奔驰glc氛围灯选哪个主题

1 选择自己喜欢的主题

2 奔驰GLC氛围灯的主题有多种选择，包括白天时的“自然美景”、“经典简约”和“智能科技”，晚上则有“神秘星空”、“浪漫瀑布”、“灯光秀”等多种主题可供选择。

3 建议选择自己喜欢的主题，让驾驶过程中的氛围更加舒适愉悦。

同时也可以按照自己的心情和喜好随时更换主题，享受驾驶带来的乐趣。

20万左右预算推荐辆二手跑车？

我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

众所周知，和一辆崭新的跑车相比起来，二手跑车的性价比是非常高的，但跑车的使用属性决定了它的车况比较复杂，而保有量和小众属性决定了它的价格会差异较大。如果有心入手可是要给自己加满BUFF，全面了解后再上不迟，那么接下来就来看看推荐车型。

1、奔驰E200轿跑

既然是豪华品牌入门级跑车那BBA肯定是避不开啦，奔驰，宝马，奥迪，咱们挨个来看。上期说过10万块预算的奔驰SLK，不过年限太长了，不管是短线玩玩，还是长期持有都不太理想，就像击鼓传花一样，万一在自己手里暴雷了，别说卖出去就连年审都成问题，所以考虑到可靠性，保有量和颜值，奔驰E200两门轿跑当仁不让。

内饰上和寻常版本的差别不大，做工上照旧保留了奔跑一向的高水准。科技性与美观性并存，我个人感觉比宝马的内饰好看，无论是在用料上还是布局上，做工一流，配置丰富。红黑搭配很能展示出运动范儿。

20来万的预算买奔驰E轿跑，2014年左右的正常车况可以拿下，如果遇到精品车况可以适当加点。年限近的肯定比年限高的配置多，用起来省心省事，最重要的是这款进口奔驰轿跑在可靠性方面确实可圈可点，前任车主维护得当的话发变干爽也不是不可能，不过减震漏油还是常态，毕竟年限摆在那里，据说工程师把每个配件的使用寿命都是精确计算过的。请把精准的德国工艺这七个字默念三遍。

2、宝马420i轿跑

如果说前面的奔驰大E是一个稳中带皮的中年熟男，那这款宝马4系就是激进果敢的骚年。这款宝马4系两门轿跑，车型选择有硬顶有敞篷，经典的天使眼大灯，个性化的外观，20T发动机搭配8AT，百公里加速7秒多，年轻人拿来玩改装，玩姿态，拉风卖帅不二的选择。

2014款的宝马4系使用了20T和30T的两款发动机，而20T有分成了高功率和低功率两个动力调教，上图中的这辆420i时尚就是低功率184匹马力，除此之外还有428i就是20T高功率版本，最大马力245匹马力。而30T的宝马435i版本的最大马力为306匹马力。油耗方面就看你的驾驶风格如何了，温柔驾驶的话平均百公里9到10L左右，如果要暴力驾驶的话起码都在13L以上。

性价比非常不错，为啥？因为新4系换代变化太大了，足以影响二手车行情，要知道一款车在换代的时候都是老款车的噩梦，除了奔驰大G这类的。2014款的宝马4系420i和428i两个高低功率版本的二手车价格分别在20万左右和25万左右，Xdrive四驱版本开起来更爽但是也更贵，车况好的基本都在30万区间徘徊，如果是为了拉风的外观和找个女票的话420i也妥妥够了。

3、奥迪A5Coupe

虽然**姐们一致认为BBA之所以叫BBA，就是要把奥迪排在最后，可小编作为奥迪的路人粉有点忿忿不平。外观方面，A5的大嘴进气格栅，更修长的车身线条都是标志性的设计，虽然因为车型年款的问题离现在的审美有了距离，但是小编个人觉得A5的年代感会稍微好那么一丢丢，不会显得特别过时，就是奥迪每次改款必改灯这个操作让人不太舒服。

奥迪A5的中控台大量使用直线，干练且不失科技感。因为定位是豪华中级轿跑车，该车的内饰质感和做工都非常不错。动力方面和前两者一样也是20T发动机，不过2014款全系都是224匹马力的发动机，所以就免去了不少纠结，不过可能是CVT变速箱的特性，百公里加速勉强在8秒出头。

同样来说说价格，目前来说市场车源还是比较充足，所以20来万的预算相对前两者来说可以买到年限更近，车况更好的。关于质量方面，通过日常检测发现个比较有趣的现象，奥迪A5的两门轿跑反而比四门版的车况普遍要好一些，不过渗漏和托底等现象依然存在，还是那句话把德系精准工艺默念三遍。

4、丰田86/斯巴鲁BRZ

好了，前面把BBA三强给说完之后，就轮到小编的最爱了。丰田86的底盘特殊结构和动力匹配使得这款车在漂移玩家的心目中占据了非常重要的地位。自从诞生以来，轻量化设定、结构稳定、耐用可靠、前置后驱，让丰田86在二手跑车中的地位直线登顶。

斯巴鲁BRZ以及这辆丰田86一样，使用了来自爱信的6速手动或6速自动变速箱。虽然发动机马力就200匹，但是手动版本百公里加速完全可以吊打之前说的奥迪A5，不过自动版本就稍微拉胯一点，和A5差不多。至于内饰啊配置啥的就别想太多了，毕竟这辆车号称30万以内最有驾驶乐趣的两门跑车，说白了就是个男人的大玩具。

价格方面，2017款的就先放放啊，毕竟只有20万预算，买辆年限近的2014款手动才是性价比最高的选择，有颜值有操控有乐趣。另外由于信仰加成和当年指导价的差异，BRZ相比起86更有入手的价值，还能省点钱好好整备下到手的车，如果说你不差那点钱，那就直接上86吧。这两款车的整体可靠性还是不错，丰田斯巴鲁双重加持，最起码三大件还是稳的，不过这类车的车况都得小心别眨眼。

5、奥迪TT

奥迪TT作为一辆纯跑车，采用了前置前驱/四驱的布局，所以指望它像86/BRZ那么灵动肯定是不现实的，中庸吧也太贬低它了，反正就是普通人都能很容易开，但小编始终想不通当年怎么会被挂上一个“二奶车”的名号，难道是因为这车长得太妖娆了？

奥迪TT搭载的是一台20T发动机，最大211马力和最大扭矩350牛米，与之匹配的是6速双离合变速器。在油耗方面，官方公布的百公里综合油耗仅为69升，嗯，不愧是精装买菜车，可甜可盐。内饰方面就是小编成为路人粉的原因，小编对奥迪这种简约时尚范的设计是真没有抗拒力，即使低配车型的配置比较难以启齿。

同样是20万预算，很多人会在TTS和TT之间纠结，但从小编个人角度来说的话，还是从保有量来看，最好是购买年限近的Coupe45TFSI，虽然再放宽的年限就可以买到高功率的TTS，但高功率高损耗，车况不一定好，还是TT划算，万一能买到辆真·**姐一手·极品车况那就香到了。

20万左右的跑车有哪些？

比亚迪S8

指导价：1658-2068万

S8是比亚迪的早起产品了，虽说没有5秒破百的加速成绩，也没有如今比亚迪犀利的自主设计，但中国第一台敞篷跑车的桂冠还是实至名归，开着它出去，回头率可不比法拉利低。

大众甲壳虫敞篷版

指导价：1918-3300万

延续几十年的可爱外形，加上如此骚气的颜色，全新甲壳虫敞篷版不光是女性的最爱，作为堂堂男子汉看到它也会为之动容，而且和其他大众车相比，开它出去不必担心会撞衫。

菲亚特500敞篷版

指导价：2098-2618万

看到菲亚特500，小编的心瞬间被融化了，如此呆萌的车真是难得一见，走到后面才发现，它是敞篷版本，突然脑海里想到一幅画面，美女，海边，比基尼，再加上菲亚特500，价格的话还会有浮动。

奔驰20万左右有哪几款？

1、奔驰CLA级

官方指导价：2328-3818万

级别：紧凑型轿车

奔驰CLA是一款全进口紧凑型轿跑车，奔驰的车标加上优雅的身姿，是广大男性同胞的泡妞神器。作为进口车，奔驰CLA的价格还算便宜，入门车型20来万就能买到，很多人都能负担得起。配置方面奔驰LCA还算过得去，不会太过简陋。

2、奔驰A级

官方指导价：2118-2998万

级别：紧凑型轿车

奔驰A级是北京奔驰旗下的紧凑型轿车，所谓15万买奔驰宝马，说的就是它。奔驰、便宜是A级最大的噱头，也刷新了大家对于奔驰的认识。外形上，A级还是比较好看的，沃德十佳内饰也名不虚传，加长了轴距还能满足国内消费者对于空间的需求。

3、奔驰B级

官方指导价：2208-3318万

级别：紧凑型轿车

奔驰B级是一款进口紧凑型两厢车，如果喜欢档次高但又比较冷门的车型，那么奔驰B级就比较适合。奔驰B级拥有优秀的内饰设计，空间实用性以及乘坐舒适性都很好。

4、奔驰GLA

官方指导价：2648-3858万

级别：紧凑型SUV

奔驰GLA是一款紧凑型SUV，在经销商大幅度的优惠力度下，不到20万就能入手。奔驰GLA的唯一优势就是品牌价值，再配合如此低的售价，能够圈到不少消费者。如果是比较注重面子的人，那么奔驰GLA就比较适合。

车型列表-乘用车系

A级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

B级-小型的轿式底盘休旅车系。

C级-小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯—奔驰C180K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。其搭载的16L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿·米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯—奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有77L。

CL级-以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class-运动双门跑车

CLK级-车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。

以上内容参考-奔驰

20万左右的四座敞篷跑车有哪些？,

二十万以内的敞篷跑车有smartfortwo、菲亚特500、DS3敞篷版、大众甲壳虫敞篷版、比亚迪S8。

smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物，名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。smartfortwo于1998年问世，一经推出便备受都市年轻人的喜爱，至今全球累计销量已超过150万辆。

菲亚特500，是菲亚特在1936-1955年间生产的车型，Fiat500是最为成功的微型车、历史最为悠久的微型车，Fiat500作为微型车的奠基者，也成为后起之秀Smart和MiniCooper的超越对象和模仿对象。

DS3敞篷版拥有DS品牌其他成功车型的所有亮点：大胆的风格选择、极致的工艺追求和一瞬即发的驾驶快感。而DS3敞篷版的最大亮点非软顶敞篷莫属。

整张前脸非常几何犀利，大灯为矩阵式LED大灯，同时有一个竖状7字形的LED日间行车灯包围前脸，进气格栅采用多边形设计。

甲壳虫发动机盖上镶嵌大众品牌LOGO，搭配下方贯穿设计的进气格栅，提升整体较强的冲击力，大灯组设计在两侧轮眉凸起上，依旧经典而时尚的圆形让人过目不忘，新甲壳虫车长4278mm、车宽1808mm、车高1486mm、轴矩2537mm。

20万左右的敞篷车有哪些？

DS3敞篷

指导价：2298-2798万元

DS3的外表还是非常容易让国人接受的，线条多变的头灯与竖直在车头两侧的LED日间行车灯都让DS3看起来活泼而狡黠，更具雕塑感的车头细节也让整体显得更具质感。

DS3敞篷版采用软顶开启的方式，并提供三种软顶颜色可供选择，分别是黑色、蓝色和棕色格状图案样式。在开启位置方面，DS3可以有中置、水平和全开三种位置来满足消费者的需求。

马自达MX-5

指导价：2998万元

马自达MX-5的整体设计路线主要走可爱亲民路线，并没有过分的强调跑车那种炫酷的感觉。车身造型矮小，使得它更受女性消费者的亲睐。从车头至车尾你几乎找不到一道平直的线条，整辆车被圆润包裹。圆润的车头到后视镜再到车尾，无不贯穿着它可爱亲民的造型路线。

标致207CC敞篷版

指导价：2168-2298万元

标致207CC作为一款小型硬顶跑车，这款车被誉为“廉价的奢侈品”：毕竟进口的标签再配上这个价位很显得不搭，和上文提到两款呆萌车相比，207CC敞篷版的外形更凶猛许多，但仔细品味，它仍然不失法系车的浪漫，要知道这款车可是欧洲男女最爱的出行工具。

大众甲壳虫敞篷版

指导价：1918-3300万元

大众甲壳虫的外观颜值高、内饰空间大、舒适性高。一直以来人们都非常喜爱大众甲壳虫这一系列车，不仅因为它的外观和内饰品质高，而且动力及配置也在不断提升，是一款性价比非常高的车。

比亚迪S8

指导价：1658-2068万元

比亚迪S8是比亚迪历经4年时间打造的一款入门级的跑车，采用前置前驱设计，0-100km/h加速仅需14S，比亚迪S8吸收了大量国际流行元素，外型时尚，运动感强。

奔驰20万左右有哪几款

奔驰20万左右车型：

1、北京奔驰-奔驰A级：2118-2998万

2、奔驰-奔驰B级：2398-3318万

1）北京奔驰-奔驰A级

官方指导价：2118-2998万

作为奔驰的入门级车型，奔驰A级自推出以来，便一直受到广泛的关注，外观上还是采用了奔驰的家族设计理念，整体上还是偏运动感，再搭配奔驰的LOGO，非常具有辨识度，内饰上比较豪华，不仅搭配有1025英寸的中控屏，还有氛围灯设计，动力上，搭载的是13T和20T涡轮增压发动机，13T引擎最大功率100KW，百公里油耗仅为54L，20T发动机最大输出功率140KW，最大扭矩300牛·米，动力总体比较充沛。

2）奔驰-奔驰B级

官方指导价：2398-3318万

作为一款进口的两厢车型，由于较小的车身尺寸，奔驰B级在国内的知名度一直不是很高，但就整体性价比来讲还是非常不错的，车辆的前脸采用了镀铬点阵式设计，再搭配两侧的LED大灯，非常具有辨识度，车身侧面则采用的是腰线设计，尾部则相对比较简洁，奔驰B级的车身长宽高分别达到了442317961555mm，轴距为2729mm；

内饰上采用了双1025英寸的液晶屏幕，同时全系标配了膝部气囊、主动刹车、前后雷达、多媒体互联、哈曼卡顿8喇叭等设置，动力上搭载了一台20T四缸发动机，并匹配了7挡双离合变速箱，最大马力为224马力，峰值扭矩为350牛·米，零百加速只要67秒，还配备全时四驱系统，除车身尺寸较小以外，总体还是非常具有性价比的。

奔驰乘用车系有

A级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

B级-小型的轿式底盘休旅车系。

C级-小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯—奔驰C180K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。其搭载的16L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿·米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯—奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有77L。

E级-中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。

S级-热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。

SL级-大型纯双座敞篷跑车系列。

以上内容参考-奔驰

2023年6月7日，斯图加特/北京讯见时光交织，与未来相遇。6月13日至6月17日，2023年度1000英里耐力赛（1000 Miglia）即将启程。在这场著名的传奇公路赛事中，梅赛德斯-奔驰将携经典车型——两辆300 SL (W 198)和一辆梅赛德斯-奔驰Super Sport机械增压跑车（“梅赛德斯-奔驰SS跑车”）踏上征途。VISION EQXX概念车也将出征为新能源车型所打造的1000英里绿色耐力赛（1000 Miglia Green）。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“开拓与创新深植于梅赛德斯-奔驰的品牌基因之中。在今年的1000英里耐力赛上，梅赛德斯-奔驰不仅带来数款经典车型，更首次携VISION EQXX概念车、纯电EQS和全新EQE纯电SUV参加1000英里绿色耐力赛。这不仅是一次传奇经典ICON与纯电未来ICON跨越时光的交汇，更彰显了我们对‘全面电动’和可持续发展的坚定承诺。”

在三叉星徽的历史上，300 SL “Gullwing”的传奇光芒独一无二。其诞生于1954年，仅仅一年之后，就在1000英里耐力赛中一骑绝尘，以组别三连胜的佳绩夺得桂冠。在300 SL “Gullwing”之外，其他梅赛德斯-奔驰经典车型及多款现款车型也将参加这项被誉为“全球最美经典车比赛”的赛事。

梅赛德斯-奔驰品牌历史负责人马库斯·布雷奇沃特（Marcus Breitschwerdt）表示：“梅赛德斯-奔驰始终秉承卓越的创新能力和前瞻的探索精神。今年我们参加1000英里耐力赛上的车辆，便是最佳例证：从1930年代的SS跑车，到1950年代的300 SL ‘Gullwing’，再到对话未来的VISION EQXX概念车，每一辆都是时代的创行者。自发明汽车以来，梅赛德斯-奔驰便不断以突破性的创新成果，持续拓宽人类出行的道路。在汇集经典车与前瞻未来车型的1000英里绿色耐力赛中，这些车辆将穿梭往返于布雷西亚与罗马之间，向世人展示世界上历史最悠久的豪华汽车品牌，如何持续以创新创造未来。”

传奇赛事与可持续未来之作的对话

近400辆参赛车型即将踏上1000英里的遥远旅程。全程不仅途经亚平宁半岛的绝美风景，更将有成千上万的观众与车迷为车手们和参赛的经典车喝彩助威：从1927年至1957年，在1000英里耐力赛（Mille Miglia）作为开放公路赛举办的30年中，这一传统一直上演，如今也得以保留。1977年，停办20年的赛事重生，转型成为定期举办的经典老爷车赛事。在许多赛段中，这些历史上的辉煌赛车将再次爆发性能极限，重现超越时光的速度风采。

2020年，面向新能源汽车举办的1000英里绿色耐力赛推出，令这场经典车赛事焕发时代活力。纯电车型成为赛事的重中之重。今年，部分纯电动汽车将参与挑战1000英里的路线。其中，最具先锋意义的代表，当属梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车。其凭借单次充电实现超过1,202公里的真实续航表现，创造了平均每百公里低于10千瓦时的超低能耗，定义未来电动汽车的能效新标杆。VISION EQXX概念车采用先进的电驱系统，拥有世界领先的017超低风阻和基于仿生学打造的轻量化结构，并以软件驱动打造数字化的UI/UX系统。在今年的1000英里绿色耐力赛上，全新EQE纯电SUV和纯电EQS也将与VISION EQXX概念车一同亮相。

可持续理念不仅体现于梅赛德斯-奔驰的产品上，更贯穿于从研发生产到用车的全过程。梅赛德斯-奔驰秉持“为环境而设计”，自产品研发之初就从整体上考虑如何降低二氧化碳排放和资源消耗，考量所有零部件材料的成分，让每一辆梅赛德斯-奔驰车型在其全生命周期中，都尽可能地节省资源。

300 SL ：1950年代的超级跑车与创新平台

有面向未来的超前之作，也有引领时代的经典传奇。SL家族的传奇故事，缘起300 SL赛车（W 194）的辉煌，更与1000英里耐力赛有着不解之缘。

在1952年的1000英里耐力赛（Mille Miglia）中，300 SL赛车首次亮相。1954年，其量产车型——300 SL量产跑车（W 198）在纽约国际车展上首次亮相，仅重1,310千克的轻量化车身和158千瓦（215马力）的强悍动力，已昭示其日后征战赛事的荣光。作为梅赛德斯-奔驰首款采用直喷式汽油发动机的乘用车，其以轻量化结构、无与伦比的性能，以及源自300 SL赛车的技术积淀，在公众和行业中声名鹊起，树立跑车细分市场的标杆。标志性的鸥翼门设计，更令其成为传奇ICON，也是奔驰最受欢迎的经典车型之一。诞生仅仅一年之后，初出茅庐的300 SL便在1000英里耐力赛（Mille Miglia）上大放光彩。1955年，300 SL以组别三连胜的佳绩夺得Mille Miglia 1000英里耐力赛的桂冠，成就传奇荣光。

在今年1000英里耐力赛上亮相的，还有诞生于1930年、仅限量发布了111辆的梅赛德斯-奔驰SS跑车（W 06 车型系列）。在当时，梅赛德斯-奔驰SS跑车采用了创新的汽车工程技术：机械增压器，其排量由Type S的68升增加至Type SS的71升，由此拥有了超过200马力的强劲动力。该车型后来更发展为SSK和SSKL跑车——也就是1931年1000英里耐力赛（Mille Miglia）获胜车型的先驱。

传奇车手与非凡历史的相互成就

诸多梅赛德斯-奔驰传奇车手也将造访赛事现场，为活动增色。在本届赛事中，贝恩特·施奈德（Bernd Schneider）和卡尔·温德林格（Karl Wendlinger）两位品牌大使，将以赛车手的身份出场。

贝恩特·施奈德是五届DTM德国房车锦标赛冠军，也是世界上最杰出的房车和GT赛车手之一。作为前F1赛车手，卡尔·温德林格曾在1990年和1991年，为索伯·梅赛德斯车队夺得多次世界跑车锦标赛冠军。此外，前梅赛德斯-奔驰DTM赛车手艾伦·罗尔（Ellen Lohr）将驾驶梅赛德斯-EQ纯电车型，穿行于意大利的城际之间。比赛前夜，300 SL (W 198)、190 SL (W 121)和220 (W 180)等近20辆传奇私人珍藏经典车将齐聚品牌之夜，为1000英里的浪漫怀旧之旅拉开帷幕。

回溯过往，自上个世纪30年代起，梅赛德斯-奔驰便与1000英里耐力赛（Mille Miglia）结下了不解之缘。1931年，鲁道夫·加拉西奥拉（Rudolf Caracciola）和威廉·塞巴斯蒂安（Wilhelm Sebastian）驾驶着梅赛德斯-奔驰SSKL (W 06 RS)一战成名，成为首个赢得Mille Miglia 1000英里耐力赛冠军的非意大利车队。1955年，斯特林·莫斯（Stirling Moss）和丹尼斯·詹金森（Denis Jenkinson）驾驶梅赛德斯-奔驰300 SLR (W 196 S)夺得桂冠。他们在十小时七分钟内，以接近160公里/小时的均速跨越蜿蜒山路。直至1957年该赛事暂停前的最后一场比赛，这一纪录仍未被打破，他们的卓越表现至今仍令许多车迷热血沸腾、记忆犹新。同年，在Gran Turismo超13升组别中，梅赛德斯-奔驰300 SL量产跑车赢得冠军，而180 D(W 120)则赢得了柴油乘用车组别冠军。

6月13日至6月17日，梅赛德斯-奔驰即将开启经典车型与未来杰作、不朽历史与传奇创新的浪漫相遇之旅，敬请期待！

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2020，注定是不平凡的一年。虽然2020的“进度条”已经过半，但因疫情的影响，沉寂了一段时间的2020，似乎现在才有了春回大地，万物复苏的迹象。

受疫情的影响，2020已经沉寂了太久。感恩并感谢战斗在一线的英雄们，感谢有你们，让我们国内的“战疫”取得成果，迎来了曙光。

3月，是春回大地的第一个月。2020的3月，“战疫”初见成效，疫情得到了控制。已经在家自我隔离了许久的我们，终于可以开上爱车，带着家人，愉快地外出踏青了。虽然有口罩碍事，大家都暂时还不能以“真容”示人，但由于一个月左右的居家隔离，竟忽然让人感到，能出门与大自然亲近亲近，是多么的弥足珍贵。

3月春回大地，也是梨花盛开的季节

驱车前往梨园，把车往树下一停，在梨树下支起提前准备好的便携的桌椅，赏花、乘凉，非常惬意！

由于长时间没碰相机，忽然再拿起来竟有些生疏了。盛开的梨花很美，这久违了的“自由的气息”，更是格外香甜。“春回大地”虽迟但到，虽然突然爆发的疫情让人感到压抑，但很幸运，我们并没有错过这满园的春色。

3月，也是樱花盛开的季节。虽然市区的公园内就有樱花，但每年樱花盛开时，市区有樱花的公园都非常地拥挤，于是我们舍近求远，驾车前往位于澄江的世家樱花园。

世家樱花园就在湖边，据说每年都会举办樱花文化节。这里有山，有水，有花，有云，美不胜收。

除了樱花园，湖边还有一个帆船基地。虽然没能亲身体验，但能在清澈的高原湖泊里乘风破浪，想必一定很惬意吧！

刚拍完帆船，一只不知名的小鸟闯入了我的视线。来不及换上长焦，只能用广角远远地拍了一张再后期裁剪。很庆幸手里的无反像素够高，裁剪之后虽然画质下降严重，主体也不够突出，但终究算是拍到了。

看到如此美景，臭美的老妈兴奋极了。换好衣服，补好了妆，嚷嚷着要让我给她拍照。好吧老妈，我总算是知道了！为啥就1日游，您还拖着个拉杆箱出门。看来今天风景是没法儿继续拍了，趁着光线合适，给您拍两张我们就赶快回家吧。顺便说一句：“您该减肥了。”[偷笑][偷笑][偷笑]

气温回暖，清凉的湖水勾起了游客戏水的欲望。这不，夕阳下3位年轻人手挽手，在湖水中踏浪前行。

夕阳西下，熙熙攘攘的人群逐渐散去，湖边也慢慢安静了下来。微风轻拂，浪花缓缓地拍打着岸边的石头，就连时光，都仿佛是慢了下来。

坐在湖边的长椅上，静静地欣赏着五彩的云，以及缓缓落下的夕阳。这份久违的惬意，真的迟到了太久，太久。

得知磨盘山国家森林公园开放后，我兴奋不已。这里远离城市的喧嚣，没有了恼人的光污染，我心心念念很久的星空摄影终于可以顺利拍摄了。

由于这次行程只打算拍摄银河，所以我六点钟才到达公园。驱车进入公园，趁没有其他游客打扰，把车停在路边，给爱车拍摄一张照片。天色已晚，担心太阳下山后看不清搭帐篷，只匆匆按了一下快门，我就赶紧上车，驱车赶往露营地。

天体物理学中有个很浪漫的说法：“星空是人身上每个原子的故乡。” 星空摄影，一直以来都是我很向往的题材。只可惜，聒噪喧闹的城市，光污染实在是太严重了！每次抬头仰望天空，总是一片沉寂的深蓝。

凌晨三点，我被闹钟吵醒。前一秒还在熟睡，下一秒就被闹铃无情地吵醒，我只感到阵阵耳鸣。在一片漆黑中摸索着找到了提前准备好的器材，踉踉跄跄地钻出帐篷。无情的闹铃让我脑袋麻木，反应变得迟缓。我揉了揉眼睛，抬头仰望。当我一睁眼，整个人瞬间就清醒了，璀璨的星空仿佛在瞬间洗涤了我的心灵，让我神清气爽。

城市的喧嚣，让我们遗忘了大自然的宏伟和庄严。 浩瀚的苍穹，璀璨的星河。就这么一次拍摄经历，就足以让我开心很久。

周敦颐在《爱莲说》中说：“予独爱莲之出淤泥而不染，濯清涟而不妖” 站在荷塘边，一阵微风吹过，淡淡的清香扑面而来。

日月变更，冬去春归，2020的春天虽迟但到。谢谢“小G”的陪伴，让我们继续观山玩水，静看斗转星移，日升月落，还有那世间的沧海桑田。

奔驰车都有型号表示，各型号的奔驰轿车命名分为数字和英文字母两部分，如“300”和“SEL”。凡是W124和W126底盘的，数字部分表示排气量，如奔驰300SEL，采用W126底盘，数字300表示排气量30L。字母则表示不同的意义：S――高级、E――汽油喷射发动机、SL――运动轻型、SLR运动轻 型赛车、T――旅行车、L――加长轴距、G――越野车、D――柴油机。

　　所以，“300SEL”就表示30L排气量／高级轿车／汽油喷射发动机／加长轴距。但“数字在前、字母在后”的型号表示法基本上对1994年以前生产的奔驰车适用。

　　奔驰公司于1994年开始简化轿车型号的命名方法，将轿车分为3个级别：“C”级，表示小型紧凑型；“E”级，表示中级轿车；“S”级表示大型豪华轿车。

　　现在的表示方法与原先相反，将英文字母部分放到前面，数字在后面。如32L排量的S级轿车并加长轴距，1994年前表示为320SEL，现在表示为SL320。