更硬派的国产越野皮卡，比长城炮霸气！但照搬猛禽设计合适吗？

更硬派的国产越野皮卡，比长城炮霸气！但照搬猛禽设计合适吗？

虽然近几年国内汽车领域已经涌现出了不少优秀的硬派越野皮卡车，但是仔细观察国内生产的皮卡车就会发现，外观造型气场显然和福特猛禽为代表的美系大尺寸皮卡车有一定差距，福特f150系列方方正正的霸气设计元素早已经深入人心，然而国内皮卡车大多还是比较圆润的设计风格。不过最近出现了一款更加硬派的国产硬派越野皮卡，这款车来自于北汽福田。

图为福特猛禽

新车型将会命名为北汽福田大将军皮卡，不仅名字非常霸气，看到这台车的第一眼就几乎忘不掉了，因为这款车型的外观造型设计比长城炮霸气很多，车头采用了方方正正的造型设计语言，中间是黑色大嘴进气中网，周边有直线组成的几何造型风格，两侧LED矩阵大灯光源和福特猛禽如出一辙，车身侧面可以看到原厂重型防脱圈轮毂以及at越野轮胎。

另外这次北汽福田设计师团队还专门给这款车增加了不少原厂改装越野套件，车头采用黑色中网搭配红色字母车标，侧面防脱圈轮毂内部有红色装饰亮条，巨大的黑色防擦轮眉外面还镶嵌了一圈铆钉结构，银色后视镜外壳看上去也很霸气，后面的货斗上方增加防滚架，车门外侧甚至还有变形金刚贴花装饰。

只看外观造型设计的话，如果把北汽福田的车标换成福特猛禽，恐怕大多数人第一眼都认不出来，因为这款车基本上就是完全照搬福特猛禽f150车型的设计，确实达到了前所未有的霸气感觉。但是这样做真的合适吗？国内汽车品牌近些年确实没少模仿海外品牌的成熟车型，众泰汽车就是前车之鉴，如果只是一味模仿，一个汽车品牌的未来之路会越走越狭窄。

这款北汽福田大将军皮卡车型将会提供多种不同的动力总成，入门级别车型搭载20t汽油发动机，另外还有20t和25t柴油机作为补充选择，其中25t柴油机的峰值扭矩可以达到390牛米，显然更加适合低速越野，另外该车型还将搭配分时4驱系统以及差速锁配置，越野实力预计并不会输给长城炮越野版。

总结来看这次北汽福田也许是想进行一个新的尝试，通过更炫酷的外观吸引到一大批年轻越野爱好者的关注，另外提供大排量柴油发动机让该车型更具卖点特色，如果或许上市之后的定价能够保持亲民水平，相信这套霸气的外观设计会带来不错的销量。

问题来了，你觉得模仿造车会有出路吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由于政策的限制性趋势，皮卡车改装一直被当做是小众车型，但即便如此，它也无法阻止人们对它的喜爱或狂热的欲望。作为炫酷皮卡的代表之一，福特F150皮卡一直是人们关注的焦点，在改装方面，改装爱好者自然不会放过这样一款霸气十足的皮卡车型。

小编觉得，改装不论深浅。即使是简单的后盖也是改装皮卡的一处圣地！后盖的加装使皮卡更加美观实用！

嘿！你期待吗？某天，我们把所有的行李都装进车厢，后盖的加装使我们不用顾忌那么多，然后就此携手追寻属于我们的自由之路！

01

福特F150皮卡改装之“雷神户外版高盖”安装

运动感十足的造型和矫健的肌肉感线条，使整个福特F150的车身都完美流畅了起来！作为皮卡车的车主来说，驾驶室空间不够，实属不适当暴露自己的私人物品裸露在皮卡后箱，雷神户外款高盖标配欧洲灰私密玻璃、车顶行李架、内饰照明灯、拉绒内饰毡、防盗锁。其相当大的空间感，能够满足车主的任何需求，当真是集美观和实用于一体的皮卡后盖！

所以此时

安装一个这样的后盖效果是显而易见的！

02

福特F150皮卡改装之“雷神行政版高盖”安装

整体的外观设计源自英国路虎揽胜经典元素，是一款将皮卡改为全尺寸豪华都市SUV风格的后盖。威武尊贵的外观与棱角分明的设计风格，装在任何一辆皮卡上都有一种压倒一切的气势。颠覆经典的尾翼设计是这款后盖的亮点之一，超大的高位刹车灯不但提升车辆的安全性能，而且骨子里透着刚毅稳重且不失优雅！

03

福特F150皮卡改装之“埃尔摩钢盖”安装

动感时尚的造型，无与伦比的品质与细节碾压所有皮卡盖子，堪称皮卡后盖品牌中的劳斯莱斯。整个盖体由与车身同材质镀锌钢板模压成型，主机厂品质，品质固保。加装后盖不仅可以保持后箱空间的干燥、防水、防尘、耐寒、耐高温、耐腐蚀，耐撞击，还具有锁止防盗的功能，贴心十足！背部的纵式行李架可以让车主自行配载多样生活用品，像自行车，滑雪板，行李箱等等。

04

福特F150皮卡改装之“雅罗可斯电动举升平盖”安装

雅罗可斯电动举升平盖号称“全球唯一一款绝不漏水的皮卡电动举升平盖” ！整个盖体由航空级ABS材料生产，质地轻而有弹性。拥有手动/电动二种开启方式，既能将平盖45°开启，也可电动将平盖180°水平举升，从一定程度上增大货箱的载物能力。最值得骄傲的一点，它的防水性能超越一切卷帘盖！

05

福特F150皮卡改装之“三折盖”安装 

三折盖的装配会给车主一种“简约”的视觉感受。安装方便快捷，原装卡扣拆卸方便，利用率极高！这款盖子采用铝合金材质精工制作，耐腐蚀、自重轻。将后盖折叠起来可使后货箱空间增大，方便装载较高或者体积较大的货物。内置防水胶条，可以保持车箱内部干燥。防止雨水不会进入车箱内部，不腐蚀车体，有效提高车箱使用寿命。

06

福特F150皮卡改装之“电动卷帘盖”安装 

有颜、有实力、坚固、耐用，应用极为广泛的皮卡电动卷帘盖，并且在越野圈拥有超高的人气。采用超轻量化的铝合金材质制造，钢琴漆面处理，高档美观，更易于清洁。配置遥控装置，30秒以内轻松开\合后盖，并且可以停止于任何位置，做到解放双手。内置LED照明装载灯和高精密设计防水系统。轻松抵挡各种恶劣天气。有需要的车主可自行配载龙门架等装备，以满足对户外越野的需求！

 END 

你的改装够潮吗？

（快来与小编讨论一番？）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产双排皮卡中，车身长度达5400mm以上的基本就属于长车身了。

车身最长者属猎豹CT5，车长达5610mm；车身长达5600mm以上的车有四款，分别是猎豹CT5、江淮帅铃T6长轴版、2015款中兴威虎TUV两驱长轴版车型和福田拓陆者E5系长轴车型。

车身最短的车型是金杯新金典标轴车型，车长为4930mm。

车身长度在5500mm以上的车型有31款，其中2015年至2016年新增14款；车身长度在5400-5500mm之间的有19款车型，其中新增7款；车身长度在5300-5400mm之间的有27款，新增11款；车身长度在5200-5300mm之间的有12款，新增5款；车身长度在5100-5200mm之间的有20款，新增7款；车身长度在5000-5100mm之间的有19款车，新增6款；5000mm以下的有8款车，新增1款车。

第一阶段：1925年-1948年

1925年，世界上

第一辆皮卡诞生。

随后，日产、雪佛兰也加入到了皮卡生产研发的大军中来。

这一时期的皮卡多采用细长而圆润的发动机盖设计，并辅以多横幅的进气格栅，看起来十分可爱。

1925年，福特发明了T型车，把后面的车箱改成货仓，这就是世界上的第一辆皮卡。

这辆车被面名为FordModelTRunaboutwithPickupBody，售价为281美元。

_

1928年，福特基于ModelA型车推出了

第一台封闭驾驶室的皮卡车型。

1933年，第一辆日产皮卡问世。

1937年，雪佛兰半吨皮卡问世。

_

1947年，雪佛兰Advance-Design半吨皮卡问世。

_

1948年，福特F系列皮卡问世。

该系列以F加数字的方式命名，

第一代F系列共有F1-F8共计八款车型，数字越大证明其载重能力越强。

_

第二阶段：1949年-1988年

美国在四十年代末期进入了一个属于皮卡的疯狂年代。

在这一时期，不仅福特、雪佛兰等老牌皮卡厂商继续发力推出新产品，最为重要的是丰田、道奇等优秀汽车厂商也相继发布了新车型。

此外，值得一提的是我国

第一辆自主皮卡也在1986年问世。

这一时期，很多皮卡属于轿卡车型，虽然底盘低，不具备越野能力，但动力强劲、速度快。

并且在外观上逐渐摆脱了上一阶段细长圆润的发动机盖设计，外观更加霸气威猛。

1955年，雪佛兰Cameo皮卡问世。

_

1957年F系列皮卡正式采用整体式车身。

1959年，雪佛兰ElCamino皮卡问世。

_

1965年，福特第一款四门双排座皮卡F-250CrewCab问世。

_

1967年，配备CSTPackage的1967年款雪佛兰C-10皮卡问世。

_

1969年，丰田发布了第一代海拉克斯皮卡。

_

1973年，雪佛兰正式发布配备SuperCheyennePackage的Suburban皮卡。

_

1973年，丰田发布了第二代Hilux皮卡，其拥有了更长的后车厢，发动机排量也增加到20升。

_

1974年，福特F-350重型皮卡问世。

1975年，福特f-100的换代车型F-150问世。

1975年，丰田海拉克斯第三代发布。

_

1981年，第一代道奇Ram诞生。

该车由道奇D系列皮卡打造而来，打造Ram系列皮卡的初衷是为了获得相比D系列皮卡更好的动力和更为出色的舒适性能。

_

1983年，福特将69升V8柴油机装在F系列皮卡上。

1986年，在河北保定市汽车制造厂诞生了我国第一辆自主知识产权的皮卡车——中兴皮卡。

当时采用的是北汽121底盘，在全国汽车业打响了第一炮，引起了不小的轰动。

80年代末90年代初，保汽又引进日本丰田HiluxYN85皮卡车先进技术，在原有基础上进行研发改进，实现国产化，推向市场，开创了中国皮卡车领域的先河。

_

第三阶段：1989年-2014年

经过几十年的发展，皮卡在动力、配置和外观方面都得到了极大的改观。

但随着时代的发展，消费者的诉求也在不断的变化。

就在这一时期，皮卡厂商通过调查发现，人们更加喜欢全尺寸的大皮卡。

所以在后来的换代车型中，新一代皮卡都比上一代皮卡拥有更强劲的动力或更大的车身尺寸，并渐渐形成了现在北美地区主流的皮卡三巨头：福特、道奇和雪佛兰。

1989年，丰田推出

第六代皮卡——XtracabSR5。

imgsrc=/news/20161/http_

1994年，道奇推出了第二代Ram。

和福特一样，道奇Ram系列以字母F加数字的形式面名，并根据不同的数字来表示不同的载货量，Ram1500、Ram2500、Ram3500的核定载重量分别为05吨、075吨、1吨。

_

1995年，丰田推出了第一代Tacoma皮卡。

_

1997年，福特全新的F-150和F-250投产。

_

1999年，雪佛兰发布了Silverado1500加长座舱皮卡。

_

2000年，丰田推出了第一代坦途皮卡。

_

2000年，福特F-150CrewCab双排座皮卡投产。

2002年．福特MnightF-350TONKA概念皮卡在底特律车展亮相。

_

2002年，道奇发布了第三代Ram。

但先期仅推出了Ram1500车型，第三代Ram2500和Ram3500车型则在2003年正式发布。

_

2005，丰田推出二代丰田Tacoma车型。

_

2006年，雪佛兰推出第二代Silverado皮卡。

2007年，丰田第二代坦途皮卡正式上市。

_

2008年，底特律国际车展，第四代Ram正式亮相。

_

2011年，2013款雪佛兰Colorado中型皮卡问世。

_

第四阶段：2015年-至今

经过了前三个阶段的发展，如今各皮卡车企都拥有了具备高辨识度的产品，所以在新品研发上，各车企已经逐步向节能减排过度，科技含量越来越高。

2015年，华晨金杯曝光国内首款电动皮卡无伪谍照。

_

2015年，福特宣布将扩建肯塔基州卡车工厂，打造2017款F系列铝制车身的SuperDuty皮卡。

_

2015年，福特计划推出采用混合动力系统的F系列皮卡，这款车将采用传统的混动系统，而非插电式混动，此外新车将采用后驱布局，未来还有望提供四驱可选，该车型计划在2021年末正式推出。

2015年，2016款福特F-150CNG双燃料版车型正式下线。