昆明幼儿连锁机构属于哪个部门管

昆明市幼儿园和早教机构属于教育主管部门管理，具体是由昆明市教育局进行管理和监督。昆明市幼儿园是专门为3-6岁幼儿提供教育、保育、照料、培养和发展等服务的教育机构，是国家和地方政府所支持的重要公共教育资源。昆明市幼儿园通常由市教育局进行管理和监督，其中包括公办幼儿园和民办幼儿园两种类型。公办幼儿园是由政府投资并直接管理的幼儿园，民办幼儿园则是由个人或社会组织投资并通过市场化机制提供幼儿教育服务的机构。昆明市幼儿园的教育目标是：促进幼儿身心健康发展，帮助幼儿养成良好的生活习惯和行为习惯，培养幼儿的生活自理能力和社交能力，促进幼儿的智力、语言、美术、音乐、体育、科学、社会、情感等多方面的综合发展，为幼儿进一步接受义务教育奠定基础。

旅游新媒体转化专家王乐萌：移动互联网+网红引爆景区营销新入口

在全域旅游的大背景下，是最坏的时代，也是最美的时代。旅游市场日新月异，旅游消费不断升级，技术不断更新。面对日益激烈的旅游目的地(涵盖城市、景区、景点)和旅游产品的竞争，如何使营销转型在竞争中脱颖而出，是人们普遍关注的话题。

研究新旅游数字媒体转型的专家王说据业内人士估计，每年国内景区、各级政府旅游局等机构在境内外市场的目的地营销支出在300亿-400亿元之间。;这是一笔昂贵的费用，但这笔费用有多少真正到达了目标人群，实现了转化？准确性无疑是每个人关注的焦点的关注。如何精准锁定目标人群实现转化，王有一套自己的玩法。

创建A级在线名人流量池

作为网络名人知识产权局创始人，王储备了14868条网络名人KOL一手新媒体资源，横跨微信、微博、小红书等40多个主流平台，覆盖旅游、时尚、汽车、科技、女性、美食等50多个垂直领域，广泛分布于京、沪、广、杭、深等30多个核心城市及海外。

同时，通过运用强大的专业数据分析和用户画像等大数据技术，从个人属性标签、内容属性标签、粉丝画像、粉丝数量、文章浏览、评论和点赞等16个维度对网络名人KOL进行筛选，从而精准筛选出与旅游目的地需求相匹配的网络名人KOL。

王认为，建设A级网络名人流量池是在注意力稀缺的时代构建商业模式的必然选择，是用户的自然表达需求。构建自有流量池，提升与C端用户的情感距离，必将成为大势所趋，成为新旅游转型的必备工具。

正因如此，王还组建了一支创新、年轻、活跃的网络名人团队，专门孵化各垂直领域的自媒体账号，以壮大自身的流量池。

树立城市新媒体矩阵品牌。

在丰富的政府旅游资源基础上，王独立运营杭州、金华、台州、古田本地新媒体账号，配备本地在线旅游平台，有效整合内部资源和渠道，对外开放边界，对接外部资源、产品和渠道，实现平台资源共享、互利共赢的战略目标。

随着以汽车快手、TikTok、秒拍等为首的短视频平台影响力越来越大。尤其是才成长两年多的TikTok，对旅游景点的流量导入能力更猛，而且两个微摇一个摇已经基本成为旅游目的地营销的标准。

基于用户和目标受众高度集中、投资少、传播媒体属性高、社会体验感强的特点，王看到了的潜力，希望搭上这趟交通快车，将杭城升级为基于短视频的城市新媒体，打造城市新媒体矩阵品牌，成为实施旅游目的地媒体新主流战略的高地。

定制事件营销活动

为建立内容创作者与品牌客户之间的链接，通过内容创作、技术、数据的多维度结合，提供有针对性的新媒体解决方案，为客户打造创意、口碑、影响力等价值的有效传播模式，王推出了三次定制活动，取得了良好的活动效益。

和大V一起旅行：基于全域旅游的线上KOL营销推广活动，通过招募喜欢旅行、热爱生活、懂得生活的线上名人KOL，大流量的大IP，打造深度优质的传播内容，用内容创造需求，用内容创造流量，最终通过

旅行官：致力于聚集国内外知名旅行专家，包括旅行体验师、酒店睡客、行程规划师、环球旅行者、摄影师、媒体等行业意见领袖，连接旅行专家与旅游目的地商家。一方面为游客提供来自全国各地的旅游体验邀请；另一方面通过游客的吸引力影响潜在消费者，实现口碑营销促进旅游交易。

城市记忆：它表达了一个城市通过创造性转化和创新性整合旨在构建一条文旅融合、旅游城市形象塑造的新路径。通过提炼当地旅游的文化精神，带着参与感去体验，实现品牌场景创作在内容上的转变。

新媒体变现资深文案

王s千里眼专注于旅游新媒体的整合营销，同时围绕整个旅游生态链和跨界营销进行了有益的尝试，取得了显著的成效。

比如2008年11月23日，我和大V一起去了吉林长白山景区，邀请了连炯、大魔王裴、大头表哥、唐子尼尔、阿花罗等六位百万网络名人粉丝，对长白山景区进行了为期四天的深度游览，通过Aauto更快的直播、秒拍视频、抖音短视频等形式，大力宣传和传播长白山冬季的美景。本期全网总曝光达到1398W。

比如，年春节前，为湖南株洲茶陵定制跨界整合旅游营销，摒弃传统广告套路，采用实景、现场、体验式传播策略。邀请网络名人达人、旅游体验师、游客自媒体亲临茶陵，以游客视角展现从风景到美食再到产品的全程，以有趣的故事作为整个内容记录的负载，以形成创意短视频作为传播的关键。同时，社交媒体和短视频平台联动，视频和游记相互呼应。

像吉林、茶陵这样的创新营销案例数不胜数。王许多针对旅游业未来发展前景的创新探索似乎让我们看到了旅游业未来创新的更多可能性。

2022年春节国内旅游数据公布

2022年春节国内旅游数据公布

根据文化和旅游部数据中心的数据，2022年春节期间国内旅游人次为251亿，同比下降2%。

2022年春节18日，国内旅游数据发布，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍春节期间及春节后疫情防控情况。会上，文化和旅游部市场管理司副司长于介绍，文化和旅游部统筹疫情防控和经济社会发展，全力做好春节假日文化和旅游度假市场工作。各地精心策划组织了一批高质量的文化艺术活动，文化馆、图书馆、博物馆通过线上线下开展了丰富多彩的非物质文化遗产、民俗等文化活动，为群众就近享受文化生活提供了便利。

今年春节假期，国内旅游人数和旅游收入较2021年略有下降，与疫情前相比仍有较大差距。按可比口径计算，年分别恢复到739%和563%。文化和旅游部数据中心数据显示，国内游客251亿人次，同比下降20%。国内旅游收入289198亿元，同比下降39%。

于表示，全国文化和旅游系统未发生重特大安全事故，假日市场总体安全稳定有序。传统民俗文化有机融入春节活动，文化氛围浓厚。用五颜六色的装饰品装饰古老的村镇。年画、春联、窗花、庙会、舞龙、舞狮等流行元素营造出浓厚的年度最佳口味，非遗体验、民俗过年等活动很受游客欢迎。来自全国各地的人们参加了故乡之年和乡村之夜全国各地，在家中和网上享受精彩的文化盛宴，分享浓浓的家乡味道。三星堆修复后的文物通过春晚与全国观众见面，掀起了博物馆旅游热潮。博物馆里的新年逐渐成熟，形成了品牌。

与此同时，周边游深度游突出，短途旅游品质化、个性化趋势突出。春节期间，省内游和跨省游的比例分别为783%和217%。短途自驾游、亲子游、主题公园游、冰雪游等短途休闲活动。明显增加，并且发现年度最佳口味本地成了越来越多人过年的选择。短途休闲活动升级，品质化、个性化产品更符合春运需求。单身家庭寄宿家庭很受欢迎，而且过年留个小院已经成为一种时尚。

冰雪旅游日益火爆，成为春节假日旅游的新亮点。在冬奥会热潮的带动下，以冰雪项目为主的冰雪游在虎年春节假期更受欢迎。北京、辽宁、吉林、浙江、四川、新疆等地在春节假期发布了14条冰雪主题体育旅游精品线路，热门周边滑雪、温泉、遗产、研学、美食、酒店等业态。

此外，数字技术丰富了文化和新的旅游体验，在线活动丰富多彩。各级文化和旅游部门开展了云展览、云春晚、云讲座、云演艺等丰富多彩的网上文化服务活动。新年之际s日，文艺中国2022新年特别节目通过文化和旅游部新媒体账号和各大新媒体平台进行了直播，播放了一段激情澎湃、气势磅礴的主题，引起了网友的热烈关注。当晚直播人数超过1000万，全网话题量超过25亿。京剧《龙凤呈祥》等线上演出也颇受好评。加强智慧旅游技术在各地的应用，方便游客一站式获取预订、限流、疫情防控等信息，利用大数据引导游客错峰出行，实现科学管控、智能限流。

2022春节国内旅游数据公布2春节国内旅游数据出炉，6家上市公司全年业绩快速增长。

申万旅游景区指数上涨534%

2月8日，申万旅游景区指数上涨534%，位居行业概念涨幅榜第三。成份股中，九华旅游、曲江吕雯、岭南控股、ST海创等4只股票涨停，张家界、桂林旅游、西藏旅游等3只股票一度封板，收盘时涨幅均超过6%。受益于春节假期该指数已经连续三天上涨，累计涨幅为1181%。

据证券数据宝统计，2月8日旅游及景区行业整体估值为6539倍。成份股中，九华旅游、云南旅游、峨眉山A、天目湖、三特索道最新滚动市盈率均低于该数值。其中九华旅游滚动市盈率最低，为312倍。

春节期间，中国有251亿人旅行，Zho

在跨省目的地中，海南依然表现不俗，全省酒店平均入住率同比增长15-25个百分点。1月30日-2月5日期间，全省离岛免税店销售总额1983亿元，同比增长144%。它仍然在2021年从相对较高的基数上实现了高增长。

出行方面，根据交通运输部预测，春节假期全国铁路、公路、水路、民航将发送旅客13亿人次，比2021年同期增长317%，比2021年同期下降692%。

2022春节国内旅游数据发布32022年首个长假即将结束，春节假期旅游市场也迎来开门红。2月6日，根据文化和旅游部数据中心数据，2022年春节假期持续7天，国内旅游人次251亿，同比下降20%，2022年恢复到同期的739%。与此同时，各OTA也纷纷晒出了春节假期旅游市场的答案。有OTA数据显示，超八成游客选择在春节假期游览当地景点，本省景点比例高达82%。本地游、短途游趋势明显。同时，随着北京冬奥会的成功开幕，冰雪旅游消费成为春节旅游市场的热点。

国内游客达到251亿人次。

在刚刚过去的虎年春节假期，旅游市场正在逐步复苏。

2月6日，根据文化和旅游部数据中心数据，2022年春节假期持续7天，国内旅游收入289198亿元，同比下降39%，恢复到2022年春节假期同期的563%。

旅游部还表示，春节假期，走亲访友、城市休闲、乡村度假、冰雪休闲成为市场主流。自驾游，家庭出游，小团体定制，还有调查研究成为假日旅游的主流方式，大多数游客去郊区包个小院过年住在寄宿家庭成了假期的新宠。

具体到北京市场，北京房展会的人气春节期间的出游依然不减。北京市文化和旅游局发布的数据显示，1月31日至2月6日，全市监测的147个旅游景区(区)共接待游客7583万人次(不含环球影城人数)，较2021年下降29%，较上年增长36倍，同比回升814%；营业收入582亿元(不含环球影城收入)，比2021年下降5%，比2001年增长85倍，比2001年增长18倍。

此外，不少OTA也在春节期间交出了成绩单。根据携程、同程旅行、途牛、驴妈妈等OTA发布的春节数据，游客今年春节假期出游热情不减。其中，根据驴妈妈旅游网发布的《2022虎年春节出游总结报告》，春节假期，游客高峰旅行从2月2日(第2天)持续到2月4日(第4天)。在游客中，80后和90后仍然是最活跃的，占60%以上；客户群成为主力。

无疑，游客旅游消费需求依然旺盛，全国旅游市场稳步复苏。

本地旅游和周边游的趋势很明显。

虽然春节假期长达7天，但受疫情影响，旅游市场仍以本地游和短途游为主。旅游部数据显示，2022年春节假期，省内游和跨省游占比分别为783%和217%。

途牛旅游网旅游数据显示，今年春节假期，近六成游客将旅游距离调整为本地游和周边游游。即使他们不不要远行，他们会有充分的新年意识他们家门口的仪式。同时，年轻人和中年人仍然是

此外，主题公园仍然是家庭游玩的好地方。带宝宝散步春节期间。去哪儿数据显示，北京环球度假区、上海迪士尼乐园、上海海昌海洋公园、广州长隆、北京欢乐谷位列门票量前五；昆明融创海世界、四川绵阳方特东方神话门票较去年春节增长50%以上。

精品酒店一医院难求

当地旅游和周边游成为春节期间旅游市场的主流，而民宿更受欢迎。

据途家s数据，春节期间，全国出租小房子或别墅的民宿交易量仍比2021年春节增长50%。在这个春节，全家人收拾小房子，感受当地的年味，已经成为全国各地最热门的现象。其中，上海、北京周边的一些精品民宿提前一个月就被预订一空，出现一医院难求出现在这个春节。

受出租小房子或别墅过年现象的推动，全国B今年春节b行业也比去年有所上升。途家数据还显示，从新年除夕至正月初五，无论是酒店的交易量、过夜量还是客单价，都比2021年春节呈现上升趋势。预订量同比增长20%以上，交易量同比增长近40%，实现量价齐升。

北京商报今日记者还了解到，2022年春节期间(初一至初五)，吕岳集团旗下酒店品牌朱华预订火爆，210门店客房爆满。与2021年相比，朱华Bamp;农资的入住率；b2022年春节期间上涨5%；ADR超过600元，较2021年大幅提升，基本恢复到2011年同期水平；RevPAR同比增长超过50%。可以看出，由于疫情的变化，许多消费者旅游消费需求也从长途旅行转向周边游，使得民宿更受欢迎。

此外，携程集团打造的携程度假农庄也在春节期间吸引了众多游客。数据显示，截至2月5日，携程度假农庄系列产品日均订单量环比增长10%，携程度假农庄安徽金寨大湾店、携程度假农庄(河南济源小优东田联合店)人气持续上升。

冰雪活动成为消费热点

随着北京冬奥会的成功举办，大众冰雪旅游持续升温。

各种各样的冰雪活动成为这个春节消费的热门选择。飞猪数据显示，虎年春节冰雪旅游相关商品订单比去年增长30%以上春节到了。同时，00后春节冰雪旅游预订量同比增长超80%，远超其他年龄段。不管是在滑雪场滑雪，看冰灯或冰雕，冰雪旅游正在产生越来越多的主题游戏。

另一方面，同程大数据显示，今年春节期间，全国冰雪景区订单量同比增长68%春节到了。其中，相比冰雪观光景区，室外溜冰场、滑雪场、冰雪主题公园等能够真正体验冰雪运动的景区和场馆更受游客关注。滑雪也成为今年春节最热门的五大主题之一。

从北京市场来看，冰雪运动正在不断深入人心。据北京市公园管理中心介绍，今年春节期间，公园内的冰雪活动尤为火爆，共接待游客1587万人次，其中溜冰场703万人次，雪道884万人次。与此同时，大黄蜂snest大数据显示，双奥运之城北京在春节假期热门城市中排名第一。冬奥会的平均搜索热度与冰雪和滑雪。在中

;逐渐转暖的天气更适合人们出行，城市游、郊游也有望成为北京的主流清明假期美国旅游市场。从全国来看，长途旅游在近郊游的情况下可能会有一定的增长，所以各地要在疫情防控常态化的背景下，进一步做好清明假日旅游的准备，这样今年中国春季旅游市场开局良好。;王兴斌也讲过。

#心得体会# 导语所谓心得就是工作或学习中的体验和领悟到的东西，亦可以称作心得体会。“心得体会”是一种日常应用文体，属于议论文的范畴。一般篇幅可长可短，结构比较简单。下面是由 考 网为大家整理的“火车站实习心得体会范文全集”，仅供参考，欢迎大家阅读。

火车站实习心得体会1

　虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人……

　一、服务是用心用情服务

　随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

　（一）乘务员应具备洞察乘客心理的能力

　洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

　（二）用心用情，真诚服务

　乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

　（三）礼貌待客，把“对”让给乘客

　礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

　乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

　面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”;把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

　二、业务收获

　学习和掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：

　1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。

　2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。

　3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。

　4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。

　做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。

　最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢！

　而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗？于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。

　尽管辛苦，但我们喜欢这份工作，因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。

火车站实习心得体会2

　我在广州火车站已经工作了一个星期，在这一个星期的工作经历中我收获了很多也感悟了很多。看到的不仅是那些赶火车的旅客，还有那些一直服务于武铁春运的工作人员。

　在春运期间，可以看到中国人如“侯鸟”般大迁徙的社会现象。这不仅仅是铁道部门的工作，也是我们当代大学生的工作。在春运服务当中我们既收获了旅客对我们的致谢也收获到了人生中的宝贵经验。

　现在我依然记的第一天上岗的情形，那天是武汉迎来了春运期间的第一场大雪。我和“雷峰小组’’的所有队员都站在东进站口为旅客们服务。那天，天气很冷所有的队员都冒着严寒，耐心为旅客服务。主动帮助那些需要帮助的旅客运送行李。同时也是工作的第一天我和余进文学长有幸被湖北电视台的记者采访。记得当时那位女记者问了我这样一个问题：为什么你们要在春运期间参加这次的志愿者活动。我是这样回答的：我希望能为一直奉献于社会的建设们能更好的回家过年尽一点自己的绵薄之力。下午的时候我们小组被分配到二楼的侯车大厅为旅客做指引工作。因为我们对乘车时间表的不熟悉造成了工作上的不便。我们团队在最短的时间找工作人员协商解决了这个问题。也是在当天下午服务了一位特殊的旅客。一个约摸4、5岁的小女孩在拥挤的人潮中与自己的父亲走散了，那位小女孩一直无助的哭泣着。我把她带到了服务台请求工作人员帮忙广播寻找爸爸。我则在一旁安抚那位小女孩。从她的口中我知道她和父亲马宏涛是回老家过年的，而她的妈妈在深圳打工。小女孩焦急的张望着父亲的身影。从她的眼神中让我不觉的莫明的酸楚。她的父亲应该也和她一样的焦急。时间一分一秒的在流逝眼看就要到了我们的服务结束时间她的父亲依然没有出现。最后只得求助铁路局团委和刘明明学长的帮助下顺利的找到了女孩的父亲。小女孩立刻扑到爸爸的怀里，哇哇大哭起来。那一幕感动在场的所有工作人员。

　接下来的几天大家都坚守在各自的岗位中。每天都认真的完成着“五个一”的工作任务。班前点名、班中交流、班后总结、每天一份工作感悟、每天评选服务明星、服务明星的合影留念。在这一星期的工作中我和其他队员分享着彼此的工作经验，共同解决着工作中所遇到的问题。那几天的服务下来大家的感受也颇多。我们每天都是伴着月光出门，带着星光回家。往返于学校与武昌火车站40多公里的路程。大家从不叫苦叫累，大家彼此照顾着扶持着。很多队员因为辛苦的工作而生病依然带病上阵，他们真的好伟大。甚至很多队员做梦也想着春运工作，有的在梦中都呼喊着“请大家往里走，不要堵在电梯口。”大家都努力的付出着。

　付出总会有收获我们团队多次受到上级领导和旅客的称赞。在向中央铁路局的领导汇报工作时，他说了一句这样的话;“一个人的价值往往是在他人所需的时候体现出来的。”仔细想想这句话的内涵，的确如此，锦上添花的人远比雪中送炭的多。这也正如黄思源学长说的那样“急旅客之所急，帮旅客之所需。”几天工作下来的总结使我们的工作更加紧紧有条，对武昌火车站也越来越熟悉。客流量也是不断增加。随之而来的困难是我们遇到了我们工作的一个“枯燥期”。厌烦了重复又繁重的工作。我们在学长的带领下努力克服着对工作的枯燥感，以微笑服务于每一位旅客。

　在接下来的工作经历中，我遇到了几件趣事。那几天的人流量并不是很多。大家也算的上很清闲，我也有空在二楼的候车室与旅客进行交流。其中碰到了两位十分可爱的农民伯伯。他们拿着一大堆行李和包袱，在二楼的候车厅踟蹰半晌，我忙上前寻问他们的车次和时间。当我看到他们的时间是午夜0;15时，我彻底震惊了，现在是早上9点多离午夜还有十多个小时，他们早早的来到候车室候车。看到他们沧桑的面孔，我感到有些辛酸。这就是很多中国大众的代表，在火车站工作的这几天大多数都是和这两位农民伯伯一样的劳动人民，拎着沉重的蛇皮袋，带着锅碗瓢盆等一系列家当，奔跑在火车站的电梯上。我不禁有些颤动。他问了我到他们那个地方要多久才能到，我帮他们询问了一下工作人员，很可惜他们也不知道，我很抱歉得跟他们说了一声对不起，要他们座在候车区靠里的位置以免下午人流较多的时候挤着他们了，时间一分一秒的流逝着，转眼到了我们中午收班的时间，大伙喊我去休息，我走到一半又想起了那两位农民伯伯，我马上又撤回去提醒他们一下，他们正在吃着自己带着的干粮。我让他们多听喇叭，不要错过搭上火车的时间他们对我感激万分，还让出一个位置让我休息，这一小的举动让我感动了好一阵子。他们好淳朴啊！这是我工作这么多天，第一次受到农民工群体的理解和相信。原来上岗的时候，经常是我们主动帮住他们，他们会十分排斥我们的帮忙，总认为我们是骗他们的钱财。我们尝试着一次次的解释，由原来的不理解到最后的完全的信任。我觉得这是我们团队辛勤努力的结果。我很开心，有人称我们是免费的导游到有事就找志愿者，这真的是一项很大的进步。还有一次我遇到几位特有意思的大婶，她们十分害怕坐手扶电梯，堵在电梯口又十分想尝试一下坐电梯的感受。我觉得她们十分需要克服一下自己的恐惧，我直接拉着她的手往电梯直冲上去，她惊恐的大叫起来，紧紧地拽着我的手，我鼓励她说这没什么，闭闭一眼就可以做到，她依然很害怕，换了一双平底鞋叫我陪她在上一次，我叫她数一，二，三慢慢扶着电梯的把手上电梯。她慢慢的没有那么的恐惧，我感到很开心我给予一个陌生人很大的安全感。她学会了如何上电梯。我真替她开心。这就是我在火车站所遇到的趣事。这也使我认识到了一批生活在农村的人她们的所感所思。我也在一次次工作中收获到不少快乐。

　当然做任何事情都不会是一帆风顺，也会有辛苦和麻烦的时候，我有一次就遇到了大批旅客对我的指责，那天是人流高峰期无法避免人流堵塞，大批旅客拿着大堆行李往返于狭窄的过道上，造成了大拥挤，我想穿过人群找工作人员帮忙，这时旅客们十分生气，就开始说我们志愿者自己都出不去怎么去帮其他人，我觉得也是这样在拥挤的人群中。要求旅客往里走，可是声音太小没有多大作用。我依旧被人指责着，大伙在工作人员的帮助下疏通旅客。无感觉这是我工作的不满意的地方。也有些时候太忙了帮别人指错路的，我常常十分担心旅客会不会因为我而没搭上火车而郁闷很久。这些都是我日常工作中的一些错误和不好的地方，在学长的指导下，我慢慢明白很多事是要不断反思和自省的，才能够做到尽善尽美。不仅仅要不把事情做完还要做到极致。这也是做事情应有的态度。可以说在这里我学会了不少做事的原则。

　在我春运服务的最后一天也是我们学校第一期活动结束的一天，大家都显得很激动，我无法用言语表达大家对这件事的喜爱程度，莲~山大家认为这种方式帮助别人，自己也很快乐，也让我看到大家奉献自己这个行为举止，我认为我们都是一只只小小的萤火虫，在黑夜中团聚的光芒市明亮的可以照亮着我们照亮的地盘，温暖着那些需要被温暖的人。我们真的很开心，我们的留言册有厚厚一本这些不仅有我们温暖的感悟也有旅客对我们的评价。这些都是大家最为真实的回忆和记录。

　我们“中国地质大学江城学院春运服务的爱心启航联盟”的实践团队的第一期工作圆满完成。分别的那天大家很是不舍，这里承载着我们很多美好的回忆。这也是我大一暑期生活最有意义的一段记忆。

　最后要感谢我们铁路局团委相信我们给了我们体验生活展现自我的机会，还要感谢我们的认真负责的余进文学长把这次活动开展的这么成功，感谢一直陪伴我们的铁路局的段书记和一直关心我们慰问我们的领导，感谢我们“雷锋组”的所有成员……要感谢的人实在太多太多。这次活动不仅仅让我明白作为一名志愿者的意义，也让我明白生活中最阳光的一面。希望以后能有更多的人加入到我们志愿者的行列中。

　火车站实习心得体会3

　我在杭州城站火车站工作了将近半个月，在这半个月的工作经历中我收获了很多也感悟了很多。看到的不仅是那些赶火车的旅客，还有那些一直服务于杭州城站火车站的工作人员。在实习期间，可以看到中国人如“侯鸟”般大迁徙的社会现象。这不仅仅是铁道部门的工作，也是我们当代大学生的工作。在实习当中我们既收获了旅客对我们的致谢也收获到了人生中的宝贵经验。

　我先介绍下杭州城站火车站，杭州站是国家铁路客运专线——沿海快速铁路通道上一个重要客站，也是杭州铁路枢纽的主客站。杭州站还将汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，形成一个大型的综合客运交通枢纽。杭州站将采用巨型空间木行架支撑网架结构体系。客运用房总建筑面积5万余平方米，采取高架候车形式，旅客“上进下出”，将车站功能空间划分为高架候车层、站台层、广场层三个层面。杭州站铁路设施拟一次性建成，设到发线14条，旅客基本站台2座、中间站台4座，旅客地道、天桥各1座，站台上设等长无站台柱雨棚。交通换乘设施均尽量靠近站房布置，缩短旅客换乘距离。规划目标是乘客能在最短5分钟内，实现乘车换车中转的需求。

　20XX年1月10日，班长通知，我们应用工程系城规专业要到杭州城站火车站实习，当时心情有些小激动吧，一是可以出去走走，锻炼锻炼;二来则是可以接触杭州火车站的工作方式。实习分为两个班次，一是早上班次，从早上8点30到下午5点30;二是晚上班次，从下午5点30到明天早上8点30。说实话，我倾向白天工作。要知道，冬天的杭州也是很冷的，夜晚的风吹起来那可不是一般的冷。第一次上班就是早班，为了不迟到，我们早早的就起了床，天还是黑的就在等着公交车去城站，我还清楚的记得昨天晚上有点兴奋和室友聊天到很晚。坐上公交趴着小憩一会，到了城站看到涌动的人潮，我知道这工作肯定是累的。我们将组分成了3组，第一组是验票，第二组是检票，第三组是后勤。我则是进入了最辛苦的验票组。

　开始第一天的验票工作了，我略带兴奋站到了楼下的验票口，师傅告诉我们验票看的是时间是不是符合是不是在发车前两个小时，票是不是杭州站的，（后来才知道有的乘客会误以为杭州东的车票是在城站乘坐其实并不是这样）。尽量不要与乘客发生争执，实在解决不了的就通知师傅。接下来就是一天辛苦的工作了。整个实习下来，我记得最熟的一句话就是：“请各位旅客出示一下车票，把票都拿在手上，发车前两个小时可以进入”。

　总体下来这工作即简单又不简单。简单呢，是这活只要检查下车票然后放行。而且我们跟另外两个搭档每半小时换一班，所以不知不觉一天的班就会很快结束了，感觉干起来很快。不简单则是工作中难免碰到不受规矩的客人，明明时间还没有到就一定要进来，一开始我都管的很严，不让他们进去。毕竟春运期间人员本来就多，再不按时放入乘客，楼上的候车室和安检都要挤死了。但是有些乘客一点都不会体谅，对我们辱骂，一开始我真的难以忍受，说了是时间没到又不是故意不给你进去，后来我了解得知大家都这感受，都在抱怨。但是我也理解他们的心情，都想早点回家怕火车误了点也就释然了，想想看本来工作就没一帆风顺的，何况我们这工作性质，面对的那都是各色各样的人，就当锻炼自己的承受能力吧。让我记忆犹新的是一天早上，一位旅客，夹在人群中就挤了进来，我立刻跑过去对他说请出示下车票，他看都没看我，就说网上订票的，我说出示下短信和身份证，他居然说我凭什么给你看身份证，你一个志愿者有什么资格看我身份证，我当时那个火大，拿出临时工作的牌子给他看，他理都不理我就走向自动扶梯，我哪能容忍这么嚣张的人，上去拦住他说出示下短信和身份证，这里是验票口，千万人都要出示车票或者短信才可入内。他很嚣张的说把手拿开。当时我真的有冲动上去揍他，还好师傅及时赶到，才避免了争执的恶化。那时候心里真不是滋味，怎么会有素质这么低下的人。搭档说没事不要理他就当被疯狗吼了几声。事后我想，你跟他吵，吵赢了又怎样，他倒下了还有千千万万个，你吵的过来吗？众目睽睽之下，你跟他在别人眼里都是一样的人，何必为了一时之快而迷失自己的心智，丧失自己的姿态。古话也说过：退一步海阔天空。哎，当时真的不仅仅是累，还有心理上的疲惫，我知道乘客都是希望早点回去，我能看得到你们急切回家的心，但是按照规定一个个准时的进去，候车室也不会堵的寸步难行，安检也不会时不时的就让我们先停止检票。我也希望所有的乘客能体谅我们的工作。那时候一声谢谢，辛苦了，是多么让人开心和愉悦。

　夜班的工作最让人感到疲惫，我们的从下午5点30接替上一个班，然后开始半个小时一班的轮班工作方式一直到凌晨的1点30才开始4个人一班，一班一个小时的夜班生活。那个累啊，特别是有一次我被排到3点30到4点30的班次。无奈实在是太累就躺在椅子上睡觉，还好候车室的空调还是很给力的，让我感到十分的温暖。但是正当我睡得舒服的时候，上班的时间到了，一个电话就把我惊醒，无奈的起了身，和3个同伴一起站到门口验票。刚走出候车室就是一阵冷风，吹得我值哆嗦。站到门口才知道什么叫真正的冷，门口就是通风口，那个风吹得，一下子让我睡意全无。看着门口等待进入的乘客，我开始打起精神验票，争取让他们也可以早点进候车室暖和暖和。每次上夜班给我的感觉就是比通宵都要难受，上完晚班回到寝室都是10点左右，在外面随便吃点饭，回到寝室倒头就睡，那叫一个舒服啊。

　谈工作不得不谈吃的，火车站还是很人性的给我们提供免费的饭菜。不要说，味道还不错，有时候还有鱼吃。吃饭的时候总是最幸福的，因为还可以休息会。不过比较白班提供午饭，夜班提供晚饭。其他的就要自己解决，城站的东西果然贵。早上去吃了一笼包子，一杯豆浆，一个粽子得要25块，我的天，这是我吃过最贵的早饭。都快抵上我一天的饭钱了。越到后面吃饭的问题显得越来越严重了，因为学校旁边的饭店都要关门回家了，毕竟我们工作到1月28号，过年前2天啊。到最后吃饭都成了问题，都要跑到远的地方吃饭，想起来真是有点心酸啊。

　在这半个多月的工作中我和其他同学分享着彼此的工作经验，共同解决着工作中所遇到的问题。那几天的服务下来大家的感受也颇多。我们有时伴着月光出门，有时带着星光回校。有这样一句话;“一个人的价值往往是在他人所需的时候体现出来的。仔细想想这句话的内涵”的确如此，锦上添花的人远比雪中送炭的多。这也正如所说的那样“急旅客之所急，帮旅客之所需”工作下来的总结使我们的工作更加紧紧有条，对杭州火车站也越来越熟悉。客流量也是不断增加。我们的工作也越来越繁重，不过也即将进入尾声。

　在我志愿服务的最后一天，也是我们实习活动结束的最后一天，那天是个晚班，就要结束实习的生活了，大家带着兴奋站在各自的岗位上工作着，不敢有丝毫的懈怠。时间一点一滴飞逝，天慢慢的亮起来，看着接替我们的同学的到来，我们知道寒假的实习结束了。我带着疲惫和兴奋坐上了回家的车，想想这半个月的实习。我帮助了许多人，也遭到许多人的辱骂，不过我收获了很多，我学会去无视那些令人厌恶的声音，我学会了耐心的去对待每件小事情。杭州火车站的实习教会了我很多。在此我希望旅客们能积极配合我们工作，体谅我们，我相信只要工作人员和旅客之间能互相体谅，春运就会越来越美好。

火车站实习心得体会4

　今年的春运仿佛比往年来的更真切，更清晰。在以“青春彩云南春风送和谐”为主题的铁路春运志愿者服务活动中，我真真切切的和铁路工作人员在一起，清清楚楚的与回家过春节或是在春节期间外出的旅客们接触，在铁路工作人员身上，我看到了真情，体验到了温暖，明白了那种委屈支撑的宽容与伟大。

　那天，是参加培训的日子。“我的安全我负责，您的安全我有责，路段安全我尽责”这样的几个字我记住了，记住了那一种视安全如生命的味道。

　那天志愿生活开始了，当旅客询问时我在尽力回想志愿服务手册上的内容：服务的内容、管理规定、行为规范、工作礼仪标准、乘车指南、铁路安全常识等，在那里我明白，能准确服务他人是一种快乐，每天的到岗到位是一种责任，假如我真是铁路工作人员，我能做到有问必答吗？我能记清那么多车次吗？

　那天，车次较多，进站时间接近，候车室已经人山人海，由于火车进站台临时调整，需要将一楼的候车旅客安排到二楼检票进站，工作人员话音未落，所有的旅客一拥而上，来不及顾忌身边的人，口中碎碎念，一个推一个，一个不谦让一个，好像他们所乘的车已经走了似的，这个时候所有的工作人员没有理会旅客不堪的言语，没有争辩任何对旅客不敬的事由，依然用最真诚的微笑耐心地喊着“请慢点，互相让一让！”假如我遇到了白眼，遇到了不敬言语我会默然接受吗？在这里，铁路工作人员他们接受了，用宽广的心胸接受了。他们的委屈旅客明白吗？他们的安排旅客能理解吗？也许不会明白，不会理解上车前更改检票口的安排，但是我明白了，明白“待旅客如亲人”“您的安全我有责，路段安全我尽责”誓词！

　今天，也许我没有真切体味路段的安全，对于我们志愿者的安全是春运志愿活动的一个重点。昆明铁路局龚老师的叮咛与监督，曲靖火车站许老师的嘱咐和强调，让我们从她们的“职业病”中看到了的紧张和重视，身为铁路人员“我的安全我负责”不是一句自私的客套话而已，那是工作的保障和需要。

　明天，我会珍惜那年春运志愿服务与铁路工作人员相处的日子，我会懂得那些可能不会出现在书本里的知识。有一种乐观向上的生活态度，心中充满阳光，待他人如亲人，“与人为善，暖于锦帛”“赠人玫瑰，手留余香”的道理以及为他人安全尽责的精神;有一种很强烈的服务意识，“以服务为荣”的思想，吃苦耐劳的精神;有一种急他人之所急，帮他人之所需，时时为大家着想，力所能及为他人排忧解难、满腔热情为他人服务的精神。

　春运志愿服务最终会结束，但这服务的精神将久久萦绕在我的心头，指引我今后的路，那里，那人，我们曾在一起。