谈一谈我的爱车思域的自驾游体验感受报告！

我是一个非常喜欢在节假日驾车出门旅游的人，由于自己所在的城市周边有着非常多而且又不错的经典，偶尔会带上女朋友一起去放松下心情，正好之前将自己开了几年的小飞度换成了思域以后，为了能够尽快的度过磨合期，所以上高速的频率也就越来越多了，相比较之前开的飞度，思域额空间确实在各个方面有得到了提升，首先由于快结婚的原因，所以事先考虑到了空间的因素，而且这台车舒适性也要非常好。除此之外，因为我是个对运动型轿车比较痴狂的车迷，所以思域的外观也是吸引我的一个方面。

首先我觉得思域的外观设计就非常好看，毕竟是15万级颜值最高的紧凑型轿车了，虽然定位是家用型轿车，但是原厂外观设计就已经非常的具有运动感了，如果自己再整备改装一下，同级别的车型是真的没得比。

而且除开颜值以外，15T的四缸涡轮增压发动机加上CVT无级变速箱的动力总成，我在高速上超车的时候非常给力，而且变速箱的换挡效率也非常出色。

空间方面，因为现在很少利用到后排空间，所以不做太多的描述，就我个人175的身高坐在后排的体验，腿部的空间还是非常充足的。

这里的夜市也有非常多的小吃，每天晚上都吃了很多。

来到寺庙就应该进来拜拜，求一个平安。

随手拍下的风景。

这次去丽江古城自驾游，家住昆明，全程只有500多公里，如果停车休息的次数不多的话，三到四个小时可以到，不过这台车的座椅舒适性还是非常出色的，很少停靠服务区休息,而且一路上风景都非常的出色，也体验到了不少的美食，以后也要经常出来自驾游。

最近听朋友说了一个故事，一个小伙开了一辆70万的车去相亲，姑娘挺漂亮的，小伙请姑娘吃完饭后提出送她回家，但是当姑娘看到小伙开的车之后有点嫌弃，车上小伙和姑娘聊天，姑娘有一搭没一搭的有点敷衍，到家后小伙就收到姑娘信息说两人不合适，姑娘最后还说自己喜欢宝马3系，不得不感叹这个社会太现实。

故事我们姑且当成一个笑话，那么70万的车怎么会败给宝马3系呢？这只能怪姑娘有点不识货，眼里只有奔驰、宝马和奥迪。小伙开的是本田思域TYPE R，一辆本田思域难怪姑娘看到车后有点嫌弃，难怪在车上也不咋说话了，可能是小伙频繁换挡怕影响安全，没错，这辆70万的车还是个手动挡。

思域TYPE R应该是每一个本田粉的终极梦想，也可以说每一个思域车主心中都住着一个TYPE R。思域TYPE R是基于两厢思域打造，在外观上采用了大量的运动化套件使它的战斗气息十足，前脸采用高亮黑色装饰条，这也是本田突出运动气息的习惯做法，车头悬挂的是让所有本田粉热血沸腾的红底车标。

从侧面看，思域TYPE R的整体轮廓要比我们熟悉的三厢车短了很多，也更具动感，尾部安放了夸张的扰流板，这让整个车身侧面的线条非常立体，巨大的红色刹车卡钳和霸气的黑色轮圈散发着好战的性格。车尾除了夸张的尾翼外，最醒目的就应该是中间三个巨大的排气口，和兰博大牛上的不相上下。

纵观整个思域TYPE R的外观，它是全方位无死角的在展示着自己的战斗气息。但是如果不是本田粉或者不懂车的人看了，可能会认为这是哪个屌丝小青年自己改装的呢，但这个外观可真是出厂就这样，并且是最低调的状态，因为买这辆车的车主肯定还会进行更加夸张的改装。

思域TYPE R的内饰是能激发战斗欲的黑红配色，方向盘上红底本田标、运动座椅、碳纤维饰板、无处不在的TYPE R标志时刻提醒着驾驶者：我不是一辆买菜车，我的主场是赛道，造型精致小巧的球形档杆会让人爱不释手。

外观和内饰都那么唬人了，那么思域TYPE R有什么真实力吗？动力方面，全新思域TYPE R搭载的是一台20T涡轮增压发动机，最大功率达到320马力，最大扭矩400牛米，匹配6挡手动变速箱，采用前置前驱布局，配备了自适应减震器以及限滑差速器。

各种硬件的加持使它的百公里加速为59秒，那么可能会有人说了，才59秒，也不是很牛。所以说这辆车只有懂它的人才是真爱，懂它的人会给你说出它所有的过往，比如说纽北最速量产前驱车，比如说本田红头机，比如说VETC打开销魂的声浪，太多太多了。

总结：70万买一辆空间小、悬架硬、手动挡、非豪华品牌车确实让很多人接受不了，并且还要时刻接受别人的质疑声。可能故事里的姑娘做的选择是对的，还是在宝马3系上坐得舒服。对于本田思域TYPE R你怎么看？欢迎留言评论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开思域的人一般都是具备一定经济实力的年轻人，首先本田思域的价格对于大部分消费者来说都是不便宜的，所以买得起这款车的人往往都有着一定的经济实力；其次思域给人最主要的印象就是颜值高、操控好以及动力强，这些点恰恰就是年轻人最看重的，所以思域能够很好地捕获年轻消费者的芳心。

不买思域的原因：

1、保有量太大，很多玩车的人都比较喜欢追求独特，像思域这种“烂大街”的车型已经很难吸引到他们的注意力了，开这款车出门也无法获取更多的回头率，因此很多专业玩车的人目光会放到许多小众的车型身上。

2、外观设计太激进，这里指的是第十代思域，虽然这款外观深得年轻人的心，但也不是所有年轻人都能接受这种激进的，有时候设计过猛甚至会引起不少人的反感，另外太运动的造型也根本不适合中年用户群体，所以很多人会被它的造型给劝退。

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开思域的男生什么梗？渣男的标准是思域

时间：2020-10-30 作者：车主指南

自第十代思域自上市以来，这款车就一直保持着不错的市场影响力，而这种影响力不仅仅是体现在销量上，更多的是来自网络的渲染。就像前几年网络上闹得风风火火的思域梗，那么开思域的男生什么梗？

其实思域梗的由来是因为“南京思域车主”事件，起因是由于一名南京的思域车主在微信聊天群中吹牛，这位车主声称上到奔驰C63，下到高尔夫GTI通通都不是思域的对手，声称自己的思域车可以秒天秒地秒空气，随后这件事便在网络上持续发酵，甚至还一度登上了热搜。

那么我们来看看这款车究竟有没有网友说的那么神，首先，思域的外观造型非常漂亮，前脸采用了本田的SOLID WING FACE家族设计风格，发动机盖线条干脆硬朗，配上充满攻击性的前保险杠非常富有肌肉感，在飞翼式俊朗前脸、溜背设计的车身结构、回旋镖造型尾灯等元素的结合下，思域整车充满了时尚和运动气息。

内饰部分思域的表现也比较突出，中控设计非常有层次感，内饰的做工和用料也属于同级车型中的上乘水平。 在空间表现上，虽然轴距2米7的思域与卡罗拉、轩逸等车型有着相同的尺寸，但是思域的空间表现却要优于竞争车型，特别是后排空间非常宽敞，满员状态下也不会产生压抑感。

思域所搭载的15T发动机最大可以爆发出177匹马力，峰值扭矩达220牛米，零百加速只需71秒，动力水平完全称得上同级别车的标杆。传动方面匹配技术相当成熟的CVT变速箱，平顺性有着良好的保障，换挡非常流畅。

其实思域本质上还是一款紧凑型的家用轿车，只不过在外观及动力方面确实比同级竞争车型更加优秀，整车的各方面表现均尚可，至于为什么说渣男的标准是思域，大概是因为大家都在调侃那位南京车主吹牛不负责的态度罢了。

本田思域 这款车，我最有发言权，因为思域车，天天玩试驾车，每天都是激烈驾驶，弯道漂移，所以对思域了解很彻底和感受。

东风本田思域

本田思域搭载的是，15T涡轮增压发动机，最大马力177，最大功率130，最大扭矩226，直列四缸，燃油标号92，底盘搭配的是，CVT无极变速箱，前悬挂，麦弗逊式独立悬挂，后悬架，多连杆式独立悬挂，车长4517，宽1799，高1434，车重1360公斤。

从上面数据看，思域这款车匹配的地球梦15T发动机，动力达到177马力，动力很强劲，发动机很平顺，底盘搭配的CVT变速箱，驾驶起来很平顺，没有顿挫感，故障率低，本田思域底盘扎实，前后悬架，都是独立悬挂，柔软舒适。

思域车身长达到4517，掀背车身设计，

外观漂亮，有赛车的影子，车身线条流畅，乘坐空间宽亮，适合年轻人改装，驾驶起来轻松，有开赛车感觉，操控起来精准，方向虚位小。

思域油耗也是同级别最省油，维修保养便宜，整车质量品控好，维修故障率低，保值率高。

思域也有它的缺点，起步的时候有点慢，发动机要在2000转，涡轮增压才发力，动力有点迟缓，可能是CVT变速箱都是这样，还有就是，噪音有点大，隔音效果不好，胎噪大。

总的来说，思域还是可以，省油省心，操控起来，弯道漂移都不错 。

我是金匠阿达，点赞关注，每天都有更新说车干货!

相信很多人买车时都会有一个疑问？这款车到底怎么样，这个时候我们通常会上网查很多资料，但是呢说实话你不自己上手的话很多情况你是感觉和描述不出来的，我们先看一下思域这款车的一些情况吧

思域搭载本田地球梦15t涡轮增压发动机的强劲动力，集低油耗、强动力以及驾驶乐趣于一体。直线提速快，比如它的零百加速在77秒左右，同级车型大多都比不上它加速快。

外观和内饰上的设计是这款思域很大的亮点，外观运动 时尚 具有 科技 感，车头被拉伸的很长，车尾显得很短，有点掀背车的感觉。可以说变了一种运动风格。整体造型变得凶悍许多，犀利 时尚 。中控的用料做工非常的精细，中控使用高清液晶屏，炮筒式的仪表盘使这款车看起来很是有动感。

配置丰富，有无钥匙进入，一键启动，后视镜电动加热，电动后视镜调节，还有电动天窗等等很多在生活中经常使用到的配置，比同为日系的卡罗拉和轩逸之类的要厚道的多，而且思域还是后独立悬挂。在日系紧凑级车型的当中，也就是十代思域和昂科塞拉的配置堪与同级大众的车型相媲美，其它日系车型的配置就比较吝啬一些。

思域在很多的路面上行驶时会有很大的胎噪声，高速行驶时，声音更加明显，全车很多的地方会发出莫名的响声，异响的地方很多，本田车型的隔音效果跟同级车型相比，都是属于一般的水平，哪怕十代雅阁的顶配，隔音效果也还是一般。

再有就是这一代思域在增强了直线提速能力的同时，摒弃了上一代思域那令人着迷的那种过弯的感觉。也就是说，因为思域车身轻，过弯时你能感到明显的倾斜感，上高速时如果经过大车会有种感觉车身不稳。

思域主要的长处：油耗低，颜值高，二手车保值率高。缺点：隔音差，内饰做工用料差，怠速抖动 ，异响多，舒适性稀疏平常，钣金油漆薄，积碳多和相比其他日系车保养价钱较高。

准备买车了，有开本田思域的吗？能否说说你们的感受？

1

思域

思域是本田的一款紧凑型轿车；

思域指导价1199-1699万元，终端优惠6000元左右；

思域目前在售车型有2019款和2021款，提供了三套动力总成：

10T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱；

15T涡轮增压发动机+6MT变速箱；

15T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱；

2

思域定位

因为网上大噪的“秒天秒地秒空气”一下子把思域带偏了，很多年轻人就想买台思域开开；

刚才我说网上把思域带偏了，其实是这么回事：

思域的定位是紧凑级轿车，它和主打家用的卡罗拉、轩逸等等车子并没什么大不同，只不过思域侧重点放在了驾驶感上，同样是代步车，卡罗拉、轩逸等车适合家庭，思域偏向于个人代步；

本田是个技术宅大家都知道，本田呢也比较喜欢搞性能车，但是本田很聪明，它知道主打运动、操控做不大的，比如：斯巴鲁、马自达；所以本田的车子在主打家用的车型上加入点运动和操控；

思域和卡罗拉等车子开起来最直观的区别就是：加速更快、方向感更精准、底盘回馈更好；当然劣势就是舒适度很一般；

3

购买建议

如果你的用车需求是家庭用车，那么我建议还是选择卡罗拉、轩逸、朗逸、速腾等等车型吧；

如果你仅仅是个人开，性格温和一点的选思域，暴脾气的话选马自达3（昂克赛拉）；

为什么这么建议？

上面说了，思域和思域TYPE R是两回事，思域就是一代步车，家庭用车它的舒适性不高，真不如买卡罗拉等等；个人代步完全没问题；

另外大家对思域的操控也不要太憧憬，它就是比主打家用级的轿车开起来爽了那么一点点，仅此而已；再就是一个CVT变速箱，能有什么驾驶乐趣，别自己骗自己了，真要驾驶乐趣，去买昂克赛拉；

另外10T的车型就别买了，要啥没啥，你跟10T发动力要动力，别扯了，它还嘣不过家用车，舒适性也不行，21款的思域也取消了10T车型；

15T车型个人需求，如果个人代步可以买，其它不建议；

秒天秒地秒空气的思域么，哈哈。喜欢就买 保有量不错，动力也不错。推荐买15的

喜欢有运动感的车思域是不二之之先！

随着人们生活水平的不断提高，很多人买都车了，那么买车选择思域怎么样？相信很多没有接触过这款车的朋友都不清楚，今天一位思域车主现身说法，给大家分享一些个人体验和感受，我都后悔知道晚了，这样我就不会买错车了，下面我们一起看看吧！

油耗已经慢慢正常了，纯市区大概8-9个，告诉4-6个。正常满箱油续航显示550-600左右。日系车油耗都挺少，这点没的黑免费保养-次，换的原厂绿桶。本来因为机油门]事件想换全台成好点的油，就算稀释了润滑效果也比半合成要好点。后来想想还得加钱下次保养的的时候再换吧

除了中控有轻微异响，木有故障，机油增多什么的都没有，我的估计是假思域。有时候真的比较无奈。一血二血全是停的好好的被能孩子给磕的。然后扭头就跑备帮4s介绍几个客户让送个保养再补个原厂漆这车跑烂路是真无奈,这边有几条主干道在大修，别的车都该怎么跑怎么跑，我只能小心冀翼走，地盘确实比别车低，没办法。但是在好路上那就嗨了。

前段时间刚换了尾喉和后扰流板，效果立马就出来了，就在想什么时候要是被人追尾了就用保险直接换ms前后杠，这套前后杠是真帅，真帅，真帅!排其实要是有能力可以直接换全段定制，加尾喉怎么都是加的，不焊接还漏水，换了全段就没这事，声音还能跟喜好优化，其实也就几千块钱我是穷有朋友问我都改了什么还准备改什么。

这么说吧，外观上我基本没有怎么动，加了个mc尾翼改了尾喉和后扰流，其他没变化。因为我觉得原厂这个造型就很棒，更多的改动在内饰上，毕竟内饰才是自己接触最多的。准备改的第一项就是后视镜折叠!每次都用手掰真的烦，还low正在攒钱，第二项就是想改个电镀银磨砂黑什么的

本田思域这款主打运动风的紧凑型轿车，无论是销量还是口碑都是业界翘楚，驾驶感在同级合资里有有着较佳的表现，加上帅气的外表，非常适合年轻人开，当然得选15T排量的车型了。

这台15T地球梦涡轮增压发动机，最高可爆发出177匹的马力，峰值扭矩是220N·m，直线加速非常出色，零百的加速时间为75秒，无论是前半段还是后期都不会有动力懈怠的感觉。

匹配的是传统的CVT无极变速箱，换挡平顺同时油耗也能保证，百公里在7L左右，底盘扎实可靠，舒适性稍微有点欠缺，偏运动的调校风格，不过城市开问题不大，经过碎石路面稍稍有点震动，在接受的范围内。

整体来说，思域有着同级优异的驾驶感、提速性能，运动的外观也很让人着迷，本田的做工和质量也没得说，噪音有点大算是小毛病，试驾看能不能接受吧。

导读：身边一位车友是本田思域车主，已经提车10年了，说出了自己的真实用车感受！下面就让我们一探究竟。

本田思域这款车在国内车市，绝对是神车一样的存在。在2019年11月份的轿车销量排行榜中，思域排名第9，11月份卖出了21722辆，1-11月份卖出了224935台，当之无愧的本田销量之王！

自从2006年，本田第八代思域进入国内市场，凭借着运动性能家轿的定位，深受消费者喜爱。第八代思域主要搭载18L和20L发动机为主，历经第九代思域的短暂低迷，第十代思域重回巅峰，号称“法拉域”！

曾有车友问：“30多岁还可以开思域吗？”新款十代思域不是只适合年轻人的，适合自己的眼光就好，车企造车也不是专为年轻人而打造的。所以，思域外观很运动有型，喜欢的都可以入手，兰博基尼70岁大爷也可以拥有，而不是一定要年轻人才可以开。

说实话，新款十代思域车主买车前最大的顾虑莫过于涡轮迟滞，和CVT变速箱升档会不会很慢。直到我买车前去试驾，这一切顾虑都打消了，加速非常线性，升档灵敏，没有一般自动挡的降转速，整个车开起来非常轻盈，完全感觉不到是一辆涡轮增压车，更像是自吸车。

此前也有车友问：“现代菲斯塔和本田思域应该怎么选？”现代菲斯塔和本田思域两辆车对比，外观各有各的优点，内饰菲斯塔更好一点，有 科技 感，动力方面也是相当优秀，内部空间思域要大一些，买菲斯塔的估计大部分冲着声浪去的，省个改装的钱。

现款思域整体和老款思域变化不大，但是新思域镀铬少了些，但是不影响整体造型，肯定有人自己加装镀铬饰条的。思域最大的亮点就是外观运动和动力强劲，其他都不重要。您怎么看呢？欢迎回复评论！

选择思域的理由

很多人喜欢思域，应该是喜欢这个样子的

还有这样的

或是这样的

但大部分我们买到的是这样的

所以不妨先冷静下来，做做功课。思考一下自己的用车需求。

购车需求

首先确定一下购车的用途，

城市代步、居家出行、或是玩车改装

明确好购车的需求在去选择车辆。

以目前思域15T主销款，落地成交价格接近16万，这样的售价。是不是我们可以有更多的思考和选择呢？

结合自身需求分析，没有所谓的好车与坏车，只有合适自己的车，才最为重要！倘若思域是你的唯一选择，那就不要嫌弃它，胎噪大、隔音差、后排突起太高大。但总的来说思域还是一款可玩性不错，又有驾驶乐趣的车。也不要嫌弃它没优惠，有点贵！

首先，很荣幸为您解答这个问题

既然您关注思域这款车，我就跟你说说这车的一些优缺点吧！

首先说明一点，我不是思域车主，但这车我做过深度试驾，大概开了一个多月吧！正因为我不是车主，所以我的观点还是很客观的

八代九代的思域，在一众车迷心目中，还是有一定的地位的，虽然那时候的思域，外形看起来并没有现在这么出众，但那时候的思域，开起来的乐趣，很纯粹，那时候同级别的车，好多都出15，16的发动机，但思域那时候一直都是18，还有一个24的版本，24的到现在二手车还是那种一车难求的状态！到了这个第十代思域，动力好这个优点还是被传承了的，只不过这个15T，涡轮迟滞明显，配上这个CVT，让思域还是丢掉了前两代的那种驾驶乐趣，跑山路那种连续弯道时候，动力的衔接性不是很好，没有什么乐趣可言，当然，直路上的思域，还是有嚣张的资本的！

10三缸版本今天就不说了，其实也没什么好说的，和市面上大多数三缸机一样，怠速时候有点抖，开起来就没什么明显的感觉了，动力也还够用，但是我本人还是很不建议大家选择，三缸机的物理特征注定了它会抖，而且随着一些塑胶件的老化会越来越抖，这会直接影响它的使用感受和保值率，所以建议大家如果喜欢思域，尽量选择15的。

总的来说，思域这款车，外形好看，空间宽敞，动力不俗，油耗不高，很适合年轻人开，但它的缺点也是很明显的，车漆薄，噪音大，稳定性也有待加强，另外，动力虽然好，可实际驾驶质感和乐趣都不是很出色！

最后，买车还是要看需求，每辆车都有每辆车的性格，没有绝对的好与不好，但求适合自己就好，如果你是一个年轻人，就是喜欢它足够抓眼球的外观和那秒杀同级的动力，那选它没错了。可如果你更看重驾驶质感和稳健的高速表现，那速腾无疑更合适的。如果你追求个方面更全面，那卡罗拉，雷凌的舒适性，稳定性，空间，保值率等等，都让人觉得恰到好处。如果你想拥有一个能让你刺激，能带给你驾驶乐趣的好哥们儿，那一定先去试试高尔夫和昂克赛拉再做决定。总之，这个级别可以选择的车有很多很多，找到一个最适合自己的才是最好的选择！

广州本田思域拥有极为明显的特点，在宗教信仰层面有纽北最速前轮驱动Type-R的扶持，在外表上十分健身运动辨识度高，驱动力层面也家用轿车高过平均，而且可玩度和改装发展潜力都十分高，因而开思域的人广泛全是年青小伙儿。

在街上十台思域，有九台多多少少全是有改装过的，这九台改装思域最少会对外表开展改装，换轮圈、换蓝标、车身贴纸花、改车灯、改大包围这些，这种都十分普遍，也有的水平会深一点，将车体Low低将排气管修改开的时候较为炸。正所谓思域不变比不上推潜水，改装基本上成为了每一个年青人买思域以后的重中之重。

但是思域的功底便是一台家用轿车，它的安全驾驶操纵非常好但驱动力的反应与健身运动并不擦边，但即便如此思域仍然热卖便是了。仅仅因为俩件事儿的产生，如今网络上有很多响声都说不建议下手广州本田思域，一件便是汽车机油门，另一件便是B柱门。

汽车机油门事件视频产生于2018年，思域所配用的15T汽车发动机在不断超低温条件下短路线行车时，汽缸中的车用汽油没法一切正常做雾化点燃进而进到下边曲轴箱通风使机油增多，长期性下去会对汽车发动机导致毁坏。

东风本田也对涉嫌的2015年12月15日-2018年5月17日间生产制造的思域开展招回，而且接着生产制造的新汽车也就可以了提升改善，最后事情才平复出来。

另一件B柱门一样出现在18年，中保研对思域开展碰撞测试，在侧边碰撞测试之中思域的B柱彻底破裂，获得了最烂的级别得分。而在正脸25%参考点碰撞测试之中，思域的A柱和门坎都是有形变，对乘客舱导致压挤，总体考试成绩十分一般。但是思域在国外过的IIHS和欧洲地区的E-NCAP之中全是获得了五星最大安全性评价，因此大家都斥责东风本田对国内思域减配和以次充好。

小编拙见：广州本田思域即便并不是TYPE-R版本号都仍然是一款十分优异的车系，它达到了时下顾客对汽车的全部要求，外型漂亮、有空间、有驱动力、油耗低、维护保养维护保养划算、汽车保值率高，能保证这一点的车系屈指可数。仅仅中国生产厂家针对质量把控不太好因此才造成有些人说不建议下手广州本田思域。

并且东风本田也的确应当思考了，姑且不与海外生产厂家对比，至少自身的弟兄广本在产品质量层面是要比东风本田好的，这体现的是心态难题。一个汽车企业要强劲就务必要把商品搞好，思域过去累积的知名度不错因此才经得住这2次事情的瞎折腾，仅仅一旦思域的用户评价被消_结束，接踵而来的便是车系的坍塌。思域但是东风本田的主心骨啊，假如思域倒了东风本田想再站立起来就不容易了。

百万购车补贴

思域设计得非常精致，价格又不贵，颜色又很漂亮，非常具有时尚感，个人觉得女人开思域很具风范。以前听别人说每个女人的内心都想驾驭一辆红色思域，不知道是不是这样。

本田丰田的小车确实挺适合女人开的，只要不确定车身周边状况就一定要下车查看(别忘了空档首刹啊)，不管开车经验多丰富都一样，否则后悔莫及的事就是迟早而已。

多开开车辆感觉会慢慢建立，谨慎驾驶牢记在心。

本田思域：独立、注重生活质量的美女(人民币25万左右) 思域前排的座位，无论是头部、肩部还是腿部都得到了舒展的空间，前排座椅下凹的椅背对女性乘客来讲就很贴服。最为惊喜的是，思域后行李箱内部空间还真不小，两个拱轮不算突出，放出门旅行的旅行箱是没有问题的，喜欢公路旅行的时尚美女们可喜欢得紧了。