高颜值SUV新宝骏RS-3售价7.18万起，哪款更值得入手？

新宝骏SUV的到来，不仅完成了上汽通用五菱寻求在乘用车市场获得新突破的使命，同时在“年轻”、“科技”、“智能”、“网联”四大全新品牌基因的推动下，让用户对新宝骏品牌和产品都有了新的认识。作为新宝骏旗下的第四款车型，基于全新R平台等优质技术资源的背景下，新宝骏带来了首款小型SUV——新宝骏RS-3。

外观表现

新宝骏RS-3采用了宝骏最新的“星际几何”家族式外观设计，前脸使用了大尺寸八边形进气格栅，内部为横向装饰，配合分体式大灯组和贯穿式进气口造型的前保险杠，让RS-3前脸具有很高的辨识度。而且前脸采用了最新的钻石车标，提升了不少的档次感。

分体式设计的前大灯算得上是新宝骏标志性特征，上方细长的是LED日行灯，而传统的头灯则布置在下方的“导风口”部位，包含示宽灯、近远光灯和转向灯。值得一提的是，示宽灯为LED灯源，而近远光灯则标配卤素灯源，虽然没有标配LED光源，但是手/自动两款高配支持加装LED功能，价格需要一千元，也是可以接受。

侧面设计的亮点还包括悬浮式车顶和三段式腰线，悬浮式车顶让车顶线条前后的对称性更好，而三段式腰线则营造出复杂的光影立体效果，让车身看起来丝毫不会乏味。另外，侧裙采用较宽的黑色装饰，连接前后轮拱，增加视觉上的硬朗感和力量感。

外后视镜采用黑色+车身同色拼接，采用了较为锐利的棱角，看上去很犀利。外壳上设有带有流水效果的矩阵式转向补偿灯。功能上，支持电动调节和加热功能，对于这个级别的车而言，也算不错。

车身尺寸长宽高分别为4300/1750/1615mm，轴距为2550mm。按照传统的尺寸划分看，是比较标准的小型车，但由于同级对手们都在加大，相比之下反而显得有些小了。

尾部造型同样很有辨识度，车身部分营造的足够高而且宽大，而尾窗部分不仅高度被压缩两侧也缩得更窄，车身部分运用丰富的平直线条拉升视觉宽度，带来非常稳重的视觉效果。采用贯穿式示宽灯，较小的尾灯主体部分被布置左右两侧。底部黑色保险杠较为粗壮，隐藏式排气管布局保持整体的完整性，真实的排气管被安置在左下方。

内饰表现

坐进新宝骏RS-3的一瞬间，目之所及的感官刺激，完全超越了一款七八万元车型的预期。新宝骏RS-3的内饰并不算豪华，但是质感比较不错。内饰整体采用环抱式设计，从中控台处延伸而出的横向线条拉长了整体的空间感，提升了整体内饰的层次与质感。

三幅式平底方向盘采用了真皮包裹，加上方向盘上"BAOJUN"的车标，看起来也很有档次感；但是方向盘仅支持上下调节功能，不支持前后调节，这样对于部门驾驶员来说，很难调整到一个自己觉得舒适的姿势。全系车型配有多功能方向盘，并且都配备定速巡航，语音识别等功能，这样对于驾驶员来说操作整车就更为便捷。

仪表盘方面采用液晶显示，70英寸的尺寸虽然不大，但是已经足够了，再结合十万元以内的售价来看，还是较为稀有的。

全系搭载一块1025英寸的中控液晶屏，内置多媒体、导航等多种系统，能带给车主实用且娱乐的驾驶体验。三幅平底式运动方向盘、贯穿式空调出风口、亮色点缀等设计元素，也强化了它的年轻气质，看起来不油腻。

远程无钥匙启动、开后备厢、启动空调以及开关车窗等操作也可以通过手机APP来操作，实用性大大的提高了。

为了保证驾驶员驾驶过程中盲操作的便利性及安全性，新车在物理按键上还是保留了许多的，同时采用了金属镀铬按键，将整车提升了一个档次。

车内采用了大量的软皮进行包覆，并搭配有彩色缝线设计，使得车内的质感看起来非常不错。而横贯式的彩色装饰条更是整个内饰的点睛之笔，整个车内的额色彩感比较强，非常适合年轻人，高配车型所配备的是一体式运动座椅，不仅看上去非常运动，实际的包裹性也很不错，从而带来了很好的乘坐舒适度。

新宝骏RS-3的门板开关位于门把手的前端，需要向上拉起才能打开车门，这种设计在现在来看也是比较新颖的。

新宝骏RS-3在车身尺寸上并不是突出，较之同级标杆本田缤智、吉利缤越等都要略小。但得益于合理的空间安排，正常家用也是足够的了。

载物空间部分，新宝骏RS-3的后备厢空间并不大，但是空间内部比较平整，满足日常短途出行还是没问题的，加之后排座椅还能按照比例放平，放平后还能得到一个纯平的地面，有效提升了这款车的空间灵活度。

动力表现

新宝骏RS-3搭载了一台家用标配15L自然吸气发动机，分别匹配CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。其中，高功率版本所产生的最大马力为105Ps，最大扭矩值为135N·m，低功率版本所产生的动力总成为99Ps的最大马力，以及143N·m的峰值扭矩。此外，值得一提的是，得益于它匹配的8速CVT变速箱，将极大提升车辆的换挡平顺性。

底盘结构方面，新宝骏RS-3的底盘构造与510基本一致，同样使用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁非独立悬架的组合。可能因整车成本的原因并没有什么突出，这样的组合在同级别车型中也是较为常见的。

新宝骏RS-3在售的四款车型，哪个款是性价比之王呢？

动力方面在售的四款车型基本一致，小编将其两款手动及两款自动分别进行对比，我们来看看到底哪款更具性价比。

手动款分为24小时在线精英型，官方指导价格718万元，和24小时在线豪华型，官方指导价格798万元，两车相差8000元，看看它们在配置上都有哪些差异。

两款车型在8000元差价基础上，我们可以看到在配置方面相差也是较为明显的，豪华款配有前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、主驾电动调节等功能，这些功能也是消费者常能用到的并且也比较在意的，这些配置多加8000元的。相比之下，豪华型比精英型的性价比更高些。但如果预选有限的话，精英型满足日常家用也是绝对没有问题的。

自动款车型分为：CVT24小时在线精英型官方指导价格818万元和CVT24小时在线豪华型898万元，两车相差价格8000元，看一下它们配置的差异。

与两款手动挡车型一样，两款车型的差价也是8000元，在配置方面也是有了很大的升级，比如主动刹车、全景天窗、远程启动、无钥匙驾驶等功能，相比之下豪华型的性价比也是较高的。

比较过后高配的手动挡和低配的自动挡车型，哪款值得入手？

两款车型分别是手动24小时在线豪华型指导价为798万，和CVT24小时在线精英型指导价为818万，两车相差2000元，它们之间都存在哪些差异。

如果你是个配置控的话，手动挡精英型无疑是你的必选项，前排侧气囊、胎压显示、全景天窗、无钥匙启动等功能，无论在驾驶乐趣还是安全性能上都得到了提升。如果你在意的单纯是驾驶条件，那么自动挡是不错的选择。

总结：这辆来自自主品牌的2019款新宝骏RS-3，不论是在外观、内饰上都有着非常不错的优势，只是动力上略显孱弱，但作为一款小型SUV，起售价才718万元，外加非常智能的车联网功能，使其成为性价比很好的车型，并且得到众多消费者的认可，自然也是情理之中的。

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近日，我们从上汽通用五菱官方获得了旗下纯电潮玩SUV：宝骏悦也的详细配置信息，它将提供旗舰版和智尊版两款车型，比将于5月25日上市。

宝骏悦也在造型方面颇有几分电动“小G”的味道，并提供日出、清晨、云朵、霓虹、深空 5 种车漆配色，同时全系标配 LED 城市斑马自动前大灯及赛道后尾灯。另外，该车还配备了冰箱式侧开尾门、标配车顶行李架等，而智尊版在此基础上还新增高性能运动卡钳。

宝骏悦也车内采用Joy Box 玩乐座舱设计理念，并拥有自黑、独白双色内饰可选，引入行业首创悬浮岛中控台、游戏手柄玩乐式 T 型方向盘、超大窄边 1025 英寸双联屏等。

新车内饰所有人体高频接触区域都采用 100%皮质软包覆，多使用高级感雾面皮包覆，并配备自动变频空调，标配 pm25 空气滤芯。另外，该车还有舒适Q弹大座椅，且主驾座椅全系标配6 向电动调节，智尊版增加了副驾 4 向电动调节，支持电动一键进出。

新车还标配自动雨刮、无钥匙进入、带防夹功能的全车车窗遥控升降、定速巡航等。储物空间方面，悦也后排座椅支持 5/5 比例放倒，储物容积高达715L，整车提供 15+1 处魔方空间。

智能化方面，宝骏悦也搭载KiOS智能网联，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业顶级语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航。此外，智尊版还搭载了上汽通用五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”，拥有高阶驾驶辅助能力。

​安全配置方面，新车标配主副驾双安全气囊、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助、倒车影像/倒车雷达、AUTO HOLD、蠕行功能、胎压显示功能等，智尊版车型则增加了AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、DOW开门预警、BSD盲区监测、360全景影像等。

动力方面，宝骏悦也搭载永磁同步电机，最大功率为50kW，最大扭矩为140N•m，标配麦弗逊独立前悬架和三连杆式整体桥后悬架，并采用后置后驱布置。宝骏悦也纯电续航里程达303km，并支持快充、慢充两种模式。

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宝骏悦也部分配置曝光

悦也基于SGMW最高数字化工厂生产，采用GMS-BIQ4全球制造质量体系最高认证标准，该车配备高强钢笼式车身,车前侧6根梁柱多重防护，前防撞梁使用先进高强度钢且布置吸能盒，即使发生碰撞可有效缓冲，机舱发罩区域更是采用低碳钢，保障驾乘人员安全的同时有效兼顾行人安全。左右前大梁、左右A柱等车体关键防护部位使用了超过1500MPa的热成型高强度钢，此外，悦也电池采用方形电池框架，不易被挤压、变形、刺穿。

悦也电池历经41项严苛测试标准，防水等级达到IP68，为用户带来更安心的动力电池基石守护，如充电时发生短路、过流、漏电等危险情况，继电器自动断开，还可实现充电防水保护、防触指、防雷击，带来八重充电安全。

此外，新车标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置，顶配车型还配备了六大智能主动安全保障功能。

该车外观内饰已经公布，其采用了方正硬朗的造型，提供四种清新配色，同时行业首创了Car-watch，并使用了一体式双联屏，营造科技感。

新车采用后置后驱的驱动形式，并搭载永磁同步驱动电机，其最大功率为50千瓦（68马力），峰值扭矩为140牛·米，同时，新车将搭载容量为281kWh的电池，CLTC工况下续航里程为303km。

560宝骏很不错啊，配置还高，它的性能：

1、这款车的外观整体上做了两处改动。第一处，中网变得更大了，这个镀铬变成了钢琴烤漆，让它看起来更加的大气、威武；第二处，日间行车灯和雾灯的位置对了一个对调，更显年轻化、时尚感；

2、车身侧面的造型相对紧凑，2750mm的轴距与同级车型相比绝对是有一定的优势。与老款相比线条依然没有什么变化，同样是前高后低，车身尺寸长宽高分别为4620mm、1820mm和1750mm。整个车外观设计最有争议的就是这个车尾了，它看起来又高双瘦也没有什么层次感，但实际上它的宽度有1820mm，和新款的CR-V一样宽，但是为什么觉得看上去不是特别的协调好看呢，因为这个车标没有法拉利的好看；

3、内饰方面照比老款变化不是很大，内饰的材质依然采用的是仿皮革纹理和缝线的材质，由原来的银色饰条换成了木纹饰条，整个车内立即提升了一个挡次，更具豪华感和高级感；

4、中控配备一款9英寸的高清触控屏，它集成了3D实景触摸导航、影音播放、蓝牙系统、手机映射等诸多功能。全景影像拼接的效果还是相当不错的，车面没有太大的变形，倒车的影像还带有转向辅助线，确保新手倒车无忧，不过摄像头的清晰度是稍微差了一点。560律动版最的最大亮点是搭载了哈曼集团旗下infinity品牌的音响，这在10万元价格敬意绝无仅有的。这套音响包括四个车门上布置的4只高音单元和4只低音单元，备胎处还配有超低音单元。自动空调也是律动版的升级配置之一，相比老款的电动空调，只要设定好所需的温度，空调系统就能够自动调节制冷量以及出风量，使用起来更加便利。

百万购车补贴

宝骏530具有高颜值、大空间和高性价比三大特点，值得购买。

宝骏530长/款/高为4695×1835×1750mm，轴距为2750mm，整体造型延续了硬朗大气的设计风格。新车采用了全新的点阵式星辉进气格栅，连贯式的LED“未来眼”日间行车灯显得灵动，很有未来感。车身侧面，平直的腰线提升了整车的视觉长度。

宝骏530新增了6座版本，拥有“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”三种座椅布局，是7万级别中唯一布局5/6/7座车型的SUV，满足用户差异化的用车需求。

宝骏530配备了104英寸液晶大屏，用户可触控屏幕收听音乐、拨打电话、控制空调等，触控操作界面搭配底部常用的物理按键，让操控简单方便。同时，搭载的车联网系统具备声控车机、远程操控、实况导航、在线娱乐等人性化功能，只需通过手机连接即可实现全新智能交互体验，提高了实用性和便捷性。

扩展资料

购买汽车的注意事项：

1、对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。

2、核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。

3、将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。

4、检查车身钢板、保险杠的平整度，是否有出现不正常的凹陷、凸起现象，以免购买到事故维修车辆。

-宝骏530

宝骏悦也自打官图曝光后，就一直备受关注；近期，宝骏官方正式向市场官宣了这款新车，并表示宝骏悦也将在5月25日正式上市。

作为一款潮玩纯电SUV，宝骏悦也的硬派设计风格，独树一帜，赢得了许多年轻人的青睐。

而且除了颜值高，宝骏悦也在续航、安全等方面，也有亮眼表现。

最高续航303km，日常、跨城出行都覆盖

众所周知，作为一款电动车，续航里程是最核心的产品力之一，续航里程的高低直接决定了用户的出行半径范围。

宝骏悦也的最高续航里程达到了303km，如果用户每日上下班里程在30km，那么用户好几天充一次电都没问题。

而且303km的续航里程都够用户从北京开到秦皇岛了，也就是说，如果你节假日想跨城市返乡，或是去海边踏浪，去森林里露营等等，开着宝骏悦也也能顺利到达。

还值得一提的是，宝骏悦也的充电速度比较给力，在快充模式下，电量从30%充到80%只要35分钟。

说得直白些，你在服务区吃个快餐的时间，就能再次满电出发。在慢充模式下，宝骏悦也从20%充至100%，需要85小时，也就是睡个觉的时间，就行了。

能耗低，一度电能跑1078公里

为了进一步提升续航能力，宝骏悦也还采取了多种降低能耗的措施，堪称同级车型中的“能量管理大师”。

比如为了降低风阻，宝骏悦也的车身造型经过了优化，还增加了加底盘封板，并且宝骏悦也的电控效率高效区的时间占比达到了90%以上，再加上轻量化的材料应用，宝骏悦也相当高效节能：这款新车用一度电，就能跑1078km。

反观其他电动车，一度电一般跑5-7公里左右。

换句话说，开着宝骏悦也出门，能比其他电动车省下不少电费，宝骏悦也相当于捂住了你的钱袋子。

另外，宝骏悦也采用了后置后驱布置，具有比较强的爬坡能力。如果你要去山里边度假露营，碰到比较陡的上坡，也能轻松驶上去。

高强钢笼式车身加持，还有12 大安全配置

宝骏悦也不仅能让用户玩得尽兴，还可以让用户安心出门。

要知道，宝骏悦也采用了高强钢笼式车身，前防撞梁使用了先进高强度钢，左右前大梁、左右门槛等体关键防护部位使用了超过 1500MPa的热成型高强度钢；动力电池组还能做到无漏液、无冒烟或起火爆炸，可谓是“武装到了牙齿”。

万一发生了碰撞事故，宝骏悦也足以为车上乘客留足安全空间和逃生通道，尽可能减少人身伤害和财产损失。

主动安全配置方面，宝骏悦也配备了主副驾双安全气囊、预警式安全带以及倒车影像/前后雷达等六项基础安全配置，顶配车型还给到AEB 自动紧急制动系统、FCW 前碰撞预警以及LDW 车道偏离预警等六大智能主动安全保障功能。

如此一来，宝骏悦也能够降低驾驶者的驾驶压力，让驾驶更轻松。

结束语

宝骏悦也的推出，丰富了宝骏品牌的产品矩阵，彰显了宝骏品牌年轻化的决心。而且宝骏悦也不但颜值能打，还做到了续航给力，充电速度快，能耗较低以及安全配置周全等等，可谓是面面俱到。

有一说一，宝骏悦也正式上市后，很有可能会成为年轻人的“新宠”。

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