高尔夫：延续半个世纪的传奇，难以超越的国民神车

在众多的“国民神车”中，高尔夫算是一款了。

从1974年面世以来，到今天已经是第八代了。不过由于第八代暂时先在国外上市，国内的车迷们可能需要耐心等一段时间了。

高尔夫被誉为是“国民神车”丝毫不过分，一代车型能衍生至第八代在世界的范围内也不多见，说明有着广泛的基础和受众。高尔夫是大众汽车生产最多的车型，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三。对于汽车生产厂家来说，一招鲜吃遍天——依靠着一款热销的车型自然能带来丰厚的利润以及大批忠实的消费者，还有由此产生的改装等一系列产业链；对于车迷来说，几代高尔夫的延续培养了众多的车迷和对高尔夫忠实的感情，近40多年的时间里将近两代人的情感衍生孕育了丰厚的情怀。

对于厂家和高尔夫车主来说，高尔夫成为彼此间联系的纽带，双方都是共赢的结局。

第一代高尔夫（1974—1983年）

在高尔夫面世之前，大众汽车最牛逼的是甲壳虫。自从1938年以来，甲壳虫是大众汽车独一无二的杀手锏，用王者来形容丝毫不过分，几乎是独步天下。但是，再好吃的饭也有吃腻的时候，况且，美国和日本汽车工业的围剿使得大众汽车不能躺在功劳簿上继续吃老本了。

不破不立，大众汽车推出的高尔夫打破了后置发动机的传统，革命性的推出了两厢掀背式的造型，采用了前轮驱动、水冷式四汽缸发动机、轻量化底盘设计、麦弗逊式悬挂系统以及扭矩梁结构。

高尔夫汽车的命名和高尔夫球没有任何联系，它是以季风的名字命名的。在德语中“Golfstrom”，是墨西哥湾的一股暖流的名字。谁曾想，这股暖流一直从1974年开始延续到现在，在40余年的时间里始终温暖着众多车主的心胸，温暖着情怀，温暖着车迷大家庭。

第一代高尔夫的设计者不是德国人，是位意大利人：乔治亚罗。

这位毕业于都灵美术学院的设计师17岁就进入菲亚特汽车公司工作，后来转投博通设计公司（Bertone）工作，以设计法拉利250GT和阿尔法罗密欧Giulia GT而成名。后来与别人合作成立了Italdesign Giugiaro设计工作室，算是有了属于自己的平台。第一代高尔夫，就是Italdesign Giugiaro设计工作室在上世纪70年代众多的成功案例之一。

给第一代高尔夫定义为“革命性”丝毫不过分：“掀背”这一概念首次被高尔夫应用并引进到汽车设计领域，上市成功后，高尔夫就成为大众汽车设计的核心——奥迪和保时捷的二次开发都源于高尔夫平台，从而影响待整个德国的汽车工业——当时德国又是世界汽车工业的领头羊，风向标的影响是不言而喻的。

第一代高尔夫分为双门掀背和四门掀背两种车型，排量从11L至18L区间内共有6款汽油发动机，车长3705mm，宽1610mm ，高1395mm，轴距2400mm，车重也仅仅只有790公斤。最主要的贡献是，让人们认识到了掀背式居然能让这辆看上去其貌不扬的小车有如此惊人的后备厢空间，就如同我们在今天往后备箱里不停地放箱子看看空间到底有多大一样。迄今为止，三厢车区别于两厢车最大的特征就是在于后备厢储存空间的变化，也是最为突出的优点。现在我们惊讶前人的思维怎么那么古板，后备厢空间设计不就是掀开后盖那么简单吗？但是想想，有时思维就是那么僵化，始终跳不出固化的圈子。一旦窗户纸被捅破后才发现原来灵感就是拐个弯那么简单。

第一代高尔夫的内饰设计十分简单：两幅式方向盘中间有个“狼堡”的标识，双筒式仪表盘左侧为水温和油表、右侧为时速表，收音机和空调的配置基本满足了“配置”的概念。

也是该着大众汽车命好，原本的想法只是做出点成绩罢了，不然对不起自己的工资了。谁曾想，无心插柳柳成荫。第一代高尔夫一上市就成为热销车型，吸引了众多的消费者——从1974年至1983年，第一代高尔夫总共销售了300万辆，成就了一个神话。既巩固了大众汽车的销售业绩，又网络了大批的车迷粉丝。

趁热打铁，大众汽车在1975年推出了高尔夫GTI，搭载16L（18L）电喷系统的发动机，自重800公斤，最大功率80KW，最大扭矩140牛·米，最高时速180公里。从此，高尔夫在家用轿车市场以外，又开始在赛车场上竞争，建立运动基因。第一代高尔夫GIT一共生产了53万辆。

万事开头难。第一代高尔夫的成功不仅仅是推出了一款车型，而是成为后续高尔夫、甚至整个汽车行业两厢车和“钢炮车”的模板，具有划时代的意义。

第二代高尔夫（1983年）

1983年，第二代高尔夫出现了，车型依然为三门和五门掀背两种款式。其中，三厢版的高尔夫成为了后来我们引入到国内的大众捷达。

第二代高尔夫与上一代在前脸最大的区别就是长方形的头灯，除此之外，整体的设计趋向于完美和饱满，毕竟这是乔治亚罗设计的第二款高尔夫了。

可能是伴随着经济的发展，人们外出的需求开始增多，对于轿车的空间也要求更大了。第二代高尔夫车身的长宽高分别为3985mmX1665mmX1415mm，轴距为2470 mm ，车身重量为1030公斤。而且，重新设计的扭力梁也增加了车身在行驶过程中的稳定性。

在内饰方面，就是我们后来看见的大众风格的雏形了：中控台充满了大量的矩形设计，原来的桶型仪表被平面样式所代替，大灯和后窗加热等按键分布在仪表盘两侧。生活水平提高了，配置自然也增加了，电动门窗代替了手摇式，手动天窗、助力转向、标配后窗雨刷器以及手动调节外后视镜。

第二代高尔夫匹配13L、16L和18L三款直列四缸发动机，其中18L发动机能够提供90马力的最大功率，最大扭矩145牛·米，最高时速能够达到178公里，零至百公里加速时间大约108秒。

从第二代高尔夫开始，发动机类型有了变化。除了16L自然吸气发动机以外，首次匹配了16L涡轮增压发动机，最大功率51千瓦，最大扭矩133牛·米。

根据车型的区别，第二代高尔夫匹配了4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱。悬架方面，采用了前麦佛逊、后扭臂扭转梁的悬架结构，舒适性和操控性都有很大提升。

大众汽车可能在赛车场上尝到甜头了，随后推出了高尔夫g60赛车版，配有螺旋增压器。四轮驱动高尔夫输出功率为118千瓦，特制的第二代高尔夫4气门发动机的输出功率为154千瓦。这样，g60成为了高尔夫家族最为强劲的车型，也开始在赛车场上领圈的风头。

第三代高尔夫（1991年）

显而易见，第三代高尔夫在视觉效果方面车身的外观设计没有原先那么硬朗和矩形了。适应潮流的趋势，开始变得圆滑了。整个车型外观更加圆润和饱满了，在前组合灯、外后视镜和前格栅等方面具有较高的识别度。车身尺寸也有所变化，长宽高分别为4074X1694X1428mm，轴距为2470mm。

内饰方面，我们在第三代高尔夫身上已经看见了现代轿车的影子。中控台的设计和整体样式已经脱离前两代的束缚，功能区划分明显，配置开始丰富了。大灯开关由按键式改为旋钮式，仪表盘样式也有模有样了。配置方面，转向助力和高位刹车灯成为标配，电动门窗、电动天窗、电动外后视镜、立体音响、遥控钥匙等纷纷出现，安全气囊也开始出现了。

这么说吧，在第三代高尔夫身上，我们可以找到现在驾驶的家用轿车的痕迹。不至于如果看见前两代高尔夫，简陋得能发出惊讶声。

第三代高尔夫具有多种动力组合，包括14L、16L、和18L三款直列四缸自然吸气发动机。其中，16L发动机的最大功率为74千瓦，最大扭矩140牛·米，最高时速188公里，零至百公里加速时间112秒。根据不同车型分别匹配4速、5速手动变速箱和4速自动变速箱。

6年内，第三代高尔夫共售出约481万辆。在两厢车激烈竞争的环境中，显示了强大的市场生命力。

唉！说了半天这么热闹，1991年第三代高尔夫上市以来，无论是高尔夫还是捷达都没有在国内出现过。所以，没有机会一睹真容。

第四代高尔夫（1997年）

1997年，第四代高尔夫亮相法兰克福车展，同年10月上市。2003年7月，一汽-大众生产的第四代、国内首款高尔夫上市。

国内首款高尔夫即第四代高尔夫，搭载有14L、16L、18L和20L四款直列四缸发动机。但是，市场的反应不及同期的同门兄弟宝来火爆。

从外观看，第四代高尔夫延续了第三代的设计特点并加以大幅度的发挥和完善。最初上市的第四代高尔夫分为三门和五门掀背式两种车型，镀锌钢板的车身加上出色的工艺，提升了整体品质。车身尺寸变大了：加长80mm，加宽50mm，加高10mm，轴距也随之加长了40mm。驾乘空间更加宽敞了，提高了舒适度。

同样的，第四代高尔夫在内饰方面也更加先进和富有现代感了，整体的档次和视觉效果都明显提升，配置也更加多样化了。标配的遥控钥匙、电动后视镜、电动车窗、助力转向等，高配的车型还有大灯调节、6碟CD音响、自动空调、座椅加热等。此外，四轮盘式刹车取代了上一代高尔夫的前盘后鼓式刹车。

除了匹配14L、16L、18L和20L四款直列四缸发动机外，第四代高尔夫还首次配备了16L FSI发动机和23L VR5发动机。柴油机动力方面，第四代高尔夫仍然搭载19L自然吸气发动机和19L涡轮增压发动机。

大众汽车为第四代高尔夫匹配了5速、6速手动变速箱、4速自动变速箱和5速手自一体变速箱，采用前麦佛逊、后扭力梁非独立式悬架。

第四代高尔夫的总产量是430万辆，比上一代少了50万辆。但是，2002年凭借着第四代车型的发挥，高尔夫车系的全球产量已达2151万辆。这说明，高尔夫是全球最受欢迎的德系品牌汽车。

第五代高尔夫（2003年）

在2003年10月的法兰克福车展上，第五代高尔夫亮相，一个月后上市。

从时间上我们可以发现，2003年11月第五代高尔夫上市，但是就在4个月前一汽-大众刚刚将第四代高尔夫上市。所以，第五代高尔夫也没有引进到国内。

圆润，更加圆润是第五代高尔夫的外观特点，继续延续着上一代的设计风格。横向镀铬饰条连接着一体化大灯，发动机盖凸起的棱线如同饱绽的肌肉。车身的长宽高分别为4204X1759X1479mm，轴距为2578mm。与上一代相比，第五代高尔夫的车身外观与上一代车型相比再次被放大，车重也达到1323公斤。

在国内当时让轿车走入家庭的初级阶段，消费者见什么都新鲜，各种车型之间难免进行横向比较。谈论汽车文化为时尚早，只能在外观和内饰等具体方面吸引消费者的注意。

在内饰方面，第五代高尔夫已经具备小康水平的配置了，无论是做工水平还是材料质地。三幅式方向盘两侧增加了控制按键，双圆仪表盘配备蓝色背光。在细节方面，完全具备了即使在今天看也是“够用”的水准，分区自动空调、多功能方向盘、立体声CD音响、卫星导航、车载电话、前排安全气囊和侧气囊、胎压监测、倒车雷达、ABS防抱死制动系统和ESP车身稳定控制系统等诸多配置等等。

与内饰一样，第五代高尔夫在动力方面也是树立了旗帜，“小而精”成为了流行，代表就是其搭载的14升直列四缸涡轮增压直喷发动机。除了与发动机匹配的5速手动变速箱和6速手自一体变速箱外，DSG双离合变速箱首次被应用在非性能版高尔夫之上。

由此，TSI和DSG成就了“黄金搭档”。

第五代高尔夫采用了前麦弗逊、后多连杆独立式悬架，这种改变换是为了丰富驾驶乐趣，但同时也牺牲掉部分后备厢空间。

第六代高尔夫（2009年）

大众汽车在2008年10月的巴黎车展上推出了第六代高尔夫，次年在国内上市，这就著名的“高6”。

这时的国内家用轿车市场经历了诸多国内外厂家的“冲击”，消费者也是见多识广了，基本算是吃过见过了。对于两厢车也没有原来那么鄙视了，消费变得理智了，实惠成为首选。这时的第六代高尔夫无论是外观还是内饰，设计工艺和制作水准都提高了。从里到外都流露出一种动感，可以说是时尚+动感的结合。

因此，“高6”，非常自然地成为车迷的尊称。

第六代高尔夫的长宽高分别为4199x1786x1479mm，轴距为2578mm。内饰细节就不多说了，今天能想到的在“高6”车上都有。动力方面，继续沿用TSI+DSG的“黄金组合”，匹配14L和16L两种自然吸气发动机。但是，作为对动力的追求，涡轮增压发动机成为很多人的首选，包括12TSI、14TSI和18TSI三款发动机，还有柴油发动机的16TDI和20TDI。与众多发动机匹配的，仍为5速、6速手动变速箱、6速手自一体变速箱和6速、7速DSG双离合变速箱。出自大众PQ35平台的第六代高尔夫仍然采用前麦弗逊、后多连杆独立式悬架结构，其操控性和舒适性与第五代高尔夫并无明显差异。

“高6”精湛的外观，尤其是操控时凌厉的速度感赢得了“小钢炮”的美称。也可以说，前五代高尔夫在中国车迷心中只是做了铺垫，“高6”让高尔夫在车迷心中成为标志性的存在，每每谈起高尔夫必谈“高6”。直到今天，“高6”是一处高耸的山峰，始终无法逾越。

第七代高尔夫（2013年）

2012年巴黎车展上，大众汽车推出了第七代高尔夫，和奥迪A3等车型共享MQB平台。

2013年9月，国产高尔夫7在一汽-大众佛山工厂下线并于11月的广州车展中正式亮相。

更加好看了，更加符合现代审美的设计了，使用了更多的家族式设计语言。配备了在当时罕见的日间行车灯，与进气格栅成为一体，拉宽了视觉效果。

车身更加宽大了，车身的长宽高分别为4255X1799X1452mm，轴距为2637mm。

内饰方面，第七代高尔夫继续向上一代看齐，将优点发扬光大。细节布局相差无几，大量钢琴漆的使用明显提高了档次和豪华感、时尚感。D型方向盘具备了运动气息，8英寸大屏幕导航、双区自动空调、座椅加热、后视镜加热及电动折叠、感应雨刷、大灯清洗、电子驻车、自动泊车、多种驾驶模式、ACC主动巡航及车道保持系统等诸多配置完全进入了20时代。

在动力组合方面，第七代高尔夫继续高举高打“小快灵”，12TSI和14TSI成为主流，柴油版搭载16TDI和20TDI发动机。与众多发动机相匹配的是5速、6速手动变速箱及6速、7速DSG双离合变速箱，此外，大众蓝驱技术（BlueMotion）的应用几乎涵盖了高尔夫7所有车型。

第八代高尔夫（2020年）

原来的消息是第八代高尔夫将于今年的11月4日上市，新高尔夫、新高尔夫GTI以及新高尔夫R-Line三款车型将同时推出。

从目前收集到的资料看，与前几代相比，第八代高尔夫是变化最大的一代了，在外观、性能、配置上都有所升级，几乎趋近于完美。

 

高尔夫到今天已经是第八代了，延续了将近半个世纪，肯定算是传奇了。高尔夫成就了大众汽车，对大众汽车而言，高尔夫有多么重要，下面这段描述也许是最恰当的：大众只有一款车叫高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点是POLO。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

歌曲《传奇》情感饱满，好似一个人在低低地诉说自己的心事。表达出相爱的两个人终生相守的信念。

《传奇》

歌词：

只因为在人群中多看了你一眼

再也没能忘掉你容颜

梦想着偶然能有一天再相见

从此我开始孤单思念

想你时你在天边

想你时你在眼前

想你时你在脑海

想你时你在心田

宁愿相信我们前世有约

今生的爱情故事不会再改变

宁愿用这一生等你发现

我一直在你身边

从未走远

只因为在人群中多看了你一眼

再也没能忘掉你容颜

梦想着偶然能有一天再相见

从此我开始孤单思念

想你时你在天边

想你时你在眼前

想你时你在脑海

想你时你在心田

宁愿相信我们前世有约

今生的爱情故事不会再改变

宁愿用这一生等你发现

我一直在你身边

从未走远

只因为在人群中多看了你一眼

越来越多的车企在给自己的新车命名时采用数字的形式，一来容易辨认，二是容易让人一下区分车型在品牌内的定位。市场上最典型的代表算是奥迪和宝马了，不过这两个品牌对数字的理解却不尽相同，市场对于它们的反应也并不趋同。宝马一直是“逢双数必输”，而奥迪以单数命名的车型一直徘徊在小众边缘，就好像宝马6系与奥迪a6，奥迪a5与宝马5系之间迥异的命运。

这个品牌同样也采用了数字为旗下的车型命名，而且它的“5系”表现也与宝马相似。在荣威的suv序列中，荣威rx5是其首款车型，这款车上市短短三年时间就达成了超过50万辆的累计销量，是名副其实的畅销车型。不久前荣威又推出了一款名为荣威rx5 max的全新车型，同样以“5”命名，而且这款车当时的官方定价为1188-1898万，在新车发布会上厂家就推出了购车即享12万现金礼的政策，也就是说实际成交价为1068-1778万，可以说单在售价上这款车就表现出了十足的诚意。那么从产品力上看，它是否具备足够的实力来延续前辈的神奇表现呢？

消费者对待新鲜事物总是持保守的态度，毕竟谁也不想成为小白鼠。荣威rx5开创了互联网汽车的先河，其搭载的斑马智行系统在当时还属于新事物，如果仅仅是因为这一点造就其市场上的现象级表现，显然并不符合常理。事实上，在大量的车主口碑中，越级的品质才是消费者选择这款车的原因，互联网属性仅仅是锦上添花的东西。

从荣威rx5 max身上我们能明显看到它传承了荣威rx5的越级品质，通俗点讲就是汲取了前辈的成功经验。除了车身尺寸更大外，荣威rx5 max的颜值、品质、智能以及性能等都展现出了越级水准，而且很多新技术和硬性指标都是同级首创和领先同级的。

外观硬朗霸气，符合中型suv气质

荣威品牌已经形成了自己成熟的家族化设计，律动设计语言也成为荣威标志性的设计语言。作为一款中型suv，设计师赋予了这款车更加强健的感觉，第一眼看上去很霸气，这恰恰是这类车型给人的传统印象。新车的车身线条更加硬朗，细节设计也更具视觉冲击力，这一点你从官方的局部命名上就能明显感知到。比如悬浮鲸翼格栅进一步放大，与“星海战舰”大灯相连接，更具张力；引擎盖和车身侧面运用了更加锋利的线条；而车尾的视觉中心更靠下，而且厚实饱满，配合“星海闪跃led交互尾灯”，带来满满的力量感。

得益于尺寸的升级，荣威rx5 max的轴距比本田cr-v足足多了100mm，比汉兰达也仅仅少了30mm。此外，这款车采用的是5座的布局，所以在乘坐空间和行李厢容积方面这款车有着天然的优势。从这款车1188-1898万的售价来看，它的竞争对手大都是紧凑型suv，因此在空间表现上，荣威rx5 max完全是以大欺小。

熟悉的豪华氛围，科技感同级无敌

在内饰氛围上，荣威rx5 max依然延续了极高的品质感。内饰整体采用了游艇环绕式的设计搭配大面积的真皮材质，豪华感出众；再加上全新设计的真皮多功能方向盘、精致的电子档杆、bose音响、全液晶仪表盘以及醒目的25d曲面玻璃中控大屏都将这款车的内饰品质推向了一个新的台阶。

值得一提的是，荣威rx5 max在车内静谧性上也让人耳目一新，甚至达到了剧院级的静音水准。这款车采用了大量的隔音材料，比如全系都配备了双层隔音玻璃，地毯的隔音垫也增厚至25mm，这在同级别中实属罕见。

同级首创“智能座舱”，再次引领行业

在荣威rx5身上，厂家率先提出了“互联网汽车”的概念，而荣威rx5 max的推出又给我们科普了一个全新的理念——智能座舱。官方对其解释是“赋空间以情感，赋智能以情商”，从实际的功能来看可以归纳为“更懂你所需，具备深度学习功能”，其强大的功能和前瞻性的理念无疑又一次走在了行业的前面。

在“赋空间以情感”上，荣威rx5 max座舱整体以展翼式ip台为中心横向展开，灵动舒展。座舱还搭载143英寸25d四曲面大屏、bose沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯等硬核配置，为乘员打造出听觉、视觉、触觉多感官联动的沉浸式体验。

而在“赋智能以情商”方面，荣威rx5 max用诸多智慧科技让车内的每一位乘客都能感受到车的“关怀”，真正做到“不偏心”，而且车辆本身也成为了一个可以实现万物互联的智能终端；比如新推出的byod多用户随心控实现了从大屏的前排交互到整车的全员交互，一键授权，后排乘客也可以通过手机控制娱乐信息、空调、窗户等。让驾驶更为专注、安全；skyeye天眼系统可自动脸部扫描识别用户身份，启动车辆及专属身份，打造专属的智能驾驶服务；此外，荣威rx5 max还搭载了ar-driving实景驾驶辅助系统20、情感化智能助理、智慧推送、全新车载社交和娱乐等诸多智能功能。

如今越来越多的汽车厂家开始在“智能互联”上发力，但是作为先行者的荣威已经将这一理念玩出了更多的花样。荣威rx5 max的系统还支持个性化定制语音，你可以录制自己或者家人好友的声音，然后经过ai处理后生成一套音色完全一致的全局语音，每次坐进车内就好像你的亲人好友在你身边和你交流。另外，荣威rx5 max还是全球首个支持车载ai定制形象的车型，用户只需要在上汽荣威app中录入人脸形象，系统就会生成q版ai卡通形象，用各种表情动作在车机屏幕中陪伴用户。

其实荣威车型此前搭载的斑马智行系统很早就具备了车主之间的组队交流功能，但是在荣威rx5 max身上，这种车辆与多人的沟通变得更加实用和智能。率先搭载于这款车上的全新斑马智行系统新增了一个“车信”功能，你可以把它理解为汽车版的微信，它可以说极大地完善了人们在行车途中的安全交流痛点。借助这项功能，你在车内全程只需用语音就能实现与车友或好友的交流。比如你只需要用语音指令让车机发送你想要传达的信息或共享位置给联系人，对方的车机或是手机app上就能接收到相应的信息，同时联系人的回复信息或定位地址会以语音播报的方式反馈给驾驶席上的你。

很多人在开车的时候会突然想起某个事情，但碍于开车无法及时记录备忘，过后又可能完全忘记。荣威rx5 max新增的“闪念”功能就能很好的帮你解决，在车内你只要发出语音指令有“提醒”或“提醒我”，系统会自动启用闪念助手设置提醒事件。一旦到了设定时间点，系统会弹出通知提醒你待办事项，如果你不在车内，上汽荣威app也会在手机端同步提醒。还有一个比较牛的是它可以通过gps数据设定提示地点，例如“提醒我晚上到南京路见朋友”，一旦路过此路段，系统会弹出通知提醒。此外，整个操作都是通过语音完成，只要包含关键词就可以使用此功能。

智能科技除了为消费者的行车、用车带来更加智能、人性化的体验外，它使得整车的安全性能也得到了极大的提升。荣威rx5 max配备了l2级别自动驾驶的ai pilot智能驾驶辅助系统，拥有行人识别功能的aeb主动刹车、acc全速域自适应巡航、ica高速智能巡航系统、tja交通拥堵辅助系统、车道居中保持 偏离预警/辅助系统、盲区监测、倒车侧方报警、开门警示、arp车辆主动防翻滚系统等。这些安全科技配置此前往往只是出现在高端车型身上，放在荣威rx5 max身上也绝对属于越级的配置，再加上这辆车采用的超高强度钢结构笼式车身和整车6安全气囊，整车的安全性能也属于越级的表现。

拥有自主最强芯，动力领先同级

近些年，新能源技术特别电力驱动的加入使得汽车动力性能的提升似乎不再是什么难以跨越的壁垒，甚至很多自主品牌制造的新能源车动不动就能做出媲美传统超跑的加速表现。这种有些投机取巧的做法使得市场对传统动力的关注度也不如以往高，但是一些坚持传统动力研发的自主品牌近些年在动力系统方面取得的进步的确不该被忽视。

在荣威rx5 max身上，我们能明显看到自主品牌在传统动力上取得的进步，其搭载的两款发动机在性能表现上已经丝毫不逊色于合资甚至豪华品牌。其中20t发动机采用全铝机身，最大功率170kw，最大扭矩370n·m，这个数据要远远超出大众ea888的高功率版本。即使是15t版本，其动力数据也要远高于竞品车型，足以可见这款车在动力上的强势表现。

结语：                                                                                                                                         互联网改变了中国，过去20年互联网成为全行业最大的风口，几乎任何跟它沾边的东西都会火一把。作为首先将互联网概念融入到汽车上的品牌，荣威也确实大火了一把，其首款互联网汽车荣威rx5仅用三年时间就取得了累计销量超50万辆的成绩。其实冷静分析下来，如果将这样的好成绩仅仅归功于互联网，其实并不确切。因为对于传统制造业来讲，只有真正好的产品才能享受互联网带来的红利。而从很多车主口碑中也不难发现，消费者选择荣威rx5往往最为看重的是其越级的品质。

作为一款全新的战略级产品，荣威rx5 max依然延续了荣威rx5的越级品质，它车内的豪华感、舒适度、动力性能等传统指标依然在同级出类拔萃，而且主打的“智能座舱”又进一步稳固了自己在“智能互联”方面的领头羊地位。如今消费者对“汽车智能互联”的接受度也越来越高，而且未来的比重肯定会逐渐加大，荣威rx5 max前瞻性的“智能座舱”理念很可能会成为下个市场引爆点。

哈弗h6销量好，有一定的历史原因，并不就一定说安排H6这款车多么好，首先的哈佛suv抓住了一个市场的契机，最早把suv推向市场，借鉴当时的明星车型CRV，配合大气的外观豪华的配置，以及相对实惠的一个价格，满足了当时市场的一个需求，而同时期没有其他品牌与之竞争，但是这样并不代表说哈佛h6就是非常优秀的一款产品，无人动力方面还是操控方面或者油耗控制方面，以及人机工程师设计，等等等等，诸多缺陷，由于当时的，市场原因，哈佛h6成为爆款，从而打响了哈弗品牌专业suv品牌。

作为后辈的传祺GS4则好似刚走出校园的学生，朝气蓬勃，活力焕发。确实不假，GS4是由广汽研究院的一众年轻设计师们一手完成，因为自己本就年轻，所以他们能懂年轻人对于一台车的造型的追求。哈弗H6采用15T涡轮增压发动机，最大功率150Ps，最大扭矩210Nm，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。自动挡车型换挡还算平顺，只是反应有些拖沓，当转速拉上去后车内噪音会明显增加。手动挡车型倒是好选择，油耗更低，但H6的定位是城市，想想在拥堵的车流中频繁换挡的感觉，还是算了。

哈弗H6融入更多时尚、智能、豪华的城市化元素设计，凭借时尚大气外观、温馨内饰，以及遍及全车智能装备，满足城市SUV族的情感和功能双重需求，具备智尊豪华、智享空间、智领科技、智尚安全四大亮点，整车拥有卓越的驾乘操控、舒适性，以及全方位的安全防护。除了动力一般之外，在整体做工，底盘行驶质感方面，都有出色的表现！下面我们就来聊聊这两款车型。

对美好生活的追求和向往。歌曲开头的旋律充满了悲壮和战斗的气息，唤起了人们对于珍珠的热爱和向往。歌词中描述了珍珠的美丽和珍贵，以及人们对于珍珠的追求和珍视。它不仅是一种财富，更是一种精神的象征，它代表着人们对于美好生活的追求和向往。

就表面来看，芭芭拉·赫顿的出身应该是令无数女性艳羡的：

标准的富三代，含着彩钻汤匙出生；(因为金汤匙已经不足以形容她的富裕了)

　　20岁就成为了世界上最富有的女性之一；

　　上流社会的“宠儿”、“亿万宝贝”、“美国名媛”；

　　一生繁花似锦、绮衣灿烂、钟鼓馔玉、珠宝环伺；

仅仅是钱也就罢了，她还拥有**明星般的美貌、非凡的品味，

　　所谓“白富美”三个字简直是为她而生。

　　另一方面，她的经历也是如此令人心疼，

　　以至于媒体为她创造出了一个词——“Poor Little Rich Girl”（可怜的富家女）

　　今天就让我们一起看一看芭芭拉·赫顿的一生。

“亿万宝贝”的降生Birth of "billions of babies"

　　 事情要从第一次世界大战前夕说起。

　　当时的美国成为了第二次工业革命的一个中心，经济快速发展。这时，被誉为“现代商业鼻祖”的弗兰克·W·伍尔沃斯（Frank W Woolworth）创立的五美分廉价商店（“five and dime”）正成为平价零售店巨头。

　　弗兰克有三个女儿，其中德娜伍尔沃斯(Edna Woolworth)嫁给了当时年轻有为的银行家富兰克林赫顿(Franklyn L Hutton)。

　　1912年11月，弗兰克迎来了外孙女出生。

　　她，就是我们今天的主角——芭芭拉·赫顿（Barbara W Hutton）

　　这个金尊玉贵的小女孩的童年结束于6岁。

　　这一年，她的母亲自杀去世了。官方原因是得了病，受不了病痛自杀的。但很多人猜测是由于芭芭拉的父亲不断外遇而引发的。

　　更残忍的是：

　　服毒自杀的母亲的尸体是被小芭芭拉发现的。

　　而这就是芭芭拉波折命运的最开始。

　　富兰克林对女儿的并没有多少怜惜，她从此由保姆带着辗转生活于各种亲戚家。

　　一方面是纸醉金迷、繁华百态的上流社会生活，媒体大众如聚光灯般的关注，她的一举一动被无限放大，成为新闻头版头条。

　　另一方面，是孤寂落寞、缺少关爱的十二年。

　　她只能靠上流社会交际、挥霍金钱寻找精神寄托。

　　1930年，芭芭拉18岁了。

　　她举办了一场盛大奢华的舞会作为自己的成人礼，众多来宾包括洛克菲勒的家族成员、社会各界精英以及好莱坞明星。

　　这场成人礼对芭芭拉而言有两个重要的意义

　　一是她终于可以继承家人留给她的巨额遗产，包括：

祖母留给她两千六百万美元 + 生母去世前留在股市里的二百一十万美元+生母留下的八百万美元地产 + 生父在她21岁那年给她的四千二百万美元股票 + 家族流传的名画和雕塑 + 不计其数的其他遗产。

　　在经济大萧条的特别时期，她花费6万美元举办豪华舞会，受到公众的严厉批评。

　　二是芭芭拉为了逃避舆论的指责，被迫前往欧洲。

　　 这时的她，并不知道迎接自己的是什么。

七段婚姻&绝世珠宝Seven marriages&Peerless jewelry

　　如果说到七段婚姻，可能很多人会想到之前说过的伊丽莎白·泰勒号称传奇的情感生涯。但是比起伊丽莎白·泰勒，芭芭拉·赫顿的感情要悲伤的多。

　　年幼缺失的爱，让她不顾一切的追寻爱情。

　　在以芭芭拉为原型的**《可怜的富家女:芭芭拉·赫顿的故事》中有一段很普通，但是很悲哀的对话。

司机对芭芭拉说：“芭芭拉**，如果你觉得孤单的话，记住我的话，公主最后总会得到幸福的。”

芭芭拉说:“但我并不是公主。”

司机说：“在我眼中，你就是公主，总有一天你会找到你的王子的。”

这一句话，奠定了她一生的情感基调。

插上钥匙自动点火可能是点火锁故障，雨刷不受控制是雨刷组合开关故障，也有可能是线路短路引起，建议检查点火锁下面的线路

应该是自动启停系统。车辆拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。自动启停的核心就在于--自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。