罗马尼亚一富豪之子用香槟洗豪车，他还做出过哪些另类举动?

  据外媒报道，罗马尼亚一位富豪之子年仅25岁便用昂贵香槟清洗兰博基尼超跑车轮，香槟可以说是在我们日常生活当中的一种奢侈品。日常生活当中总会有一些富人，他们的生活质量比我们一般人肯定高，所以说他们也会进行一些比较夸张的举动来吸取我们普通人的关注，而这辆兰博基尼市场价高达190万元人民币，另外，他还告诉粉丝他正在探索哪种香槟更适合清洗他的车，在我们眼中，简直豪“无人性”。

  在我看来，他就是想博取人们眼球，让大家都关注他，满足自己的虚荣心和想炫富的心理。还有就是造成浪费，即使有钱也不能这样子做，由此看出这个人素质堪忧。但是罗马尼亚富豪之子用香槟洗车肯定是为了吸引别人的注意力，因为他们往往就是通过一些比较特殊的手段来让自己一直保持高热度，因为富豪之子也是需要在公共面前来露脸，如果是说他们在这一方面显得拘谨的话，那么肯定也是不符合他们的身份

  作为当地的富豪之子他家里确实非常地有钱，所以说他也根本不在意这一点钱，如果是说为了玩的话用香槟洗车也确实值得去做，要是还能因此涨点人气那就更不亏了。香槟虽然说是我们日常生活当中的奢侈品，但是在罗马尼亚富豪之子的眼中可能价格像矿泉水一样便宜，因此他才会用香槟来洗车。而他可能也是当时气氛比较舒适，香槟属于是起泡酒，聚会的时候开它会带来非常强烈的氛围，但是如果只是单纯为了好奇心的话其实也没有必要这样去做。但是我们在日常生活当中要杜绝一切奢侈的行为，如果是说洗车的话肯定需要去洗车店或者是自己用水来洗车。

什么是富豪的标配，自然是名车豪宅了，毕竟人活一世最离不开的就是衣食住行，除此之外最重要的就是面子问题，特别是汽车，早已不仅仅是代步工具那么简单，更多时候他们代表的就是人的脸面，而NBA联盟中的球员虽说有钱程度比不上那些巨富，但大多数都有着数千万甚至是数亿美元的身家，那他们的座驾又都是什么呢？

1、迈克尔乔丹

篮球之神乔丹不仅是历史上最成功的球员，也同样是最成功的商人，虽然没有赶上现如今这个薪金飞涨的年代但当年和耐克签下的那份代言合同让乔丹即便是什么都不干，都可以每年领到上亿美金的分红，购买豪车在他眼里不过是花些小钱，而在所有车型中，乔丹最钟情于跑车，其中法拉利则是他最爱的跑车品牌，而除了法拉利之外，乔丹还拥有多辆雪弗莱以及梅赛德斯跑车，巅峰时期总数量甚至超过了40台。

2、奥尼尔

对于300斤大鲨鱼而言，他的座驾绝大部分都是SUV或者是大皮卡，比如悍马H2，牧马人，福特F650等等，其中最喜欢的就是一辆凯迪拉克Escalade，基本上出席重大场合奥尼尔开的都是这辆车，当然他也不是没有跑车，不过大多数跑车都是他无法承受的痛苦，不过最奇葩的是，奥尼尔还有一辆两座微型车斯玛特，要知道这辆车的高度才仅仅15米，奥尼尔坐进去之后双膝都能顶着方向盘，难道说美国油价就这么贵，连奥尼尔都加不起油了？

3、詹姆斯座驾

在现役球员中，詹姆斯不仅是最伟大的球员，同时也是最能挣钱的球员，而他最忠爱的座驾则是法拉利F430，最出名的座驾就是2014年耐克为他量身定制的那辆兰博基尼，但是最难买的却是他的那辆劳斯莱斯幻影了，虽然价格上这辆40多万的幻影要远低于前面提到的法拉利和兰博基尼，但却不是你有钱就能够买的到的，除了有钱之外，还要有足够的影响力才行，当然詹姆斯的座驾可远远不止这些。

4、韦德

同样作为巨星的韦德怎么能够缺少的了豪车来撑场面，虽然经商方面不如詹姆斯，但闪电侠职业生涯中仅仅年薪就挣了超过1亿美元，买几辆豪车自然不在话下，而之前韦德喜欢驾驶的座驾是一辆阿斯顿马丁Vanquish和一辆奥迪R8，不过在18年时韦德买了一辆迈凯轮P1之后，这辆P1成为了韦德最爱的座驾。

5、哈登

从喜欢车型这两年来看，哈登的确对大一点的东西情有独钟，因为他喜欢的并不是大多数球员所钟爱的跑车，而是十分偏爱拥有超大空间的SUV，在平时的生活中，代步工具主要是一辆路虎揽胜，最喜欢的汽车，则是作为豪华SUV代言人的宾利，当然哈登也不是没有跑车，最喜欢的是一辆劳斯莱斯双色跑车。

6、罗斯

在座驾方面，受伤之前运动能力顶级罗斯对于速度十分钟爱，所以他的座驾基本上全是各种跑车，什么玛莎拉蒂了，法拉利，兰博基尼，宾利慕尚，保时捷等等都是罗斯的收藏品，不过这些还不是他的最爱，而他的最爱则是一辆布加迪Veryon。

7、西蒙斯

和76人签下5年17亿美元的顶薪合同后，西蒙斯所做的最出名的一件事，就是送给了自己一辆定制版488 Spider跑车作为23岁的生日礼物，这也是目前为止西蒙斯最贵也是最忠爱的一辆座驾，毕竟拥有这辆跑车的西蒙斯可谓是春风得意，坐拥千万年薪和香车美女。

8、鲁迪盖伊

当年被称为麦迪接班人的鲁迪盖伊，穷其整个职业生涯都没能做到模板的高度，甚至连全明星都没有入选过1次，不过薪水倒是没少挣，2019年夏天还和马刺队完成了2年3200万美元的续约，不过年薪超过千万的盖伊却没有选择那些大众类的跑车作为自己的座驾，不走寻常路的他座驾是一辆道奇挑战者SRT，别看样子长得丑，马力可一点不小，配备了500匹马力的V8发动机，堪称标准意义上的美国肌肉车，不过车标上的哈士奇是个什么鬼。

9、库里

单比年薪的话，库里可是现在NBA联盟中当之无愧的第一人，和勇士队的合同高达5年201亿美元，这些钱足够支撑库里对于豪车的买买买了，不过库里最出名的座驾并不是因为他的价格，而是因为开着那辆保时捷Panamera出了一次车祸，不过好在人没有受伤，除了这辆帕拉梅拉之外，库里的其他座驾大部分都是大空间型的SUV，比如奔驰G系列和路虎，方便爱家好男人库里带着妻子和孩子一起游玩。

10、伦纳德

和其他球员相比，伦纳德的座驾就要逊色许多了，被曝光的座驾只有一台老款雪佛兰Tahoe，也就是索罗德皮卡的SUV版，着实不值什么钱，更加配不上他巨星的身份，不过据悉其后来为了不至于太失身份，就买了台保时捷跑车，也算是鸟枪换炮了不是。

很多人的梦想都是将来开豪车住豪房，对于这部分人来说也是无可厚非的，毕竟想想又不花钱。其中最重要的一群年轻人无疑是大学生，这群人由于还没踏足于社会，不知道社会上的生活是什么感受，他们的理想正处在一个极其旺盛且飘忽的状态，如果你采访大学生询问将来要开什么车，以为是兰博基尼和法拉利之类的跑车居多，因为他们压根都没有意识到这类的跑车他们如果出身没有，那么将来拥有的几率无穷的接近于零，之所以为何会有这种答案呢，归根结底还是因为他们与整个社会压力的无知所导致吧。

最近看了一篇采访，采访的对象正是毕业十年后的大学生，这群大学生里面有学会主席、篮球队长、乐团主唱等等，都是当初在学院里面红极一时的明星，那么十年以后他们的生活会怎么样的，出了校园踏入社会以后还会像在学校里面一样风光吗，对于上述这些人来说，出了校园无异于踏入了坟墓，无一例外他们混的并不如意，很多人都觉得大学时光就是他们人生中最亮的那一段人生。

为什么会出现如此天翻地覆的变化呢，归根结底还是梦好的理想倒在了残酷的现实面前，正如题目中提到的为何有这么多人会不自量力的觉得自己可以买上兰博基尼，很多人可能工作一辈子也远远不够兰博基尼的开支，还是因为他们对未来过度的自信导致，这群人纵然有着美好的理想，但是真正走到社会的那一刹那，一切都将改变。

年轻人应该脚踏实地，可以有空想，但是最好只是把它当做一种奋斗的动力。

在汽车市场中，我们经常关注销售最多的车型、最少的车型，可是却对那些车卖的最贵一直抱有好奇，近日，有国外媒体汇总了2019年在eBay上车辆拍卖价格最高的几款车，下面让我们一起来感受一下富豪们会青睐哪些车型？

2015款兰博基尼Aventador LP700-4跑车：349,800美元（约2436万元）

2019款兰博基尼Urus“ Bianco Icarus”：245,995美元（约1713万元 ）

2005款福特福特GT：22万美元（约1532万元）

2019年梅赛德斯-奔驰G级：219,000美元（约1525万元）

2019年兰博基尼Huracan LP580-2：209,900美元（约1462万元）

排名前五的名单包括一辆2019年的兰博基尼Huracan LP580-2，这是“最便宜的”汽车，售价为209,900美元，仅比2019年的梅赛德斯-奔驰G级以219,000美元的价格便宜了10万美元。除此之外，还有一辆2005年的福特GT出售，价格为22万美元，再加上两辆兰博斯-2019年的兰博基尼Urus“ Bianco Icarus”（245,995美元）和2015年的兰博基尼Aventador LP700-4跑车，售价为349,800美元，是售出最贵的汽车，在2019年在eBay上发布。这虽然不是全球性质的拍卖，但是可以在一定程度上看出富豪们的喜好了。

从品牌占有率上将，兰博基尼绝对算得上是宠儿，在二手豪车的受欢迎程度上从超跑到SUV，兰博基尼占有了3个名额，只能说土豪们的世界，我们真的看不透。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开兰博基尼含义一：象征着身份和地位，要知道这样一辆超跑可是价值不菲，也不是一般人能够消费的。豪车通常是区分有钱人和穷人的分界点，而豪车中的极品更是区分顶级富人和一般富人的标志物品。有钱人的圈子里，都是有钱人；同样道理，穷人的圈子中大部分都是穷人。有着这样一辆超跑出门，不仅能够吸引别人艳羡的目光，更能让自己得到别人的尊重和重视。

开兰博基尼含义二：豪车中的顶尖车辆通常都是年轻人的追求，年轻人喜欢刺激、追求时尚，希望自己能够成为豪车一族，拥有一辆属于自己的超跑轿车。很多年轻人对于车非常喜爱，愿意在上面多花费功夫，甚至是金钱。对于他们而言，豪车就是自己的脸面，是一个高大上圈子的入场券。你只有在拥有豪车以后才能进入圈子，否则便连门槛也迈步过去。

豪车的性能相比普通车辆更加好，不论是从外观设计，再到内饰到发动机性能，都远远优越于普通车辆。很多年轻人喜欢豪车的发动机声音，超快的加减速，更喜欢通过驾驶豪车来满足自己的内心。事实证明拥有一辆豪车确实能让年轻人增色不少，不论从洽谈业务还是到社交朋友，都更容易受到青睐。

当电气化卷席全球的时候，各大汽车制造商似乎都开始妥协了，不过，对于那些以大排量著称的超跑品牌，它们更希望这段过渡期会尽可能的长。

而来自意大利的著名超跑厂商兰博基尼，也在去年法兰克福车展上亮相了自家的首款电气化产品——兰博基尼Sian FKP 37。虽说这辆加入48V轻混系统的全新跑车，能表明兰博基尼已经踏上电气化进程，但对于机械，对于速度，这个品牌未曾低过头。

毕竟Sian FKP 37不仅没有因电气化而变得无味，反而成为了兰博基尼有史以来最强大的跑车，全球限量63台、V12发动机、819匹马力以及超过400万美元的售价，都足以说明它的地位。

另外不得不提，其与我们熟悉的640、SVJ以及EVO等数字、字母后缀相比，Sian FKP 37显然是一种全新的命名方式，不过它的来源也非常有意义。FKP其实是对大众汽车前董事长、Ferdinand Porsche（保时捷创始人）的孙子——Ferdinand Karl Pich的致敬，FKP正是取自名称的开头字母。

为什么兰博基尼新车要和大众、保时捷扯上关系？假如当初兰博基尼不被赏识的时候，皮耶希没有在1998年将其纳入大众汽车集团的“保护伞”下，并对其抱有极大的兴趣的话，这家超跑制造商或许不会那么成功。

而就在近日，Facebook上曝光了这63台限量版的其中之一，这也算是稀罕的Sian FKP 37难得在公路上被“活捉”。值得一提，在全球交付的63台Sian FKP 37，每一台均跟随车主的想法来个性化定制，也就是说能看到的任何一台Sian FKP 37均有特色，此外，这63台神车很早就售罄了。

作为品牌首款电气化车型，Sian FKP 37不仅是划分点，更是代表着兰博基尼未来的设计方向，所以在它身上我们能看到许多新鲜的元素。

兰博基尼Sián的“意图”很明确，是富有远见的设计与出色的空气动力学相结合的解决方案。然而乐于突破的兰博基尼并没有丢掉灵魂，即使这是一款新时代的超级跑车，它依然能被路人轻易认出，因为从整体来看，Sian FKP 37的造型依旧“兰博”，甚至有一丝Aventador换上新包围的感觉。

该车从上世纪70年代的兰博基尼Countach中摄取了大量灵感，例如大量的棱角和凹凸面，与时下流行的赛博朋克风相得益彰。其车头造型低矮且宽扁，两侧保留了标志性的“Y”型大灯，但整个灯组已经和车身相融合，而前机盖上的对角线设计则是与Countach相同。

车侧线条相当犀利，在车门处形成了多个折面，另外其轮廓引入了类似于“航空翼”的设计元素，超宽的前后轮拱以及大尺寸的通风口，都让侧面饱满了许多。

Sian FKP 37原车配备的是倍耐力P ZERO系列轮胎，操控性能极佳，而硕大刹车卡钳和大尺寸陶瓷刹车盘则是控制这台超跑的必备要素。另外，该车主还选装了一套多辐条熏黑轮圈，而不是展示车型的双“Y”型轮毂。

其车尾部分可以说是最有新意的地方，首先是采用了更夸张的布局造型，尾灯组更像是由两个横置的“Y”型组成，而内部同样是应用了来自Countach的六角尾灯。当Sian FKP 37与Huracan同框就能发现，前者像是外太空的产物。

不过在排气口部分，Sian FKP 37除了加上六边形的边框，其位置和布局都没有太大变化。此外，该车对于后置发动机舱的散热也做出了升级，在Countach的基础上，其在车顶两侧增加了导风口，有助于提高空气动力学。

内饰方面，Sian FKP 37的设计依然具有很浓厚的兰博基尼气息，大量的碳纤维材质和Alcantara翻毛皮材质均带来了出色的运动豪华感。当然了作为一台全新跑车，其在科技配置上也不能落伍，大尺寸全液晶仪表盘以及竖向中控屏都表明了对科技的重视。

比较可惜，这次“活捉”的Sian FKP 37并没能展现其内饰，但就如刚刚提到，每一台都独具特色，而从能看到该车内饰也采用了与车身同配色的设计。

电气化真不代表动力削弱，有时候反而是“催化剂”， Sian FKP 37就是一个例子。该车搭载了兰博基尼著名的65L V12自然吸气发动机和48V电机组成的微混动力系统，其中发动机最大功率达785马力，电机最大功率为34马力，使其综合马力达到819马力，比Aventador SVJ的770马力还要强悍。传动匹配的是7速ISR变速箱，其0-100km/h的加速时间仅需28秒，极速可达350km/h。

值得一提，在这套动力系统中为电机供电的并非传统锂电池组，而是兰博基尼研发的超级电容，其特点是重量更轻且储能更强。而为了保证这台中置四驱布局的超跑能拥有更好的重量分配，这套超级电容被布置在驾驶舱和发动机之间，且总质量仅有34kg。

教授认为，Sian FKP 37被称为史上最强兰博基尼，不仅仅是关于它的动力，还是兰博基尼过往至今一直累计而来的实力。不菲的价格，限量销售的方式，毫无疑问Sian FKP 37已经成为了土豪们的珍贵收藏品，它是这个时代的“终极产品”，也是未来的开端，所以Sian FKP 37有着诸多存在意义。

新能源浪潮来袭之际，手握巨款的买家们根本无需担心，毕竟无论在何时，他们都会喜欢那些能引领潮流的新车，而一早被抢空的兰博基尼Sian FKP 37显然做到了这一点。关于兰博基尼的未来，这款车就是最好的预言，至于V12还能走多远，电气化能带来什么突破，或许也是兰博基尼目前更关心的话题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。