情迷两厢车，高尔夫和思域你更pick谁？

朋友这台高尔夫嘉旅在17年底提的，16最低配的，没有天窗，至今行驶了3万多公里，用朋友的话说着两年多的时间开着这车还不错，十分适合家用，平时朋友开它上下班，接送孩子，还有短途自驾游，这部车空间特别大，也能装很多物件，孩子的自行车等大物件也能装进去，近看像一个大面包，还有点MPV的感觉，家用真不错。

很喜欢这个角度看这款车，高高的，使头部空间特别充裕，一点没有压抑的感觉

这车的尾灯也是特别的时尚，LED光源光鲜亮丽

GOLF经典的英文标识，但看不到太多GOLF的影子

带流水转向的后视镜

前脸的侧面也是十分流线型的感觉

正脸设计时尚大气

大灯依然是卤素的感觉，由于是低配的车型

雾灯

侧身看起来并不修长

尾部区域侧面简约简单

前脸有点短

三万公里的原厂轮胎看着视乎磨损很严重

总体感觉嘉旅是非常适合家用的一款车，尤其空间上很大，能装很多东西，16的动力中规中矩，家用也算够用。总体来说还还不错。

大众品牌推出的 高尔夫第八代车型，新车在外观设计方面改变较大，配置提升，售价也进一步下探。

共推出五款车型，其中12T两款，14T三款，售价区间1298万元~1658万元。高尔夫长宽高：429617881471mm，轴距2636mm，定位紧凑型两厢轿车。

1974年至今，高尔夫历经八代进化演变，每一代都是畅销车型。

全新高尔夫采用了更加精致化前脸设计，中网尺寸更小，并与大灯融为一体，LED远近光也是全系标配。

侧面线条比例匀称，延续了其经典的设计风格，尤其是C柱区域拐角设计，非常有辨识度。新样式的铝合金轮毂也更加漂亮。

尾部层次感很强，车标LOGO下带有GOLF字母标识，上部有小扰流板，尾灯采用多边形设计，辨识度很高，点亮效果不错，很有辨识度。

内饰采用了兼具时尚和科技的设计风格，略以驾驶员为中心，电子挡把尺寸小巧，方便操作，大面积镀铬饰板提升档次感。

1025英寸全彩液晶仪表全系标配，分辨率很高，样式新颖，显示内容丰富清晰。有多种主题风格可选，非常有科技感。

825英寸的中控屏幕边框有些宽，内部样式比较单一，操作逻辑还算简单，有CarPlay和CarLife，支持语音识别控制，流畅度一般。

中高配车型搭载了前后驻车雷达+倒车影像，没有360度全景影像略显遗憾，不过对于尺寸这么小的车型，这些泊车辅助配置也够用了。

后排空间比想象中要大，中等身材乘员乘坐基本够用。

有后排空调出风口，但中央地台略高，中间位置的乘客舒适度一般。

后排中央扶手集成了贯通式杯架，角度略低，舒适度一般。

后备箱内部空间比较规整，常规状态达到了380L，满足日常家用问题不大。

后排座椅支持比例放倒，可进一步拓展空间，但会形成台阶和角度，实用性一般。

所搭载的12T和14T发动机可分别输出85kW/200Nm和110kW/250Nm，全铝合金设计，需加注95号汽油，均匹配7速双离合变速箱。

类似飞机发动机叶片的涡扇形铝合金轮圈采用了双色设计，时尚漂亮还很精致，除最低配外，规格均为225/45 R17。

12T车型为前麦弗逊+后扭力梁悬架，14T车型为前麦弗逊+后多连杆悬架，两类车型底盘都比较平整，排气排布很讲究，采用单边双出排气。

若仅以尺寸、空间、配置和实用性来讲，高尔夫不如同价位三厢车包括自家的一些车型竞争力强，但就是因为高尔夫是两厢车这个特点，吸引不少消费群体选购，越来越精致化，有自己特点，才是其最大竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车市百晓生在国内，拥有迭代传承和大批拥趸的车型并不在少数，但是 一汽-大众高尔夫绝对是其中最为特别的存在，相比于其他只是把名字留下来的产品，高尔夫的每一代都会将A级车市场的LEVEL进行一个维度的提升。

我们今天试驾的这台第八代高尔夫亦是如此，厂家为了更加突出它的变化，特意将之命名为了全新数字高尔夫，而这一次它为A级车市场所来带的变革方向也就一目了然了。

作为一台两厢车，高尔夫的轮廓这么多年都保持着始终如一，也许有很多人会诟病大众的车千篇一律，但却不会有人说高尔夫不够好看，这就是经典永流传的最直接的表象，这就像奢侈品专柜中，Classic永远是最贵也最受追捧的存在一样。

随着大众ID的出现，整个产品研发方向也在逐渐向着电动化发展，以ID所引领的最新的大众家族化设计也在逐渐渗透到燃油车产品线中，我们今天试驾的第八代高尔夫同样伴随着家族化的变革，换上了一张最新的前脸。

全新的家族化设计最重要的元素就在于贯穿前格栅的一条白色灯带，同时设计师特意将两侧扁平化处理过的前大灯进行了巧妙地处理，与白色灯带融为一体，并延展到了车头的侧面，这无疑可以在视觉上带来一种无线宽广的感觉。

在去年的大众推出了以IQ为名的全新大灯科技以及驾驶辅助科技，这些都毫无意外的搭载在了这台第八代高尔夫之上，它的前大灯的光源采用了矩阵式LED灯组，并且提供了可以分区照射的真正意义上的自适应远光灯。

同时它的尾灯组在造型上是与前大灯相呼应的设计，内腔则是全新样式的矩阵式LED灯组，在夜晚是可以带来独一无二的识别度的。未来在城市夜晚熙熙攘攘的车流中，看一眼尾灯，你就能分辨出这是一台高八。

与此前的速腾一样，目前一汽-大众已经开始为A级车产品线提供17寸的轮胎了，因此在第八代高尔夫上除了最入门款的车型之外，其他车型均匹配到了225/45 R17尺寸的轮胎，当然未来的GTI还将会匹配到更高级别的轮胎。

其实全新第八代高尔夫在外观上依然是以经典的传承为主，就像保时捷911的设计师会为每一代车型的设计而挠头一样，我想每一代高尔夫的设计师也会如此，因此在保留大部分味道的同时，加入一些家族元素，绝对是每一代高尔夫最好的解决方案。

记得在5,6年前，当我们看腻了当时大众车内饰的时候，第七代高尔夫带着MQB的内饰布局来到了我们的面前，而时间进入到了2020年，当我们对于内饰有了进一步需求的时候，全新数字化高尔夫与我们见面了。在这里我并不想说厂家为我们介绍的那一系列硬件的升级，因为广大消费者关心的只有好不好看、好不好用这两方面而已。

来到车内你会惊喜的发现，全新第八代高尔夫终于把整个内饰贯通了，只需要这一步，它就与其他大众内饰划分出了明显的差别。在取消了传统的空调区域之后，整个高尔夫的中控台都处于贯穿式空调出风口的上部，这也让下部看起来非常的清爽。

在驾驶员的区域，全新高尔夫是用一块全新UI的全液晶仪表盘与中控大屏进行连屏设计，这是目前汽车内饰中最流行的一种设计方式，当然你不要忘记它们之间的联动是目前20万以内车型中最出色的。

此外，除了双联屏的互动之外，全新高尔夫还提供了合资大众中目前为止唯一的投影式HUD抬头显示屏，同时这块HUD也可以与仪表和中控大屏联动，形成一组三屏互动的全新交互方式，另外，它的出现也让竞争对手未来无法拿HUD来进行对比的噱头了。

虽然取消了很多物理按键，但是你会发现在方向盘左右两侧还是有一些按键的，它们到底是什么呢

作为全新数字化产品，第八代高尔夫的大灯调节也更换成了按键式的控制，通过mode按键可以在多种模式下切换，另外值得注意的是，这台车将前后风挡的加热也设置在这里了，习惯在空调区域找按键的小伙伴，请把目光放到这里!

在它的中控大屏下面同样排列着一组按键，它们都属于高集成的一键切换按键，这里包括驾驶辅助、空调、菜单主界面以及驾驶模式的选择，在一键切换之后，车内成员就可以在中控大屏中进行后续细化的操作了。

全新第八代高尔夫另一个大的亮点无疑是首次采用了电子档杆的方式，这一点上大众车主已经期盼了好多年了吧。同时这个小小的档杆预计未来也会被别人学去，当然这就是经典所带来的影响力吧。

座椅我想并不用多说，全新高尔夫依然采用的是大众传统的内翻毛皮外真皮的组合方式，同时这款R-Line车型还具有专属的缝线和标识，另外座椅还提供了座椅记忆和座椅加热。

这里值得一提的是，目前全新高尔夫前面提供的是TYPE-C的接口，后排则是传统的USB接口，如果喜欢上车连手机的人，还是选一条TYPE-C接口的线吧，当然无线充电你也值得拥有。

相比外观的经典传承，全新高尔夫内饰的变化可以说是翻天覆地的，这样新潮的设计也将会带动整个大众车型内饰的变革，这无疑在未来几年内将会成为大众继续保持销量领先的重要因素。

在外观内饰都具有很大变化的同时，全新第八代高尔夫在动力上保持了始终，依然匹配的是我们熟悉的12T和14T两款发动机，其中我们体验的这台280 TSI R-Line搭载的14T发动机，最大功率110千瓦、最大扭矩250牛·米，匹配的依然是7速双离合变速器。

如果你开过大众的14T车型应该对这台高尔夫就不会陌生，它提供了经济、舒适、运动以及个性化的四种方式，在舒适模式下，油门响应不会过于的积极，整个输出偏向于线性输出，配合软硬适中的转向手感，会给你一种非常惬意的驾驶体验，如果你是在没什么车的城市快速路行驶，超低的油耗也是会很感人的。

当然，舒适模式下在你需要急加速超车时会给你一种反应迟钝的感觉，转速的提升并不能与你的脚完全贴合，因此如果是需要频繁超越前车的路况下，可以切换到运动模式，此时变速箱会把转速调整到蓄势待发的区间，让你每一脚下去都会有所感，这就是多种驾驶模式带来的好处。

全新高尔夫的底盘可以说与它本身的定位是相一致的，短行程的悬架会在你过每一个弯的时候都给你带来良好的支撑性，同时它又能帮你有效的过滤掉路面上那些多余的震动，来保持车内成员的舒适性。另外，给我最直观的体验就是相比上一代，它的NVH，特别是静谧性做的要更好了。

IQ科技的另一环就是全新高尔夫所搭载的驾驶辅助系统，通过方向盘上的按键，这台车除了可以实现ACC自适应巡航之外，还可以实现拥堵路段的自动跟车，其实这一点在杭州这个有时候也会很堵的城市，实际应用性还是比较大的。

虽然新能源已经成为了大众未来的产品方向，但是作为传承数代的燃油车的代表，高尔夫依然被赋予了再一次引领时代的实力，数字两个字很好地概括了第八代高尔夫的优势，同时它的出现除了对于本身高尔夫家族市场表现的带动之外，还会在潜移默化中影响着其他的产品，我想这就是高尔夫存在的意义吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当前，新型冠状病毒肺炎疫情牵动着全国人民的心，各行各业都在行动，积极参与疫情防控工作，对于普通人来说，不出门就是对社会最大的贡献。然而面对客车，公交停运，甚至部分航班，高铁停运，对于有车一族来说，出行不折腾，在疫情面前也不害怕，最主要不用担心公共交通的传染。而在经历了这次病毒疫情过后，咖哥觉得这时候会燃起大部分潜在购车者的买车热情，那么今天咖哥就给大家介绍一款2020年值得期待的轿车，那就是大众第八代全新高尔夫！

外观内饰看点：传承与创新并存

大众品牌在国内很受欢迎，推出的产品也不计其数，但是要说大众品牌那么多产品中最具代表性的产品，必然非高尔夫莫属，它也被称为大众"神车"，相信不会有人反驳。第八代高尔夫同样是基于上一代高尔夫的MQB平台所打造，但整车可以说有了全方位的升级，更动感的颜值以及高科技配置的加入使其完美的与当下需求接轨。

第一眼看去和上一代车型似乎没有啥大变化，其实仔细看来，新车还是有非常多的改变，第八代高尔夫采用了大众最新的设计语言，线条更加流畅立体，前脸也变得更加低矮扁平，动感味道十足。前脸最大的亮点是搭载了全新造型的LED日行灯，内部灯组的独特设计或许将成为新车最有辨识度的特点之一。

由于推出多种动力版本，所以每个版本车型外观也有一些差别。普通版依然是大家熟悉的简约风格（配图为：普通版），而且普通版车型还取消了前雾灯；R-Line版前包围则加入了黑色饰条，当然还有格栅处的R标识；GTE版前包围采用网格状造型，并且前脸采用了贯穿式LED大灯。

车身侧面来看整体改动较小，不过还是在线条上进行了重新设计，更加流畅立体，官方数据其风阻系数为0275。车身尺寸上长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，整体外观比例也没有改变，依然定位紧凑型轿车。

而车尾的改动还是比较大，搭载了更加扁平化的尾灯，同时GOLF英文标识转移到品牌LOGO下方，此外，R-Line尾部采用了双边共四出排气。

第八代高尔夫内饰可以说是焕然一新，最新设计语言的加持使其科技感大幅度提升。细节方面我们看到，第八代高尔夫搭载了全液晶仪表和悬浮式中控屏，还将搭载最新的MIB信息娱乐系统，具备导航、在线查询等功能，通过减少物理按键的方式提升车内质感，空调出风口也采用了当下流行的贯穿式设计。

此外，自动挡车型还换装了全新的电子挡杆，并且挡杆造型也比较独特，与全新保时捷911的挡把十分相似。

安全配置方面，第八代高尔夫还标配了车道保持辅助系统、最新的泊车辅助系统、行人监测等，并首次搭载了Travel Assist巡航辅助系统。

动力方面：将搭载48V轻混合动力系统，更省油

动力方面，第八代高尔夫可谓极其丰富，海外版本将会搭载汽油、柴油、48V轻混以及GTE插电混动等动力。未来引入国内后，预计也将会保留除了柴油动力意外的动力配备，汽油动力上将会搭载10T和15T两款发动机，发动机技术也将更加先进，热效率更高更环保油耗也更低一些。值得一提的是，纯电版本的e-Golf预计不会出现在第八代高尔夫产品序列里。

咖哥点评

高尔夫作为大众旗下的一款经典车型，从1974年第一代产品上市至今，前后七代高尔夫已经给我们带来太多的惊喜，其自身也获得了不计其数的殊荣。而第八代高尔夫2019年已经在海外市场发布，并将于2020年国产上市销售。从目前获得的信息来看它的确是一款不错的产品，新车延续了其经典的造型设计，细节处不断的传承和进化，内饰由经典向科技化过渡，打破了此前给人较为老旧呆板的印象，那么全新一代车型自然是更加值得大家去期待了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。