这个人是谁

　　莱科宁[1](Kimi Matias Raikkonen )

　　小名,绰号:iceman（冰人），Raikko，Rakka, 他的mechanics叫他Kimster

　　[编辑本段]KIMI资料

　　姓名：KimiMatiasRaikkonen(基米·马蒂亚斯·莱科宁)粤港澳译音：雷干伦、兰高伦

　　国籍：芬兰 (Finnish)

　　出生时间：1979年10月17日

　　出生地：芬兰拉皮兰塔 (Espoo)，应该叫做艾斯堡

　　常驻地： 瑞士 (Switzerland)

　　处子秀： 2001年澳大利亚大奖赛

　　身高：176cm

　　体重：615KG

　　头发: 金色

　　眼睛: 蓝色

　　婚姻：已婚（Jenni Maria Raikkonen）

　　纹身：右手腕出纹的小太阳图案，后改纹成图腾状纹身，左手手臂内侧有花体英文ICEMAN的字样

　　教育：

　　资格:标准芬兰学校系统

　　最喜欢的学科: 体育 (在冬天打冰球)

　　征兵: 芬兰军队一年服役

　　语言：芬兰语，英语

　　个人爱好

　　体育

　　兴趣爱好: 滑雪, 慢跑,去体育馆, 摩托, 冰球 , 高尔夫(在英格兰学的)

　　摩托运动：几乎所有电视上有的摩托比赛都看了

　　最喜欢的Rally车手: Tommi Makkinen 和Markus Gronholm

　　最喜欢的冰球队: 芬兰的Espoo以及 NHL teams（全美冰球队简称）

　　最喜欢的足球队: 芬兰国家足球队

　　最喜欢的F1车手: Mika·Hakkinen和 Michael·Schumacher

　　音乐

　　最喜欢的乐队: U2

　　最喜欢的歌手: Eminem

　　最喜欢的芬兰乐队: Bomfunk MC

　　食物

　　最喜欢的食物: 鸡，意大利面，鹿肉

　　最喜欢的不含酒精的饮料:苹果汁

　　最喜欢的含酒精的饮料: Vodka（伏特加）, Smirnoff Ice（加冰的司木露，一种伏特加的品牌）

　　服装：

　　购物: 其实并不是真的喜欢买衣服

　　适合比赛的: Sparco Nomex（是一种材料类似于宇航服的衣服）,宽松的,饱满垂直的velcro fastenings, 无腰带的

　　比赛用鞋: 迈凯伦——银黑色; DC 穿全黑 (McLaren)

　　红色带白色puma标志 (Ferrari)

　　戒指: 左手带一个银色的戒指

　　平时: 经常穿puma的衣服和牛仔裤或者格子短裤，冬天穿板鞋，夏天喜欢人字拖

　　太阳镜: Tag Heuer 豪雅(Kimi是豪雅眼镜的全球代言人，在很多大商场的豪雅眼镜专柜都有他的宣传画)

　　手表: Tag Heuer Kirium F1 w/ 黑色的带子, Tag Heuer Link w/ engraving (在第一次胜利后)

　　书包：Puma Ferrari的小红书包，滑雪时是Puma Ferrari的滑雪专用小白书包

　　代言产品：豪雅表，JOHNNIE WALKER(尊尼获加)，WEST（威狮香烟），雀巢咖啡，FIAT(菲亚特汽车)

　　统计数字

　　世界冠军次数： 1

　　首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚大奖赛

　　首次登上领奖台： 2002年澳大利亚大奖赛

　　首次分站赛冠军： 2003年马来西亚大奖赛

　　首次杆位： 2003年欧洲大奖赛

　　首次世界总冠军：2007年巴西大奖赛

　　F1大奖赛参赛次数： 151

　　F1大奖赛发车次数： 139

　　F1大奖赛完赛次数： 100

　　F1大奖赛登台次数： 57

　　F1大奖赛获取积分次数： 85

　　F1大奖赛退出次数： 46（包括一次05米其林罢赛）

　　F1大奖赛分站冠军次数： 18

　　F1大奖赛杆位次数： 16

　　F1大奖赛创最快圈速次数： 35（05年、08年10次平舒马赫记录）

　　F1大奖赛首发夺冠次数： 6 （05西班牙巴塞罗那、摩纳哥、土耳其；07澳大利亚、比利时；08西班牙巴塞罗那）

　　F1大奖赛累计积分：531(现役车手中仅次于阿隆索551分)

　　比赛数据截止至2008赛季

　　赛车生涯

　　1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次

　　1995 进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛

　　1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名

　　1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事

　　1998 芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出

　　1999 方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军

　　2000 英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜

　　2001 加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11

　　2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6

　　2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差获得车手年度亚军

　　2004 取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名

　　2005 取得7个分站冠军，6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名

　　2006 取得3站首发，以65分的成绩取得赛季车手第5名

　　2007 加入法拉利车队

　　2007 取得6个分站冠军,以110分1分优势取得赛季的总冠军

　　2008年取得2个分站冠军，2站首发，以75分的成绩取得赛季车手第3名

　　2009年意大利时间9月30日下午4时许，法拉利宣布阿龙索加盟，芬兰冰

　　人莱科宁则将在本赛季末提前离开车队。

　　2009年以48分的成绩取得赛季车手第6名。

　　2009年11月18日其经纪人证实与迈凯轮车队谈判破裂，他将在2010赛季休假一年

　　生平事迹

　　他是F1赛场上的诸多神话之一，他是有着深蓝色眼睛的“冰人”，他是天生的车手。他就是基米•莱科宁，一个来自雪国芬兰的天才车手。作为舒马赫的接班人，莱科宁被当作是“后舒马赫”时代的****，他表面腼腆沉静，内心则坚定执着，正如矗立在芬兰的冰山般坚韧。现在就让我们来回顾下“冰人”莱科宁的成长历程。看看天才是怎样炼成的。

　　金色童年

　　莱科宁1979年出生在芬兰拉皮兰塔，父亲是一名道路工人，母亲是一位政府工作人员。从很小的时候开始，莱科宁就对机车产生了浓厚的兴趣，他和大两岁的哥哥拉米总是趁大人不注意时偷偷的爬上父亲马蒂的工程车，手舞足蹈的地大叫，乐此不疲。

　　8岁时，基米的祖父为基米和哥哥拉米组装了一辆小型卡丁车，两个小家伙在这里完成了他们的第一次驾驶。当祖父外出时，兄弟俩便跟着父亲马蒂一起上班。马蒂负责开重型道路机械，每当这时莱科宁和拉米就把他们的“压路机”搬下车，然后开着它在已经完工的道路上帮着父亲努力地工作。童年的这段经历，让莱科宁在今后的赛车生涯中得益非浅。

　　莱科宁在体育方面极具天赋，赛车、滑雪、冰球、足球、跑步、摩托、高尔夫等等，他几乎热爱每一项体育运动，而在中间，赛车无疑是他的最爱。

　　1988年，10岁的莱科宁同哥哥一起参加了当地举行的儿童卡丁车比赛。3年后，成绩优秀的莱科宁兄弟加入芬兰国家卡丁车少年组的赛事中。1993年，莱科宁在赛车方面的天赋逐渐显露出来，他在那年的比赛中获得了第9名。次年，莱科宁更是战胜了众多年龄比他大的选手，夺得了第2名的佳绩。

　　初现锋芒

　　1995年莱科宁开始参加方程式A的赛事，并在首站中一举夺魁。一年后，莱科宁将他的战区扩展到欧洲及世界各地，他先后参加了格林披治欧洲系列赛、世锦赛与北欧锦标赛、方程式A芬兰锦标赛、芬兰卡丁车锦标赛及欧洲卡丁车等众多国际赛事，到1998年时，他几乎囊括了所有这些赛事的冠军。

　　1999年初，莱科宁代表HAYWOOD RACING车队参加了雷诺方程式锦标赛的4场比赛，首先他就取得了第三的好成绩，但后3场比赛却由于引擎故障而没能参加。与MANOR MOTOR SPORT签约后，他将雷诺方程式冬季系列赛4场比赛的冠军全部收入怀中。

　　2000年可以说是莱科宁的幸运年。在这年，他为MANOR车队夺取了英国雷诺2000锦标赛的冠军。在10个分站的赛事中，年轻的莱科宁共取得了7场比赛的胜利，这其中包括7次首发和6个单圈最快记录。同时，他又在欧洲雷诺方程式锦标赛上夺得2个分站冠军、2次首发以及2个单圈最快的佳绩。

　　领奖台上，莱科宁那双如同冰魄般的幽蓝色的眼睛，令无数车迷为之倾倒。“芬兰冰人”从此诞生！

　　小趣闻

　　莱科宁生平得到的第一辆四轮车是父亲利用报废工厂的废物打造而成的，但莱科宁对这辆车并不太满意，因为这辆车是红色的(有趣的是，现在莱科宁在法拉利车队)，还自己动手把车刷成了黑色。

　　不管莱科宁的英语水平究竟如何，F1业内对莱科宁的说话水平实在不敢恭维，许多车手甚至把莱科宁没有语音语调的“莱氏语”比喻为“企鹅语”。事实是，莱科宁确实从小就不太爱说话，芬兰人直到3岁才开口说话，小时候因为话少，莱科宁的父母甚至还带着儿子去看过儿童心理医生。医生的诊断是：“你们的儿子智商非常高，他可能因此很多时候宁愿闭上嘴巴。”而对于自己的口才，莱科宁是这样说的：“我在F1不是为了说话，是为了赛车。”

　　莱科宁在赛车里很冷静，但比赛前很贪睡。职业生涯第一站比赛，距离开赛还有40分钟时，车队人员吃惊地发现莱科宁还在酣睡，当他们把他叫醒时，莱科宁的回答是：“再让我睡5分钟。”那场比赛莱科宁获得了第六名。此外，迈凯轮的技师曾发现他在赛道的水泥隔离带上睡觉，那天太阳还很大。

　　赢得比赛后，莱科宁没有特别的庆祝动作，他一般都只是象征性地向观众挥挥手，顶多站在赛车上举一下双手。站在领奖台上的时候，莱科宁总是不太安分，他的常规动作是翻翻帽檐，用一只脚去蹭蹭另一只裤脚，或者对着台下的车队工作人员竖竖大拇指。他不会亲吻奖杯，永远将第一口香槟留给自己。

　　西班牙大奖赛上，莱科宁因一次电子系统故障退出了比赛，但他的队友马萨赢得了胜利。赛后法拉利拍摄全家福，独独缺了莱科宁，事后，莱科宁解释，他是回去看冰球比赛了。“退赛后，我问过车队，能不能让我早点离开，因为我想回去看芬兰队在世界冰球锦标赛的决赛，后来车队答应了，这让我觉得很高兴。我不知道这有什么错的。”

　　莱科宁不喜欢谈论舒马赫，更不喜欢别人拿舒马赫和他作比较，但在莱科宁踏入F1车坛之前，莱科宁说他最欣赏的两个车手，一个是哈基宁，一个是舒马赫。

　　莱科宁不喜欢提公文包，每站比赛开赛前，他一定会自己背个小书包到场。人不多的时候，莱科宁愿意给车迷签名，但千万不要随便去碰莱科宁的小红书包，否则，他会像受惊的小鸟一样推开你。

　　莱科宁偶尔喜欢喝点酒，但他不认为那是什么大不了的事。“我也是个普通年轻人，我也有我的生活，我不知道这有什么问题。”对于媒体的批评，莱科宁说：“幸好，我不太读报纸和杂志。我也不在乎他们说什么，我的工作不是让每个人都满意，我对自己很满意，这就够了。”

　　[编辑本段]其他人对KIMI的评价

　　大卫·罗伯森(莱科宁的经纪人)：只要车好 他是无敌的

　　回想去年此时，每个人都对我们说，这(加盟法拉利)是个错误的决定，但是我们唯一相信的就是让·托德。我完全相信他，我知道他的工作方式，他是车队中工作最努力的人，所以明年如果他们的赛车仍然能够像今年这样，基米将变得无敌。

　　坦白说，基米比阿隆索和汉密尔顿一点也不差，我这样说不仅是因为我是他的经纪人，但确实只有最好的人才能获得世界冠军。过去，他也可以获胜，但经常退赛，如果今年不是法拉利遇到了两次机械故障，在我们到巴西之前他就应该夺冠了。

　　适应新的轮胎，新的车队是一件伟大的工作，基米做得很好。现在有一位仍然会成长的优秀的英国车手(指汉密尔顿)，但是在我看来，他还拿不了冠军。而基米理应成为冠军，因为他是后半赛季中表现最好的车手。摩纳哥站是他本赛季的转折点，虽然他在那里犯了个错误，但他已经适应了轮胎，自从那以后他变得非常自信。从加拿大站开始，一切变得顺利起来。车队就轮胎的问题为基米安排了训练，他们的确是一支伟大的车队！

　　罗斯·布朗(前法拉利车队技术主管)：基米让我想起迈克尔

　　我为莱科宁感到非常高兴，因为他在开始适应新车队、新的赛车以及特别是普利司通轮胎的特性时遇到了一些麻烦。

　　但他与工程师之间的合作、对问题的了解、对情况的掌握给我留下了深刻的印象，他让我想起了迈克尔，因为在这方面，他们的风格很相似。他的赛季后半段的表现是超乎寻常的。

　　很明显，在2006年冬季进行的种种改变对整个团队的持续性发展带来了一些干扰，所有人都花了一定的时间才适应新的体制，但最终他们证明了自己超越了公司的期望。法拉利车队的座右铭是：“Non mollare mai”，其字面意思是：“我们永不放弃”，他们实实在在地证明了这点。车队将在他们所犯的错误中吸取教训，并且一定会在下赛季变得更加强大。

　　现在法拉利拥有F1最好的车手，他们完全有能力再打造出一台最好的赛车。

　　迈凯轮车队CEO

　　基米能积极地面对一切，给我印象最深的是：他能迅速从跌倒的地方爬起来，这一点他比我强一百倍！

　　[编辑本段]关于KIMI

　　如果说法拉利是彭湃动力，那莱科宁要做那敏捷的阀门；如果说法拉利是一瓶艳酒，那莱科宁要做那理智的塞子；如果说法拉利是一腔热血，那莱科宁要做那冷静的大脑。那就是德国人舒马赫成功做到过的，红色上的一抹冰，致胜法宝。

　　“我知道世界冠军意味着什么，意味着自信，意味着必须再来一次。”新赛季，冰人没有退路。

　　双料冠军没有让他改变什么，莱科宁的原则非常简单。“我绝不会改变我的生活方式。”加盟法拉利的第一次新闻发布会上，他就直截了当地向意大利媒体指出了这一点。而且芬兰人也不打算学习意大利语，“我不会去语言学校的，我又不是为了这个才加盟法拉利。”

　　莱科宁和舒马赫，区别很大。舒马赫在法拉利的第一次试车，德国人就一些细节问题和车队的技术组讨论到了深夜。而对于莱科宁来说，工作的起点和终点异常明晰：进入赛车工作开始，跨出赛车工作结束——其余的一切，于己无关！当然，这也和敬业与否无关，这是莱科宁的方式。初来乍到，先明确我要做的事情，要承担的责任，先小人后君子。

　　莱科宁和阿隆索在性格上也绝无相似之处，尽管他们的天赋都举世公认。阿隆索总是整齐的短发，这个发型不会影响到他的视线。虽然西班牙人很不喜欢喧闹的Party，但是车队的每次正式活动他都表现得很得体。莱科宁站在阿隆索的反面，他是典型的派对动物，享受歇斯底里的疯狂。

　　如果非要做比，或许两个人的音乐爱好更贴近他们的本质：生活在热辣阳光下的阿隆索喜欢西班牙民乐，而莱科宁则对Eminem情有独钟。到底是谁给莱科宁起了“冰人”这个外号？难道有“冷静先生”喜欢埃米纳姆的吗？不过法拉利并不在乎。莱科宁在生活中无论多么激情四射，都不会引起“欧洲南方人”意大利人的惊奇，反而会引发“于我心有戚戚焉”的同感。法拉利需要的只是莱科宁做一个“冰颈”，能够在关键时刻保持头脑清醒，在狂澜到来时做到精确的计算，在千钧一发之际保持冷静，并且让激情最有力的迸射，完成目标。

　　2005年的纽伯格林赛道最能说明莱科宁和阿隆索之间的差别，这一点法拉利早就看在眼里。当时，莱科宁一路领先，最多的时候他的优势有惊人的20秒之多。但芬兰人继续疯狂地创造速度纪录。大力的刹车和急转，圆形的车轮被磨出了棱角。莱科宁从不在进入弯道的时候放缓速度平滑切入，这也意味着赛车的悬挂系统必须足够“坚强”。在终点已进入视线的时刻，赛车的右前悬挂爆裂，右轮轰然飞出。可是说起自己的驾驶风格可能才是葬送好局的元凶时，莱科宁一脸的不在乎：“我们必须赢他(阿隆索)，我们需要更多的积分。”

　　当然，天才可以乖张狂傲。2000年秋，索伯车队将莱科宁带进F1赛场之前，芬兰人在雷诺方程式中也只参加了23站比赛。莱科宁的第一次亮相是在穆杰罗赛道试车，他得到的赛车有600匹马力，是最强劲的。“他只开了几圈，我就明白我得到了什么——一个百年不遇的天才车手！”皮特•索伯日后回忆起莱科宁给他的第一印象，总有一种掘出宝藏的兴奋！2001年，莱科宁就成为了索伯车队的正式车手，又一年后，他在迈凯轮成了哈基宁的接班人。法拉利对莱科宁的个性了如指掌，而且欣赏。作为F1车队中的龙头老大，法拉利需要保持赛车运动最本质的东西，也要保持自己鲜明个性，那就是速度与激情。承担F1世界中颠覆者角色的小车队们可以机关算尽，唯结果之上。但法拉利不行，获胜很重要，但那还不够，必须赢得漂亮，必须制造奇迹。这样才能保持号召力。看看西班牙足球豪门皇马和巴萨的处境，就会明白为什么莱科宁是法拉利最青睐的一号车手。因为只有他冰火两重天的极端性格，以及强大的个人魅力，才能满足这种要求。

　　法拉利CEO让•托德表示，尽管很难比较莱科宁与阿隆索的天赋，不过他认为前者的个性更加适合法拉利。“最近5年，基米一直被认为是最为出色的车手之一。我永远不理解那些会对他上半赛季表现失望的人们。” 从登陆F1的第一刻起，莱科宁的风格就真的从未因为任何动因改变过。和他对引擎动力贪婪的攫取一样，他的心理素质也令人叹服。前迈凯轮队医金萨曾说：“就算比赛的表现是灾难性的，他的微笑还是会和赢得比赛时一样迷人。他能彻底剔除关于失败的记忆。就我所见过的人来说，很多人的空间感十分出色，但莱科宁对三维空间的感知，无疑是最出类拔萃的。”但当有记者拿这个问题去问莱科宁的时候，芬兰人只是冷冷地说：“他不过是个队医，他对赛车一无所知。”

　　2007赛季硝烟散尽，莱科宁有了全新的感觉。他需要时间去适应新车。“驾驶座舱有一点陌生，赛车有了一些革新，我们没有了牵引力控制系统，因此在雨战中，赛车将会难于控制。”在为法拉利带来了冠军之后，莱科宁还需要彻底征服马拉内罗：在后舒马赫时代，芬兰人是红色跃马的取胜之匙。 “我还可以留在法拉利两年，如果在此期间我还会不断地获得快乐，我会留在这里。”

　　2009年9月30日，法拉利宣布将在2010年签约F1世界冠军、现雷诺车手阿隆索。这也就意味着KIMI将于法拉利提前一年解约，在2010赛季我们将不再见到芬兰冰人驾驶红色的法拉利赛车奔驰在赛道上。但至于KIMI的下一个东家，目前尚未有定论。

　　[编辑本段]全部F1GP成绩

　　2009

　　分站 日期 车队 发车位置 名次 得分 累计积分

　　Abu Dhabi 1 Nov 2009 法拉利 10 0 48

　　Brazilian 18 Oct 2009 法拉利 5 6 48

　　Japan 4 Oct 2009 法拉利 4 5 45

　　Singapore 27 Sep 2009 法拉利 13 10 0 40

　　Italian 13 Sep 2009 法拉利 3 3 6 40

　　Belgian 30 Aug 法拉利 6 1 10 34

　　European 23 Aug 2009 法拉利 6 3 6 24

　　Hungarian 27Jul 2009 法拉利 7 2 8 18

　　Germany 12 Jul 2009 法拉利 9 Ret 0 10

　　British 21 Jun 2009 法拉利 9 8 1 10

　　Turkish 07 Jun 2009 法拉利 6 9 0 9

　　Monaco 24 May 2009 法拉利 2 3 6 9

　　Spanish 10 May 2009 法拉利16 Ret 0 3

　　Bahrain 26 Apr 2009 法拉利 10 6 3 3

　　Chinese 19 Apr 2009 法拉利 8 10 0 0

　　Malaysian 05 Apr 2009 法拉利 9 14 0 0

　　Australian 29 Mar 2009 法拉利 9 16 0 0

　　2008

　　分站 日期 车 队 发车位置 名次 得分 累计积分

　　Australian 16 Mar 2008 法拉利 16 8 1 1

　　Malaysian 23 Mar 2008 法拉利 2 1 10 11

　　Bahrain 06 Apr 2008 法拉利 4 2 8 19

　　Spanish 27 Apr 2008 法拉利 1 1 10 29

　　Turkish 11 May 2008 法拉利 4 3 6 35

　　Monaco 25 May 2008 法拉利 2 9 0 35

　　Canadian 08 Jun 2008 法拉利 3 Ret 0 35

　　French 22 Jun 2008 法拉利 1 2 8 43

　　British 06 Jul 2008 法拉利 3 4 5 48

　　German 20 Jul 2008 法拉利 6 6 3 51

　　Hungarian 03 Aug 2008 法拉利 6 3 6 57

　　European 24 Aug 2008 法拉利 4 Ret 0 57

　　Belgian 07 Sep 2008 法拉利 4 18 0 57

　　Italian 14 Sep 2008 法拉利 14 9 0 57

　　Singapore 28 Sep 2008 法拉利 3 15 0 57

　　Japanese 12 Oct 2008 法拉利 2 3 6 63

　　Chinese 19 Oct 2008 法拉利 2 3 6 69

　　Brazilian 02 Nov 2008 法拉利 3 3 6 75

　　2007

　　分站 日期 车队 发车位置 名次 得分 累计积分

　　Australian 18 Mar 2007 法拉利 1 1 10 10

　　Malaysian 08 Apr 2007 法拉利 3 3 6 16

　　Bahrain 15 Apr 2007 法拉利 3 3 6 22

　　Spanish 13 May 2007 法拉利 3 Ret 0 22

　　Monaco 27 May 2007 法拉利 16 8 1 23

　　Canadian 10 Jun 2007 法拉利 4 5 4 27

　　United States 17 Jun 2007 法拉利 4 4 5 32

　　French 01 Jul 2007 法拉利 3 1 10 42

　　British 08 Jul 2007 法拉利 2 1 10 52

　　European 22 Jul 2007 法拉利 1 Ret 0 52

　　Hungarian 05 Aug 2007 法拉利 3 2 8 60

　　Turkish 26 Aug 2007 法拉利 3 2 8 68

　　Italian 09 Sep 2007 法拉利 5 3 6 74

　　Belgian 16 Sep 2007 法拉利 1 1 10 84

　　Japanese 30 Sep 2007 法拉利 3 3 6 90

　　Chinese 07 Oct 2007 法拉利 2 1 10 100

　　Brazilian 21 Oct 2007 法拉利 3 1 10 110

　　2006

　　分站 日期 车队 发车位置 名次 得分 累计积分

　　Bahrain 12 Mar 2006 麦克拉伦 22 3 6 6

　　Malaysian 19 Mar 2006 麦克拉伦 6 Ret 0 6

　　Australian 02 Apr 2006 麦克拉伦 4 2 8 14

　　San Marino 23 Apr 2006 麦克拉伦 8 5 4 18

　　European 07 May 2006 麦克拉伦 5 4 5 23

　　Spanish 14 May 2006 麦克拉伦 9 5 4 27

　　Monaco 28 May 2006 麦克拉伦 3 Ret 0 27

　　British 11 Jun 2006 麦克拉伦 2 3 6 33

　　Canadian 25 Jun 2006 麦克拉伦 3 3 6 39

　　United States 02 Jul 2006 麦克拉伦 9 Ret 0 39

　　French 16 Jul 2006 麦克拉伦 6 5 4 43

　　German 30 Jul 2006 麦克拉伦 1 3 6 49

　　Hungarian 06 Aug 2006 麦克拉伦 1 Ret 0 49

　　Turkish 27 Aug 2006 麦克拉伦 7 Ret 0 49

　　Italian 10 Sep 2006 麦克拉伦 1 2 8 57

　　Chinese 01 Oct 2006 麦克拉伦 5 Ret 0 57

　　Japanese 08 Oct 2006 麦克拉伦 11 5 4 61

　　Brazilian 22 Oct 2006 麦克拉伦 2 5 4 65

　　2005

　　分站 日期 车队 发车位置 名次 得分 累计积分

　　Australian 06 Mar 2005 麦克拉伦10 8 1 1

　　Malaysian 20 Mar 2005 麦克拉伦 6 9 0 1

　　Bahrain 03 Apr 2005 麦克拉伦 9 3 6 7

　　San Marino 24 Apr 2005 麦克拉伦 1 Ret 0 7

　　Spanish 08 May 2005 麦克拉伦1 1 10 17

　　Monaco 22 May 2005 麦克拉伦 1 1 10 27

　　European 29 May 2005 麦克拉伦 2 11 0 27

　　Canadian 12 Jun 2005 麦克拉伦 7 1 10 37

　　United States 19 Jun 2005 麦克拉伦 2 Ret 0 37

　　French 03 Jul 2005 麦克拉伦 13 2 8 45

　　British 10 Jul 2005 麦克拉伦 12 3 6 51

　　German 24 Jul 2005 麦克拉伦 1 Ret 0 51

　　Hungarian 31 Jul 2005 麦克拉伦 4 1 10 61

　　Turkish 21 Aug 2005 麦克拉伦 1 1 10 71

　　Italian 04 Sep 2005 麦克拉伦 11 4 5 76

　　Belgian 11 Sep 2005 麦克拉伦 2 1 10 86

　　Brazilian 25 Sep 2005 麦克拉伦 5 2 8 94

　　Japanese 09 Oct 2005 麦克拉伦 17 1 10 104

　　Chinese 16 Oct 2005 麦克拉伦 3 2 8 112

　　2004

　　分站 日期 车队 发车位置 名次 得分 累计积分

　　Australian 07 Mar 2004 麦克拉伦 10 Ret 0 0

　　Malaysian 21 Mar 2004 麦克拉伦 5 Ret 0 0

　　Bahrain 04 Apr 2004 麦克拉伦 19 Ret 0 0

　　San Marino 25 Apr 2004 麦克拉伦 20 8 1 1

　　Spanish 09 May 2004 麦克拉伦 13 11 0 1

　　Monaco 23 May 2004 麦克拉伦 5 Ret 0 1

　　European 30 May 2004 麦克拉伦 4 Ret 0 1

　　Canadian 13 Jun 2004 麦克拉伦 8 5 4 5

　　United States 20 Jun 2004 麦克拉伦 7 6 3 8

　　French 04 Jul 2004 麦克拉伦 9 7 2 10

　　British 11 Jul 2004 麦克拉伦 1 2 8 18

　　German 25 Jul 2004 麦克拉伦 3 Ret 0 18

　　Hungarian 15 Aug 2004 麦克拉伦 10 Ret 0 18

　　Belgian 29 Aug 2004 麦克拉伦 10 1 10 28

　　Italian 12 Sep 2004 麦克拉伦 7 Ret 0 28

　　Chinese 26 Sep 2004 麦克拉伦 2 3 6 34

　　Japanese 10 Oct 2004 麦克拉伦 12 6 3 37

　　Brazilian 24 Oct 2004 麦克拉伦 3 2 8 45

满22周岁的时候

我国大陆的法定结婚年龄是22周岁，所以第一步要先满22周岁，然后才可以去领证结婚。

2、对象满20周岁的时候

男生自己满22周岁还不行，和男生结婚的女孩子也要满结婚年龄才可以，我国大陆女生年满20周岁才可以领证结婚。

3、自愿结婚的时候

我国结婚是自愿的，所以满了结婚年龄，却还不愿意结婚的小伙子就不要去领证了，等自己琢磨明白了，自愿结婚的时候再去吧!

结婚的意义，是给爱的人一个承诺，彼此扶持相伴到老。

彼此扶持相伴到老这就是爱情千万年以来最好的模样也是夫妻相处最佳的模式爱情假如脱离了形式会变得容易流失与不稳定。

一、结婚的真正意义是过更幸福的生活

结婚的真正意义是两个人共同组建一个家庭之后，去过更幸福的生活。如果结婚后的生活不幸福，那么就失去了婚姻的意义所在。

结婚的真正意义应该是幸福的美满的，是比之前单身一个人的时候更幸福快乐的生活。婚姻存在的本质就是让人们拥有更美好的生活，所以结婚后必须要过得更好，才是找到了结婚的真正意义所在。

二、结婚的真正意义是共同抵挡风雨

结婚的真正意义是两个人一起共同抵挡生活中的各种风雨，遇到困难你们一起携手面对，走过风雨之后你们就一起拥抱最灿烂的生活。结婚的真正意义就是让两个人在经历风雨的过程中不断成长，最终不断包容与理解，两个人成为最默契的战友。

三、结婚的真正意义是认同彼此认同爱

结婚的真正意义是认同彼此，认同你们之间的爱。没有爱的婚姻肯定没有真正的意义，当两个人做出结婚的选择时，你们一定是对彼此充分认同的，你们也一定是深爱着对方的

通常欲望都会大于道德。但是等你考个好的大学之后，就不一定会暗恋她了。我也暗恋过，时间和你周围的环境都会改变你的想法和行为。 真爱是能为对方付出一切，并且不计回报，甚至包括自己的生命，你确定你的是真爱？

年龄这些都不是问题。问题是，也许一段时间之后，你发现你只是迷恋她的气质，眼神这类，但是这些都会被现实打败。年轻的时候有暗恋不是坏事，把这当成一种经历，也可以转化为你学习的动力，当说实话，我觉得复读就没必要了。有时候距离更美。

而且爱是需要责任和义务的。不是只是简单的在一起。如果你真的跟她结婚，要帮人家养2个小孩，还有也要养活她和你自己，包括对方的家人也要照顾。 你确定你准备好了？

再也没有人能承认他们有一个自由的意志或责任了。每个人都是有原因的活着。再也没有个体的存在，全都是成群的受害者。

你知道最后一个让我全身颤抖的借口吗？那是当呼喊者反抗时说的“我们只是人类。”只是人类？好像人性是对困境的天生反应的蓝图，就像还剩下的动物界。我把做“人”看作是一个运用我们的思想和意志去用某种方式将我们从动物界提升出来的独特机会。

在《非洲女王》这部经典**中有一个很好的关于人性的冲突定义的例子。由Humphrey Bogart扮演的Charlie，是一个孤独的航海员，他尝试着唤起“仅仅只是人类”这个他企图在先前一个醉酒的夜晚里说的借口，毕竟，仅仅只是人类本性。Katharine Hepburn扮演的Rosie是一个大使，凝视着她的圣经，适时的反驳道，“我们让地球从自然中生长”。

我们能够通过3个C来完成它。这三个C就是性格，勇气和良心，没有他们我们就像巨大的蚂蚁本能地去填补我们生物上决定的使命。

然而自然选择造就了我们的意识和感受，使得有其他的一些特殊的人类思想去指引着我们，如果不是一直乐意去多做一些努力来来意识到“适者生存”或者“我要如何生存”。

毫无疑问的，自我提升和自我沉溺是个人地位和愉悦的天生动力，甚至一种为了他人着想的行为都是靠着我为你做这些是因为我希望能在以后得到一些回报的动力去做的。人类是群居动物，因此我们全都依赖于家族的抚养来生存到一定的阶段。然而，如果所有的给予都是建立在渴望最终得到回报的基础上的话，我们的人性在哪里？

就在这儿！人类能通过抵制诱惑来得到快乐。而且，放弃眼前的快乐去帮助他人那是一种强烈的满足感哪怕没有人知道你的付出，消除这种渴望得到回报的投机心理，把你的品质放回它应在的位置。

第一个C：品质

当我曾经听到人们把品质定义为“当没有人注视时你的样子”时，人类确实能从有品质中得到快乐，对于人类来说，野蛮的力量是不够的。我们需要名誉，尊重，敬仰和从牺牲，痛苦和为放弃品质所做的努力中得到的长久的幸福感。另外，人类能直接从无私的渴望中得到明确的愉悦，我们能得到别人的接受和感情。

Tina,今年22岁了，和他丈夫结婚刚好半年，有一次他们和其他三对夫妇一起吃去吃饭，所有的人都去过杰克的单身派对并说那是一个疯狂的夜晚，杰克甚至还和一个妓女在派对上做爱，Tina问杰克这一切是不是真的，杰克刚开始时说是的，最后又说不是。所以他在告诉妻子真相之前对妻子说谎了。

Tina现在把她的丈夫看作是有一点品质，这是什么意思呢？这意味着在私利和责任的内心斗争之间他偏向了私利。因此，她认定她无法指望他做正确的事或者是以他对别人的承诺为荣。Tina对我说她现在正在很严肃地考虑离婚。

一个颗高尚的良心有它的益处

在孩提时代，良心是我们对失去父母的关爱和抚育的内在恐惧。成年后，它是我们为了做一个完整的人而强加在身上的。有良心似乎没有生物上的益处，就像如果只有有良心的人才能生存或者繁衍后代。悲哀的是，我们知道那是不可能的。良心的好处是你不用受到个人方面的内疚或者社会方面的羞辱，和你自己强加的定义，你是一个有道德的人，一个能有独特的自豪去位居白蚁之上的特殊的动物种类。