安德烈·雪铁龙的人物简历

雪铁龙创始人—安德烈·雪铁龙

1878年2月5日，作为父母5个孩子中最小的一个，安德烈·雪铁龙（ACitroen)在法国巴黎出生。原籍荷兰，父亲是个从事珠宝生意的商人，母亲是波兰人。雪铁龙年轻时就认定科技进步将给人类带来幸福，所以他选择巴黎综合工科学院就读，准备将来当一名工程师。22岁那年他去波兰外婆家探亲度假，途中因注意到一各装置上按“人”字形拼成的齿轮而得到灵感，回来后发明了人字形齿轮传动系统，并获得专利。在获得文凭、服完兵役后，他于1913年创立了自己的公司，专门从事齿轮传动机的生产。

1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，雪铁龙轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

1915年，安德烈·雪铁龙创建了雪铁龙汽车公司，这是法国第一家采用流水线生产汽车的厂家。由于采用先进技术，因而在它刚成立仅仅第6个年头中，年产量即突破100万辆。在1924年和I931年，安德烈·雪铁龙组织了雪铁龙汽车“亚洲之行”和“非洲之行”，又称“**旅行”和“黑色旅行”，使雪铁龙汽车名噪世界，销量也随之大增。70年代，雪铁龙公司遇到财务危机，就在意大利菲亚特汽车公司想吞并它之时，标致公司凭借雄厚的财力外加一笔政府贷款，接管了危难中的雪铁龙公司。1976年 10月，两家公司完成合并工作，组成新的持股公司，称“标致-雪铁龙公司”（简称 PSA公司）。1979年，公司又改称“标致股份公司集团”，简称“标致”。雪铁龙加入标致后，成为标致集团的一员，但它仍然有很大的独立性，其经营活动仍然由自己把握。

在标致集团的经营中，汽车制造业务始终占有绝对优势。两家公司合并前，在标致的业务范围内，汽车占86%，自行车占6%，钢铁、工具和塑料占5%，金融和服务占3%；雪铁龙公司的经营则几乎全部靠汽车。合并后，集团制造汽车的能力大地加强了，约占营业额的90%。标致控制的公司和子公司约有200家。其中，分布于欧洲、非洲、东

“一战”期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂，生产炮弹。在这里，他的组织管理才能得到了极大的发挥，不仅使炮弹日产量创下了5万枚的纪录，而且由于组织得法，使妇女也可参与工作，从而让更多的男人可以抽身参战。1912年雪铁龙去美国旅游。在那里，他亲眼看到了由泰勒研究和科学化生产组织使福特大幅度降低了“T”型车的生产成本。于是，他决定以同样方式来管理自己的工厂。回国以后，他向众人夸下海口：“以后要每天生产100辆汽车！”开始人们认为他是痴人说梦话，没想到自1919年他在欧洲率先批量生产A型车以后，产量迅速提高，到1923年，日产量已达200辆，到1924年，日产量则达300辆，雪铁龙成为了欧洲的成功汽车厂家之一。1924年7月28日雪铁龙汽车公司正式挂牌成立。

雪铁龙坚持认为：汽车厂卖的不只是汽车，还有无微不至的服务。他逐步完善了汽车买卖方式，创立了一年保证期制度，建立分销网，罗列出零件目录及维修费用一览表，使所有销售点、维修点的费用得以统一。1922年，他大力推广分期付款售车方式，成立了全国第一个专司分期分期付款的机构，并在国外创办了不少汽车出租公司，在全国各地形成了一个游览车服务网。

雪铁龙在对公司和产品的宣传方面可谓煞费苦心：他在法国各地十字路口竖立起雪铁龙标牌，强化了人们对其标志的印象；他让汽车从高山上翻滚而下以证明车身的坚固耐用；他雇用飞机以五彩的烟火在空中画出“雪-铁-龙”字样；更为绝妙的是，他于1925年在巴黎埃菲尔铁塔以霓虹灯方式做广告，使巴黎四周30千米以内都可看到；1923年，他发起了穿越撒哈拉大沙漠的大型车赛；1924年又组织了贯穿全非洲的“黑色之旅”赛车活动；1927年，美国人林白驾机穿越北大西洋成功，他竭力说服这位英雄去自己的工厂接受工人们的祝贺，结果第二天的报纸就登了这样的文章--“林白访问雪铁龙”；自1928年起，雪铁龙每月月末在法国100家大报刊登大幅广告；1931年他在法国巴黎开办了当时全球最大（长400米）的汽车商场，除了经销汽车外，也在场内放映**和开办音乐会。

富有的雪铁龙在生活上不求豪奢，只是不断地投资于工厂和开发新车型，追求技术上的不断进步，他甚至声称“只要主意好，代价不重要”。在工程师勒费伯的建议下，雪铁龙决定在新研制的汽车上采用一系列全新的技术：前轮驱动、流线型车身、自承重设计、扭力杆悬挂装置、液压制动、悬浮马达、自动变速器。由于所需经费庞大，他只好向部分经销商及米其林公司请求赞助。虽然这种后来被人们称之为“强盗车”的前轮驱动车给雪铁龙公司带来了极大的荣誉和滚滚利润，但在当时却因研究周期过长而使产品未能如期推出，加之匆匆投产后又存在着许多设计、制造方面的缺陷，销路受阻，雪铁龙顿时负债累累，不得不将公司卖给米其林公司。从此，他因忧郁住进了医院，1937年7月，雪铁龙去世。在他死后的两天时间里，数不清的工人、经销商甚至普通顾客，纷纷涌进雪铁龙公司向他行礼致哀，法国政府也给他颁发了一枚二级荣誉勋章。实际上，今天的雪铁龙公司仍然名震全球以及他的前轮驱动设计方案在60多年后没过时才是对他最大的褒赏与怀念。

天逸PHEV是东风雪铁龙推出的首款电气化车型，以其上市的时间来说，在插电式混动车市中已经不算早了。不过，后来者也有后来者的好处，那就是竞品已经树立了目标，后来者一旦在产品实力上有所超越，竞争力上优势就会更加明显，天逸PHEV就是这样一款车。

文丨AutoR智驾金山

车型：东风雪铁龙天逸PHEV尊享型

价格：2647万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：Citroen Connect车载互联系统

智能驾驶配置：自适应巡航系统、自动刹车、交通标志识别、车道保持、盲区监测

一提到法国，人们很容易想到红酒、时装、奢侈品。

法国人追求浪漫，这让他们开创的品牌也充满了对生活品质的渴望，法系车更是如此。

雪铁龙在当前车市中处于一个相对小众的位置，部分消费者对其车型的驾控特性还不太了解。但在设计风格上，法系车则非常与众不同，你很容易从滚滚车流中找出它们的身影。

其实，法系车企在造车领域颇有建树。就拿雪铁龙来说，在赛车场上创下了不少辉煌的成就，无论拉力赛还是场地赛都足够出色，说明其造车技术早已栖身一线水平。

东风雪铁龙天逸在2017年就已投放车市，是东风雪铁龙在SUV市场的支柱型产品，而最新推出的天逸PHEV则首次迈入了新能源市场，让天逸家族的产品序列进一步完善。

天逸PHEV拥有“三擎动力”，分别为驱动前桥的16T PHEV专属汽油发动机，最大功率为147kW，最大扭矩为300Nm；一台驱动前桥的前电机，峰值功率为81kW，最大扭矩为320Nm；一台驱动后桥的后电机，峰值功率为81kW，最大扭矩为166Nm。

三擎动力综合在一起，整套动力总成的综合最大功率为221kW，最大扭矩为520Nm，百公里加速只需7s。这一性能，已经全面超越了途观L、探岳GTE、和宝马X1的插混车型。

更加重要的是，天逸PHEV的动力转换非常平顺，在电机驱动的状态下，汽油发动机介入时的衔接足够丝滑，如同法国红酒一般柔顺。如果不是刻意去体会，你很难体会到汽油发动机与电机之间的切换过程。

在智能网联配置方面，天逸PHEV配备了123英寸全液晶数字仪表屏和8英寸中央触控屏，ADAS 20高级驾驶辅助系统包含了自适应巡航系统、自动刹车、交通标志识别、车道保持和盲区监测系统，达到了当前主流的L2级自动驾驶辅助能力。

在价格方面，天逸PHEV共有两款车型可选，售价为2347万元和2647万元，要比途观L、探岳GTE、和宝马X1的插混版本更加便宜。因此，天逸PHEV在性价比上是具有不错的竞争力的。雪铁龙下一阶段需要加强的，是稳固法系品牌在车市中号召力，这样才能让产品实力获得更多的机遇来展示。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C3是什么车型

据我所知只有两个车厂生产过叫做C3的车型，一是中兴有一款小型SUV叫做C3，再有就是雪铁龙有一款进口车型叫C3！雪铁龙还有几款带后缀的车型，C3毕加索和现款C3-XR！

雪铁龙毕加索的哪方面最独特

外型设计极有创意，具有独特的型态。2001年9月28日正式在国内上市，先后推出了16L手动、20L自动和20手自一体车型。在2005年9月28日，刚在欧洲上市的全景天窗毕加索来到中国，也是中国第一款全景天窗款车型。

不知道大家是否还记得当年老款萨拉毕加索上市时的一个电视广告；“制造机器人在趁主管不在的情况下，偷偷的留下了一笔浪漫”。其中在车身上留下的手写体标识至今还令我难忘。整部广告片中充分体现出了法国人的幽默与浪漫，以及独到的设计创意。所有这些就和眼前这辆新毕加索一样，从头到脚都体现出了法国车的与众不同。

新毕加索的外观设计上采用了椭圆形的造型，并且根据仿生学的水滴设计，不但可以减小空气阻力，并且更有利车内空间的利用，同时车身的强度还能得到加强。

先不管这些争议，我们来看看新毕加索的设计者是一个什么样的人。无论外观设计的如何，最起码在空间利用上新毕加索绝对是成功的。4287mm×1751mm×1642mm的车身外观尺寸，以及2760mm的轴距却带来了如此的空间表现，作为家用车型来说绝对让人满意。

萨拉·毕加索的总设计师叫做多纳托科，一位非常热情的意大利人。早在正式学习汽车设计以前，多纳托科就已经到处在展示这自己的设计天赋，他做过摄影师，拍过广告，做过金属制造行业的学徒工，他还为一些来自中国的图书做插图设计，甚至还自己设计过一款滑雪服。而到了上世纪八十年代初，他才进入伦敦皇家艺术学院学习。

在1984年的时候，多纳托科进入了雪铁龙公司，并成为一名汽车设计师，他的第一款作品是雪铁龙CV2，此后还有萨克索，萨拉及萨拉·毕加索。

设计理念：终极的空间利用率

而现在，多纳托科已经改变了他的设计方向。6年前，他从内饰设计师升职为雪铁龙公司的第一生产平台首席设计师，开始进行小型车的设计，大家所见到的雪铁龙C3Pluriel就是出自他的手笔。不过，面对过去，多纳托科先生本人始终把萨拉·毕加索看作是自己最大的成就之一。“水滴”形的单厢车造型比任何车都具有空间优势。于是，雪铁龙的设计师——多纳托科在设计萨拉·毕加索时，就将终极的空间利用率设定为这款车的设计理念。

而所谓的新毕加索与老款在外观上的差别并不大，主要的改变就是在前脸上变成了雪铁龙当下的统一风格；加长了的“双人字型”LOGO一直延伸至两侧的大灯，因此与老款相比新款的外观看上去更加现代。

而雪铁龙车系还有一个特点就是A柱的斜度大，前风挡玻璃的面积也很大，因此新毕加索采用了这种对开式的雨刮；这样设计的好处就是前排的视野开阔，同时并不感觉压抑。这一点我们从老款的富康车上也可以看出来，而富康则采用了单条的雨刮，在当年的确给人耳目一新的感觉；由此可见雪铁龙在设计上的与众不同。

外观的做工方面我们可以看到，新毕加索的钣金工艺还是不错的。虽然各个部件的接缝不像德国车那么精密，但是新毕加索的缝隙非常均匀，漆面的质量也不错，泛出的光泽很有质感。

优点：与众不同的MPV，充分的沐浴阳光。

缺点：外形就像一个快要撑爆的菜青虫。

两个对号是什么牌子车

匹配的两辆车都是雪铁龙的车。

雪铁龙的车标就像两块牌子，两个人。雪铁龙是法国第三大汽车制造公司。雪铁龙创立于1919年，汽车品牌历史悠久。1976年，标致集团购买了雪铁龙895%的股份，将雪铁龙和标致合并。

雪铁龙汽车之所以使用这种车标，是因为雪铁龙的创始人创造了人字齿轮，不仅成为了主要产品，也成为了雪铁龙汽车的标志。

雪铁龙汽车历史悠久。当时在欧洲是和奔驰、宝马同级别的车。世界上第一辆前轮驱动汽车是由雪铁龙汽车制造公司生产的。自从萨博研发出涡轮增压器，雪铁龙就生产出了世界上第一辆搭载涡轮增压器的汽车，在当时影响很大，也是汽车史上里程碑式的成就。

雪铁龙的车型:

C-Zero、C1、C2、C3、C4、C4L、C5、C6、C8、爱丽舍宫、C-Crosser、C3毕加索、C4毕加索、DS3、DS4、DS5、Nemo、Berlingo、Jumper。

新款雪铁龙毕加索性价比怎么样啊？

外型设计极有创意，具有独特的型态。2001年9月28日正式在国内上市，先后推出了16L手动、20L自动和20手自一体车型。在2005年9月28日，刚在欧洲上市的全景天窗毕加索来到中国，也是中国第一款全景天窗款车型。不知道大家是否还记得当年老款萨拉毕加索上市时的一个电视广告；“制造机器人在趁主管不在的情况下，偷偷的留下了一笔浪漫”。其中在车身上留下的手写体标识至今还令我难忘。整部广告片中充分体现出了法国人的幽默与浪漫，以及独到的设计创意。所有这些就和眼前这辆新毕加索一样，从头到脚都体现出了法国车的与众不同。新毕加索的外观设计上采用了椭圆形的造型，并且根据仿生学的水滴设计，不但可以减小空气阻力，并且更有利车内空间的利用，同时车身的强度还能得到加强。

雪铁龙有几种车型

目前法国雪铁龙的主要车型有：C1、C2、C3、C4、C5、C6、C8、C4毕加索、C3毕加索国产的东风雪铁龙有：C2、富康、爱丽舍、世嘉、凯旋、萨拉毕加索、赛纳

雪铁龙的毕加索是什么意思？

其实毕加索在雪铁龙的车型里面就是MPV的代名词。至于在前面加上什么其他的名字就是说它是根据哪款车的原型改成的MPV车型。

C3和C4都是雪铁龙的基本车型。

塞纳版的毕加索叫萨拉毕加索，C3版的叫C3毕加索，C4版的叫C4毕加索。

　　● 东风雪

　　世嘉的原型车是雪铁龙C4，目前它已扛起了该品牌车型在国内销量的大旗。法国人在设计方面向来不乏独特的想法，在很多人看来甚至觉得怪异，当然您也可以将这些理解为法兰西式的浪漫，这也造成了喜欢法国车的人喜爱有加，不喜欢的人则看着哪里也不顺眼。无论如何，世嘉还算是一个相对“中庸”的家用车。

　　即便是中庸，你还是能发现它的与众不同，这便引到了咱们今天要谈到的话题。世嘉的仪表采用了中置设计，里面没有任何模拟指针，包括车速、发动机转速、油量和水温等信息都在这个硕大的表盘里显示。而在方向盘的前面，常用的几个灯光信号指示灯分布于此，不能说有什么特点，但绝对有特色。难道它没有行车电脑？

　　原来世嘉将行车电脑功能独立了出来，不仅能显示丰富的行车电脑信息，还有日期温度等实用信息，同时收音机频率和CD音轨等也从这里显示，车辆本身的功能还可以从这里进行设置。在同级车里，能达到世嘉的仪表如此丰富功能的车型并不多。

　　单单一个有特色的仪表来定义法国车的特例独行显然有些武断，那么集控式方向盘可以算是名副其实的与众不同设计，中心不动而只能转外圈的操作方式又是一个让不少消费者很难接受的地方，其实习惯之后就没什么问题了，关键是集成了诸多的控制功能，这“强制”世嘉配备了多功能方向盘。世嘉车内也不乏一些法国人匠心独运的设计，香水挥发瓶就是其中之一。

　　『定速巡航是标配』

　　世嘉全系标配了定速巡航和倒车雷达，在上市不久的2011款车型上，厂家也把大灯高度调节列为标准配置。入门级车型的官方指导价为1088万，只要您接受它的设计，在性价比方面的表现还是不错的。但是不得不提的是，在欧美同级别车型6AT横行的时代，世嘉还坚持着自己的4速自动变速箱，显然跟不上时代的步伐，就使用来说，动力传递的平顺性和较高的油耗不可避免。

　　以家用车的标准来看，有些非主流的世嘉表现出了主流的空间表现，身高178CM的编辑做到前排调到合适的驾驶位置，前排还能有一拳的头部空间；后排只能说刚好够用，在头部空间方面略显压抑。好在它的座椅延续了法国车舒适的特点，算是给它的空间不足找回了一些购买它的理由。总体来讲，对于家用和代步来说，世嘉的性价比很不错，配置上也很有特色，但我一定会买手动挡，因为我实在找不出买4AT的理由。

　　● 总结：

　　上述车型四款车型在仪表设计上都有着各自的风格，这只是它们的特点之一。灵巧可爱的瑞麒M1是文章中唯一的微型车，无论在外观还是内饰设计上风格都十分可人。兼顾家用和操控的本田思域、外形靓丽数字概念浓厚的荣威550以及散发着法兰西独特韵味的雪铁龙世嘉在同级车中都有着很好的综合素质，尤其它们的仪表盘都各具特色，在您为选哪款车型而犹豫不决时，仪表的样式和功能是否能成为您下定决心的理由呢？

法国是个民族自豪感很强的民族。因为历史上战争的缘故，法国人最恨的就是德国人和英国人了，那种感觉就和中国人不喜欢日本人一样。

法国人最喜欢嘲笑的是比利时人。法国有很多笑话是专门用来挤兑比利时人的，他们认为比利时人总有些傻傻的。不过，说实在话，事实上我也看不出人家比利时人有什么不对的。说到和他们一样属于拉丁区的西班牙人和意大利人，他们就会觉得对方过于热情，特别是对女人过于随便。法国人自以为对待女人很适中———既温柔体贴浪漫多情又不过于轻佻，“根本不像那些意大利人或西班牙人那样随便地在大街上拍打女人的屁股”。

提到美国人的时候，法国人还是一脸不屑。他们认为美国人虽然看上去很开放，但实际上却并不开放，法国人见面是要行贴面礼的，而这在美国是万万使不得的，美国人只要稍碰一下女人的手，就有可能被告作“性骚扰”了。而且，法国人自认为比美国人更能宽容别人的私生活。当美国国民知道克林顿有了情人后都纷纷责难这种行为，但是法国已故前总统密特朗的私生女都生出来了，法国人也没有对此表示什么不满的。有相当比例的法国人认为婚外恋是情有可原的。

德国人的特点

守纪律 讲整洁

德国人非常注重规则和纪律，干什么都十分认真。凡是有明文规定的，德国人都会自觉遵守；凡是明确禁止的，德国人绝不会去碰它。在一些人的眼中，许多情况下，德国人近乎呆板，缺乏灵活性，甚至有点儿不通人情。但细细想来，这种"不灵活"甚为有益。没有纪律，何来秩序？没有规矩，何有认真？

德国人很讲究清洁和整齐，不仅注意保持自己生活的小环境的清洁和整齐，而且也十分重视大环境的清洁和整齐。在德国，无论是公园、街道，还是影剧院或者其它公共场合，到处都收拾得干干净净，整整齐齐。德国人也很重视服装穿戴。工作时就穿工作服，下班回到家里虽可以穿得随便些，但只要有客来访或外出活动，就一定会穿戴得整洁。看戏、听歌剧时，女士要穿长裙，男士要穿礼服，至少要穿深色的服装。参加社会活动或正式宴会更是如此。

守时间 喜清静

德国人非常守时，约定好的时间，无特殊情况，绝不轻易变动。德国人应邀到别人家做客或者是外出拜访朋友，都会按点到达，不会让主人浪费时间干等或者不得不提前招待客人。否则的话，就是不礼貌，如有特殊原因无法准时赴约时，都会向朋友表示歉意，并请求原谅。

德国人多喜欢清静的生活，除特殊场合外，不大喜欢喧闹。比方说，许多人虽在城里上班，但却把家安在乡村或者城市附近的小镇，图的就是一个清静。就是那些住在城里的人，也十分注意住宅周围的无噪音。例如，晚上8时至第二天早晨8时不可以演奏乐器、大声喧哗。如果晚上要搞聚会活动，事先要向邻居讲明情况，请求他们谅解，并尽可能安排在周末，尽可能不大声喧闹。否则，受干扰的邻居会十分恼怒，可能会当面提出抗议，个别人甚至会请警察出面干预。

待人诚恳 注重礼仪

通常来讲，同德国人打交道没有太多的麻烦。多数情况下，他们都比较干脆。凡是他们能办的，他们都会马上告诉你"可以办"。凡是他们办不到的，他们也会明确告诉你"不行"，很少摆架子，或者给人以模棱两可的答复。当然，人际关系和努力的程度对办事也绝非没有影响。

和西方许多国家相似，德国人比较注意礼仪。两人相遇时，不管认识不认识，也不管在路上，或者办公室、宾馆、电梯等地方，都相互打招呼，问声"您好"。餐馆吃饭时，也要向已就坐的顾客点头问候，真的是"斯文对斯文，礼多人不怪"。朋友见面以握手为礼，告别时亦如此。十分要好的、长时间未见的朋友相见或长期分开时可以相互拥抱。正式场合，仍有男子对女子行吻手礼，但多做个吻手的样子，不必非要吻到手背上。在交往过程中，大多数人往往用"您"以及姓氏之前冠以"先生"或"女士"（也作"夫人"讲）作为尊称。只有亲朋好友和年轻人之间互相用"你"以及名字称呼。对女性，不管其婚否或长幼，都可以称"某女士"，但对已婚妇女应以其夫姓称之。

送礼在德国也很受重视。应邀去别人家做客时，一般都带礼物。大部分人带束鲜花，也有一些男性客人带瓶葡萄酒，个别人带一本有意义的书（或者是自己写的书）或者画册之类等。在欢迎客人（如车站、机场等场所）、探望病人时，也多送鲜花。在祝贺他人生日、节日或者婚嫁等时，可寄送贺卡，如送贺礼，则以实用和有意义为原则，而不是以价格高低论轻重。所送之礼物都要事先用礼品纸包好。许多人常在收到礼后会马上打开观看，并向送礼人表示感谢。

在德国和其它西方国家，女士在许多场合下都受到优先照顾，如进门、进电梯、上车等，都是女士优先。男士要帮女士开轿车门、挂衣服、让座位等。女士对此只说声"谢谢"，而不必感到不好意思，或者认为对方不怀好意。在同人交谈时，德国人很注意尊重对方。不询问人家的私事（如不问女性的年龄，不问对方的收入等），也不拿在场的人开玩笑。就餐谈话时，不隔着餐桌与坐得较远的人交谈，怕影响别人的情绪。

注：当然，随着时代的进步和周围环境的改变，传统的德国风俗也随之有所变化，年轻的一代按照自己的方式生活。不过老一代的，大部分的德国人还是从本质上遵循着这些风俗习惯的。

大家在接触德国人的时候，也会接触到老一代的典型德国人和现在的德国年轻人的差别。

德国人的特点是勤奋、自信。严于律己的德国人很讲究形式和准时，公私事宜必须事约定时间并准时赴约。未经预先约定想与德国人会面，是办不到的事，如果因故需要推迟约会或取消约会的话，一定要打电话通知对方。否则，不仅失礼，也被认为是对其的莫大侮辱。德国人工作中讲求效率，注重纪律，一丝不苟。

在业余生活中社交活动繁多。有招待会，鸡尾酒会，冷餐会，舞会等。此外，德国人酷爱旅游，尤其是在冬夏两季。旅游归来后，喜欢聚集到朋友家中，设宴洗尘。

德国人是一个讲究秩序的民族。每人都的有自己的"归属"，甚至连每一样东西也都有其"合适"的位置。外国人在德国旅游。第一个感觉是那里的一切都是井井有条。维持秩序的标志牌和禁令牌随处可见。德国人出现在公开场合以及与人交往时，讲究举止端庄，对人敬重适度，事事循规蹈矩。

俗话说：各地有各地风俗，德国当然也不例外。过去德国人把“做客”分为礼节性访问，告别访问、致谢访问、回访、就职访问、留宿做客和未婚妻做客等等。后来有人还发现了先生做客和女士做客两种。首次接触性的做客，一刻钟或半小时已经够了。客人不带什么礼品，花束也不带，主人也不招待什么。做客的最佳时间是晚上6点到6点半，或者是中午将近12点钟。最好，事先通知一下被访者。

用餐有很多规矩，像样的用餐总要先喝点开胃酒。不管是在饭店里还是在家里掌勺，德国人总爱来点苦味的开胃酒，所有客人认识后，大家先围在一起站着聊聊天，讲些无关紧要的和轻松愉快的事情，因为美酒佳肴需要有良好的气氛。入席时，在女主人和其他女客人就坐前，男的不能先坐下，男的要帮助女的移动座椅。要将身子挺直、放松、双脚踏在地上，不要多动。等女主人拿起餐具时，方可用餐。

德国人送礼比较实惠，送东西都有所缘由，如生日、订婚、结婚等。客人只带点小东西，像一束花、一瓶酒，或自己制作的东西。被喻为“小小礼物，滋吞友谊”的美号。

在人类历史繁星闪烁的天穹里，一些伟大的名字都和一个位于欧洲中心的国家——德国联系在了一起。贝多芬说：我要扼住命运的咽喉…… 马克思说：全世界无产者联合起来！ 俾斯麦说：德意志的利益高于一切！ 爱因斯坦说：E=MC2 。黑格尔说：没有激情就难以完成任何伟业。

事实上，德国人在世界史上留下的笔迹总是那么凝重而深刻。这个民族有着严谨、冷静而内敛的民族性格。他们以乐于遵守自己制定的各种规章和制度并引以为豪。事实上，精确而合理的种种安排总是能让德国社会有条不紊、按部就班地稳步前进。即使在遭受外部环境的巨变之下，德国人仍然能保持着一种本能的坦然。在德国，人们视遵纪守法为最高伦理原则，人们普遍存在着求稳怕乱、安于现状、自满自足的心理。这一心理的形成是有其一定的历史渊源的，与德国经典哲学文化传统有着直接的关系。如今，马克思的“科学社会主义”、黑格尔的“绝对精神”以及二战期间由德国海军元帅邓尼兹发明的“狼群战术”等，都在企业中不断得到应用。

德国人看上去大多不苟言笑，人们可能会觉得他们不易相处，缺乏弹性。其实德国人和中国人最大的不同是，在他们眼里任何事物不是黑的就是白的，因为德语是一门复杂而精准的语言，它的语法和词汇不可能出现模糊。而在中国人眼里，除了黑白之外还有更多层次的灰色。英国人处理工作中各种关系如同政客；法国人则把生活带进办公室；亚洲人干起活来不要命；而德国人工作和生活绝对是界线分明。德国人的性格特点是：严肃、保守、自省，在做生意时小心谨慎。德国企业管理者和中国的民营企业家极为相似，都很节俭，善于运用资源，所不同的是他们更懂得享受生活。

相比之下，中国的众多企业家大多像一只上满发条的跳蛙一样疯狂地跃进。德国人的销售作风以刻板而保守闻名，在德国有过购物经验的人都知道，那里的店员很少会亦步亦趋地跟着顾客，也不会陪着笑脸去主动地推销。在他们看来，东西在那里摆着，买不买是你个人的权利——这种理念与中国“酒好不怕巷子深”的观点颇为相同。

不知是德国的哲学传统造就了德国众多的哲学大家，还是这些哲学大家造就了德国的哲学传统，反正德国的哲学传统深深地影响了德国企业行为：追求完美。这种完美的哲学追求由三个部分组成：探求事物的本质、确定长期战略与适应外部环境。德国企业上个世纪90年代初期在中国的市场上反应相当迟缓，这正是他们研究 “中国本质”的阶段。惟有把握本质，方能取得完胜。这与中国的“知己知彼，百战不殆”如出一辙。在华投资前，德国企业要详细分析潜在合作伙伴的经营状况、人力资源和市场前景，没有充分把握决不轻易涉足。但是一旦对这个市场有了清晰的把握和明确的判断，他们就会致力于建立长期发展战略，这在德国企业20多年来的发展历程中体现得淋漓尽致。

德国企业对技术的完美追求也可以从完美的哲学追求中找到源头。完美的哲学追求体现在产品与服务上就是质量永恒的概念，体现在技术上就是追求技术至上，并在技术的所有层面保证专业技术人员的高标准，其结果就是MADE IN GERMANY（德国制造）在全球市场的顶尖声誉。德国企业发展的一般产品都是具有世界领先水平的、高难度的、别人一时无法研制出来的产品。德国30％的出口商品在国际市场上是没有竞争对手的独家产品。目前，德国在大型工业设备、精炼化工产品、精密机床和高级光学仪器等方面拥有无可争辨的优势。德国企业参与职业培训体系所拥有和储备的一流技术工人保证了企业在经济全球化进程中的强大竞争力。

有例为证，斯图加特有家公司，为了保证在激烈的国际竞争中能立于不败之地，他们每年都要投入约3亿美元的资金来实施技术改造计划，从而使该公司在最快的时间内更新使用设备，同时每年还投入3500多万美元用于员工的培训，而该公司80%的利润来自最近3年内研制的新产品。

英国人注意服装,穿着要因时而异。他们往往以貌取人,仪容态度尤须注意。英国人讲究穿戴,只要一出家门,就得衣冠楚楚。虽然英国人已无昔日的雄风,可是自负心特别强。中、上层的人士由于过着舒适的生活，因此,养成了一种传统的"绅士"、"淑女"风度。但他们守旧,一般都热衷于墨守成规,矜持庄重。一般家庭喜爱以前几代传下来的旧家俱、旧摆设、旧钟表而炫耀于人。首都伦敦有许多"百年老店",而且越是著名的商店,越对原有的式样或布置保持得越完整。汽车发动机虽然换上新型号的了,但车型还要尽量保持过去的老样子。伦敦有两家邮局,一年365天昼夜营业，从不休息，据说这是遵循英国的古老传统而保留下来的。

英国人性格孤僻,生活刻板,办事认真，对外界事情不感兴趣,往往寡言少语,对新鲜事物持谨慎态度,具有独特的冷静的幽默。他们保守、冷漠，感情轻意不外露,即便有很伤心的事,也常常不表现出来。他们很少发脾气,能忍耐,不愿意与别人作无谓的争论。英国人做事很有耐心,任何情况之下,他们绝不面露焦急之色。

英国人待人彬彬有礼,讲话十分客气,“谢谢”、“请”字不离口。对英国人讲话也要客气,不论他们是服务员还是司机,都要以礼相待，请他办事时说话要委婉,不要使人感到有命令的口吻,否则,可能会使你遭到冷遇。英国人对于妇女是比较尊重的,在英国,“女士优先”的社会风气很浓。如走路时,要让女士先进。乘电梯让妇女先进。乘公共汽车、电车时,要让女子先上。斟酒要给女宾或女主人先斟。在街头行走,男的应走外侧,以免发生危险时,保护妇女免受伤害。丈夫通常要偕同妻子参加各种社交活动,而且总是习惯先将妻子介绍给贵宾认识。按英国商务礼俗,随时宜穿三件套式西装,打传统保守式的领带,但是勿打条纹领带，因为英国人会联想到那是旧"军团"或老学校的制服领带。英国人的时间观念很强,拜会或洽谈生意,访前必须预先约会,准时很重要,最好提前几分钟到达为好。他们相处之道是严守时间,遵守诺言。

英国各民族还是遵循传统的习惯,宜避免老用"English"一字来表示"英国的"如遇到两个商人,一个是苏格兰人或威尔士人,你说他是"英国人",那么,他会纠正你说,他是"苏格兰人"或"威尔士人",用"British"一字。

谈生意态度须保守,谨慎。初次见面或在特殊场合,或者是表示赞同与祝贺时,才相互握手。在英国,不流行邀对方早餐谈生意。一般说来,他们的午餐比较简单,对晚餐比较重视,视为正餐。

因此,重大的宴请活动，大家都放在晚餐时进行。去英国人家里作客,最好带点价值较低的礼品,因为花费不多就不会有行贿之嫌。礼品一般有:高级巧克力、名酒、鲜花,特别是我国具有民族特色的民间工艺美术品,他们格外欣赏。而对有客人公司标记的纪念品不感兴趣。在英国,服饰、香皂之类的物品未免太涉及到个人的私生活，故一般不用来送人。菊花在任何欧洲国家都只用于万圣节或葬礼，一般不宜送人。白色的百合花在英国象征死亡,也不宜送人。其他的花都可送人。盆栽植物一般是宴会后派人送去。若请你到人家里作客,需要注意,如果是一种社交场合,不是公事,早到是不礼貌的,女主人要为你做准备，你去早了,她还没有准备好,会使她难堪。最好是晚到10分钟。在接受礼品方面,英国人和我国的习惯有很大的不同。他们常常当着客人的面打开礼品，无论礼品价值如何,或是否有用,主人都会给以热情的赞扬表示谢意。苏格兰威士忌是很通行的礼品,烈性威士忌则不然。

英国商人一般不喜欢邀请至家中饮宴,聚会大都在酒店、饭店进行。英国人的饮宴,在某种意义上说,是俭朴为主。他们讨厌浪费的人。比如说,要泡茶请客,如果来客中有三位,一定只烧三份的水。英国对饮茶十分讲究,各阶层的人都喜欢饮茶,尤其是妇女嗜茶成癖英国人还有饮下午茶的习惯,即在下午3--4点钟的时候,放下手中的工作,喝一杯红茶,有时也吃块点心,休息一刻钟，称为"茶休"。主人常邀请你共同喝下午茶,遇到这种情况，大可不必推却。在正式的宴会上,一般不准吸烟。进餐吸烟,被视为失礼。

在英国,邀请对方午餐、晚餐、到酒吧喝酒或观看戏剧、芭蕾舞等,会被当作送礼的等价。主人提供的饮品,客人饮量以不超过3杯为宜,如果感到喝够了,可以将空杯迅速地转动一下，然后交给主人，这表示喝够了，多谢的意思。酒馆开门时间一般是上午11时至下午3时,下午5时半到晚上11时。酒馆里渴酒的人一般比较多,高峰时,后来的客人没有座位,就买零酒随便站着喝。

英国商人对建设性意见反应积极。衣着讲究,好讲派头,出席宴会或晚会时,习惯穿黑色礼服,衣裤须烫得笔挺。访问英国注意他们一些忌讳:忌谈个人私事、家事、婚丧、年龄、职业、收入、宗教问题。由于宗教的原因,他们非常忌讳"13"这个数字,认为这是个不吉祥的数字。日常生活中尽量避免"13"这个数字,用餐时,不准13人同桌,如果13日又是星期五的话,则认为这是双倍的不吉利。不能手背朝外,用手指表示"二",这种"V”形手势,是蔑视别人的一种敌意做法。上街走路,千万注意交通安全，所有车辆都靠左行驶。

英国人很有幽默感，有时他们在调侃的时候，可能看起来很严肃。他们善于自嘲，但绝不会对别人的不幸幸灾乐祸。

隐私对于英国人来说十分重要。个人问题，例如婚姻、恋爱关系、财政、健康等话题应当避免。

谈正事时，喜欢直接切入主题，表达意见也不愿拐弯抹角。英国人说"no"的时候，他们要说的正是这个意思，并非要讨价还价。英国不同地区的人可能有不同的口音。某些口音可能很重，让在家乡听惯了标准英语的中国学生难以听懂。一些学生可能会觉得在电话上交流比当面交谈更难。达到有效交流的办法是：有疑问的时候，不要害怕打断对方并提问。必要的时候询问拼写，尤其是人名和地名。

人们在日常对话中可能会用俗语。中国学生对这些俗语不熟悉，甚至不明白。例如， "Loo"指厕所（WC），"Tube"指地铁（metro），"Tea"在某些情况下指正餐， "Pants" 指内衣裤。人们说"flat"而不是"apartment"。"To let"的意思是"供出租"。在非正式的场合，常用"Cheers"代替"Thank you"。当人们说 "lovely"、 "brilliant"、 "magnificent"的时候，他们的意思是"yes"。

英国人很自觉地遵守公共秩序。需要等待时会自觉排队。在自动提款机旁，人们会有意识地与正在使用机器的人保持合理的距离。在拥挤的地方，人们习惯尽量保持距离，避免碰撞。

在自动扶梯上会自觉靠右站好，以便急于通行的人从左侧通过。

英国人彬彬有礼，提出请求时说"please"，接受了帮助或服务后说"thank you"，无论事情多么微不足道。

拜访朋友前要提前通知对方，不速之客会让人讨厌。避免在晚上10点后打电话到别人家。

喜欢阅读的英国人

在英国的公共场所，几乎随处可见读书看报的英国人。当我走进伦敦地铁车站，看见月台上候车的乘客都在埋头阅读；待挤进车厢，会发现约一半的乘客，无论坐着的还是站着的，也都在低头阅读。仔细观察，一部分人在看英文小说、消遣性报刊的，但大部分人看的书都很专业，内容涉及金融、建筑、天文、物理、化学等方方面面。阅读者常常忘了下车，误了车站的情况时有发生。