如果你要买一辆豪华车，会首选BBA？

让我看看还有谁在为买什么车发愁90后的姐妹们。如果有40万的预算，想买一款豪华

车，那这三款你千万别错过了，错过这篇真的等于错过一个亿。

奔驰GLC300L

奔驰GLC在外观上的设计水平有口皆碑。外观设计既露气侧漏，又尊贵优雅豪华。对女生来说，这种时尚感，是女生比较向往的。整个车头层次感分明，中网的尺寸和满天星的设计，配上熠熠发光的顶天立地的三叉幸运星，给人种既浪漫又不怒自威的沉稳气场。

GLC300L的侧身更像一辆旅行车，整个车身删繁就简，显得很轻松舒展，如今社会的发展趋势，再过十年，这种设计也不会过时，会成为经典。看上去底盘很稳，不至于头重脚轻。整体而言，GLC300L的外形设计对得上豪华优雅的品牌调性。

拉开车门进到车内，仪表盘的多种显示风格，简约，浪漫，梦幻等，适合不同性格、不同阶段、不同心境的选择。还有比例恰到好处的中控屏，内置式的导航，既梦幻唯美又逼真，如身临其境，触摸式的媒体系统简单便捷，还有非常优秀的车机控制系统，每个座位的空调控温、美妆镜子，座椅加热等;总之你会被扑面而来的豪华氛围给惊叹。

全车手工感的皮质内饰，精工细作。而且后排空间加长了100mm，对于中型SUV来说，可以用“奢侈"来形容了，搭乘亲朋好友面子是杠杠的。可以说，面子上，GLC300L是全面给足到车主了。

总之，GLC300L尊享空间，豪华设计，智能驾行，宜家宜商。其超凡的越野性能，出众的舒适体验，领先的智能配置等，全方位满足了车主的需要。

奥迪Q5L

这是一台轴距加长的奥迪Q5，搭载20T发动机。低功率190匹马力，高功率252匹马力。搭载的是7档湿式双离合变速箱，这款变速箱虽说有争议，但是只要客观得考虑一下，奥迪敢把这款双离合变速箱放在最热销车型中，比如奥迪A4L，奥迪Q5L，奥迪A6L，就足以证明，这款双离合变速箱的可靠性和经济型。在保证车辆燃油经济性的同时，为驾驶者提供舒适的运动操控体验。

关于动力方面，这代奥迪Q5L是根据智能算法，可以提前05秒判断是否需要四轮驱动，02秒内完成两轮驱动和四轮驱动的切换。在驾驶员不知情的情况下，完成操作。这套适时四驱系统亮点在于，既保证动力，又能减轻车身重量和节省燃油。但是它的极限越野能力，一定是没有老款奥迪Q5全时四驱厉害，但是应对普遍路况，是没有问题的。

至于底盘，奥迪Q5L全系标配前后多连杆独立悬架，在 DL382变速箱，配适时四驱和奥迪底盘调教下，这台车开起来是很有操控性的，后排空间经过加长，腿部空间也是相当可观，是一台既适合家用，又适合有驾驶乐趣的一款SUV。

奥迪Q5L这车，大灯的样式比老款要更炫酷，整体显得也会更年轻更运动。内饰依然是选用了一个悬浮式的经典中控屏！座椅是皮质的，无异味，舒适度也很高，而且后排也有独立的空调，可以调节温度。

宝马330LixDriveM

作为运动家轿标杆，豪华品牌中型车的中流砥柱，3系的操控在同级车里是相当出色的，3系似乎从来没让我们失望过。

新车依然保留了宝马经典设计元素，动感的双肾进气格栅，加上天使眼大灯，不仅耐看，而且极具辨识度。同时新款还将大灯进行熏黑处理。微微凸出的后翼子板增加了整体的视觉宽度，再配合上动感的轮圈样式和大量的装饰条点缀，尽显豪华运动特质。

动力也相当强劲，加上灵敏的转向，指哪打哪！ 这操控驾驶感懂得都懂，配有哈曼卡顿音响、大双连屏、语音识别、定速巡航等实用功能，新款外观也更加时尚运动，“鸡腿”挡杆换成了更有科技感的拨杆。

内饰风格彰显豪华气质，出于平台化生产，中控台更倾向于驾驶员一侧，有效提升行车的安全性。当然在豪华背后也少不了诸多科技配置的贡献。

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　　奥迪R8[1]超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8超级跑车将于2006年9月28日起接受预定，首批产品将于2007年上半年交付。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8超级跑车绝对独树一帜、引人注目。

　　R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，这也是奥迪旗下的首款中置发动机车型。发动机的位置决定了它特有的车身比例，奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司专为赛车而设计的Type C系列车型就是中置发动机车型。

　　最近德国奥迪为其超级跑车R8配备独一无二的Full-LED前大灯，也就是纯粹由LED灯照明的前大灯。R8整车宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm。2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够充裕的空间。R8车身紧贴路面，车身尾部的肌肉感十足，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。在车门后方的轮拱和车顶之间，配有宽大的空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。该前大灯由54个高性能Led灯为日间和夜间驾驶提供灯光，并展示了奥迪灯光战略的极致。LED技术耗能较少，环保，而且使用普通灯光系统的其他行驶者的眼睛不会受到这些闪烁的光亮点的影响。 R8 Full-LED前大灯最早出现在2003的日内瓦车展上，并和铝制奥迪空间框架、陶制刹车片和采用FSI技术的中部悬挂V8发动机一起成为R8中集合的技术的一部分。

　　[编辑本段]外观

　　只需轻轻一瞥，奥迪R8超级跑车的非凡特性就一目了然。它车身宽广伟岸，紧贴路面，雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的肌肉，如同一名随时蓄势待发的运动健将。安装在驾驶员座舱后的发动机的位置决定了它特有的车身比例，这种格局正是典型赛车风格的体现。此类车型格局设计中最经典的例子，是奥迪R8的早期车型，由奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司为国际汽车大奖赛设计的Type C系列车型。将发动机安置在中心位置优化了车身前后重量的比例，促进了驱动力的发挥，以奥迪R8超级跑车为例，车身前后重量比例为44:56。车身外部线条高度紧凑。车身前部和具有优雅曲线的车顶融为一体，正是这浑然一体的流畅线条，使这辆双座运动型轿车凸现出清晰的奥迪特质。侧面线条同样体现了奥迪家族的特征。轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象，更具奥迪特色的设计是安装有大尺寸轮胎上方的圆润光滑的奥迪轮拱。奥迪R8超级跑车的驾驶舱更靠前——这是典型的中置发动机赛车的特征，这样的视觉效果立刻让人将它与同名的赛车联系在一起。V8 FSI发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论是透过宽大的盾形后风挡玻璃，还是从汽车内部，都可以看到这款设计完美、做工精巧的工程学杰作。此款车型宽为19米，但长度和高度却分别只有443米和125米，而这正是真正的赛车的车身比例。265米长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多空间，纵置的发动机紧随其后。在车门后方，在轮拱和车顶之间，配有宽大的叶面侧空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。侧边风叶的漆面效果与车身的颜色配合得天衣无缝。梯形奥迪单幅格栅是整个车身前部最醒目的部分，加大尺寸的进气口从左右两侧将其围住。奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车发动机罩上。创新的LED前大灯线条简洁明快，覆盖着透明的玻璃灯罩，为进气口顶部增添了奔腾的活力。

　　奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型，LED大灯组合包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光。LED，即“发光二极管”，代表着较传统灯泡有着巨大优势的新科技，它有着更长的使用寿命。由于LED灯所需要的空间比传统灯泡更小，所以它能赋予设计者们更大的创作自由。奥迪R8超级跑车上运用的LED技术三维主前大灯设计，使得整车格外引人注目、令人心动。仿生学、或者说是从自然中获得的设计灵感，已被运用于奥迪R8超级跑车前大灯的设计中。前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，配合强大的LED发射系统，将多片LED强力集中成光束，产生高亮度的光，行驶灯的灯光匀称而明亮。主前大灯内部反射镜的设计风格受到悉尼歌剧院的建筑特色的启发。与之相反，日间照明灯像细窄的带子一般，将前大灯的下侧分隔开，产生独具特色的光信号，给人以充满创意的视觉感受。在2007年年底之前，有望可以预定LED前大灯作为选装件。凹凸曲面的间隔交替，勾勒出车身尾部的侧面线条。车尾清晰的分离界面下有一块平坦的垂直面，而奥迪R8超级跑车尾灯环绕于该垂直面的侧边上——此处也同样采用了LED技术。第三条刹车灯饰条横贯车顶的整个宽面，形成了清晰的发动机舱盖终止线。另一大视觉工具的特色装备是正对着这款运动轿车的心脏——V8发动机的的选装件——白色LED组灯，白色LED组灯为迂回复杂的发动机舱提供了高亮度照明，令发动机即使在夜间也清晰可辨。

　　位于尾部保险杠上的两个大尺寸扩散器开口，体现了奥迪R8超级跑车的造型设计非常忠于空气动力学原理。两对圆形的双排气管各自位于左右两边的扩散器开口上方。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性或由扩散器产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。

　　全铝车身源自于奥迪空间框架结构的设计。它完美地实现了最小的重量和最大的刚度，为优化动力性能奠定了理想的基础，同时也使R8达到了出色的比功率：371千克/马力。

　　奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车前盖上。V8结构的42升FSI直喷发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论透过后风挡玻璃，还是从车内，都可以清楚地看到它的外观轮廓。更为张扬的是，奥迪的设计师还在发动机舱边上安置了LED灯，为发动机舱提供了高亮度照明，即使在夜间发动机也清晰可辨。奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型，除了标配的氙气大灯之外，还可以选择包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光在内的LED大灯组合。前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，大灯轮廓应用了仿生学的设计，而主前大灯内部反射镜的设计风格则受到悉尼歌剧院建筑特色的启发。

　　[编辑本段]内饰

　　在整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，它将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。平底的方向盘具有典型的奥迪运动车型风格，并且便于驾驶员出入。功能决定形式：奥迪R8超级跑车的设计始终贯彻这一理念。除了以驾驶员为中心的结构之外，侧窗窗框也体现了该车型对功能性的关注，其材质的选择具有高度的质感和舒适的手感。在驾驶员座上环顾四周，就如同身处R8赛车之中，驾驶舱内所有元素的风格和布局都注重驾驶本质——一切以驾驶员为中心。颜色的使用和整体氛围的营造都体现了美学和人体工程学的完美结合——黑色调更加强调了工程学的元素，让人再次联想到激情无限的赛车世界。顶级的工艺加上高品质材质的应用，进一步强调了专业功能性与人体工程学风格。赛车座椅的标配材质是皮质/ Alcantara组合，也可选择全皮质座椅。此外，奥迪R8超级跑车也可装备由quattro GmbH特别开发的桶状座椅。车内两位乘员有充分的活动空间，舒适度远远超出高品质的赛车标准。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，甚至可以放置两个高尔夫球包。前部的行李箱容积为100升。奥迪R8超级跑车提供大量具有钢琴漆或Carbon sigma效果的装饰元素和应用部件，客户可以几乎不受限制地选择定制内饰。奥迪R8提供大量具有钢琴漆或碳纤维效果的装饰部件，平底的方向盘并不仅是追求个性，而能便于驾驶员出入。赛车座椅的标配材质是皮质/Alcantara组合，也可选装全皮质座椅。此外，奥迪R8还可装备由quattro部门特别开发的桶状座椅。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，足够放置两个高尔夫球包的前部的行李箱容积为100升。

　　[编辑本段]驱动系统

　　类似于涡轮增压式发动机的最高转速范围，出色的峰值扭矩，伴随美妙的轰鸣声——这些都是一台完美的赛车发动机应有的特性。优质的发动机不仅应具有澎湃R8引擎的动力潜能，并且适宜日常驾驶。在高速420马力8缸发动机中，FSI汽油直喷技术的进化达到了一个新的高度。该项技术在奥迪R8赛车中的应用使其多次取得成功。这些数据显示了8缸发动机杰出的潜能。42升发动机在7,800转/分时输出功率309千瓦(420马力)。在4,500转/分～6,000转/分时的峰值扭矩为430牛·米。在3,500转/分～7,600转/分范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。基于这些品质，在任何实际行驶条件下8缸发动机都能提供最澎湃的动力。其性能参数同样令人印象深刻：奥迪R8超级跑车只需46秒即可从静止加速到100 公里/小时，最高时速为301 公里/小时。发动机是一个高转速单元。最大发动机转速为8,250转/分。这一原理的优势在于发动机能在高转速下输出高功率，在整个转速范围内保持平稳、灵敏的响应。除此以外，其灵敏度、活力以及类似赛车发动机的轰鸣声都是这款车型的得意之处。奥迪R8超级跑车另一项直接来自赛车运动的技术是干油池润滑。它为最大纵向、横向加速度提供了理想基础，使V8发动机能安装在更低的位置，从而降低了车辆重心，进一步加强了行驶动力性。本车型可提供两款变速器：手动6速变速器及奥迪R tronic无级变速器。赛车运动的影响再次在这里显露无疑：除中控台上的换档手柄外，还在在方向盘后安装有换档拨片，后者体现了人体工程学的特色在赛车运动中的成功应用，给驾驶者提供赛车般的驾驶感受。手动换档拨片的最成功的应用是5次夺得勒芒赛事冠军的奥迪R8，一辆可以让驾驶员在方向盘上换档的车型。线控换档技术结合紧凑的变速器，提供快速的档位切换和出众的比功率。“运动”档模式以快速换档提供最高的驾驶乐趣。当然，驾驶者也可以选择自动档模式。动力如此强劲的奥迪当然也配备了全时四轮驱动系统，通过粘性离合器将动力分配到前后轴。在奥迪R8超级跑车上，具有传奇色彩的quattro系统根据发动机中置汽车的轴荷分布进行了调整。

　　● 动力为42升V8发动机，最高时速301km/h

　　● 底盘采用前后铸铝双叉臂结构，应用干式润滑

　　『R8的前后悬架都采用铸铝的独立双叉臂形式』

　　底盘

　　底盘采用前后铸铝双叉骨结构。前悬架是三角形叉骨，后悬架顶端叉骨为三角形，底部是带有连杆的三角形叉骨。这种结构能够提供最理想的车轮控制，是实现转向灵敏度、最大转向精度和精确定义的自转向特性的最佳几何构造。齿轮齿条式液压助力式转向器向驾驶者提供最佳的助力反应。

　　为了实现最大的行驶动力性，弹簧和减震器装置刚度大，但是依然能够提供令人惊喜的乘坐舒适性。 “奥迪磁性驾乘”自适应式减震系统替换标配的充气弹簧减震器之后，这种效果更是勿庸置疑。产生这种效果的原因是减震器采用了一项创新的技术。用可以通过电磁场改变粘度的电磁液体替换传统的减震液体，利用作用在电磁场上的电压使阻尼特性发生任意改变。“奥迪磁性驾乘”利用这一特性，在每种行驶条件下产生正确的减震力，优化乘坐舒适性和驾驶动力性。配备传感器技术的电脑在几毫秒内确定主要的行驶条件。驾驶员可以选择两种驾驶模式，一种可充分享受动感的赛车性能(可以通过降低电磁液的粘度实现)，另一种则可以提供更多的乘坐舒适性。

　　奥迪R8超级跑车标配的轮胎是6臂18英寸轮毂，同时也可以选装19英寸轮毂。235/40的前轮胎和最大为285/35的后轮胎提供必需的抓地力。轮胎的结构保证发动机中置跑车始终能将驱动系统和底盘的动力，转化为最佳的抓地力和横向动力。发动机中置跑车的长轴距和极低的重心使它能保持最佳的稳定性，从而产生最出众的灵敏度，对驾驶员的操纵产生优质响应并提供高度安全性。

　　[编辑本段]装备和装饰

　　即便是奥迪R8超级跑车的标配，也足以满足客户对此类车型的严格要求。氙气大灯、LED尾灯以及日间行驶照明系统、18英寸铝合金轮毂、带有7英寸显示器的音响系统、防盗警报器以及皮质/Alcantara组合内饰——这些只是丰富的标准配置系列中的小部分。

　　加上可选装的配置，奥迪R8超级跑车堪称完美。Bang & Olufsen音响系统配有465瓦功率输出和12个特制的喇叭，播放出最优质的环绕立体声。带有扩音器的车辆噪音弥补系统可以根据路况和车速调节音响效果。依靠声学驻车系统和后视摄像机，即使在最狭小的空间内，驾驶员也能使车辆运行自如。加强版收音机/导航系统拥有大型彩色显示器和MMI多媒体交互系统键区，完美地将多种功能与用户友好性相结合。和谐理想的综合性设计，来自奥迪和quattro公司的皮质装饰套件，让奥迪R8超级跑车成为用户个人的理想车型。奥迪R8超级跑车可配备18、19英寸的轮毂和235/35前轮胎，最大295/30后轮胎。还有从朱鹭白到幻影黑以及珠光效果等8种颜色可供选择。

　　[编辑本段]工艺

　　奥迪R8 在位于内卡苏尔姆的奥迪工厂中进行小批量生产。整个制造生产过程，从车身结构到最后的组装都是以手工车间的工作方式组织的。工厂每天最多生产15辆车，年产也不过3000辆，专家小组会参与每一个生产步骤，严格检查每一个零部件，确保每一辆都完全吻合奥迪产品一贯的高品质要求。

　　[编辑本段]《变形金刚2》里的奥迪R8

　　目前流露出来的只有一张边路的假想图，角色的真正形象还要等影片上映才揭晓。

　　边路：边路只负责情报工作，作战不是他擅长的，因此在战场上他总躲在身高体大的狂派弟兄身后。在《变形金刚2》开场戏中有他的精彩段落。但目前边路的形象只有一张假想图，真正的造型还要等影片上映才能揭晓。

　　知名车主

　　美国知名服装设计师 Lauren Conrad 拥有银色的Audi R8。在外部链接有关他的Audi R8新闻。 其他知名车主非常的多，但是却没找到任何相关新闻，**：机械公敌中开着奥迪RSQ的威尔·史密斯据说也有辆Audi R8。

　　[编辑本段]**以及游戏风潮(2006年~至今)

　　奥迪R8曾经出现在多部**以及游戏中

　　(2006年游戏) 极品飞车:玩命山道-最后的地头霸主:Darius是开着R8的概念车,Audi Lemans Quattro出现,则套件则是使用Audi R8的原厂空力套件。 (2007年游戏) 极限竞速2-2008年,微软官方把Audi R8车型的载点,放在XBOX LIVE中,给喜爱Audi R8的玩家下载。 (2007年**) 终极警探40-Audi R8在**中有出现,但是不到3秒。 (2007年**) 钢铁人-主角东尼史塔克开Audi R8赶到舞会现场,车号后面写: STARK 4,Audi也跟**,钢铁人合作拍广告。(2008年游戏) 跑车浪漫旅5(Prologue)-首次出现Audi R8的踪影,为了宣传Audi R8,耗大了不少功夫。 (2008年游戏) 极品飞车:卧底风云-预告片中,出现一台黑色Audi R8甩掉将近9辆警车,其中8辆都遇到擦撞。 (2009年**) 重返17岁-主角麦克驾驶的就是Audi R8,在镜头中常出现。 (2009年**) 变形金刚2-霸天虎狂派阵营的边路(Sideway)扫描的就是Audi R8,最后被汽车人博派的横炮(Sideswipe)从车身中轴线切割成两半而爆炸。 (2009年游戏) 极限竞速3-游戏封面以及预告片中，以Audi R8 V10 52作为代言车辆，在第一个预告片中，一开始有辆真正的银色Audi R8 52从隧道中出来,隧道出来后变成游戏的画面，表演的令人赞叹，第二种预告片是辆红色的Audi R8 52出来，拍了非常多特写。

      奥迪A6最早在1997年进入中国市场，那时候已经是整个车系的第五代车型；当时间转眼来到2020年，奥迪A6已经推出到整个车系的第八代，而国产的奥迪A6L在国内也已经更新到第四代。奥迪A6L对于国人来说有着非常深厚的情感羁绊，尽管现在强力的对手四起，但是依然无法撼动它的地位。

      开奥迪A6L给人什么感觉

      奥迪A6L曾在2000年左右作为政府公务车，以至于奥迪A6L曾一度给人非常深厚的官车形象。因此在当时如果你开一辆奥迪A6L，不管你是不是官都会给人有权有势的感觉。

      而随着奥迪A6L不再作为政府的公务车，并且外观造型不再沉闷变得越来越年轻，奥迪A6L官车的味道也越来越淡。现在的奥迪A6L凭借着优秀的驾乘感受以及满满的科技感与对手奔驰E级和宝马5系竞争，不过因为整体还是偏成熟，所以开奥迪A6L始终给不到人特别年轻的感受，其整体气质更加适合中年人。

      现在奥迪A6L提供了动感型和致雅型两种外观风格给消费者选择，动感型是运用了RS的外观套件，但尽管如此两种外形的差别真的不明显，没有说像奔驰那样用立标和大标、横幅中网与星空中网这样的让人一眼就看得出区别的设计。

      (上为动感型下为致雅型)

      所以说无论你选择哪一种外观风格，其实给人的感觉都是一样的。如果用一家公司的员工等级来形容奥迪的车型，A3就是那些刚入职的新人的座驾；A4L则是那些干了4、5年员工的座驾；A6L是那些经理级的座驾；A8则是老板的座驾。

      而且就奥迪A6L的外观来说，如果你不打开车灯同样体现不出其作为卖点的科技感，要进到车内那满满的科技感才会奔袭而来。

      奥迪A6L内饰科技感的塑造方式也很简单，整个仪表台非常精简干练，大量的功能控制按键被集成在多媒体系统里面，空调系统控制面板虽然独立开来，但仍然是通过触控板的形式控制。可以看到，现在新款A6L的内饰开始向着A8靠拢，企图拉高车辆的豪华感和档次感。

      坐在驾驶位上，前方是一个大尺寸的全液晶仪表盘，这也是奥迪A6L塑造科技感的关键。这个液晶仪表可以显示的内容非常丰富，导航地图、娱乐系统的界面都可以在里面显示。而且与A8相比A6L使用的是三幅式方向盘，给人的感觉没那么老气。

      来到车的后排，可以感受到后排的空间是如此宽敞，很容易让人联想到A8。但其实奥迪A6L的车长只有5米出头，但因为MLB平台将前桥往前挪了，所以A6L的轴距可以达到3024mm，于是车后排的前后空间就非常可观了。

      而且A6L的后排座椅靠背故意做成了带有一点点后仰，坐垫做成了有点上扬，所以坐进去之后就会有种被稳稳地固定住的感觉。而且座椅翻毛皮的面料舒适性也非常好，整个后排的乘坐感受还是很优秀的。

      要吐槽的可能就是中间那个因为传动轴而高高凸起的地台了，所以后排中间位置坐人就需要岔开腿。不过好在A6L够宽，所以岔开腿也不会影响到两边的乘客，作为应急坐人是没有问题的。

      上面有讲到奥迪A6L是属于经理级别的座驾，最合适的还是自己去驾驶。一方面是因为后排的一些配置功能如靠背调节、通风加热按摩、后排独立空调等都是要去到高配或者顶配才有；另一方面当你前后排都尝试乘坐过之后就会发现A6L的后排舒适性与前排相比还是差一点。

      可能你会觉得奥迪A6L这种5米长的车会很难开，事实上完全相反，奥迪A6L配备了可变转向比的功能，高速行驶时方向盘的灵敏度会降低，而低速转弯泊车的时候小角度的方向盘调整车辆就有很大的转变。动力方面45TFSI发动机加双离合变速箱输出的平顺性非常好，如果不说你可能还会以为最新的奥迪A6L仍然是用CVT变速箱。

      正儿八经地介绍完奥迪A6L的情况之后，或许我们可以探讨一个很奇妙的话题：开奥迪A6L，泡妞成功率高不高。

      女孩子看车第一印象很重要，奥迪A6L的品牌够高端，女性朋友即使不懂车也基本都认识；而奥迪A6L的尺寸够大，女孩子即使不知道这是什么车都会觉得它高级。

      第二印象就是车内的氛围体验，当奥迪A6L的外观成功吸引她之后邀她上车的成功率就会大大提高。上车之后你需要将奥迪引以为傲的科技感展现给她看，譬如说问一下她车内的空调会不会太冷，然后操纵那个非常高级的触控屏将温度调到合适；接着用语音控制(记住，一定是语音控制逼格才高)播放一些爽快的音乐调动气氛，必要时可以问一下女孩这套B&O音响音效如何，如果是在夜间还可以配合多色氛围灯起到催情的效果。

      最后，奥迪A6L宽大的后排空间可以让你施展拳脚，一阵功夫过后头顶的全景天窗还可以浪漫地数星星。可以说奥迪A6L已经将整套流程需要的硬件准备好，至于说能不能成功还是要看个人能不能充分利用好这些配置了。