王者荣耀繁星吟唱优化介绍

王者荣耀手游中很多小伙伴不知道繁星吟唱优化效果是什么，也不清楚繁星吟唱好不好，今天小编就带着大家了解一下王者荣耀繁星吟唱优化介绍;

小编己接着为召唤师们带来详细的优化设计思路：

展示动画一年一度的花车游行盛典到了，小吟游诗人蔡文姬也想参加，可是她没有自己的花车，于是她对着天空的流星许愿。突然，一颗金灿灿的星星从夜空划下，落进了土里，蔡文姬惊喜地飞奔过去，土坑里竟然神奇地冒出了一棵嫩芽!她欢呼雀跃，围绕着花骨朵跳起了她自创的祈福舞蹈，随着她的舞步旋转，嫩芽逐渐长大，变成了华丽的百合花车托起蔡文姬

技能特效丰富了技能特效的表现和氛围，融合了百合花、星空、音符等元素，颜色调整为希腊风的蓝绿色，更加突出皮肤的“繁星”和“吟游”主题。一技能开启时可以看到浪漫的星河流淌;二技能命中后音符会在敌人间回弹，敌人受到了神秘音符的迷惑而眩晕;三技能释放时，蔡文姬身边开出百合花，技能边缘五线谱弹奏出治愈之音

音乐音效音乐上采用了非常童话的编曲风格，竖琴和清脆的合成音色，搭配明亮的大调色彩，营造出繁星点点和纯真的感觉。

      很快，平缓的山峦已经变成了耸立的山峰，我们只能骑着马从较为平缓的山麓倾斜的草坡上骑马走过。从这里开始我们不能再同时看见分水岭两边美丽的景色了。马队左边已经变成了一条长长的山沟，一条条小山梁从我们马队走过的山麓向下面山沟延伸，那下面就是长长的古尔沟了。沟底一条黑色的公路从高处转了一个弯忽然下到深深的山谷，公路沿着山下的小河一直顺沟向西延伸。现在只能从山的北麓绕行，右边也就是分水岭的背面依旧是一望无垠的草原和里面茫茫的小山峦，这里是麦昆乡和草原村的辽阔牧场。道路已经没有先前的草原那么舒适了，这是考验我们骑术的时候了。忽然马队停下了，队伍中发出一阵笑声。抬头看时，原来在马队爬过陡急的草坡时，麦克尔的马鞍从马屁股后面滑落在草坡上。马站在原地不动，麦克尔还骑在地上的马鞍上。精悍的老牧民快步跑去抓住马匹，麦克尔慢慢从马鞍上站起。这几天马儿都已经十分疲乏了，不然这样是十分危险的。老牧民扶麦克尔上马，大家继续前行。

      绕过两座山峰，我们又来到了两峰的垭口。下方已经是深深的古尔沟，这条山谷足有二十公里长。中部公路的对面有一片巨大的岩石从坡上滑落，刚好在山体上垮塌出了一幅骏马的图像，滚落的巨石上刚好有一个大大的马蹄印。说是这山上格萨尔王的宝马踏下的深深的马蹄印。于是有牧民从周围找来白石堆放在马蹄印上，作为对它供奉的祭品。

      向古尔沟里延伸的小山梁中间，平缓的谷地里隐约有牧民的小房子和帐篷。山谷和山坡都撒满了黑色的牛群。小山坡上一个个白色的帐篷是采挖贝母的人们扎下的。那年贝母大涨价的时候，许多人涌入这些近便的地方采挖贝母。每到星期天，机关单位的人们也被贝母的热风熏染得头昏脑涨，骑着自行车进入这些山沟爬山涉水挖药，许多人到最后也没有挖回自己的干粮钱。呵呵，钱啊。

      右边仍就是无垠的山峦和草原，繁星般的牛羊撒满大地，一根根白色的细线般的溪流从我们走过的山麓向北而去。不时看见零星的黑色帐篷，偶有挖贝母的人从眼前闪过。在转过两个山头的时候，山下远处已经看得见谷底渐渐开阔的农田，那里是古尔沟口。这里是阿坝草原的第一片农区，农田从公路边一直向远处的大河延伸。宽阔的农田是县里的蔬菜种植基地，也有菜农种植的蔬菜。我知道路边大棚里种植有莴笋、白菜、青椒，远处靠近大河的大棚是蚕木扎村种植羊肚菌、松茸的地方。眼前刚好是从安神湖边一直向西伸来的，将麦尔玛大草原与阿曲河隔开的这座大山的尽头。已经看得见河支山了，山下就是阿曲河，河畔黑色和灰色的森林和灌丛就是我们常去采菌野餐的下黑松林。半坡的绿草丛林中坐落着一个世外美丽的尼姑奄。哈哈，多么亲切。我知道就在我们左侧山下的路边村寨后方，就是古老的曲尔登甲寺，这是藏佛先贤阿旺扎巴到达安多藏区，于1412年在这里建立的第二座寺庙。下方山坡上的寺庙自然是南木甲寺庙了。

      马儿和人们都不行了需要休息。大家绕到山垭在这里下马歇息，也就着山垭边树下的泉水随便啃上几口锅盔，算是打了个间。站在山垭上欣赏和拍摄第一次进入眼帘农区美丽的风景。一道五彩的经幡从高地的寨子下面一直向下延伸，像一条彩虹，在公路的下方形成了一个经幡林。两边都是宽阔碧绿的青稞大地，青稞和豌豆苗染绿了整个大地。红顶白墙的建筑就是麦昆乡的政府、学校和医院了。公路北侧是大型的齐卡洛藏寨古建筑群。红色的屋顶下，厚厚的黄土墙上都喷洒着白色的条纹。这是每年冬月为总结一年丰欠，祈求来年平安丰收而涂上去的。门前高高的桅杆上飘着五彩的经幡。整个村落和机关都浸染在绿色的海洋中。

在广州也有不少好玩的地方值得一去，除了一些热门收费景点之外，在广州也有超多的免费旅游景点，下面小编就为大家推荐了不少免费有值得打卡的地方，一起去游玩吧！

1、海心桥

广州首座珠江两岸人行桥，人行桥跨度为198米，全长488米，宽度为15米，地处广州市城市会客厅中心，南连广州塔、广州国际媒体港，北接二沙岛、珠江新城CBD商业区，桥梁为斜拱曲梁斜拉桥是世界跨度最大的曲梁斜拱人行桥。

地址：桥梁位于广州中轴线上，连接二沙岛和广州塔

交通：搭乘广州地铁APM线，到海心沙A出口，步行1公里左右即到

2、长洲岛

长洲岛位于广州东缘是黄埔地区珠江上的一个江心岛，既是革命传承之地，也是风云变幻之乡。岛上每个角落都留下了历史痕迹，拥有万山海战纪念碑、东征阵亡烈士墓园、北伐纪念碑、长洲炮台、金花古庙

地址：广州市黄埔区长洲岛长洲文化旅游度假村

交通：地铁5号线到鱼珠站，可打车到鱼珠码头，坐渡轮到达长洲码头

3、黄埔军校旧址纪念馆

作为国共合作创办的军事学校，黄埔军校为国共两党培养了大批军事人才(其中大部分人日后成了统率千军万马的将领)。这所大名鼎鼎几乎无人不知的军官学校，是广州必打卡的红色景点。一睹昔日风采，重温辉煌历史。

地址：广州市黄埔区长洲军校路170号

交通：地铁5号线到鱼珠站，打车到鱼珠码头，坐渡轮到达长洲码头，上岛后导航搜索黄埔军校

4、大吉沙岛

大吉沙岛可以说是广州的“世外桃源”了，这里与长洲岛隔岸相对，上岛还需要坐船，四面环水、民丰淳朴。有很多的农家乐，鸡犬相闻是一个需要好好品味的地方。

地址：广州市黄埔区大吉沙

票价：只能乘船上岛，参考价格：2元-15元/人

交通：乘车至乌涌码头后换乘船可到

5、大蚝沙岛

大蚝沙岛也是广州比较冷门的小岛，保持着它原生态的景观。这里没有水泥路，路况比较原始，有些地方甚至要踩着半米厚的草过去。岛内荷塘随处可见，还有很多野鸟、海鸥小河流里面有田螺、虾，有时走在小河边能一路看着鱼哗啦啦的往水里泥里钻，十分有趣。

地址：广州市黄埔区

交通：BRT南海神庙站下。沿河涌往江边一直走约500米，注意左手边如发现有小船停泊即可上前包船。

6、北京路

北京路是广州商贸业的发源地，和海上丝绸之路的起源地，这里不仅有千年古道遗址，还有千年宫署(西汉)——南越国宫署遗址、千年水闸(西汉)——南越国木构水闸遗址、千年古楼(始建于唐)——拱北楼遗址、千年园林(五代南汉国)——药洲遗址、千年古寺(五代南汉国)——大佛寺。走过千年古道，还可以去惠福美食花街、品尝广府特色美食、参观粤菜博物馆、广府味道体验馆。

地址：广州市越秀区北京路

交通：公园前站E出口

7、二沙岛艺术公园

公园内约10000平方米的草坪，被现代灯饰分割成“钻石”造型，在这里可以拍到360°无死角的广州塔!入夜后，在灯光的映衬下它如同闪闪发光的钻石，这也是广州市中心城区首个艺术草坪。

地址：广州市越秀区二沙岛

交通：乘地铁APM线在海心沙地铁站下

8、广州国际生物岛

生物岛上有叠翠园、水墨园、假山、池塘、凉亭，典型的园林式公园，沿岸绿道不像市区那样人满为患。骑行、慢跑、轮滑都是好选择。

地址：海珠区星汉大道

交通：地铁4号线，官洲站随便一个出口，按着路牌走或者导航即到。

9、小洲村

这里有500多年高龄的蚝壳屋，随处可见的百年古榕，枕河而居的居民，也有充满文艺气息的创意小店。这个谜一般的水乡也曾是不少人的梦想之地有人说，这里的风格有点像鼓浪屿但比之人潮汹涌的厦门更多几分闲逛惬意如果你腻了网红店，可以来这里看看~

地址：海珠区万亩果树保护区内，瀛洲生态园对面

交通：地铁3号线客村站C口出，换乘252路到小洲村。或地铁8号线赤岗站D2口出，换乘45路公交到小洲总站。

10、沙面

沙面岛坐落于白鹅潭畔，是广州重要的商埠，也是闻名中外的欧陆风情旅游岛。岛上四面环水、古树参天、风光旖旎是一个历史蕴涵丰富、积淀深厚、富于异国风情的迷人地方。沙面岛上的欧陆风情建筑，形成了独特的露天建筑“博物馆”是欧陆建筑文化的大观园。

地址：广州荔湾区珠江白鹅潭北岸

交通：地铁一号线黄沙站F出口过一个天桥就到

11、永庆坊

永庆坊，邻近粤剧艺术博物馆，内部以“一湾溪水绿，两岸荔枝红”荔枝湾涌水系串联，东连上下九地标商业街，南衔沙面岛，依广州最美骑楼街恩宁路而建。在这里，你可以回到西关，寻找岭南文化的本源。

地址：广州市荔湾区恩宁路永庆大街永庆坊

交通：乘地铁一号线长寿路站D2出口，或地铁一、六号线黄沙站B出口。

12、花城广场

花城广场位于广州城市新中轴线珠江新城核心区，总规划占地面积58万平方米，周边规划建有39幢建筑，其中包括广州图书馆新馆、广州大剧院、广东省博物馆新馆、广州周大福金融中心、广州国际金融中心等。

地址：广州市天河区珠江新城花城广场

交通：广州地铁3号线、5号线到珠江新城站

13、芙蓉嶂

芙蓉嶂风景区位于花都市芙蓉镇，旅游区面积22平方千米。这是个以山、林、湖、泉景观取胜，具有优美的自然景色和神话传说的人文古迹众多的旅游胜地。芙蓉嶂亦名芙蓉山，海拔360米，重峦叠峙，方圆数十里，山上石头均表面烟墨色呈芙蓉花形状，故称芙蓉山。

地址：广州市花都区芙蓉镇

交通：搭乘地铁9号线到花都广场，出来后到花都广场东(区政府)换乘花86路，到金碧御水花园总站转乘花63路

14、花山小镇

它位于广东省广州市花都区，花山镇洛场村启源大道，是一个集华侨与碉楼文化、创意与旅游休闲于一体的小村落。拥有广州市最大保留最完整的碉楼建筑群，现存民初碉楼四十多栋，融合了浓厚的华侨文化特色和中西建筑元素。

地址：花都区花山镇洛场村

交通：搭乘地铁3号线北延段到机场南出口，到广州白云国际机场一号航站楼(25号门)换乘708路，到达花东镇政府换乘花32路，在启源大道中下车

15、大夫山

大夫山森林公园内，连绵的群山环抱着，海拔高度2266米的主峰大夫山，再与多个别具匠心的人工湖，形成了一种峰峦起伏、湖光倒影的美景~园区内还设有烧烤、垂钓、自行车等多种游乐项目，相信在广州读大学的各位都有过在大夫山团建的经历。

地址：番禺区沙头街道横江村禺山西路668号

交通：搭乘地铁7号线到钟村A1出口，换乘番109路到大夫山北门下车

16、海鸥岛

虽然名叫海鸥岛，但是这里并没有海鸥，倒是养了不少鸭子，种植了不少果树。海鸥岛有一条环岛的绿道和一条贯通全岛的公路可以骑自行车，岛上还有出租的敞篷自行车，吹着微风，欣赏着美丽的田园风光，也是十分惬意的呢!

地址：广州市番禺区东郊石楼镇

交通：地铁3号线市桥站，市桥地铁C出口走300米，到市桥汽车站，乘坐番禺海鸥岛的专线车，约30分钟一班;番禺客车站也有专车，45分钟一班

17、观龙岛

观龙岛也是广州一个非常低调的小岛，这里没有商业化的建筑。没有人山人海的热闹，保留着它原始的模样，农田河道美景如画，浪漫如诗。

地址：广州市番禺区石楼镇清流村(番28公交总站)

交通：乘坐地铁4号线至低涌站下车

18、蒲州花园

蒲州花园具有中西园林文化特色，在花园内可以观赏世界名花奇卉、品尝异国名茶啤酒等。在花园的的海景区，还可以远眺伶仃洋、虎门大桥，以及珠江入海的蜿蜒海岸线，童话式的小房子、古旧的老爷车、废弃的摩天轮每一处都是拍照的绝佳背景。

地址：广州市南沙区港前大道南271号

交通：搭乘地铁4号线到南沙客运港B口出

19、滨海公园

大角山下的滨海公园占地面积近80万平方米，公园整体建设融合了南沙三大主体色调：即代表海洋的蓝色、代表生态的绿色、象征南沙作为鸦片战争古战场历史文化的古铜色。公园区内规划设计文化园、海星沙景、滨海景观、滨海湿地等四大景区，南沙滨海公园面向烟波浩缈的伶仃洋，其绵长的岸线点缀着无数的滨海美景，是广州观海、听潮、赏海景、逛沙滩、叹海风的好地方。

地址：广州市南沙区南沙经济开发区

交通：坐地铁4号线到金洲站，走路到金洲地铁站(公交车站台)坐公交车到滨海公园。(公园离南沙天后宫和蒲州花园不远，可以一起逛逛!)

20、阿婆六村

阿婆六村位于广州市从化区良口镇，海拔650米。这个隐藏在群山之中的小山村，寂静又安谧。除了纯朴的民风，去阿婆六村的路上，还有大片的竹海、梅林等自然风光。因为空气好、透明度较高，这里也是著名的观星地。天气好时，在村头的打谷场、农家屋顶等观测点。夜晚用肉眼就能看到漫天繁星，偶尔还能看到流星，美到令人窒息!

地址：广州市从化区良口镇溪头村阿婆六村

交通：地铁14号线到从化客运站(A口出)，换乘从11路，到良口墟换乘从602路，千泷沟下车

21、莲麻小镇

莲麻小镇坐落于古驿道旁，这里有流溪河北源头、千年古官道、农家乐生活体验中心区、黄沙坑西片生态农业观光区。有葡萄沟、百花园、七彩花田、农事体验园等。在莲麻小镇，千年古官道已成为从化区乡村一道亮丽的风景线。莲麻村有多间特色民宿，其中最著名的要数华夏莲舍，华夏莲舍是由百年客家围龙屋建成的民宿，在保留原有风格的基础上，修旧如旧。

地址：广州市从化区G105(京珠线)

交通：需要换乘多趟车辆，建议自驾过去，地图可搜索莲麻小镇

22、1978文化创意园

1978**小镇位于广州增江东岸，通过对增城原糖纸厂以及周边旧厂房、旧仓库、散落民居以及旧村庄进行创意性开发改造，从而形成了一个带有记忆性元素。小镇积极引入**、音乐、广告、设计等文化创意产业，并计划建设创意办公区、文创产业孵化中心、文创产业交易中心、发果部落、游艇码头、商业配套等功能区。涵盖了吃、喝、玩、乐、住等，多种文化、娱乐、休闲体验。

地址：广州市增城区沿江东三路15号

交通：地铁21号线增城广场(F口出)，到增城广场西换乘增城17路，到1978文化创意园下车

23、小楼人家

小楼人家景区是田园风光与乡村风俗相结合型景区，总面积约20000亩，是融历史文化古迹、都市农业生产基地、滨水休闲、农耕文化展示、农家乐、商贸古村落以及山林公园于一体的生态乡村旅游区。主要的旅游区有始祖仙山荔枝园、水上游乐八仙湖、历史古迹报德祠、农庄美食休闲城、农耕体验冬瓜菜心万亩园、购物休闲东西境老街，游客可以到这里亲自采摘农产品，非常惬意哦!

地址：广东省广州市增城小楼镇

交通：建议自驾过去，地图可搜索小楼人家

我只看完了《繁星》，因为冰心的每一首诗都是欲言又止，让读者细细思索、品味。起初，我在语文书上读了《繁星春水》的选段，觉得并不是太好，冰心的诗不如闻一多工整押韵、抑扬顿挫，不如徐志摩雄浑有力、浪漫唯美。然而，在读完《繁星》之后，我发现冰心的诗给人一种清新和莫名的美丽。

　　正如《繁星四九》，“零碎的诗句，是学海中的一点浪花罢；然而它们是光明闪烁的，繁星般嵌在心灵的天空里。”《繁星》中的每首小诗都很精短，主要是自然、母爱、哲思三个方面，诗人零碎的思想、瞬间的感悟总能唤起我对人生的体悟。冰心的诗感情舒缓、韵味深长，但诗句的零碎不代表思想的散乱无序。当诗人的心灵与自然产生共鸣，实现契合时，片段的思想就如天上的点点繁星一般，闪烁出光彩！

　　我现在很期待《春水》，读冰心的诗实在是一种享受。

1银烛秋光冷画屏，轻罗小扇扑流萤 。

天阶夜色凉如水，坐看牵牛织女星 。

2危楼高百尺，手可摘星辰 。

不敢高声语，恐惊天上人 。

望采纳，谢谢！

川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道－－茶马古道。

大约一亿年前，在印度板块与欧亚板块惊天动地的相撞中，喜马拉雅山神话般地从古特提斯海缓缓升起，巍然矗立在8000米的高度。川藏路，就是人类刻在这片高原上的诗行。

关于西藏的雄美，有数不清的话题；关于西藏的路险，有道不完的故事；关于西藏的魅力，只有亲历才能领略。

川藏线沿途，色彩单纯到了圣洁，气韵委婉到崇高。

在这条路上，美景与泥沙走石相伴，冰川与河流共舞。或一山有四季，或千里皆碧空。湖光山色风情万种，草原牧场天地相连。川藏路翻越了12座海拔在4000米以上的高山，跨过了14条波涛汹涌的大河，蜿蜒曲折，蛇形千里。

318线上美丽的风景

要找到一位真正骑行过川藏线的人，听他说真实感受，看他拍的片子，观察他是怎样的一个人。有朋友就推荐了河北日报记者崔立秋。从今年5月8日到5月29日，崔立秋和另外3名队友结伴启程，2166公里川藏线，全程未搭车，挑战自我极限，历时22天完美穿越，最终到达拉萨。行程中他写下了250多条微博，即时记录一路见闻与感受。

体验人生

作为一名职业记者，一向风里来雨里去但不事张扬的崔立秋，今年突然做出了一个十头牛也拉不回的决定：要沿川藏线，骑车到拉萨。不可思议的是，在此之前，他从未有过任何骑行经历，就连城市周边休闲性质的骑游都没有。

崔立秋决定要在2012年五六月份骑车去西藏。2011年秋天，他曾听一位朋友说起骑行川藏线的打算。他在心底埋下了一颗种子，并为此在去年冬天尝试冬泳，增强寒冷抵抗力。春节期间，他为自己规划了今年的两个目标，一是考博士，二是骑车去西藏。“那时我连自行车都没有，根本就没有户外骑行的经历，但想象到途中的惊险 ，决定必须尝试，哪怕是途中返回。”他说，小时候曾梦想着长大后去当兵，后来有一句话对我影响很大：如果没有机会参军入伍了，就去骑行川藏线吧。

骑行的路上

计划五六月份出发，崔立秋到了2012年3月份才开始购买自行车。巧合的是，当他走进车店购车时，发现这个单车店正好在组织骑友们去西藏。“我本来打算单人独骑，但有团队更合适，于是就报了名。”他们定于5月4日从石家庄坐火车到成都，然后从成都沿川藏线骑车进藏。当时崔立秋还在犹豫中，“怕单位请不下年休假。”他说，“我那时拼命出差，拼命干活，希望请假时能顺利些。”

因工作原因，他比原计划推迟了两天启程。临走时，家人才知道他的真正目的，坚决反对他的决定，他老爸发很大的脾气阻止他，在家人轮番一遍遍劝说中，崔立秋仓促整理好备用物品，扛着那辆取名“白马王子”的自行车匆匆忙忙地踏上了火车。列车奔驰在冀南大地上，望着车窗外的村庄、树木、房屋和行人，崔立秋有点恍惚：我是谁？我从哪里来？我到哪里去？

途中百味

崔立秋说，不是亲自体验，就无法了解行程中的惊险与艰辛。第一天行程中，他就几乎崩溃。那是从成都到雅安的路上，刚爬过一个小小的土坡，海拔只上升了两三百米，崔立秋就双腿发软、脸色煞白、气喘吁吁地躺倒在地两次，很快就把当天的备用水喝完了。“这才第一天，后面海拔5000多米的山怎么爬？”后来，在队友不断鼓励下，他咬牙坚持下来，让自己逐渐适应。

折多山，是川藏线上第一个海拔4000米以上的大山。爬山之时，正赶上大雨，头顶上电闪雷鸣，车轮下是哗哗的流水；再往前走就下起了冰雹，噼噼叭叭地敲打着头盔；快到山顶时，又下起纷纷扬扬的大雪，半天之内体验到了一年四季。一路之上，看到有些骑友干脆返回，有的下来避雨，有的推车前行，崔立秋选择继续骑车登顶。“当时来劲了，陡然生出与天斗与大自然斗的豪情。”登顶的一霎那，他将自行车往地上一扔，仰天长啸。“那种成功的喜悦，在日常生活中，是无法得到的。”

山口

最让崔立秋难忘的是住在112道班的那一宿。几个浑身泥浆的人，在经历了几天的疲劳骑行后，情绪突然有些失控。崔立秋说，当时有一名队友冲着墙大喊，“我为什么要走川藏线，在家里生活得好好的，为什么要受这份罪？”“那时整个人好像都麻木了，不仅是身体，还有思想。店主招呼我们吃饭，就吃饭，吃完沉默地坐着。”崔立秋说，在川藏线他学会了一副新表情——“发呆”，就是思想真空。那一天，大家就是这种状态，“衣服都懒得换，溼乎乎的躺牀上就睡。”

一路走来，几个人跌跌撞撞，终于离目的地拉萨越来越近。“那时队友们特别兴奋，像打了鸡血似的一骑绝尘，我则是把速度放慢下来，欣赏路边的风景，拍照，边录影边解说，仔细体会最后的那段路程，不希望它立即结束。”

友谊万岁

崔立秋告诉记者，如果不是一个团队，互相鼓励，互相扶持，完成川藏线骑行的困难要大得多。尽管崔立秋与另外3名队友此前并不熟悉，但22天的骑行，让他们彼此结下了深厚的友谊。

骑行中，友谊的力量

4人中，“车飘飘”是队长，擅长自行车维修保养。每天出发前，他会为队友们仔细检查自行车，并上好链油。队友“紫雾”物品准备最充分，有队友需要，随时提供。“格尔木”一路上为大家买水果蔬菜，补充维生素。整个行程，大家共用一管牙膏，共用一块肥皂，遇到危险路段，大家互相照应。最后一段路时，“紫雾”的身体出了点儿问题，为了不拖累队友他决定搭车。挥手告别后，崔立秋心情抑郁，一言不发闷头前行。当得知“紫雾”根本没有搭车，只是想支走队友，没拖累同伴的压力，独自慢慢前进时，他为男人那种特有的坚强和责任感溼润了双眼。

微博直播

作为记者的崔立秋还有另外一份珍贵的收获，就是随时用微博发布行程中的见闻和感受。整个行程他共发布了250多篇微博，共约20000字，同时上传了250多张。崔立秋说，家人和朋友通过微博来了解他的行程与近况。有时赶上手机没信号，发布不及时，等信号恢复后，会接到很多短信，生怕自己出了什么问题。“我感觉这样很有纪念意义，事后能让我回忆起一路上的点点滴滴。”

挑战自己

崔立秋在微博中写道：走川藏线之前，最担心的事情就是泥石流、塌方、落石。318国道不是横穿深山峡谷，就是在山腰的悬崖峭壁上开凿，雨季泥石流和塌方是常有的事，出发前央视就播报了一次塌方，一路上我们又遇到多次。落石更是家常便饭，哪个川藏骑友没看到过落石呢？只要不落在头上就万事大吉了。幸甚至哉！

下海子山，90公里下坡有6条长四五千米的隧道，无灯，有障碍，有劫匪。11名骑友三人无车灯，我无灯，插在队伍中通过。另一无灯车友跟在我后面，漆黑一片，什么也看不清，也不敢减速，怕后面撞上。对面过车时，才看清路边有马路崖子，上面堆放石板石块，还有排水沟。听说前一天两骑友重伤，一骑友遇难。

在路上

从芒康开始，川藏线和滇藏线合二为一，路上骑友明显多起来，男女老少，人手一车，衣着花花绿绿。进入林芝，“藏江南”波蜜的冰川、雪山、森林、河流、峡谷、飞瀑，美不胜收。感受：川藏路上的风景再美，也不如那些执著理想的人的精神更美，单车骑友们，像一道流动的风景线，他们是川藏线上最美的风景！

单车走西藏什么最重要？有人说是体力，有人说是毅力，有人说是耐力，也有人说是准备，是装备，是团队。这些其实都很重要，是走川藏线的基本条件，却不是最重要的，最重要的是清醒地认识自身的状况，合理地分配体力和精力，抓紧一切时间休息调整，多吃，多睡，还有就是要有一个坚定的信念。

人和风景

崔立秋回忆川藏行印象最深的人时说，刚从成都出来就看见路上有很多60多岁的老大爷老大妈，以及20来岁的漂亮姑娘，驮着沉重的大包，听着有节奏的音乐，坚定地蹬着车。“紫雾”当时说：看看他们，我们有什么理由说到不了拉萨呢？在二朗山茶马古道墙，崔立秋他们遇到一位23岁的女孩子，此行前她的骑行里程不到100公里，在骑行论坛找了支队伍，瞒着父母就出发了。她说，一个19岁的上海姑娘曾独自骑完全程，我相信自己也可以做到。湖北的小姑娘“太阳骏主”，广西18岁的小妹妹都在这条路上前进着。听到这，几个大男人发出由衷感叹：佩服！想起有句话说：如果你爱一个人，那就带着她去西藏，走318国道，体验生命中的浓墨重彩；如果你恨一个人，也带她去西藏，走318国道，体验今生不会重来的精彩。但是千万不能让她自己去西藏，抛开危险，她也会变成另一个人。

318，很多人的梦

骑行中，不管是那些超过你的人，还是路边休息的骑友，会面时都会伸出大姆指或者打出v型手势说“扎西德勒”。为了一个共同的目标，人与人的关系会变得友好、简单而亲近。崔立秋说，在路上他们遇到一位53岁的郑州大姐，她加入郑州老年川藏骑车队，骑行16天才到新沟，因车队骑行速度太慢，大姐在雅安与队友分开，独自一人前行等候车队。她说自己也不知道何时骑到拉萨，不知道梦想能否实现。崔立秋说到现在我还偶尔惦记这位大姐到底怎么样了，没有伙伴独自前行，身体或者自行车出了问题怎么办呢？从雅江到巴塘，在海拔4000米以上，也是川藏线上最难走的300公里烂路上骑行了3天，天天下雨、雪、冰雹，90%的骑友选择了搭车，崔立秋只碰上了一个孤独的骑友像蜗牛一样，一会儿推一会儿骑。他坚强的身影也会时常浮现在崔立秋眼前。

说到沿途风景，崔立秋沉浸在回味中。他说，川藏线上很多河流都是以大山为界，它们的源头都是高山上冰雪融化后形成的一条条小溪，逐渐汇聚成大江大河，最终奔流入海。雅江水白，优雅、自信；青衣江清丽、悠闲；大渡河水黄，粗鲁湍急。此外，还有举世闻名的金沙江、澜沧江、怒江、尼洋河、拉萨河……不管爬山还是下坡，都会有一条条河流相伴。你往上爬，它就向下流，水声淙淙；你下坡，它就一路跟随，水声哗哗。它们滋养了树木、花草、牛羊，当然还有人类。每日听着水声，便是在聆听自然的天籁之音。

素有“摄影家天堂”之称的新都桥，让崔立秋流连忘返。从折多山下来，一路36公里下坡，路边的风景美不胜收。小河潺潺地流经山坡下稀疏的人家，高大的老杨树，成片嫩绿的青稞，十多头黑色的犛牛在草地上悠然地散步。真是人间天堂。

崔立秋说，越接近拉萨，风景越美得令人窒息。从通麦天险到排龙镇雅鲁藏布江大拐弯，十几公里临江断崖路沿途美景，竟然让4个大男人，五步一小停，十步一大停地走了整整半天时间。苍松、翠竹、绿草、蓝天，北山听鸟叫，南山闻虫鸣，脚下，是一条奔流的大河。队友们一路感叹，这哪里是青藏高原，真的是雪域江南啊。

崔立秋说，一路上最惬意的事：不是欣赏那蓝天白云，不是远眺茫茫雪山，不是登顶5000米东达山，也不是90公里海子山大下坡，而是躺在路边柔软的草地、垭口、积雪的山坡、烈日晒得暖洋洋的大马路牙子、河边能听见水声潺潺的沙石滩上，在风中摇摇晃晃的拉月藤吊桥上，不需要长时间停留，小憩片刻，看云卷云舒，爽！

6月29日晚上11点多，崔立秋在满天繁星的“日光之城”拉萨街头漫步。途经八角街，看到还有很多藏民扑下身体，三步一拜，这是怎样的一种虔诚！在拉萨，他们参观布达拉宫，再入大昭寺，前者更多的是建筑上雄伟、庄严、神秘、壮观的震撼，后者则是历史上深邃、凝重、宗教力量的震撼。谈到感受，今年37岁的崔立秋说，今天我如此平静地站在北戴河海滨，似乎失去了对大海的 和冲动，怀疑自己心态老了。当年，从大连到烟台，黑夜，我一个人站在甲板上，海风卷起油布一样的海面。还有那个寒冷的冬天，穿着羽绒服在青岛看海；那个温暖的春天，光着脚丫到日照踩沙；那个炎热的夏天，在蓬莱看偶遇的海市蜃楼；那个凉爽的秋天，在鼓浪屿听琴声和涛声的交响曲。骑行西藏回来，觉得海滨生活是美好、安逸生活的写照。

随着年龄增大，对生活的选择越来越少，应该珍惜自己的规划与目标，按部就班的去尽力实现它。开始川藏骑行时我也担心自己翻不过那些海拔四五千米的大山，但对自己说一定要去试试，即使是失败也要失败在路上。很多事情没做之前，感觉那是一座“高山”，但是一旦下了决心，用毅力战胜自己的犹疑和怯懦后，会发现，哈，只要打败了自己，就没有什么是不可战胜的。

骑行川藏线的意义

川藏线，是连通四川成都与西藏拉萨之间的公路，有南线和北线之分。骑行者口中的川藏线多为南线，相对北线而言，南线路况较好，风光也更为秀美，经过的地方也多为人口稠密的地方，路上补给比较方便，更适合骑行。

用单车丈量这条平均海拔在4000米以上的公路，已经成为了众多骑行爱好者的梦，随着海拔的升降，地理结构的变化和气候的差异，川藏线就像一幅次第展开的美丽的画卷，这幅画上有雪山、草原、原始森林、大江大河和神秘的藏区，同时也有悬崖、峭壁、险滩和自然灾难。多少人是因为这条公路而接触骑行，爱上骑行。无论是刚买到单车的新手，还是已经有了一定骑行经验的前辈，都对川藏线有着无限的憧憬，甚至很多已经几次出入川藏线的人，依然随时准备着再次踏上征程。

布达拉宫前的合影

很多人不理解这些骑行者不惜人力、财力、精力用单车来往于这条公路上的意义究竟在哪里。当他们带着不解的眼神，询问那些骑行者的时候，却不能得到一个统一的答案。每个在川藏线上攀爬的车手，对这条公路都有着各自的理解。也许那是新都桥的黄叶，也许那是雅鲁藏布江的河水，也许那是毛垭草原上的海子……那些曾经被设为电脑桌面的画面，就这样实实在在地出现在了眼前，设想了无数个与它相遇的美好场景，没想到会是在一个不经意的转弯之后。骑行者欣赏着这次不算美丽的邂逅，斑斓的风镜挡住了溼润的眼眶，两行热泪却已滑落脸颊。骑行川藏，车手们永远期待着转弯后未知的风景和那份莫名的感动。

熟悉川藏骑行的人一定听过“川藏死飞哥”这个人，他骑着一辆死飞自行车(死飞车，向前蹬车是前进，向后蹬车是后退，不蹬车飞轮不会动，且没有刹车)反骑川藏线。死飞车上不能装货架，这位死飞哥就背着他的行李；车把手断了，就绑一根双节棍代替；可最后，就连车的前叉都坏了一根。“川藏死飞哥”已经成为了众多骑行者、死飞爱好者的偶像。喜欢死飞的骑行者，一定对速度有着强烈的渴望，在陡坡繁多的川藏线上，俯身冲下30公里的长下坡，没有了刹车碟片对速度的限制，路两旁的景物疾速飞向了身后。凌厉的风声在此刻的骑行者耳中，就像是一首激昂的进行曲，在鼓舞着他继续体验飞翔的感觉。骑行川藏，总会有一个刹那，让骑行者们拥有“像风一样自由”的感觉，那份疾速的 被这些勇敢的车手们所追逐。

80后的苏州姑娘宁宁，和队友骑行2300多公里最终到达了西藏。他们用无数次的蹬踏，征服了12座海拔在4000米以上的雪山。这些从平原地区过来的都市车手，将自己的汗水洒在了蜿蜒的盘山路上。爬坡时剧烈的心跳，暴晒后龟裂的嘴唇，雨雪天气时瑟瑟发抖的双腿……也曾让他们一度想到退缩，返回氧气充足的地方，回归平淡的生活。但当骑行者们擡擡头，山尖的浮云似乎给了他们力量，咬咬牙，进行又一次的冲刺。最终，他们适应了高原稀薄的氧气环境，克服了海拔升降带来的变幻莫测的天气，当他们颤抖着举起自己的爱车，喘着粗气与汗津津的队友一起站在山巅的海拔牌旁边合影时，夕阳的余晖勾勒出他们金色的轮廓，这是胜利者的颜色。骑行川藏，他们所战胜的不仅仅是山峯。

一条历练人身心的国道

既然有登顶的喜悦，那必然也会有触底的懊恼。2142千米的路途不会是一帆风顺的，那个使单车失去平衡的石块，就躲在川藏线的某个角落，等待着骑行者的到来，给他们一个头破血流。身体触地的那一秒，是真正意义上的与川藏线“亲密接触”，这次接触有些沉重。一路跌跌撞撞，坚强的骑行者走完了全程，身上已经伤痕累累。代表着一次次失误的丑陋伤疤，扭曲而坚硬，成为了骑行者身体的一部分，代替着他们曾经娇嫩的肌肤。骑行川藏，一路的坎坷是骑行者们成长的催化剂，无论年龄几何，这都是一次蜕变的旅途。

川藏线上的自行车队很多，几乎每个去过川藏线的人，都会在路上或者旅店中遇到骑行的车队。车铃敲响了他们的友谊之钟，很多人在骑行的队伍里相遇、相识、相知，甚至相爱。他们在这条美丽而且危险的公路上互相扶持，一个微笑，一个竖起的大拇指，一声“加油”都将成为各自前进的动力。争执和欢笑都化作了泥泞山路上的浅浅车辙，穿着骑行服的背影，肩并肩消失在路的尽头，是川藏线上别样的美景。骑行川藏线，是为了那一份难以割舍的情感，这份情感和川藏线上的天空一样湛蓝，和高原上的空气一样纯净。