凯迪拉克吉普车

美国产汽车有哪些品牌

1、凯迪拉克

凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

2、福特

福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市。福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。

3、吉普

吉普车是越野车的一种，是四轮驱动，稳定性良好的车型。越野车有军用民用两种，作为军用是最普遍的。其他还有专用越野拖炮车，越野测量车等。民用越野车，吉普车也是最常用的。另外还有越野地质探矿车、民用越野敞篷车等。

4、雪佛兰

雪福兰由美国人威廉·杜兰特与通用汽车大股东不合离开后与瑞士赛车手、工程师路易斯·雪佛兰于1911年在美国底特律创立，美国人常昵称雪佛兰为Chevy。

5、别克

别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。别克汽车已经有一百多年的历史，它的创始人大卫·邓巴·别克是一个苏格兰人，也是一个天才的机械发明家和汽车工程师。1903年，他在美国密西根州创立了别克汽车公司，并建立了别克的第一座汽车工厂。

凯迪拉克越野车多少钱

1、新美式大型SUV凯迪拉克XT6——4197-5497万元

上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，新美式大型SUV——凯迪拉克XT6尊崇上市，全系售价4197-5497万元，共推出5款车型，提供5种车身颜色和4种内饰颜色选择。

2、凯迪拉克XT5——3297万-4697万

上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，新美式格调SUV全新一代凯迪拉克XT5上市，售价3297万-4697万，并同期推出多样灵活的金融贷款购车方案，目前新车已全面到店。新款XT5共六款车型，提供七种车身颜色和三种内饰颜色可供选择。

3、凯迪拉克风范——3599-5399

上汽通用汽车凯迪拉克XT5正式上市，售价3599-5399万元。凯迪拉克XT5全系共6款车型，涵盖四驱/前驱两种驱动模式以及28T/25T两组高性能动力总成，同时提供6种外观颜色和4种内饰颜色可供消费者选择。

扩展资料

凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

凯迪拉克官网——XT6

凯迪拉克官网——XT5

凯迪拉克官网——风范

——凯迪拉克

喜提爱车凯迪拉克CT5，谈谈我的提车过程和感受！

喜欢了车那么久，第一次把自己和车的故事写出来。对于汽车的第一印象还是源于小时候村口偶尔经过的吉普车，那时以为所有的车都是这种方方正正的样子。真正对于汽车产生兴趣是因为念初中时家里的台历，那时因为老爸生意的缘故，每年临近元旦时家里都会有各种各样的挂历和台历，那时画面清一色的是各种车辆，也是从那时起开始对汽车真正产生了兴趣。那会没事就拿着台历翻来翻去，心里默记车标和车名，记得那时雷克萨斯还叫凌志，宾利在上面印的还是本特利，念初中的那几年每天上下学路上看车标认车成了我最大的爱好。大学时交了几个臭味相投的朋友，没事打打台球，泡论坛，聊聊车成了当时的消遣工具。毕业后回家工作结婚，一切都在按部就班的进行着。第一辆车是辆晶锐，当时想的是先买辆小车老婆开，后续再买辆大一点的车，买车的想法是有次一家人吃饭时提出来的，这样可以缓解下我和老婆抢一辆车开的窘境，两个人一辆小车确实太不方便了，计划是想要个办齐30万左右的车，然后就开始了漫长的选车阶段。每个人选车都有自己的过程，其实我的看车过程是比较简单的，我是属于那种冲动消费型的人，看上一样东西就会特别想要拥有，不然就会跟着魔似的跟自己说得去买啊得买到手啊。最开始看的是君越，5米多的车身，电子换挡杆，接近3米的轴距，并且在兼顾商务的时候又有了那么一点运动风格，这样偶尔家人也可以开一下，当时是怎么看怎么喜欢，我们这有好几家别克，对比了下价格基本上差不多，然后选了一家认为比较合适的就直接下订了，白天脑子一热，晚上就尝到了冲动的后果，其实这种白天冲动消费晚上后悔的事情之前没少干了，花了这么多钱买一辆合资车确实不是那么甘心，其实说到底还是面子作祟，在纠结中熬过了一夜，第二天一早又奔赴4S店退定金

一千个读者就有一千个哈姆雷特，一千个车主眼中也会有一千辆凯迪

第一次对凯迪拉克产生好感是看的电视剧《待嫁老爸》中王志文的座驾，当时是一辆金色的XTS，当时就被大气的外观和树立的尾灯迷住了，。

当时订车时的别克和凯迪拉克在一个大院子里，刚从别克店出来时就看到有辆灰色CT5开出院门口，要不然都说侧颜杀呢，就那短短几十秒的交集就一个念头，这车流线型真好看，然后扭头去了凯迪拉克，记得展厅里放着的也是辆蓝色的展车，但是配置好像要低一些，感觉CT5算是凯迪拉克设计师的王炸了吧，流线型的设计感觉用到了极致。刚开始其实想要的是灰色的，但是销售说铂金版特别难定车，说他们现在有辆蓝色的，灰色的不一定啥时候可以到车，对于我来说等是不可能等的，出来后给别的城市的打电话都告诉现车没有我要的配置和颜色，奈何太喜欢了，所以还是在当地提的蓝色现车。提完之后慢慢感觉到蓝色的好了，尤其是刚洗完车时，在太阳下随手一拍都是满满的大片既视感。

都说奥迪是玩灯的，凯迪拉克的灯其实也不错，两段式的LED大灯让整个前脸看起来有一股杀气。

这小翘臀[色]我一直在想要是这台车做成掀背式的后备箱会不会更棒了？

好车好景相得益彰

侧颜杀，当时就是这一眼喜欢上了它

透明的灯罩红色的尾灯，有一种晶莹剔透的感觉

很喜欢这个大灯的设计，来个特写。

尾灯点亮后真漂亮，爱了爱了

我的两个好伙伴，接下来的日子我们都将携手走过

电子排挡，跟战斗机似的按键排布，满满的战斗既视感，刚开始用的时候确实得去看一眼找按键，现在使用时间长了熟悉了也就没啥了

喜欢了那么多年的车，第一次真正的把自己的提车历程写出来，也算是给了自己一个交待正在和老婆商量下期一起出镜，求鼓励，求版主加精。

大家觉得凯迪拉克和jeep哪个档次高

凯迪拉克和jeep品牌相比还是凯迪拉克品牌知名度高一些，Jeep属于普通品牌，凯迪拉克好歹也算一个豪华品牌。

两个车钥匙镇楼

不知不觉这辆君越已经陪伴在我身边近一年了，里程也超过16000公里了。本人拖延症比较严重，一直拖到今天趁着空闲简单分享一下用车感受。下决心买车是因为和爱人结婚，并且正好拍中沪牌，所以决定入手一辆属于我们两个人的车子。由于本人比较享受轿车的驾驶质感，故而选车范围以轿车为主。 当时主要关注的有君越、迈腾、雅阁、速派、奥迪A4的低配这几款车。我认为评判一辆车怎么样一方面可以参考一些视频文章等，最重要的还是要亲自去4S店里试驾，多比较才能知道自己想要的是什么。 首先说迈腾，首先外形还是不错的，然而我相中的中高配车型那个仿桃木的内饰对我老婆来说实在是不能接受，过于老气了。然后330车型的爆发力还是相当不错的，低速时候的顿挫加上略硬的座椅让我实在接受无能。接着是新雅阁，这代雅阁外形变得非常年轻动感，内饰相比迈腾也显年轻很多。试驾下来对这个15T发动机的爆发力有点不满意，急加速的声音有点像剁肉，再加上当时失速门的事件让我决定不再考虑它。速派淘汰的理由主要是内饰过于廉价，掀背对噪音也有一定影响。奥迪A4的低配实在是惨不忍睹，该有的配置一个都没有，何必打肿脸充胖子呢，故也决定放弃。 最后选择了君越，理由是君越的内饰感觉更加大气好看，整体线条也更为舒展，看上去价值感更高一些。

刚从相册翻出来的提车照片，感慨一下时间过的真够快的，一转眼2020都过去大半了。

45度角，是我觉得君越最好看的角度，修长又霸气！

尾部加了个小鸭尾的设计，年轻了许多。

前脸棱角张驰有节，商务中又含着些运动的气息。

想拍个侧面视角，发现车身长到镜头都拍不下了。轮毂线条和侧面车身相得益彰，显得君越更加豪华稳重。

还有无钥匙进入的功能。

御瓷青这个颜色，真的太漂亮了，树荫下面看有种深蓝色的感觉。

但是在地库里面看过去，车身又变成了黑色。

在小区停车的时候看见旁边停了一个金牛座，整体要修长年轻不少

关于君越的优点呢，首先先说说驾驶感，开起来感觉很轻盈，体感也没有这么庞大。新的可变缸发动机的动力真的相当不错，加上这个9AT，超车跟车都很轻松。

油耗经过我16000多公里的驾驶，我觉的还是比较满意的，魔都上下班中环的路况大家都懂，也就是9到10的样子，跑高速的话基本能在6左右。我的行车电脑显示平均油耗才88，对于241马力的车子，五米多长的尺寸，我真心觉得可以接受。

其次就是我最爱的内饰，简约、大气，几乎每个坐过我车的朋友都会夸我的内饰。屏幕贴膜了导致指纹有点多，大家不要见怪。内饰做的也比较精致，中控台有缝线，门板也是缝线加搪塑，目光可及处几乎没有什么塑料的地方用料很厚道。

晚上的内饰白色的背光和氛围灯看起来挺温馨。

君越在操控上的表现实属不凡，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。整体整车略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。

鸡腿大排挡，就是这么拉风～

犀利的LED大灯，晚上开起来不知道比那些卤素灯高级多少倍。

然后就是内部，空间还是很充裕的，本人180CM，90KG的胖子，完全没有压抑的感觉，后排在我调整好的驾驶位后面还能有整整一掌的距离。空间真的完全不是问题，座椅的舒适性也很让人满意。借助于君越有1866mm的整车宽度，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上仍旧格外宽松。因轴距长度有2905mm，君越有较为宽松的纵向空间，让前后排家人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。

本胖子友情出镜，嘿嘿。某天爬到后备箱找东西的时候老婆偷拍的，我都装得进去，后备箱空间绝对没毛病！

手套箱空间也蛮大的，分层设置，还有绒，手感蛮很好。我用来放放说明书还有自己的安全背心。

后排扶手的质感也很好，储物盒也有绒毛，给君越的质感点个赞。

这个储物格是我最喜欢的，也是这辆车储物的一大亮点，随手东西往里放太方便了，空间参考这包纸巾，真的是很方便了。

我觉得别克有一点做的很好，就是车子会随着用户的需求和喜好不断改款。现在君越就改款的越来越年轻了。也正是因为这种与时俱进的心，才能让我们这些车主对别克的车子认可度越来越高。 以上就是我日常用车的一些心得感受，大家有什么问题可以在评论区提出～

星级酒店来说：喜来登价格偏高，菜品一般，酒店是国际五星级酒店，但是服务态度一般；银都、南航、鸿福价格差不多，但是饭菜份量和菜品道数、味道鸿福最好，鸿福还有专门的婚宴顾问，听说是全疆唯一的一家酒店有婚庆顾问及婚庆服务的，其它酒店都是指定婚庆公司的，服务态度很好！

车子购于19年的十月底，到目前为止已经开了半年。前不久刚做完了首保，决定来写个帖子来说说用车体验，以供还在观望中的各位车友们参考参考。

本人90后，目前正在十八线小县城工作，大学毕业后，家里给首付买了一辆奥迪A3。

现在结婚了，明显感觉到车内空间已经不够用，所以打算换一辆大点的车。于是我便开始了自己漫长的选车之路。因为目标预算30万内，所以30万以下的车基本都看遍了，也都试驾了一下。 首先是混动豪华版的亚洲龙。我很喜欢亚洲龙的前脸，而且它的油耗很低，试驾车暴力驾驶也才5点多个油。但它与君越对比而言，我认为亚洲龙的动力和行驶质感没有君越好，所以也就放弃了。除此之外，我还体验了一下A4L。我对它还是挺满意的，不过因为之前开的也是奥迪，所以还是想换换口味吧。最后，经过各种体验之后还是选择了各方面都很合心意的全新君越。当时去4S点试驾的时候就明显感受到了它澎湃的动力，一级的行驶质感，再加上车内空间在30万以内的各款车型中应该算是很能打的了，试驾的第二天我就去订了车。 开了半年，我觉得对这台君越最满意的地方就是油耗、车内配置和行驶质感。 不管你信不信，君越这么大一车，40%城区40%高速20%国道我的综合油耗表现81，实际用小熊计算的84。考虑到车型比较大，这个油耗我还是很满意的。后来查了一下才知道现在是用了一个什么可变缸的发动机，平稳行驶的时候会切换成两缸，所以省了不少油。车子内配置的BOSS音响和HUD，座椅的通风、加热和按摩都很实用。行驶质感是我在试驾时就已经明显感觉到优越了，现在再配上这个可调悬架，可软可硬更加舒服。 对于这款车我也有不太满意的地方，比如这个9AT的变速箱虽然够平顺，但是在换挡没有A3快，如果变速箱再牛一点，动力响应会更快。 接下来放点车子的细节图给大家看看。

在最喜欢的45°边上贴了反光条，显得车头很大。

自己买油漆在侧面喷了一个骚黄的卡钳，咱追求的就是商务精英范不经意漏出的这点运动感。

性感的大屁股确保了后备箱有更充足的空间。

因为家里有小孩了，麂皮座椅不耐脏，就套了一个真皮套，中控贴了碳纤维的贴纸。

因为采用了电子档，下方可以做成储物格，非常很实用。

门板的储物空间也够用。

本人身高176，调好座椅后排空间也很充足

杯架

BOSS音响以及电尾开关

抬头显示的几种模式

ACC巡航

首保后的油耗8个整，实际应该84的样子，差别不大。这综合油耗还是比较满意的。

老婆在后排装了一个遮阳帘，说是紫外线会让人变老哈哈。

哈哈哈，再看一眼这个神仙油耗！

后备箱空间非常大。因为经常打球，所以放了几个垫子备用，防止打球后的汗被座椅吸进去。

不知不觉我也是七千多公里的老司机了，平时喜欢对君越花些小心思来改装，如果有对君越改装感兴趣的车友，可以在评论区一起探讨。

今时不同往日，如今的汽车市场，年轻消费者占据着绝对的主流，而曾经那些被A级轿车吸引的用户，也早已将目光投向更宽敞更高级的B级车市场。手握20万预算，想买一台集颜值、动力、操控、燃油经济性于一体的爱车，究竟该怎么选呢？

暂且先别挠头，不妨来看看近期官宣的广汽本田雅阁e:PHEV，以及上市不久的全新君越，或许你就会有答案了。

“三观跟着五官跑”，谁能引领用户？

大多数年轻人，都希望自己成为聚光灯下的焦点，而一辆颜值出众的车型，无疑能帮助他们成为“全村最靓的仔”，两台车能做到吗？

全新雅阁e:PHEV延续了年轻动感的风格，低调奢华的设计，也较为符合当下年轻人的审美。前脸在保持着低调的同时，蕴含着蓄势待发的洪荒之力。而修长的车身，有棱有角的设计，加上低趴的轿跑姿态，使得整车的观感像是一位随时将要起跑的运动员。似乎，只需“发令枪”一响，便能在电光火石间，带领用户体会激情澎湃的畅快旅程。

再来看看全新君越，相比上一代车型，已经变得连“亲妈都不认识了”，只是外观设计上似乎给人一种“用力过猛”的感觉。有点像是在挤眉弄眼地告诉用户“我很年轻，我样子很好看，你快来看看我”，可实际上却有些东施效颦，既不年轻，也不稳重，颇有些捡了芝麻，丢了西瓜的味道。

动力和油耗比拼，谁的表现更好？

要知道，如今年轻消费者的购车理念都颇为理性，谁能满足我更多的需求，那么就很大可能获得消费者的青睐，而动力和油耗水平，自然用户是重点考量的对象。

本田是电驱混动技术的开创者，经过了25年的技术沉淀，如今重磅推出的第四代i-MMD系统可以说是集大成者。它搭载了20L自然吸气发动机，有着109千瓦的最大功率，182牛·米的最大扭矩，以及41%的超高热效率。驱动电机的总功率为135千瓦，总扭矩为335牛·米，在一整套混动系统的运作下，能够取得零百加速73秒的成绩。油耗方面，WLTC工况下的百公里油耗仅为154L，并且满电满油的情况下可以跑1000公里，燃油经济性真的很高了。

这么说可能还不够直观，咱们可以来换算一下，目前92#汽油全国的平均价格为75元/升，计算得出每公里的油费仅为011元。通常而言，20L排量B级车的百公里油耗都在10L左右，换算下来每公里也得075元，可见一套成熟可靠的混动系统，加上插混车型可油可电的先天优势，能为用户省去多少不必要的开支，年轻消费者自然乐于接受。

接下来，咱们看看全新君越，现款并没有插混车型出售，不仅燃油经济性势必要落后于雅阁e:PHEV，而且会失去很多想要购买新能源车型的用户。这里咱们暂且不谈15T的低配版，仅拿20T的高配版本来对比。其发动机有着174千瓦的最大功率，350牛·米的最大扭矩，搭载了48V轻混系统，零百加速72秒，WLTC综合工况百公里油耗低至669L，目前尚没有实测的油耗数据发布。

单看动力数据，两车的加速体验相差无几，可就上一代君越搭载的同款动力总成来讲，慢半拍的变速箱反应，衔接不够紧凑的动力输出，都使得实际的加速体验不尽如人意，而搭载48V轻混系统无论是对其操控还是油耗，都没有非常显著的帮助。

再者，全新君越的20T车型需加注95#号汽油，雅阁e:PHEV仅需加注92#号汽油，已然是降维打击。而别克旗下的车型总会在热销一段时间后，终端直接优惠3到5万元，不仅首批车主被割了韭菜，后续想换车也得再打“骨折”，还望年轻消费者三思。

论操控水准，两车中谁更适合年轻人？

现在的大多数年轻消费者，无疑都承受着巨大的生活压力，在闲暇时光自驾出游，或者是拉上三两好友到“风水宝地”搞个野外露营，都是不错的选择。在前往目的地途中，自然期盼能有畅快的驾驶体验。

得益于HA新架构和第四代i-MMD系统的加持，全新雅阁e:PHEV有着清爽畅快的驾驶体验。油门灵敏，路感清晰，刹车的力学回馈也是恰到好处，车辆在弯道内的循迹性也异常出色，时刻都能让用户体会“人车合一”的感觉。同时，i-MMD系统可以在EV模式、混动模式、发动机模式间智能切换，充分发挥“有电没电，快省稳不变”的特点，带来高品质的驾驶体验。

想象一下，你坐在雅阁e:PHEV的驾驶室内，于巍峨的山林间疾驰，打开车窗，喧嚣的风儿吹拂你的脸庞，嘴角溢出欣喜的微笑。视界中的一个个弯心，都在车头畅快的轨迹中划过，油门和方向盘亦像是你手脚的延伸，俨然与道路合二为一。车辆的疾驰，亦是你躯体地奔走，与行云流水般的驾驶体验融为一体。

再来，我们看看全新君越，虽然它的模样改变了，但是骨子里还是有着典型美系车的血统。无论是沉闷的转向手感、慢半拍的变速箱响应、支持力度不足的悬架，还是基本没有路感反馈的底盘，无疑都说明了君越只适合充当日常代步的交通工具，而非能带给人肾上腺素飙升的驾驶者之车。

如果你开上它出门，只能是在拥挤嘈杂的城市内“踱步”，亦或者是在长途跋涉中百无聊赖，驾驶乐趣已与你相去甚远，相信我，这肯定不是一位年轻消费者愿意看到的。

结束语：

要知道，许多90后的年轻消费者都要奔三了，其中大多数恐怕都已经结婚生子，他们承担着家庭的责任和事业的压力，自然希望爱车能够是一位“全能选手”，而广汽本田雅阁e:PHEV比起别克君越，笃定是更适合他们的选择。

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为什么开君越的人少

君越2017年全年度销售量为99609辆，针对一款定位b 型车而言看起来还算非常好，但与如日华鑫的对手对比，的确大相径庭。其定位多多少少有点儿小难堪，其参考价（2298-3398万）彻底能够购到宝马五系3系、奔驰C级、奥迪车A4L、黄冠等新手入门版车型，而级别质量彻底在别克汽车以上。再或是还可以买同一等级知名品牌的迈腾、本田雅阁、天籁20，乃至别克汽车自身的君威等受欢迎中级轿车，价钱还能划算几万元。由于，定位难堪是导致为何开君越的人少的首要缘故。

君越还没有更新换代的情况下，在2016年上半年度的情况下销售量屡次破万，全新君越做为一款更新换代车型，开展了全方位的提高，轻量的汽车结构、更奢华的车内饰、丰富多彩的配备，但更新换代后的君越并比不上人得偿所愿，销售量与日下降。尽管新君越更新换代以后车身超出了5米，配备层面也逐步提高，从而让它的官方网引导价钱2258万余元到3398万余元远远地大于别的B级车的市场价，宛然已进到B 等级，但这一定位的车型不符大家中国内地的销售市场消费能力。

新君越定位过于尴尬了，有点儿“眼高手低的”情况。在一般工薪族而言，更想要考虑到价钱普通高性价比的SUV，性价比高；而一些成功者，为了更好地突显自身的影响力，更乐意选购豪华车品牌车。那麼这时定位难堪的B级车新君越销售市场遭受总体委缩，行业前景并不自信了，应用群体难以界定，一般 全是中产阶层。

别克汽车系车型在我国一直被诟病的首要要素是耗油量大，老君越在市政道路应用中网民耗油量可达到一百公里17L。而新君越怎样能减少耗油量，也是别克汽车主要提及的，其车型将搭载15T和20T两部涡轮增压器汽车发动机，变速箱层面20T车型配对了6速DSS智能化起停变速箱。

15T汽车发动机与7速双离合器变速箱的组成我们在威朗上见过，尽管驱动力组成很极致，但装在新君越上便会有点儿小马拉大车的觉得。驱动力上没有产生美国版所搭载的36LV6汽车发动机和8AT变速箱，与迈锐宝XL一样令人缺憾。耗油量层面应当说也不会有实质的更改。

从工艺角度观察，新君越的竞争者黄冠增加版搭载了8AT变速箱，新君越已稍逊一筹。从价钱角度观察，宝马五系3系、奔驰C级、奥迪车A4L标配车型彻底能够从新君越上争夺大量的意愿买车人。也许新君越发售后还会继续像该款一样大幅度打折优惠才能够在销售量上有一定的反映。

为什么开别克有面子

美系车在中国挖开的生面，别克称得上是一位有目共睹的有力干将。在日常日常生活，人民群众早已很肯定就产生一种观念，开别克车非常有面子。有些人还会继续将别克与大众较为，有关这二者哪一个面子更高也是各不相同。

为何开别克有面子

别克进到中国历史能够上溯到清代，末代皇帝宣统皇帝溥仪就选购过一辆当初新型的四门别克高档轿车。到上世纪30时代，别克又变成政治界及其富贾的优选 坐驾。这也是最开始起就打入中国市场的美系车型。再之后，通用性将完善的别克车型引入中国市场，一进入就用新时代、GLX和GL三款车型开启高端车型的局势。商务汽车的方式让中国人感觉空气，当然产生了一种很尊贵的品牌形象。现如今，别克在中国较贵的车型GL8也但是50万，谈不上豪华轿车的级别。但是别克在我国拉响的第一炮，以后出再低档的车型，别人依然会感觉这也是一辆很有面子，很高贵的车。

别克跟大众哪一个有面子

从普通百姓方面看，别克显而易见是比大众更有面子的。由于当初大众在我国成霸业的情况下，用的是捷达、朗逸那样的划算车型，造成 我国普通百姓买起车那时候，大部分全是朗逸和捷达，浮夸点说便是烂大街了。十几年前领结婚证的情况下，大家都喜欢用“子弹头”别克做为结婚车队，感觉独有面子。大众塑造的品牌知名度在人民群众的眼里，的确没有别克高。 为什么开君越的人少 为什么开别克有面子 @2019

想要找婚车，一般都是通过三个途径，第一个是互联网上比较靠谱的婚车租赁平台，第二个是本地的婚庆公司或是租车公司，第三个就是找亲戚朋友借车。现在婚车在婚礼中的作用不言而喻。一辆好的婚车可以让新人倍儿有面子，但是很多新人都因为价格而困扰。其实婚车价格一般都是按照一定比例计算价钱的（比较正规的平台）这样的价格比较透明划算。

婚车的车型是决定价格的主要原因，大致可以分为豪华车型、中端车型和普通车型。一般普通车型200-1000元，中端车型1000-3000元，豪华车型则是3000元+

豪华车型：劳斯莱斯、保时捷、宾利等

中端车型：奔驰s级、宝马7系、奥迪a8等

普通车型：宝马3系、奥迪a4、奔驰e级等