观电影《紧急迫降》的观后感2000字左右

《紧急迫降》观后感言由于地理长期作业的要求，我选了这部由张建亚导演的《紧急迫降》作观 后感言。 这部影片主要讲述的是一架大型客机的起落架收不回来了，导致飞机必须 紧急迫降来化解这次危机。**中的主人公是机长李嘉棠和女主角邱叶华，飞 机升空后，机长李嘉棠发现起落架信号灯指示不正常，飞机起落架收不回 来，如不及时排除险情，就可能发生机毁人亡的悲剧。最后，他们冒着极 大的生命危险，客机朝着机场缓缓下降，机场周围警灯闪烁，消防车一路 跟进，跑道上紧急喷洒泡沫，各种抢险，救护车辆紧急待命；市长和机场 指挥中心总指挥在机场跑道上等待、接应，终于在飞机着地时成功安稳降 落，整架飞机上的乘客全部获救了。 因为我国所拍摄的灾难片实在是为数不多，好的更是少之又，而这部 影片虽然跟好莱坞大片的质量相差甚远，但它却是中国人拍的第一部空难 片，所以这是我这次之所以选这部影片的理由。 我在还没看这部影片的时候，的确抱有狐疑：能成吗？后来在历经两 个小时的观赏过后，有一种意外感，虽然与好莱坞的同类制作有很大差距， 但是，影片在处理整体的感觉上是成功的，至少在我看来十分完整，内容 也还算精彩。这部影片告诉了我们其实地球上的许多自然灾害的威力也是 不可小觑的，例如空难，是由于飞机在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他 意外事故所造成的灾难。但是在如今科技如此发达的现代，自然灾害的空难占的 比例相当的高！我在网上找了一些今年来发生的一些世界性的空难的资料： 2009 年 5 月 20 日，印度尼西亚军方一架载有 100 多名空军官兵和家属以及机 组人员的大力神 C—130 运输机在东爪哇省玛克丹坠毁，造成至少 96 人死 亡、15 人受伤。 6 月 1 日，法国航空公司一架载有 216 名乘客和 12 名机组人员的空客 A330 客机 从巴 西里 约热内 卢机场 起飞三 个半小 时后在 大西洋 海域上 空失 事，机上人员全部遇难。 6 月 30 日，也门航空公司一架空客 A310 客机在科摩罗群岛附近坠入 印度洋，机上 153 名乘客和机组人员中除 1 名 13 岁法国少女获救外，其他 人全部遇难。 如此大量的人员伤亡和财产损失给了我们一个个深刻的教训，如今随 着科技和文明的逐步进步，人类的生活也更加的奢华和享受。但是，一起 起的空难事件以及众多自然灾害告诉我们：大自然也是有脾气的，它不会 一昧的纵容我们，如果我们再不引起重视的话，即使世界末日不会再 2012 降临，但也不会太晚了。 让我们大家一起保护环境，从生活中的不乱扔垃圾，不随地吐痰等一 系小事开始，珍惜地球，珍惜我们共同的家园！ 七（6）班 陈超

紧急迫降》观后感

机场内，各种客机正在缓速穿梭移动；降落，起飞，频繁有序。

一架B-2174大型客机FU569号航班载有137名中外旅客飞向北京，穿越一片胭红的晚霞。FU569客机在晚霞中飞行，地下是美丽的城市。体贴，理解乘客的乘务长邱叶华和其她乘务员们正在和蔼可亲的为中外旅客热情，周到的服务着。可是，怎么也想不到的事发生了；起落架信号灯显示不正常，请求返航！机长李嘉裳正向地面搭台飞行部指挥室及时报告。

起落架不正常，意味着客机无法着落！

乘客们一下子哄乱了起来，七嘴八舌：“我有急事去北京。”“退票回家。”“我要投诉。”“把机长叫来。”“消费者不能发声音吗？”乘务员耐心地向大家解释，请求安静，镇定。

137名中外旅客在机长的指示下，乘务员的安排下，秩序井然的快速向后舱移动，使客机重心后移，以便紧急迫降万无一失。。。。。

旅客的生命高于一切！为使FU569航班安全迫降，天上地下紧密配合，客机的剧烈震动，机场的警报声大作B-2174客机在惊魂摄魄中完全迫降成功。。。。。。原来夫妻间略不和谐的机长李嘉裳和乘务长邱叶华相亲相爱地拥抱着等待父母返回的女儿，飞行部总指挥刘远看在眼里，欢乐地笑了起来。。。。。。

在影片中，从发现飞机出现故障开始，不仅灾难一直没有来临，甚至连危机也没有加深，准确的说，灾难的主题在故事的推进过程中流产了，我们看到的是一个救助的过程，我们目睹的是上下同心，四方协力的患难与共的场景。影片展示的救助过程，是一个表现集体智慧、集体团结的过程，毫不奇怪，我们看到的并不是一个关于勇气，牺牲，关于生死考验的故事，而是一个关于信任，信心，团结，理解的故事，是一个依靠集体力量，依靠团结精神度过危机的故事。

影片提供的是一种中国的灾难片类型，它不强调灾难而强调救助，不表现灾难奇观而表现救助精神，不突出个体英雄而突出集体智慧，它不展示个性冲突而展示人际沟通。因此，影片表述的是它所产生的时代性权威意识，无论我们面临什么样的危机和患难，只要我们有核心，有秩序，甘苦与共，那么所有得危机和患难都不过是一场虚惊，影片的惊心动魄成为了主旋律叙事的一个生动画面，也告诉自己以后要不断努力学习，完善自己。

金秋的现代化大都市，显得格外富有生命活力。 机场内，各种客机正在缓速穿梭移动：降落、腾飞……频繁有序。 一架B—2174大型客机FU569号航班载有137名中外旅客飞向北京，穿越一片胭红的晚霞。宽敞的客舱里活跃又和谐。一对从来没有乘过飞机的白发夫妇兴奋他说，“活了一辈子，真的上天了！”；携带着装满现金的拷克箱的北方乡镇企业厂长魏朝成踏实地靠在座位上睡着了；年轻的妈妈亲吻青宝贝儿子；穿着考究的商人孟凡经常乘座飞机，不时地向乘务员舒骏要水、要报纸；戴着老花镜的老者看着手中的线装书；美国朋友麦杰里正和安吉拉轻声交谈；有的好奇地望着窗外；有的看电视或者听音乐…… FU569客机在晚霞中飞行，底下是华灯初上的美丽城市。体贴、理解乘客的乘务员丘叶华和其他乘务员们正和蔼可亲地为中外旅客热情、周到地服务着。可是，怎么也想不到的事发生了：起落架信号灯指示不正常，请求返航！机长李嘉棠向地面塔台飞行部指挥室及时报告。 起落架不正常，意味着客机无法着落！ 乘客们一下子哄乱了起来，七嘴八舌：“我有急事去北京。”“退票回家！”“我要投诉！”“把机长叫来！”“消费者不能发声音吗？”乘务员耐心地向大家解释，请求安静，镇静。 前起落架出现故障，面临机毁人亡的危险……怎么办？！ “立刻报告总局调度室！” “通知蓝天航空，通知机场。” “报告市政府值班室……” 蓝天航空飞行部总指挥刘远要机长作穿云和后起落架顿地并甩飞的动作，试图将前起落架甩下。但是，无济于事！ 市委书记和市长在塔台指挥部十分关注客机上的中外旅客，营救措施…… 59辆消防车，20辆救护车，4辆照明车，25辆工程车以及70辆其他车辆都集结机场跑道待命，350名武警官兵急速奔向机场等候命令…… 137名中外旅客在机长的指示下，乘务员的安排下，秩序井然地快速向后舱转移，使客机重心后移，以便紧急迫降万无一失…… 但是，迫降不是小事。也许机头落地，由于份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也许飞机失去控制，冲出跑道，撞出候机场……也许机翼被撕裂，旅客和货物被甩进天空……也许人与货被吸进尾部发动机……也许会随时发生爆炸……机毁人亡的不可知因素实在太多太多。 市委市府的领导，蓝天航空的总裁、机场的老总、空管的局长们无不忧心如焚！ 客机已朝机场降来。然而紧急之中又添乱——一辆新闻采访车被撞翻在跑道中央。这不仅有碍客机迫降，而且会造成冲撞引发爆炸一后果不堪设想！千钧一发之际，市长率领机场的消防、武警官兵用力将采访车推出跑道。 旅客的生命高于一切！！为使FU569航班安全迫降，天上地下紧密配合：塔台沉着稳妥指挥；跑道喷洒高倍数泡沫（减少摩擦，以免起火），抢险、抢救一应俱全；机长紧握操纵杆，脚蹬舵板，把机头调整到起跑中心线；中外旅客在乘务长的统一指挥下，紧扣安全带，在各自的座位上齐声喊叫：“低下头，弯下腰，全身紧张用力！”客机的剧烈震荡，机场的警报声大作—B-2174客机在惊魂摄魄中完全迫降成功…… 客机的紧急滑梯自动充气弹出，中外旅客迅速滑下，市长和机场指挥中心总指挥雍文涛在滑梯边接应每位旅客，安慰地表示歉意：“让您受惊了，真对不起……” 原来夫妻间略不和谐的机长李嘉棠和乘务员丘叶华相亲相爱地拥抱着等待父母返回的女儿。飞行部总指挥刘远看在眼里，欢快地笑了起来…… 六小时之后，机场恢复开放。一架又一架客机，又缓缓降落，又速速腾飞…… 在《紧急迫降》中，从发现飞机出现故障开始，不仅灾难一直没有来临，甚至连危机也没有加深，准确地说，灾难的主题在故事的推进过程中流产了，我们看到的是一个救助的故事。在救助故事中，我们目睹的是上下同心、四方协力的患难与共的场景。从中央到地方、从党、政、军到企业、百姓都无一遗漏地出现在影片救难过程中，从民航总局、市委领导到航空公司、消防部门都直接在影片的叙事中亮相，而尤勇所扮演的刘远无非是这种集体智慧的代表。几乎所有的救助者都是一种无个体性的功能性符号，用葛兰西的话来说，他们都是一种共享相同的思想和行为模式的"群体人"的代表，人与人之间没有矛盾、没有冲突、没有差异，在整个救助过程中，参与者构成了共性化的群像，从而也构成了万众一心的社会理想的象征。而飞机上的几乎所有人都成为了被救者，都失去了行为的主动性，只是等待救助或者等待救助的命令。 因而，在《紧急迫降》所提供的救助故事中，没有一般灾难片类型中不可缺少的个体化的行为英雄，飞机上担任机长的李嘉棠所作的仅仅只是按照地面指挥而采取的正常行为，他无非只是完成了一个合格飞行员应该完成的事情，而在地面担任指挥的刘远所作的也只是按照常规所应该作的所有事情，他们都没有表现出作为英雄所独有的巨大的智慧、勇气或者个人意识、胆魄。影片展示的救助过程，是一个表现集体智慧、集体团结的过程，个人仅仅是"集体"指令的模范接受者和操作人，以至于机长的"英雄性"最后只能通过妻子的广播来得以传达。读后感显然，这是用集体气力、用团结来解决危机的主流文化模式的一种自觉阐释，在这一阐释系统中，基本上没有为好莱坞似的个人英雄主义精神留下空间，甚至也没有为中国**传统中那种革命英雄主义精神留下空间。毫不希奇，从《紧急迫降》中，我们主要看到的并不是一个关于勇气、关于牺牲、关于生死考验的故事，而是一个关于信任、信心、团结、理解的故事，正如在我们当前所有的主旋律叙事中一样，这是一个没有英雄崇拜的故事，是一个找不到牺牲者和受难人的故事，是一个没有人性冲突和人格较量的故事，是一个依靠集体气力、依靠团结精神度过危机的故事，应该说，几乎所有我们主流文化对于现实和现实危机的理解都通过这个"紧急迫降"的事件得到了完整的呈现。因此，这部**讲述的不是一部自救的救助故事而是一部被救的救助故事，我们从这部影片中得到的不是一种英雄主义的崇高感而是一种被人救助的庆幸感，从而影片完成着它主流意识形态的使命：我们面对危机但是我们能够度过危机，如同"抗洪抢险"一样，这部影片也是一个党政军民众志成城的大叙事的组成部分。从某种意义上，我们也可以认为，《紧急迫降》提供的是一种中国的灾难片类型：它不强调灾难而强调救助，它不表现灾难奇观而表现救助精神，它不突出个体英雄而突出集体智慧，它不展示人性冲突而展示人际沟通，它不提供宣泄的快感而提供安全的抚慰感。因此，《紧急迫降》表述的是它所产生的时代的权威意识：无论我们面临什么样的危机和患难，只要我们有核心，有秩序，甘苦与共，那么所有的危机和患难都不过是一场虚惊。《紧急迫降》的惊心动魄成为了主旋律宏大叙事的一个生动音符。

《紧急迫降》 编剧：郝 建 导演：涨建亚 主演：邵兵、尤勇、涂帆、池华琼、张康尔、魏宗万等故事梗概:　金秋的现代化大都市，显得格外富有生命活力。　　机场内，各种客机正在缓速穿梭移动：降落、起飞……频繁有序。　　一架B—2174大型客机FU569号航班载有137名中外旅客飞向北京，穿越一片胭红的晚霞。宽敞的客舱里活跃又和谐。一对从来没有乘过飞机的白发夫妇兴奋他说，“活了一辈子，真的上天了！”；携带着装满现金的拷克箱的北方乡镇企业厂长魏朝成踏实地靠在座位上睡着了；年轻的妈妈亲吻青宝贝儿子；穿着考究的商人孟凡经常乘座飞机，不时地向乘务员舒骏要水、要报纸；戴着老花镜的老者看着手中的线装书；美国朋友麦杰里正和安吉拉轻声交谈；有的好奇地望着窗外；有的看电视或者听音乐……　　FU569客机在晚霞中飞行，底下是华灯初上的美丽城市。体贴、理解乘客的乘务员丘叶华和其他乘务员们正和蔼可亲地为中外旅客热情、周到地服务着。可是，怎么也想不到的事发生了：起落架信号灯指示不正常，请求返航！机长李嘉棠向地面塔台飞行部指挥室及时报告。　　起落架不正常，意味着客机无法着落！　　乘客们一下子哄乱了起来，七嘴八舌：“我有急事去北京。”“退票回家！”“我要投诉！”“把机长叫来！”“消费者不能发声音吗？”乘务员耐心地向大家解释，请求安静，镇定。　　前起落架出现故障，面临机毁人亡的危险……怎么办？！　　“立刻报告总局调度室！”　　“通知蓝天航空，通知机场。”　　“报告市政府值班室……”　　蓝天航空飞行部总指挥刘远要机长作穿云和后起落架顿地并甩飞的动作，试图将前起落架甩下。但是，无济于事！　　市委书记和市长在塔台指挥部十分关注客机上的中外旅客，营救措施……　　59辆消防车，20辆救护车，4辆照明车，25辆工程车以及70辆其他车辆都集结机场跑道待命，350名武警官兵急速奔向机场等候命令……　　137名中外旅客在机长的指示下，乘务员的安排下，秩序井然地快速向后舱转移，使客机重心后移，以便紧急迫降万无一失……　　但是，迫降不是小事。也许机头落地，由于份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也许飞机失去控制，冲出跑道，撞出候机场……也许机翼被撕裂，旅客和货物被甩入天空……也许人与货被吸入尾部发动机……也许会随时发生爆炸……机毁人亡的不可知因素实在太多太多。　　市委市府的领导，蓝天航空的总裁、机场的老总、空管的局长们无不忧心如焚！　　客机已朝机场降来。然而紧急之中又添乱——一辆新闻采访车被撞翻在跑道中央。这不仅有碍客机迫降，而且会造成冲撞引发爆炸一后果不堪设想！千钧一发之际，市长率领机场的消防、武警官兵用力将采访车推出跑道。　　旅客的生命高于一切！！为使FU569航班安全迫降，天上地下紧密配合：塔台沉着稳妥指挥；跑道喷洒高倍数泡沫（减少摩擦，以免起火），抢险、抢救一应俱全；机长紧握操纵杆，脚蹬舵板，把机头调整到起跑中心线；中外旅客在乘务长的统一指挥下，紧扣安全带，在各自的座位上齐声喊叫：“低下头，弯下腰，全身紧张用力！”客机的剧烈震荡，机场的警报声大作—B-2174客机在惊魂摄魄中完全迫降成功……　　客机的紧急滑梯自动充气弹出，中外旅客迅速滑下，市长和机场指挥中心总指挥雍文涛在滑梯边接应每位旅客，安慰地表示歉意：“让您受惊了，真对不起……”　　原来夫妻间略不和谐的机长李嘉棠和乘务员丘叶华相亲相爱地拥抱着等待父母返回的女儿。飞行部总指挥刘远看在眼里，欢快地笑了起来……　　六小时之后，机场恢复开放。一架又一架客机，又缓缓降落，又速速起飞……

飞机能飞是因为升力。根据伯努利原理，流体速度越高，压力越低。当升力大于飞机重量时，飞机就能飞行。当流量减小，压力增大，升力小于飞机重量时，飞机可以下降着陆。所以飞机起飞时，必须高速向前。飞机移动得越快，升力越大。飞机起飞原理:飞机机翼的翼型是专门设计的。当空气流过机翼的上下表面时，上表面的距离比下表面的距离长，上表面的气流速度比下表面快。根据伯努利定理，速度高的地方压力低，速度低的地方压力大。所以下表面的压力要高于上表面，产生压差，这就是让飞机飞起来的升力。飞机动力源:飞机动力装置用来产生拉力(螺旋桨飞机)或推力(喷气式飞机)推动飞机前进。带推力矢量的动力装置也可用于机动飞行。大多数现代军用飞机都是喷气式飞机。喷气式飞机的动力装置主要分为涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机。飞机结构1机身机身主要用于装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连接成一个整体。在轻型飞机、战斗机和攻击机中，发动机通常安装在机身上。2翅膀机翼是飞机上用来产生升力的主要部件，一般分为左右翼面。机翼通常有平翼、后掠翼、三角翼等。前后绿翼基本平坦，机翼前后边缘后掠，称为后掠翼。机翼的平面形状是三角形，称为三角翼。前者适用于低速飞机，后两者适用于高速飞机。最近，先进的飞机采用了边条翼和前掠翼等平面形状。

大自然能给我们许多启示:成熟的稻穗低头,那是启示我们要谦虚:一群蚂蚁抬走骨头,那是启示我们要齐心合力；芝麻节节升高，那是启示我们要积极向上；奶牛吃的是草挤出的是奶，那是启示我们要学会感恩；清澈的小溪无声流淌，那是启示我们要默默无闻；大雁成群结队得飞过天际，那是在启示我们要目标一致。

1、太阳，每天都是新的 那是启示我们要全新的面对生活

2、月亮，圆是一种美,缺也是一种美，那是启示我们人生也 有酸甜苦辣

3、晚霞，白昼绚丽的结尾,黑夜灿然的前奏，那是启示我们每一个结尾都是一个新的开始

4、白云，轻盈的一朵,载着万物沉沉的思恋，那是启示我们“我想我可以，我思，故我在”

5、露珠，自己被初阳蒸融了,莹润了别人的梦，那是启示我们要“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”

人与自然

大自然诞生人类，说明它是尊重人类的行为，相反人类更应该尊重大自然。从表面看人是父母所生，事实上是大自然有了人的光子信息，人体胚胎才能吸收来自大自然的这个光子信息，将胚胎长大成人，是父母所生，同时又是大自然完成对胚胎暗物质的激发。大自然有脊椎动物45336种，其中鸟类1244种，鱼类3862种。现有300 余万种昆虫，已经确认的种类仅100 余万种。

大自然是天然资源，人与大自然应该互相尊重，保持珍惜和爱惜心态，适度使用自然，不让大自然遭破坏，使生活环境美好、自然资源无耗尽，就像是母子一样亲密、和谐！

参考资料：

《紧急迫降》观后感言由于地理作业的要求，我选了这部由张建亚导演的《紧急迫降》作观 后感言。 这部影片主要讲述的是一架大型客机的起落架收不回来了，导致飞机必须 紧急迫降来化解这次危机。**中的主人公是机长李嘉棠和女主角邱叶华，飞 机升空后，机长李嘉棠发现起落架灯指示不正常，飞机起落架收不回 来，如不及时排除险情，就可能发生机毁人亡的悲剧。最后，他们冒着极 大的生命危险，客机朝着机场缓缓下降，机场周围警灯闪烁，消防车一路 跟进，跑道上紧急喷洒泡沫，各种抢险，救护车辆紧急待命；长和机场 指挥中心总指挥在机场跑道上等待、接应，终于在飞机着地时成功安稳降 落，整架飞机上的乘客全部获救了。 因为我国所拍摄的灾难片实在是为数不多，好的更是少之又，而这部 影片虽然跟好莱坞大片的质量相差甚远，但它却是中国人拍的第一部空难 片，所以这是我这次之所以选这部影片的理由。 我在还没看这部影片的时候，的确抱有狐疑：能成吗？后来在历经两 个小时的观赏过后，有一种意外感，虽然与好莱坞的同类有很大差距， 但是，影片在处理整体的感觉上是成功的，至少在我看来十分完整，内容 也还算精彩。这部影片告诉了我们其实地球上的许多自然灾害的威力也是 不可小觑的，例如空难，是由于飞机在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他 意外事故所造成的灾难。但是在如今科技如此发达的现代，自然灾害的空难占的 比例相当的高！我在网上找了一些今年来发生的一些世界性的空难的资料： 年 5 月 20 日，印度尼西亚军方一架载有 多名空军官兵和家属以及机 组人员的大力神 C— 运输机在东爪哇省玛克丹坠毁，造成至少 96 人死 亡、15 人受伤。 6 月 1 日，法国一架载有 名乘客和 12 名机组人员的空客 A 客机 从巴 西里 约热内 卢机场 起飞三 个半小 时后在 大西洋 海域上 空失 事，机上人员全部遇难。 6 月 30 日，也门一架空客 A 客机在科摩罗岛附近坠入 印度洋，机上 名乘客和机组人员中除 1 名 13 岁法国少女获救外，其他 人全部遇难。 如此大量的人员伤亡和财产损失给了我们一个个深刻的教训，如今随 着科技和文明的逐步进步，人类的生活也更加的奢华和享受。但是，一起 起的空难事件以及众多自然灾害告诉我们：大自然也是有脾气的，它不会 一昧的纵容我们，如果我们再不引起重视的话，即使世界末日不会再 降临，但也不会太晚了。 让我们大家一起保护环境，从生活中的不乱扔垃圾，不随地吐痰等一 系小事开始，珍惜地球，珍惜我们共同的家园！ 七（6）班 陈超 紧急迫降》观后感 机场内，各种客机正在缓速穿梭；降落，起飞，频繁有序。一架B-大型客机FU载有名中外旅客飞向，穿越一片胭红的晚霞。FU客机在晚霞中飞行，地下是美丽的城。体贴，理解乘客的乘务长邱叶华和其她乘务员们正在和蔼可亲的为中外旅客热情，周到的服务着。可是，怎么也想不到的事发生了；起落架灯显示不正常，请求返航！机长李嘉裳正向地面搭台飞行部指挥室及时报告。起落架不正常，意味着客机无法着落！乘客们一下子哄乱了起来，七嘴八舌：“我有急事去。”“退票回家。”“我要投诉。”“把机长叫来。”“消费者不能发声音吗？”乘务员耐心地向大家解释，请求安静，镇定。名中外旅客在机长的指示下，乘务员的安排下，秩序井然的快速向后舱，使客机重心后移，以便紧急迫降万无一失。。。。。旅客的生命高于一切！为使FU安全迫降，天上地下紧密配合，客机的剧烈震动，机场的警报声大作B-客机在惊魂摄魄中完全迫降成功。。。。。。原来夫妻间略不和谐的机长李嘉裳和乘务长邱叶华相亲相爱地拥抱着等待父母返回的女儿，飞行部总指挥刘远看在眼里，欢乐地笑了起来。。。。。。在影片中，从发现飞机出现故障开始，不仅灾难一直没有来临，甚至连危机也没有加深，准确的说，灾难的主题在故事的推进过程中流产了，我们看到的是一个救助的过程，我们目睹的是上下同心，四方协力的患难与共的场景。影片展示的救助过程，是一个表现集体智慧、集体团结的过程，毫不奇怪，我们看到的并不是一个关于勇气，牺牲，关于生死考验的故事，而是一个关于信任，信心，团结，理解的故事，是一个依靠集体力量，依靠团结精神度过危机的故事。影片提供的是一种中国的灾难片类型，它不强调灾难而强调救助，不表现灾难奇观而表现救助精神，不突出个体英雄而突出集体智慧，它不展示个性冲突而展示人际沟通。因此，影片表述的是它所产生的时代性权威意识，无论我们面临什么样的危机和患难，只要我们有核心，有秩序，甘苦与共，那么所有得危机和患难都不过是一场虚惊，影片的惊心动魄成为了主旋律叙事的一个生动画面，也告诉自己以后要不断努力学习，完善自己。金秋的现代化大都，显得格外富有生命活力。 机场内，各种客机正在缓速穿梭：降落、腾飞……频繁有序。 一架B—大型客机FU载有名中外旅客飞向，穿越一片胭红的晚霞。宽敞的客舱里活跃又和谐。一对从来没有乘过飞机的白发夫妇兴奋他说，“活了一辈子，真的上天了！”；携带着装满现金的拷克箱的北方乡镇企业厂长魏朝成踏实地靠在座位上睡着了；年轻的妈妈亲吻青宝贝儿子；穿着考究的商人孟凡经常乘座飞机，不时地向乘务员舒骏要水、要报纸；戴着老花镜的老者看着手中的线装书；美国朋友麦杰里正和安吉拉轻声交谈；有的好奇地望着窗外；有的看电视或者听音乐…… FU客机在晚霞中飞行，底下是华灯初上的美丽城。体贴、理解乘客的乘务员丘叶华和其他乘务员们正和蔼可亲地为中外旅客热情、周到地服务着。可是，怎么也想不到的事发生了：起落架灯指示不正常，请求返航！机长李嘉棠向地面塔台飞行部指挥室及时报告。 起落架不正常，意味着客机无法着落！ 乘客们一下子哄乱了起来，七嘴八舌：“我有急事去。”“退票回家！”“我要投诉！”“把机长叫来！”“消费者不能发声音吗？”乘务员耐心地向大家解释，请求安静，镇静。 前起落架出现故障，面临机毁人亡的危险……怎么办？！ “立刻报告总局调度室！” “通知蓝天，通知机场。” “报告值班室……” 蓝天飞行部总指挥刘远要机长作穿云和后起落架顿地并甩飞的动作，试图将前起落架甩下。但是，无济于事！ 委书记和长在塔台指挥部十分关注客机上的中外旅客，营救措施…… 59辆消防车，20辆救护车，4辆照明车，25辆工程车以及70辆其他车辆都集结机场跑道待命，名武警官兵急速奔向机场等候命令…… 名中外旅客在机长的指示下，乘务员的安排下，秩序井然地快速向后舱转移，使客机重心后移，以便紧急迫降万无一失…… 但是，迫降不是小事。也许机头落地，由于份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也许飞机失去控制，冲出跑道，撞出候机场……也许机翼被撕裂，旅客和货物被甩进天空……也许人与货被吸进尾部发动机……也许会随时发生……机毁人亡的不可知因素实在太多太多。 委府的领导，蓝天的总裁、机场的老总、空管的局长们无不忧心如焚！ 客机已朝机场降来。然而紧急之中又添乱——一辆新闻采访车被撞翻在跑道。这不仅有碍客机迫降，而且会造成冲撞引发一后果不堪设想！千钧一发之际，长率领机场的消防、武警官兵用力将采访车推出跑道。 旅客的生命高于一切！！为使FU安全迫降，天上地下紧密配合：塔台沉着稳妥指挥；跑道喷洒高倍数泡沫（减少摩擦，以免起火），抢险、抢救一应俱全；机长紧握操纵杆，脚蹬舵板，把机头调整到起跑中心线；中外旅客在乘务长的统一指挥下，紧扣安全带，在各自的座位上齐声喊叫：“低下头，弯下腰，全身紧张用力！”客机的剧烈震荡，机场的警报声大作—B-客机在惊魂摄魄中完全迫降成功…… 客机的紧急滑梯自动充气弹出，中外旅客迅速滑下，长和机场指挥中心总指挥雍文涛在滑梯边接应每位旅客，安慰地表示歉意：“让您受惊了，真对不起……” 原来夫妻间略不和谐的机长李嘉棠和乘务员丘叶华相亲相爱地拥抱着等待父母返回的女儿。飞行部总指挥刘远看在眼里，欢快地笑了起来…… 六小时之后，机场恢复开放。一架又一架客机，又缓缓降落，又速速腾飞…… 在《紧急迫降》中，从发现飞机出现故障开始，不仅灾难一直没有来临，甚至连危机也没有加深，准确地说，灾难的主题在故事的推进过程中流产了，我们看到的是一个救助的故事。在救助故事中，我们目睹的是上下同心、四方协力的患难与共的场景。从到地方、从党、政、军到企业、百姓都无一遗漏地出现在影片救难过程中，从民航总局、委领导到、消防部门都直接在影片的叙事中亮相，而尤勇所扮演的刘远无非是这种集体智慧的代表。几乎所有的救助者都是一种无个体性的功能性符，用葛兰西的话来说，他们都是一种共享相同的思想和行为模式的"体人"的代表，人与人之间没有矛盾、没有冲突、没有差异，在整个救助过程中，参与者构成了共性化的像，从而也构成了万众一心的社会理想的象征。而飞机上的几乎所有人都成为了被救者，都失去了行为的主动性，只是等待救助或者等待救助的命令。 因而，在《紧急迫降》所提供的救助故事中，没有一般灾难片类型中不可缺少的个体化的行为英雄，飞机上担任机长的李嘉棠所作的仅仅只是按照地面指挥而采取的正常行为，他无非只是完成了一个合格飞行员应该完成的事情，而在地面担任指挥的刘远所作的也只是按照常规所应该作的所有事情，他们都没有表现出作为英雄所独有的巨大的智慧、勇气或者个人意识、胆魄。影片展示的救助过程，是一个表现集体智慧、集体团结的过程，个人仅仅是"集体"指令的模范接受者和操作人，以至于机长的"英雄性"最后只能通过妻子的广播来得以传达。读后感显然，这是用集体气力、用团结来解决危机的主流文化模式的一种自觉阐释，在这一阐释系统中，基本上没有为好莱坞似的个人英雄主义精神留下空间，甚至也没有为中国**传统中那种革命英雄主义精神留下空间。毫不希奇，从《紧急迫降》中，我们主要看到的并不是一个关于勇气、关于牺牲、关于生死考验的故事，而是一个关于信任、信心、团结、理解的故事，正如在我们当前所有的主旋律叙事中一样，这是一个没有英雄崇拜的故事，是一个找不到牺牲者和受难人的故事，是一个没有人性冲突和人格较量的故事，是一个依靠集体气力、依靠团结精神度过危机的故事，应该说，几乎所有我们主流文化对于现实和现实危机的理解都通过这个"紧急迫降"的事件得到了完整的呈现。因此，这部**讲述的不是一部自救的救助故事而是一部被救的救助故事，我们从这部影片中得到的不是一种英雄主义的崇高感而是一种被人救助的庆幸感，从而影片完成着它主流意识形态的使命：我们面对危机但是我们能够度过危机，如同"抗洪抢险"一样，这部影片也是一个党政军民众志成城的大叙事的组成部分。从某种意义上，我们也可以认为，《紧急迫降》提供的是一种中国的灾难片类型：它不强调灾难而强调救助，它不表现灾难奇观而表现救助精神，它不突出个体英雄而突出集体智慧，它不展示人性冲突而展示人际沟通，它不提供宣泄的而提供安全的抚慰感。因此，《紧急迫降》表述的是它所产生的时代的权威意识：无论我们面临什么样的危机和患难，只要我们有核心，有秩序，甘苦与共，那么所有的危机和患难都不过是一场虚惊。《紧急迫降》的惊心动魄成为了主旋律宏大叙事的一个生动音符。《紧急迫降》 编剧：郝 建 导演：涨建亚 主演：邵兵、尤勇、涂帆、池华琼、张康尔、魏宗万等故事梗概:　金秋的现代化大都，显得格外富有生命活力。　　机场内，各种客机正在缓速穿梭：降落、起飞……频繁有序。　　一架B—大型客机FU载有名中外旅客飞向，穿越一片胭红的晚霞。宽敞的客舱里活跃又和谐。一对从来没有乘过飞机的白发夫妇兴奋他说，“活了一辈子，真的上天了！”；携带着装满现金的拷克箱的北方乡镇企业厂长魏朝成踏实地靠在座位上睡着了；年轻的妈妈亲吻青宝贝儿子；穿着考究的商人孟凡经常乘座飞机，不时地向乘务员舒骏要水、要报纸；戴着老花镜的老者看着手中的线装书；美国朋友麦杰里正和安吉拉轻声交谈；有的好奇地望着窗外；有的看电视或者听音乐……　　FU客机在晚霞中飞行，底下是华灯初上的美丽城。体贴、理解乘客的乘务员丘叶华和其他乘务员们正和蔼可亲地为中外旅客热情、周到地服务着。可是，怎么也想不到的事发生了：起落架灯指示不正常，请求返航！机长李嘉棠向地面塔台飞行部指挥室及时报告。　　起落架不正常，意味着客机无法着落！　　乘客们一下子哄乱了起来，七嘴八舌：“我有急事去。”“退票回家！”“我要投诉！”“把机长叫来！”“消费者不能发声音吗？”乘务员耐心地向大家解释，请求安静，镇定。　　前起落架出现故障，面临机毁人亡的危险……怎么办？！　　“立刻报告总局调度室！”　　“通知蓝天，通知机场。”　　“报告值班室……”　　蓝天飞行部总指挥刘远要机长作穿云和后起落架顿地并甩飞的动作，试图将前起落架甩下。但是，无济于事！　　委书记和长在塔台指挥部十分关注客机上的中外旅客，营救措施……　　59辆消防车，20辆救护车，4辆照明车，25辆工程车以及70辆其他车辆都集结机场跑道待命，名武警官兵急速奔向机场等候命令……　　名中外旅客在机长的指示下，乘务员的安排下，秩序井然地快速向后舱转移，使客机重心后移，以便紧急迫降万无一失……　　但是，迫降不是小事。也许机头落地，由于份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也许飞机失去控制，冲出跑道，撞出候机场……也许机翼被撕裂，旅客和货物被甩入天空……也许人与货被吸入尾部发动机……也许会随时发生……机毁人亡的不可知因素实在太多太多。　　委府的领导，蓝天的总裁、机场的老总、空管的局长们无不忧心如焚！　　客机已朝机场降来。然而紧急之中又添乱——一辆新闻采访车被撞翻在跑道。这不仅有碍客机迫降，而且会造成冲撞引发一后果不堪设想！千钧一发之际，长率领机场的消防、武警官兵用力将采访车推出跑道。　　旅客的生命高于一切！！为使FU安全迫降，天上地下紧密配合：塔台沉着稳妥指挥；跑道喷洒高倍数泡沫（减少摩擦，以免起火），抢险、抢救一应俱全；机长紧握操纵杆，脚蹬舵板，把机头调整到起跑中心线；中外旅客在乘务长的统一指挥下，紧扣安全带，在各自的座位上齐声喊叫：“低下头，弯下腰，全身紧张用力！”客机的剧烈震荡，机场的警报声大作—B-客机在惊魂摄魄中完全迫降成功……　　客机的紧急滑梯自动充气弹出，中外旅客迅速滑下，长和机场指挥中心总指挥雍文涛在滑梯边接应每位旅客，安慰地表示歉意：“让您受惊了，真对不起……”　　原来夫妻间略不和谐的机长李嘉棠和乘务员丘叶华相亲相爱地拥抱着等待父母返回的女儿。飞行部总指挥刘远看在眼里，欢快地笑了起来……　　六小时之后，机场恢复开放。一架又一架客机，又缓缓降落，又速速起飞……

飞机能飞是因为升力。根据伯努利原理，流体速度越高，压力越低。当升力大于飞机重量时，飞机就能飞行。当流量减小，压力增大，升力小于飞机重量时，飞机可以下降着陆。所以飞机起飞时，必须高速向前。飞机移动得越快，升力越大。飞机起飞原理:飞机机翼的翼型是专门设计的。当空气流过机翼的上下表面时，上表面的距离比下表面的距离长，上表面的气流速度比下表面快。根据伯努利定理，速度高的地方压力低，速度低的地方压力大。所以下表面的压力要高于上表面，产生压差，这就是让飞机飞起来的升力。飞机动力源:飞机动力装置用来产生拉力(螺旋桨飞机)或推力(喷气式飞机)推动飞机前进。带推力矢量的动力装置也可用于机动飞行。大多数现代军用飞机都是喷气式飞机。喷气式飞机的动力装置主要分为涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机。飞机结构1机身机身主要用于装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连接成一个整体。在轻型飞机、战斗机和攻击机中，发动机通常安装在机身上。2翅膀机翼是飞机上用来产生升力的主要部件，一般分为左右翼面。机翼通常有平翼、后掠翼、三角翼等。前后绿翼基本平坦，机翼前后边缘后掠，称为后掠翼。机翼的平面形状是三角形，称为三角翼。前者适用于低速飞机，后两者适用于高速飞机。最近，先进的飞机采用了边条翼和前掠翼等平面形状。