3个汽车品牌的冷知识

现在汽车对咱们大家来说已经不是什么稀罕事了，作为一直给大家勤勤恳恳分享用车只是的小编来说，今天换一种知识来给大家聊聊，要说如何保养汽车，可能大家不是人人都喜欢看，但是关于汽车的一些冷知识，就算不是车主也是非常感兴趣的，3个汽车品牌的冷知识：劳斯莱斯最多的城市，你知道吗？

1劳斯莱斯最多的城市是香港。可能很多人都不理解，作为发展中国家，劳斯莱斯这种百万千万级别的世界顶级豪华车，怎么会在香港最多呢？没错，确实是这样，劳斯莱斯多年来一直都以豪华车著称，从来不会像奔驰、宝马、奥迪那样和其他的汽车品牌去比较竞争，这种清高的风格也让劳斯莱斯成为了世界级的豪华品牌。在国内基本上见不到几辆几辆的劳斯拉斯在路上行驶，可不像BBA系列如今大街小巷都是，但是如果你去过香港就会发现，劳斯莱斯在这里并不罕见，香港作为全球最大的金融中心之一，千万级别的劳斯莱斯在这里并不稀奇，作为成功商人的典型象征，香港著名的半岛酒店，也是一度被称为劳斯莱斯的专用停车场，能见到十几台劳斯莱斯并排停着的景象，除了婚车之外恐怕也只有香港了

2兰博基尼是个非常出名的拖拉机品牌。说起兰博基尼，很多人都会想到大牛小牛，那极具科幻色彩的低趴跑车，兰博基尼的成功并非偶然，拥有着多年历史的沉淀，兰博基尼在跑车界的名声可不容小觑。但是兰博基尼最早是做拖拉机的，而且非常出名，当时兰博基尼（老总）比较有钱，就买了一辆法拉利，回来开了之后感觉存在不少的问题，于是就打电话对其提供建议，法拉利当时一副高高在上，不接受任何反驳的态度惹怒了兰博基尼，于是兰博基尼就下定决心做出一台让法拉利刮目相看的跑车，有趣的是，这两个汽车品牌的名字都是创始人的名字。

3大众的背后创始人是希特勒。说起如今的德系车，想必很多人脑子里第一个就想到了大众汽车吧，说起大众集团的创始人，很多资料都会告诉你是费迪南德·保时捷，保时捷在1937年的时候正式创立了大众汽车这个品牌，保时捷出生在铁匠世家，此前一直都在进行汽车领域的研究。然而很多人不知道的是，1933年的时候希特勒上任德国总理，随后就提出制造汽车，他是真正的汽车迷，随后认识了波尔舍，在希特勒的支持下，大众汽车正式成立，这也就是为什么大众当时能够在全球壮大起来，因其背后的支持人是德国总理，对于甲壳虫这款车，希特勒倾入了太多的心血，无论是在技术还是资金方面都是如此。

上次说到法拉利，这次就不能不提到法拉利车厂的死对头兰博基尼。兰博基尼作为一个特立独行的汽车品牌，它可以仅用短短几年的时间，就成为世界超跑的引领者。

它造型犀利，每一个棱角与线条都让它显得与众不同，甚至与当时那个强调“圆滑”的社会有些格格不入。加之它生性暴躁、桀骜不驯的性格，让兰博基尼成为了一件不折不扣的稀有艺术品。

没错，这就是兰博基尼，看到它之后你竟然想不到用什么言语去描绘它，似乎世间所有美妙的词汇都不足以表达它的完美，最后留下的唯有那满脸惊呆的表情，然后你会被它彻底征服。 

兰博基尼公司的全称为“Ferruccio Lamborghini Automobile SPA”，翻译成中文为“费卢西奥·兰博基尼汽车股份有限公司”。和国外大部分汽车品牌命名一 样，兰博基尼品牌也是以创始人的名字“费卢西奥·兰博基尼”命名的。1916年4月28日，费卢西奥·兰博基尼出生于意大利费拉里省的一个小村镇，正是这样一位出身普通家庭的男人造就了今天大名鼎鼎的兰博基尼。

由于费卢西奥·兰博基尼曾服务于罗德岛上的意大利航空基地的机械组装部，所以机械方面是他相当擅长的。而且费卢西奥·兰博基尼对汽车、拖拉机和飞机等交通工具相当感兴趣，这让他很快就掌握了当时最先进的一些工程技术和设计理念。二战结束后，费卢西奥开始利用大量被遗弃的军用物资制造拖拉机，并于1947年成立了自己第一家公司“兰博基尼拖拉机制造公司”，凭借着自己的天赋以及对机械行业的精通，兰博基尼公司很快成为了当时最大的农用机械制造商。

费卢西奥是金牛座，又非常喜欢公牛，而且公牛可以诠释兰博基尼本人以及整个公司孜孜不倦的精神，所以兰博基尼便以一头愤怒的公牛作为徽章。它也代表了兰博基尼“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点，同时也寓意着公司产品都拥有着“狂牛”的实力。

关于兰博基尼为何由生产拖拉机转为生产跑车一直是车迷讨论的焦点，个人认为其中有一种说法比较靠谱，即费卢西奥以前一直是法拉利的车迷，后由于驾驶的Ferrari 250 GT离合器出现问题而向法拉利投诉。然而，法拉利的创始人恩佐·法拉利非但没有听取意见反而贬低其没有能力驾驭250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。这句话严重伤害了费卢西奥的自尊心，自此费卢西奥·兰博基尼开始研究属于自己的超级跑车，而目标自然就是要击败法拉利。

1963年，兰博基尼在意大利圣阿加塔博洛尼亚（Sant Agata Bolognese）正式成立了自己的汽车工厂，并于当年在都灵车展上发布了第一辆兰博基尼跑车350GTV。为了能够在短时间打造出一台可以媲美法拉利的超级跑车，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，其中包括著名的贝萨里尼（Giotto Bizzarini）——法拉利250 GT引擎的设计师，由他主持并完成了搭载Lamborghini 350GTV的V12引擎，这台引擎的最大功率280马力。

1971年在全球性的金融危机下兰博基尼的拖拉机公司也未能幸免，兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商Cento Trattori's取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到了极大的损失。1972年兰博基尼拖拉机公司被出售给德国赛迈道依茨-法尔集团（SAME Deutz-Fahr Group），并专心经营兰博基尼汽车公司。但是很快兰博基尼汽车公司也开始失去资金支持，车型开发速度也逐渐放缓。

1977年，身处破产边缘的兰博基尼还曾为宝马“代工”。当时的宝马请兰博基尼帮助设计性能跑车“M1”，双方合同是制造400台，但是由于宝马低估了开发的费用，兰博基尼最终只完成了6台，于是宝马随后取消了该合作项目，改为自己独立研发。

1987年，缺乏大量研发资金的兰博基尼再次被转手，这次的新买主是美国的克莱斯勒汽车公司。在1989年至1993年期间，兰博基尼也加入到赛车运动当中，为F1车队提供发动机，并于1991年组建了自己的F1车队，不过表现不佳，在五个赛季里只拿下了20个积分。好在兰博基尼在研制赛艇发动机 方面颇有建树，曾经赢得1994年近海水上一级赛艇锦标赛的桂冠。

一直以来，兰博基尼缺乏的都不是创新，而是资金问题。在奥迪的“引荐”下，兰博基尼于1998年正式加入德国大众汽车集团，终于让自己有了极为充足的资金支持 。在奥迪的管理下，兰博基尼在2001年推出了旗舰跑车Murciélago（蝙蝠）。

在兰博基尼的传奇历史中，似乎一切都与牛有着密切的联系。从那个野蛮的公牛标志，到多款车型的名字，无一不渗透着狂牛的野性与力量感。慢慢的“狂牛”也成为了兰博基尼的代名词。在短短不到60年的时间里，兰博基尼不断创新地为世人打造了一辆又一辆传世经典的超级跑车：Miura、Countach、Diablo、Murciélago当然，在兰博基尼的发展历程中还有很多其他车型推出，在这里我们就不一一介绍了。

兰博基尼用跑车诠释了什么才是力量与美的完美融合，我们完全有理由相信兰博基尼永远都不会缺乏创意。在未来，我们会看到更多、更加富有魅力与科技含量的兰博基尼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们从外媒获取到一组兰博基尼Sian FKP 37双门超跑谍照实车，这是一台兰博基尼只生产63辆的超级跑车，每台都采用个性定制化服务。目前尚不清楚这辆Sian FKP 37在哪里被发现，但它正在路上被捕捉，新车搭载了混合动力系统。

据悉，Sian是兰博基尼的第一个混合动力车型。它使用与Aventador SVJ相同的自然吸气65升V12发动机，但48伏轻度混合动力系统可与大型轧机配合使用。

电动机增加了34马力（25千瓦），总输出为819马力（602千瓦），使其成为有史以来最强劲的兰博基尼跑车。

值得一提的是，兰博基尼Sian系列包括双门轿跑车和敞篷跑车。其中，限量生产超级跑车19辆，双门轿跑车63辆，这是对Ferruccio Lamborghini于1963年创立Automobili Ferruccio Lamborghini SpA的年份的致敬。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1云南没有B牌照

很多客官老爷都知道，每个省份的车牌顺序都是根据城市排行来安排的，比如省会城市都是A牌。而仅次于省会的第二大城市，一般都是B牌照，如粤B、桂B、湘B、赣B、鲁B、黑B、新B、晋B、鄂B……一大堆B，但是，却没有云B。

这个除了云南人外，其它省份的人估计都不知道。昆明云A，就直接到了昭通云C了。中间有一个区，以前叫东川市，现在变成了昆明的一个区，车牌为云A-V。至于为什么没有云B，这个问题就得问官方了！

2世界上第一位驾驶员是女司机

谈女司机色变。一提到女司机，很多客官老爷心里都一颤，因为女司机会创造各种奇葩的事故，会用各种花样去开车。所以，女司机就被贴上了“恐怖”的标签。

世界上第一位驾驶员，却是女司机。那是在第一辆汽车诞生之时，汽车之父卡尔·本茨研发出第一台汽车——奔驰1号。

当时本茨发明了汽车，但是政府不让他开车，说这是怪物，会消耗大量的汽油，同时也会破坏公路。还是本茨的老婆有先见，全然不顾政府的反对，开着汽车在城市转了一圈，这便是最早的驾驶员。

3兰博基尼老板是法拉利粉丝

说起兰博基尼，无人不知无人不晓，一个超跑品牌，旗下跑车堪称怪兽级。可谁曾想，兰博基尼老板之前一直是法拉利的粉丝，同时兰博基尼前身是造拖拉机的？

兰博基尼跑车诞生之前，拖拉机就已经是当时业界的数一数二品牌了。而当时老板费鲁齐欧兰博基尼非常喜欢跑车，他拥有4辆法拉利，当他发现变速箱有问题时，曾向法拉利老板投诉过。

然而得到的回复却是：你不会驾驶法拉利，你只适合开你的拖拉机。于是兰博基尼一气之下，就成立了一个全新的跑车品牌，并在一年后展出第一款跑车兰博基尼350GTV。

4世界上第一条高速公路是希特勒修的

高速公路，已经变成为了现代生活中必不可少的一部分，大大提升了各界各业的联系速度，目前承担着每一个国家GDP增长的重要任务。然而，世界上第一条高速公路，可不是用来做商业运输的，而是法西斯头目希特勒为了战争需要而修建的。

当时的高速公路，主要用于飞机的起降。希特勒还专门成立了帝国道路公司，叫那些下岗工人去修路。好在战争结束后，高速公路还得以保留，直至发展到今天。

5大众甲壳虫的设计师也是希特勒

大众甲壳虫，一款经典得不能再经典的车型了。可能在国内不多见，但在国外，它几乎遍布了每条大街小巷。经典的圆形造型，特别讨人喜欢。殊不知，它第一代就已经奠定了这个造型，而且是当年的法西斯头目希特勒设计的。

当年希特勒为了改善民众生活，消除阶级化，就提出要造一辆平民汽车的口号，要求是能坐两个成年人，三个小孩，最高时速100Km/h。当时他还亲自执笔画了一张草图，这便是后来甲壳虫的造型。

6宝马最初的名字很土

宝马汽车，一个豪华而又有点低调的品牌，已经做到了妇孺皆知的地步。你开一辆雷克萨斯回村里，很多人不认识，但你哪怕开一台二手的宝马回去，都知道你开的是豪车。

然而，宝马在中国的前世并不光彩。1992年进入中国时，当年的宝马还不叫宝马，叫“巴依儿”。后来改成了“宝马”后，名气一下打开了，读着朗朗上口，也符合中国人对豪华的诠释，更是BMW的谐音。

兰博基尼是跑车。

兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

品牌文化

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S P A汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机

。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。

自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。