天津地铁13号会黄了吗

天津地铁13号线一期工程已改线，现规划起于南开区南丰路站，终至空港经济区东九道站，不再通往精武镇，而转向了空港，法律依据《城市轨道交通运营管理规定第五条城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见，城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全提出意见。

巴黎拥有全欧洲第二繁忙的地铁系统，仅次于莫斯科。

巴黎的地铁有16条线，是个很成熟的系统了，也是市内最主要的出行方式，而且入口通常很好看。

来源：Wikipedia

但是，不管是游客还是本地居民，普遍都觉得巴黎地铁的体验很差，不光挤，而且不报站，设施也老旧，碰上隔三差五的罢工还有可能坐不了地铁，碰上大暴雨还会淹水。

其中体验最差的是13号线。

The Paris Metro system doesn’t announce their steps like Most major cities So don’t fall asleep on your mute – who knows where you could wake up! The most popular way that locals get around Paris is by their extensive Metro train system Around 5 million people per day use it

and after Moscow

it’s the busiest underground neork in Europe Line 13 is perhaps the least-appreciated line of the Métro by riders and is the object of a number of critici s on part of its constant overcrowding

especially north of Saint-Lazare where the line splits in o

leading to reduced frequencies It is not rare for passengers to wait for several trains to load before being able to board due to the sheer volume of users 

巴黎的地铁系统并不会像多数大城市那样报站，所以不要在通勤的路上睡着了，谁知道你会在哪一站醒过来呢！巴黎当地人最常用的出行方式就是乘坐四通八达的地铁。每天大约有500万人乘坐巴黎地铁，除了莫斯科地铁，它是欧洲最繁忙的地下交通网络了。乘客们可能最不喜欢地铁13号线，该线路因其部分站点一直过于拥挤而备受指责，特别是在圣拉萨尔北部，那里的线路一分为二，致使车次减少。由于乘客过多，人们等了几趟车才能上车的情况并不少见。

近日获悉，根据新一轮轨道交通线网规划，轨道交通13号线规划于光谷三路和高新二路路口设站，最终线路站点设置需在工程可行性研究阶段确定。

光谷外校站点取消

根据新一轮轨道交通线网规划，轨道交通13号线未在高新二路和高科园路路口规划设站，最终线路站点设置需在工程可行性研究阶段确定。

佳源花都站取消

而在最新的武汉规划一张图中，可看到地铁13号线规划有改动，去掉了湖口二路和高新二路交叉口这一站。

附近如此多的居民，缘何不设置站点，官方又是怎么考虑的呢？

官方回复称：　目前，武汉市正在开展新一轮的轨道交通线网修编，轨道交通13号线的功能定位为联系光谷副城、武昌主城、汉口主城和临空副城的穿城快线，同时串联武昌火车站、汉口火车站和天河机场三大对外交通枢纽，承担着外围新城与综合交通枢纽之间45分钟内快速直接通达的重要功能。为此，轨道交通13号线旅行速度应达到60km/h，要求平均站间距不低于30km，且线路设站原则上以设置与其他线路的换乘站为主。

经核实，您反映问题所在区域的规划人口，特别是岗位密度较低，达不到轨道交通快线设站的密度要求，该区域不具备额外设站的特殊条件。

为了进一步缓解该区域出行难的问题，下一步一是将规划通过地面公交微循环巴士加强与轨道交通站点的联系，拓展该区域轨道交通辐射范围。二是将组织有关部门深入研究、科学研判，对在该区域设站是否对轨道交通13号线的线路功能产生影响进行评估，对设置越行站、开行快慢线的工程可行性进行专项论证。

规划华农站

根据市政府2019年批复的《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035年）》（武政办〔2018〕155号），轨道交通13号线起于临空经济区，沿南湖大道敷设，并于华中农业大学狮子山附近规划有站点，止于未来城。目前，13号线处于前期研究阶段，最终线站位方案及建设时序以相关部门批复为准。

以下为网友自制的13号线南湖段部分站点设置，仅供参考。

地铁13号线

变身机场快线，或将延伸到孝感

地铁13号线从孝感临空经济区至光谷未来城，

全长84公里，设站27座。

虽然没能入选第四轮规划

但13号线汉口段有了大变化

依旧是从光谷七路出发，

光谷七路也将接驳至鄂州的市郊铁路

经高新二路、南湖大道、丁字桥路、

武珞路、粮道街、新华路、进常青花园

与2号线在金银潭换乘后，直奔天河机场

未来或将延伸进孝感！

（制图：武汉团购）

有望纳入第五轮规划

根据最新的线网规划，地铁13号线从孝感临空区到武汉未来科技城，为市域快线，其与地铁19号线有一点类似，在兼顾居民出行的同时，最重要的是招商引资的功能，所以地铁13号线，从光谷招商引资的角度来考虑，是力保的。

（来源：光谷交通）

根据查询百度地图得知，上海站到上海千古情全程大约12公里坐地铁，您可以选择以下两种方案：

方案一：乘坐地铁1号线，在人民广场站换乘地铁8号线，在成山路站换乘地铁13号线，在世博大道站下车，步行约380米，到达上海千古情景区。全程约需37分钟，票价为6元。

方案二：乘坐地铁1号线，在汉中路站换乘地铁13号线，在世博大道站下车，步行约400米，到达上海千古情景区。全程约需40分钟，票价为6元。

　　13号线是上海市城市轨道交通路网中西北－东南的重要骨干线路，穿越嘉定、普陀、静安、闸北、再次来到静安、黄浦、和浦东新区等8个行政区，经过金鹤公路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、石门路、瑞金路、成山路、沪南路等客运交通走廊和大型客流集散点，串联城市总体规划中的几个中心，如长风地区、华阳社区、江宁社区、不夜城综合开发区、太平桥二期和部分历史文化风貌保护区、世博会地区以及浦东的三林、六里地区。

　　13号线全长33．6公里，均为地下线。26座车站分别为金运路站（换成20号线）、江桥站、丰庄站、祁连山南路站（换乘21号线）、真北路站、大渡河路站（换乘15号线）、金沙江路站（换乘3、4号线）、隆德路站（换乘11号线）、武宁路站（换乘14号线）、长寿路站（换乘7号线）、江宁路站、汉中路站(换乘1号线、12号线）、自然博物馆站、 南京西路站（换乘2号线、12号线）、淮海中路站（换成14号线）、新天地站（换乘10号线）、马当路站（换乘9号线）、卢浦大桥站、世博大道站、长清路站（换乘7号线）、成山路站（换乘8号线）、东明路站（换乘6号线）、六里站、下南路站、北蔡站、绿川新村站、莲溪路站（换乘18号线）、华夏中路站（换乘16号线、中科路站、哥白尼路站和张江路站，均为地下站。

　　据环评报告透露，13号线将分段修建，预计全线工程总投资为198．68亿元，2012年底将完成金运路站至金沙江路站线路，设车站7座；2015年后年完成金沙江路路站至南京西路路站线路，再完成南京西路站至以张江路站。

如果您从13号地铁线转乘5号地铁线，可以在裕丰围地铁站下车，从B口出站。然后步行约12公里，即可到达中山大学附属第一医院东院。

请注意，地铁5号线的站点与13号线并不直接相连，您需要在适当的站点换乘。同时，具体的换乘方案可能会因个人所在位置和出行需求而有所不同，建议在乘坐前查阅地铁线路图或咨询地铁工作人员以获取更准确的信息。

清河到通州区可以乘坐地铁13号线→地铁2号线外环→地铁6号线，具体路线如下：

1 从清河站乘坐地铁13号线（西直门方向），经过5站，到达西直门站。

2 在西直门站内换乘地铁2号线外环（西直门方向），经过1站，到达车公庄站。

3 在车公庄站内换乘地铁6号线（潞城方向），经过16站，到达通州北关站（C南口出）。

4 步行13公里到达通州区。

以上信息仅供参考，建议您查询北京地铁官方网站获取最新信息。