请问图片上的是美国哪座城市？这座桥叫什么？

这座城市是美国纽约的。

              

布鲁克林大桥是由一位德国出生的美国土木工程师约翰·奥古斯塔斯·罗布林所设计的，他拥有多年建造悬索桥的经验，而布鲁克林大桥也将会是他的杰作之一。

不幸的是，在1869年7月6日，当罗布林前往布鲁克林塔的地点勘察时，一艘渡轮撞上了码头，使罗布林脚部受伤，不得不截掉部分脚趾。由于罗布林拒绝接受医生的治疗，令他患上了破伤风，并在同年7月22日逝世，大桥由他的儿子华盛顿·罗布林负责，担任首席工程师一职。 由于老罗布林的逝世引起很大回响，投资者纷纷退出，并质疑没有经验的小罗布林是否有能力胜任造桥一事，但他们都最终被小罗布林说服。

布鲁克林大桥于1870年1月3日正式开始建造。然而就在动工后不久，小罗布林便患上减压症而瘫痪。减压症最开始被工程内部的医师称为“沉箱病”：由于工人是在压缩空气的沉箱中工作，因此会令工人觉得很辛苦，严重的会造成瘫痪，甚至死亡。 因为身体状况不佳，所以小罗布林不能再亲自监督大桥的建造工作。

因此，小罗布林决定在他的公寓里指导整个建设工程，并设计沉箱等器械。在这个过程中，他得到了妻子艾米丽·沃伦·罗布林的帮助，她以书面的形式在丈夫和施工队之间建立起沟通的桥梁。在丈夫的引导下，她学会了高等数学、悬链线的计算，了解了不同材料的强度、大桥的设计规格，以及绳索施工的细节。接下来的11年中，她都在协助小罗布林完成大桥建设的监督工作。

要建造大桥，首先要把两座高塔的基岩沉入河床。小罗布林计划用每个长160英尺、宽100英尺的密封式沉箱，高塔的重量会将沉箱埋到泥土与石块当中，再在沉箱的内部打入压缩空气令水不能进入，而上面的花岗岩的重量会使得沉箱往入深入泥里，再灌入水泥制成实心的基岩。很快地，小罗布林又遇到一个大问题，工人们遇上了一块大石头，可能需要动用炸药，如果爆炸时出现少许错误，可能会破坏沉箱，事情进行得很顺利，沉箱没有损坏。在灌入水泥之前，地面上的工人犯了一个无心的大错，让沉箱里的压缩空气涌上地面，幸好没有人伤亡，随后也完成了基岩，准备竖立第一座塔楼，而另一边的工人亦开始沉箱作业。由于近纽约的基岩深度达160英尺，但在未到达160英尺之前，已经有工人死亡，再加上深度越深，工人可工作的时数越少，于是小罗布林决定不再深入160英尺。如果他错了，塔楼可能会歪斜甚至倒塌，而他将要负起责任。在曼哈顿那一边的塔楼施工现场，沉箱下的铁探头发现基岩的位置比预想的还要深，考虑到减压症的风险，小罗布林当即暂停了建设工作。随后，他确认了基岩上覆盖的9米（30英尺）底土足够坚固，可以支撑塔底，才恢复工程建设。

塔楼用石灰石、花岗岩和罗森代尔水泥建造。根据与Bodwell花岗岩公司的合同，花岗岩是在缅因州的Vinalhaven岛[译名请求]上开采加工的。其后，花岗岩由大篷车送至纽约州。

两座塔楼建成之后，主钢索要从一边拉到另一边，然后把巨大的钢索一股一股地缠绕穿越东河。在穿越过程当中，其中一股断了，原因是用了劣质钢索，最后，钢索的承包工作回到小罗布林公司手上。

从曼哈顿岛看布鲁克林大桥的塔楼

1972年的书籍《伟大的桥》（The Great Bridge，David McCullough著）和1981年的**《布鲁克林大桥》中，详细讲述了大桥的建设过程。[16]**内容主要来源于书籍，且书籍作者McCullough在**中任旁白。BBC的实况戏剧系列《工业世界的七大奇迹》中，对此也有所描述。

1919年，Giorgio Pessi[译名请求]驾驶世界最大飞机之一卡普罗尼Ca5从桥底飞过。

1983年5月24日，大桥建成一百周年，时任美国总统罗纳德·里根带领着一群游行车队驶过大桥。一群舰队也来到港口进行检阅，由古奇烟花公司燃放的烟火照亮了大桥上方的夜空。布鲁克林博物馆展出了一些原先为大桥的建设所作的画作，其中有华盛顿·罗布林的亲手作品。媒体对百年纪念活动的报导被Inc杂志称为“1983年的成功公关”。

1993年6月，蒂埃里·德沃在对大桥的金属结构进行了13次勘察后，在一个登山向导的帮助下于东河上方靠近布鲁克林一侧的桥墩的地方（非法）进行了八次蹦极表演。

1994年3月1日，黎巴嫩籍移民拉希德·巴兹（Rashid Baz）在桥上朝载有恰巴德犹太教正统派运动成员的一辆面包车开火，射伤一位16岁学生阿里·哈伯斯塔姆（Ari Halberstam）及三位行人。[36] 阿里·哈伯斯塔姆五天后因伤死去。拉希德·巴兹此举显然是在为1994年2月25日发生的易卜拉欣大惨案中被杀的29位穆斯林复仇。他最终以谋杀罪被判监141年（相当于无期徒刑）。此谋杀案的起因原先被归为路怒症，但美国司法部于2000年将其重新定性为恐怖袭击。大桥曼哈顿一侧的入口坡道则被命名为“阿里·哈伯斯塔姆纪念坡道”以缅怀死者。

2003年，美国国家安全局通过监听基地组织武装分子电话内容及审问，阻止了一场用喷灯割断大桥绳索的阴谋。这起事件中，卡车司机法里斯因向基地组织提供物质援助而被判监20年。

2006年，城市务工人员在曼哈顿一侧的塔楼中发现冷战时期留下的地堡。地堡中还存留着为防苏联核打击准备的应急救援物资。

2008年5月24日是布鲁克林大桥建成125周年，在22日开始有一连五天的庆祝活动。

2011年10月1日，占领华尔街行动中，超过700名示威者试图游行穿过大桥，遭到拘捕。

2014年7月22日早间，有人发现桥上两座塔楼顶端的美国国旗被换成漂白过的美国国旗。据信，作案的几个人当时遮住照亮旗帜的灯光，然后沿着悬索爬上了塔楼。此事件的动机尚未得到确认，但有迹象表明白旗是为了象征投降。警方查看了监控录像并进行DNA比对，截至2014年8月1日，共确认了9名“嫌疑人”，而可能的动机则是大麻激进主义。 2014年8月12日，两名柏林艺术家米沙·莱因考夫（Mischa Leinkauf）和马蒂亚斯·韦姆克（Matthias Wermke）声称为此事及其引起的恐慌负责。两人称旗帜是为了庆祝“公共空间之美”以及纪念大桥的设计者约翰·罗布林。

历史上也有过几位著名的跳桥者。第一个从大桥上跳下的人是罗伯特·埃米特·奥德隆，他于1885年5月19日跳桥，是女权积极分子夏洛特·奥德隆·史密斯的兄弟。 他撞向水面后不久便因内伤而死。史蒂夫·布罗迪则是最有名的跳桥者，或说是自称的跳桥者（1886年）。漫画家Otto Eppers[译名请求]1910年跳桥但得以生还，后因自杀未遂受审并无罪释放。

因为布鲁克林大桥被誉为工业革命时代世界上七个划时代的建筑工程奇迹之一。

横跨纽约的布鲁克林大桥横跨纽约的东河，连接布鲁克林和曼哈顿岛，它于1883年5月24日正式投入使用。这座桥长1,834米，桥体由数以万计的钢丝绳组成。它在水上41米处。当时是世界上最长的悬索桥，也是世界上第一座钢桥。大革命之后的第八个奇迹被誉为工业革命时代世界上七个划时代的建筑工程奇迹之一。这座桥庆祝其百岁生日时，美国发行了20美分的面额邮票，以纪念这座桥的威严和优雅。现代美国诗人哈特·克莱因（Hart Klein）也为此专门写了一首长诗，名字叫《桥》。

纽约是19世纪中叶发展最快的城市。有人计划建造有史以来最长的桥梁，以连接曼哈顿和布鲁克林。纽约布鲁克林大桥的最初建议是德国移民约翰·罗布林。他是黑格尔的学生，后来成为建筑师。约翰·罗布林（John Roblin）呼吁建造这座桥长达15年。根据他的设计，布鲁克林大桥长1600米，是当时世界上最长的桥，也是世界上第一座斜拉桥。计划的建设周期为14年。 12年后的1882年，这座桥建成并通车。当天，有15万人走过桥并举行了庆祝仪式，但年轻的罗伯茨并未露面。他的建筑商华盛顿·罗布林（Washington Roblin）从未踏上一座拥有两代人生活的桥梁，董事会对他的妻子艾米丽（Emily）表示赞赏。

现在在曼哈顿岛和布鲁克林之间，有一座横跨东河的悬索桥，称为布鲁克林大桥。布鲁克林大桥建于1883年，外观丰富典雅。塔和铁电缆是画家竞速绘画的对象。这座桥，连同帝国大厦和世界贸易中心的前双子塔，一直是纽约的标志性建筑。工程师罗伯特两代三人的家庭的传奇故事为这座桥增添了更多荣耀。从1869年初到1883年完成，投资2500万美元用了14年的时间。在这座桥梁的建造过程中，除了约翰·洛夫林（John A Lovelin）外，还有20名建筑工人被杀害（桥塔上方的标牌贴在上面以纪念他们），并最终在世界桥梁的历史上建造了这座纪念碑。建成后，桥墩高87米，是当时纽约最高的建筑物之一。随着布鲁克林大桥的开放，它已成为纽约市天际线不可或缺的一部分，并于1964年成为美国的国家历史地标。

是什么让一座桥出名是建筑专业知识还是美学魅力，或者桥的历史吸引了人们桥梁一直是现代化社会进步的象征，你们知道世界上有哪些桥梁吗接下来呢就由本站我为大家揭秘世界十大著名桥梁，感兴趣的不妨一起往下看!

世界十大著名桥梁

1、金门大桥

这座标志性桥梁位于美国旧金山，自1937年开始运营。它是一个非常受欢迎的旅游景点，已经成为城市的一大象征。这是一项令人印象深刻的建筑壮举，其主要跨度为1280米，金门大桥全长2737米，总造价为3550万美元。

这座桥的最初设计是1921年由总工程师约瑟夫·施特劳斯设计的，金门大桥大约花了四年零五个月，于1937年5月27日向公众开放，此后它成为城市爱情的象征和世界著名的桥梁之一。

2、塔桥

它建于1894年，是迄今为止世界上最著名的桥梁之一。塔桥全长244米，这座桥是由432名工人和7万多吨混凝土在泰晤士河河床上建造的，起初，桥的颜色是巧克力棕色，但后来在1977年被漆成红色、白色和蓝色，塔桥于1982年向公众开放。

3、悉尼大桥

这座桥是为了连接城市的北岸和中心区而建造的，它位于澳大利亚悉尼。它于1932年建成，是世界上最大的钢拱桥。1932年3月19日，澳大利亚总理杰克·朗向公众开放了澳大利亚最著名的桥梁，大桥总长度为1149米，拱桥跨度为503米。是世界上第六座最长的跨径拱桥。

4、布鲁克林大桥

这座著名的大桥连接着布鲁克林和曼哈顿的两个地区，横跨纽约的东河。这座桥由德国移民约翰·奥古斯都·罗布林设计，由600名工人建造，将6114吨材料转化为一座标志性桥梁。它由长1090米、厚40厘米、由21万根单独电线组成的电缆支撑着，这座桥最初被命名为纽约和布鲁克林桥，后来在1915年改名为东河大桥，最后改名为布鲁克林桥。

5、维琪奥桥

这座中世纪的桥于1345年建成，是世界上最著名的桥梁中最古老的一座。它位于意大利的佛罗伦萨，是二战后该城唯一座完好无损的桥梁。大桥长84米，宽32米，由三个节段拱门组成。

6、里阿尔托桥

这座建于意大利威尼斯的大桥横跨大运河，自1591年开始运营。它的建造是为了取代1524年倒塌的一座旧木桥。这座著名的桥梁是欧洲的一个主要旅游景点，里阿尔托大桥是世界著名的桥梁之一，由安东尼奥·达庞特和他的侄子设计建造。大桥的长度为3180米，但桥下索的长度只有25米，宽为20米。

7、米洛高架桥

这座桥不仅是世界上最著名的桥之一，也是世界上最高的桥之一。它横跨法国南部的川河，其桥面长2460m，由七根不同高度的桥墩组成，由电缆连接。它于2004年开放，是法国最高的建筑，甚至比埃菲尔铁塔还要高。

这座桥是由法国结构工程师米歇尔·维洛秋和英国建筑师诺曼·福斯特设计的，它于2004年12月14日向公众开放。

8、查尔斯桥

这座著名桥梁的建造始于1357年，但直到15世纪才能完工。它建在捷克共和国布拉格的沃尔塔瓦河对面，连接着老城镇和布拉格城堡。它以传统的哥特式风格建造，在今天也吸引了大量游客。这座桥长621米，宽10米。

9、明石海峡大桥

这座横跨明石海峡的大桥是世界上最长的桥，有四根柱子支撑悬索，连接本州岛神户市和岩谷。全长12，831英尺，又称珍珠桥。这座桥于1988年开始建造，大约用了10年的时间才建成。

10、大贝尔特桥

这座大桥也于1998年开通，连接了新西兰和丹麦的富宁市。它是世界上第三长的悬索桥，全长6790米。大桥东侧建于1991年至1998年，西桥建于1988年至1994年。东隧铁路线长8024米，建于1988年至1996年。桥梁下部结构采用混凝土结构，由塔架等组成，钢结构采用桥梁跨径和拉索。

看完上述我为大家盘点的世界十大著名桥梁，相信大家都有所了解了吧!桥梁是快速城市生活的无声推动者，但很少有人意识到它的重要性。

案美国的桥标志性建筑物是金门大桥。金门大桥是美国旧金山的地标。它跨越连接旧金山湾和太平洋的金门海峡，南端连接旧金山的北端，北端接通加州的马林县。金门大桥的桥墩跨距长12802米，宽度275米，双向共6条行车线，桥身呈褐红色，高达2274米，全桥总长度是27374米。

美国的桥标志性建筑物是金门大桥。金门大桥是美国旧金山的地标。它跨越连接旧金山湾和太平洋的金门海峡，南端连接旧金山的北端，北端接通加州的马林县。金门大桥的桥墩跨距长12802米，宽度275米，双向共6条行车线，桥身呈褐红色，高达2274米，全桥总长度是27374米。

金门大桥的最初的构想来源于桥梁工程师约瑟夫斯特劳斯。斯特劳斯在此前设计了400多座内陆的小型桥梁。他花了10多年时间游说北加州的居民。这座桥的其他主要设计者包括决定其艺术造型和颜色的艾尔文莫罗、合作进行复杂的数学推算的工程师查尔斯埃里斯、桥梁设计师里昂莫伊塞弗。

大桥于1933年1月5日开始施工，1937年4月完工，同年5月27日对外开放予行人。斯特劳斯在南桥墩浇筑混凝土之前放入了一块取自他的母校俄亥俄州辛辛那提大学的砖头。翌日，随着罗斯福总统在华盛顿按下一个电钮，该大桥正式对外开放予汽车使用。

布鲁克林大桥横跨美国纽约州纽约东河，连接着纽约的布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式交付使用。大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。

布鲁克林大桥(Brooklyn Bridge)在纽约市的历史上具有独一无二的地位，被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界7个划时代的建筑工程奇迹之一。在三座连接布鲁克林与曼哈顿的大桥中，它是最古老的一座，在东河上的跨度约486米，大桥外观富丽典雅，高塔和铁索都是画家们竞相描绘的对象。著名的桥梁建筑师戴维，斯坦曼也曾这样描写过布鲁克林大桥：“背靠幽光闪烁的城市楼阁，俯瞰中流击水的过往船舶，美丽的大桥傲然而立，艺术的梦想圆满寄托。”

10日下午，儿子说不要睡觉了，晚点睡好倒时差，带着我们来到了布鲁克林大桥。

儿子带着我们来到进入美国第一站：布鲁克林大桥。

在 纽约 的建筑中，我最喜欢的是布鲁克林大桥。它建成于1883年，当时是世界最长的悬索桥，同时是世上第一座用钢材建成的大桥。

这是一座有故事的桥。大桥还没开工，设计师老罗布林便在勘探时受伤，很快因破伤风死去。他的儿子接任总工程师，但是在动工后不久便得了重病，不能去现场监工。他只能在自家阳台上，用望远镜观察建造的进度，然后通过妻子发号施令。他的妻子为了能胜任这一角色，自学了高等数学及工程技术。

大桥最初只供行人和马车通过。1950年对大桥进行了改造，增加了汽车道。现在中间是人行道和自行车道，两边低一些是汽车道。

听着汽车呼啸着从脚下驶过，让我不由得有些心惊胆战。我们走在封闭安全的人行道上，不由得感概万千，据说30年前纽约市长去了北京时发现了长安街上用铁栅栏围起来是我的自行车道，取经回到美国后曾经遭到众人反对，坚持数年后终于移植到美国，30年后北京由于汽车的发展，大小街道再无天栅栏围起来的自行车道了，就连烟台也是如此，这对于热爱自行车的儿子来说真是感到惋惜。这座桥横跨东河，旁边还有一座大桥，叫做曼哈顿大桥。我们走到世贸旧址远眺自由女神像，最后来到市政厅门前的一个安静的公园中坐了半天。

纽约的地形很复杂，主城区曼哈顿实际上是一座岛，夹在哈德孙河、哈雷姆河和东河之间。曼哈顿很大，你简直感觉不出它是一座岛。同时这三条河也很难感觉出是河，因为他们流入海中，非常宽广，与大海难以区分。

站在大桥上向南看去，远处依稀看得到自由女神像。

儿子又带着我们去了著名的华尔街，找到了华尔牛，只见牛前一群国人在拍照，我们也插空照了几张，有些饿了就找到一家操一口标准普通话的韩国餐馆，看来生意超好，外面排队，吃饭后回到酒店已近十点，可是能够睡觉爱哦了，两个大人早就困得挣不开眼了，倒头便睡了，儿子则去上网了

11日：第二天醒来开车去奥特莱斯前去了中国城，儿子先带着我们去吃了地道的广式早茶，想不到美国还有这么正宗的广式早茶，我们叫上一大些大朵快颐起来，儿子又找理发店理发，我则找了家超市考察一番物价，本想买一个红霉素眼膏169元，是国内10倍，算了吧，谁说美国物价低呢？

     到了奥特莱斯后直奔蔻驰和耐克店，买了几双鞋子和一个箱子一打包，因为要寄存车子，只好意犹未尽地来到新泽西州同学的居住地。儿子同学租住在公路旁边一个华人的下楼上，共三层，二层住了8个人，看见了中国的房东，一个女孩子正在淘米为他们煮饭，大家供餐制度，倒是也不错的，老公看了后心里很是难受，这些在家里的惯孩却在国外受苦，让人心酸不已。存放下车子后乘地铁回到机场附近酒店已近十点，两天的时差倒得很辛苦。

12日一大早全家乘酒店飞机赶往机场，三个小时后飞到 迈阿密 机场（Miami Seaplane Base）位于美国 佛罗里达州 的迈阿密，这是一个水上飞机机场，比肯尼迪机场大很多，到了机场后儿子询问了酒店接待站，十几分钟后车子载着我们来到了一个很不错的双树酒店。晚餐我们点了面条、炒米饭、三文鱼，正值母亲节，领班还好祝我母亲节快乐。双树酒店很大很漂亮，儿子发现了一个室外游泳池，饭后陪儿子去游了几圈，又泡了一会子热水池，老门肠胃不适早些睡下了。

迈阿密机场