雪铁龙C6，虽然小众但外观新颖，内饰富有法国人的浪漫气息！

今天要看的汽车是东风雪铁龙旗下的雪铁龙C6，雪铁龙C6是一辆中型车（B级车），2019款雪铁龙C6目前的厂商指导价格为1899-2759万元，有以下几款车型：

雪铁龙C6 2019款 360THP 舒适型 1899万元

雪铁龙C6 2019款 360THP 豪华型 2019万元

雪铁龙C6 2019款 400THP 尊贵型 2419万元

雪铁龙C6 2019款 400THP 尊贵型Nappa版 2489万元

雪铁龙C6 2019款 400THP 旗舰型 2759万元

雪铁龙C6 2019款 400THP ORIGIN百年臻享版 2209万元

接下来要看的车型是雪铁龙C6 尊贵型Nappa版。

2019款 400THP 尊贵型Nappa版

雪铁龙C6外观有足够的个性，还采用了全球新一代雪铁龙家族前脸，前脸辨识度相当高，车标向两侧延伸，表现出大气蓬勃的感觉，有很强的视觉冲击力。由镀铬条做装饰的横条式进气格栅与犀利的LED大灯相连接，标配了LED日间行车灯，官方称之为天使翼LED日间行车灯，这款车前雾灯光源为LED。这个前脸表现出年轻有活力，时尚感强。

雪铁龙C6采用了新一代太空舱高强度车身，全车采用了高强度钢板，以及精密的焊接工艺，为行车安全提供了保障。雪铁龙流线很优雅，作为一款中型车（B级车），它车身的长宽高为4980mm×1858mm×1475mm，轴距达到了2900mm，从外观来看雪铁龙C6车身很修长，在车内空间方面表现的也不错，后排完全可以二郎腿了，毕竟车长将近5米了，在同级别车型占了很多优势。雪铁龙C6 尊贵型Nappa版支持全车车窗一键升降与车窗防夹手，全车有多层隔音玻璃，外后视镜支持电动调节与电动折叠，同时也支持外后视镜加热功能，锁车时外后视镜会自动折叠，有仪式感，内后视镜有自动防眩目功能。245/45 R18规格的轮胎配了一个多辐条式铝合金轮毂，轮毂设计饱满富有运动感。

雪铁龙C6尾部一样具有很高的辨识度，贯穿尾部的镀铬条让整车更加协调，天黑时尾灯的灯光会很好看。单边双出的排气管表明了雪铁龙C6的个性，更符合雪铁龙一贯的特点。这款车型支持前/后驻车雷达与倒车影像。

不得不说雪铁龙C6 尊贵型Nappa版内饰是真的讨人喜欢，一坐进车内就有一种非常强烈的法国人的浪漫气息，有不少C6车主都表示自己是被内饰所吸引的。三幅式真皮多功能方向盘支持手动上下调节与前后调节，方向盘上带有换挡拨片，并配了一块123英寸彩色全液晶仪表盘。雪铁龙C6 尊贵型Nappa版采用了全舱进口NAPPA头层牛皮，细腻的触感很柔软，主/副驾驶座椅支持电动调节，并支持座椅加热、按摩、通风功能，前排座椅支持高低4向调节与腰部支撑支持4向调节，前/后都有中央扶手，后排有水杯架，座椅包裹性好，最主要的是这款车隔音好，坐进车内会很安静。中控采用了一块8英寸彩色触控液晶屏，支持CarPlay与CarLife，支持语音识别控制系统，可以连接互联网、连接手机蓝牙/车载电话。顶配的雪铁龙C6配备DENON殿堂级音响，全车有11个高保真Hi-Fi喇叭，无论是低音还是高音都表现的不错，可以称之为是移动的剧院。在安全性上雪铁龙C6 尊贵型Nappa全车有5安全气囊，支持SAM盲区监测系统、LDW车道偏离预警系统、SLI限速智能识别功能、FCW前方碰撞预警系统、DBS动态刹车辅助的安全配置。

在动力方面上，雪铁龙C6 尊贵型Nappa版搭载了一台型号为6G03 18T涡轮增压 直喷发动机，发动机最大马力为211Ps，最大功率为155kW，巅峰扭矩为300N·m，匹配的是爱信8速手自一体变速箱，百公里加速时间为87秒左右，工信部综合油耗为64L/100km，18T＋8AT的动力绰绰有余，家用完全够用，深些给油还会有一些推背感，变速箱表现的平顺性好，如果预算不足还可以选择16T+6AT的车型。雪铁龙C6的底盘是大家公认的，雪铁龙C6采用了新一代AMCS大师级平顺底盘，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

差不多的预算，加上豪车的价格越来越接地气，不少消费者有二三十万的时候都不再把目光局限于家用B级车，选择更加多样化。

对很多不差钱的年轻人来说，这就更难以抉择了，这钱买个BBA入门版也是不在话下的，但是开出去总有一种“开家里车”的感觉，怎么才能体现自己张扬的个性呢？不妨看看这三款，远比BBA更适合！

1路虎极光

路虎极光不用多说，超高的颜值上市8年都没换代，依然屹立于车市之中，并且在消费者心中，颜值是极光最不可取代的原因之一。

现在换代产品国产化已经提上了日程，老款车型终端的优惠力度还是很吸引人的，入门版车型裸车价已经跌破30万，对比以前买个路虎动辄加价20万还一车难求的境况来看，现在的极光还是很值得入手的。

2捷豹XEL

如果不论品牌影响力，捷豹XEL这款车还是很有竞争力的，全铝车身，铝合金含量高达75%，目前以此为卖点的另一款车就是奥迪的A8L，刚性更强安全性更高，整备质量更轻，操控性能更出色。除此之外，捷豹XEL的颜值也是非常出色的，优雅浪漫的车身线条，充满力量感，轴距更是长达2935mm，后排腿部空间更为舒适，可商用可家用，对不咋差钱的年轻人来说，最合适不过的选择。

只不过，选择的时候要咨询好后期维修保养的费用和保值率，看看略小众品牌的捷豹，在不在自己接受范围之内。

3大众CC

如果不想要小众品牌，也要凸显个性，那只有大众CC能满足这个要求了。同样是家族式前脸，但是CC整车气质和其它车型产品完全不同，非常亮眼吸睛，历来都有“最美大众”的称号。

流畅的车身线条，无框车门设计，还有溜背造型，动感时尚的外观和设计细节，让这款车沉稳大气之余又充满活力。大众CC搭载了20T发动机，最大马力分别为186/220Ps，匹配7档双离合变速箱，能够满足年轻消费者对动力和颜值的需求。

成都的秋天总是五彩缤纷，火红的枫树，金黄的银杏树，芬芳的桂花然而，所有人都厌倦了这一切。最近全国各地秋游的朋友们好像被一片粉色的花海席卷了，粉粉梦幻的颜色足以撩动**姐们的少女心。

图：@黄皮皮

今天边肖给大家推荐几个园林，藏起成都最梦幻的粉色花海！但也提醒大家爱护花草，不要随意践踏！紫茎泽兰是多年生暖季草本植物。开花时，绿叶为基部，粉紫色的穗状物像头发一样从基部长出来，远看像红色的云。花期是9月中旬到11月中旬，还有一个月打卡！

天府公园

最近，这片离天府七中很近，绵延数十米的粉花草成了网络名人，自带“高斯模糊”造型，加上粉色，看起来很不真实，像做梦一样~

有一种吸引眼球的“产品”是大多数公园都没有的：充满童话色彩的梦幻步道，吸引着爱拍照的游客。

10月5日拍摄的照片：@陈一_陈一

一条几十米的路，弥漫着粉红色。从远处看，空气中弥漫着粉红色，就像一个带有模糊特效的粉红色仙境。尤其是近距离拍摄的时候，看起来就像粉红色的棉花糖。

10月5日拍摄的照片：@陈一_陈一

除了这粉色的浪漫，还有撒满山坡的鼠尾草。紫色的花海有几百平米，看到就有满满的幸福感。

10月5日拍摄的照片：@陈一_陈一

乘车路线：乘坐地铁1号线，天府公园站A出口。

贵溪生态公园

位于世界中心旁边的贵溪生态园也有几片粉色的海洋。他们随风起舞，躲着路人，他们不知道自己已经那么惹眼了。

10月9日拍摄的照片：@ _ _风_一直吹

美丽的风景总是藏着的，一不小心别人就会发现！国庆假期期间，许多人已经在努力捕捉这美丽的花海。

10月9日拍摄的照片：@ _ _风_一直吹

公园里除了散落的粉色草海，还有木径边的鼠尾草和河边绿道边的格桑花，都等着你去发现。

图：@rock_ferry

公交路线：乘坐地铁1号线在金城广场站下车，然后步行或骑自行车。

花舞世界

位于新津的花舞室，目前，凡黛乱草已进入盛开期，浪漫唯美如童话。

图：@林小乔乔本

10月，这片粉色的海洋盛开，半高的尖刺萦绕在你的身边，让人仿佛在粉色的云海中畅游！

图：@小公祖_ wuww

秋天虽然是金色的，现在也可以是粉色的！身处粉红色的海洋让我的心情变得粉红。来这里拍照，一定要穿上仙女的衣服，拍出来的照片一定很棒。你是当今圈子里最好的朋友！

图：@绿色艺伎回忆录

乘车路线：新南门汽车站每天有两班直达花舞世界景区的班车。

兴隆湖

国庆期间，很多人去兴隆湖看网络名人花海~

成都商报视频1

首先，在湖滨东路的一个公厕上方，有大约20平米的粉黑色的草地。用粉色雏菊和雏菊装饰，连厕所都很文艺。

10月5日拍摄的照片：@_________________2000000

沿着东湖滨路向北走，离湖边更近的粉黛子也很密集。石阶上种植的粉黛子随着台阶的分布形成错落有致的花田。

10月5日拍摄的照片：@_________________2000000

不过很可惜，因为来这里的游客太多，踩了很多粉妆，近距离也没有密集的花朵，美景大打折扣。

10月5日拍摄的照片：@_________________2000000

乘车路线：乘坐地铁1号线-大华府大道站-步行约250米-乘坐t1快线，过一站，到兴隆湖北站。

香草湖湿地公园

前一段时间，戴芬的麻烦在这里遭受了广泛的破坏。为了防止游客损坏花草，戴芬麻烦旁边加了一道栅栏，但栅栏还是挡不住仙女们的美丽。

图：@花花24530

从远处看，它毛茸茸的，充满浪漫梦幻的粉色，非常可爱。

摄于10月6日：@余

平静的湖面上鲜花盛开，湖边有一个安静的村庄，村外是一片广阔的农田。这就是香草湖湿地公园，这里有着一片小而静的田园风光。

图：@杜欣欣满天飞

公交路线：地铁2号线-—P22路-青杠树香草湖站

虽然花海很美，但边肖想再次提醒大家，不要为了拍照而踩它！在欣赏美景的同时，记得爱护这片花海。不是，前几天发生了令人遗憾的一幕

城市快车

据一位网友称，杭州滨江公园有大面积种植“戴芬”。因为这种草最近在Tik Tok频繁出现，很受欢迎，所以也成了“网络名人打卡地”，很多人都来这里拍照。

浪漫对于你来说意味着什么？是花前月下时的甜言蜜语，是漫步海边时的牵手并肩，又或是烛光晚餐时的你侬我侬？也许以上都是。但对于热爱汽车、热爱自然的朋友来说，浪漫一定是探索未知领域、跋山涉水、爬坡攀岩，无路闯出路式的硬核越野。日前，华龙网汽车频道受邀参与了豪华品牌WEY 坦克300的全国首次公开试驾活动，它不仅撕开伪装在街头、高速上穿行，更走进了重庆森林越野公园挑战专业越野项目。而临近最终量产的坦克300，实力是否能如我们的预期呢？话不多说，让我们开门见山从越野能力谈起。

越野性能强大且操作简单

俗话说，“没有金刚钻别揽瓷器活”，坦克300显然是有“金刚钻”的，其基于长城汽车全新“坦克·WEY”智能越野平台打造，采用前双叉臂独悬/后整体桥非独立悬架，以及非承载式车身设计，离地间隙224mm，接近角、离去角分别为33°、34°，纵向通过角231°，最大涉水深度为700mm。也就是说，坦克300即使不配备更硬核的越野配置，其通过性也比普通SUV更强，因为这是“底子”天生优势，就好比著名篮球巨星姚明的女儿身高远超同龄人。

此外，坦克300还拥有“三把锁”的分时四驱系统、蠕行模式、坦克掉头等通常百万级硬派越野车才有的配置，匹配自主研发的最新一代全地形控制系统，共有9种驾驶模式，并且系统功能操作简单，只要先挂入N挡，调整右边的2H、4H、4L旋钮，然后挂回D挡，即可选择驾驶模式，小白也能变老司机。下面就来看看坦克300在4L模式下的实际表现，该模式下扭矩可放大248倍，不踩油门也能通过很多地形。

重庆森林越野公园的第一关就是巨型炮弹坑，不过这并没有什么难度，224mm的离地间隙和出色的接近角、离去角，以及“三把锁”可在200毫秒内迅速做出反应，将牵引力100%传递到有附着力车轮上，出坑非常轻松。

而得益于相对“矮宽”的特点，坦克300的横向稳定性十分出色，车轮掉入炮弹坑或者通过小斜坡车辙路时轻而易举，车身的摆动和重心转移也都比较柔和，并不会让乘客突然心慌。

而在通过较凸出的A字坡时，更需要把时速控制在3km/h左右，如果速度过快，即使是坦克300也有磕底的危险。值得一提的是，坦克300原厂就配有下护板，在各种坑洼路面地形中能有更好的适应能力和保护能力。在随后的涉水项目中，大约400mm的水坑完全没有任何压力，至于一些相对简单的石块路同样轻松通过。

全场最刺激路段的可能当属最后高约26米、坡度48°、坡长105米的摩天驼峰，巨大的坡度看上去真的让人有些心惊，不过借助强大的COO蠕行模式，你可以完全放开双脚，通过方向盘拨杆调整蠕行速度，即可轻松又安全的完成该项目，真的是“so easy”。

哦，对了，不知道大家发现没有，到了现在也没有提到太多次“三把锁”，因为坦克300仅靠电子系统和出色的底子就能通过这些项目，其搭载的分时四驱系统甚至都不用出场，由此可见它的强大实力。

城市驾驶也有不错的质感

“硬菜”过后，再来聊聊坦克300的城市道路表现。坦克300采用了20T+8AT的动力组合，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，变速箱则是来自大名鼎鼎的采埃孚。这套动力系统的最大特点就是平顺，无论是加速还是减速，表现都可以说是尽职尽责，虽然车身略有些高大且预计车重不会轻，但它并不会给人肉的感觉，全力加速时动力还是够的，只不过起步给油时会偶发性的窜一下，希望量产版本能调的更细腻一些。

转向手感上，坦克300提供轻便、舒适、运动三种模式，前两种模式相对轻便一些，不过相应的也存在一些虚位，但不至于让你无所适从。而运动模式下，转向手感确实变沉了一点，不过市区还是用舒适模式更搭。NVH方面，由于不是最终量产版，不能直接参考，但现在的隔音也能给到80分，车速100km/h左右时，车内乘员交谈也无需“大嗓门”。

底盘悬架部分，虽然坦克300是一款硬派越野SUV，后悬结构也非多连杆独悬，而是整体桥式非独悬，整体也确实比主流家用SUV要硬上一些。但是其采用了后减振器前置的方式，偏向更快的响应速度和支撑性，压缩回弹更利索，城市道路中的很多小坑洼处理得十分干脆利落。不得不说，WEY如此设置拿捏的刚刚好，既没有丢掉硬核越野基因，又尽量保障了我们日常行驶的舒适性。

此外，坦克300刹车踏板脚感比较线性，不论是踏板的阻尼还是刹车力度都更接近常规家用SUV，不用刻意去适应和调整，对驾驶者非常友好。智能驾驶辅助配置则不用多说，L2级自动驾驶是豪华标配，还有一点，坦克300并非“娇生惯养”，只吃“粗粮”92号汽油就可以肆意驰骋，进一步提升燃油经济性。

外观内饰硬派时尚且豪华

最后简单回顾一下坦克300的设计。作为硬派越野SUV，坦克300采用了同类车经典的方盒子造型，三横幅矩形格栅、前后粗犷的保险杠，车侧凸出的轮眉、踏板，肌肉感十足、直来直去的车身线条、外挂式全尺寸备胎等，所有设计都凸显了霸气与力量感，WEY以“坦克”命名该家族简直是神来之笔。值得一提的是，坦克300的前大灯则采用了中国传统的“圆”，尾灯却是竖直矩形，暗合传统的“天圆地方”理念，也将坦克300的个性与不羁表现得淋漓尽致。

内饰方面，如今的坦克300已经接近量产版，内饰设计也基本成型，全液晶仪表盘+中控显示屏双联屏配合涡轮状空调出风口是当下流行的豪华式设计，并且在副驾驶前方使用了不规则纹理的银色面板，更显与众不同。

而中控台上方、门板等处的用料也足够扎实，大面积皮革材质的使用毫不吝啬，三幅式多功能真皮方向盘手感相当细腻和舒适。而最为亮眼的还属航空推进器状的电子挡把，越野模式旋钮、蠕行模式、坦克掉头、360°全景影像等功能按键分列排布在周围。

汽车渝评

在中国车市由增量转为存量的背景下，传统车型市场蛋糕更小、竞争更激烈，越来越多的消费者开始对更多元化的车型发出诉求，也就意味着车市将进入精品车竞争阶段，坦克300正是在背景下诞生。要知道，在坦克300出现之前，人们提到豪华硬派越野SUV脱口而出的总是奔驰大G、牧马人等外国品牌，且价格数十万、上百万，而中国一直缺少此类产品，因此坦克300的问世对于整个市场来说无疑具有重大意义。复古的方盒子外观、豪华的内饰设计、丰富的科技配置，以及无路闯出路的强大越野能力，可以说自主品牌终于有了“文能舒适智驾 武能跋山涉水”的产品。而现在唯一的悬念就是坦克300的定价，期待WEY能给我们带来更大的惊喜。

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