吴宇森为宝马拍摄的经典广告

The Hire宝马系列广告**：Hostage：吴宇森导，克里夫 欧文主演。

广告片中以寻找并解救人质为线索，惯用商业大片以视听感官的刺激为方向的拍摄手法，为观众上演了一部英雄救美的仅长约十分钟的饕餮盛宴，其中展现了宝马炫酷的外形，令人咋舌的加速性能和高速性能以及男主角精湛的车技，让人体会到宝马的王者霸气。

此外，BMW recommended you that you always wear your seat belt 宝马也注重最基本的安全性能。

作为2023上海车展的前奏，宝马集团在4月17日举行的“创想未来之夜”上发布了三款重磅参展车型，分别是亚洲首发的BMW Dee数字概念车、全彩E Ink版BMW Dee数字概念车和全球首发的创新纯电动BMW i7 M70L，展示了宝马致力于打造未来人车合一、情感化数字体验的决心和方向。

与三款车型同样让人印象深刻的是，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐的全程中文发言，以及三位董事会成员的发言PPT上八处大写的中国元素，并将“中国”融入到了宝马集团创想未来豪华出行的前瞻理念和清晰路径里。

“中国之动向将引领世界的方向。中国是宝马最大的单一市场，宝马参与并支持中国汽车行业的发展，致力于成为中国迈向现代化征程的同路人。”宝马集团董事长齐普策说到，BMW Dee数字概念车的研发深受中国启发。通过BMW Dee数字概念车，宝马集团正在构想未来的汽车发展方向。它是用户的数码伙伴，不仅悦人身心，更动人情怀，还将软件和硬件相结合，融合虚拟和现实。

BMW Dee数字概念车：数字技术与艺术的和谐共生

在宝马看来，数字领导力最重要的是用户的感受和体验。今年年初CES上全球首发的BMW Dee数字概念车展示了人与汽车之间更强大的联系和情感共鸣。

作为一款数字概念车，BMW Dee的中央控制系统由BMW先进平视显示系统（Advanced Head-up Display）和混合现实交互界面（Mixed Reality Slider）共同组成，用户可以在五个层级中自行选择相应的数字化体验与内容，让车辆成为进入元宇宙的入口。通过BMW Dee数字概念车，宝马集团展示了硬件与软件相结合的全新可能性，实现汽车向智能伙伴的转型。

在宝马“创想未来之夜”上，BMW Dee数字概念车与全彩E Ink版BMW Dee数字概念车联袂登场，完成了亚洲首秀。其中，全彩E Ink版BMW Dee数字概念车为中国带来了定制化的专属惊喜——BMW“出彩”限定色，该图案颜色从唐三彩中汲取灵感。

通过全彩E Ink技术，数字概念车车身可呈现多达32种颜色，在舞台上呈现了美轮美奂的中国印象，将个性化与情感化提升到全新高度。

宝马集团负责研发的董事韦博凡说道：“全彩E Ink版BMW Dee数字概念车是一场关于汽车的认知革命，是一种体验BMW的全新方式。这是数字技术与艺术的和谐共生，是宝马的技术魔法，也是展示宝马未来愿景的最佳表达方式。”

新世代车型：真正的智能网联车

“真正目标是将其中部分概念引入量产。”据韦博凡介绍，BMW Dee数字概念车采用第9代BMW 操作系统，完美契合中国用户需求，提供车车载版微信和全时在线导航系统，专为中国用户设计的用户界面，中国专属功能将超过70%。

BMW Dee数字概念车还展望了于2025年开始推出的“新世代”车型。“新世代”车型不仅将为宝马纯电动车型的销售注入新的活力，还将延续Dee所代表的交互理念，采用新一代平视显示技术，将数字化体验提升至全新高度，带来BMW的驾驶乐趣和情感化体验。

“新世代”车型系列将拥有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构；全新一代高性能电力驱动系统和电池；贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。

宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。

通过新世代车型，宝马正在掀开全新篇章。新一代电芯的能量密度将提升超过20%，续航里程提升30%，充电速度提升30%。这将是真正的智能网联车，搭载先进驾驶辅助系统，完全契合中国市场需求，宝马在中国的研发和设计团队将参与新世代车型的开发工作。

所有这些特征将融汇在车型架构的设计当中，而且这个车型架构已经针对电力驱动系统进行了彻底的优化，在数字化、电动化方面设立新的基准，同时保证未来的BMW车型完全保持品牌的DNA。

BMW史上最强车：创新纯电动i7 M70L全球首发

中国不仅是7系全球最大的市场，也是未来数字化潮流的引领者。创想未来之夜上，创新纯电动BMW i7 M70L在上海完成全球首发。

宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达说道：“创新纯电动BMW i7 M70L汇聚了BMW i品牌、大型豪华车、以及BMW M品牌之精髓。无论在技术创新、M性能驾驶乐趣、数字化用户体验、以及革命性的设计方面，BMW i7 M70L都是宝马制造工艺上的一项杰作，重新定义了宝马大型豪华性能轿车的标准。”

据介绍，创新纯电动BMW i7 M70L是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车，也是BMW首次将纯电动M性能车置于品牌旗舰车型系列中，标志着BMW M品牌电动化道路上的又一全新里程碑。从零至百公里加速时间仅为37秒，纯电续航里程超600公里。

BMW i7 M70L将数字化理念深植于血脉，其工程开发在德国，而设计灵感来自中国，M专属设计语言契合了中国社会的先锋精神，设计开发从一开始就考虑到了中国客户的需求，是宝马“技术魔法”的集大成：不仅采用了最新的BMW iDrive操作系统，还配备分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕、以及支持基于UWB超宽带技术的BMW数字钥匙Plus，打造创新、充满情感的数字化交互体验。

2023年为中国客户呈现11款纯电动产品

“电动化、数字化、循环永续”是宝马集团笃定的战略方针。在电动化方面，宝马集团正在不断突破，并制定了相应的目标与产品规划。

2023年第一季度，宝马集团在全球市场BMW和MINI品牌纯电动车型的销量为64,647辆，同比增长832%；中国市场交付19,786辆，同比增长2236%。

齐普策表示，预计今年纯电动汽车占宝马集团全球销量的15%，到2025年纯电动车型年销量将占到集团全球销量的四分之一；到2026年，这一比例将达到三分之一；到2030年之前，纯电动车型将占据全球年度交付量的50%以上，宝马集团有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

关于中国市场，宝马集团在2023年将为中国客户呈现11款纯电动产品，包括iX1和i7，全球最成功的商务轿车的换代产品——全新BMW 5系和纯电动i5，长轴距创新纯电BMW i5将在中国投产。这意味着，宝马集团将纯电动布局了所有的主要细分市场。

在生产制造上，宝马集团同样践行了“电动化、数字化、循环永续”的方针：总投资150亿人民币的华晨宝马铁西工厂里达工厂遵循BMW iFACTORY战略，可持续和电动化创造了进一步的机会；与长城汽车合资成立的光束汽车，将生产下一代纯电动MINI车型；在沈阳投资100亿元人民币扩建的高压动力电池生产将提升电池生产能力；在循环经济方面，与华友循环的合作，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。

全面升级在华研发：打造中国式数字化体验

宝马正全面升级其在华研发力量，以更好的中国研发满足中国需求，提升宝马在全球的核心竞争力。

目前，宝马已在中国建设了除德国以外最大的研发和创新网络，四大创新基地分布在北京、上海、沈阳和南京。过去3年，宝马在中国的研发团队人数增至3倍。如今，宝马在中国拥有3,200多名设计师、工程师、新能源车和软件专家，他们与中国科技伙伴紧密合作，共同打造前沿创新技术。

不仅如此，宝马集团宣布对中国研发体系进行战略升级，任命雷凯博士为宝马中国区研发高级副总裁，全面负责在华研发活动，以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共进，并持续强化在全球的技术领先地位。

升级后，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用，驱动宝马全球技术创新不断前行。中国用户的需求和中国研发团队的声音也将更快、更准确地融入未来战略，并及时回应市场变化和消费者需求。

着眼未来，宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马对中国的承诺和信心从未动摇，我们把‘家在中国’刻在心里，和中国伙伴携手前行。在迈向电动化的新时代，我们有信心继续一马当先。宝马对未来已经有了清晰的规划。接下来，我们将在电动化、数字化、循环永续三大方向的继续发力，把这个时代的先锋豪华理念传递给客户，把握今天，开辟未来。”

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2022年，是宝马纯电动车发展的关键一年。车型方面， BMW i7这款让人印象深刻的全新纯电动车正式推向市场；市场方面，宝马集团在全球市场共交付超过215万辆纯电动车，同比增长超过一倍。

雄心勃勃的新车型规划

宝马志在2023年继续于电动车业务高歌猛进，将推出BMW i5、BMW iX2以及BMW i5旅行车，加上现有纯电动车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。

宝马的目标是，纯电动车在2023年实现较高的两位数增长，纯电动车型将占到集团全球年度总交付量的15%。

不过，除了2023-2024年的规划，在3月15日举办的宝马集团2023年财报年会上，宝马已经把更远一些的愿景给披露了出来。其中，最重磅的是，宝马首次公布的新世代车型产品规划。

首款新世代车型将在2025年下半年量产，而在随后的24个月内至少投产6款车型，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车，首发车型阵容意在走量。

以BMW i7为例，截止到目前的宝马纯电动车基本上都是与燃油车基于统一架构打造，在设计语言层面的区分度也不高，而新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言进行打造。如果你觉得现有宝马纯电动车的设计不够有“电动感”，那么，这无疑是一个好消息。

据称，宝马新世代车型还会具备其他三大特点。第一，全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念。车轮上的智能手机？宝马的理念更激进大胆，他们认为未来的汽车应该是人类的终极数码搭档。至于新世代车型的智能体验，宝马宣称，通过软硬件结合，新车将能为客户提供数字技术加持的独特驾驶乐趣。

其实，宝马年初发布的BMW i数字情感交互概念车就展示了新世代车型对于人机交互的愿景。

第二，全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。

值得一提的是，宝马去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。

第三，产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。循化永续，讲大白话，就是绿色可持续发展。在这方面，宝马通过BMW i循环概念车展现了对未来汽车如何实现循环永续的畅想和思考。

非常夸张的是，BMW i循环概念车实现了100%使用再利用材料和100%可回收整车所有材料。而目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为30%。通过“优先使用再利用材料”原则，预计，新世代车型的该比例将提高到50%。

新世代车型将在匈牙利的德布勒森工厂率先投产，这是一座总投资超过20亿欧元，遵循BMW iFACTORY生产战略“精益、绿色、数字化”理念，专门为生产新世代车型而建造的全新工厂。

除以上信息外，在今年下半年的德国国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团将公布新世代车型的更多细节和规划。

雄心壮志的销量目标

新世代车型是宝马电动化进程开启第三阶段的标志，毫无疑问，这些将于2025年开始到来的全新纯电动车，将成为宝马电动化的中坚。

宝马对于未来新车的市场业绩也给予了厚望，宝马集团预计在2030年之前，纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%以上，力争在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。同时，宝马集团旗下MINI、劳斯莱斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在实施电动化。尤其需要提醒的是，未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌。

先说MINI。2022年秋天，MINI Concept Aceman纯电动跨界概念车在上海进行亚洲首秀，它呈现了MINI全新设计语言并展望了下一代MINI纯电动车型。关注MINI纯电动车的小伙伴，可以先看看这款概念车解解馋。

劳斯莱斯也要纯电化？是的，而且劳斯莱斯首款纯电动车Rolls-Royce Spectre将在今年年内就开启交付；而到2030年，劳斯莱斯旗下车型将全部为纯电车型。想买劳斯莱斯燃油车的朋友们，要把握住这最后几年，以后再买就都是“电动劳斯”了。

去年，BMW Motorrad在中国推出了BMW CE 04纯电动摩托车，未来还将推出适合都市年轻人的BMW CE 02。到2030年，BMW Motorrad 六大车系当中的都市出行系列将实现全面电动化。

总而言之，全力以赴电动化！

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