东航事故原因（东航MU5735坠毁原因）

东航事故原因

有三个原因

一，飞行员自杀

二，发生强对流预警

三，维修保养问题

总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。

东航MU5735坠毁原因

东航mu5735坠毁原因还在分析调查中，没有出结果。

每一次航空事故后，公众最关心的无疑就是坠机原因。世界航空史上有无数的案例说明，调查坠机原因是一个长期而复杂的过程。然而，在事故发生还不到半天的时间里，网络上已经开始流传各种臆测的“坠机原因”。

一张网络截图显示，“据传飞行员因财务问题，支开副驾驶，驾机坠毁”。对此，资深航空专家宋心之分析称，根据飞行数据，飞机是在极短的时间内从高空以高速撞地，这种情况几乎不可能是飞行员人为操纵造成，而是飞机发生了严重的机械故障。

另一张微信对话截图显示，“飞机给塔台发出了7500指令，代表的是劫机”。但根据此前综合的信息，MU5735航班从失联到坠毁的时间极短，部分航空旅行App方面甚至一度挂出“已到达”的信息，在记者向机场方面求证时，也没有获得相关的信息，因此可以判断这大概率是一条假信息。

网传东航压缩飞机维修费用不实

3月21日，@中国东方航空一架波音737客机发生坠毁。网上有自媒体称，东航因上百亿元巨亏压力而严控维修费用、压降成本，将此次坠机归结于东航压缩飞机维修费用。

对此，东航权威人士表示，网传消息失实，中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务，按年报披露数据，其年维修成本在2021年较2019年增加12%。

以上内容参考－3·21东航客机事故

东航事件真相吓死你

在东航321空难事件发生之后，无数网友都表达了对于此次空难事件的高度关注，而根据官方的通报来看，此次空难事件的调查正在进行当中，在调查有了进一步结果之后，官方会在第一时间向公众通报。

从官方的报道来看，目前东航321空难事件还没有最终的答案，不过官方搜救人员已经找到了4万多件残骸，并且即将对这4万多件残骸进行确认分辨，同时两部飞机黑匣子也正在有序进行解码，相信用不了多长时间就能了解黑匣子记录的真相，除此之外，官方通报还声称将会在30天之内完成初步调查。

一、官方正在东航321空难事件的4万件飞机残骸进行分辨确认

在东航321空难事件发生之后，飞机出现了爆炸解体的情况，因此在坠机地点出现了很多飞机残骸，要知道这些飞机残骸，对于官方搜救工作会起到非常大的帮助，所以官方搜救人员将这些飞机残骸全部收回，并且还会进行进一步分析确认，因为只有对飞机残骸进行进一步分析确认，才能了解飞机空难事件的真正原因。

虽然很多网友都想在第一时间，了解飞机空难的真正原因，但是想要了解事情真相，必须要有足够的时间以及证据，而这4万多件残骸如果想要全部分析确认成功，必须要花费漫长的时间。

在这一段时间里，官方不会给出进一步的调查报告，不过当这4万多件飞机残骸全部分析确认成功之后，我相信官方会在第一时间给民众一个满意的答复。

二、官方正在对东航321空难事件的两部黑匣子进行解码

在东航321困难事件发生后，大家之所以会对飞机的两部黑匣子如此关心，就是因为这两部黑匣子记录着飞机发生空难时的相关数据以及机组人员的语音记录，如果能够将这两部黑匣子顺利解码，那么对于了解空难事件的真相会提供非常大的帮助，因为了解了空难事件的相关数据以及语音记录后，大家才能够依靠证据佐证我们之前的猜测。

虽然有些飞机黑匣子在飞机发生空难之后，会出现不同程度的损毁，但是东航321空难事件当中的遇难客机，却并没有出现黑匣子严重损毁的问题，所以我们有理由相信这两部黑匣子在解码成功之后，会给出我们想要的答案。

不过解码黑匣子是一个复杂且漫长的过程，想要得知最后的真相必须要耐心等待，所以大家不要因为等待的时间过长，就出现烦躁的心理，要知道真相必须确认无误，才能够向公众报告，可以说这也是官方对于公众的一份责任。

三、官方声称会在30天内完成初步的调查工作

此次东航321空难事件引起了全国范围内的高度关注，所以此次空难事件的调查工作必然会做的十分详细。当然官方也很清楚，如果迟迟给不出调查结果，必然会引起外界的舆论质疑，所以官方在发布会上向公众坦言，会在30天之内，给出东航321空难事件的初步调查结果。

虽然初步调查结果并不等同于最后的真相，但是有了初步调查结果之后，大家才能够对于此次空难的情况有了进一步的了解。在完成初步调查结果之后，官方的工作人员还需要对此次空难事件有进一步的调查，所以后续的工作才需要大家保持持续的关注。

后续的调查结果需要多久时间完成，从目前来看，并没有一个准确的答案，不过从其他空难事件来看，任何空难事件的调查工作都需要半年，甚至是几年的时间，所以对于此次空难事件的调查人员来说，这一次的空难调查工作必然是非常艰巨的任务。

结束语

虽然网友们都想早日知晓空难事件的真相，但是我相信网友们还是会给予调查人员足够的时间和耐心，因为大家很清楚，这一次空难事件十分复杂，如果想要彻底调查清楚是非常困难的事情，所以必须要给予调查人员足够的尊重以及理解，才能够让真相早日与大家见面。

东航副机长私人恩怨

根据当时的报道，事发当天，涉事航班机长与一名乘务员发生争执后两人"互殴"，机长把乘务员打骨折了，乘务员把机长牙齿打掉了。此事经舆论关注后，涉事航空公司和相关管理部门介入，涉事机长被停飞。

2022年1月21日，此事涉及的当事机长张某某告诉记者，自己已经从业近20年，此前网传信息与实际情况不符："后舱乘务员杨某某私自调换到前舱，在已经告知我和另一名副驾驶需要上厕所后，他依旧让乘客进入卫生间，并将隔离乘客的餐车推开，我就此事批评，引发他不满，最终被殴打。"

张某某称，警方委托机构做的伤情报告显示，杨某某的骨折伤"不符合他人直接打击形成"，自己的牙齿也没有被打掉。

在舆论曝光此事后，张某某和乘务员杨某某均涉嫌以暴力危及飞行安全被陕西省公安厅机场公安局立案侦查，张某某在2021年3月19日被取保候审。

目前案件已经被公安机关移交到陕西西安莲湖区检察院，但尚未向法院提起公诉。张起淮认为，民用航空极其特殊的业态赋予了机长在飞行中至高无上的地位。

《民航法》第44条规定，民用航空器的操作由机长负责，机长应当严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。机长在其职权范围内发布的命令，民用航空器所载人员都应当执行。

此前，北京航空法学会就机长权力进行了论证，并形成了论证意见报告。报告认为，"机长不是法律专家，又要在紧急、不可能全面掌握情况的条件中作出决定，难免有失误，应该用法律给予保护"。

在2021年3月，与深圳东海航空公司有关的一起"机长和乘务员"在飞机上"互殴"的事情曾引发舆论广泛关注。

东海航空对此回应称，感谢社会各界对东海航空一直以来的关心和支持。针对公司近期机组人员涉及机上纠纷事件，公司高度重视，立即严格进行内部核查，为确保安全运行，涉及人员已第一时间停止工作，公司对由此而产生的不良影响表示诚挚歉意。目前，公司正在全面开展安全整顿，进一步提升运行品质。

东航乘客遗体惨状

东航坠机现场：泥泞中残骸呈碎片散落，搜索进展如何了？3月21日14点15分，一架东方航空公司ces5735航班执行昆明—广州航班任务时，在梧州市藤县失联，14点38分，于梧州藤县琅南镇莫琅村上空坠毁。坠机现场是三面环山的山坳，各方救援正在紧张进行中，目前发现残骸碎片、散落的钱包和身份证件等，仍没有发布遇难者或者幸存者的消息。在急速坠落并爆炸引发山火的情况下，机上人员幸存的可能性极小。不过，人们仍在等待奇迹，同时也期盼尽快找到黑匣子，查明事故原因，解开这些谜团。

飞机是头朝下几乎垂直撞向地面的，所以飞机在撞到地面的瞬间，机上所有人员全部被惯性挤压到机舱最前端。连同机头部分全部钻到地底下去了，飞机爆炸是机翼后半段机身。所有以我的推测。机头部分连同乘客遗体应该被深埋在地下了。按科学的角度来看，有奇迹发生那是不可能的。你们看飞机在8900米的高空，直线下坠，才用了2到3分钟，这是什么概念。按3分钟下坠时间就是180秒，就是说飞机以8900米除以180秒，差不多就是50米每秒，换算成小时，就是180公里每小时。这是什么概念，高速公路，才允许开120公里每小时，飞机还不考虑重力加速度呢，数值应该比180公里每小时还要大。人从高空笔直坠下，那不是成肉饼了吗？飞机上的燃油有是特殊的燃油，人体在高温燃烧的情况下，还能剩下什么，骨头都成灰了。就剩下飞机坠地的时候，被弹开的物品，几乎没有剩下什么了？这应该就是没有看到尸体的原因吧。

在东航MU5735发生事故之后，不仅飞机上乘客的家属需要做心理疏导，我相信各大航空公司也需要给内部员工做心理疏导。

这时候就需要给他们进行心理疏导，至于如何进行心理疏导，各大航空公司本身就有一些专业的培训部门，另外他们还会聘请外部的一些心理咨询机构对员工进行心理疏导。

进行心理疏导，虽然飞机坠机之后就是非常重大的事故，生还的可能性很小，但是从整个飞机历史来看，真正出现飞机坠机的概率其实是很小的。大家不能因为一次飞机坠落造成的重大伤亡，就否定了飞机的整体安全性。

发生这种事情，我们每个人都不愿意看见。但我们不能因为极少数的飞机失事就要因噎废食。我相信大部分的空中工作人员在他们选择这个行业的时候就明白了这个行业的风险性和危险性。成为一个飞行员和一个空姐他们所经历的培训是我们无法想象的严格，对应的他们所需要的心理素质和身体素质的要求也非常的高，我相信在他们培训的过程中。他们已然成为了一个具有强心理素质和应变能力的一个人。

通过组织学习，研究经典的案例，以不变应万变的机敏去揣摩，研究和学习。针对不同事件，不同的人要做到因人因事而异。增加自己的能力，不仅是对自己负责也是对机组负责，每次飞行，大家都团结一致，谨慎小心，随时观察飞行途中的各种变化。

危险我们无法预测，大环境我们无法改变，那我们能做的只有不断的提高自己的专业素质和综合能力才能够在遇到危险的时候做出最正确的选择。

对于这些事件发生的原因，只要加大对飞机的维护，加大对机组人员以及搭台人员培训力度，同时加大追责力度，我相信将会进一步提升飞机的整体安全性。以上是我个人觉得航空公司有可能进行心理疏导的一些方向，当然最终航空公司会进行什么样的心理疏导，我们也不得而知。

东航事故后一位民航飞行员的自白，为何会引发网友泪目？虽然321东航坠机事件给我们带来了巨大的经济损失和人员伤亡，对此我们也深感悲痛，并感叹命运无常。但如果必须的话，我还是不会拒绝坐飞机的。只是我会更加珍惜和家人的时光，更加珍惜当下的每一分每一秒，不让自己留下太多的遗憾。飞机作为安全系数最高的通行工具之一，虽然也有意外，但意外的概率比起其他交通工具来说要小得多。不管是任何企业还是公司，它都不能保证人的绝对安全，就像我们坐动车、坐高铁、或者自己开车，哪怕是人走在大街上，就一定能保证安全吗？

它也只不过是一个概率问题。在出错的情况下，我们会因此去查漏补缺，一系列的安保措施才能得以完善，我们的创造力也能得到提升。如果怕要发生不幸就惶惶不可终日，或者逃避的话，只会浪费掉我们的宝贵时间，还不如坦坦荡荡，充实而又愉悦地活在当下。飞机失事，是从有这一种交通工具以来便绕不开的话题。而飞机之所以失事，无外乎是种天灾人祸或者是两者兼而有之的悲剧。但飞机飞行活动永远都是人为的行为，所以出现失事悲剧，总是与人的因素不可分割。也正因如此，才有了防范于未然的必要和可能；而在全力救援的同时，也才有了找出原因消除隐患的事故处置及追责原则。

当然，这是一个系统工程，也是一个必须实事求是加以正视并严格落实的严肃问题，更是对于"人民至上、生命至上"原则的现实注解。正因如此，也才有了安全事由的一票否决权。亡羊补牢，为时不晚。虽然生命的代价极其沉重，但在为逝去生命惋惜的同时，我们更应当珍爱所有生命的可贵。所以，从321东航飞机坠机事件中，我们更应当关注出行时的健康安全，并将安全因素放在首位。或许，这应当也是所有运输企业主体的生命线吧。

东航辟谣:员工与老总发不雅信息为不实，造谣者的初衷就是为了损害东航的名誉，或者是想把这位老总搞下台。

其实在网络上的信息并不是百分百都是正确的，而且我们在面对众多信息当中要有雪亮的眼睛，这样的话才能从中筛选出有利于我们的东西。其实你在网络上面浏览页面的时候，有百分之二三十的东西都是是没有科学依据的，因此我们要看新闻的话，一般官方的最为可信，那些在网上随便乱发观点的自媒体可信度还是不怎么高，甚至是有的人在网上进行造谣，这件事情发生在4月22号，网络上有一篇帖子，而且还带有很多的微信聊天记录，具体的内容就是东航客舱部门有一个经理被安排与老总欲要发生关系，而且还发送了很多不雅的信息，这件事情引发了很多网友的关注，不过后来经查实这件事情不属实为谣言，现在已经报案处理了。

东航辟谣员工与老总发不雅信息是不属实的，账号者的初衷就是为了损害东航的名誉，或者是想把这位老总搞下台。

很多人在造谣的时候都是有利可图的，有的人是为了抓取大量的流量在的话就能个使得自身的热度上去，而且有的人是为了通过造谣这件事情搞坏某些人或某些公司的名誉，这样的话它就才能够达到自己阴暗的目标，而东航的此次造谣事件，目的就是为了损害东航的名誉，或者是直接想把这位老总搞下台，但是后来检查才发现这件事情是不属实的。

东航辟谣员工与老总发不雅信息为谣言，目前已经立案处理。

在网络上面造谣是要负法律责任的，如果给别人带来了不好的影响，那么可能要赔很多的钱，所以我们在网络上发布一些信息的时候，定不要招摇。

关于这件事情，你要是有什么更好的想法，欢迎写在评论下方，我们一起讨论吧。

东航坠机事件报警人为省电没回家人电话，李晨宾在东航客机坠毁前，正在飞机坠毁地二百米外进行网络维护和验收！他在工作的时候，发现一架飞机从天而降，随即他听到了巨大的声响！李晨宾意识到飞机可能失事了，于是第一时间拨打了报警电话，警方在接到报警电话之后，立即上报了相关部门，相关部门立即安排消防救援力量前往飞机失事地进行救援！

在拨打报警电话之后，李晨宾收到了很多电话，都是询问他关于飞机坠地失事一事的，为了确保自己看到的无误，李晨宾还一路狂奔前往失事地查看，再一次打电话通知了相关部门，的确是飞机坠毁了！为了确保消防救援人员能够精准的找到飞机失事地，李晨宾一直在电话和消防救援人员提供飞机失事地的位置！由于飞机失事地在三座山的山坳里，有了李晨宾的定位，消防救援人员才第一时间赶到了现场立即展开了营救。

安心

看到消防救援人员到达现场之后，李晨宾表示他把心放下了，知道消防救援人员到达之后，一切就大有希望！他把看到的情况和消防救援人员阐述之后，为了不打扰消防救援人员救援，他就离开了现场，这个时候，他才想起了给家人回电话，他一直不回家人电话，是害怕手机没电，相关部门以及民警和消防救援人员会联系不上他！李晨宾给救援争取了时间，所以他是一个至关重要的发现人！

危险

虽然说李晨宾没有被失事飞机殃及，但是，他的工作地点仅仅距离飞机失事地二百米！这是什么概念？如果飞机偏移一点，李晨宾也许也无法幸免！这也许是李晨宾的家人疯狂给他打电话想要确认他是否安全的原因吧！

东航坠机事件报警人为省电没回家人电话，如此做法倍受盛赞！