除了脱鞋，你还无法接受哪些地铁不文明行为？

无法接受哪些地铁不文明行为：

1、堵在车厢门口

早晚客流高峰时段，一些乘客进入列车内不往中部走，导致车门堵住。还有一些候车乘客不等下车人员全部走出车门，便开始往里挤。

2、霸杆、占座

有些乘客上车后，喜欢抱着或靠着立柱，导致旁边乘客对立柱“无从下手”；部分乘客用身体或背包霸占座位很大空间，浪费列车内公共空间。

3、车门关闭时冲冲冲

有的乘客眼看车门要关闭了，还往里冲冲冲，甚至用脚和行李挡在车门中间，造成车门无法正常关闭。

4、手机外放、大声讲话

乘坐地铁途中，刷短视频看电视剧的乘客不在少数，少数人大音量外放，还有一些人聊天、打电话时声音很大，影响其他乘客。

5、车厢内健身

单杠、吊环、钢管舞，一言不合就开始练肌肉。

6、倚靠扶手

在人挤人的车厢内，一个人抱住或者靠住整个扶手，让别人无从下手。

7、车站内吸烟

在车站内吸烟，不顾他人的健康。

8、乞讨卖艺

在车站或者车厢里卖艺、乞讨，骚扰其他乘客的正常乘车。

9、散发异味

带有严重异味、刺激性气味的物品进站乘车，影响车厢环境。

前有霸座哥，后有霸座姐，霸座大爷，霸座大妈，现在又出来了一个地铁暴力男，估计就是平时作威作福惯了，所以才变得这么嚣张，野蛮无理，为老独尊。

在公共场合，每个人都要遵守公共秩序，可是在现实中，有些人总喜欢我行我素，为了一己私利而不顾其他人的感受。特别是在公交车地铁这种封闭的空间，总是有人看视频的时候声音外放或者打电话开免提，而且声音都非常的大，这严重的影响到他人，即使有人提醒进行劝阻，他们依旧我行我素，有可能还会说：“这是你家吗？管那么多。”而且会把当事人给骂一顿，有些甚至还会动手打人。

2020年4月1号，在上海地铁1号线车厢有一个男子在地铁上放视频外放声音，看样子应该是一个中老年人，旁边的一个女子对其进行劝阻，没想到这个男子恼羞成怒反手就给这个女子一记耳光。这一幕视频直接被地铁的监控清楚地拍下来。在视频中可以看到这女子直接被打蒙了，这个女子直接选择了报警。这个是是男子已经被警方刑事拘留。

这个男子在审讯室中双手抱着头沉默不已，很多人说这个男子似乎为自己冲动的行为感到了后悔。说他后悔，我觉得不太可能，这种人一看就是平时嚣张惯了。

有可能想到的是为什么现在到处都有监控，把他这个行为给拍下来了，这一次为什么没有进行调解，教育教育就算了呢，现在直接被刑事拘留了，所以感到害怕。对于一个正常人不听别人的劝阻，也不会无缘无故就直接动手打人。

上海地铁禁止声音外放，这条规定才施行不久，就已经有人违反规定了，没有想到才过几个月又发生类似的事件。

在2020年12月，上海地铁5号线车厢就发生过一起类似的事件，一个中年男子何某手机声音外放，最年轻的男乘客吴某上前进劝阻，没想到这个何某不听，以后两人发生了口角，这个何某恼羞成怒直接朝这个吴某打去，把这个吴某眉心划伤，已经构成了轻伤，这个何某被刑事拘留。

2020年12月1日起，新修订的《上海市轨道交通乘客守则》正式施行，禁止在轨道区域使用电子设备时外放声音。

这条规定非常的好，估计还有很多人不知道有这规定，应该加强宣传。希望别的城市也能加一条这规定，每次公交车和地铁上不堪其扰，希望让这些不文明的行为能够销声匿迹。

这个男子即使不知道相关的规定，在他人劝阻之后，也应该自觉地遵守公共秩序，而不是态度如此的嚣张，还动手打人。

说起宣传，让我想起了“相亲相爱的一家人”的群，里面就有一俩个七大姑八大姨平时很霸道，总是喜欢站在道德的制高点教育他人，可是自己却说一套做一套，经常不遵守公共秩序，总觉得自己是长辈就有理了，用尊老去约束他人。经常在群里炫耀，很解气，和他人吵架，自己多厉害。她们永远意识不到其实错的是自己。

经常非常喜欢发一些土味的视频，这些土味的视频后面都是孝敬老人的尊尊教诲，人生大哲理。下次也可以把不遵守法律法规被刑拘这类视频发到这群里，给倚老卖老的长辈看看，让他们可以收敛一点。让她们知道现在是法治社会，不要讲法律的时候就和他人大谈道德。

现在很多人就喜欢在讲法律的时候就开始讲道德，道德是用来约束自己的，不是用来约束他人的，而法律才是用来约束所有人，让大家共同遵守规章制度，法律法规。

在我们现实中这种不文明的现象屡禁不止。现在也出了越来越多新规，“室内公共场所不许吸烟”，“公共场所不允许外放”等，规范人们的个人素质和行为，让人们的素质能够有所提高。

可是总有人去破坏这些规定，破坏大家好不容易构建的和谐，比如，在3月30日，一个女子在火锅店劝阻邻座男子不要吸烟，可是没想到却被泼了不明的液体。

现在对这些不文明的行为，也越来越多人加入了劝阻的队伍，主力军都是年轻人，相信以后其他年龄阶段的人也会加入这个队伍中。这个女子劝阻男子的行为值得我们学习，不过记得保护好自己。

相关部门也要对这些违规的行为进行处罚，而不是单纯的教育，才不会让违规者觉得违规的成本低，抱着一种无所谓的态度，对这些规定视而不见。

上海地铁查身份证必要吗？警察看谁不爽就查谁，还拿法律说事，不要回

没办法，我每天都要被查，从不停一天，除非我不坐地铁。同一个警察只要他上班，绝对会在哪等我出现，一起过去的人从不查别人就查我。投诉都没用，态度还恶劣的很，和他吵架说除非你不坐这路地铁，天天查你。说投诉他，你随便投，他们领导还会表扬他工作努力认真。这就是我们的人民警察。上班时间不要耽误我的时间，下班时间想怎么查都可以。

上海地铁查身份证

一楼那个狗ri的，就应该被恐怖分子炸死

上海地铁 要身份证吗

不需要身份证，就跟坐公交车一样。

地铁口警察查身份证，查的都是查证的警察看不起的人？

警察可能随机抽查身份证

有时候他们看到神色和举止不太正常的，也会查一查……这都是正常的。为了保护大家的安全吗！

上海地铁查询

64370000

上海地铁九亭住宿要身份证吗

只要在上海正规的宾馆入住都需要身份证登记的，九亭也在上海境内，当然也是需要的。

警察查身份证，拿别人的身份证，警察看见不是本人的还推人？谁犯的法多些？

如果你在美国，警察查你身份证，如果拿一张假的或者别人的身份证出来被警察看出来的话，警察会立即用枪枪指着你的头把你按倒，如果你不从，警察会认为你对他构成威胁，他绝对会开枪 。 警察是国家专政暴力机关，不是酒店服务员，随时保持高度的警惕性是绝对必要的。 配合警察的工作是你的义务，你为什么要拿别人的身份证出来？没有就没有、没带就没带，你没做亏心事怕啥？警察应该将你带回公安机关进行资讯采集和身份验证，如果警察没这么做，你倒是可以告他失职。

上海地铁卡退的话需要拿身份证吗

卡内余额不足10元的，当场可以全额退还。

卡内余额高于10元（含10元）且累计低于2,000元的，应凭购卡凭证在扣除5%的退金手续费后当场退还。

一次退卡金额累计大于2,000元（含2,000元）的须前往指定地点，凭购卡凭证及本人身份证在扣除5%的退金手续费后予以退还，采用预约方式的可当场退还，未预约的将在三个工作日内退还。

上海地铁里有便衣警察吗？上次我坐地铁，有个人跑过来说要查身份证，然后他给我看了警察证，有防伪的！我

识别不了的。。。毕竟有用假的警官证诈骗的先例 所以谁也无法保证

上海警察查我身份证

首先你得知道他为什么查你身份证，是在什么情况下查。

法律规定，人民警察依法执行职务，遇有下列情形之一的，经出示执法证件，可以查验居民身份证：对有违法犯罪嫌疑的人员，需要查明身份的；依法实施现场管制时，需要查明有关人员身份的；发生严重危害社会治安突发事件时，需要查明现场有关人员身份的；法律规定需要查明身份的其他情形。有上述情形之一，拒绝人民警察查验居民身份证的，依照有关法律规定，分别不同情形，采取措施予以处理。

我是个土生土长的上海人，两年前移民海外。虽然在上海时我出门基本都是开车，但现在回上海时，由于没有了 汽车 ，只能以地铁作为交通工具。所以我应该也有资格对这个安检进行一番吐槽。

首先，我去过几个国外有地铁的城市，比如澳洲墨尔本 悉尼，日本东京，韩国首尔，希腊雅典等，他们的地铁都没有安检！什么？那些国家不是很不安全吗？为什么地铁没安检？？？！！！

第二，上海地铁的安检有用吗？我觉得毫无用处！真的恐怖分子不会傻到把炸弹送上安检台，带着危险品的旅客可以通过开放的站台从外面送进站，这个安检根本就是形同虚设。靠那些临时招来的外地无业人员，就算碰到了暴力恐怖分子，凭他们能解决问题？

第三，安检造成了极大的不便。有一次，我从墨尔本回上海，三个人带了八个大包小包，刚从虹桥机场出来，去坐地铁十号线。本身就已经很累了，而且机场的安检难道没有地铁严格？看到我们大包小包，这些安检员一定要我们过安检，而且连手都不搭一把，令我非常气愤。

综上，我觉得上海地铁的安检，有不如无，有浪费钱，无也不会产生任何问题。

没听过啥安检立功的新闻（查出违禁品不算，如果携带就算有企图，那刀永远出不了厂）。惹出纠纷的到是不少，不配合安检打架的，辱骂的。最后这些人也没一个是恐怖分子，没安检不会发生啥，反而少了这些“扰乱治安事件”。一次我深有体会，我带了一些工艺瓷器打算送给我同学，一个4050安检员非要我全部拆开，我说拆开你得给我找塑料绳扎回去，不然我没法提那么多。他的回复是“我管你那么多”。我很少坐地铁，当时听力顿时火冒三丈，原本打算配合的，硬是不理他了。他在我身后骂骂咧咧，说什么别让我下次再碰到你。这事儿就发生在7号线杨高南路站。尊重是自己赢得的，不是别人给的，更不是靠抢的

总是说安检人员懈怠，看人放行，我就看到好多次有人为了不过安检和安检人员吵架的，把后面的旅客堵的过不去，现在安检人员都是小年轻，很多碰到这种事情蛮不知所措的，而且吵的大部分都是50以上的人，打又打不得，骂又骂不得。想要拉到边上让其他人先过，人家还就赖在那不走了。最厉害的几次还看到有大妈大爷直接大打出手，有次还把一个小姑凉安检员打哭了。闹得没办法最后民警过来真的那叫一个秒怂，太欺软怕硬了。而且观察下来吵架的基本都是说上海话的，也不知道是真上海人还是假上海人。总的来说还是有些人素质不高，不过上海的安检工作可以做得更好，还有很大的提升空间

有必要，毕竟上海人口相当密集，真要出点爆炸什么事都是不可承受之痛，上海之前的安检实在是太松了，很形式主义，也和人的素质有关，很多人觉得麻烦相当不配合，尤其是妇女和本地老太太，不是歧视，见过太多次了，不配合安检，指着安检各种骂，很难听的那种，久而久之也就形式主义了，坐过南京、西安、成都、苏州、北京等城市的地铁，安检都比上海严格的多，包里有水都要检测，不过上海从去年安检也开始严格起来了，说句难听的，出次事情就老实了，大家都在舒适圈里过的太久，要不是国家把很多不安全因素扼杀在摇篮里，一个个真以为天下太平了。

我觉得安检还是必要的。

安检变成一门生意。

应该把地铁里的电梯好好的安装一下。免得人多太拥挤出事故。

为了解决低端就业而做的劳民伤财的玩意。首先世界上没有先例，即使在一些有过恐怖袭击甚至地铁内发生过恐怖袭击事件的国家也不设置地铁安检。伦敦，巴黎，纽约，东京等等。因为设立成本高，浪费高，中国虽然低端劳动力廉价但是也没意义。然后地铁安检没有实际意义。现在的规矩是人多检查不了，人少检查双肩包，心情好不检查也可以。那危险东西放在单肩包里面，甚至随身带着也无法检查出来。所以根本起不到防范犯罪的目的，想犯罪的无法阻止，不想犯罪的又给人添了麻烦。只能耽误大家时间。最后这些干地铁安检的低端劳动力容易造成技能上智力上长期不锻炼的缺失和退化。成为 社会 的负担。养了一群只会地铁安检的废物。体力劳动不丢人，没创造 社会 价值才丢人。

对于机场下来座地铁的自然十分恼火，机场检查，铁路检查，地铁还要检查，耽误时间不说，关键还常常受气。这些检查就像肠梗阻一般，对于整个交通运营系统顺畅就是个肌瘤。大家可以看到，现在的高铁站那个城市不是宽大的建筑，少说七八个门，多的几十个门，但是，安监只有二三个门，那个安监门口不是挤成一团，前呼后拥，你推我挤的，情绪能好吗，经过了这杨的场景，进入地铁，更是一二个小小的安监门，赶时间的乘客，难免要引起无端的争执。。。。所以，本人支持安监，但是能不能多安装安监设备呢？

作为一个普通的‘抠脚大叔’！对于这些公共场所的安检，不管是真的认真还是人浮于事，我都是支持的，并且会主动配合的。不怕一万就怕万一，只要让你碰到倒霉事儿的时候就是一万了！说实话，尤其我们国家内部相对国外很多国家来说是十分安全的， 社会 和谐着，我们平安着，远离战乱也快70年，新中国同龄人都当爷爷奶奶了，多美好啊！所以我们丢了居安思危这四个字了！公共场所安检不是为了一个二个人的安全啊！所以坚决支持！当然对于那些做做样子的形式主义的安检人员，和不主动配合的人，请你们记住！哪怕万分之一发生了，那就是一万万了！

上海地铁安检，以前是没有的

08年奥运会开始了，就上了安检，奥运结束以后，

按照以往管理，应该是裁撤的，但这会没裁

可能是考虑到接下来的世博会吧。

世博会结束以后，不知道什么原因，被保留了下来，一直延续至今

目前的安检，各个站点严格度不一样，比如说，中潭路站，就很宽松，长江南路，就比较严格，可能跟这2个路段的不同建筑物有关吧（长江南路那里有部队大院）

但是基本上来说，这些人是闲人，是可有可无的存在，或者说，是可以裁掉一部分的

但是这些人，估计也是就业困难群体，是属于政府补助的工作，相比工厂来说，

虽然收入比较低，但是活轻松多了，也是减少 社会 底层矛盾。

综上，其实不错，有安检比没安检好。

在大学校园里，最司空见惯的现象就是课堂上的占座行为了。对于这种行为，相信不同的人有着不同的评判标准。之所以会产生占座现象，也是多种因素共同造成的。 所以在分析占座现象时，我们不能简单的对学生进行单方面的批评。

然而，从个体现象来讲，占座行为本身确实颇具争议。特别是因为占座而发生的口角，乃至大打出手的现象。对于大学生来说，课堂上的散漫甚至睡觉行为，是任何人都不愿意见到的现象。然而，努力学习的学生不应该是所有人都点头称赞的吗？

之所以不少学校会出现占座现象，就是因为一部分学校在硬件设施方面存在着或多或少的问题。而这些问题，也导致了学生们的课堂环境没有办法得到保证。所以，越来越多的学生倾向于通过占座的行为，保证自己的学习效果。

这一点在考研党身上表现的更为明显。对于大多数考研党来说，每天必须做的一件事，就是占座。相信每一位有过大学经历的人都见过各种奇葩的占座行为，例如，在座位上粘口香糖、贴小纸条、卫生纸，甚至还有不少学生在座位上上锁。

最近几天，南京市某所大学的学生就因为占座的事引发了纠纷。为了吃饭而在食堂占座的学生不仅大打出手，甚至出现了男生掌掴女生的现象。在这些纠纷当中，双方各执一词，公说公有理，婆说婆有理。然而不清楚事件来龙去脉的人，到底也没有搞明白谁对谁错。

在大学校园里，类似事件频频发生，因为占座而产生的矛盾甚至争吵也随处可见。下面我们要说的占座方法却十分独特，不仅没有让周围的人厌烦，反而受到了一众同学的点赞。对于这种占座行为，不少人表示根本没办法拒绝。

上海地铁有人打架，先用手机拍视频，然后打110，有轨道公安分车站管理。

一般打两下就算了，大家都没什么事的，吃相难看点而已。真动手了影响了地铁出行，那罪名就大了。弄不好就是寻衅滋事罪，行政拘留都是小事情，搞成刑事犯罪那就真的麻烦大了。

　　一、北京地铁有直线和环线，而且直线和环线相交；上海地铁1号线和2号线都是直线，两线没有连通。从布局上来看，北京地铁直线穿环而过，形成互动之势，地铁沿线人员流动十分便捷，但地理优势过于集中，造成地铁沿线人满为患、房产趋于天价；上海地铁呈发散形，覆盖面广，有利于各区域平衡发展，但两线互不相通，流通效果无法与北京地铁比肩。两相比较，各有千秋，这一方面打成平手。　　二、北京地铁站多，上海地铁站少。从长度上来看，两者差别不大。北京地铁1号线全长3044公里，2号线全长231公里，两线总长度5354公里；上海地铁1号线全长2151公里，2号线全长273公里，两线总长度4881公里。但是，北京地铁1号线设有车站23个，2号线设有车站18个，两线共有车站41个；上海地铁1号线设有车站16个，2号线设有车站15个，两线共有车站31个，比北京地铁少10个。需要特别指出的是，在北京某站坐地铁，可供选择到达的站多达40个，而在上海某站坐地铁，可以选择到达的站最多只有15个。这一方面，北京地铁以8：3胜上海地铁。　　三、北京地铁两线相通，上海地铁单线运行。北京地铁和上海地铁都有1号线和2号线两条线路，北京地铁1号线和2号线可以互相转换，而上海地铁1号线和2号线没有连通。这样，在上海坐地铁，从一条线到另一条线，必须出站重新买票，多花钱不说，还挺麻烦，想到某个地方没有在北京坐地铁那样随心所欲。生人在北京，坐地铁是不迷路的法宝，一句“把我送到地铁口就行了”，足以彰显北京地铁直线环线相通的优势。在这一方面，北京地铁胜出。　　四、北京地铁站坐椅少，上海地铁站坐椅多。北京地铁站只有很少几个站有少量象征性的坐椅，上海地铁站不仅每个站都有坐椅，而且数量很多，乘客候车时可以坐在椅子上休息，即便是从未谋面的生人约会也可以非常方便地找到，恋人们还可以坐在那里说悄悄话，体验一把“地下恋情”。应该说，在地铁站设立坐椅是十分必要的，游客外出旅游一般都很累，下到地铁往往不是急于继续坐车，而是需要及时修整，我以前作为游人在北京出差时对此感受犹深。北京和上海都是流动人口有数百万的大都市，在地铁站设置坐椅能够体现出这个城市的人文关怀，这其实是一张非常漂亮的城市名片。在这个方面，上海地铁胜出。　　五、北京地铁晃动厉害，上海地铁运行平稳。乘坐北京地铁，不仅因加速或减速时发生纵向晃动，而且还经常发生横向摆动，因此，车厢里素昧平生的男性女性突然亲吻而吵架的事就成为家常便饭见怪不怪了，有人称这种现象为“吃豆腐”。平心而论，大多数人并不是故意的，并不是刻意要去“吃豆腐”占便宜，车子运行不稳惯性作用是人难以控制的，横向晃动说明北京地铁铁轨凹凸不平，可能是长年失修的缘故。上海地铁就不会发生横向晃动的现象。这一方面，上海地铁胜出。　　六、北京地铁有拉环，上海地铁有拉杆。北京地铁车厢内有很多拉环，供乘客当把手用，有了拉环把手，车子无论怎样晃动人都不会倒地，因此也就不会产生“多米诺骨牌”效应；别看这不起眼的小小拉环，它可为精明的商家提供了发布广告的好天地，把精心制作的小型广告嵌入玻璃拉环内，广告效果还真不错　－－一天下来，回到家里或与朋友相聚，一个经常性的话题是“你今天在地铁里拉了什么？”“我今天拉的是摩托罗拉”“我今天拉的是竞报”“我今天拉的是农夫山泉”－－品牌就这样轻而易举地张扬着进了千家万户进了人们心里。上海地铁车厢里没有拉环，其实也没必要设置拉环－－因为拉杆高度要比北京地铁里的拉杆低得多，矮个子也够得着，这可能跟南方人个头普遍较矮有关系，也可能与上海注重人性化有关系。在北京地铁有时候拉环不够用，像我这样个子低于根号3的人去抓高高在上的拉杆是很费劲的，多数时候只好随着车厢晃动跳摇摆舞。上海地铁的竖拉杆是从中间开成两岔的，可供比北京地铁多一倍的人来抓，上海人想得就是比北京人要细、要周全。不过，没有拉环，终究是少了一些故事。这一方面，北京地铁和上海地铁打成平手。　　七、北京地铁车厢内没有电子显示牌，上海地铁车厢显示前方到站站名。上海地铁每一节车厢两头都有电子显示屏，它能够播放电视节目，播放天气预报，播放公益广告和商业广告，而且特别令人称道的地方是能够显示前方到站的站名，这一点不仅对外地人尤其重要，而且对本地人也很必要。我在北京生活也已七八年了，几乎天天坐地铁，应该说对每个站都是非常熟悉的了。即便这样，坐地铁还是有压力，稍不留神就可能坐过了站。对于一个外地人来讲，如果不知道下一站是什么地方，那他的思想负担就别提有多重了。上海地铁利用现代化的电子设备不仅为乘客显出示了前方到站站名，而且显示出了这个国际大都市的气度。这一方面，上海地铁漂漂亮亮地胜出。　　八、北京地铁乘客进站管理方式原始，上海地铁乘客刷卡进站出站。乘客到窗口排队买票，然后经检票员验票后放行－－这是北京地铁进站的管理模式。有时十几二十人蜂拥而至，检票员根本顾不过来，给了很多人乘虚而入的机会。有一回，我曾听到一个包工头在地铁口向一大群民工布置战术：“你们三人买三张票，其他人拿着这张像月票的卡片，趁人多时我们就下去，隔远朝检票员晃一晃，赶紧冲下去上车，注意，千万不要停留！”而上海地铁不仅刷卡进站，而且必须刷卡才能出站，这种现代化管理不仅节省了人手，而且杜绝了逃票现象，更重要的是使得进出站井然有序，体现了相当高的文明水准。这一方面，上海地铁胜出。　　九、北京地铁站电梯少，上海地铁站采用了电梯节能型。北京地铁有很多站是没有电梯的，有电梯的站电梯经常出毛病。我的同事说，有一回，因为地铁站的电梯又“罢工”了，他不得不背着年逾九旬、体重超过100公斤的祖母从地铁站里一步一步往上挪，祖母背上来了，他却闪了腰。我为此专门写了一篇杂文《节日电梯》在《北京青年报》上刊出，算是为同事讨了个公道。上海地铁不仅站站有电梯，而且电梯是智能型的，没人走时是静止的，有人踏上去它就自动运转。那天我与同事在上海坐地铁，出站时看到电梯没动，以为跟北京地铁里的电梯一样也出毛病了，就改走步行梯，却看到别人往电梯上一站，电梯自动启动了，同事们大笑：“在北京呆久了，呆成了老土！”使用智能型电梯，不仅仅体现出上海人的精明，更体现出创建节能型社会在这个城市已落实到每一个细节上。这一方面，上海地铁胜出。　　十、北京地铁报站简短，上海地铁既报地铁站还报公交线路。北京地铁报站仅仅只报下一站的站名，而上海地铁不仅报下一站站名，还报出站口的著名建筑和公交线路，信息量要比北京地铁大很多。例如：“欢迎乘坐3号线，请为需要帮助的乘客让个座，车厢内禁止卖报、乞讨、卖唱，请乘客们共同抵制。下一站金沙江路，可转乘公交67路，136路。”以人为本的精神在上海地铁处处得到体现。　　北京地铁pk上海地铁，2胜2平6负，北京地铁大比分落败。