宝马3系曜夜版功能讲解视频

宝马黑曜石版和3系有什么区别？

3宝马黑曜石版和3系从外观、动力、空和配置四个方面进行区分。

1关于外表

宝马黑曜石版的外观更符合大多数bimmer的审美。整车线条流畅对称，标准四门轿跑设计非常经典！

3系GT的造型特别之处在于车尾采用了可升降的尾部设计，为车尾增添了不少色彩，吸引了不少注重外观的汽车爱好者。

2关于权力

330i曜夜版搭载B48直列4缸20T高功率涡轮增压发动机，动力参数出色，功率185kw，350N·m，配合ZF运动8速变速箱，0-100km/h仅需59秒。

驾驶时感觉更愉悦，加速时感觉有力，转弯灵活，收紧底盘。有了标准车桥完美的车身尺寸，无论是高速行驶还是日常代步，都能满足驾驶者的需求。

3系GT320iM运动版匹配B48直列4缸20T低功率涡轮增压发动机，135kw，270n·M，0-100km/h，81秒。

对于对动力不敏感的朋友来说，3系GT320iM运动版的加速体验绝对够用。鉴于3系GT略高的底盘和较大的车身尺寸，转向手感和驾驶乐趣自然略逊于标准轴3系。GT的魅力在于一种生活态度。开车轻松就够了！

3关于空房间

3宝马黑曜石版轴距2810mm，3系GT轴距2920mm。前排体验:3系GT驾驶更舒适(视线和坐姿都比轿车好)。后排乘坐体验:3系GT的后腿空和头部空大大领先于标准轴3系。

3GT后备箱值得车主炫耀。无论短途和长途旅行，超大掀背车后备箱甚至可以装载大型行李。后排支持4:2:4下排后，可扩展空房间更能胜任小型移动任务。3系GT的标准电动尾门是居家购物的实用配置之一。

4关于配置

330i曜夜版采用达科塔皮革材质，具有腰部支撑和电加热功能，全液晶仪表，带iD6系统的88英寸显示屏，平视显示，CD播放功能等。

3系GT320iM运动套装的Sensatec仿皮座椅，中控屏小，配置有点低。不过，3系GT320iM运动套装有无框车门、全景天窗和德国进口。这三者中的任何一个都会成为你无法拒绝购买GT的理由。

新款宝马3系330M运动套装和普通M运动套装有什么区别？

新款宝马3系330i/LiM和325i/LiM均搭载了M运动隐晦版套装(后者需要选择)。与普通的M-sports套装相比，undermingEdition在进气格栅架、进气格栅饰件、窗框饰件、后视镜盖、自由形式排气管、M扰流板等诸多配件表面都有黑色高光，更具运动感、性能感和战斗感。

宝马3系曜夜版座椅女生会不会太低。

320li耀夜，女司机选择什么颜色主要看司机自己的喜好，但个人认为，白色和红色基本都适合女司机。

宝马3系曜夜版需要热车吗？

你好，根据你的描述，如果启动车辆很冷，还是需要预热，但预热时间不宜过长。当发动机转速稳定后，就可以开车了。刚开始开车的时候，只是慢慢的均匀的加油。

宝马3系的19块选装液晶仪表盘和隐晦仪表盘一样吗？

熏黑大灯，黑色后视镜，HK音箱，各种车联网，我记得这些都有黑曜石版。详情请查看宝马官网。那里的信息更准确。

买2020款宝马3系隐晦夜版还是19款宝马5系525Li，3系裸车36万多，5系37万多。

有业务需求+经常坐在后排的人买5系，自己开车的时候一般选择3系。

525Li的低功率20T发动机真的是不灵了

如果我等待即将到来的330i标准轴版本。

百万购车补贴

宝马三系目前在官网上的报价是2193万到392万。宝马三系保持了好几届每七年一更新的传统，至今为止2019年正好是新款上市的阶段，新车上市几个月内不会有太大的活动，大概到六月份左右，汽车全年的销售淡季时价格可能会有优惠，当然这只是我本人的主观推测，仅供参考。

刚刚上市的这款车，颜值简直太高。外观精致大气，一看就是很高级的那种感觉，车身采用一条横线贯穿的设计，即简洁又大气，车灯的设计别出心裁，前脸跟车灯有一条明显的分界线，更加突出了前脸的美观大方，整体感觉非常豪华，怪不得一直有少男杀手的称号。

再来看一下它的发动机，采用20T184马力，峰值扭矩270NM，最大功率130KW，轴距2810mm。20T的涡轮增压发动机能够轻松提到100了，官方数据，百公里提速79秒。这个成绩可以说非常不错了。底盘很稳，整个底盘就像一块铁板，所以减震效果特别好，变速箱也很够用，众所周知，宝马的操控性是同级别中最好的，新上市的宝马三系也延续了这一传统。追求操控性的大佬可以入手了。

内饰还有水晶档杆，精致的无以复加，并且内部空间很大，后排座位即使坐满也不会感到拥挤，真皮座椅乘坐起来很舒适，噪音很小，并且轮胎还采取了防爆的技术，开起来很平稳。

缺点就是空调略有不足，悬挂略硬，过减速带时会很不舒适，起步的时候有些肉，换挡时略有顿挫感，并且轮胎的生意有些大，可能是采用防爆轮胎的原因。总的来说，这款车很值得入手。

大家好，我是冷静。

在上一集，我们讲了收一台老车和整备一台老车的必看的秘籍，包括通过保险看事故的这种技巧，并给大家看了我们这台E93 330的整备过程，还没看的可以去看上一期。

那整备完成之后，今天我们就到了一个更快乐的阶段，咱们一起看看，如何改出一台经典味儿十足的老车。

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首先，改一台车，需要明确一个自己想要的改装思路，这台330我们是要往经典范的方向去打造，但是车主马老师本身是一个特别爱开车的人，所以这台车除了看上去经典之外，必须在骨子里还有比较不错的驾驶感受。所以接下来，我们就分为外观和驾驶两个方面来进行。

在跟马老师沟通同方案时，他说在他印象里，E90这一代前后的宝马有一个非常经典的颜色，是一种淡淡的蓝色，非常好看，但这个颜色现在基本已经消失了，经过很久内外网的查找，我们找到了几张看上去仍然有点色差的照片，但基本确定了这就是马老师想要的颜色。

为了保护为原车漆，我们决定用贴膜的方式，但找色卡同样是一个需要花费时间的过程，终于在发动朋友的帮忙下，找到了一家美国品牌，基本上90%以上的还原了当年的经典颜色。

在外观的部分，这台330的轮毂对于当年的宝马运动外观来说还是不够经典，其实335上的那套更加的运动，但是，本着往极致方向打造，其实在我们心里，适合这台车的只有那一颗圈，就是你们后来看到的，来自德国BBS的 CHR，这是BBS最经典的轮毂之一，它既不像很多改装圈那样突出，又和当年的宝马车型设计相得益彰。

外观的最后一步就是对这台330经典的黄金天使眼的升级，金**的色温虽然很符合当年的气质，但现在高亮的车身和亮银的轮毂，更适合冷色灯光。我们把他换成了雪白色的颜色，第一保留了圆形经典的元素，第二施工非常简单，自己动手直接更换灯泡即刻，这样保留所有经典元素，又干净精神的外观就打造完成了。

接下来的，就是改第二个部分：

330虽然在当年操控领先，但是在现在，并不算犀利，关于避震器套装我们选择了同样来自德国的KW V3系列，这是一套主打街道使用的偏运动的套装，做工精细，并且压缩回弹阻尼独立可调，对于我们这台车尾较重的330来说再适合不过了，为了将发生意外的风险降到最低，我们直接到了KW认证的安装店去进行安装。

初次安装我们就将高度和硬度都调节到了默认数值，落地之后效果完美。KW这套避震器日常驾驶的舒适度非常好，完全没有生硬的感觉，提供充足的支撑的同时，将颠簸过滤给车内成员的尺度拿捏的也很到位。

在轮毂和避震安转完成之后，我们还要为他换上了新的轮胎。经典的BBS轮毂，和质感一流的KW避震器，让我们不得不又将轮胎的品牌聚焦在米其林上，此时刚好新的PS5上市，本着长期以来对米其林的信任，和一些国外评测机构的资料查询，再次动用资金。

在这操控三大件全部上身之后，这台车终于达到了我们期待的，甚至超乎期待的行驶质感，保持了弯道扎实的特性，新轮胎的加持又让日常代步舒适感拉满，最关键的是，他还非常的帅。

最后一步我们还给这台车升级了刹车，国产划线盘+335原厂刹车下泵，让轮毂内更饱满的同时，脚感没有任何损失，平时驾驶起来信心也更足，几百元的价格，性价比真的非常高。

至此，这台330完整的状态就呈现在大家面前了，从外在到驾驶保留所有的经典元素之外，进行现代化的可靠升级，给予一台老车新的生命，让他一直在自己身边，可能这才是玩车的人最大的快乐吧。

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