奔驰商务车型和价格及图片-奔驰迈巴赫7座vs680l多少钱？

43万元起，全新奔驰GLC开启预售，提供7座版可选

日前,我们从梅赛德斯-

奔驰

官方渠道获悉,旗下全新一代长轴距GLC正式开启预售,预售价格为43万元起,共推出4款配置车型,均提供5座和7座布局可选。作为参考,老款

奔驰GLC

的售价区间为4063万—4739万元,相比之下新车的预售价有所上涨。

外观方面,全新奔驰GLC在延续家族化设计风格的基础上,进行了一定的升级。具体来看,新车前脸依旧保留了标志性的星辉点阵式进气格栅,只是针对两侧大灯组和前包围的造型进行了调整。

其中两侧大灯组内部加入了和C级相同的折线形LED日行灯,视觉效果更加新颖,前包围变得更具线条感,并在两侧形成带折线的仿进气口装饰,使得前脸的运动气息有所提升。整个前脸和老款车型相比,变化幅度并不算特别大,并不能说孰优孰劣,更像是为了换代而升级。

全新奔驰GLC侧面并没有发生太大变化,平滑的车顶线条与下车窗边框在D主形成交汇,视觉效果看起来更显流畅修长。外后视镜从A柱的位置移到了车门上,能够在一定程度上降低视觉重心。

尾部换装了家族化的三角形尾灯,中间还通过一根熏黑饰条相连接,灯组内部只有两根简洁的灯带。底部后包围由大面积黑色材质组成,并辅以双边镀铬排气来点缀,真正的排气则为隐藏式。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4826/1890(1938)/1714mm,轴距达到了2977mm,相比老款车型,长度和高度分别增加了62mm和72mm,轴距增加了4mm。

相较于外观,全新GLC内饰的升级幅度明显会更大一些,采用了和目前在售的S级以及C级相似的设计布局,包括换装新的123英寸悬浮式全液晶仪表,并配备了119英寸竖状中控屏,和老款车型相比,科技氛围有了很大的提升。

中控屏略微向主驾驶侧倾斜,通过弧形曲线与中控台相融合。空调出风口的位置也被移到了中控屏上方,并且造型更加精致,还换装了更加纤细的三辐式运动方向盘,这套内饰设计对于消费者来说无疑会颇具吸引力。

此外,新车配备了全新升级的第二代MBUX人机交互系统,针对数字化和智能化进一步提升,并且可通过自主学习能力优化自然语音交流。在此基础上还引入了新闻快报功能,只需说出“你好,奔驰”,便可获取新闻资讯。

而在智能化方面,MBUX智能家居功能可用来

远程

控制家里的空调、电器、灯光、百叶窗等。不过,这样的功能对于大家来说并不算陌生,许多自主品牌新能源车型上均可以实现。

根据得到的信息来看,驾驶辅助增强、前排座椅加热、后排侧气囊等配置在全新奔驰GLC上均需要选装,而前排座椅加热在老款车型上则是全系标配。

GLC260L豪华型在GLC260L动感型的基础上增加了AMG运动外观套件、更大面积的氛围灯、迎宾踏板、前排手机无线充电、无钥匙进入、主驾驶座椅记忆、内置行车记录仪、Nappa真皮运动型多功能方向盘等配置;

GLC300L动感型将发动机功率和扭矩提升,增加了带橡胶钉的铝制侧踏板、带360度摄像头的智能泊车等配置;

GLC300L豪华型增加了带投影功能的智能数字大灯、第二代柏林之声品牌音响、AR实景穿越导航以及隔音隔热玻璃等配置。值得一提的是,新车此次除了5座布局之外,全系车型均可选择7座布局。

动力部分,全新奔驰GLC继续提供20T高低功率发动机可选,其中低功率版本对应GLC260L车型,最大功率由145千瓦提升至150千瓦(204马力);高功率版本对应GLC300L车型,最大功率依旧为190千瓦(258马力),但目前还不清楚扭矩是否会发生变化,传动系统则继续匹配9速手自一体变速箱。

新车标配新一代4MATIC四驱系统、越野模式和陡坡缓降系统,采用新型四连杆前悬架和多连杆后独立悬架,兼顾车辆操控性和乘坐舒适性。此外,全新奔驰GLC未来还将推出搭载插电混动系统的GLC400e车型。

这一代的奔驰GLC自2016年发布以来,已经过去了有7个年头,但由于有奔驰三叉星徽标的加持,目前在豪华品牌中型SUV市场的销量表现依旧十分强势,其在2月份卖出了8808台,位居中型SUV销量排行榜第4名。如果按照换代时间来看的话,奔驰GLC是BBA当中率先换代的车型,相较于

宝马X3

和

奥迪Q5L

会拥有一定的优势。

不过,如果从性价比角度考虑的话,宝马X3(3996万—4869万元)和奥迪Q5L(3968万—4888万元)目前终端市场拥有不错的优惠幅度,而全新奔驰GLC在上市之初显然不会有优惠,并且还不知道新车是否需要加价,因此短时间内宝马X3和奥迪Q5L会更具性价比。如果是你的话,会怎么选呢(文/舒心)

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奔驰迈巴赫7座vs680l多少钱？

迈巴赫商务车7座vs680l的价格为55-68万左右。

奔驰迈巴赫vs680系搭载M2742、0T涡轮增压发动机,最大功率可达155KW211ps,9G-TRONIC变数箱我们也不陌生,带有手动模式和ECO、舒适及运动三种驾驶模式。底盘采用了AGILITYCONTROL敏捷操控技术的悬挂系统,可配合路况和行驶情况而调整阻尼特性,在提高乘坐舒适性的同时,也让驾驶过程乐趣十足。一般的售价在55万-68万元左右,会根据车内的配饰,音响等价格发生一定的波动。

买车的注意事项:

1、机动车登记证书、购车发票和车辆合格证是汽车上户的必备证件,新车交付确认表、车辆使用手册和三包证明是为日后车辆保养以及保修需要提供的凭证,所以这些一定要检查收好。

2、如果由4S店负责上牌、办理保险,那么就还需要从销售手上拿取保险单正本、保险发票、交强险发票、车船税发票、购置税发票、完税证明以及交强险标。

3、对车身漆面、发动机等车辆外部检查,以及里程数、音响系统等车辆内部检查。

4、签合同时要仔细看清楚,然后就可以到车辆管理部门进行新车上牌了。

5、提车时注意看里程表公里读数:一般为8——10公里,看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。

奔驰商务车有哪几款

奔驰旗下的商务车有v级,威霆,唯雅诺。

奔驰v级是一款豪华中大型mpv,这款车的轴距为3200毫米,长宽高分别是5140毫米,1928毫米,1800毫米。奔驰v级使用了一款20升涡轮增压发动机。

凭借“尊而不贵”的高性价比、卓越的性能、稳健大气的外观、优异的安全可靠性,威霆自上市至今受到众多行业用户的青睐,也多次获得行业机构的肯定。

威霆设计理念:

威霆沿袭梅赛德斯-奔驰至谨造车工艺技术和德系化严谨务实的工作态度。据梅赛德斯-奔驰商用车研发部的工程师介绍,梅赛德斯-奔驰MPV国产时为保证质量与进口车一致,在挑选供应商和品质控制都有极为严格的把关。

整车生产各部件均100%按照梅赛德斯-奔驰研发系统(Mercedes-BenzDevelopmentSystem)和梅赛德斯-奔驰生产系统(Mercedes-BenzProductionSystem)的标准制造。通过出色设计、优异科技、精致造工和扎实用料,威霆诠释了德系奔驰至谨工艺标准。

对于竞争日益激烈的汽车行业，增加自身产品多样性已经成为了各大品牌吸引消费者的手段之一。近日，我们从海外媒体获悉，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)已经敲定了30多款新车型的开发计划，全部计划在2022年底前推出。这项范围广泛的新车型计划的主要内容包括替换现有的c级、s级和SL等。

首先，性能粉们注意了，在该计划中奔驰为了继续努力保持其全球豪华车销售冠军的地位，将开发大量除现有车型外的AMG高性能车，其中就包括即将到来的新款AMG GT73 四门轿跑旗舰车型，它配有先进的插电式混合动力传动系统，可提供超800匹马力。

除了AMG性能跑车，奔驰还将有推出超级跑车project One的量产版本，不过由于该跑车在面对严苛的排放测试时受到了一定挫折，因此不太可能于2021年完成交付。

同样受到二氧化碳排放困扰的还有AMG的其他车型，为了应对欧盟7国的排放标准，梅赛德斯将推出经过翻新的e级四缸发动机，它声称这款发动机的效率比任何竞争对手的发动机都要高，其代号为M254，它取代了之前的M274引擎，并具有模块化的特性，使其能够共享其设计的各个方面。这款20升的车也将在2021年的第五代c级车中扮演不可或缺的角色。

然而，二氧化碳减排的努力同样面临着不小的争议，这就不得不提到我们所熟知的奔驰C63车型了，现款C63所使用的涡轮增压40升V8发动机将被替换为20升4缸涡轮增压发动机，转型为插电混合动力车型。相信很多车迷们和我一样，到现在仍旧接受不了这个事实，毕竟8缸才是C63的灵魂。不过，既然扭转不了这样的局面就只能欣然接受，对V8有情节的车迷们还是尽快入手吧。

用先进的理念解决城市交通拥堵是奔驰品牌一直在钻研的问题，为此它将旗下的汽车品牌Smart进行了产品线升级，新款电动车For two和for four将于今年年中上市，两辆车通过电力系统取代了原有的内燃机，城市中的续航里程超过200km（NEDC），并可以在48秒内完成百公里加速，为城市中的日常代步提供了方便。

除此以外，到2022年，随着梅赛德斯-奔驰与中国汽车巨头吉利(Geely)更紧密地合作，一系列以城市为重点的新车型将被开发，吉利目前持有梅赛德斯-奔驰50%的股份，在战略布局中有一款紧凑型电动SUV将在中国生产，并出口到海外市场。

在不久的将来，奔驰还将推出其他几款关键车型，其中包括旗下新品牌EQ电动车的五款电动车型。这些包括早期EQA和EQS概念的量产版本，以及新的EQB、EQE和EQG模型。它们共同构成了一项100亿欧元的发展计划，该计划的实施可以确保奔驰在未来几年内一直保持在电动汽车领域的前列。

作为入门级电动车型的奔驰EQA将在德国的Rastatt工厂生产，该车型是基于第二代GLA打造的。虽然在车身方面EQA它保留了与GLA相同的设计，不过在前脸和后尾箱部分，全新的EQA还是加入了独特的元素加以区分。目前关于EQA的传动系统的细节仍然很少，但是梅赛德斯的消息人士表示，这款车将有多达三种不同的电动机和电池容量可供选择，猜测的续航范围高达400公里。

如果你对于奔驰的入门电动车款还不满足，那么还可以看看它的另一条高端电动产品线，第一辆在该产品线下诞生的车型将是奔驰EQS，这也将是第一款使用该公司专用MEA电动汽车平台的车型。奔驰EQS被描述为在大小上与今天的奔驰CLS相似。不同的是，内燃机将被一个100千瓦时的电池组所取代，EQS声称其最终形式可以提供高达700公里的续航里程。

除了上述的新车将在2022年前到来，奔驰EQ Power纯电动版还将加入第二代CLA、GLA和e级的油电混合动力版，这三款车型都将在今年3月的日内瓦车展上亮相，可见奔驰对于电动化的重视程度。据悉，前轮驱动的CLA 250e和GLA 250e插电式混合动力车将采用与A250e和B250e相同的系统。这意味着它们在动力上将搭载13T四缸涡轮增压发动机和156千瓦时电机的组合。另外，到今年年底，奔驰计划推出20款插电式混合动力车。据参与研发的工程师称，这些车型将包括A250e，以及S560e的高级替代品。S560e将成为新一代s级产品线的一部分，其续航能力将是上一代的两倍以上。

奔驰S级一直是行业的标杆，而这次它又带来了重大突破。新的s级被描述为最先进的奔驰生产模式，使用重新设计的奔驰MRA平台和全新的电动架构，支持多种新的驾驶员辅助系统，包括三级自动驾驶功能和无人驾驶代客泊车。奔驰s级车型将保留涡轮增压30升直列六缸汽油发动机和高端车型所使用的基于AMG开发的40升V8涡轮增压汽油发动机，不过它们也将转变为混合动力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华品牌中型SUV当中， 奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5是当之无愧的三个王者。其中，在近一年的销量比拼当中，奔驰GLC取得了领先。今年11月，奔驰GLC“乘胜追击”推出了2021款车型，这很可能是大改款之前的“Final Edition”版本了。本次导购，我们就来详细解析2021款奔驰GLC相比老款车型，配置有哪些变化？哪款更值得购买？

 

2021款奔驰GLC有何变化？

 

2021款奔驰GLC一共推出了5款配置车型，指导价3978-5878万元。外观方面，新车变化不大，除了入门的奔驰GLC 260 L 4MATIC动感版之外，其余车型外观均标配了AMG风格套件。当然，入门版本也是提供选装AMG套件的。

内饰部分，新车维持了之前车型的设计，依旧采用了全液晶仪表，外加1025英寸中央悬浮式触控屏幕。车内带有64色氛围灯，整体风格依旧保持着这个世代奔驰车的优雅与豪华风格。不过，2021款奔驰GLC针对舒适性部分全系进行了提升。比如，历来GLC较短的后排长度都为人所诟病。这次新车终于解决了这个问题，后排座垫长度增加了30mm，对后排乘客的乘坐舒适性提升很大。此外，新车的中央扶手箱长度也有所增加，这也可以一定程度上改善驾驶员长途驾驶时的舒适性。

2021款奔驰GLC相比之前车型重点变化就是售价和配置部分。实际上，官方在今年3月推出了2020款“改款”车型，在去年8月推出的2020款车型的基础上进行了配置调整，并且部分车型提高了售价。如今，2021款车型又在2020款“改款”车型的基础上，进一步提升配置，并且部分车型的价格也再度上涨。

看到这里可能有些绕，于是我们制作了一个表格，能够直观看到2021款奔驰GLC的变化（对比的是2020款“改款”奔驰GLC，后面简称“老款”）。

可以看到，除了顶配车型之外，其余车款相比老款车型均有3000-7000元不等的涨幅。当然，配置方面也进行了提升。其中，售价涨幅最大的2021款奔驰GLC 260 L 4MATIC豪华型，相比老款配置提升也最多。比如新增了感应后备厢、全车无钥匙进入、电动方向盘调节、方向盘记忆、驾驶位座椅记忆、后排独立空调等。另外，之前全系取消的防盗报警系统，新款也重新标配。

动力部分，2021款奔驰GLC全系使用代号M264系列20T引擎，其中，260 L低功率版本引擎，最大功率197马力，最大扭矩320牛·米；300 L高功率版本引擎，最大功率258马力，最大扭矩370牛·米。传动系统部分，全系标配9AT自动变速箱，4MATIC全时四驱系统也为全系标配。

2021款奔驰GLC怎么选？

 

推荐一：

2021款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

指导价：3978万元

推荐指数：5星

 

首先，作为一款豪华品牌的中型SUV车型，即便是入门型号，其配置也是相当丰富的。比如，全系标配了7个安全气囊，包含驾驶员膝部气囊，并且可选装后排侧气囊。全系标配碰撞预防辅助系统增强版，全系标配可调减震系统，能够根据路况调整减震效果，优化行驶稳定性。123英寸全液晶仪表、1025英寸中央液晶屏、Mercedes me互联也为全系标配。此外，这台入门版奔驰GLC还配有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、分段式天窗、电动后备厢、无钥匙启动、远程启动、真皮方向盘、拨片换挡、仿皮座椅、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、全LED大灯、LED日行灯、自动大灯、自动分区空调等。有了这些配置，我想足够满足大部分消费者的日常使用了吧。

其次，同样是260L低功率版本，为什么不推荐配置更高的260 L 4MATIC 豪华型？如果选择更高配置的豪华型，需要加32万元，多出的配置有19英寸轮圈、AMG运动外观套件、感应后备厢、全车无钥匙进入功能、电动调节方向盘、方向盘记忆、驾驶位座椅记忆、64色氛围灯。笔者看来，这32万元并不值，很多豪华舒适配置并不实用。如果你介意低配车型的外观，官方还提供AMG外观套件选装，价格7200元，并且这个套件还一并加上了无钥匙进入舒适组件。

 

推荐二：

2021款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

指导价：4548万元

推荐指数：5星

 

总的来看，不管是260 L还是300 L，2021款奔驰GLC最值得选购的都是动感型。首先，对比指导价4298万元的260 L 4MATIC豪华型，这台300 L 4MATIC 动感型高出25万元，但配置上多出了盲点辅助、车道保持、车道偏离预警、车侧脚踏板、柏林之声音响系统。实际上，如果是260 L 4MATIC豪华型单纯选装盲点辅助以及柏林之声音响系统，加起来都需要11万元。更别说300 L还有更高功率的20T引擎，动力上300 L车型有相当明显的优势。

其次，对比指导价4978万元的300 L 4MATIC 豪华型，这台300 L 4MATIC 动感型只是少了20英寸轮圈、360度全景影像、内置行车记录仪、几何多光束LED大灯、MBUX智能人机交互系统实景穿越导航。为了这些配置，完全没必要多花43万元。

 鹏友说：

 

最后，再来聊一下2021款奔驰GLC的顶配车型，指导价高达5878万元的300 L 4MATIC AMG-Line版。如果你买到一台顶配奔驰GLC，的确有很多独一无二的配置。比如带有越野技术组件，可提供越野、爬坡、湿滑和挂车模式，专业的越野照明模式，并且奔驰GLC顶配的悬挂比其他版本高20mm。另外，像Nappa皮饰方向盘、前排座椅通风也是顶配独享。不过有意思的是，像很多十来万元的国产车都配有的L2级自动辅助驾驶功能，在奔驰GLC上要到顶配车型才配备。换个角度想，都有这个预算了，是不是可以考虑一下保时捷Macan？总的来说，2021款奔驰GLC还是相当符合奔驰品牌调性的，基础配置比较高，并且即便是入门车型，选装配置也相当丰富。但是，每往上增加一个配置，中间的差价也会很大，然而多出的配置看起来并不那么合算。所以，综合来看我们更推荐260 L以及300 L的动感型，这两款是2021款奔驰GLC车系当中最值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e260敞篷

建议购买。

具体还要看车况、总公里数，以及售价。应该说颜值与动力还是不错的。

梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团旗下公司。

e260双门轿跑敞篷

易车讯近日，易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期，拍摄到了新款奔驰E260敞篷版的实车，新车将在广州车展中上市。

奔驰E260敞篷版采用的是软顶敞篷的设计，敞篷车生而优雅的气质让它在走在路上就是一道风景，其车窗、以及A柱都有镀铬饰条装饰，提升局部的精致感。轮圈的造型并不花哨，与整体的设计风格很搭。

动力部分，奔驰E260敞篷版搭载一台20T发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩280牛·m，传动部分匹配9速自动变速箱。

奔驰e260敞篷报价及

11月12日，新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe、E级敞篷轿跑车正式上市，新车共推出5款车型，并提供了11种车身配色可选，售价区间为5248-6568万元。与中期改款E级一样，新车采用了最新的家族式前脸设计，同时车厢内部也进行了升级。

与中期改款E级一样，新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe和E级敞篷轿跑车同样提供豪华版和运动版两种套装。其中新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe对应豪华套件，敞篷轿跑车对应运动套件。作为轿跑版车型，新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe延续了现款车型优雅圆润的外形设计，展现出来的更多是GT气质，搭配上全新设计的折线式大灯以及星辉式中网，看上去更加时尚与精致。

至于新款E级敞篷轿跑车则采用了软顶敞篷设计，并且同样换装了全新设计的折线式大灯以及钻石点阵格栅。另外，在车尾部分，新款E级敞篷轿跑车采用了极其简约的设计风格，几乎没有任何多余的线条，搭配横向窄条幅的LED尾灯，整个车尾看上去十足的协调。

如果说新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe强调的是优雅，那么新款E级敞篷轿跑车则更强调激情。

内饰部分，新车基本延续新款E级的整体布局，充满强烈的豪华氛围。另外，新车换装了全新的多功能方向盘以及最新的MBUX系统，其中，全新设计双辐T型方向盘上布置了快捷触控按钮，智能体验大幅升级。另外，新车还将拥有最新一代的主动距离辅助功能、主动停止和前进辅助功能、主动转向辅助功能、360度全景影像等功能。

动力方面，新车搭载20T低/高两种不同功率直列四缸发动机以及30T直列六缸发动机，其中20T低功率版本发动机最大功率197马力，最大扭矩320牛·米；20T高功率版本发动机最大功率258马力，最大扭矩370牛·米；30T版本发动机最大功率367马力，最大扭矩500牛·米；并标配48V轻混系统。为了配合全新发动机，9速自动变速箱也进行了优化升级，在实现轻量化的同时，进一步提升了传动效率，另外，新车还提供了20T柴油发动机和30T柴油发动机可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e260敞篷报价

11月12日，新款奔驰E级轿跑/敞篷版正式上市，新车的售价区间为5248-6568万元，新车是中期改款的车型，外观进行了调整。

新款奔驰E级轿跑和敞篷版车型共有5款车型可选择，其中轿跑车型有三款可选，敞篷版车型有两款车型可选择，轿跑车型的售价比敞篷版车型要低上一些。

新款奔驰E级轿跑车型的前脸采用了和新款奔驰E级相同的设计，新车的前脸采用了运动风格的设计，它采用了一个梭形的内凹式的进气格栅的设计，进气格栅上采用了繁星点缀式的镀铬小元素的装饰，中间采用了单横杠的设计，新车的大灯采用了一个非常饱满的造型，大灯的内部采用了对勾日行灯的设计，照明大灯采用了水晶风格的设计。新款奔驰E级轿跑的前脸的底部采用了非常运动的包围，中间采用的是梯形的格栅，两侧的空气导流槽上各采用两片风刀的装饰。新款奔驰E级敞篷版车型的前脸采用了和新款奔驰E级轿跑相同的设计，运动感也非常强。

新款奔驰E级轿跑的车身的侧面采用了两开门式的设计，它的侧面风格明显比四门版车型更运动，新车采用了一个溜背式风格的设计，视觉效果非常动感。新车的车身的侧面采用了非常动感的腰线装饰，腰线显得很有肌肉感，门板的底部的线条比较凌厉，新车的底部还采用了非常运动化的包围设计。

新款奔驰E级敞篷版车型的车身侧面的下半身的细节和新款E级轿跑相同，不过它配备了可折叠的车顶，在车顶棚打开的情况下显得非常的干练，二者的车轮毂的风格也相同，采用了蜘蛛爪式的造型。

新款奔驰E级轿跑和敞篷版车型的车尾部的造型非常动感，采用了和新E级四门版车型相同的设计，它配备了一个非常动感的小鸭尾，新车的尾灯采用了很细致的风格，尾灯的内部采用了串珠式的LED灯组的排列，新款奔驰E级的底部包围非常运动，采用了双边单出的排气设计。

在内饰方面，新款奔驰E级敞篷版和轿跑版车型采用了相同风格的内饰设计，新车换装了全新三幅式的方向盘，方向盘的造型非常干练，新车继续采用连体内凹式大屏的设计，中控台上采用了很有肌肉感的面板装饰。新车搭载了MBUX媒体交互系统，支持自然语义识别、CarPlay、实景导航、云资源等配置。在动力方面，新车搭载了两种动力系统，分别为15T发动机+48V的轻混系统和20T的发动机，最大输出功率分别为184马力和258马力，采用9速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口奔驰e260轿跑

2021款进口奔驰E260轿跑车重量是1780kg，奔驰2021款e260l整备质量是1820kG，采用了鲨鱼鼻的进气格栅设计，从正面看上去感受不是特别强烈，但是在侧面部分可以看到它微微向前凸出，有一丝丝侵略性。

奔驰E260轿跑的设计

LED大灯的造型采用了较夸张的设计，尺寸长宽高分别为5078乘1860乘1484毫米，轴距为3079毫米，2021款奔驰e300整车重量接近1，7吨，非常适合其尺寸，特别是考虑到其标准设备和安全技术水平，在不到7秒的时间内从0至100kmh的速度冲刺的能力仍然令人印象深刻。

具有9个速比的自动变速箱变速箱通常在Goldilocks区域内运行，因此，中程加速器具有令人满意的强劲性能，而双涡旋涡轮增压器可帮助快速，线性地从起步或变速箱内进行动力传递，双叉骨前多连杆后悬架装置是经典的E级。

奔驰E级作为奔驰旗下的中大型轿车，从1946年进入市场以来至今历经了10代进化，累计全球范围内交付量超过1700万辆，是品牌的销量支柱车型。在国内市场更是备受消费者青睐，据乘联会的数据显示，本年度前2个月累计销量达到26696辆，相比宝马5系、奥迪A6L等竞品车型，都更胜一筹，位居豪华品牌轿车销量排行榜榜首。

近日，我们从相关渠道获悉，新款长轴距版奔驰E级正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为4401-5695万元，价格相比老款，顶配车型上涨了135万元。

2023款奔驰E级运动版共计推出5款车型，改款 E 260 L 运动轿车（指导价4401万元）、改款 E 260 L 4MATIC 运动轿车（指导价4621万元）、改款 E 300 L 时尚型 运动轿车（指导价4841万元）、改款 E 300 L 豪华型 运动轿车（指导价5041万元）、改款 E 300 L 尊贵型 运动轿车（指导价5695万元）。

外观方面，车辆运用经典的家族化鲨鱼吻前脸，大尺寸梯形进气格栅边缘呈圆角设计，使横向视觉感受更为明显，内部使用点阵式结构的装饰元素，中间放置“三叉星徽”车标LOGO，彰显奢华格调。两侧分体式灯组为“7”字型结构，灯腔内部进行熏黑，视觉效果不俗。前包围为三段式风格，两侧运用“兽抓痕”样式套件，中间是梯形镂空元素边框处未使用镀铬包裹，内部放置镀铬饰件，更具锋利感。

车身侧面，线条优雅舒展，贯穿前后的立体腰线，将视觉重心向后延伸，拉伸车体修长感。窗线以及侧裙部分放置镀铬饰条，点缀出精致感。轮眉与车门处则微微外凸，勾勒出流畅的肌肉感。

尺寸方面，新车定位中大型轿车，长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距达到3079mm。

车尾部分，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，灯组采家族化倒三角形设计，被贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；下包围部分配备有贯穿式镀铬条，双边共两出排气口也没有缺席。

内饰方面，座舱内搭载双123英寸全液晶仪表和中控屏组成的一体式联屏，并通过大量木纹饰板以及钢琴烤漆+镀铬材质来保证内饰的豪华质感。

配置方面，新车标配分段式可开启全景天窗、运动外观套件、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、CarPlay/CarLife手机互联映射、蓝牙/车载电话、HAC上坡辅助、智能遥控钥匙、无钥匙启动、远程启动等功能。

安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、被动行人保护、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

舒适性配置方面，可变悬挂调节（软硬）、64色车内氛围灯、双区空调、车载空气净化器、车内PM25过滤装置等一应俱全。

动力方面，新款奔驰E级全系继续搭载20T发动机，其中E 260 L车型最大功率为145千瓦，峰值扭矩320牛·米；E 300 L车型最大功率为190千瓦，峰值扭矩为370牛·米。传动系统均匹配9挡手自一体变速箱，其中E 260 L车型可选择四驱系统。

此外，新款奔驰长轴距E级还提供插电式混合动力版本给消费者选择，使用由20T涡轮增压发动机和电机以及9AT变速箱构成的动力总成，系统综合功率235千瓦，WLTC工况下纯电续航里程101公里。

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作为梅赛德斯-迈巴赫最重要的消费市场，梅赛德斯奔驰在2020广州车展前夜带来了旗下两款最新的产品。这两款新车代表了目前梅赛德斯奔驰的豪华巅峰。

 

梅赛德斯-迈巴赫GLS

作为梅赛德斯-迈巴赫品牌最重要的销售地区，梅赛德斯奔驰携旗下顶级豪华产品——梅赛德斯- 迈巴赫GLS于2020广州车展前夜上市，新车售价区间15880-27380万元，共推三款车型。

梅赛德斯-迈巴赫GLS基于奔驰GLS打造而来，是目前梅赛德斯奔驰旗下最顶级的豪华SUV产品。其外形相比普通版奔驰GLS，主要有迈巴赫车型专属的双色车身配色，迈巴赫LOGO以及迈巴赫中网等。

在车内布局上，新车提供有四座版和五座版。其中四座版后排采用独立座椅设计，极尽奢华之能。梅赛德斯-迈巴赫GLS在内饰部分也有专属配色，结合64色氛围灯、柏林之声音响系统、NO8 mood香氛系统、夹层隔音玻璃等配置，营造出了顶级的豪华氛围。

在车内配置方面，梅赛德斯-迈巴赫GLS的一体式双大屏由123英寸的彩色液晶仪表盘+123英寸中控触屏组成，车机系统为奔驰MBUX系统。其在后排中央扶手处还配备有一块7英寸的平板电脑，可以控制车机系统的功能。同时，前排座椅后背还挂有两块116英寸触控屏，以提供影音娱乐等功能。

动力部分，梅赛德斯-迈巴赫GLS提供有两种发动机配置，其中GLS 480 4MATIC车型配备30T直六发动机+48V微混系统，最大功率输出367马力。GLS 600 4MATIC车型则配备40T V8发动机+48V微混系统，最大功率输出558马力。值得一提是，48V微混系统所搭载的ISG电机可以在瞬间提供16kW的额外功率和250牛米的扭矩。

 

梅赛德斯-迈巴赫S级

除了携梅赛德斯-迈巴赫GLS上市之外，在2020广州车展，梅赛德斯奔驰还在中国完成了梅赛德斯-迈巴赫S级的全球首发，这是目前梅赛德斯奔驰旗下唯一搭载V12发动机的旗舰轿车。

自2015年诞生以来，梅赛德斯-迈巴赫S级车型在全球市场已累计交付超过6万辆，其中中国市场占据交付总量的2/3。作为梅赛德斯-迈巴赫S级最大的消费市场，梅赛德斯奔驰携两款重量级车型登陆广州实属顺理成章。

在新一代梅赛德斯奔驰223发布之时，其因为过于年轻化的外形设计以及太过强调科技感的内饰而饱受外界争议。随着全新梅赛德斯-迈巴赫S级的发布，这种争议瞬间烟消云散。

基于新一代奔驰S级，通过迈巴赫双色车身的配色，专属的轮圈、中网等细节变化。梅赛德斯-迈巴赫S级与新一代奔驰S级判若两车，气场瞬间强大起来。

虽然内饰同样是123英寸全液晶仪表盘+128英寸中控触屏的配置，但给人的感觉确实有更强的豪华感，这并不是心理因素造成的差异，这是气质上所带来的不同。

尺寸方面，梅赛德斯-迈巴赫S级的轴距提升至3396mm，比普通版新一代奔驰S级加长了180mm，这使得新车后排拥有更大的腿部空间。

此外，全新梅赛德斯-迈巴赫S级还配备有迈巴赫专属驾驶模式，可减少车内噪音和振动，从而提供更静谧、舒适的车内乘坐空间。

动力部分，全新梅赛德斯-迈巴赫S级先期公布有两款车型S 580 4MATIC和S 680 4MATIC。其中，S 580 4MATIC搭载40T V8发动机+48V微混系统，最大功率输出503马力，48V微混系统的ISG电机可瞬时提供20马力的额外功率以及180牛米的扭矩。S 680 4MATIC搭载60T V12发动机，最大功率输出612马力，峰值扭矩900牛米。这是目前市面上少有的配备V12发动机的车型。（文：Louis9、何威）

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1奥迪A6L

不看不知道一看还真是吓一跳，目前在豪华汽车领域中，销量最高的竟然是来自奥迪的A6L，8个月累计销量110651辆，平均月销13832辆，在上半年车市波动较大的前提下，还能有这个月销数据已经很不错了。A6L最大的优势就在于价格，对比宝马5系(|配置|询价)和奔驰E级等同级别竞品车型，不管是入门门槛还是优惠后跌至33万上下的裸车价格，都为A6L加了不少分，让它能够实现错位竞争，弥补产品力，突出重围。

2奔驰GLC

在豪华SUV领域，如果不是看实际销量，很多人都被噱头更大，降幅更高的奥迪Q5L吸引走了目光，认为它才是这个细分市场的销量霸主，但是从累销数据可以明显的看出，GLC不仅比Q5L受欢迎，还赢了不是一星半点，累销近11万辆，比起Q5L八万多的累销数据来看，优势非常明显，短时间内，至少2020年Q5L想要反超是希望不大了。

3奔驰E级

根据乘联会发布的销量数据来看，奔驰E级截止到8月也有着超10万的销量数据，累计销量104591辆，和竞品A6L有着万辆左右的差距。看到这你是想感慨A6L降价策略奏效？小编只想感慨奔驰不愧是奔驰，新款车型即将上市，终端降幅也没有奥迪A6L高，但却凭借品牌光环和车型本身实力加分，即便是现款在售老款车型，也能保持稳定月销数据，不服不行。

4奔驰C级

以往累销超十万的销量统计名单中，必然少不了奥迪A4L和宝马3系的身影，但是今年两款车都有不同程度的影响，宝马3系8个月累销数据过了9万大关，但是距离十万还有一定差距。而奥迪A4L因为中期改款车型涨价，终端价格波动，影响了车型的销量表现，本来在豪华B级车阵营中，A4L应该拔得头筹，现如今却让临近换代的奔驰C级“趁虚而入”。8个月累计销量102326辆，除了靠“同行”衬托之外，还和C级本身的降幅有关，入门版裸车已经跌至26万上下，还是很有吸引力的。

5宝马5系

严格意义上来说，根据乘联会的销量数据，宝马5系并不符合这个统计标准，因为它8个月累销并没有破十万大关，累销99533辆，但是只有百余辆的数据也证明了它是“准十万级”的车型，考虑到外界因素影响，以及新车即将上市，还能有这个销量表现实属不易，就将它也计入了榜单。而且9月的确是入手宝马5系的最佳时机，下旬改款新车就要亮相登场，新车价格坚挺，现款车型现如今也是有5万上下的降幅，综合性价比出色，值得入手。