尼桑GTR为什么是日本国宝级跑车，别网上复制，希望详细点的介绍下 谢谢

既然不要复制的 那我就告诉你，GTR是日本车的代表，是日本人民族精神的产物，骨子里面就有一种刚强，力量感的一种跑车。现在卖的是r35 说说r35吧 他不仅在纽伯格林赛道缔造了最速量产车的神话，在一些世界各地公路赛道也纷纷创下成功干掉欧系的许多超级跑车，我忘记了2012款的扭矩是多少了，但可能有600牛米了，最大马力是530吧，有着让车主拥有上路代步的舒适性和先进四轮驱动与6速自手排变速的优异体质让很多人喜爱，最值得一提的是他的改装潜力巨大，相信你也看过1000多马力的GTR吧，有很多挑战布加迪的视频，由此可见这样售价不是很贵但性能强悍的一台跑车能让人不喜爱吗？因为我的朋友就有一辆，我坐到这辆车上的时候我就会有种战斗的感觉像匹战马准备去打仗一样，这就是为什么叫战神的原因。虽然我觉得有的人说要什么抵制日货什么的。这很无聊，如果你觉得GTR不值得买就别买，也不用在到处唱衰人家，好车就是好车，别人日本人可以做到有辆代表自己民族灵魂的车，但中国呢？这就不只是技术和金钱的问题了……

我要买GTR”，“我帮你买辆奔驰”。“我要买GTR”，“加块劳力士”。“爸, 我要买GTR！！！”相信很多年轻车迷朋友都是从**《头文字D》中加油站老板儿子阿木，在秋名山飙车时输给了开GTR的中里毅之后与他父亲的这段经典对话中了解到日产神车GTR。 除了我们日常所熟悉的日产GTR之外，今天有幸体验奔驰AMG-GT R也绝对值得各位车迷关注，这款神车全球限量2000辆、国内首批限量28辆。今天就来为大家聊聊奔驰AMG-GT R的整体设计以及驾驶体验。 被双涡轮极限压榨的40升V8引擎并没有让整车驾驶起来有任何轻快的感觉。但是只要敢深踩油门，伴随着发动机低沉的声音之后就是后轮打滑的声音。奔驰AMG-GT R并不是一辆想让你舒心驾驶的性能跑车，而是一匹桀骜不驯的野马，需要驾驶者认真对待。 其次长度夸张的车头加上低矮的驾驶室，让驾驶者很难获得极佳的视野。特别是对于开惯了普通买菜车的我来说，太过靠后的驾驶位置，一开始有点难以适应，这种感觉就像你是坐在第二排来开车一样。 作为一辆绝对的超跑肯定不要奢求舒适的悬挂调教，硬的令人发指的悬挂就跟小时候去农村坐的板车一样，路感清晰无比，唯一不同的是在这辆200多万的“板车”上你的屁股几乎贴着地面。要说我的感受那就是当我压过一片碎石我下意识的担心石子儿会不会打到我的屁股上，也许这就是超跑玩家跟买菜车玩家所享受乐趣方式的不同吧。 但是当你适应或者接受这些算不缺点的特质之后，奔驰AMG-GT R带给你的就是纯粹的驾驶乐趣和极高的回头率，但是你也没空慢下来自我陶醉。因为它扎实的质感总是给你无限的信心，让你想在开快一些，巨大的碳陶瓷刹车盘在需要时总能把车牢牢的按在地上。相信我，这种果断和决绝的感受体验过一次之后，在开回晃晃悠悠的买菜车就会无比的怀念。 也许有时候就是这么的矛盾，并不舒适的驾驶感受带来的却是心里的巨大享受。奔驰AMG-GT R这款超跑大概就是对痛并快乐着的最好诠释。

跑起来的GTR充满了力量

仿佛《NEED FOR SPEED》中的画面出现在了现实中

动感的小PP

黑白更能体现复杂的车身线条营造的质感和肌肉感。

引擎盖上的进气口可不是装饰品

超长的发动机仓确实有点影响视线

隐约可见的散热器和侧边给刹车片倒流的进气口都是实打实的。

车身的比例非常优雅。

V8的发动机或许没有V12看着让人心动，但是发动之后就不会这么想了。

装个B～～～

天生自带爬地效果。

小PP也性感！

刹车片也是身份的象征

内饰的风格和S级很像，但是做工用料差点意思，但是谁又在乎呢？

360的刻度预示着这是一台性能猛兽！

AMG标志性的logo印花。

一键启动

AMG的迎宾踏板。

中空区域的按钮设置颇像一台战斗机、但又显得更加奢华。

完了，不够看的，请关注，多多支持[嘻嘻]

游戏中日产gtr的测评，根据查询湾岸午夜极速游戏官网显示。

1、是指对湾岸五dx街机游戏中的日产gtr进行评估的过程。

2、《湾岸午夜极速》是一款赛车街机游戏，游戏内容取材于同名漫画作品《湾岸MIDNIGHT》，车手们可以在游戏中体验真实存在的高速公路进行竞速比赛。作为一款全球极高人气的新世代赛车街机游戏，有着极尽疯狂魅力的高速赛车文化。游戏最大支持4人联机对战，车手们使用6档变速箱可以享受逼真的操控实感，驾驶心爱的跑车在午夜的高速公路飞驰，那种令人惬意的快感，使其具有区别于其它赛车游戏的不凡表现。