当今世界的汽车三大巨头是？

当今世界汽车三大巨头是美国通用汽车公司、 美国福特汽车公司以及德国大众汽车公司。

（美国通用汽车公司图标）

（美国福特汽车公司图标）

（德国大众汽车公司图标）

扩展内容：

1、通用汽车公司

通用汽车公司（General Motors Corporation，GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。2014年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。

2、大众汽车公司

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

3、福特汽车公司

福特汽车公司是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。1988年，公司销售额为9245亿美元，在美国最大的工业公司中居第2位，在世界最大工业公司中居第2位。资产额为14337亿美元。1986年，雇用职工382万人。总部设在密执安州迪尔本。主要产品有汽车和汽车零件、拖拉机、电视机、收音机、电子通讯系统、导弹控制系统、卫星和地面站设备等。主要子公司有福特汽车公司、福特航空航天和通讯公司、福特信贷公司等。国外子公司和联营公司主要设在英国、法国、加拿大、联邦德国、意大利、荷兰、瑞士等30多个国家和地区以及我国台湾省。

4、中国四大汽车集团

中国四大汽车集团是指中国第一汽车集团有限公司、东风汽车公司、上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团股份有限公司4家汽车集团，是国家重点扶持的汽车企业。2009年1月14日，国务院出台了《汽车产业发展和振兴规划》，首次正式提出一汽、东风、上汽、长安四大汽车集团，并鼓励这四家汽车企业在全国范围内开展汽车产业重组兼并。

中国四大汽车集团“十二五”规划的大致方向与目标尽数出炉，从具体目标上看，除上汽以600万辆的年销量目标领跑外，其他三大集团都将到“十二五”末的年销量目标锁定为500万辆。按照规划，四大集团在“十二五”末的总产能将达到2100万辆。

通用汽车公司大众汽车公司福特汽车公司

1、梦见被大卡车压下面的吉凶指数

境遇坚固安泰，有下属之助力，地位、财产均安全，以木解消水火之相克，致成功，但若人地格有凶数，于成功后，难以伸展，且有突发之灾祸、遭难等之虑，更容易发生因爱情上而产生之不测灾难、凶变等。中吉

吉凶指数：86（仅供参考）

2、梦见被大卡车压下面的宜忌

「宜」宜收红包，宜自言自语，宜散步。

「忌」忌查黄历，忌欣赏高雅艺术，忌猜谜。

3、梦见被大卡车压下面的预兆

梦见爸爸脚被大卡车压 ，到人多热闹的地方，你的运气提升不少。面对心仪的对象，你不妨采取较为积极的行动去接近对方。虽然你想做些投资，但最好在和专家分析信息后再考虑投入！想要克服工作/学业上的瓶颈，可以多向上司/老师、身边的人或朋友请教。

梦见亲人被大卡车压死，按周易五行分析，吉祥色彩是 ** ，桃花位在 正北方向 ，财位在 西南方向 ，幸运数字是 8 ，开运食物是 面 。

怀孕的人梦见亲人被大卡车压死，生女，与祖坟有关。

梦见死 人，不用害怕，不一定是坏事。

梦见大卡车压死人 ，有付出就有相对的收获，透过与他人的接触交流，建立日后的人脉。最好还能积极的参加一些活动。而这两天在外出时较幸运，尤其下午适合前往具有公开发表性的场所。还有最近对年长者特别有心灵相通、相知相惜的感觉。相较之下，年龄较轻的对象看在眼里就觉得不够成熟了。

梦见卡车 ，表示生活不如意，运气不好。若梦到自己坐在卡车上，表示你的事业会成功，理想也能实现。而如果恋爱中的男女梦到坐在卡车上，表示两人很相爱，但会被设计进行诽谤之事。

梦见被大卡车后轮压后没事，按周易五行分析，吉祥色彩是 白色 ，幸运数字是 2 ，财位在 正南方向 ，桃花位在 东南方向 ，开运食物是 大蒜 。

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恋爱中的人梦见被大卡车压死，掌握时机求婚必有结果，婚姻可成。

梦见被大卡车压 ，有伴侣的人最近正面临价值观与生活习惯的考验，或是因为生活圈与朋友圈的不同，而渐行渐远，特别是如果又忙于工作，常常忽略了感情的经营，这两天一定要好好补偿，别让这段好不容易建立起来的爱情，被其他对象趁虚而入了。

出行的人梦见我的儿子被大卡车压死，建议不外出为妙，心情不好会出事情。

本命年的人梦见被大卡车后轮压后没事，意味着运势顺利之中慎防小人设计、陷害、背信。

梦见被大卡车压下面，按周易五行分析，吉祥色彩是 红色 ，幸运数字是 8 ，财位在 正西方向 ，桃花位在 西南方向 ，开运食物是 苹果 。

出行的人梦见老人被儿子开大卡车压死，建议有大风则延后出发。水边注意安全。

恋爱中的人梦见大卡车压死人，说明时好时坏，若能稳定婚姻可成。

梦见大卡车压死人，按周易五行分析，吉祥色彩是 黑色 ，财位在 正东方向 ，桃花位在 西北方向 ，幸运数字是 0 ，开运食物是 蘑菇 。

恋爱中的人梦见爸爸脚被大卡车压，说明重新谈起，观念通融，婚姻可成。

本命年的人梦见老人被儿子开大卡车压死，意味着火灾或官司，损失财物多，宜谨慎小心。

梦见用卡车运输水果、蔬菜、粮食，表示自己的一些老毛病会有好转，如果调养适当甚至能够痊愈。

梦见我的儿子被大卡车压死，按周易五行分析，桃花位在 正南方向 ，财位在 正北方向 ，幸运数字是 0 ，吉祥色彩是 蓝色 ，开运食物是 面包 。

一，长城

长城汽车股份有限公司是全球知名的SUV制造企，旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地。

二，东风 

东风汽车集团有限公司是中央直管的特大型汽车企业，东风自主品牌乘用车已形成东风风神、东风风行、东风风光、东风启辰等多个子品牌 。

产品涵盖轿车、SUV、MPV、CUV等各类车型，覆盖高级、中级、经济型等各个级别；商用车涵盖重、中、轻、微、特全系列；新能源汽车涵盖纯电动、插电式混合动力、燃料电池等多个系列，纯电动车续航里程达到行业领先水平

三，长安

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业、中国品牌汽车领导者，拥有157年历史。长安汽车推出了睿骋系列、CS系列、逸动系列、悦翔等一系列经典产品。坚持“节能环保、科技智能”理念，大力发展新能源汽车和智能汽车。

四，一汽

中国第一汽车集团有限公司总部所在地长春，中国一汽在长春生产的自主整车产品有：红旗、奔腾乘用车；解放品牌中、重、轻型卡车；解放品牌城市客车和公路客车。

五，奇瑞

奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“公司”或“奇瑞”）成立于1997年1月8日。公司成立22年来，始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，产品出口海外80余个国家和地区，打造了艾瑞泽、瑞虎、QQ和风云等知名产品品牌。

六，吉利

1997年进入汽车行业，总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌。

一、雷克萨斯。

这个品牌相信大家都不陌生，大街上随时都能看到它的声影。知道它属于丰田的人也很多。值得一提的是，雷克萨斯一直声称自己是对标奔驰、宝马的一线豪华品牌。不过从消费者的反应来看，雷克萨斯只算得上二线豪华品牌的“大哥大”。而那些愿意买雷克萨斯账的人很多都是冲着丰田的品牌和日系车的质量去的。

二、丰田。

这个品牌更加不需要过多的介绍，日系车中的王者，国内日系车品牌中的销售之王。咱们很多中国人喜欢本田这个品牌还是因为其出色的质量。如今大家在大街上不乏能看到一些十几年前的本田车型。所以有人把丰田称为“开不坏的车”。

三、Scion。

这个品牌很多人都不知道，但是它的历史故事很多人肯定感兴趣，丰田AE86大家肯定都知道，毕竟这台车在很多人心中一直是神车，而Scion这个品牌就是AE86的延续，其第一天车型命名就叫做丰田86。而Scion这个名字是在北美使用的，亚洲基本上是看不到这个品牌的，因为都是贴的丰田标。

四、大发汽车。

这个品牌算是丰田旗下的一个新兴品牌，原本这个品牌是主打的发动机研发，不过在2016年的时候，丰田将大发收购，这才有了如今的丰田大发。这个品牌在国内依然很少见，不过在日本却很火，因为车身较小，属于“微型车”范畴，很受日本人喜欢。

五、日野汽车。

这个品牌国内很少见，因为它并不生产轿车和SUV，日野汽车主攻的还是大型车，比如卡车、公交车等等。如果你去到日本，可能见到的卡车就都是这个品牌。就像我国的卡车同样基本是国产品牌一样。

六、斯巴鲁。

这个品牌大家肯定都是知道的，这里说的知道并不是说你知道这个牌子，而是知道车标的样子。很多人看到这个车标都不知道名字，更别说知道它是丰田旗下的品牌了。

其实是有的，像广东这些沿海地区也有不少以低配为主的进口卡车，但进口卡车的后续维修、保养费用要比国产卡车贵不说，等待更换配件的时间可能也比较长。对于开卡车就是挣钱的人来说，时间就是金钱，所以在这点上就让进口车在我国不太受欢迎。

毕竟我们也有重汽、东风、欧曼、解放、陕汽等品牌，质量也不差，价格还便宜，购买渠道更丰富，所以孰轻孰重，自然一目了然。相比起国产卡车，进口卡车的可靠性、保养周期、油耗等的确有它的优势，但这一切的优势都是建立在卡车安全行驶的基础之上。

以我国现在的交通行驶环境、从业人员的整体素质、道路状况等客观因素来看，很难保证卡车路上不出事故，所以一旦出事，投入成本更高的进口卡车就会损失的更多。在我国几乎每个行业都已经存在一种饱和状态，而在货运行业也早已出现人员、车辆过剩的情况。所以就算你的卡车再好，出勤率才是王道，有生意、有货拉才能挣钱，否则就只能让这昂贵的卡车趴窝在那里。在我们国家还存在一个报废政策，而且很多关于报废的规定都属于一刀切。例如排放标准，今后国六标准全国执行，国三车可能就要被强制报废。而在很多欧美国家，车是私人财产，就算现在执行了更高的排放标准，这些国家也不会将你的卡车强制报废。

只要你的卡车排放没有低于购买时的标准，政府就会采用额外征税的方式，让你为自己的卡车排放不达标而买单。而且我国对于卡车还有报废年限的要求，车型不同标准也不同，有4年、5年，也有8年、10年，而很多进口卡车它的最佳使用时间却正好是3-8年这个期间，所以黄金年龄就不得不报废昂贵的进口卡车，搁谁也不乐意。相比起国产卡车，进口卡车的可靠性、保养周期、油耗等的确有它的优势，但这一切的优势都是建立在卡车安全行驶的基础之上。以我国现在的交通行驶环境、从业人员的整体素质、道路状况等客观因素来看，很难保证卡车路上不出事故，所以一旦出事，投入成本更高的进口卡车就会损失的更多。

面对全球电气化潮流的趋势，汽车厂家竞争越来越激烈，所以很多都需要寻求合作抱团取暖。2023年5月30日，三菱FUSO扶桑和丰田集团旗下的HINO日野汽车签署了一份协议书，计划在2024年中将两家公司合并。

2022年，因为燃油效率丑闻，日野汽车遭受了重大打击。尽管已经公布了针对该车型的燃油补偿和重量税差额补偿措施，但是对于该公司未来的发展前景进行了质疑，而现在随着三菱扶桑和日野的合并计划公布，日野品牌的复活之路看起来也开始变得清晰了。

三菱扶桑和日野两家都是日本最大的重型货卡汽车制造商，占据了市场大部分份额。

合并之后的新公司计划上市，所以戴姆勒卡车和丰田不可能各自持有50％的股份。一般而言，上市的标准包括持有800个以上的股东和流通股份比例达35％以上。因此，戴姆勒卡车和丰田很可能各自持有255％的股份。

通过与戴姆勒卡车共同经营控股公司，日野将不再是丰田的子公司。由于日野亏损超过1000亿日元，难以看到其复苏的前景，因此，从财务角度断开两者的关系对于丰田来说也具有意义。

事实上，自在2022年燃油问题曝光之后，日野便被由丰田主导的日本商用车联合体CJPT（日章工业技术株式会社）开出除名令，现在成为一种由丰田、五十铃、大发和铃木出资的形式。

CJPT旨在主要在日本国内推广商用车辆的碳中和和零排放技术开发，但是除名的日野无法利用这一专利。

单独实施研究电力传输和零排放等技术对于日野来说是不现实的。如果无法回到CJPT，则只能与其他企业进行联合。

丰田和戴姆勒均已长期致力于研究氢燃料电池技术。通过持股公司共享这些专业知识，可以加快在氢能源公交车和卡车的开发速度。

除了日野汽车，其实三菱扶桑也曾多次出现“回收隐瞒”等不当行为，但因为成为戴姆勒卡车旗下后，体质已经得到了改善。

丰田和戴姆勒通过合作以及将旗下日野和三菱扶桑并入一个公司中，可以视为是为了改变公司整体素质的粗暴医治方式，这也许是他们认为是使日野重生的正确方法。

此外， 发布内容中也明确表示，在合并后，“FUSO”和“HINO”品牌将继续存在。这样做比毁掉建立起来的品牌价值更具全球竞争力。尽管在日本市场上，创立全新品牌可能更有助于品牌打造。

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在丰田越野迷里，LC79（兰德酷路泽）是一台被奉为神作的越野皮卡。

该车保留了兰德酷路泽初期皮卡的设计，方方正正的车身，微卡一样的栏板，超高的离地间隙配合全地形轮胎；这种原始的机械感确实挺有吸引力，而且LC79的柴油版本不仅设计感很复古，就连发动机的技术水平也是非常的复古。其搭载的45T-V8的柴油机虽然排量超大且缸数很多，但是只有148kW/430N·m的超低水准；现在国产大通20T的四缸柴油机都已经达到了160kW/500N·m，福特也有一款水平相当的20T柴油机用于亚太车型Ranger，由此可见LC79确实是非常的复古，这也贴合丰田越野迷对车辆由内至外的小确幸标准的要求。

可是兰德酷路泽LC70的价格还是过于高了，售价要六十多万元，作为收藏用的车确实有些奢侈，那就不如来看一看庆铃五十铃打造的T17皮卡。

五十铃是日系汽车品牌，五十铃同时也是丰田汽车的合作伙伴；CJPT汽车公司是由丰田汽车，日野汽车和五十铃共同成立，所以对丰田品牌有好感也可以看一看五十铃。五十铃在国内有两家合资公司，其一是与江铃汽车共同成立的江西五十铃（最早叫做江铃五十铃）；庆铃汽车的前身是重庆汽车制造厂，后与五十铃合资创立了庆铃汽车，成立的时间比江铃五十铃晚一年。不过不论早晚，庆铃五十铃也是典型的日系合资汽车品牌，可以满足丰田越野迷对品牌的要求。

庆铃汽车的技术已经很久没有升级，其中原因与五十铃的技术研发能力有关，也与江西五十铃的存在有关；所以庆铃T17皮卡仍旧是一台相当原始的30T柴油机，虽然排量没有LC79夸张，但30升的涡轮增压机听起来也比较厉害了。

这台发动机的动力标准为：

最大功率105kW最大扭矩320N·m

这是一个典型的日系汽车发动机的标准，虽然动力很弱但是油耗也不低，噪音当然也会足够大；所以搭载这台发动机的庆铃T17还算可以作为LC79的平替之选的，而且仅有的五挡手动变速箱也是非常的经典。

关于动力就讲到这里，有一点不用担心，该车是符合国六排放的，车辆有SCR（选择性还原系统），尿素加注口在车身左侧，没有和油箱加注口放在一起。颗粒物捕捉器当然也有，否则就不能上牌了。

庆铃五十铃T17皮卡的配置也很经典，车辆有前排两个气囊，没有儿童座椅接口（定义工具皮卡）；电子安全配置只有ABS/EBD，车身稳定系统所需要的TCS和VSS都是没有的。倒车影像没有、倒车雷达没有，但是倒车影像可以选装，定速巡航配备了。内饰用了塑料材质、无包裹的方向盘，座椅采用无电调和其他功能的织物座椅；中控台的中间还是有块屏幕的，只不过既不支持导航也没有车联网，车子还有两个扬声器呢！大灯是卤素灯，空调自然是手动控制。

综上所述，在追求原始机械质感的系列皮卡车里，LC79确实是一款挺经典的复古车，但是过于高的价格还是会令很多人望而却步；所以庆铃五十铃T17皮卡就是不错的选择，车头看起来虽然没有什么精致感和时尚感，但是加上金属材质的保险杠也会看起来不错，货箱两侧可以焊接几个钩子作为锚点，看起来也会很野性；轮毂和轮胎需要更换，离地间隙升高5~10厘米就能有不错的视觉效果了。

而且T17皮卡的老款还是有四驱的，新款未来预计也会有；其2023款目前是后驱，指导价只是1188万！

在这个价格节点上，使用20T-23T的汽油机或柴油机的国产皮卡都不行，这些皮卡的动力虽然强很多但是排量不够大，耗油量低了就显现不出一种豪迈的气息了；变速器基本都是8AT，自动挡皮卡看起来太平淡，体现不出专业驾驶员的气质；四驱系统带锁也没有意义，因为只有不带锁还能越野才显得技术高。所以庆铃T17开始可以作为日系越野迷的首选项的，在一众复古车里，这台车的性价比目前来看应当是最高的！至于非丰田或日系越野迷就去选长城炮皮卡、东风锐骐6或者大通T90吧，这些皮卡虽然无趣但是动力强、油耗低，越野能力也更高，只是没有典藏价值。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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 2020年10月21日，比亚迪汽车工业有限公司和日野自动车株式会社签署了合资协议，将成立一家新的公司来开发纯电动商用车（BEVs）。本次正式签署合资协议，是继今年4月份双方达成战略商业联盟协议的进一步落地，均对未来的纯电动商用车市场一致看好。

 

据了解，合资公司计划于明年在国内成立，比亚迪和日野各出资50%，公司董事长将从日野中选出，首席执行官将从比亚迪中选出。合资公司将结合两家公司各自的优势，共同开发纯电动商用车及电动车零部件，致力于满足客户需求的理想产品。根据规划，新组建的合资公司将在2025年前，推出日野品牌的纯电动商用车。

也就是说，还有5年左右时间，日野纯电动商用车将上市。虽然离现在还有些许时日，但是对于传统燃油动力还一统天下的商用车市场，其电动化进程总算开启了。日野是一家极具影响力的商用车企业，在卡车和客车产品方面积累了良好的市场口碑。在技术创新方面，先后推出了轻型电动客车和中型插电式混合动力客车，日野研发的最新第6代柴油混合动力系统，将燃油效率提高了约15%，具有强大的市场竞争优势。

在传统商用车市场有着优势地位的日野，在纯电动商用车方面的合作选择了比亚迪，其实也是迫不得已的选择。纵观全球商用车市场，能够提供纯电动商用车全套解决方案，而且有生产和运营经验的，只能是比亚迪。

比亚迪是目前唯一一家掌握电动汽车核心技术（电池、电机和电控）的整车企业，在商用车领域，2011年量产就投入商业运营的纯电动客车K9，销量超过5万辆，运营足迹超过50多个国家和地区、300个城市。在10米以上纯电动大客车市场，K9累计销量居全球第一。

也就是日野纯电动商用车，将使用比亚迪在电动化上成熟的解决方案，在实用性和经济性上都是最好的选择，能极大地满足客户的需求，并提升客户体验。对于日野来说，不仅能快速占领市场先机，而且可以缩短自己在电动化上的研发时间和成本，何乐而不为呢？对于比亚迪来说，一方面可以分摊自己在研发上的投入成本，另一方面向全球推广和输出在电动化上的整套解决方案，打造核心竞争力，从而提升自身的品牌影响力。

日野纯电动商用车，你期待吗？

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