比亚迪唐DM的用车体验，审美符合当下的潮流

山脉灰，走在路上回头率很高。

身姿矫健

车型介绍 我的车型是2019款 DM 20T 全时四驱智联创享型 7座 国VI，补贴后售价为2599万。纯电续航81KM。颜色是山脉灰。如果大家有兴趣可以去汽车之家的参数表看看。

汽车之家的参数表

我所在的城市不限牌，也不限制国五车辆上牌，买比亚迪唐DM纯粹是因为有七座需求，外观有个性，并且唐的配置相对于同价位的合资车来说是非常好的了，简而言之，性价比爆表。

比亚迪唐DM这款车毕竟是请了前豪华品牌的设计师艾格亲自操刀设计的，总的审美都符合当下的潮流，Dragonface既有中国文化底蕴，又有国际范，中西结合，相得益彰。唐dm全系标配了LED灯具。三个LED灯头和集成转向灯和日行灯功能的LED灯带设计，使得大灯非常的扁平，对于整体的颜值提升起到了很大的加分作用，可以说很良心了。

前脸--dragonface很大气。两条龙须自中土大唐延伸开来，龙眼怒目前方。

从侧面看，龙须飘飘，宛若游龙在地。

给龙眼大灯来张特写

前奥迪设计总监艾格入主后引入的“龙颜”家族前脸将龙这种神兽的威严恰如其分的安放在了唐的车身上。看到唐的前脸第一感觉就有种不怒自威的气场扑面而来。

比亚迪还是很懂粉丝的需求的，不但提供了20/22寸大轮毂的选装服务，还配备了brembo的前刹车卡钳。给卡钳喷个漆，轮毂熏黑，开出去你就是街上最靓的仔。

车身侧面腰线优雅又不失力量

侧面

后轮毂也喷了荧光橙色，很亮眼。如果还不满足的朋友可以考虑加个卡钳罩。这样看起来更帅。

车身尾部比较圆润，有点保时捷卡宴的味道。

夜幕降临，贯穿式的尾灯亮起（夜晚手机拍摄）

说到唐的内饰，不吹不黑，在18年上市的时候已经算不错了的，能触碰到的地方几乎都用了软材料。还有七色氛围灯。买到车之后几乎都不用考虑改装的问题的。但是19款唐的内饰相对朴素，到2020年只能说还过得去。于是，21款唐呼之欲出。即将上市的21款唐内饰令人眼前一亮。

大广角镜头下的唐DM内饰。

19款唐的方向标也是汉字--唐。符合当前中国文化的潮流，走出了文化自信的路子。方向盘的功能很丰富，有接听，拒绝电话的按钮，音乐切换，音源切换，空调风量调节温度调节等，非常的实用。

迪粉汇兑换的松软头枕。座椅也是类真皮的，包裹性还可以。整体采用黑色的皮加红色的走线，颇具运动感。

21款唐内饰渲染图，增加了些许豪华感。一切向比亚迪汉看齐。

19款唐DM的内饰还算可以，属于简洁朴素的类型，说不上很豪华。中控原来是银色的长条，我自己买了饰条改成了木纹的。车门上的座椅调节很方便很实用。

从后备箱拍过去。

在日常实用中，最实用的还是中控这块大屏。毕竟是安卓系统，有很高的兼容度，可以从各大安卓系统下载APP。但是适配车机的APP还是比较少的，希望比亚迪在dlink这块下多点功夫，把平台做大做强，引入更多的开发者，为车机开发更好用的app。

用酷我听无损

很多朋友一上车都会被这块大屏吸引住，还有些朋友会问我是不是自己加装上去的。这时候我会自豪地告诉他，这是原厂的。[大兵]

液晶仪表盘，目前这块仪表盘显示的信息过少，建议厂家在Dlink30能有所改进。

很喜欢高德地图车机版的悬浮窗。及时切换到后台依然能显示导航信息，赞一个。

车内有摄像头，能实现微信的视频通话。当然希望千里眼功能尽快上线，能实现手机实时查看车内情况。（别让老婆知道）

说到Dlink当然少不了这个KTV模式。

配套比亚迪原厂的高品质话筒，在车上随时随地来一首。

总的来说，用车快一年了，我本人对这款车还是很满意的，尤其是外观颜值这块，我很喜欢。 写这么多其实主要是和大家分享用车的体验，还可以帮助想买唐的准车友，由于信息具有不对称性，真实车主的用车体验更有参考价值。如果对用车友疑问的车友也可也给我留言，互相交流。

比亚迪智能滑盖钥匙车主认证[嘻嘻]

创作不易，希望版主给个精华。[嘻嘻]

4月6日，护卫舰07、汉EV冠军版、唐DM-i冠军版济南上市发布会在山东国际会展中心顺利举办。全新大五座超混SUV护卫舰07，综合补贴后售价2028万元-2898万元，通过深度捆绑DM-i超级混动技术，实现了最高205km的纯电续航，以及超过1200km的综合续航，为新生代家庭用户带来“通勤可纯电、远行亦从容”的全场景出行自由；纯电轿车天花板汉EV冠军版以色彩、底盘、体验三大焕新，树立旗舰新标杆，并全面覆盖20~30万区间，让更多用户邂逅高端纯电的生活之美；中国旗舰SUV能效标杆唐DM-i冠军版坐拥色彩、驾乘、智能、舒享四大进阶，全面颠覆20万级主流SUV市场！

本次上市发布会在车展现场阵阵期待声中准时开启，比亚迪厂家领导登台致辞，为大家分享了护卫舰07、汉EV冠军版、唐DM-i冠军版车型对比亚迪品牌战略所产生的重要意义，并向大家分享了比亚迪在新能源汽车领域的美好展望和傲人成绩。比亚迪汽车大区经理也为现场嘉宾讲解了三款上市车型的产品亮点以及其各自的价格权益。

护卫舰07、汉EV冠军版、唐DM-i冠军版车型凭借其超强的全能配置彰显了比亚迪汽车的卓越实力，让在场的诸多媒体嘉宾、迪粉朋友们，领略到了比亚迪汽车的硬核魅力，也再一次刷新了用户对比亚迪汽车产品的认知。

护卫·领骑，护卫舰07为新生代家庭出行而来

比亚迪海洋网全新大五座超混SUV——护卫舰07，新车共6款车型、5种颜色，综合补贴后售价2028万-2898万元。通过深度捆绑DM-i超级混动技术，可实现最高205km的纯电续航和超过1200km的综合续航，为新生代家庭用户带来“通勤可纯电、远行亦从容”的全场景出行自由。作为比亚迪海洋网的重磅之作，护卫舰07的到来将为蓬勃向上的比亚迪注入新的活力，也必将以出色的产品力护卫比亚迪继续远航。

三大焕新加持，汉EV冠军版夯实标杆价值

汉EV自问世以来，在安全、性能、豪华、科技四大维度，都为新能源汽车，树立了全新标杆，并以累计18次的OTA升级，彰显全生命周期高产品价值。汉EV冠军版再度进化，携三大焕新而来，打造旗舰纯电轿车新标杆！汉EV冠军版，起步即高配，由内而外全面领先，打造出了迄今为止最好的产品，再度提升旗舰产品价值！

四大进阶引领，唐DM-i冠军版颠覆用车体验

唐DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势。其亏电状态下油耗仅需55L/100km，可油可电，综合续航可达1050km，同时坐拥图书馆级静谧性、无限接近于纯电的驾乘体验、免购置税上绿牌的政策优势。同时，唐DM-i冠军版更打造出豪华大七座，百变大空间，彻底颠覆20万级SUV用车体验！

此次上市标志着比亚迪汽车产品矩阵的进一步丰富，也为用户提供更多样化的绿色出行选择。同时，可以预见的是，凭借护卫舰07、汉EV冠军版、唐DM-i冠军版进阶的产品实力，在国家扩大内需，促进消费的政策指引下，比亚迪汽车必将引领中国品牌新能源普及进程，让我们拭目以待！

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早前我们已经做过2021款唐DM的新车静态品鉴了，当时昊哥给予了它很高的评价。而新车今天在成都车展正式亮相并开启预售，其中2021款唐燃油预售价为17万以内，2021款唐DM四驱高性能版的预售价为30万以内、四驱性能版的预售价为25万以内。

现场展出的是DM版本的车型，与老款车型的外观相比，2021款在车头保险杠部分多了黑色的包边处理，保险杠的底部也有金属的亮条。车尾保险杠也有黑色线条勾勒，总体更运动了。

内饰是2021款唐DM升级的重点部分，中控区采用了大量的钢琴烤漆，同时座椅的颜色也用了新的配色，在中控台的位置、门板的位置，都用上了麂皮材质。

这还没完，方向盘采用了和奔驰S级相似的两幅式方向盘，中控台配有全新156英寸旋转屏幕，采用全新UI设计，可以自由更换仪表和多媒体界面，科技感和豪华感都有了很大提升。

配置方面，新车在前排使用了双层隔音的玻璃，并且加入了手机NFC开门功能，更符合年轻人的用车习惯。

而作为改款车型，新车在动力部分也进行了升级，DM版继续搭载20T插电式混动系统，发动机和电动机的性能进一步提升，官方百公里加速仅为43s。

所以你发现了吗？2021款唐DM虽说只是中期改款，但它的提升堪比换代，外观、内饰、配置都进行了升级，相信未来2021款唐DM会有不错的市场表现。

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在上海期间，比亚迪先期规划的DM-i车型中的最后一款——唐DM-i正式宣布上市。新车共推出3款车型，售价为1898万-2168万元。

与初期的唐DM相比，DM-i系列主打省油与舒适，并拉低产品售价，以此和合资的燃油车来竞争。唐DM-i与唐DM有何区别？值不值得买？今天的实拍就带您一同体验。

#外观与唐DM别无二致

在唐DM-i推出市场后，为了作出区分，唐DM更名为唐DM-p。一个主打家用省油，一个主打性能运动。

不过，在外观上，二者基本上没有任何变化。Dagron Face设计语言在唐DM-i上更显粗壮有力，前格栅的面积非常大，周围用圆角进行修饰，呈现出一台中型SUV的气场。

但是，比较遗憾的是，唐DM-i并没有像宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i一样升级至最新的设计语言，新的风格明显要更为帅气、精致。

在尺寸方面，唐DM-i并没有任何变化，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。属于中型SUV中的标准尺寸。

唐DM-i的“脚下”是一款20英寸的轮毂，粗壮的五辐式铝合金轮毂战斗风格浓郁，搭配的是四条佳通的轮胎，规格为245/45 R20。

尾部方面是唐DM-i的亮点所在，贯穿式的LED尾灯具有粗壮的灯带，在点亮后的视觉效果非常好。当然下方变成了“DM-i”的标识。

这里要提一下，唐DM-i分为两个续航版本，入门车型搭载的电池容量为998kWh，纯电续航里程为52公里。另外两款中高配它的电池容量为215kWh ，纯电续航里程为112公里。

#雷打不动的旋转大屏

中央旋转大屏已经成为比亚迪的标志性配置，这点在唐DM-i上也不例外。这块大屏的优点在于面积大，方便直观。同时，本土化十分深入，功能比较强大。但缺点也比较明显，就是细节比较粗糙，显得有些廉价。

方向盘要给予好评，双色拼接的真皮材质握感饱满细腻，尤其是下方的棕色皮质，质感非常出色。

座椅的材质同样如此，皮面的皮质很细腻，此外采用了菱形打孔的工艺，乘坐舒适度比较高。唐DM-i的门板处还采用了翻毛皮的材质，无愧于旗舰SUV的地位。

唐DM-i采用了2+3+2的座椅布局，从唐DM-p的表现来看，其第三排空间稍显一般。做得好的地方是，其第三排、第二排座椅放倒后能够与后备箱形成一个完整的平面，放置大件物品要方便很多。

#百公里加速85秒 亏电油耗55L/100km

对于这台唐DM-i来说，最大的看点莫过于这套插电混动系统，其搭载了一台15T发动机+EHS系统+发电机的组合。

这台15T发动机专门为混动车型开发，其采用了米勒循环，热效率高达40%。电机分为两款，52公里版本搭载电混系统EHS145，峰值功率197马力，峰值扭矩316牛·米。112公里版本搭载电混系统EHS160，峰值功率211马力，峰值扭矩325牛·米。

这里有人可能质疑15T发动机动力不足，这点不用担心，在电机的帮助下，112公里版本百公里加速可85秒，52公里版本也仅为87秒，虽然不及唐DM-p那么极致，但足够日常使用。

最大的杀手锏还是油耗，来看看官方的数据，亏电状态下52公里版本油耗低至53L/100km，112公里版本油耗低至55L/100km，满油满电的情况下，可以行驶1000公里以上。这从根本上解决了当下插电混动车型“没电废油”的情况，对于插电混动技术的发展是质的飞越。

不过有一点需要注意的是DM-i系列的产能问题。目前来看，秦PLUS DM-i的第一批交付刚刚完成，所以唐DM-i也很有可能面临订单很多，但生产不过来的问题，对于消费者来说，这也是一个客观存在的事实。

写在最后：如果说唐DM当年的“542”战略对于快速提升知名度有很大的帮助，那么DM-i的加入则真真正正提升了车本身的竞争力，正面与同级别的燃油车来厮杀。

相比于唐DM-p来说，唐DM-i的售价降低了接近5万元左右，与合资的紧凑型SUV相重叠。而且，唐DM-i明显更适合家用，各方面均衡，没有大的短板，对于消费者来说，这将是20万SUV级别非常优秀的选择。

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随着疫情基本稳定，大家逐渐恢复正常生活，也忍不住一种想出去玩的欲望，但又不想乘坐公共交通工具。最近办公室同事开始研究买车，经常在上搜索各种各样的车辆信息，碰巧刷到了比亚迪2021款唐DM在西北地区油耗测量的视频。在得知它的百公里油耗只有52L后，我简直不敢相信这么大的SUV怎么能做到这么出色的油耗表现，马上以2021唐DM车主的身份分享给我，以验证它在现实生活中是否真的能开得这么低。

短途用电和长途用油

其实刚提车的时候，我们和同事也有同样的顾虑，觉得这么大的车要消耗10以上的燃油，现在这种顾虑已经完全消除了。我的车已经开了两个月了。我通常有保守的驾驶习惯。遇到车流量大的时候不给油超车或者快速刹车，堵车也不停车起步。到现在平均油耗才5-6。

我们买的是最高配的DM 2021，100km纯电续航里程足够日常通勤。我和媳妇每天上下班近30km，充一次电能跑三四天。有时候出城80-90公里就可以不用油用电了。再加上我可以在家充电，上班也可以有地方充电。真的很经济方便，一公里才一毛钱多，一个月电费200左右。

长途行驶时，我会使用油电混合动力模式。据说，由于BSG汽车，它可以提高燃油经济性。对此我也有一个直观的感受。如果我使用混合动力模式，每公里大约需要30美分。上一次加油是两周前，200块钱的油还没用完，而朋友的老款途观L一个月要1000多。总的来说，我对2021款唐DM的油耗表现非常满意。

签约家庭旅行的舒适体验

除了低油耗，2021款唐DM还有一些“迷人的地方”如适合全家人的舒适驾驶体验。通常，我们使用汽车最多的是通勤和与家人一起旅行。舒适的驾驶室空尤为重要。父母年纪大了，几十分钟甚至几小时的坐姿不良都会导致腰痛。2021唐DM的座椅相比上一款更加舒适，采用了优化的填充物，可以完美支撑背部的每一个受力点，长时间乘坐也不会感到疲劳。而且真皮座椅看起来很豪华，线条也特别细腻。

出去玩难免会遇到盘山路或者急转弯，考验车辆的行驶稳定性。买车前借了朋友的汉兰达，带着家人去旅行。大概是整体悬挂偏软，过连续转弯路况有侧倾感。舒适度不算太高，长时间左右摇晃也会让后排的家长晕车。

这是2021款唐DM做得非常好的一点。它的底盘由前奔驰S级底盘调校专家Hans精心调校，并配备FSD可变阻尼悬架，减少车辆侧倾。还能在通过减震带、障碍物等不平路面时稳定车辆重心。它在通过连续急转弯时表现平稳，后排乘坐的家庭成员在通过大弯道时不会感觉到明显的晃动。

除此之外，家庭中还有一个重要的婴儿成员对车辆的乘坐舒适性提出了更高的要求，那就是NVH。据销售人员介绍，2021款唐DM对车辆进行了NVH优化，采用了大量的吸音、隔振材料。我们不懂太多的专业技术，但我们可以从日常的车辆使用中感受到，关闭车辆的门窗似乎是一个瞬间的“一键静音&quot”对我们来说非常重要的是，即使在高速行驶时，我们也不必大声说话，带着孩子旅行可以保证他的睡眠。

总结:

以上只是我们日常用车最关心的尺寸，但也只是2021款唐DM诸多优点中的一部分。比如2021款唐DM还有43s的百公里加速，先进的汽车发动机系统，豪迈的内饰设计听了我的分享，身边的同事都把2021款唐DM列入了购车清单。感兴趣的朋友不妨到4S店试驾一下。我想你也会喜欢的。

百万购车补贴

昨天忽然翻手机备忘录时，发现我的唐DM陪伴我马上七百天了，为纪念这个时间，决定给它拍一组照片。可是有车没有美女太可惜了，思来想去决定让媳妇为唐DM做模特，地点就选在奥特莱斯，每天上下班都会从那路过，看那环境还不错，挺适合拍照。

和媳妇是在大学里认识，传说中的毕业季就是分手季没发生在我们身上，毕业后我俩虽有一年的异地，好在坚持了过来，如今已结婚四年多时间。虽说小日子过得一般，平淡里不失浪漫。

从家到奥特莱斯半小时车程，而我感觉并没多久，只因路上都在听媳妇说话：楼下哪家水果摊价格便宜，国庆节去哪里玩，还有工作上一些小事说真的，对于媳妇这些唠叨我并不感到腻，真实的生活本就如此嘛，不然日子还怎么过？

原本还计划在奥特莱斯里停着拍几张照，结果门卫告诉我们内有停车场，我们选了一处光线良好，车停在少的地方靠着。

奥特莱斯全球经营，不同地方呈现的建筑风格却不一致。我们今天到的是名为“砂之船奥特莱斯”，它将山水风光与文化为一体。走在路上既能感受到异国风情，又能体验到当地文化特色，这种建筑差异总让人忍不住想多停留会，感受这种韵味。

今天我的目标不仅是带媳妇来奥特莱斯玩，更重要的是给我们的搭档唐DM拍照，纪念它到我们家的第七百天。

选择唐DM有个好处，作为混动车型的它有纯电和混动两种动力模式，它100KM的纯电续航里程，照我上下班路程可以开两天。不过我没这么做，而是选择混动模式。

全系都是LED矩阵式大灯，夜晚照亮我回家的路。

内饰看似简约并不简单，全液晶仪表盘和中控大屏为整个内饰增加一丝科技感。

媳妇拿驾照几年了，只有我俩一同出门时，驾驶位才是她的。

最近媳妇迷上了听小说，仔细看这都37集了。

不知道什么时候，媳妇才能不让我坐在副驾，她能开着唐DM去她想去的地方。

没记错的话媳妇身高167cm，别说她能在后排随意坐，连我这177cm身高坐在后排都没问题。

很庆幸当初我选择了唐DM，它不仅有颜值，有配置，动力和操控在同级别车中一样优秀。最后还得感谢媳妇为它做模特，辛苦了，准备过几天带媳妇出去玩，期待你们下次的合作。