《泰坦尼克》的拍摄过程或花絮

　　《National Geographic重返泰坦尼克》(ReturnToTitanic)[TVRip]:

　　http://libverycdcom/2006/07/08/0000109885html

　　中文名称：National Geographic重返泰坦尼克

　　英文名称：ReturnToTitanic

　　资源类型：TVRip

　　发行时间：2005年

　　地区：美国

　　语言：英语

　　简介：随着水下摄象机的镜头，在这艘梦幻巨轮沉没93年之后，再次造访：距海平面4600M的黑暗而寂静的世界，安详着1500多个怀着梦想与希望的灵魂，然而 93年前的那个夜晚，当死亡袭来的时候，无论贫富贵贱，这1500多人终究没有逃脱死神的魔爪。在那个充满混乱和恐惧的夜晚，纵然有再多的金钱，也买不来一线生机……

　　拨开眼前层层的浮游生物，TITANIC的船首赫然出现在眼前，即使多年的海水侵蚀，也没能让她褪去当时的宏伟和大气，那仍旧屹立的白色栏杆上似乎还可以看到JACK和ROSE两人幸福的笑颜，一切似乎在瞬间定格……

　　但是另人遗憾和痛心的是，由于认为的破坏，当年的了望台已经不见踪影，只有挂过铜钟的铁片，仿佛在告诉我们当时的了望员是怎样看见冰山幽灵般的浮现眼前……

　　还记得JACK和ROSE待过的那个货舱吗？遗憾的是它早就随着主控室一同坍塌，不见“芳踪”。剩下的只有一个深渊般的洞口……

　　昔日的钢铁巨人在沉入海底后，首尾距离竟达800多米，就是这800多米的距离，是最震撼人心的地方。

　　一只小巧的女鞋静静地躺在那里，似乎在等待这主人的归来，我们无法想象它的主人是漂亮的贵妇，还是C3的普通少女，也许当时她躲过灾难，也许没能幸免……残破的镜子斜插在泥沙里，再也无法映照主人俏丽的容颜，零落的梳子再也无法为主人梳理那满头青丝……洗漱室里的剃须刀从旋窗向外张望，期待重见天日，不知躺在泥里缩成人型的风衣下面是不是当年那个尽忠职守的大副，无论他是谁，都尽到自己的责任，与船共存亡……一切的一切，在瞬间成为永恒……

　　重新回到船首，此刻的TITANIC比任何时刻都更为肃穆庄严，这艘在、承载了无数人的希望与梦想，却驶向地狱的巨轮，仿佛在缓缓移动，抄着美国努力航行，甲板上熙熙攘攘的人群仿佛从来都不曾离去，伸出双手，仿佛就能触摸他们曾经鲜活的灵魂……

　　《BBC泰坦尼克号--一个神话的诞生》(Titanic: Birth of a Legend )[DVDRip]:

　　http://libverycdcom/2006/04/18/0000099388html

　　中文名称：BBC泰坦尼克号--一个神话的诞生

　　英文名称：Titanic: Birth of a Legend

　　资源类型：DVDRip

　　发行时间：2005年

　　地区：美国

　　语言：英语

　　简介：泰坦尼克号（英文RMS Titanic），台湾和香港称为铁达尼号，是20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月 15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最着名的一次。

　　建造过程

　　泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月 31日下水。她也是白星航运(White Star Line)公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，总重46329吨 (净重21831吨) , 动力3000匹马力, 航速23~24 里。尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数。她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。

　　泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对一等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。她最着名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士 ·卡梅伦在他的**中忠实的再现了这个楼梯。

　　泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。16个水密（不进水的）舱防止她沉没。一个船员在航行中对一个二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：「就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。」

　　处女航

　　铁达尼号的沉没地点铁达尼号于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普敦出发，开往美国纽约。船长叫爱德华·史密斯，於日正午离开了南安普顿 (Southampton)港, 预定渡过北大西洋, 直达美国纽约。当她即将启航时，另一艘定期航船纽约号因为水中移动的体积庞大，造成水流大量回填的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。启程后，铁达尼号先穿过英吉利海峡停泊在法国瑟堡，接纳了更多旅客，之后又停泊在了爱尔兰的昆士敦(Queenstown,皇后城)，最终她载着1324乘客和892名甲板工作人员驶向纽约。铁达尼号将乘客分为三个等级。三等舱位在船身较下层也最便宜，这一类的乘客身分多为计画在大西洋对岸营造新生活的移民；二等舱与一般客房的装潢摆设，其实具备与当时其他一般船只的头等舱一样的等级，许多二等舱乘客原先是在其他船只上定位头等舱，却因为了铁达尼的航行，将煤炭能源转移给铁达尼号而作罢；一等舱是整艘船只最为昂贵奢华的部分，当时世界最富有的几位名人就在这趟旅程上。较为有名的是当时的百万富翁（理论上是以英镑或是以美金计算）John Jacob Astor和他的妻子，企业家Benjamin Guggenheim，Macy's Department Store owners Isador and Ida Staus, the 「不沉的」Molly Brown and others 而白星邮轮的主管级人物 J Bruce Ismay 以及总设计师汤玛士安德鲁 Thomas Andrews 也在这艘船的头等舱旅行。在4月14日晚上，她撞上了一座冰山。在与冰山碰撞的过程中，由於判断失误在高速航行下进行紧急转弯，结果变成转弯加上前进的同时，冰山在船底划下长长的一道裂缝，不但右舷水线下的铆丁因此一撞击松脱，六个水密舱进水。最后由於进水量太多，造成船身倾斜达到接近船身铅垂（垂直於水平面）的惊人状况，又因为倾斜使得水可以继续灌入。最后船身支撑不住重量，当时在水面上的一半船身便折断并且落下，随后伴随着1522人沉入海底。

　　在船的左舷，救生船只装载妇女和儿童。在右舷，则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。所以，在右舷获救的人数比在左舷获救的多。

　　事故的后果和影响

　　铁达尼号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的大海上，国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号 泰坦尼克号的无线电首席官员约翰乔治菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德布莱德建议他：发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了！然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂sos信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24 小时都监听无线电。

　　这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法于自然的力量相比。

　　在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。铁达尼号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上冰冷浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。

　　就是过了1个世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是：机械舱在1：15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。

　　另一方面,铁达尼号的沉船形式亦有很多说法 包括全船沉没;船身近第二及第三支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第三及第四支烟囱中间折开,然后前船身部分拖着船尾,船尾垂直下沉 直至1985年,当着名科学家巴拉德在纽芬兰东南约三百八十英里海域找到铁达尼号残骸,分别是前两支烟囱的船头部分,以及第四支烟囱之后的船尾部分,就初步证明了第三个理论而这个理论在其后由占士金马伦执导**"铁达尼号"体验出来 当时大家都认为,由於第三支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片,永远找不到这一部分 但是在2005年8月,由History Channel赞助的考古队伍,在船尾残骸后500米找到这船身部分,残骸约十二米乘二十七米,船底的红色油漆还清楚可见这个发现更推翻了过去20年的 "双截论"科学家相信铁达尼号,是折开三截后沉没

　　泰坦尼克号的沉没极大的影响了船的制造和无线电电报通讯。 1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。改组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个二级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。

　　《铁达尼号之深渊幽魂》(Ghosts Of The Abyss)[DVDRip]:

　　http://libverycdcom/2004/06/02/0000014348html

　　http://libverycdcom/2004/03/04/0000006407html

　　原 片 名GhostsOfTheAbyss (Extended Edition)

　　中 文 名深渊幽灵

　　出品公司迪斯尼影业 WALT DISNEY Pictures

　　出品年代2003

　　首映日期2003年4月11日

　　IMDB链接http://usimdbcom/title/tt0297144

　　IMDB评分68/10 (402 votes)

　　国 家美国

　　类 别记录片 / 历史题材

　　导 演詹姆斯·卡梅隆 James Cameron

　　主 演詹姆斯·卡梅隆 James Cameron

　　比尔·帕克顿 Bill Paxton

　　里威斯·阿伯纳斯 Lewis Abernathy

　　罗里·约翰斯顿教授 Dr Lori Johnston

　　指导教师林其 Don Lynch

　　文件格式XviD + MP3

　　文件大小1CD 49x15MB

　　视频尺寸608 x 336

　　影片长度91 Mins

　　对白语言英语

　　字幕语言中/英文字幕

　　内容简介

　　《铁达尼号之深渊幽魂》（Ghosts of the Abyss）是迪士尼2003年所推出的一部纪录片，这是一部3D立体**，由 James Cameron 执导。

　　金像奖大导演 James Cameron 继1997年执导《铁达尼号》（Titanic）大放异彩之后，引起他对铁达尼号更进一步想去揭露面纱的兴趣，因此决定再度执导这部探索铁达尼号的纪录片。James Cameron 在2001年带著本片拍摄人员，重新潜入大西洋，回到那艘史上最有名的沈船上，运用特别研发的许多拍摄技术，完成了本片辛苦的拍摄作业，之后再配合电脑技术，完成了本片的后制，其中更运用许多当初拍摄《铁达尼号》**时的场景，回复这艘船当年的风采，更将本片拍成一部3D立体**，带领观众更身历其境地展开这场旅程。

　　James Cameron 担任本片制片及导演，他过去曾导过《异形》、《魔鬼终结者》…等著名**，1997年的《铁达尼号》更是他从影生涯的高峰，该片共拿下该届奥斯卡金像奖 11座奖项，包括最佳影片以及他执导拿下的最佳导演。在《铁达尼号》该片当中，扮演探索铁达尼号之谜探险家的演员是 Bill Paxton ，而如今在《铁达尼号之深渊幽魂》这部纪录片当中，Bill Paxton 真的由假变真了！他在本片中担任引述者，并亲身参与这场冒险。Bill Paxton 曾经参与主演的迪士尼**还包括有《巨猩乔扬》。本片是由 Joel McNeely 担任配乐，**原声带则由 Hollywood 唱片发行。

　　《铁达尼号之深渊幽魂》在美国是安排于IMAX以及一些有特殊设备的立体**院上映。

　　重返泰坦尼克

　　说起**《泰坦尼克》，恐怕无人不知。这部1997年拍摄的讲述历史上最富传奇色彩沉船的**，本身就是一个传奇。它是有史以来票房最高的**，高达6 亿美元，足足比第二名《星球大战》高出了15亿。多年之后，“泰坦尼克”迷们现在又有了一个大饱眼福的机会：《泰坦尼克》的“续集”4月11日就要在美上映。

　　这里的“续集”之所以打了引号，是因为这并不是一部传统意义上的续集。导演卡梅隆（James Cameron）这次压根没打算将罗斯和杰克的爱情故事再继续讲下去，而是雄心勃勃地准备当一回导游，带领观众亲临其境地参观这艘沉船，看看她在几千米下的海底到底是什么样子，并用3D虚拟现实技术，完全再现在幽暗的海底漫步于沉船中的感觉。所以，这其实是一部长约45分钟的记录片，名为《海底幽灵》（Ghosts of the Abyss）。

　　是不是感觉有点失望？那你可就错了。这部记录片号称是“有史以来最壮观的记录片”，卡梅隆一人就包了编剧、导演、制片三项职务，光因为这一点，这部记录片就不容错过。要知道卡梅隆出手的片子是从来不会让人失望的，在他名下，是一部部**史上里程碑式的作品，像《终结者》（1984）、《异形》（1986）、《真实的谎言》（1991）和大名鼎鼎的《泰坦尼克》（1997）。

　　卡梅隆感兴趣的其实并不是**中的故事情节，而是在科学和技术手段上的问题，他本人拿到的大学学位就是物理学的。这次要投身海底，告诉世人近乎一个世纪前沉没的巨轮现在是什么样子，海底又是怎样的情景，无疑在技术上有巨大的难度，具体到灯光该如何解决、怎么将镜头深入到船体的内部等等。但这些困难之处只会激励卡梅隆迎难而上。他觉得这是一个难得的让泰坦尼克复活、并赋予她生命的机会。他说：“对我来说，泰坦尼克是一个传奇、一个神话，只有当我亲眼看到她，我才意识到这是真的，这是一个发生在真人身上真实的故事。”

　　拍摄本身就是探险

　　拍摄工作正式开始于2001年8月13日，那天整个拍摄队启程，开赴泰坦尼克的出事海域。然后在海上整整工作6个星期。

　　整个探险队分了三个部分：创作小组、专家小组和技术小组。创作小组主要包括导演卡梅隆和探险队队长比尔·潘克斯顿（Bill Paxton），潘克斯顿是卡梅隆的好朋友，在《泰坦尼克》中扮演过潜水员，这次是真正的“重操旧业”。专家小组里包括了历史学家、考古学家和科学家，甚至还有专门研究泰坦尼克的专栏作家，其中有不少是1997年拍《泰坦尼克》时的原班人马。技术小组主要负责技术设备和3D画面制作，卡梅隆的一个弟弟也在其中工作。

　　探险队雇了俄罗斯海洋研究所的考察船凯尔提绪号（Keldysh），作为为期一个半月的整个考察活动的基地。拍《泰坦尼克》时用的也是这艘船。凯尔提绪号随船配备了两艘深海考察小潜艇，分别命名为米尔一号和米尔二号（米尔Mir在俄语里的意思是和平）。世界上只有四艘科学潜艇可以降到泰坦尼克沉没的海底那样的深度，米尔一号和二号就在其中。它长78米，宽36米，内部直径21米，大小就如同一个小型的家用卫生间，如果要有三个人同时乘坐，那每个人差不多都是紧挨着另外两个人。它每次可以在海底持续工作10到12个小时。

　　40吨高技术装备

　　在深海拍记录片可不是轻而易举的，光各种各样的设备卡梅隆就带了40吨，完全是好莱坞大片的规格。在这么多的设备中，有相当一部分是这次专门制造的。比如两个专门用于深入船体拍摄的小型的深海遥控机器人，它们每个只有80磅重，能够到达一些以前进不去的地方，当深海潜艇到达海底时，就把它们放出去，慢慢地进入沉船内部。再比如，这部记录片是立体的，所以拍摄的时候需要两个镜头同时拍，一个模拟人类的左眼视觉，另一个模拟右眼视觉，然后重叠播放，就会产生立体效果，所以拍的时候要用专用的立体摄像机，它不仅体积较大，而且还必须能够防水、抗压。

　　至于灯光问题，船体内部的灯光可以由遥控机器人携带的随身光源来解决，但整个船体的外部灯光怎么办呢？这就不得不采用外置的光源来解决，所以这次就专门制造了一个巨大的、包含十个发光点的发光器。它的体积太大，以至于不得不采用专门的船只来运送。拍摄的时候，就把它降到25英里深的海底，悬挂在泰坦尼克废墟的上方，看上去有点像一个巨型的树枝状的装饰灯。

　　潜艇用一种无线的通讯设备和海面上的指挥中心保持联系，这种设备利用低频的波段，在海水中传递和接受声波，并把声波还原成声音。声波在传递过程中难免要受到海洋中其他声音的干扰，所以通过这种设备，有时会听到各种各样的声音，比如海豚和鲸鱼的叫声。

　　借IMAX现身

　　出海回来，拍摄工作就转入了同样艰难的后期制作阶段。2002年3月卡梅隆剪出了一个20分钟的样片，供日本和西班牙的海外发行商观看。同年5月，迪斯尼公司取得了这部片子美国国内发行权，初步定于当年秋天上映。

　　同年11月，迪斯尼宣布正式上映将推迟到2003年4月11日，同时这部记录片的电视版在发行频道播出，不过内容并不是泰坦尼克，而是那次深海探险的另一个副产品——二战期间德国的战列舰“俾斯麦”号，它也沉没在大西洋中。2003年1月，这部记录片在美国东西两岸分别试映，反响非常热烈。

　　现在这部记录片采用IMAX格式，也叫做大**格式，它与传统**的最大区别就在于它的屏幕特别巨大，长30米高20米，放映时的情景非常壮观。它的屏幕大，所以拍摄用的胶片也很大，为70mm，而一般的**胶片仅为35mm，前者的感光面积是后者的10倍，所以能够容纳更多的细节，当然这样的代价就是它单位时间的拍摄成本要远远大于一般**。卡梅隆用这种**格式就是看中它能够产生震撼人心的效果。顺便说一句，IMAX**院2001年底就登陆国内，落户在上海科技馆。

　　除了IMAX版本，这部记录片还会推出一个35mm的3D立体版和一个35mm的2D版，这就意味着如果你在普通**院观看，将无缘享受它的立体效果。虽然整个记录片的长度是45分钟，但它的DVD版将有90分钟，对于只能看到DVD的影迷来说，也算是个小小的安慰。

众所周知，目前重庆正举全市之力打造西部槽谷地带，不知道是三年还是五年，或者十年后，一个配套设施齐全，生活无比方便，产业特别现代的科学城，便会在此横空出世。

那时候，会有重庆最高规格的科学大道引领科学城的交通，会有山城最大的科学公园展示智慧的生态…

这个科学公园的基础便植根于今天的寨山坪森林公园。

寨山坪森林公园局部

现在的重庆寨山坪森林公园，占地1000亩，是西部新城唯一的山体公园，设计理念为山顶绿帽子、山腰彩带子、山脚花裙子、山下大坝子、突出立面层次和色彩效果的景观特色。充分考虑公园内外景观看与被看的关系，达到远观近赏各不同，向“蓝天、碧水、树林、花鸟园”的目标迈进，是重庆山地森林公园的一道靓丽风景线。

但愿景是美好的，现实是骨感的。我为数不多去过公园几次，很遗憾，这个承载着西部新城市民休闲游玩重担的公园，门可罗雀，缺乏管理，更多的感受是野趣，而无市政公园通常的有序。

不客气地说，去过一次，就没有了去第二次的动力。也许，是因为公园太大，我游赏的位置恰好是公园最不受人待见的所在吧。

周末时候，有朋友带着我另择入口去了公园，看到了一个仙境般的寨山坪森林公园。

仙郁同

寨山坪仙郁同，清幽雅静。据说是炙手可热的网红景点。这里有一个无边际泳池，在夏天时有数不清的人过来消暑纳凉。

秋天的重庆阴雨绵绵，自然不会再有人来试水。但云雾朦胧，视线缥缈，山与水与树如罩薄纱，在天地间隐约出没，仿佛活了过来。

只需要静静伫立水边，“在水一方”的意境化作些温柔的诗词，便在脑海里无限循环…

潮湿的天气好像把一切都变得柔软，你离开水边，慢慢踱步到开阔地界，有广袤的草坪以无缝焊接的翠绿让人心旷神怡。此际你一定会渴盼阳光明媚，下决心在秋阳灿烂的时候再来一回。还这不带任何差别心的青草地一个真诚的拥抱。

粉红海洋

最让人惊艳的是突然邂逅的逶迤连绵的粉黛乱子草。它们就像少女的梦境，浪漫唯美，惊艳了这个秋天。

我其实比较排斥粉色系，钟意的花海仅包含薰衣草、紫娇花、紫藤花、马鞭草等，紫色的神秘让我浮想联翩，但不会坠入青春稚嫩的单纯。

而粉黛乱子草柔弱的集合，楚楚可怜的颜色使我迷惑。好像有一双无辜的大眼睛将人盯着，那种无声的撒娇实在太恼火，除了迁就她根本就没有选择的余地。

我们不由自主走向粉红色的深处，这种柔嫩的草本植物单株打量其实并不起眼。奈何成片的集中强调了梦幻的颜色，无数的纤细织成了无坚不摧的浪漫。那种如烟弥漫的暧昧色彩，无须风的加持，就迷离得像幸福被强塞入手，就像高高在上的女神有一天冷不丁地在你的脸颊上轻吻一口。

你对世界的习惯认知，你对自我的熟悉掌控，从此被颠覆。

女神？

我以前没接触过粉黛乱子草这种少女态的植物，赶紧翻翻百度。它别名毛芒乱子草，是多年生暖季型草本，每年9到11月是开花季节，顶生云雾状粉色花絮，成片生长可以结成粉色云雾海洋的壮观景象，观赏效果极佳。

粉黛乱子草像少女，花语也像她们一样单纯简单。只有一个意思：等待。

等待浪漫

这遗世独立的秋天景色也是在等待，不是通常意义上理解的望眼欲穿，而是如同仓央嘉措诗句里描述的那般。

你见，或者不见我我就在那里不悲不喜你念，或者不念我情就在那里不来不去你爱，或者不爱我爱就在那里不增不减你跟，或者不跟我我的手就在你手里不舍不弃来我的怀里或者让我住进你心里默然，相爱寂静，欢喜

寂静的欢喜，我想我得到了。这片迷人的粉红，让直男也变得温情朦朦。

少女心

我有些不舍得离开这粉红色的海洋，抬头间，看见一位少女心的少女，在梦幻迷醉的人间，自由地美丽。

最后老规矩，放出到这美丽粉红世界的路线。

自驾：直接导航“仙郁同”，具体地理位置在九龙坡区含谷镇寨山坪仙郁同

昼夜更替 四季轮转

转眼又到了秋天

不同于春的活力、夏的热烈

安静的秋天

独具一番别样的魅力

让人忍不住一看再看

世间若有十分彩，九分在秋天

十月的深秋里

云淡风轻 天高云阔

五彩斑斓 令人遐想

在静美的时光里

让我们融入蒙山的秋意中

与浪漫与美好不期而遇

邂逅·醉美秋光

秋风微醺，时光静好。这样的深秋里，色彩已经渲染了整个蒙山，让人忍不住醉入这份绚烂中，不念归期。

吹过春日里的和风，淋过夏日里的骤雨，秋霜终于将叶子染红，一片片，一簇簇，蔓延开来；银杏褪去青绿的底色，金灿灿的在阳光下闪耀。

深秋的天空高远湛蓝，明净、旷达，有着澄澈而舒适的蓝。

深秋的瀑布，隐没在漫山的金黄浅红中，犹如一条白练，闪烁着耀眼的光。

当秋风吹起，荡起细细的波纹，微凉的风扑在脸上，你才能真正的感叹，秋天就是这样的味道。

邂逅·清新氧气

作为“中国森林氧吧”，这里不仅有大片大片的森林让人心旷神怡，更有森林带来的负氧离子含量丰富的新鲜空气。

漫步在蒙山。穿梭在森林之中，温柔的阳光漏过树叶撒在脸颊，闭上眼睛深呼吸，时间仿佛静止，每一秒都值得回味。

邂逅·云端玩耍

看过了美好的风景，呼吸过了新鲜的空气，怎么能少了一场痛快的玩乐，这里就有一家开在千米之上的游乐场，让你放肆欢笑，痛快玩闹。

从长长的七彩滑道飞驰而下，整个身体仿佛从彩虹中穿过，听着耳边狂风呼啸以及旁边滑道他人的高声尖叫，要多刺激有多刺激。

系好安全绳索，在半空中跳跃、攀爬，感受高空中的刺激。

在半空中的树冠漫步上欢呼、雀跃，感受毫无拘束的快乐。

当然，冲锋车也是不容错过，体会速度的刺激，听见风从耳旁呼啸而过，飞一般的速度让人爆发尖叫。

邂逅·暖心 美食

秋天不仅是出游的好时节，更是丰收的季节，黄澄澄的柿子，红彤彤的苹果、香甜可口的栗子…当丰收的果实做成一道道美味佳肴，贴秋膘的借口你可不能错过。

邂逅·云端美宿

秋季的白天有油画般色彩斑驳的美，而夜晚的美更是难以言述，只有亲身体会才能发现，于是，就有了这家山东海拔最高的云端精品酒店——蒙山会馆。

在大山的怀抱中入眠，与星空为伴，千米之巅的风景，令人流连忘返。这里不仅拥有青山秀水、清新的空气、幽美的环境，还有豪华的住宿和温馨的房间。夜晚伴着清风和虫鸣在大大的露台上仰望星空，是这个深秋里最宁静美好的时光。

最适合出门的季节

当然要有一场愉快的旅行

于是

在这个金秋十月里

邂逅蒙山

和浪漫与美好不期而遇吧