19款吉利帝豪GS 1.4T自动挡性价比如何，哪款更实惠一些？

19款帝豪GS 国六版共有两个排量可以选择，分别是14T和15T，前者匹配的是6MT或CVT变速箱，而后者则是7档双离合，从驾驶感受来说，14T自动挡要优于15T车型，双离合的顿挫有时会出现，让人心里不爽。

帝豪GS搭载的14T发动机，最大马力为141，峰值扭矩是235N·m，动力还是挺不错的，15T车型小编也试驾过，整体感受来说跟14T差别不是很大，就是起步时稍微迅速一点，其他方面大差不差，可能是因为在市区短途开的原因，动力性能没有发挥出来，不过14T在城市任何情况都还可以应对。

传动方面，匹配的CVT变速箱换挡十分的平顺，比较适合城市代步使用，跟发动机的动力衔接还是很紧密的，不会出现有动力中断的情况。在油耗表现上，14T自动挡略微有点高，百公里在9-10L左右，也跟个人的驾驶习惯有着一定的关系。

帝豪GS虽然是一款紧凑型SUV，不过实车的高度有点低，看着就像是底盘稍微高点的两厢车，后排腿部空间还是够用，不过头部空间就有点狭小了，小编178的身高坐到里面头部还剩3指左右的距离，经过比较颠簸的路面有着磕头的风险。

958万元的帝豪GS 14T雅型还是很有性价比的，目前有着1万元左右的优惠力度，配置也很有诚意，比如配备了胎压显示、车身稳定控制系统、前排侧气囊、定速巡航、倒车雷达+影像、自动驻车、电动天窗、一键启动、行车记录仪、8英寸触摸屏、语音识别、车联网等配置。

最后，帝豪GS月销在1万辆以上，市场表现还是很不错的，外观也很时尚运动比较符合年轻人的审美，而且价格和配置都有着亮眼的表现，14T车型的动力也能让人满意，还是很不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国汽车市场有一个有趣的现象是，专车已经被新能源汽车所占据，国内各家车企都有自己的出行公司，的确出行领域已经成为各家车企的必争之地。当然受到出行方式的变化影响，越来越多的朋友开始考虑新能源汽车，所以各家车企也在分这一杯羹，比如上汽、广汽、比亚迪、长安、吉利都纷纷入局，而且还十分快速布局各个细分市场。帝豪GSe，顺势推出，接下来，就让我们一起来看看这款车吧！

在外观设计上面来说，该车采用家族式外观设计风格。前中网仍采用与车身同色的封闭式设计，前保险杠两侧留有通风口。为了迎合更多的年轻消费者，新车提供了黑白、红黑两色的车身设计。从侧面看，紧凑的车身线条和从B柱上滑下的车顶也是动态的。

在内饰设计上面来说，该车采用家族式内饰设计风格。配有中央控制面板、无线充电面板、卡莱菲手机互联。此外，新车还配备了手机互联功能，可以远程打开空调和后备箱。

总的来说，这款车还是非常不错的呀！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

 一个人男人，除了家庭亲情外，车子应该是最重要的了吧，去年9月25号提的车，说起来，我第一辆车是美系，开了6-7年，确实非常耐开，这几年，国产车发展的也非常快，更新换代，路上看到的也非常多，身边也有几个朋友买国产的车子，也都说性价比很高，家用代步最实惠，所以在想买帝豪GS的时候，也没有太多的犹豫，了解的差不多了，就直接下手了，现在，刚开了5个月的时间，那就说说这5个月里的用车感受吧。 外观：第一次看到帝豪GS，就被那个大气的车身吸引住了，目光，中网有点小的，下面格栅大嘴很有个性，在帝豪GS身上更显独特。大灯线条修长，大灯下面那个造型我在好多车上看到这种设计，是不是这两年特别流行呀？进格栅仿佛一个玉如意的造型,显得十分霸气。侧身也是现在的年轻人喜欢的造型，再加上尾部造型的遛背式设计，可以说是运动感十足。反正看帝豪GS全身上下，哪哪都好看，全身线条分明硬朗，这都是一个SUV该有的样子。 内饰：帝豪GS的内饰乍一眼看着不觉得精致，接触的时间久了，越来越会发现在低调的外衣下，每一处都那么精致，做工也是非常好，座椅的包裹性不错，舒适感很强。内饰运用了全新的设计理念，走的是简约精致的路线，可以说是一改吉利之前车型的内饰设计。中控台不规则式的多媒体大屏幕，设计感十足，桐乡五边形的出风口造型，空调控制区域采用了机械式的按键，显得非常的带感觉，质感很棒。中控大屏的设计也让车辆的信息一目了然，非常丰富，多媒体大屏不规则形状与出风口倒是非常的措配。

车头的造型厚重，给人满满的安全感~

对于像我这样的颜值控，我还是非常喜欢帝豪GS的外观设计， 整体还是非常有个性，让人感觉这款车的整体气质就是不一样~

腰线很有立体感，整个车身比较符合运动车的感觉~

空间：虽然帝豪GS定位紧凑型SUV，轴距2700mm，但在使用过程中，整体的空间表现还是不错的，主副驾驶位置空间合适，后排坐两人到三人都行，后备箱空间也可以。而且全车的储物的地方很多，可以存放些零零散散的小东西，这个还蛮方便的。 配置：帝豪GS的配置上很齐全，不管是主动功能，还是辅助功能，都一应俱全，这车搁在大街上，哪怕是个新手，开车上路也完全没问题。尤其是全景360度影像，特别好使，就算路况再怎么复杂，开着帝豪GS也能轻松搞定，全景影像，不管你是侧方位停车，还是什么高难度停车，都不在话下，结合倒车镜和车机的影像，完全可以跟老司机一样，轻松搞定，无需他人指挥。

溜背的设计真的是大爱，简直是秒杀年轻人的利器啊~

双拼的车身颜色。

无钥匙进入。

内饰很漂亮，车内有种“壕”的氛围。

电子助力的多功能方向盘。转向非常轻，指向精准。

多功能方向盘，定速巡航按键。

标配方便实用的一键启动。

8英寸高清互联网中控大屏。

7速双离合，电子挂档。

天窗开关和眼镜盒。

镀铬的门把手

四门一键升窗

宽大的副驾驶。

2700mm的轴距

自带小尾翼。

后备箱的液压转。

备箱空间很大，足够家用~

备胎工具。

分体LED尾灯

随着社会生活品质的提高，汽车已然成为了现代生活中不可或缺的代步工具之一。我们每天都在“驾驭”他。自然，他的动力性能和安全配置及舒适度是我们每个人最为关注的。从选车到订车，没有太多的悬念，或许是因为本就是一车盲，一开始对汽车的了解并不多的缘由，没有过多的考虑，觉得自己喜欢就可以啦。毕竟吉利是国产大品牌，选择吉利帝豪GS从没后悔过。 从2017年五月，到现在已经三年多了，总体来说还是挺满意的。首先，先说说动力方面，帝豪GS搭载的是13T自吸发动机，动力很强，起步，加速，超车都很轻松。再说说安全配置方面，ESP车身电子稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车、倒车影像泊车辅助系统、无钥匙进入+一键启动、前排预紧+限力式安全带等智能安全配置。在同级别车型中是很少有的配备，能有效辅助驾驶、降低用户疲劳度、保持安全距离、提升行车安全。最后，再说说帝豪GS舒适度。帝豪GS配备驾驶席座椅6方向调节、全自动恒温空调等诸多便利及舒适性配置，帝豪GS轴距长达2700mm，给驾乘者带来超大舒适的空间。。看看我的大白吧！

新车提回来快两个月了，说说整体感觉吧。 最满意：我最满意的就是帝豪GS的外观，它非常的漂亮，我很喜欢，然后他下面的底盘会很高，离地间隙193mm。又有轿车的特点，前脸的话就是比较有轿车的风范，不像越野车那么野蛮霸道。它的功能配置高，同价位的车，功能配置比较高，像一键玻璃升降功能是我最 需要的配置，我这个人平时开车老忘关车窗，去锁车才想起忘记关窗，这个功能刚好是我需要的，还有车机的网络功能，也是最好的，语音操控更是方便。对于一个开车技术不好的司机来说是非常方便的。最喜欢帝豪GS的外观，非常时尚动感，车身流线非常突出，尤其车标现在是纯黑色的标志，更是彰显了车的大气，这是我第一眼就相中的车。 选车有点像相亲，第一眼相中了，才有想要了解他的内涵的冲动，内涵也相中了，才是最想拥有他，陪伴他。选车亦是如此，只有发自内心的喜欢，才能体会到它的内在美。还有就是它这个空气净化系统，如果就是车内空气不好他会提醒你，这个功能确实挺好的，还有一点就是天窗超爽的。空间就更不用说了，后排能跟后边后备箱一起放平。我们家宝宝都能躺上休息了，这是给我最大的欣慰，特别的方便。 最不满意：最不满意的地方就是车头有点长稍微有点长。还有就是这个后备箱地方，嗯，感觉是略微有一点点小。减震器有那么一点点的硬，但我能接受得了，所以不是什么问题，更多的优点大于缺点，人无完人，更何况是车子呢！所以没什么不喜欢的地方。 外观方面：我第一眼看好的就是外观，车身流线比较动感，配上醒目的大灯，非常时尚。最主要还得看个人的审美观。它属于跨界车吗，就是给我的感觉就是底盘很高的就是城市级SUV的感觉，总之你那个线条也给人感觉挺舒服。车灯这个全系标配的大灯都是自动开启的，对于家里这种开灯关灯老是忘记的人来说就很方便了。设计我很喜欢，喜欢高位刹车 舒适性方面：这个车的舒适度对我来说简直是太好了，包裹式的座椅然后空调也可以随意切换， 自动空调都可以，想听音乐直接送的就有流量，可以免费播放，想听什么就听什么。我最喜欢听陈奕迅的歌了。第二排三个头枕，这样坐上的人就会给脖子有个支撑， 很舒服，好多车都是两个，所以我觉得这个车设计得很好。性价比确实挺好的。PM25过滤装这种配置的话就比较好，然后孩子坐到车上也比较安全。座椅是挺软的，然后后排我们坐三个人也没有问题，他都带着有安全带，然后我觉得这样挺安全的，座椅的很舒服，有包裹性。 油耗方面：这个车的油耗还可以吧，平时我开的比较稳当，然后大概就是8个油那样。不会急加速，急刹车。从买车到现在行驶2000多公里，上过几次高速油耗60L，平时上下班油耗在85L。平时上班要过6个十字路口，遇见拥堵的时候在79L还是比较省。 内饰方面：内饰很多都是软质的特别好。内饰给我的感觉也是挺高级的。软包装的内饰，而且皮质座椅，做工精细手感很好，而且没有异味儿，摸着也是软的。 操控方面：开着很舒服，就是我开着上下班就是感觉还是很轻松，然后座椅还能调节的很适合自己的位置。完全无压力。方向盘非常轻，单手超控比较方便，而且多功能方向盘按键非常方便，还可以远程启动功能汽车，冬天夏天远程启动提前打开空调，非常方便实用。 空间方面：轴距两米七，空间确实挺大地，一般家用完全够看看这后排多宽。空间对我们来说完全够用，加上一个大天幕特别好。你平时出去玩可以把天幕打开，然后这样的话看了外头就可舒服，就有些晕车的人买这种的话会更好。一点都不压抑。唯一一点儿不美的地方就是后备箱不是特别大，但是也够用。 动力方面：帝豪GS是14T的动力，141匹马力完全够用，一般家用开着很溜的。这个发动机还是中国心十佳发动机，很好的。对于家庭代步用车，动力足够用，起步快而且稳。 性价比方面：我觉得性价比还是挺高的，然后最起码是我能消费得起的，油耗也很满意，然后车上功能配置特别齐全，对我们来说这个价位就已经很好了。还有就是我觉得这个后面这个灯是我最喜欢的，因为这个灯特别大，我们从侧面都能看到。这样的话我们拐弯儿的时候就不担心别人看不到我们。10万左右的，性价比还是很高的，想要的的功能配置在同价位的车型也是最全的。能想到的都设计在内，买车就是让享受的，何乐而不为呢？选择适合自己的才是最重要的。 为什么选择这款车：现在这款车呢，主要是因为我们这边真的需要有一台车，因为上下班很不方便，而且疫情严重，坐大巴车不安全，现在我们有车开了，轴距两米七，空间这么大完全够我们家里用。确实挺开心的，这个时速在60码的时候也特别安静，这个隔音效果也很好，我非常满意。所以我们才买了这个车啊，这个操控性也很好就是一个字开着也很溜。1 4t的配置也采用了这个电子助力，低速的情况下方向盘很轻盈特别好操作。不管是男生女生都很好开。因为我相信自己的第一眼的感觉， 一是外观是我喜欢的，二是它最高安全配置和最强大的功能吸引了我。车是自己开的多，各方面只有自己了解了，才知道适合不适合自己。

最近的天气，大面积的进入了雨季，每天早早的起床去送孩子，总感觉这一路堵的纠心，也不知道这交通是咋了，不知道是因为雨天车多了啊，还是因为别的什么原因，总之就是一个字“堵”，不过，相比较于骑着电驴子，淋的到处都是水，感觉自己有个GS，虽然堵了点车，但是自己还是很幸福的。下面就通过GS的几个方面，来叙述一下其用车感受吧。

动力与油耗是一个不可分的整体，同时，我也不相信低油耗会有很高的动力输出，这也不附合能量守恒定律的，而我的这款运动款的GS，是采用了常规自然吸气式的18L排量发动机，综合的实力，我也只能说能满足我的一些日常需求吧，而这种车本身就是一般家用，够用也就可以了，包括起步提速都还不错。油耗吧，像我基本上都是在拥堵的路况下行驶，油耗显示78，我感觉应该差不多9个了，只所以出现这样的高油耗，还是因为路况有因素在里面，这种情况太客观了，也无法得以改变，这孩子还小，还要送上下学好多年哦。

GS的外观，自不必多表，至于说漂不漂亮，大家自有自己的看法，站在不同的角度 ，其最终也会得到不同的结果，而在我的眼里，GS就是一个在外观方面非常完美的车型了，外观的造型很精致，而且有很多的时尚元素，并且钣金工艺水准很高，与合资车已经没有差距了。GS内部的空间，像我身高一米七五，坐进去感觉还是挺宽松的，乘座空间挺满意的，后备箱有些偏小，如果跑长途，行李多了会有些问题。

说起GS的静音，其实我感觉除了轮胎偏硬之外，而导致的胎噪明显之外，静音在其它方面的表现可圈可点，室内在关闭玻璃的时候，其安静程度还是很优秀的，我的这款车全部办完还不到十万哦，而且各种配置也是丰富的哦，售后服务体验还不错，接待人员挺热情的，但是专业精神依然有较大的改善空间，这也是我希望吉利改善的地方哦。

日间行车灯很好看的

中网

这车牌还不错吧

侧面的线条

尾部

青一色的黑内饰

做工不错的，内饰

原车记录仪

红色好骚气

在东莞工作几年，但是存款却没有多少。真是应了那句老话，“二线赚钱、二线花，一分也别想带回家”。再看高额的房价，可望而却步。所以想想还是先买辆车，可以带我走更远，选择更合适住的地方。 选车过程听人推荐看了卡罗拉，最低配落地要12W多了，然后想想都12万了不如贷款买CHR，还有本田凌派，三缸版本都要11万多了。看来看去，看花了眼。 老实说10万左右买合资真心也没又什么车可以选，各种取舍不是内饰配置很差，就是三缸或者动力一般，最后还是打算买辆国产车算了，而国产这个价位帝豪GL/GS挺不错的，去看车外观内饰非常时尚，内饰很有质感，20款的14T+CVT开起来还不错，起步加速还是挺快的，很适合城市代步。轿车和跨界车，我还是比较喜欢帝豪GS这个造型，另外座椅可以全平放倒，后排开口大，方便装东西。最终买了帝豪GS14CVT动，刚提车2周，回了趟家已经跑了800多公里了。[嘻嘻] 有车真好，早早下班早早回家，不用等半个多小时的公交了。天色还早拍几张照片分享下，平时论坛潜水，终于我也买车了。[微笑] 在公园的空地拍几张，之所以停这里，主要是现在也只有公园这边的停车时还是免费停车了。

帝豪GS侧面45度，随意拍下，旁边建筑角度选的不是很好。不过不耽误帝豪GS帅气的外观，这个造型显的车子比较小巧灵动，但是实际帝豪GS好歹也是2700轴距，内部空间比很多车子空间都大。

前脸，因为是动版，所以是LED的大灯，我觉得LED还是挺实用的，要买就一步到位，后面加装的没有原车的好。

侧面双色轮毂也很好看。

尾部设计完美

尾部开口，距离尾箱地板稍微有点高了，

内饰方面我觉得帝豪GS的设计还是很有特色的，细节设计很好，随手拍一张照片，会觉得有种高级感。可惜的是这个配置没有配全液晶仪表，不然效果更好。

带胎压监测

车机支持4G联网，就是曲库太少了，许嵩就两首歌，屏幕没有做全贴合，不然效果应该更好，现在屏幕有点灰。

不过论坛搜了下，试了下工程模式代码，是可以按装第三方的，还是不错的，等有时间研究下，装个QQ音乐什么的就能完美解决了。还是之家车友给力[偷笑]

看空调按钮还是双区温度控制的，这个价位的车，有点小惊喜

空间还是很给力的，比卡罗拉不知道大多少了，乘坐不会觉得压抑的。皮椅再怎样比织布的好，另外我175的身高，座椅都要往前稍微调一些。

后排，送的这个脚垫也不错，橡胶脚垫就是有点灰，但是洗车水一冲就和新的一样了。容沙容水效果都不错。国产车到手就用，真心不用再花钱加装什么，省钱省心。

轮毂给个特写，这造型很帅气

尾灯效果

车子是带行车记录仪的

自动档档杆拍一张，是不是感觉很高级，塑料面板都做了拉丝效果，整体视觉效果很舒服。

三种驾驶模式，日常开普通就够用了，我只是开运动档试试动力，CVT开起来就是比较安逸。

最后整车驾驶感受我觉得，CVT加速前段和后段还是比较快的，14T这款发动机动力也不差，挂D档就走，基本上不会感觉肉。这个价位买帝豪GS还是很满意的。车机伴听歌曲太少了，打算这两天试试安装第三方的APP，这样可玩性就高很多了。[得意]

经历了一场‘大风大浪’之后，百废待兴，这不，万物复苏了！小区绿化的一大片绿色，象征着好事降至，可能人在看到美好的事物的时候，都喜欢拍拍照留作纪念，一开始，随手拍了几张，后面发现总觉得少了点什么，少了个大家伙昂！于是我把车子找个没人的地方停好（选无人的地方就是怕路过的行人抢镜！）这么好的景色岂能放过，直接就拍了起来，印象最深的是这条马路上每隔一定的距离就会有一个弧形的大减速带，是为了提示路过的车辆减速慢行，由于GS是属于城市SUV，所以底盘会比轿车稍稍高那么一点点，在过这些大减速带的时候，压根不用担心会磕底，加上减震弹簧的回弹，有点坐碰碰车的感觉一上一下的，让人感觉弹簧减震很软，很舒服，这也是我选择底盘稍高一点的车的原因，平时跑跑老家的山路不成问题。