麻雀虽小五脏俱全——实拍五菱缤果｜汽势影像

据中国汽车工业协会统计，A00级别车型在去年新能源市场中的替代率达到99%，其中五菱宏光MINI EV以全年554万的销量在该级别中称冠。

市场上微型车普遍存在乘坐空间小，储物空间不足，无法满足多场景出行需求。秉持人民需要大空间，要求年轻化的审美及适合家庭新能源出行代步的需求，五菱推出全新车型——五菱缤果。

A0级两厢纯电车型五菱缤果，定位高于包括宏光MINI EV在内的三款五菱微型电车。产品命名灵感源于“让生活有滋有味”的美好愿景，意为点亮缤纷多彩的生活，果然非同凡响。

新车外观圆润饱满，大灯与前脸布局比例均衡且简洁，视觉感柔美，车头凹槽的设计极富轮廓感。

前大灯采用X造型LED灯源，灯型外轮廓柔和上扬，整体造型如明眸大眼，炯炯有神。 

缤果车身尺寸为 395017081580mm，轴距2560mm。极光绿的车身颜色动感时尚，彰显个性。（新车共配备四种车身颜色，分别为奶咖白、耀夜黑、冰莓粉、极光绿）黑色车顶与黑色轮眉形成搭配，结合整车双色车身，使主色调看起来更加舒缓且精致。

水花型轮毂盖为钢质材质，全系车型轮胎尺寸均为：185/60 R15。

车尾部的流线型鸭尾设计同样凸显轮廓感，搭配顶部的扰流板，比例和谐同时提升品质感。车尾下部的镀铬饰条与车身两侧及车前侧饰条相呼应，统一且均衡。

X型LED尾灯造型圆润饱满，与前大灯、及整车调性遥相呼应。内透镜采用水波纹叠层设计，层次感丰富。

新车内饰呈现出强烈的复古小资腔调，中控区多处运用圆形几何设计，与车身外观整体风格相呼应。

顶配车型才有的1025 英寸双联屏及皮质方向盘为当下车型主流配置项。高亮烤漆饰板，高亮镀铬出风口，配置用料彰显高级感。

双联屏内容显示丰富，行驶信息、驾驶模式、空调调节、媒体娱乐等一应俱全。搭载自研车机Ling OS灵犀智能系统，UI设计界面清晰，逻辑清楚且触感相对比较顺滑。一句“你好小菱”可以唤醒卡通版语音助手来实现语音操控。

缤果延续宏光MINI EV旋转式档把，旋转回馈感清晰，旋转双向均是无限循环档位，不经意间总是需要参考仪表显示来确认当前档位。

前排贯通式地板同五菱其它电车一样，即使紧贴左侧墙壁停靠车辆不便开驾驶车门时，也能很轻松的从副驾驶位通过。

前排座椅采用一体式头枕，大面积软包覆材料，乘坐舒适度比自家宏光MINI EV柔软了不少。

小车大空间很大程度在后排空间得以体现，纯平贯穿式的后排地板使得乘坐感受相对轻松自如。

下沉式后备箱使用率非常高，后排座椅整体放倒后可达到790L的储物空间。

新车搭载最大功率为30千瓦和50千瓦驱动电机。续航为203km和333公里两个版本，支持快慢充，充电量30%-80%仅需35分钟。

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出去玩每次找个停车位头都是痛的、媳妇和我平时都要用车、而且出去吃个夜宵不开车又不方便、我家的女主大人天天吐槽的，家里有台汽油车真的不够用，媳妇想买个车身短点座位4座的车，之前几个月在汽车城、网上都看了没有找到合适的车型，前几天成都车展开展在DY刷到五菱宏光MINI 这款车 ，到店里看了下还可以自动挡的车给媳妇开刚好 先来体验下，具体等媳妇自己决定 看了车子售价能接受 就不知道以后充电放不方便 。 试驾跑了下还可以，车子仪表盘都是塑料的 如果加皮革的材料那就完美了，座椅都是布的估计夏天开有点热。

外观还可以 MINI4座的 有 120KM 和 170KM两个续航版本 低配的车子没空不建议考虑

蓝色车身看起来蛮Q的

不到3M的车身 停车蛮方便的

4座进第二排要把第一排往前移 才能进

前排照 原车带空调

第二排座2个人完全没问题的

看不懂，销售介绍说一公里划到5分钱 不知道是不是真的划到这么低

第二排折叠可以放些东西

充点要拉个地线

价格发给媳妇之后、抽时间在来看下

充点慢充 没有快充

首先这个车的小巧是吸引我的地方， 后排还可以放儿童座椅，不是长距离办事完全可以开出去 车小停车很方便，平时出门买个菜、接人都很便捷。 销售员介绍可以上门免费安装充电插座(条件要符合国家用电安全) , 发表的是个人意见勿喷[嘻嘻]

五菱宏光mini需要年检，只要是在我国上路行驶的机动车，都需要按照规定办理年检，在取得年检合格标志后才可以行驶。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十一条　驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。任何单位和个人不得收缴、扣留机动车号牌。

扩展资料：

《机动车登记规定》第四十九条 机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。

申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，机动车所有人应当填写申请表并提交行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明。车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，核发检验合格标志。

中国政府网——中华人民共和国道路交通安全法

可以选择购买奇瑞QQ冰淇淋。

奇瑞QQ冰淇淋采用的是封闭笼式车身结构，高强度钢占比达到了100%。这样的车身不仅车顶有横向加强筋，座椅下方以及后排侧面也有不少加强筋，车门是X形交互防撞梁设计，前防撞梁还有吸能盒设计，整个车身可以形成一个闭环的安全“堡垒”，保护乘客安全。

近段时间，奇瑞QQ冰淇淋与五菱宏光MINI EV的一场硬核拆车大比拼视频在网上走红，视频中，两款车型从6米高空垂直坠落，随后进行了拆解。测试结果显示，QQ冰淇淋在很多方面都力压宏光MINI EV一头，引起讨论声一片，这不仅证明了QQ冰淇淋的不俗实力，也证明了奇瑞始终把用户的安全放在第一位。

买车注意事项：

1、提车时，先检查车况是否良好。

2、提车前不要办理任何手续。

3、点火前检查档位。在转动钥匙到点火位置之前要在ACC停留数秒待油泵给发动机上汽油。

4、检查外观，有无缺陷。

5、检查车门。依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，检查限位开关是否起作用和异响。

开年宅家出不了门，上过热搜的感人车企五菱有一句口号“人民需要什么，五菱就造什么”，疫情当下，五菱一边生产口罩、口罩机、测温车等一系列抗疫用品，另一边加快深耕市场的步伐，以一次他们瞄准的是城郊和农村代步车。这部车就是前阵子刚刚官宣的人民需要的微型电动车——五菱宏光MINI EV。五菱宏光MINI EV这个车子，不到3米的车长，却容纳了4个座椅，价格还很低，被业界誉为中国K-car。

通过一些了解，小编也觉得他确实是一辆人民需要的汽车。

宏光MINI EV长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940m。不到3米的车长，外观看起来方正小巧。方正、棱角分明的车头有五菱宏光PLUS的神韵，看起来硬朗、规矩，有一些蠢萌蠢萌的感觉，惹人爱怜。

车身外观采用了双色设计（不知道是否全系标配），侧面很简洁，B柱采用了“隐藏”式设计，尾部最有辨识度的，就是首次出现的那个“WULING”的字母。内饰的设计很简洁，空调控制区域、座椅等处加入蓝色元素点缀。换挡采用了旋钮方式，车窗升降设计在了主驾驶和副驾驶之间。对于五菱宏光MINI EV的中控材质还是有所期待的，之前接触过的宝骏E200，就被它的中控台的材质所震惊了。防滑的搪塑工艺材质，摸起来有点类似于亲肤材质一样，非常有质感，五菱宏光MINI EV也有可能会铺设这种中控材料。

另外，后排是可以放倒的，而且必须放倒后排才能从后备厢门递东西进来；所以，严格上来说它是没有后备厢的，后备厢就是座椅放倒后的背面上，放倒后几乎是纯平的空间，容积为074m。

动力部分，宏光MINI EV搭载最大功率为20kW、最大扭矩85N·m的电动机。电池有92kWh和1382kWh两种容量，能量密度分别是100Wh/kg和110Wh/kg，综合续航里程为120km和170km。这样的动力与续航里程特别适合乡村小道和四五线的小城市，每天通勤距离不远的使用环境。

一台经济、实用的小型电动车，能上牌，合法合规上路，每公里不到1毛钱成本，是深谙城乡代步车这一市场需求的。再辅以宏光系列产品这个大IP，小编觉得这个车未来市场表现应该非常夺目。

说简单点，小编就是觉得宏光MINI EV是有情调的车，甚至有点类似于日本K-Car，是一种有文化有内涵的汽车。

这里小编也顺带科普一个汽车知识：什么是K-Car。K-Car流行与日本，日本对K-Car有严格限制。K-Car规格必须在长3400mm、宽1480mm、高2000mm以及排量660cc以下。另外，K-car在日本并不是外表看起来的一台功能简单的廉价车，有可能是五脏俱全的MPV，也有可能是玩具小跑车。K-car在日本不便宜，但用起来却能省钱。 K-car在日本不需要车位就能上牌、税费减免、政府补贴等优惠政策。因此K-Car在日本很受欢迎，与我国现在的新能源汽车政策很像。所以如此来看，宏光MINI EV与K-Car有着很多相同的特质。

那么我们不难看出五菱有意地让宏光MINI EV的定调往日式K-car文化靠拢，我想这也是厂家在瞄准老年代步车这一市场的同时更加愿意客户将它与日本K-car进行“捆绑”，而非老头车。

五菱曾凭借精准推出中国人民的需要的车型，让五菱宏光问鼎全球销量最大的单一车型，这一壮举前无古人，是否后无来者，我们只能拭目以待。

那么现在K-Car能风靡日本，五菱宏光MINI EV能否续写神车神话再开创中国汽车市场新蓝海呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

订车2个月终于提到现车了，但是总部在柳州的五菱竟然还不能安装充电插座。据说是7月开始厂家把安装业务丢给4S店做后就这样了。

45度角还是很K-Car的

双门四座，12寸轮毂很迷你。

刚好后方是奇瑞小蚂蚁，对比下颜色深一点的蓝色。

尾箱基本没有，市区内代步合适。

座椅高低不可调，浪费了这么好的空间。

本来可以得两拳头部空间的。

坐姿像开高顶棚，驾驶领会，提速初段有力，但是到50公里就没力了。

吐槽下五菱的工艺，驾驶位下散乱的线路。

自己动手把线路绑好

这样设计点烟器的位置是为了什么？？？ USB转接头又容易掉下来。

儿童安全座椅接口ISOFIX，找了半天没找到。

竟然这么安装，醉了。

不大好用，还是适合读小学的小孩坐后排。

只配了一把遥控钥匙，一家人用车很不方便。

低端车的标志。

虽然五菱宏光MINI EV有这么多缺点，但是看在328万元的份上也不好多说什么。但是送的充电插座还没到位，这是作为五菱总部所在地的人不能理解的。希望厂家能改进。