小电动车能安大号后备箱吗

小电动车最好不要安大号后备箱，上牌的时候不能有尾箱的。如果你的车已经上牌，可以选择去安装个尾箱，但不能盲目的要求大，这样上路就太抢眼了，说不定也可以成为交警处罚的理由，只要按照标准来，一般是没有问题的。

电动车后备箱简介

判断电动车尾箱是不是超标，主要是以电动车为参考，在加装尾箱时，只要宽度不超过车把的宽度，就是符合规定的，在这样的情况下，电动车是可以加装尾箱的。

所以除了在上牌的时候不能加尾箱，在平时生活中，尾箱也是可以使用的，但要注意的是，你的尾箱要符合规定，要是特别大，又改装的很过分，那就另当别论了。

现在估计很多人都在考虑加装尾箱了，因为头盔实在是没有地方放，以前很少有人戴头盔，这方面也不会严格的要求，而如今的头盔也差不多成宝了，价格也是一天天增长，很多人都担心自己出门时头盔被偷，但也不能走到哪都拿着，要是有个尾箱就会方便很多。

      车主在买车卖车的过程中，发生不少搞笑的事情想在朋友圈分享，像买车的喜悦，玩车时的心得等等，可是拍了之后，猛发现词汇不足，近些日子确实也有很多车主粉丝在查找“女人拥有一辆车文案”。就整合了35条挺好的语句，希望车主粉丝适合使用。

      

      1、不要轻易的去依赖别人，毕竟能够陪你走完人生全程的一直都是你自己。

      2、这辆车还是有点小，我应该买汉兰达的，至少它比这辆车多100块砖。

      3、前半生都是流浪，后半生遇见你，如鹿归林，如舟靠岸。

      4、送你朵朵圣洁的雪花作为最真纯的礼物，牵挂作花盘，问候作花蕊，思念作花瓣，祝福作花心，愿这美丽的花儿陪伴你的左右，萦绕你的心间，带给你不一样的快乐，不一样的欣喜，不一样的幸福。大雪快乐。

      5、四个圈的车叫什么来的？

      6、今年内有两件事要完成，第一买新车凯美瑞，第二给自己的办公设备升级。

      7、因为有你，世界变得美丽；因为有你，生活有了好处；因为有你，一切都是甜蜜。

      8、错过了就像寂寞的海潮声，淹没了离别时的黄昏，只留下不舍的体温，冰冷的月光下，拥抱着快调零的温存，爱情只能在回忆得到完整。

      9、人生没有天生的赢家，困难和挫折是人生中不可避免的因素，强者善于把失败和挫折转换为前进的动力，然后在奋斗中展现出惊人的毅力和坚韧不拔的意志。只要你有积极的心态和坚强的意志，不断地学习，积极创造有利的环境，奋斗的战场也会变成为你展示自我的舞台。

      10、大雪节气到，瑞雪兆丰年。愿你身材丰满，体态健康。愿你衣食丰足，家庭和美。愿你学识丰富，平步青云。祝一帆风顺，再创丰功伟绩。

      11、新车配新人，衷心的祝福新郎新娘新婚快乐！

      12、今日，喜提小紫一台，终于拥有了一台属于自己的小车车。

      13、我想买车，家里说愿意买新车，我自己想去买二手车练练手。没开过车，最近跟朋友去了趟外地，有本不敢开啊。

      14、我必须要在你平庸无奇的人生里，做一个闪闪发光的神经病。

      15、女人可以不养家，但绝对不可以没有工作，就算是赚钱不多，也可以让自己不再有依赖的心理，甚至还可以得到婆婆的尊重，让自己活得更加精彩。

      16、丝丝寒风，化作缕缕问候，温暖入心间；片片雪花，化成声声祝福，温情入心房；大雪节气到，愿你日子美美，生活甜甜，心情棒棒，大雪快乐！

      17、愿你早日学会逢场作戏，愿你早点习惯物是人非，毕竟不是每一个人都和天真的你一样容易动真情。

      18、昨天一曲，今天一梦，那么未来都是假的，今天努力，改变时间，创造自己，未来都是一个神话，做好今天的今天，别负了明天的明天。

      19、日子总有昼夜，季节总有冷暖，世事总有成败，人间总有聚散。天地悠悠，众生芸芸，一条路有一条路的风景，一个人有一个人的心情。无论是春花娇艳，还是冬雪烂漫，都不过是岁月的演变。重要的是心灵，决定着悲或欢，左右着喜或怒。大雪到，愿你在飘舞的雪花保持一份好心情，与快乐同行！

      20、在我任性耍赖孩子气的时候，不要生气，要让着我点，我比你校如果我做得过分，能够告诉我，我会改的。

      21、小区车位太少了，不该买这破奥迪的。

      22、这几天用我的新车装了一堆乱七八糟的东西，难受，我可是有洁癖的人啊。

      23、买了车等于买了幸福，出游，团聚有了保障。祝您一车风顺，速度如车一般！

      24、据说雪花有六个花瓣，每个花瓣都能刻上一个祝福。值此大雪节日，我亲手摘下一朵六边形的雪花送你，一瓣祝你健康，一瓣祝你长寿，一瓣祝你平安，一瓣祝你快乐，一瓣祝你幸福，一瓣祝你天天想我哦！

      25、以前没买新车，每天到小区追别人的车玩，现在我也买了一台不稀罕的，和别人玩的挖土机。

      26、我只是个搬砖手。我买了一辆车只是为了谋生。

      27、天哪，上午刚提车，第一次上路就被罚款了。

      28、喜得奥迪，驰骋千里，财富满满。

      29、大雪纷飞，送你一件外套，用真心做面料，以爱心为线，内层绣上祝福，夹层用上温馨棉，最后系上关心扣，天冷好好照顾自己。

      30、由于老爸买新车，自己被动地接受了他的旧车练手。

      31、任何时候，抱怨只是证明你的能力不行，并不代表困难和问题不可以存在。抱怨其实是世上最不值钱的废话。

      32、恭喜恭喜，贺喜贺喜，提车快乐！买了车等于买了幸福，出游，团聚有了保障。

      33、伴着雪的美，人间更完美，想着雪的飘，幸福在飘扬，念着雪的白，心境更洁白，乐着雪的好，生活更美好，思念随风飘，美好随雪到，愿你潇洒快乐，大雪节气更美好。

      34、经济独立：不依赖男人。自强自立的一个女人才更自信、更有人格魅力！

      35、他并不是不存在的，只是要比所有人都要提早消耗蒸发。

1、感谢爱车一路遮风挡雨，让我的生活更加丰富多彩；

2、虽然它不是最贵的，也不是最帅的，但对我来说它是最好的，因为它与我一路相随，从未把我扔在半路上；

3、春风十里不如你，你曾为我遮风又挡雨；

4、遇见即是缘分，无论陪伴多久，有你的日子从不用担心刮风下雨；

5、天底下没有不散的宴席，纵然有千般不舍，最终都要舍，后会无期

以成本定价是个别汽车厂商的文案，车辆制造成本下降，指导价就会随之下调。

电动汽车制造成本最高的总成是动力电池组，也可称之为动力电池包或电池包；电池包的成本一度占整车成本的一半以上，所以只要电池包的制造成本能够降低，那车辆的价格就该下降。

而动力电池里成本最高的是碳酸锂，一度也是会超过电池包总成的一半；在碳酸锂的价格高到60万元/吨的时候，碳酸锂的成本占比可不止一半！按照碳酸锂每吨30万元的标准来计算，一般是价格每提升10万元/吨则占比提高10%，反之也会下探出相当的比例。

碳酸锂的最新价格已经跌至20万元/吨，这个被业内认为是“支撑位”的价格已经被跌破，现在的市场中已经有以低于该价格供货的记录；也就是说是否能够在20万元/吨的节点上筑底还说不定，但预计近期只会在这个标准线上波动，短期内不会更低了。然而不论会不会继续下探，综合碳酸锂在40~60万元/吨区间上涨过程中的车市动态，新能源汽车应当降价了！年初喊出以成本定价的特斯拉近期没有变化，那时候的碳酸锂还在高位；比亚迪近期也只是小幅调整了产品线，没有出现符合预期的调价。

碳酸锂涨的时候车辆涨价，碳酸锂降价的时候为何不及时跟进呢？

属实有些想不通，难道这就是车企？

一些汽车爱好者表达了自己的不满，也对价格调整慢给出了自己的观点；现在爱好者们的普遍观点是“保价保品牌”，这确实是一个不错的方案，只有保住品牌形象和定位才能长远的发展，但是在保价的前提下应当增配才对！毕竟电池成本下来了，所以保价的同时应当提升车辆续航，增加车辆配置和各类传感器，否则还是说不通。

同时有些品牌力本就偏弱的品牌必然会降价，因为只有提高车辆性价比才能实现逆袭。

那么这个说法貌似就说不通了，现在能体现出增配的品牌并不多。

真正导致价格调整迟缓的原因其实是“协议价”，碳酸锂的采购不是买一些用一些、用完马上就去买，而是会以一个双方预估的价格签订采购协议；在协议周期内不论上游企业的采购价是多少，动力电池制造商都只能按照这个价格来“拿货”；同理，汽车制造商拿到的动力电池在协议周期内的价格也不会变，只有协议周期结束之后才能够按照碳酸锂最新的价格商定电池采购价，或者寻找其他供应商。

所以这里就会出现“时间差”，汽车降价会比碳酸锂降价存在“延迟”。

以比亚迪为例，网传其碳酸锂长协价（长期协议价格）是30万元/吨，那么在碳酸锂狂飙一倍的时候，比亚迪相比竞争对手就有绝对的成本优势；可是现在面对20万元/吨的碳酸锂也只能望洋兴叹，只能等到协议到期之后再进行调整。

特斯拉汽车的动力电池依靠采购，大供应商有宁德时代、松下电池、LG新能源和比亚迪等，签订的采购协议没有到期，那之前的长协价就不能变；所以特斯拉想要以成本定价也不能随心所欲的调价，延迟的问题是无法克服的。

但是，有些汽车厂商已经出现毁约的情况，在采购合同签订之后干脆不提货，或者直接要求电池供应商降低价格；这种情形大概率会成为“共识”，因为碳酸锂降价的幅度实在太大，毁约的成本很有可能会更低。而且有些汽车厂商和动力电池制造商本就是一体，比如比亚迪和弗迪电池，长城汽车和蜂巢能源，上汽集团和上汽动力电池；同时也有一些供应商对于汽车厂商非常依赖，其生产的大多数动力电池都是有一两家或两三家车企来消化，这就必然会出现部分汽车厂商的提前调价。

比如零跑汽车，其打造的C01和C11的原指导起售价都在20万左右，而随着碳酸锂价格的不断下跌，这两台车的门槛都被拉低到15万级别！车辆降价幅度相当之大，所以汽车销量也出现了环比飙升。

跟进的还有哪吒汽车和上汽飞凡，近期还有个别车企有类似的规划。

所以新能源汽车的整体降价也就在眼前，预计五月到六月有可能会出现一线汽车厂商的整体调价，只不过那时候又会是一场血雨风腥级的价格大战。

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时间是最严厉的裁判，没有经过时间的洗礼，一切理想和未来都是空话。

广汽丰田汉兰达夏季新品发布会宣传视频的文案用了上面这段话，理想和未来两个词本身没有问题，可是现在汉兰达的竞品里包括理想汽车的L系列和个别蔚来汽车，于是这段话就意味颇深了。

傲睨自若的丰田汽车似乎看不上年轻的理想和蔚来汽车，丰田在年轻企业面前“摆资历”倒是也够格，毕竟丰田汽车是日系汽车里的知名品牌，也确实“够岁数”；可是技术和资历是不挂钩的，技术需要的是不断的更新换代，而资历如果等于沉淀和上升则丰田有资格说这番话，反之就有些“遗老卖老”的感觉喽。

下面分为三节来分析丰田汉兰达的文案，分别为：

就事论事就车论车就技术论技术

咱们得好好聊一聊。

就事论事，丰田汽车你也配谈理想和未来？

实现理想的过程一定是清澈的，不能搞“小聪明”。

丰田汽车近两年里有两件比较有意思的事情，第一件事是丰田旗下的商用车品牌日野汽车被起底油耗和排放数据造假，直接影响到了广汽日野；于是日野汽车被取消了生产资质，这批车的车主曾经还以“原装进口发动机”引以为傲，这就印证了“只要你不尴尬，尴尬的就是别人”这句话了。

第二件事是丰田旗下的汽车品牌大发汽车被起底车身安全结构造假，设计中存在的结构在量产车上没有出现；设计的车型不仅包括丰田品牌的两台小车，还有一台知名度很高的MPV，这台车的名字叫作“普瑞维亚”。

一个总在搞“小动作”的汽车厂商大谈理想和未来，这像是什么呢？

当然这在日本汽车工业中也是常态，本田、日产、三菱、铃木、斯巴鲁、雅马哈、马自达等日本汽摩制造商都有这样的操作；供应商企业里也是基本全部都是这样子的，所以丰田汽车你也配谈理想和未来？你不配。

就车论车，汉兰达你也配内涵理想L7？

汉兰达的新款只有油电混动选项，然而在都是混动车的前提下，汉兰达是非插电混动汽车。

混动汽车分为三大类，按照能耗、节能型和综合使用成本由高至低（优秀）的排序是下面这样的：

轻混系统（MHEV）油电混合（HEV）插电混动（PHEV/REEV）

汉兰达属于第二类，作为非插电混动汽车是不能真正的纯电动驾驶的，虽然车辆有完备的三电驱动系统和发动机驱动平台，但是三电系统所消耗的电量全部来自发动机消耗燃油为代价转换。

油电混合汽车的电能来自燃油，所以这种汽车的本质还是燃油车。

通过高效率的电动机配合发动机驱动能省油，这是不能否认的，汉兰达混动版确实比燃油版省油。

可是有意思的是所有配备发电机的插电混动或插电增程混动汽车可以同样省油。

在同样省油的前提之下，插电类汽车多出了“EV/纯电动驾驶模式”；平时开始只需要充电，充电的通勤成本比油电混合模式低5倍左右是没有问题的，所以混动版的汉兰达在使用成本方面毫无优势。重点是环保性也是远远不如插电类汽车的，因为连接充电桩补能所获得的电能里，有超过30%的电能是通过风力、光伏、潮汐、地热、核电等清洁方式获取的电能，所以能充电才环保；即便用的是传统火电，所有火电的蒸汽轮机都是有脱硫脱硝去粉尘的装置的，对于排放的控制和处理能力总超过汽车的排气系统。

汽车制造商要谈未来就得谈新能源和清洁，汉兰达这么一台“混动纯燃油车”有资格内涵插电混动汽车理想L7吗？

就技术论技术，丰田你也配内涵理想和蔚来？

汉兰达混动版有四驱选项，前置发动机有139kW/236N·m的动力储备，加上134kW/270N·m的前置电机，性能理论上应当很强了；再加上后电机的总功率已经达到313千瓦，四驱版整备质量也就是2035公斤，推重比高达20917Hp/T，百公里加速最起码得达到7秒左右才算合理，然而实际成绩这还是83-84秒。

性能实在一般。

不过最遗憾的还是这台车的四驱平台，通过前后电机实现四驱是很好的，因为既能实现全时或适时四驱、还能避免使用复杂的机械传统结构；但是后电机只有40kW/121N·m是在开玩笑吗？越野爬坡的时候主要依靠后轮，后轮就这么点动力，丰田汉兰达文案上的山峰是开上去的吗？不太相信。

汉兰达的混动系统表现很一般，作为E-CVT架构的直驱模式，其发动机是没有多个前进挡可以换的；所以就出现了中低速驾驶省油，高速驾驶油耗和噪音明显升高的缺点，因其发动机只能依靠拉升转速来调整输出功率。

同样使用E-CVT混动专用变速器，比亚迪最起码还使用了增程加混动的模式来控制高速油耗结合噪音；也就是中低速区间以电机驱动、发动机只用于发电，高速驾驶时仍以电机驱动为主，发动机为辅助动力单元，这样就不需要过度拉升发动机的转速了。

丰田汉兰达的技术该提升一些了，至于纯电动汽车则不用提升，毕竟如丰田bZ3这样的丰田牌纯电动轿车都用了比亚迪的动力电池和集成电控的驱动电机总成。

原来如此，用比亚迪技术的丰田汽车可以看不上拥有智控底盘ICC全栈自研能力的蔚来汽车，丰田汽车果然是思路清奇哦。

至于理想汽车，人家用的是增程技术，丰田的氢燃料汽车的本质是“燃料电池模组发电的增程式电动汽车”。理想品牌的增程汽车一个月的销量可以轻松达到接近三万辆，而且还在快速增长过程中，丰田牌的氢燃料增程式汽车几年的销量能达到理想汽车一个月的销量？

怕是不解决好气态氢储罐安全性过差的缺点，以及通过碰撞测试的方式来验证液态氢储罐真实的安全性，通过技术方式来降低氢燃料电池的制造成本，这种氢燃料增程式电动汽车就不会有市场。

所以现在的丰田还有心情去内涵理想和蔚来汽车吗？

丰田汽车的资格是老，但是资格再老的丰田也只是个日系汽车品牌，论品牌价值的话，狗肉上不了台面了。

丰田汽车真是个“老可爱”，心态很好。

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1、本来想低调点算了，后来想想买车是大事，跟大家分享一下，今天刚刚提的车。

2、车漫漫，路漫漫，握好手中方向盘；情相伴，爱相伴，绷紧交通安全弦。

3、新车上路，三条忠告：带好驾照，方便警察扣分；戴上墨镜，以防美女招眼；别加汽油。

4、明明有钱买车，我却坐公交车，明明有钱住别墅，我却租房住，明明有钱炫耀，没办法我就是要低调。

5、好人配好车，美女配帅哥。

6、21岁拥有人生第一台车，感谢家人，感谢自己，保持努力，天道酬勤。

7、新车落地，大吉大利！挂红的十句金句来了。

电动车新规定没发布之前买的电动车有后尾箱要拆的，你要是不上牌，后尾箱可以不拆，如果要上牌是需要拆卸掉的，因为上牌拍照需要原装的样子。

电动车作为随处可见的代步工具，因为带来一定的交通事故，近两年不断的接受各类新规。

其中影响最大的就是多位专家花了两年时间制定的电动车新国标，这个标准彻头彻尾的改变以往电动车的生产、销售、上路标准，比如时速、电池电压、电机功率以及外观尺寸等等，并且禁止改装、加装、变动电动车参数、尺寸、外型等。

随着新国标实施后，多地也对电动车改装、加装等行为进行加码处罚，一旦发现电动车和和申报目录的时候有不一致，就等同于篡改了电动车。

比如，如果合格证或申报目录没有后尾箱，那就不能通过自己或商家加装，否则就属于改装行为，这种行为多地都是严惩不贷，比如浙江对于这类行为，最高会罚5万元

除了没有后尾箱的电动车没地方，即使有后尾箱也在存放出现难题，电动车戴头盔在之前并没有成为主流行为，电动车厂商在设计后尾箱也都没有考虑到放置头盔。

所以，即使之前买的电动车拥有后尾箱，存放头盔也有一定难度，有的车主就加装了大号后尾箱，以为自己的车型在目录申报的时候有后尾箱就查不出来，但是，依旧因为后尾箱宽度和申报不一致被限期拆除和罚款。

阚清子和纪凌尘谈了八年，因《亲爱的客栈》让他们的感情走到了荧幕前。但是在节目中，两人经常为了一点小事发生争吵，刚被大家所熟悉就被很多人谩骂，这段感情出现时就不被看好。纪凌尘曾经高调的秀恩爱“我是阚清子的纪凌尘”。现在想想当时说这句话的纪凌尘应该很爱阚清子吧。

纪凌尘发文官宣新恋情

纪凌尘微博官宣新恋情，晒出纪凌尘和新女友的健身照，另有骑电动车的视频流出，网友一致调侃纪凌尘的分手语录：你喜欢电动车，我载过你。随后网友也扒出新女友身份，韩国人职业模特，更是嘲笑纪凌尘中国人不骗中国人，只能是跨国恋情了。

当初与阚清子分手时，纪凌尘曾说“你喜欢大海，我爱过你”，这次公布新恋情，吃瓜网友也纷纷在评论区调侃，称以后的分手文案就是“你喜欢电动车，我载过你！”。其实他没出轨、也没有无缝对接，新恋情也不是不值得祝福，只是看到他这么高调介绍新欢，不少人的第一反应还是阚清子当真是“9年青春喂了狗”。

女孩长相漂亮可爱

纪凌尘和阚清子的恋情曾被大众关注了很久，在一档综艺里，这段感情也得到了网友的见证，甚至有网友因为这段感情哭得死去活来。没过多久，男生如此高调宣布恋爱，难怪网友会觉得难以接受了。其次这种真人磕起来，网友会更较真。而且在许多女生的眼里，就是纪凌尘辜负了阚清子。不是女生们道德绑架，也不是她们不够豁达，而是辜负女生而自己又迅速进入爱情的男生，很难让人能够去祝福着接受。

阚清子终究是错付了

当年的纪凌尘和阚清子，恋爱时也是相当高调，高调到让人怀疑他们是某平台的包年用户，各种恋爱细节都能刷屏，甜齁屏幕外的众人，可就在大家等着婚讯的时候，他们分得轰轰烈烈，还有“你喜欢大海，我爱过你”这种名言警句加持，如今男方新恋情遭到调侃也是在所难免。

还有就是他俩在一起的时候，捆绑比较深入，以至于到现在，只要一方有动静，另一方也必然跟着上热搜，这已经是铁定律了，这种连锁反应，之后还会持续很久，因为这个圈子但凡公开过，都没有几个能跟前任撇得干净的。