坡路上设置的缓冲速度带，有的很高。如果骑得太快，通过缓冲带后很容易翻车。

7让您的手机始终充满电，不要不要浪费太多时间在路上拍照(一路基本都是美景，所以很容易停下来拍照，你就赢了Idon’我不能在天黑前赶到镇上

(魅力)骑行(魅力)每日行程推荐

第一天成都丫安(154公里)

严——新沟(88公里)

3天3新沟泸定(50公里)

4Day4泸定——康定(51公里)

5Day5康定——折多塘村(15公里)

——新都桥(59公里)第6天六折以上

第7天新都桥修整，你可以去塔公草原

8Day8新都桥镇——里塘(220公里)

第9节第9理塘休息

第10天理塘——河泥乡(56公里)

第11天——河泥乡巴塘(118公里)

第12天巴塘——芒康(107公里)

第13天芒康邦达(270公里)

第14天邦达——巴苏(95公里)

第15天巴苏——然乌(90公里)

第16天然乌——波密(128公里)

第17天波密休息

第18天波密——通麦(90公里)

第19天通麦林芝(130公里)

第20天林芝——百帕(65公里)

第21天白坝松多乡(170公里)

第22天松多乡——多乡(55公里)

第23天，拉萨，多乡(130公里)

10骑行川藏线攻略行程表

318川藏线通常指1958年正式通车的318国道成都至拉萨段。南线从雅安到108国道，向西过二郎山。38川藏线位于北纬30度线上，被称为中国人的景观大道。

距离：20736公里

18川藏线南是众多进藏线路中路况最好、住宿最方便、安全系数最高的一条。

12座海拔4000米的高山(山口):

折子山、高尔寺山、尖子湾山、卡兹拉山、海子山、宗拉山、老屋山、东大山、耶拉山(怒江山)、安久拉山、色季拉山、米拉山。

随着318路的完善，很多高山都已经开了隧道，不用过山口了。关隘是骑车人又爱又恨的地方。每一关都会耗尽你所有的精力，给你最美的风景。如果你想欣赏最美的风景，你可以沿着老路骑行，用你的体力换来人间仙境(随着时间的推移，老路会逐渐年久失修，所以你如果需要的话，最好咨询一下当地的旅店老板。骑起来还是很方便的)。

川藏线骑行攻略

川藏线骑行是指从四川省的成都开始，一直沿着川藏公路，直达西藏的拉萨。全程历时20天，此行沿途风景优美，极具历史文化以及文化艺术的价值，在西藏境内更是可以感受到浓郁的宗教文化气息，深受游客的喜爱。

一、路线分析

川藏线骑行大致分为三个阶段：

1、第一阶段，从成都出发，经道甘孜藏族自治州、雅安市、宜宾市、南充市、阿坝州，直达芒康县，全程约1400公里，路况较为平坦，路段较为长，骑行时间约14天。

2、第二阶段，从芒康出发，经那曲县、日喀则市、山南市，直达拉萨市，全程约600公里，路况较为崎岖，骑行时间约6天。

3、第三阶段，从拉萨出发，经林芝县、阿里地区，直达成都，全程约1600公里，路况多坎坷，骑行时间约16天。

二、行程准备

川藏线骑行路程较长，行程准备非常重要，在出行前应提前做好准备。

1、骑行装备：推荐骑行者选择轻便的全合金或钛合金自行车，可以减轻体积负担，提高行车效果。

2、行李装备：应按照自己的行程情况，携带必需的衣物和用品，以及备用的自行车零件等。

3、行程安排：可以根据路线分析，提前安排行程，合理安排每日行程，合理安排休息时间及住宿地点，以免浪费时间。

三、骑行安全

1、携带必需的安全装备：如头盔、反光衣、手套、便携式水壶等，以备不时之需。

2、遵守交通规则：道路行驶中应遵守交通规则，如不按规定车道行驶、不系安全带等，应及时调整，以免发生交通事故。

3、熟悉路况：在行程中，应熟悉路况，如路段的转弯、坡度及路面状况，以便能够及时应对。

4、注意装备安全：在行程中，应经常检查自行车的各个部位，如车把、刹车片、轮胎等，以保证骑行安全。

总之，川藏线骑行是一次难忘的体验，但同时也是一次充满挑战的行程，希望在骑行过程中能够注意安全，享受这段西藏之旅。