车主曝特斯拉离奇事故：露营时连人带车坠河！车尾贴“刹车失灵”

4月17日消息，当日晚间有特斯拉车主在某社交平台发帖称， 自己的Model 3在苏州金坛露营时发生意外，导致车辆和车内成员最终坠河。

这名车主表示，当时他和朋友正在露营，这台特斯拉车内正在播放视频，但突然遇到卡顿，于是让朋友上车调试，结果朋友上车踩刹车后车辆开始前进，并最终连人带车坠河。

对于有人质疑是否是驾驶员误操作，车主表示， 车辆当时离河边有2米的距离，如果是误踩油门，车辆应该有明显的加速，但当时车辆是缓缓前进， 并且底盘与河岸处有刮擦。

从现场来看，这台Model 3的外观大体保持完好，车身布满了泥沙，但由于已整车泡水，基本已处于报废状态。

值得一提的是，这台坠河Model 3在打捞上岸后， 还可以看到车主在尾部自行贴上的“刹车失灵”车贴。 这是此前特斯拉身陷“刹车风波”时，有车主为了恶搞或反讽而自行购买的车贴。

车主在发帖时加上了“刹车失灵”的字样，并且要求特斯拉方面给出解释 ，因此该内容吸引了大量围观网友。截止目前，这名车主发布的内容已经有近千条的评论。

从评论来看，大部分网友的评论还是相对比较理性的。有网友认为， 在后台数据出来前就判断是“刹车失灵”，很没有说服力 ，毕竟此前一些特斯拉事故的后台数据显示，很大程度上是驾驶员误操作导致。

同时还有网友发现，车主的某些描述似乎存在纰漏，因为按照特斯拉的逻辑， 只有在P挡（驻车挡）模式下才可以播放视频，但当时车辆可以移动，说明被人为地切出了P挡。

此外，这起事故与特斯拉河南女车主的案件一样，车主并非当时的驾驶员， “和河南那个一样，不是自己开车，我爸说踩了刹车，失灵，这个也是我朋友踩了刹车，失控。到底啥情况，都是罗生门，只有开车的那个人才知道了”。

对于这起离奇事故，你怎么看？

特斯拉掉沟里不能开。根据查询相关公开信息显示，特斯拉车辆具有自动驾驶技术，但是在掉沟里开车可能会有安全隐患。因此，建议特斯拉车主在掉沟里面尽量不要启动自动驾驶，而且还需要避免车辆在掉沟里出现意外情况。

一、影响销售量。最近，常州一名女性驾驶着特斯拉，在一个路口，她先是打右转向，可是车辆突然向左边飞速的行驶，最后冲毁护栏坠入河里。据了解，车内一共有两个人，他们是一对夫妻。经过救援队伍的施救后，纷纷送往医院进行治疗，其丈夫先因为抢救无效先离世，紧接着妻子也相继离世。可以说，这场事故非常的惨烈了。那么，话说回来，到底为什么车辆会突然加速呢。我觉得，很大可能是跟特斯拉汽车刹车失灵有关。

二、为什么这么说呢，是因为之前一名女子大闹车展，声称特斯拉汽车刹车失灵。随后，也发生了好几起因为刹车失灵的交通事故，而其中这些车主受伤的受伤，死亡的死亡。而问起特斯拉方为什么会成这样时，他们却异口同声的说道是因为司机驾驶不当。那么，稍微清醒一点的人就会知道，这些事故明明就是因为特斯拉的汽车质量功能存在着问题，并不是什么所谓司机开车不当导致的。所以，在那名女子大闹车展后，不少人这样说道“珍爱生命，远离特斯拉”，不仅很多人都不开特斯拉，而且看到有特斯拉的车辆行驶时也会躲的远远的。

三、对于这次的常州交通事故，我觉得对特斯拉的影响是非常大的，这会在一定程度上降低特斯拉汽车的销售量，且也会因此影响特斯拉汽车的名声。大家都希望自己买的车能够物有所值，最起码它是没有安全隐患的，可是特斯拉汽车出了那么多事，想必以后也不敢有人再买它家的汽车了吧。这么多的事故，无疑是在打特斯拉的招牌，不管特斯拉方怎么辩解，对其的影响都是非常大的。

4月20日深夜，特斯拉发表长文，就未能及时解决车主的问题进行道歉，并表示已成立专门处理小组，专事专办。特斯拉表示，愿意尽最大努力与车主主动沟通，用最诚恳的态度寻求解决办法，坚定履行负责到底的承诺。尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。

强硬

特斯拉在遭遇了车主车顶维权之后，一开始态度是极其强硬的，尤其是特斯拉在中国地区的总裁，明确表示不会和恶意的要挟妥协，他们的车没有问题，是车主操作的问题。特斯拉一直要求车主接受检测，并且维修车辆，甚至大言不惭的说，把车卖给别的人就可以了！

不得不说，特斯拉这个品牌，在危机公关上就像是小儿科，可笑至极！车辆有没有问题，特斯拉真的不知道吗？特斯拉的车辆在中国各地都有了维权的声音，而且车的故障都是如出一辙，那就是刹车失灵，无法正常刹车。我们都知道开车不能刹车，那可是拿着自己的生命在开玩笑！特斯拉竟然觉得他们的刹车没有问题！难道这么多维权的都是车主的问题？

股票蒸发

在遭遇车主车顶维权之后，特斯拉作为上市公司，股价直接蒸发了二千四百亿，可以说对特斯拉的影响是非常大的。股票蒸发，才是车企之痛！他们之所以仅仅一天就大变脸，表示要诚恳的替车主解决问题，自然是很怕股价继续跌下去。已经损失了二千四百亿，这是什么代价！不得不说，特斯拉算是彻彻底底的输了！但这些购买特斯拉车辆的车主，也未必是赢家！毕竟，事故不断，维权未必顺利。

特斯拉深夜向车主道歉，仅隔一日，之所以会出现大反转，主要是因为股票直线下滑，损失惨重。

特斯拉疑似失控事故频繁出现，并且几乎每一起事故都诡异而极端。按理说，一个正常的人就是不珍视别人的生命，也应该会爱惜自己的小命，不可能横冲直闯不要命地往前冲，但现实中却有这么多“相同场景”发生。有幸活下来的车主说事发时自己拼命踩了刹车，但车子却失控失灵了，而特斯拉的惯用回复则是车子没问题，是驾驶员误操作，没踩刹车。这世界难道出鬼了？

因为疑似失控事故频出，现在就连一些特斯拉车主在论坛谈及自己的感受时都说：“我在瑟瑟发抖”。这样的拥车生活确实比较难受，要说他们心里没有一点儿“失控事故”的阴影，估计连鬼都不信。

3月4日上午，广东东莞虎门镇赤岗村，一辆特斯拉在一沿街门市再次“疑似失控”。从网传视频来看，肇事车辆是先撞上外围的广汽丰田锋兰达后，接着又因巨大的冲击力撞击了里侧的华晨宝马320Li，后弹起越过宝马320Li撞破了最里侧临街店铺的卷闸大门，完成泄力后其后轮骑在宝马320Li发动机盖上停了下来。

现场目击者李先生也印证，事发当时特斯拉的速度很快，它撞上了一辆白色丰田车，后来又直接冲到了一辆宝马车的车顶上，马路上的一辆三轮车也被撞倒。

根据现场视频显示，肇事车辆疑为一款特斯拉（进口）Model S，被撞的白色锋兰达SUV前保险杠已脱落，发动机舱已支离破碎，机盖已变形掀起，整个车头看上去已面目全非；而被压的银灰色宝马320Li前机舱盖、左前门及前轮翼子板也已变形，前风挡玻璃也已破碎；至于被撞店铺，门面已被撞毁，事故现场一片狼藉，地面还流淌有不明液体，更重要的是紧挨着肇事车辆特斯拉Model S的还有一个罐装液化气坛子，错了一乎隙。

事发现场旁观拍摄人员介绍，此次事故已造成2人受伤，交警人员接警后已赶到事故现场，事故车辆撞击前好像是由1名代驾人员驾驶。特斯拉官方目前尚未回复此次事故。

值得一提的是，这是继东莞南城特斯拉失控后，该市在16天内发生的第二起特斯拉疑似失控事故。

该市前一起事故发生在2月16日，位于东莞南城三元路与宏图路十字路口。从现场视频可以看到，当时一辆特斯拉Model 3快速撞向了对面车道正在等红绿灯的一辆公交巴士和一辆凌志。撞击后这辆特斯拉Model 3受损严重，司机当时被困在车内无法脱身，是周围群众合力才将其救出。而被撞的公交巴士车头已严重变形，前门、前车窗玻璃都已破碎；凌志也不同程度损毁。

客观地说，最近特斯拉疑似失控的新闻此起彼伏，有网友评论“潮州特斯拉事故刚刚落下帷幕，东莞特斯拉事故又开始接力了。”网友所说的这起潮州事故，则发生在2022年11月5日广东潮州饶平县，一辆特斯拉Model Y疑似失控后以超过150km/h的速度行驶了超过2km，期间接连与一辆摩托车、一辆三轮车、多辆自行车发生碰撞，最终导致2死3伤。

事故发生后，在网上引起很大争论。车主家属称“中途猛踩刹车，毫无作用。”驾驶员本人后来在接受大河记者采访时也表示：“事故时自己从未碰过电门，脚一直在刹车踏板上。”而特斯拉在回应媒体时称：”后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。”

这起事故因伤亡惨重在网上引起了广泛而持续的争论，重庆网友“万达影院放狗处”甚至发出灵魂拷问：“又是深踩油门了吗？”结果似乎又被重庆网友不幸言中！

据网友@ID_韩潮（特斯拉销售欺诈维权车主）3月1日公布的一组潮州特斯拉事故EDR数据（非主持调查事故的第三方公布），数据显示“全程电门100%”。也就是说事故时电门踏板被踩死，而刹车踏板一直处于Off状态即刹车踏板没有被踩。据最新消息，这名有着30年驾龄的潮州事故车主闻讯后表示不服，要求重新鉴定。

其实，不仅是潮州特斯拉事故，网络上很多有关特斯拉失控或刹车失灵的资讯，绝大部分涉事车主曾经反映，事发时刹车很硬、踩不动，或者踩下去了车子没反应。而特斯拉一贯的回复是“车子没问题”。孰是孰非，一直是网友争论不休的话题。

值得一提的是，就在东莞南城特斯拉Model 3撞击公交巴士期间，也就是2月16日，就有外媒报道美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布：特斯拉全自动驾驶系统(FSD)存在潜在缺陷，会有增加撞车的风险，将召回多达362758辆汽车。值得一提的是，3月4日东莞虎门镇赤岗村疑似失控事故，肇事车就疑为一款进口的2016款特斯拉Model S。

如果再往前推，在2022年11月17日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)还曾公布了ADASicon相关车祸的最新数据，其中特斯拉icon以474起在柱状图中遥遥领先。据相关统计，在2013-2021年发生的218起特斯拉事故中，就有200起由失控引起，占比超过九成，其中有9起造成死亡，50起造成受伤。失控的主要表现是：突然加速、突然减速、刹车或方向盘失灵。

当时NHTSA还曾表示，在9月15日至10月15日期间，特斯拉又发生了两起致命车祸，且均与特斯拉Model 3的自动驾驶辅助系统有关。NHTSA表示不排除采取后续召回行动，而如果要召回，数量恐怕是巨大的，估计会多达83万辆车型被召回。

近年来，国内关于特斯拉疑似失控的同类事故已经发生过很多、很多起，但绝大多数被特斯拉辩解为“车子没问题”、“由驾驶员误操作引起”，这也是为什么网友会义愤填膺、一边倒质疑特斯拉的原因。正如网易广东省东莞市手机网友NNNGX调侃特斯拉车祸时所说：“是是是，一次、两次、三次、四次全是人的问题，神车不可能有问题！”

对于频繁发生疑似失控或刹车失灵车祸的特斯拉而言，真应该放下身段，倾听大众声音，并引以为鉴。如果是特斯拉的智驾科技太黑太高级，以至于这么多司机甚至连30年的老司机都会误操作，那特斯拉真应该降降难度、接接地气，向大众能驾驭的科技看齐；如果因为是车辆控制程序或传感决策及执行系统等存在不稳定或技术漏洞（bug），那就不要仗着“车红”一直嘴硬，应该及时查漏补缺，消除缺陷和隐患，补不上哪怕先不用都行，以免频繁上演“特斯拉式的失控”。

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