洛阳桥的三大特点

洛阳桥的三大特点：一是工程艰苦浩大；二是《万安桥记》简洁；三是碑石、碑字艺术精雕。

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洛阳桥，又称“万安桥”，位于今福建省泉州市鲤城区东北郊10公里处。北宋皇祐年间由泉州太守蔡襄主持建桥，嘉祐四年（1059年）竣工，历时近4年，是我国著名的巨型海港梁式多孔大石桥，开创了在海港建设大石桥的先河。

洛阳桥初建时全桥长834米，宽7米，有500个石雕护栏、28只石狮子、9座石塔，46个桥墩，47个桥孔。全都是由花岗岩筑成，铺设桥面的石板长10米，宽1米，重达10000公斤，是福建省省级文物重点保护单位之一。茅以升称赞其为“福建桥梁中的状元”，与赵州桥、卢沟桥、潮州广济桥并称为“我国古代四大名桥”。

洛阳桥应该在河南洛阳，那么此桥为何取名“洛阳桥”呢据有关资料记载，很早之前，泉州一带居住着越族人。唐朝初年，社会动荡不安，战争时常发生，不少中原人南迁。

河南、河水和洛水一带的人多迁到泉州及闽南一带，这些南迁的人民带来了中原先进的技术和经验，引导当地人们发展生产。当他们来到泉州时，看到这里的山川地势很像古都洛阳，就把这个地方也取名“洛阳”。

1、洛阳桥最大的特点：牡蛎法固定桥墩，采用植蛎固基的作法，在江底沿桥中线抛石块，建造筏形基础，然后植入牡蛎，通过牡蛎无孔不入的繁殖，把分散的石块胶固成整体。

2、由于潮水涨落造成的水头冲击力很大，靠石块自重来达到桥墩的稳定是非常困难的。这座桥采用植蛎固基的作法，先在江底沿桥中线抛石块，建造筏形基础，植入牡蛎，通过牡蛎无孔不入的繁殖，把分散的石块胶固成整体，以作为桥的基础，然后在稳固的基础上再用大石块砌出四十六座桥墩，上放巨大石梁，然后铺石板。

3、洛阳桥墩端部呈船又形，两侧有扶栏，均有石雕，用于保护行人；桥的两侧建置石塔，用以镇风，桥旁扶栏外。尚存幢幡等形式的石塔，塔身浮雕佛像、图案。桥上筑石亭，供率骑休息，桥身及其附属建筑物，有许多艺术石碉，造型美观，－有昂首挺拔的石狮，有口含石球的球狮子。桥中央碑亭刻有明万历年间有“西川甘露”碑刻和清道光间石刻“天下第一桥”横额，“中亭”周边有所代碑刻12方，中亭傍有崖刻“万安桥”、“万古安澜”和12方碑刻；亭东侧有“万安桥”及“万古安澜”等宋代摩崖石刻。一为“西甘露”碑亭，在中亭右侧为古时祈雨所在。

4、洛阳桥，曾用名“万安桥”，是中国福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁。位于洛阳江水道之上，也是著名的跨海梁式大石桥，素有“海内第一桥”之誉，是古代“四大名桥”之一。

贾传自怜多感慨，东门何意泥孤虚。——元代·王恽《送姬仲实隐士北还》 贾传自怜多感慨，东门何意泥孤虚。 纷纷末术例从谀，邂逅淇南论有余。

雨连宾馆留三宿，天遣幽怀为一抒。

觉我胸中闻未有，九峰新说历家书。 离别 注释 原诗注：“九峰一作一篇。”

末术：不能治本的法术。

从谀：zòngyú，亦作"从臾"。奉承。从，通"怂"。

东门：复姓。与上句“贾传”均当指人。

泥：拘泥、局限。

孤虚：古代方术用语。即计日时，以十天干顺次与十二地支相配为一旬，所余的两地支称之为"孤"，与孤相对者为"虚"。古时常用以推算吉凶祸福及事之成败。

天遣：上天指使。

幽怀：隐藏在内心的情感。

九峰：借喻九疑山。按原诗注：“九峰一作一篇。”

家书：家信。王恽，字仲谋，号秋涧，卫州路汲县（今河南卫辉市）人。元朝著名学者、诗人、政治家，一生仕宦，刚直不阿，清贫守职，好学善文。成为元世祖忽必烈、裕宗皇太子真金和成宗皇帝铁木真三代的谏臣。

王恽

落叶他乡树，寒灯独夜人。 独上江楼思渺然，月光如水水如天。 独立雕栏，谁怜枉度华年。 无言独上西楼，月如钩。 池上凭阑愁无侣。奈此个、单栖情绪。 时见幽人独往来，缥缈孤鸿影。 我歌月徘徊，我舞影零乱。 几度白衣虚令节，致疑黄菊是孤芳。 强整绣衾，独掩朱扉，枕簟为谁铺设。 断无蜂蝶慕幽香，红衣脱尽芳心苦。 残灯孤枕梦，轻浪五更风。 那堪好风景，独上洛阳桥。 花开不并百花丛，独立疏篱趣未穷。 昨夜西风凋碧树。独上高楼，望尽天涯路。 影孤怜夜永。永夜怜孤影。

洛阳桥曾用名“万安桥”，是中国福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁。

位于洛阳江水道之上，也是著名的跨海梁式大石桥，素有“海内第一桥”之誉，是古代“四大名桥”之一。

洛阳桥位于福建省泉州台商投资区和洛江区交界，该桥北起蔡襄路，上跨洛阳江水道，西至桥南路，桥梁全长834米，宽7米。洛阳桥位于福建省泉州台商投资区南侧，洛江区北侧，北起蔡襄路、昭阳路、江城路交汇口，上跨洛阳江出海口，南至桥南街、堤岸路交汇口，是中国著名的跨海梁式大石桥。

泉州洛阳桥在泉州东北洛阳江上，宋皇祐五年(1053年)兴建，嘉祐四年(1059年)建成。历时六年。桥长八百三十四米，宽七米，有桥墩四十六座，全部用巨大石块砌成。

因建桥处海潮汹涌，江宽流急，建桥工程非常艰巨。为此，采用了一种新型建桥方法，即在江底随桥的中线铺满大石头，筑起一条二十多米宽，里长的水下长堤。然后在石堤上用条石横直垒砌桥墩，成为现代桥梁工程中“筏形基础”的先驱。这种技术，直到十九世纪，欧洲人才开始采用。

为了使桥墩更为牢固，巧妙地利用繁殖“砺房”的方法，来联结胶固石块。这种用生物加固桥梁方法，古今中外，绝无仅有。当时，大桥建成后，桥上还装饰有许多精美的石狮子、石塔、石亭，桥两端立有石刻人像守护。

洛阳桥的修建成功，轰动了泉州远近，引起当地造桥热潮，先后造了十大石桥，其中建在晋江上的安平桥，规模更是宏伟。

泉州洛阳桥(5张)

3兴建者

洛阳桥是当时泉州郡守宋代大书法家蔡襄倡导兴建的，他撰写的《万安桥记》碑刻，是书法珍品，为历代书法家珍视，现保存在桥头蔡忠惠公祠内。

“万历三十五年秋地震，桥圮，大石桥折入于海，桥北故址塌南四尺奇。余乃采石从海底结趾二十三，葺旧三十五，整补扶栏五百，增两翼镇风塔各一，折梁重易，关搂亭榭一新。”

洛阳桥缔造者

洛阳桥起源

中国第一座海湾大石桥洛阳桥(原名万安桥)，素有“海内第一桥”之誉，是古代著名跨海梁式石构桥，在中国桥梁史上与赵州桥齐名，有“南洛阳，北赵州”之称，著名桥梁专家茅以升称之为“中国古代桥梁的状元”。世界著名科技史专家李约瑟也对它做了很高的评价。千百年来，一提起洛阳桥备受赞颂的是北宋一代名臣蔡襄，其实建造洛阳桥的实际主持人却是卢锡。

洛阳桥建造者

卢锡，生卒年不详，峰尾卢厝人。北宋真宗大中祥符年间(1008—1016年)，卢锡在涂岭虎岩寺受教于其父卢仁，与他一起读书的还有他的外甥蔡襄。史志载卢锡“以处士终，生平好义，济人利物”。他一生最大的贡献是主持建造洛阳桥。

古万安渡，在泉州城北的惠安、晋江交界处的洛阳江，是官绅商旅南来北上的必经之处。因洛阳江波涛汹涌，江流湍急，时人形容此江为“水阔五里，深不可址”(《泊宅篇》)，并说“用四两纱线，系石下坠，沉入江中，尚未能测其深浅”。自晚唐始，泉州已成为中国重要的对外贸易港口，北宋时泉州湾港口帆樯林立，百舸争流，中外商贾云集于此。万安渡给福建经济、文化的交流造成极大障碍，建桥成为十分紧迫的任务。北宋皇佑五年(1053年)四月，卢锡等人带头筹建，到嘉祐四年十二月辛末(1060年1月16日)完工，前后花费六年多时间，耗资1400万钱，这些钱都是由卢锡等人募捐集资而来，没动国库分文。更为重要的是，蔡襄、卢锡等人集思广益，科学地解决桥梁建筑及固基问题。他们先在江底沿着桥梁中线抛下大量的大石块，形成一条横跨江底的矮石堤，作为桥墩的基址，然后用一排横、一排直的条石筑桥墩，桥墩双头尖，中间大，有如船形，它可经受上游的江流和下游的海潮的交互冲击。最上排的交接处，刻有凹形的榫，上置生铁以连结排石。墩两端中部稍向外弯，最上面的两层条石则向左右挑出，使墩面加宽，以减少石梁板的跨度。这种石基的开创，是建桥史上的重大突破，现代称之为筏型基础。其植蛎、减缓水流以助固基等科技创新方法也为人们赞叹，闽南一带宋代所造的石桥，大多仿造这种做法。

洛阳桥建成后，“渡实去海，去舟而徒，易危而安，民莫不利。”向来行人视为危途之洛阳江，自是一桥飞架，南北畅通。行人凌波而过，如履康庄。它对福建政治、经济、文化的发展起了极大推动作用。桥建成时，身为泉州知府的蔡襄为之“合乐宴饮而落之”，在蔡襄撰写的名传中外的《万安桥记》中，赫然记载职其事者第一人即是卢锡。后人感念卢锡等造桥功臣之德，曾树大理石碑于洛阳桥南蔡襄祠中，上镌卢锡等人芳名。

卢锡不入仕途，却热心社会公益事业，造福地方，泽被后代，堪可流芳千古。

洛阳桥，乍见这个名字，还以为是在河南洛阳市呢。其实，它离洛阳市有几千里远。它架在福建省的泉州市附近的泉州湾和洛阳江汇合的地方。海内第一桥

洛阳桥是我国这第一座跨海的大石桥。它始建于1053年，整整花六年时间才建成。石桥一共有1200米长，5米宽，有44座桥墩。桥上两边有扶栏。如今石桥只剩下31座桥墩，1188米长了。

洛阳桥在建筑上许多创新。它采用“筏型桥基”，在沿桥梁中线的河底下，用许多大石条垒成桥墩。这里水深流急，石条抛下去后就会被大水冲走。为了解决这一难题，能工巧匠们反复试验，寻找到了一个好办法。他们等待风平浪静，潮水低落时，同时出动许许多多装满石条的船只，把它们同时填进江里。就这样，在水底垒起了一座长500米，宽25米的桥基，长长的桥基宛如一条水下长龙，静卧江底。

为了把水底那些堆积在一起的石条凝聚成为一体，使之不被大水冲塌，造桥的工匠们又想出了一个绝妙的办法。

海底有一种长有贝壳的软体动物，名叫牡蛎。它有两个壳，一个壳附在岩礁上或者另一个牡蛎上，互相交结在一起，另一个壳则盖着自己的软体。牡蛎繁殖能力很强，而且无孔不入，一旦跟石胶成一片后，用铁铲也铲不下来。工匠们利用牡蛎的这个特性，在桥基上种牡蛎。

果然，没出几年，牡蛎把零散的石条、石头连成一个整体，又把冲散的石头也胶合在一起。洛阳桥基历时900余年而不垮、不散，牡蛎功劳不小。这件事，可以说是建筑史的一大创造。

铺设在洛阳桥上的都是10米多长、又厚又大的石板，据估测，每一块重达二三十吨。怎样把这么重的石块运到高高的桥墩上去呢？修筑桥梁的工匠们又从潮涨潮落中受到启发，采用浮运法。

工匠们等到涨潮时，把石块用木排运到桥墩跟前，借用涨潮的浮力，把石块放置在石墩上。洛阳桥上的300多块石板和上万块石料，都是采用这种方法架上去的。

洛阳桥被人誉为“天下奇”，由此看来，是很有道理的。今天，洛阳桥头有一块匾额，上面写着“海内第一桥”。

洛阳桥的建成，促进了海上贸易的发展，为我国石桥建筑提供了宝贵的经验。　(选自《建筑奇观》，作者：乐嘉龙 浩勃)

泉籍诗人余光中新坐《洛阳桥》

洛阳桥 余光中

刺桐花开了多少个春天

东西塔对望究竟多少年

多少人走过了洛阳桥

多少船驶出了泉州湾

现在轮到我走上桥来

从桥头的古榕步向北岸

从蔡公祠步向蔡公石像

一脚踏上了北宋年间

当初年轻的父亲或许

也带过我，六岁的稚气

温厚的大手牵着小手

从南岸走向石桥的那头

或许母亲更年轻，曾经

和父亲一同将我牵牢

一左一右，带我在中间

三个人走过了洛阳桥

想必蔡公，造桥人自己

当年曾领先走过此桥

多感动啊，泉州人随后

逍遥地越过洛江滔滔

越过洛江无情的滔滔

弘一的芒鞋，俞大猷的马靴

惠安女绣花鞋的软步

都踏过普渡的洛阳桥

潮起潮落，年去年来

匆匆过桥，一代又一代

有的，急急于赶路，有的

在扶栏与望柱间徘徊

最后是我，晚归的诗翁

一千零六十步，叠叠重重

想叠上母亲、父亲的脚印

叠上泉州人千年的跫音

但桥上的七亭九塔，桥下

的石墩，墩上累累的牡蛎

怎认得我呢，一个浪子

少小离家，回首已耄耆

刺桐花开了多少个四月

东西塔依旧矗立不倒

江水东流，海波倒灌

多少人走过了洛阳桥

我国古代四大名桥之一

洛阳桥原名万安桥,位于福建省泉州东郊的洛阳江上,我国现存最早的跨海梁式大石桥宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程,从北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年）,前后历七年之久,耗银一千四百万两,建成了这座跨江接海的大石桥桥全系花岗岩石砌筑,初建时桥长360丈,宽15丈,武士造像分立两旁造桥工程规模巨大,工艺技术高超,名震四海建桥九百余年以来,先后修复十七次现桥长73129米、宽45米、高73米,有44座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔桥之中亭附近历代碑刻林立,有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠,著名的蔡襄《万安桥记》宋碑,立于祠内,被誉为书法、记文、雕刻“三绝”洛阳桥是世界桥梁筏形基础的开端,为全国重点文物保护单位

洛阳桥的历史：宋庆历年间开始筹建，最终在嘉祐四年建造而成。

宋时，泉州港内帆樯林立，百舸争流，中外商贾熙来攘往，可位于泉州城西北20里处的交通要冲万安渡却“水阔五里，上接大溪，外即海也，每风潮交作，数日不可渡”，每年在这里因沉舟而死难者无数，商旅“往来畏其险”。没有安全通行保障的万安渡，已经成了泉州经济进一步发展的“绊脚石”。

从宋庆历年间（1041—1048年）起，泉州的一些有识之士已开始在万安渡上筹建洛阳桥。庆历初，郡人李宠曾“甃石作浮桥”。皇祐五年（1053年），郡人卢锡、王实、僧义波等又“倡为石桥”，不过这几次修桥都无果而终。

“宋四家”之一的蔡襄第二次知泉州后，积极着手续建洛阳桥，终于在嘉祐四年（1059年）十二月建成该桥，历时6年8个月。洛阳桥在建桥技术上有许多重大成就，其中最重要的有三样，即“筏形基础”法、“种蛎固础”法和“浮运悬机架桥”法。洛阳桥建成后，“度实支海，去舟而徙，易危而安，民不莫利”，大大方便行人交通往来，有力促进了南北经济的交流。

洛阳桥的建筑结构

洛阳桥墩端部呈船又形，两侧有扶栏，均有石雕，用于保护行人；桥的两侧建置石塔，用以镇风，桥旁扶栏外．尚存幢幡等形式的石塔，塔身浮雕佛像、图案；桥上筑石亭，供率骑休息，桥身及其附属建筑物，有许多艺术石碉，造型美观，有昂首挺拔的石狮，有口含石球的球狮子。

桥中央碑亭刻有明万历年间有“西川甘露”碑刻和清道光间石刻“天下第一桥”横额，“中亭”周边有所代碑刻12方，中亭傍有崖刻“万安桥”、“万古安澜”和12方碑刻；亭东侧有“万安桥”及“万古安澜”等宋代摩崖石刻。一为“西甘露”碑亭，在中亭右侧为古时祈雨所在。

以上内容参考-洛阳桥

洛阳桥的特点：历史悠久、规模宏大、结构独特。

1、历史悠久：

洛阳桥始建于隋朝，至今已有1400多年的历史。

2、规模宏大：

洛阳桥全长834米，宽75米，有桥墩65个，桥栏板、望柱一千多个。其中最大的桥墩高达20余米，比赵州桥的桥墩还要高出许多。因此，洛阳桥也被称为“天下第一桥”。

3、结构独特：

洛阳桥由石拱桥和浮桥两部分组成，共有大小不同的桥洞65个，大的可以并行两辆马车，小的只能容纳一辆马车通过。这些桥洞的形状不是普通的半圆形或者是拱形，而是像一张弓一样，所以人们又把它叫做“弓形桥”。

洛阳桥的特色之处

一是它运用了浮运架梁法，在古代没有机械的条件下，古人利用潮水的涨落，用船载着十几吨的石板安在桥墩上。

二是筏形基础法，两头尖的船型桥墩极大提高了古桥基础的稳定性，有效缓解水流对桥墩的冲击。

三是牡蛎固基法，在桥墩上养殖牡蛎，牡蛎的附着增强了桥体的稳定性，形成坚固的桥墩。

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