设计师是怎么做到让车内空间变大的？

空间大小是很多人在买车的时候，会特别关注的一个因素。空间大意味着车内可以承载更多的人，而且车内人员坐着的时候舒适感也比较强，不会有强烈的压抑感。

就像小编的驭胜S350，长/宽/高分别为4775/1895/1862mm，轴距为2750mm，得益于较大的车身尺寸，驭胜S350的内部空间并不吝啬，前排和后排乘客不论腿部还是头部空间都表现得可圈可点。以身高185的模特为例，肘部和腿部空间表现都不错，受制于车顶天窗，头部空间四指左右。

一般来说，汽车的尺寸越大，车内的空间也就越大。但是随着人们普遍对于车内大空间的追求，汽车厂商也在想尽一切方法扩大车内空间。现在小车大空间已经是很常见的情形了，从本田飞度、丰田致炫、雪佛兰乐风RV等车型堪称夸张的后排乘坐体验就不难发现这一点。那么，那些设计师是怎么做到让车内空间变大的呢？

缩短前悬

体现车内空间最直观的参考数据是什么呢？那就是轴距了。轴距指的是汽车前轮中心到后轮中心的距离，它是影响车内乘坐空间的最重要因素。目前，大多数2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的，轴距越长就使得车内乘坐空间变长。

为了达到更大的乘坐空间，很多车企会在轴距上下工夫，通过缩短前悬的方法，达到加长轴距的目的。例如宝马3系，长宽高分别为4650/1811/1454mm，在车身尺寸不加长的情况下，缩短前悬的距离，把前轮尽量安排靠前，从而拓展了轴距，轴距达到了2810mm，实现了空间最大化。不过，轴距的改变还要牵扯到整备质量、汽车总长、汽车最小转弯半径等诸多因素的调整。

缩短座椅长度

由于改造轴距涉及的因素过多，常常要对整台车进行调整，需要耗费时间、精力和成本。因此很多厂商会选择缩短座椅长度这种障眼法，让车内乘坐空间“看上去”更大。

将座椅长度缩短之后，就能让座椅间的空隙变大，看上去好像有比较大的乘坐空间。但是这种做法却是以车子的舒适性为代价的。人们在乘坐的时候，座椅长度要能够刚好支撑起大腿到膝盖的位置最好，如果座椅长度缩短，那么就造成了一部分大腿悬空而无法获得支撑，在长时间的乘坐中，会很容易疲劳。

车顶挖空

在汽车乘坐空间中，有一个重要的因素就是头顶空间，如果坐下后头顶空间不足，会顶到头，就容易让人觉得压抑、逼仄。

为了营造更好的后排头部空间，一些采用溜背造型的车往往会在车内顶部掏空一部分，这样乘客在后排便不会因为身高而顶头。

前排座椅后部挖空

为了让后排有更好的乘坐空间，一些汽车设计会“剥削”前排座椅的靠背厚度，采用挖空设计，这样不影响前排舒适性，后排也能得到一定的改善，且成本也并不高，这种设计现在也被大量运用，特别是一些主打运动型的车型。

在保证汽车安全性的前提下，乘坐空间变大的设计其实是一件好事，毕竟可以承载下更好的人，也能让车上人员有更舒适的乘坐体验。但是如果是缩短座椅长度这种影响舒适性的障眼法，就不可取了。

汽车电气化几乎已经蔓延到了各个品牌的各个车型，可以说每个走量车型不是已经完成电气化，就是在电气化的路上。劳斯莱斯就是在电气化道路上的一员。总部位于英国的卢纳兹公司，专业从事对稀有车辆的改造，这次它将“魔爪”伸向了1961款的幻影V，将它改装成电动汽车，这标志着首辆电动劳斯莱斯汽车即将面世。预计卢纳兹将在英格兰总部限量生产30辆电动幻影V。那么这样一辆电动劳斯莱斯你期待吗？

特别之处在哪？

这次改装不仅仅只是简单的升级，而是要“从头再来”。就比如动力系统的改变不是直接将燃油机换成电动机这么简单的。

卢纳兹提到，每辆车都要经过3D扫描、称重，并且在改装开始之前要完全修复好。首先在汽车外形结构上并没有创造性的改变，大部分还是维持原状。卢纳兹在配色上选择了现代风的双配色方案，上半部分是米德兰灰色，下半部分是灰褐色。

走进车内，你将会看到与时下汽车完全不一样的布置。总共承载人数为八人，三个人坐前排，三个在后排，另外两个在折叠式座椅上。内饰主题是由卢纳兹的设计团队设计的，使用了阿金特灰色的环保皮革，颜色与车身颜色内外呼应。后脚垫是用羊驼毛定制的，据说它比羊绒还稀有，比劳斯莱斯库里南里的羊毛坐垫还要柔软。

有一部粉红色的胶木电话位于后排座位之间，其实也没啥实际用处，就是彰显复古风。对了，门上的抓柄也是粉红色的！在司机和后面乘客之间有一个照顾隐私的隔板，这样既可以保证司机能专心开车，又可以给后排乘客一个私密空间。

在信息技术方面，卢纳兹安装了一个全新的信息娱乐系统，前排有卫星导航，后排座椅上有两个显示屏幕。

音频系统是前后分开的，并且为了凸显劳斯莱斯的尊贵，卢纳兹还在中控台设立了一个小吧台，可以放一些乘客喜欢喝的饮料。最重要的是，这个小吧台还是可以定制的，把你常喝的饮料包装尺寸给公司，这样它就可以建造一个相应尺寸的小吧台。

动力系统的细节还没有透露，但卢纳兹说，幻影将配备120千瓦时的电池组，续航约为300英里。

至于价格，预计在500,000英镑左右，转换一下，这大约是654,250美元……

此外，卢纳兹也没有放过劳斯莱斯银云，并且这款车型的车身风格可以自选，劳斯莱斯从来不愁买家，目前已经有土豪预定这些车型了。卢纳兹为银云配备了80千瓦时的电池组，续航为300英里。经典版本的银云售价为350,000英镑，约为458,000美元。

怎么评价这款车？

卢纳兹的创始人大卫·洛伦兹说，“现在是购买电动劳斯莱斯的时候了。”车叔给大家总结一下创始人这段话就是，卢纳兹改装的劳斯莱斯车型完全符合大众对电动车的所有幻想。经典而华丽的外形设计与可用性相结合，电池动力系统也同样十分可靠。简直就是对历史上最漂亮、最豪华的电动汽车的最好诠释。

车叔总结

目前，电动汽车和内燃机汽车是共存的，但这种趋势将在几年内改变。这一次，轮到了经典的幻影V。接下来可能会轮到其他的经典燃油车。一些纯粹主义者可能会不太乐意听到这样的消息。你对这种转变有什么看法呢？你觉得一辆经典汽车的电气化靠谱吗？在下面的评论部分分享你的想法吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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很多人都吐槽有些后驱车副驾驶脚部横向空间小，也是这个原因，所以后驱车根本没地方在前排放三个座。美国90年代以及之前的全尺寸轿车，车头长度接近两米，传动系统占用内部空间比现代车型小德多，但前排还是有一个不小的突起即便有些厂商把前驱车做到了变速箱集成在车头里，地板做成平的，但由于车头短，前排这个位置空间依旧不大，比如本田FRV和菲亚特Multipla的中间座椅腿部空间是这样的驾驶员和副驾驶可以把脚伸到中控台的下面，但中间的乘客如果是标准身高的话…由于前排座椅比后排矮，就只能保持蹲马扎的姿势，所以现代的民用车即便MPV，有足够的横向空间和纵向空间，也没有在这个地方加一个座。

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既然实七坐的车子了那就肯定是选择mpv了啊，不知道这有什么好纠结了，SUV和mpv两种车型的市场定位本身就是不一样的，suv的七座车只是一些小部分的车型才具备，并且根本就不具备实用性，只有mpv的车型才算是主要的7座的主力军。

但是你买之前一定要考虑清楚到底是买来干什么，因为你买了之后，mpv的一些收费的要求是不一样的，例如七座以下的小客车都是要在特定节假日免缴纳过路费的，而MPV等七座以上车辆也是属于缴费范畴的。也就是说，如果开MPV自驾游是要准备好交过路费的。

再有就是保险这一项里，mpv属于比较多的座位，汽车保险是汽车支出中的一个较大部分。MPV因为座位数量的增加，交强险比传统的车辆要贵150元每年，同时还要交一个叫做车上职员责任险。这个保险费是以汽车座位数量为基数的，座位越多自然费用就越高。

所以如果你明确是确实需要7座的车子的，那么你是可以买7座的的mpv的，如果你是想多几个座位而已，并且平时的时候也是不一定什么时候能用到那么多座位，那就没必要一定要买MPV可以考虑一下suv，所以还是根据你自己的情况看看吧。

启辰T70者，东风旗下产品也，因家妇甚喜之，吾遂入手。后上班、出游，皆靠之，甚顺，妇曰：此坐骑甚好，购之不悔耶！话说，去年为了向媳妇求婚，特意选在情人节，当时手心里攒了一堆汗，才把订婚戒指拿出来，说出了那句无数男人都说过的话：嫁给我好吗！他媳妇说等这一刻好久了，我知道，从那一刻起，我就不再是一个人了。而今年我特意提前开着T70早早的到她公司楼下，就是为了带媳妇浪漫一下，给她一个惊喜，出发走起~~~

先给坐骑来一个正面照，两条镀铬横条，两侧鹰眼式的前大灯，引擎盖上隆起的肌肉线条，给人以年轻之感，充满了力量。看着还有立体感

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卤素大灯亮起来比较炫，晚上显得特神气。

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看到车库里面的爱心壁纸，超级符合今天浪漫出行的心境，我忍不住拍马屁说，我的心是为她而跳，她刮了我一句“没我之前你的心就不跳了吗。

看到车库里面的爱心壁纸，超级符合今天浪漫出行的心境，我忍不住拍马屁说，我的心是为她而跳，她刮了我一句“没我之前你的心就不跳了吗。

我和媳妇是工作后认识的，人挺好，不是那种柔情似水的女人，做事干脆利索，曾经为了她写了不少打油诗，自以为很得意，确立关系后，她才说，我的诗不咋地，就是感觉我这个人不错，值得依靠。

我和媳妇是工作后认识的，人挺好，不是那种柔情似水的女人，做事干脆利索，曾经为了她写了不少打油诗，自以为很得意，确立关系后，她才说，我的诗不咋地，就是感觉我这个人不错，值得依靠。

就喜欢这样有活力的女孩，现在有她陪伴，每天都很开心！当然还有大白T70不能忽略，车子与媳妇一样充满活力、他们两者的时尚感非常搭配。

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什么是幸福，就是你喜欢上一个人，然后又追上了，在一起生活，这就是幸福，对吧。

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T70尾部不是那种方方正正的线条，而是非常的圆润，漂亮大气，运动感十足。

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车身线条很明显，配合车顶行李架，提高了侧面整体轮廓，另外铝合金轮毂也给人以矫健的感觉。当然了，媳妇这个车模是杠杠的，自然又从容。

车身线条很明显，配合车顶行李架，提高了侧面整体轮廓，另外铝合金轮毂也给人以矫健的感觉。当然了，媳妇这个车模是杠杠的，自然又从容。

走着的，我们看看T70内饰吧。

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后视镜看似普通，但有电动调节和加热功能，属于当下比较流行的配置了。

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现在很多车子都离不开中控大屏，T70也一样有，很有科技时代感

现在很多车子都离不开中控大屏，T70也一样有，很有科技时代感

多功能方向盘，操控起来很轻松，另外，悬挂很扎实，滤震性能也很好，尤其在过弯的时候，感觉非常的稳定，我比较放心。

多功能方向盘，操控起来很轻松，另外，悬挂很扎实，滤震性能也很好，尤其在过弯的时候，感觉非常的稳定，我比较放心。

仪表盘就中规中矩了，还是传统的双炮筒，不过立体感很强，实用性是毋庸置疑的。

仪表盘就中规中矩了，还是传统的双炮筒，不过立体感很强，实用性是毋庸置疑的。

CVT变速也很顺，加速的时候，深踩油门就可以了，跑起来很带劲的，作为一款SUV，来谈谈油耗，我目前使用平均百公里油耗是74L左右，纯高速的话7L就够了，市区的话肯定还高一些，大概75左右，该怎么说呢，相比同级别车子而言，算是上乘了。

CVT变速也很顺，加速的时候，深踩油门就可以了，跑起来很带劲的，作为一款SUV，来谈谈油耗，我目前使用平均百公里油耗是74L左右，纯高速的话7L就够了，市区的话肯定还高一些，大概75左右，该怎么说呢，相比同级别车子而言，算是上乘了。

至于空间方面，无论前排还是后排，都比较轻松，绝不会有压迫感，媳妇身高167，坐到车内轻松自如。

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这个空间适合秀大长腿。

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后排有中央扶手，杯架，还有出风口，温度可以分区控制，算得上高性价比配置了

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后备箱我只能说一句：大，非常大，真的，太能装东西了。

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有图有真想，T70后备箱干净整洁，还超大

有图有真想，T70后备箱干净整洁，还超大

美丽、优雅、聪慧的媳妇，我要一直宠着你， 很多人问我为什么选择了这款车，在我看来，就是价格实惠，是SUV，又是日产三大件，性价比很高，入手这段时间里，T70很少有什么故障，发动机等关键部件保养费用也不高，真正的皮实耐用，比较划算，关键啊，我们的生活由单调乏味变的丰富多彩啦。

美丽、优雅、聪慧的媳妇，我要一直宠着你， 很多人问我为什么选择了这款车，在我看来，就是价格实惠，是SUV，又是日产三大件，性价比很高，入手这段时间里，T70很少有什么故障，发动机等关键部件保养费用也不高，真正的皮实耐用，比较划算，关键啊，我们的生活由单调乏味变的丰富多彩啦。

作为奇瑞旗下阵营中的一员，捷途拥有清晰的定位和受众，这个主打“旅行+”的年轻品牌曾在2018年凭借一款高性价比SUV——X70，以月销量破万的成绩成为自主品牌SUV中的一匹黑马。10月18日，捷途推出一款全新车系X70PLUS，售价区间为770-1390万元。新车提供5/6/7座版本可选，全系共有27款车型在售，不仅车型众多，名字也容易让人混淆。最近也有不少网友好奇新车的“PLUS”体现在哪些方面，今天我们以2021款16TDCT地7座（下称捷途X70PLUS）为例，简单分析一下。新车特点：一、捷途品牌全新车系，定位于中型SUV并提供5/6/7座版本二、外观采用最新家族风格，大尺寸横格栅搭配激光大灯，气质与配置超越同级三、车厢采用全新布局，双1025英寸连屏+液晶空调面板组成时尚的三屏四、动力总成丰富，提供15T+6MT/15T+6DCT/16T+7DCT三种动力组合可选捷途X70PLUS定位于中型SUV，是捷途旗下全新车系。采用了家族最新的“徽城翘楚20”设计语言，带来更为时尚大气的造型。新车提供冰川白、龙晶紫、旭日红、天际灰、深海蓝和星空黑共6种车身颜色可选。前脸采用八边形中网，内部辅以多辐式镀铬横格栅，显得更有气势。底部下格栅为横向拉伸的蜂窝装饰板，提升运动感，内置有毫米波雷达模块，顶配车型具备L25级自动驾驶辅助功能。前大灯变得更加修长，上挑的眼眉看上去非常灵动，一体式近远光标配LED灯源（入门车型为卤素灯源），这台车配备有自动头灯功能，让人意外的是它还可以选配激光大灯，妥妥地向高端品牌看齐。侧腮部分为立体通风道造型，用镀铬条强化轮廓提升动感与质感，内部的灯带并非前雾灯而是LED日行灯，灯组由矩阵横向排列改为纵向排列，带来别具一格的辨识度。侧面造型变化不大，延续了现款X70的轮廓，前翼子板加入了进气口的装饰，窗线和底裙部分也加入了镀铬条来提升精致度。凌厉的腰线勾勒出强烈的运动观感，上扬的走势营造出俯冲的车身姿态，非常有型。车身尺寸长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，比起现款X70长度和高度分别增加了29mm和10mm，几何尺寸俨然达到了中型SUV的范畴。与紧凑型SUV相比，捷途X70PLUS的尺寸优势非常明显，除了高度略逊于哈弗H6外，其余尺寸均实现了碾压，也为5/6/7座布局提供了扎实的空间保障。外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳组合，两者的衔接采用镀铬材质并与窗线自然融合，显得尤其精致，侧置摄像头内嵌在底座内部，不会有一丝突兀感。功能上，支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠、自动防眩目和360全景影像功能，顶配车型还将额外增加记忆和倒车自动下翻功能。前后轮规格均为255/45R20（其余为18寸或17寸），双五辐式轮毂造型新颖，内侧黑色条幅与外侧银色条幅营造出很好的层次感，转动起来更有运动感。轮胎匹配的是主打静音和舒适性的佳通GitiComfortF50系列产品。尾部也是外型重点升级部分，贯穿式尾灯成为绝对C位，矩阵式的灯带内含331颗LED灯珠，点亮后视觉效果尤其出色。“JETOUR”品牌英文标识醒目地标注在黑色饰板部分，饰板与尾灯自然融合，没有任何违和感。底部采用双边共四出的排气管布局，虽然有两个只是装饰效果，但造型确实挺唬人的。作为全新车系，X70PLUS对车厢进行了大刀阔斧的改变，中控台采用横向贯穿式布局，但纵向的层次感同样很出色，局部的造型与用料也显得颇有档次感。中控台顶部采用搪塑软胶、中间有皮革包裹，触手可及的部分都做了软处理，带来舒适的触感。双1025英寸全液晶仪表盘与触控空调面板组成三块大屏，加上多色氛围灯与香氛系统（顶配专属），为车厢带来出色的氛围。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹（顶配车型为真皮，入门车型为塑料），尺寸略微偏大，但握径合适，小平底造型提升运动感。横辐上的多功能按键无论造型还是布局都有些“似曾相识”的感觉，这明明是奔驰的方向盘嘛！1025英寸全液晶仪表盘为全系标配，屏幕的分辨率很高，显示细腻，深蓝色UI界面也非常现代化，同样有奔驰的味道，各信息状态一目了然。同样全系标配的还有1025英寸悬浮式中控屏，搭载北斗第三代定位系统，支持双模导航定位和AR3D实景导航，各种生活应用一应俱全，同时还支持百度CarLife手机互联。此外，通过中控屏能够对智能驾驶辅助进行详细的调节，而360全景影像的清晰度也都令人满意。空调控制面板由大尺寸液晶屏+双旋钮组合，旋钮是为了让盲操作更方便，这块面板不仅能够对空调风速、温度进行调节，还能直观地显示各种出风状态。空调系统标配了PM25过滤装置，能够对车内空气质量进行实时监控。挡杆台采用大面积钢琴烤漆面板，细节部分加入了丰富的镀铬点缀，无论视觉还是触觉都有相当的高级感。短小的电子挡杆也有很强的设计感，居左布置便于操作更有利于空间布局。后方为电子手刹、自动驻车、双闪灯、陡坡缓解和多媒体控制面板，右侧为车身稳定系统、驻车雷达、驾驶模式调节和360全景影像功能按键，再往后还设有两个隐藏式水杯槽，虽然功能键相当丰富，但看起来丝毫不觉凌乱。挡杆台采用浮桥式布局，下方双通道布局让前排储物能力得到进一步提升，除了手机无线充电模块，还配备有两个USB接口和12V电源，不用为充电发愁。对开式中央扶手箱看上去更上档次，内部深度也非常可观，能够放置不少小物品。前排座椅采用仿皮包裹（个别入门车型为织物），填充物厚实饱满，侧翼支撑也做得比较充分，带来的贴合感比较高。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节。座椅调节按键布置在门板处，效仿奔驰的风格，顶配车型还配备有前排座椅加热、通风及驾驶位记忆功能。第二排座椅材质与前排相同，舒适性有保障。空间方面，我身高175cm，腿部空间接近两拳，头顶空间为一拳，横向空间也很充裕，足够三个成年人乘坐。座椅支持前后和椅背在25-41之间调节，带来更加怡人的乘坐体验。配置也很丰富，配备有三个独立头枕、带两个杯架的翻折扶手、地台式空调出风口、两个USB接口和储物格。第三排座椅坐垫和靠背的填充物不如前两排座椅饱满，但皮质和用料保持一致，舒适性依旧能得到保障。将第二排座椅适当前移，第三排空间表现也很优秀，足够成年人乘坐，而且也不会出现“小板凳”不适坐姿。除个别入门车型，大部分车型都配置了尺寸达到62英寸的超广角全景天窗，给车厢注入了明亮的采光和通透的视野，天窗还支持语音识别控制。7座全部使用时，尾箱空间较小，可以竖放两个小号行李箱。第三排座椅支持左右单独放倒（如左上图），而且能够完全打平，带来充裕的尾箱装载空间。第二排座椅也支持4:6比例放倒（（如右上图）），但略有倾斜，此时装载空间就相当可观了。动力方面，捷途X70PLUS搭载15T和16T两款发动机，有三种不同的动力组合。一是15T+6MT版本，最大功率为115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1750-4000rpm，匹配6速手动变速器，综合油耗为75L/100km；二是15T+6DCT版本，功率和扭矩与前者一致，匹配的是6速DCT双离合变速器，综合油耗为76L/100km；三是16T+7DCT版本，最大功率为145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩为290Nm/2000-4000rpm，匹配7速DCT双离合变速器，综合油耗为81L/100km。非全尺寸备胎被放置在底盘下方，为尾箱节省了空间。采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局，100km/h-0的制动距离为365米。除此之外，捷途X70PLUS对NVH也进行了大量优化，有24项静音声学包技术，包括静音声学夹层玻璃+车门三层密封装置+外部消音减震环等，整车降噪的能力突出，能够实现低于图书馆36dB的声学环境。配置方面，捷途X70PLUS全系车型共有27款之多，我们将5/6/7座后缀忽略不计即可合并成为9款车型，并按动力总成划分可将车型分为15T+6MT（3款）、15T+6DCT（2款）和16TGDI+7DCT（4款）三大类。下面我们以5座车型为例，依次对比。一、15T+6MT车型对比入门版2021款15T手动雷售价为770万元，中配版2021款15T手动风售价为870万元，价格贵了1万元，配置上机械液压助力升级为电动助力、手刹升级为电子驻车、17寸轮圈升级为18寸、方向盘材质升级为皮质、35英寸单色仪表盘升级为1025全彩液晶仪表盘、近远光灯升级为LED灯源，新增了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓解、发动机电子防盗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、OTA升级、外后视镜电动调节、副驾驶化妆镜和后雨刷。我认为以上配置不仅提升了行车安全，也极大提升了用车的便利性，花费1万元去升级非常值得。高配版2021款15T手动林售价为990万元，价格比中配版贵了12万元，配置上倒车影像升级为360全景影像、座椅材质升级为仿皮，新增了前排侧气囊、车道偏离预警、后驻车雷达、车侧盲区影像、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、GPS导航、后排2个USB接口、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠和主副驾驶化妆镜照明灯。我认为中配版配置已经足够丰富，以上配置对于用车体验并无太大影响，高配版更适合预算充足的用户购买。结论：考虑到购买手动挡车型的用户对于价格较为敏感，因此最具性价比的车型为870万元的2021款15T手动风，可按需选择5/6/7座版本。二、15T+6DCT车型对比入门版2021款15TDCT火售价为970万元，高配版2021款15TDCT山售价为1090万元，价格贵了12万元，配置上倒车影像升级为360全景影像、座椅材质升级为仿皮，新增了前排侧气囊、车道偏离预警、后驻车雷达、车侧盲区影像、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、后排2个USB接口、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、单色氛围灯、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠和主副驾驶化妆镜照明灯。以上配置差异与15T+6MT车型中高配差异非常相近，同样是12万元的差价，但多出了单色氛围灯、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、主驾驶座椅电动调节。单凭以上的几个配置来看，车辆的便利性、智能性及人机交互体验都得到了进一步的提升，因此我们认为还是值得升级的。结论：最具性价比的车型为1090万元的2021款15TDCT山，可按需选择5/6/7座版本。三、16TGDI+7DCT车型对比入门版2021款16TDCT辰售价为1070万元，中配版2021款16TDCT星售价为1170万元，价格贵了1万元，配置上倒车影像升级为360全景影像、座椅材质升级为仿皮，新增了前排侧气囊、车道偏离预警、后驻车雷达、车侧盲区影像、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、后排2个USB接口、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、单色氛围灯、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠、主副驾驶化妆镜照明灯和雨量感应式雨刷。以上配置差异与15T+6DCT车型对比完全一致，但升级费用仅需1万元，因此性价比很高。高配版的2021款16TDCT地售价为1270万元，价格比中配版贵了1万元，配置上18寸轮圈升级为20寸、6喇叭升级为8喇叭、单色氛围灯升级为多色、内后视镜手动防眩目升级为自动防眩目、手动空调升级为自动空调，新增了并线辅助、道路交通标识识别、前驻车雷达、倒车车侧预警、电动后备厢、后备厢位置记忆、内置行车记录仪、前排手机无线充电、后排中央扶手、道路呼叫救援、Type-C接口、自适应近远光灯、外后视镜自动防眩目、温度分区控制、车载空气净化器和负离子发生器。我认为20寸的轮圈其实更符合该车的体量和气质，而多色氛围灯、并线辅助、前排手机无线充电和自适应近远光灯的加持对于提升用车体验也有所裨益，因此性价比显得很高，但我们接着往下看。顶配版的2021款16TDCT天售价为1370万元，价格比高配版贵了1万元，配置上主驾驶位安全带未系提醒升级为前排、定速巡航升级为全速自适应巡航、方向盘材质升级为真皮、8喇叭升级为11喇叭，新增了前后排头部气囊、车道保持辅助、主动安全系统、感应后备厢、蓝牙钥匙、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和通风、驾驶位座椅记忆、面部识别、220V电源、前排多层隔音玻璃、外后视镜记忆和倒车自动下翻、流媒体内后视镜、后排侧隐私玻璃、后排独立空调以及车内香氛系统。再花费1万元，不仅能够买到L25级自动驾驶功能，还能享有诸多提升舒适性和便利性的配置，此外更拥有面部识别、流媒体内后视镜等科技配置加持，虽然它的价格最高，但拥有如此多实用配置，是完全划算的。结论：最具性价比的车型为1370万元的2021款16TDCT天，可按需选择5/6/7座版本。

甜点求婚

这样的求婚方式在电视剧里见过，但是在现实中这样做一定会给你女友如同拍电视剧一样的惊喜。提前偷偷地把戒指放在甜点里，当女友惊讶的时候就向她单膝下跪求婚表白。

如果你害怕女友不小心把戒指吞下，可以选择小一点的勺子，然后把戒指放在糕点的最边上，故意让侍者拖延上餐的时间，当女友没有耐心的时候，再让侍者端出准备好写有“嫁给我”的戒指，这样一来，一定能让她感动。

求婚布置要点：讲究对称

对称是一种经典的形式设计手法，是沿中轴线使两侧的形象相同或相近的摆设方式。希腊哲学家毕达哥拉斯曾说过：“美的线性和其他一切美的形体都必须有对称形式”。

求婚地点

对称也是中国传统的审美原则，我们的各类建筑都是以对称来布局的，对称已深深地根植于人们的审美意识中，可以制造出稳重、均衡、协调的效果。床两边床头柜的摆放，酒柜、书柜、衣柜的摆放，电视背景墙、餐边柜的摆放都可以参照对称的审美观点。

其实家中求婚也很适合，可以是女方的家里，男方提前装扮，放一些气球和公仔，中间用蜡烛拼成一个爱心，可以从进门处开始摆设，爱心的中间放着一束玫瑰花。