贾亚权：奇瑞市占率创下了44个月的新高

对于中国汽车工业而言，内销并不是难题，更难的是将我们的中国汽车出口到全世界，让全世界人民认可中国品牌，这是任重而道远的难题，尤其是在全球疫情影响之下，中国汽车的海外业务面临着更大的挑战。

但是不可否认，有这样一个品牌，它已经连续17年成为中国乘用车出口第一名，它就是奇瑞，之前我们都说奇瑞是自主品牌的老大哥，虽然国内的业务并没有做到数一数二，但我们依然要承认，奇瑞承担起了“老大哥”应有的担当。

从官方公布的数据来看，9月份它一共出口了10565台产品，同比增长233%，今年的前三个季度共计出口69371台产品，同比增长364%，其中要数全新一代瑞虎8最受欢迎，在俄罗斯、乌克兰、秘鲁、智利、菲律宾、沙特等地都打下了非常良好的口碑。

今年2月份，奇瑞与美国企业HAAH展开深度合作，在美注册了全新品牌VANTSA，之后将会以国内的星途TX为原型，正式进军北美。

而反观国内，奇瑞近段时间凭借着多台新品持续发力，销量也是有着明显增长的，期待未来奇瑞能够交出一份更好的答卷。

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时代创造中国汽车,中国汽车也在创造汽车时代。同手机和家电一样,中国汽车品牌正迅速成为全世界用户的新选择。进入2023年上半年,国内自主品牌占比已达50%,同比增长42%。同时,出口量也在持续走强,一季度突破百万辆,超越日本,成为世界第一大汽车出口国。

在这样一个中国汽车产业发展的里程碑时刻,作为自主品牌的领军代表之一,奇瑞也正在创造属于自己的奇瑞速度。

2023年上半年,奇瑞集团累计销量7414万辆,同比增长56%,不仅创下历史半年度销量新高,且连续13个月单月超过10万辆。其中,奇瑞品牌上半年累计销量5394万辆,同比增长509%。品牌旗下瑞虎8和瑞虎7等明星车型,分别在上半年贡献了974万辆和1075万辆的佳绩,同比分别增长244%和804%。

博观而约取,厚积而薄发。逆势上扬的奇瑞现象背后,是奇瑞创立26年来,始终坚持技术以人为本、坚定用户价值创造的累累硕果,是奇瑞不断追求用户满意,以敢为人先的创新变革,加速技术迭代和产业升级、加快向全球科技公司转型的水到渠成。

成就绝非偶然,“奇瑞现象”有源可溯,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾这样形容奇瑞精神:奇瑞公司没有聪明人,一路走来,我们都是一群认真搞技术、踏实造好车、真诚对用户、努力学习的“老黄牛”。正是“老黄牛”式的拼搏、学习、真诚、专注,让奇瑞在奔涌的时代浪潮中不断向前。

奇瑞20多年来始终坚持“技术奇瑞、用户奇瑞、国际奇瑞”,从而迎来了2023年的爆发式增长。作为集团核心力量,奇瑞品牌奋勇当先,始终致力于为亿万家庭带来最具性价比、最有可靠性、最有温度感的产品和服务,通过深耕“三最”营销战略和九大创新举措,经受住了市场考验,取得了令人瞩目的成绩。

技术奇瑞:坚持长期主义,技术全面跃迁

在新能源、智能化浪潮的席卷下,全球汽车产业亟待破局重塑,作为中国品牌技术领航者的奇瑞,始终坚持创新驱动、技术立身。

守业固然维艰,守正出奇则更需要勇气和智慧,面对2023年这样一个行业窗口期和格局分水岭,奇瑞不仅加速在新能源、智能化等赛道上的技术布局,更以用户思维、互联网思维,持续进行场景创新、生态创新,努力构建万物智能互联生态圈,为不断推动中国汽车、中国制造向全球产业价值链高端攀升贡献力量。

这种源自肺腑的活力与渴求,让奇瑞迸发出技术创新的无限动能:方向对了,远方即在前方。今年上半年,依托“瑶光2025”战略,奇瑞全面开启新能源战略,现已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略,与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局,全面落地新能源战略发展“组合拳”,在产及后续产品全面新能源化。与此同时,鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱已批产,到2024年,奇瑞集团将带来超20余款C-DM车型。

诚然,不断累积进化的技术赋能、全面向新能源转型的战略决心,为奇瑞品牌新产品的全面爆发和完善布局打下基础。目前,奇瑞已形成了瑞虎、艾瑞泽、新潮序列三大阵营,其中,瑞虎系列专注SUV市场,拥有销量担当的瑞虎8和瑞虎7两大产品,以及不久前推出的定位于20万级高端市场的瑞虎9;艾瑞泽系列则专注轿车市场,7月12日,艾瑞泽家族又添力作——高性能品质家轿艾瑞泽8高能版;此外,新潮序列不仅拥有新世代潮跑SUV欧萌达,定位于四驱悦野SUV的探索06也将于今年三季度迎来上市。

未来,奇瑞品牌将加速新能源转型,预计到2025年,将带来10余款 C-DM及EV车型,实现产品全面新能源化。

用户奇瑞:以用户为友,构建用户价值新生态

奇瑞始终坚持从用户需求出发,用户是奇瑞的伙伴更是朋友,高手在民间,拜用户为师,与用户共创,不断打造体验价值和情感价值,是奇瑞的始终追求。

要想满足用户,必先了解用户,奇瑞品牌通过新沟通和新服务,不断拉近与用户间的距离:在营销上实现全员与用户建联,上半年,奇瑞品牌共直面用户14090位;同时建立起了统一用户数据中心并搭建起智慧营销体系,精准服务用户,实现千人千面,打造个性化服务;在服务上,奇瑞提供724H小时不间断、有温度的服务,快速响应用户问题,同时落地全系整车终身质保和购车钜惠。

改变是唯一不变的事,用户的特征同样在不停变化,越来越年轻化,就是现时代的一个主流趋势。年轻不仅指年龄,更是指思维与习惯,这要求车企具备更为透彻的互联网思维和用户思维,能够拿出更新潮的玩法,来理解、贴近和愉悦用户。

为了抓住用户的“年轻”心态,奇瑞品牌与时俱进,创造了在新媒体、新营销和新生态上的多种可能。例如,针对 “直播带货”的新潮流,奇瑞品牌打造出了一支超过20人的自有主播团队,自建合肥、芜湖两大直播基地及帐号矩阵体系,自营线索平台。上半年,新媒体平台收集销售线索成交贡献占比从25%提升至到16%;而在经销商端,奇瑞品牌也完成了超过350家的“1+铁三角”新媒体专职团队配备,上半年收集线索突破45万条。

对向用户型全球科技公司加速转型的奇瑞来说,新能源战略不仅包含技术层面,更包含构建以用户为中心的智能生态系统,以及由此引发的产业链整体布局。

带着这种互联网思维,奇瑞品牌积极构建出了用户新生态,不断升级奇瑞汽车APP私域阵地,截至上半年,已聚集358万小奇同学;建立超1000个用户车友会组织——小奇同学会;在312个城市通过丰富有趣的用户活动达成超6135次相聚,吸引118万用户参与其中。

国际奇瑞:锚定世界一流,担当“大国名片”

为了更好应对新格局,发现更多新蓝海,汽车行业应加快数字化、全球化发展,更高水平地参与全球竞争,不断向产业价值链高端攀升。“无内不稳,无外不强”,是奇瑞一直坚持的原则。

实际上,奇瑞是国内最早一批具备全球化视野的自主品牌车企,早在2001年便开启了出海进程,如今的奇瑞,已经完成了从最初的“单纯贸易”到“品牌输出”,实现从产品的“走出去”,到工厂、文化的“走进去”、再到品牌“走上去”的根本性转变。

凭借着先发优势和技术底色,伴随着全球化布局的不断深入,奇瑞品牌已连续20年位居中国品牌乘用车出口第一名。

截至上半年,奇瑞已经在全球拥有超过1200万用户,建立起了芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚六大研发中心,10个海外工厂,产品远销俄罗斯、巴西、埃及、智利、南非等全球80多个国家和地区。5月份正式全球上市的TIGGO瑞虎9,在安全方面,达标欧亚、拉美、澳新等地区的全球五星安全标准。

奇瑞的全球化战略视野和国际化管理能力,也获得了国内外主流舆论的一致认可:在《2023凯度BrandZ中国全球化品牌50强》榜单中,奇瑞位列汽车品类第一名;连续五次,奇瑞获得国务院新闻办评选的“中国企业海外形象20强”;奇瑞独具特色的海外市场管理模式,还在2022年获得“全国企业管理现代化创新成果一等奖”。

时代风云际会,奇瑞爱拼敢赢

这个时代不缺聪明人,缺的更多是真诚与厚道的人,真实的笨功夫最打动人。

利刃出鞘。汽车产业的淘汰赛已经打响,未来两年,中国月销过万的车企可能只有8-10家,新能源时代到来已成必然。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示,车企需要利用极致的成本能力以及对产品价值的打造,在决战18个月中取得一些先机。奇瑞将继续立足技术奇瑞、用户奇瑞、国际奇瑞的发展之根,通过九大营销创新,即新技术、新产品、新沟通、新媒体、新营销、新形象、新服务、新生态、新终端,打造用户型营销新模式,力争进入自主品牌阵营前三。

远行千里。在新一轮的技术革命和产业变局中,全球汽车版图正在重塑,电动化大势不可逆转,中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。未来,奇瑞将继续锚定发展坐标,把握时代赋予中国汽车产业的机遇和责任,以领跑之势走在新能源汽车方阵前列,打造具有全球市场竞争力的新能源品牌,为中国新能源汽车行业注入更强自信。

面对时代之变、技术之变、行业之变、用户之变,未来,奇瑞将持续以创变为第一动力,竞流而上,跑出加速度。相信,上半年的辉煌战绩,只是奇瑞奔向新征程的开始。

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