本田缤智怎么样？

缤智是很多朋友在购买合资小型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。

缤智外观设计非常符合当下主流设计风格，车身长4294mm、宽1772mm、高1605mm，轴距上达到2610mm。采用215/60 R16的轮胎，配备有卤素大灯。

缤智内饰设计较为层次分明。配置方面，缤智采用常规、多功能方向盘。此外，还有手动空调、自动驻车功能、USB/AUX多媒体接口等配置。

缤智搭载了主驾驶座安全气囊，总共有4个气囊。此外，还配备了安全带佩戴提示。

动力配置缤智发动机15L变速箱6挡手动最大功率(马力)131峰值扭矩(牛·米)1550供油方式缸内直喷燃油标号92#

缤智搭载了15L自然吸气发动机、18L自然吸气发动机。传动系统，与之匹配的是6挡手动、CVT无级变速变速箱。在操控方面，缤智装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。

车主口碑

最后小懂还通过大数据手段发现缤智在车主中有着不错的口碑。

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于缤智在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

对于缤智，空间、动力、操控、油耗是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的7979%。车主对空间、动力、操控、油耗比较满意，正面评价比例分别为5427%、5882%、6420%、5660%。

用户的评论集中体现在空间大、油耗表现较好、动力输出顺畅，抽取部分用户的评论如下：

车主1：“别看车小空间可是很大，我以为缤智很矮空间不行结果我错了空间大的不行▼皿▼#。”车主2：“小排量大肚囊大力气省油还省心。”车主3：“符合预期但是用高转也很难干大马力车的。”

#选车理由 当初买这款车的时候，就是感觉这款车的颜值特别高，外观造型设计的非常漂亮，而且这款车的试驾感受也是非常不错的，所以就买了这款车。

#最满意 最满意的肯定要数这款车的油耗了，日常出行使用还是非常经济实惠的，而且这款车的颜值也特别高，空间对于我来说也是完全能够满足的。

#最不满意 这款车整体表现的还是非常不错的，就是高速行驶的时候隔音效果确实比较一般，而且车漆是比较薄的，小刮小蹭比较容易掉漆。

#空间 乘坐空间对于我来说是完全不够用的，这款车无论是前排座椅还是后排座椅，腿部空间都是比较宽敞的，而且后备箱储物能力也是非常不错的。

#外观 外观的造型设计的还是非常时尚帅气的，尤其是搭配了白色的车漆，看起来更加的没关系，整个车身的线条设计的也是非常干净利落的。

#内饰 这款车的中控内饰设计的比较一般，并不像外观看上去那么出色，整个中控台的造型以及布局看起来还是比较中规中矩的，显得有些廉价。

#动力 动力对于我来说还是非常够用的，这款车虽然说排量不大，但是后期的提速表现还是不错的，完全能够满足我的需求，本身主要是上下班时间对于动力的一个。

#操控 反正驾驶起来还是非常轻松的，方向盘的手感还好，指向性也比较精准，车身的灵活性也是比较不错的，驾驶起来比较有自信上，算是一款比较容易上手的车了。

#舒适性 座椅的舒适性我是非常满意的，柔软度和包裹感都非常好，乘坐起来还是比较舒服的，隔音效果倒是比较一般，高速驾驶的时候风噪和胎噪是比较明显的。

#油耗 油耗大概百公里7个油左右吧，日常城市出行使用的车辆来说，油耗的表现确实是非常出色的。

越来越多的年轻人都能够突破传统观念，并且能够拥有更多的创意。他们在做任何事情之前都能够让自己进行充分的准备，而且也能够让自己分析更多有利条件，能够让自己做出最佳的选择。而年轻人在购买汽车时，也能够选择最适合自己的汽车。

越来越多的年轻人都能够对汽车有较大的需求，而且也能够通过自己的努力购买汽车，当他们需要选择汽车时，他们会提前了解汽车。现在的年轻人是喜欢本田缤智还是本田C-HR呢？我认为年轻人更喜欢本田C-HR，之所以是这款汽车的原因有三个:

一、这款汽车更加炫酷。

我之所以认为年轻人更加喜欢这款汽车，就是为这款汽车的确能够更加炫酷，而且也能够让更多年轻人喜爱。年轻人的确能够让自己有更加先进的理念，并且也能够让自己对传统汽车有所摒弃，因为年轻人希望能够购买更加具有时尚感和潮流感的汽车。

二、这款汽车同时具有创新性和实用性。

年轻人在选择具有潮流感的汽车时，能够更加注重汽车的实用性，因为很多年轻人的确能够让自己更加理性，而且也能够同时选择更具创新性和实用性的汽车。这款汽车之所以能够获得年轻人的喜爱，正是因为这款汽车能够同时满足这两个条件。

三、这款汽车更能够激发年轻人的激情。

很多年轻人可能面临着巨大的压力，而且也希望能够让自己不断放松，希望能够让自己充满激情。年轻人在购买汽车时，的确希望购买能够激发自己的激情的汽车，因为这种汽车的确能够让自己对生活充满希望。因此这款汽车才能够获得更多年轻人的喜爱，才能够成为年轻人的选择。

以上就是我的看法。

缤智的首发车型是18L，搭载了思域18的发动机，而后又推出的15的车型，而15的车型才是销量的顶梁柱，不过缤智15质量到底如何，接下来我们一起分析，看看本田缤智15的致命缺点都有哪些？

缤智15前悬挂是偏软的，但后悬挂偏硬，过坑洼路较颠簸，能明显的感觉到跳动的感觉，不过前排倒是没有多大的感觉，只是后排的乘客辛苦一点而已。

缤智15的隔音与缤智18相比并没有让人意外，还是太吵了。这种噪声主要是从车底、轮拱内侧等隔音做得不够彻底的位置传来，路噪贡献了很大一般分噪音，以及悬挂运作的声音，再加上发动机噪音大，多股声音的合流，舒适感大大折分了。不过风噪反而不算大，即便速度达到了120km/h，风噪也不是很明显，没有那种A柱和后视镜产生的啸叫。

缤智15L搭载的是地球梦发动机，发动机代号L15B2，最大功率131匹（96kW）/6600rpm，最大扭矩则是155Nm/4600rpm，发动机调校与飞度有些微差别。除了有本田i-VTEC气门正时及升程可变系统之外，还有“地球梦”的重要组成部分，燃油缸内直喷技术，提升了燃油的燃烧效率，所以缤智的油耗很有竞争优势。

不过这款发动机在飞度身上还好，在缤智身上就显得有些力不从心了。起步动力肉，动力表现一点也不突出。也有部分车主投诉发动机异响、抖动，投诉集中在2015款的车型，包括了缤智15和18的车型。这是本田缤智15的致命缺点（因为篇幅问题，上图只展示部分投诉内容。）

缤智的车厢采用纯黑配色，设计风格也贯彻年轻化与跑车化，高位中央扶手区就是最明显的特征。大量仿皮质的PU材质覆盖，这些覆盖件按上去是有点软的，缤智内饰呈现出来的档次感还不错。但车门用料不好，车门板布艺材料不耐脏，不需要多久的时间就会很脏了。因此给了用户内饰用料差的感觉。

缤智15没有后排空调出风口也是部分车主所在意的，不过像车漆比较薄这种缺点，在这个价位的日系车都是如此，而像大众、别克等品牌，在这个价位的车型，车漆也没有比日系的厚多少，个别还有更薄的。

缤智上市后，广汽本田直言缤智的主要竞争对手是日产逍客。的确这几个月的销量两者之间确实差距不大，像是在争个你死我活，而像现代ix25、昂科拉、雪铁龙C 3-XR确实没有太大的竞争力。而缤智能不能完全超过日产逍客，这就要看双方的实力了。

缤智15质量并不会太差，至少缤智也有着不错的优点，否则也不可能会看上缤智这款车：车身外观漂亮年轻高端大气；虽然动力不给力，但匹配了日版6AT，动力输出顺畅性不错；操控性也不错；地球梦发动机油耗表现较好，平均油耗不超过7L/100km，手动会更低；后备箱空间也确实不错。

最满意的一点

缤智无论外观和内饰都非常符合像我这样的80后年轻人。动感却不夸张的小型运动SUV外形中带着一点点轿车的气息，给人非常清新活力的感觉，整个车身被几缕线条勾勒出美丽；棕色的内饰为车内搭配出了让人眼前一亮的感觉，黑色内饰则是显得低调而奢华。

最不满意的一点

居然只有最顶配才配置了GPS，而全系都没配置电动座椅这是想要闹哪样？虽说可能是因为配置了魔术座椅的关系，不便再加上魔术座椅，但是现在这都啥年代了，一台落地将近20万的车没有电动座椅也太老火了吧？！看着女朋友开车前费力的调整座椅位置，蛋疼啊……

空间

不得不说缤智的内部空间是同级别车型根本无法比拟的，本田的MM理念在缤智身上完美体现。仔细观察，你会发现缤智的引擎仓实际占用的空间其实很小，内部布局非常紧凑，基本没有多余的空间，这样的设计为整个A-B-C柱乃至货箱腾出了大量的空间。本人178CM的身高，坐在驾驶位上调整到合适的位置，再做到后排，居然还可以翘二郎腿！后备箱的垂直、纵深空间也并没有明显逊色于紧凑级SUV。最关键的是，搭配了魔术座椅的缤智，后排座椅完全放倒后座椅会下沉以保证整个座椅放平以后和后备箱形成一个真正完全平整的平面，纵深达到170CM以上！车震必备啊有木有？稍稍比较遗憾的是车内的小储物空间都比较小了，像车门、中控台扶手箱这些个地方真的就只能放下一瓶矿泉水了……

动力

动力其实是缤智比较弱的地方了，动力我只给了缤智4星。作为一款城市SUV，虽然缤智设计只是用于行驶城市铺装路面，但是18的本田老发动机在缤智身上也略感吃力了。可能有的朋友看到这里会觉得不乐意了，那么我这么告诉你吧，你开一个2吨重的车，车上多坐几个人也没啥感觉。但是缤智本身就13吨的重量，你要坐满5个人，那基本相当于给它增加了一半的重量了，本来觉得很平顺的动力瞬间就会感觉变得迟钝，特别在爬坡的时候，你会发觉动力输出实在还是有所欠缺啊。

操控

操控的话，我这么说吧，缤智是我到目前为止开到的最好开，开着最舒服的车。8年驾龄，开过了单位的途观、汉兰达、华泰特拉卡，舅舅的10款卡宴、09款雅阁，试驾过了IX35\IX25、昂科拉、逍客。以上这些车，都没有任何一辆带给我第一次摸到缤智时的感觉，方向盘给我的流畅感，油门/刹车的敏感性，是我感觉开着最爽的车！不要说什么我吹牛X，小本田会干得过保时捷，你自己去试试卡宴这么大的车试试，根本就没法带给你驾驶轿车的这种感觉，但是缤智却做到了！

油耗

因为目前总共就开了1700多公里，油耗只是个人的主观感觉。而且我开车应该算比较省油的了，大部分时间我是打开小绿叶了的。因为我是贵州的，我们这里即使是高速路，路面差距也是比较大的。现在感觉高速上看路况差不多5-6个油，路面情况非常良好、比较直的新路我开到过4个油以下。城区的话就不好说了，堵塞缓行比较严重的情况下会到10个油左右甚至更多，比较畅通的话也能开到6个油左右。五一的时候加满了一整箱油跑出去自驾游，全程高速为主，城里转得不多，3天跑了800多公里，回来一满箱50L油还剩了2、3升……

舒适性

缤智的座椅舒适度还是不错的，但是因为悬挂比较硬的关系，特别后面是扭力梁，过减速带之类的地方真的挺难受的，那叫一个硬啊……还有缤智本身的噪音并不高，但是胎噪偏高，特别是比较毛糙的路面，胎噪随着速度呈几何倍数增长……

外观

缤智的外观我是非常满意的，已经在我最满意那里详细阐述了，硬要鸡蛋里调骨头的话——我说，能不能把XR-V的小屁股换给缤智啊？

内饰

缤智的内饰可选棕色和黑色，个人是比较喜欢棕色了，也有人说黑色更耐看。但是个人觉得，现在这么多车，这么多黑色、灰色、米白色的内饰，缤智的棕色小皮革在这大流中不是体现出了自己不同不一般的一面么？

性价比

说实话，在同级别车型中缤智因为新上市没有优惠，而且很多地方需要加价提车的情况下性价比真心不高了。但是缤智是一款综合经济性十分出色的车，选择它绝对不会错！

其它描述

暂时写这么多，以后再补充！

为什么最终选择这款车

从13年11月开始把买车提上计划，到今年4月提到缤智，整整过去了一年半了。一开始根本没有考虑过紧凑级以下的SUV，缤智刚上市的时候也没有关注。直到去年11月我们这里车展上看到缤智的展车后，别的车就再也入不了我的眼了。想当初一开始还只是想买个落地13、4万以内的瑞虎5或者海马S5，当时车展上IX35降价31万让我心动得差点就入手了，但是最终还是心疼钱没出手（我是个才工作了几年的80后，而立之年的我经济承受能力还是有限的）今年3月底，等待已久的我为了节假日能方便的和女友出去自驾游终于出手拿下了缤智（话说我的信用卡现在还是被刷爆的状态啊——为了交购置税和保险欠了二万多，还有半个月再不还就得算利息了我擦啊……）。

虽然经历几年疫情，但咱们的玩车氛围肉眼可见的逐渐向好。玩车圈也出现了更多风格不一的案例，例如低趴SUV这种“不务正业”的玩法就是其中之一。而今天要给大伙分享玩车故事的车友阿琨，就是这种风格的追崇者。

“我这台2015年的本田缤智15L CVT最高配，也算是最早一批的缤智。其实当年这车主要走量的是18L车型，搭载地球梦15L引擎的车型就两个配置。”

“当初选择这台车应该就是缘分吧，只因为在某一次看车平台上，深深被这台车的外貌吸引了。那时候还没有改装的想法，谁知道越改越帅，不得了啊（自嗨Ing）。而且我自认比较专一，由始至终玩的只有这台缤智。”

“至于改装其实并没有什么构思，虽然缤智出自飞度平台，但很多东西都不一样的，改件十分稀缺，来来去去也就那么几件。只能东一块西一块拼凑成自己喜欢的样子，再添加一点个人特色，尽量不要和其他的车一个模样。”

在外观部分，阿锟选用了来自JDM品牌的M’z Speed前后包围，搭配双层开孔的大中网，以及手工定制前铲和侧移的车牌位置，让整个车头看起来霸气十足。

宽体套件同样是M’z Speed的出品，侧裙则是通用款，铆钉的加固方式让这台文质彬彬的缤智更加狂野。

车尾部分除了M’z Speed包围之外，还有定制款顶置尾翼、Mazz LED尾灯以及混搭Res排气，也能看出阿琨花了不少心思在爱车身上。

既然要“不务正业”那就必须得上气动low到最低。所以在行走部分，阿琨给爱车升级Magic air气动悬挂，同时为了迎合M’z Speed的宽体，选择了尺寸自由度更高的定制国锻轮毂。

“改装过程中比较需要花心思的地方是数调倾角，因为后轮不是独立悬挂，这是个硬伤，所以想玩大倾角是不可能的。曾经去过无数间四轮定位店，还是解决不了后面会跳舞这个问题。”

“其实改装的过程就是这样，有苦有泪，但达到了自己预期的效果比一切都重要。但建议不要一步到位上气动，从绞牙一步一步玩上去，你才会感受到过程的变化与乐趣。而且玩改装让我结交了不同的朋友，融入了不同的圈子，我相信你也可以。”

“换车是不可能换车的啦，别忘了我是十分专一的，除非突然有钱了。之后的计划就是继续完美细节，期待5月份有全新面目和大家见面。”

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缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，由Honda全新车型平台开发，2014年10月25日正式上市。作为继雅阁（Accord）、飞度（FIT）之后，广汽本田导入的Honda第三款全球战略车型，缤智（VEZEL）不仅完美展现了HondaFUNTEC技术的强大实力，更以“极智玩美”为品牌主张，凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统、颠覆既有，带给消费者前所未有的潮流体验。

人性化智能配置

秉承Honda“技术是为服务人而存在”的宗旨，缤智大量采用FUNTEC技术，通过丰富的先进配置，实现优异的使用体验。

缤智专为中国市场推出的可开闭式全景天窗，为驾乘者带来舒适的自然采光和多视角景观；轻快顺畅的CVT变速器，带来爽快而动力十足的驾驶感受；配备7英寸高精细显示屏的智能屏互联系统，更实现了缤智的数字化娱乐座舱。

此外，在安全方面，缤智采用了Honda全新一代ACE高级兼容性车身结构，通过采用高强度钢板材料和骨架结构的强化，实现了高水准的碰撞安全性能。Honda内部进行的多方面碰撞测试结果显示，缤智的安全性能达到了C-NCAP五星标准。同时，缤智在主动安全方面也具备高水准的安全性能，全系标配VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡起动辅助系统、后4探头的高灵敏泊车雷达、电动后视镜以及倒车影像后视动态提醒系统，同时还采用预警性ESS紧急刹车警示系统等技术，实现综合安全。

主要荣誉

2014年4月2014北京车展大奖荣获“首发新车奖”、“最具魅力新车奖”。

2014年12月《TopGear汽车测试报告》TopGear中国年度车评选“年度紧凑型SUV”。

2014年12月2014羊城车坛风云榜评选“年度最具潜力SUV” 。

媒体评价

同级中最显档次的内饰，配置真的很高。

仅前脸就第一时间抓住路人的目光，360°无死角的吸睛利器，让人过目不忘。

首次尝试与艺术联姻，营销之大胆，令人对广本也另眼相看。

缤智的外观保留了大量的ConceptV概念车的设计语言，流线造型以及浓郁的跨界风格给人留下了很深的印象。

缤智的内饰设计带给我一种焕然一新的感受，虽然大部分格局和样式都延续了家族式设计风格，但不得不称赞设计师在细节之处的把控能力，正是这些设计的存在，让这款SUV表现出了极强的专属性。

缤智的行李箱布局十分规整，并且在基础状态下就可以提供强大的装载能力，完全放倒后排座椅，装载能力得到大幅度提升，与同级别车型相比优势明显。

车企介绍

广汽本田拥有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，合计占地面积为193万平方米，生产能力合计达到年产48万辆。广汽本田的量产车型包括Honda品牌的歌诗图(Crosstour)、雅阁(Accord)、奥德赛(ODYSSEY)、凌派(CRIDER)、锋范(CITY)、飞度(FIT)、缤智（VEZEL）六大系列车型和理念（EVERUS）品牌的理念S1车型，同时以进口方式销售混合动力车型HondaCR-Z和FITHYBRID。

2007年7月19日，广汽本田成立广汽本田汽车研究开发有限公司，这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作、具有整车独立开发能力的汽车研发机构。广汽本田汽车研究开发有限公司的成立，标志着合资企业自主品牌正式破题，对于提升中国汽车工业的自主研发能力具有重要的意义。