深交所 中小板上市公司名单

截至2019年10月11日深交所中小板上市公司共有940家，分别为浙江新和成股份有限公司、鸿达兴业股份有限公司、浙江伟星实业发展股份有限公司、华邦生命健康股份有限公司、安徽德豪润达电气股份有限公司等等。

具体的940家中小板上市公司名单可通过如下方式进行查询获得：

1、百度搜索深交所，找到其官方网站以后点击打开该网站。

2、进入深交所官方网站以后，点击菜单栏的市场数据，选择上市公司列表按钮。

3、页面跳转进入深交所上市公司列表界面，选择中小企业版，点击查询按钮。

4、即可在主界面查询到所有的中小企业板上市名单，截止时间为2019年10月11日，如需要下载名单可以点击下载按钮。

5、点击打开已下载的上市公司名单的EXCEL文件即可看到全部的上市公司名单了。

　“妈妈，我想买辆柴油的哈弗H5！皮实耐操走天下！”

　　上面两张图，可以说概括了很多年轻人的“柴油车之梦”是如何断送的。上一期黑科技，我们带大家领教了马自达HCCI把原本的柴油压燃移植到汽油机上面，这次我们就来看看柴油发动机是如何“逆袭”的。

　　提起柴油发动机，大家的第一反应往往是公路上笨重的卡车和田野间的手扶拖拉机。粗野的扭矩、巨大的噪音和滚滚的黑烟成了国人对柴油机的一贯印象。殊不知时光荏苒，工程师们对柴油机的研究如同汽油机一样，从未停歇。目前，世界上领先的乘用车柴油机技术，已经完全颠覆我们对其固有的观念了。在此方面，国内推出的乘用车柴油机有欧意德、华泰等品牌，国外做得比较好的有奥迪TDI、路虎的TD系列等。

　　为什么“粗放”的柴油机能用到豪华车型上面？为什么我们国内却很少见到高端柴油机车型？今天的@汽车黑科技，我们准备了十足的干货，和大家分享目前柴油机上面搭载的各种牛叉技术——事实上，现在的柴油发动机早已不是我们印象中的那个样子。

柴油机是怎么工作的？

　　黑科技有必要先向大家简单介绍一下柴油机的工作原理。目前，绝大多数乘用车上面使用的是四冲程柴油机，而二冲程柴油机则更多使用在大型货车、拖拉机上面。如果大家了解自家车的汽油机工作过程的话，那么四冲程柴油机就不难理解了。

　　四冲程柴油机的工作原理与汽油机类似，每个工作循环由吸气、压缩、做功、排气四个行程组成。不同之处是，由于柴油的燃点较低（220℃），因此不需要点火装置，采用压燃的方式即可点燃缸内的燃油混合气，所以柴油机的压缩比普遍较高，在16-22之间。

　　高压缩比带来更大的噪音，最直观的感受莫过于拖拉机“突突突”的那种霸气，连喇叭都省了。另一方面，高压缩比加上柴油本身的特性，也使得柴油机在低转速状态下的扭矩明显高于汽油机，我们通常所说的“柴油机有劲”根源就在于此。但转速升高后（一般为3000rpm），柴油机扭矩明显下降，功率也达到峰值，无法再提高。

　　柴油中碳原子含量较高，且成分复杂，导致传统柴油机燃油利用率不高。由于燃烧不完全，排放物中氮氧化物、含硫化合物、含碳颗粒物的含量也非常高，“冒黑烟、气味大”正是这个原因。

　　总结起来，传统柴油机有如下特点：

　　1、压燃方式→压缩比高→低转高扭，噪音、震动大

　　2、柴油含碳量高→能量密度大→油耗低

　　3、成分复杂+压燃方式→燃油利用率低、排放问题

　　这样看来，貌似柴油机只适合粗暴的大货车嘛。可为什么奥迪、路虎等厂商多年来一直在坚持柴油机，并且将排量拓展到14L-60L上呢？因为工程师们坚信，柴油机可以在保证低油耗高扭矩的优势下，变得更精致、更清洁，而且他们做到了。那我们就来看看，先进的柴油机使用了哪些技术，从“傻大黑粗”变成“小家碧玉”。

燃油喷射有门道

　　·高压共轨

　　这项技术到现在已经有14年历史了，其作用之大不得不提。所谓高压共轨，简单来讲就是让燃油喷入各气缸之前，先在一条筒状的高压蓄力器中“逗留”一下，压力得到提高达到接近2000个大气压，并保证分布均匀，然后再流向喷油器。共轨和喷油器都连接着汽车的大脑——ECU，由其决定最佳的喷油时间、喷油量。

　　共轨技术另一个贡献在于，它将压力的生成与燃料的喷射分离开来，工程师能够对所有喷射自由配置，为开发设计带来很大的自由度。例如，奥迪的TDI柴油机可以将每个工作循环的8种喷射进行分类，2次预喷射使得燃烧更加安静，1次主喷射提供主要动力，5次后喷射能够减少污染物排放。

　　·压电式喷油器

　　高压共轨系统使得燃油压力非常高，因此需要极其精确的喷油装置才能Hold住，压电式喷油器就是最好的搭配。该喷油器的核心结构是压电执行器里的上百层压电晶体。

　　在对晶体施加电压时，单片晶体略微膨胀，在千分之一秒内迅速改变结构。上百个压电晶圆在喷油器中堆叠起来，产生明显的量变，顶开下方的喷油器针阀，这种传导中间没有机械连接，最为直接。这种压电喷油器的响应速度是传统喷油器的4倍，可以更加精准地配合共轨，控制喷油。同时，喷油孔的直径只有01mm，以此保证喷入气缸中的燃油雾化良好。

　　也就是说，共轨技术组合在很大程度上改善了柴油机“傻”的问题。

涡轮增压的发掘

　　·双涡轮增压+电子涡轮辅助

　　对于增压技术的发掘，似乎永远没有止境，柴油机亦是如此。

　　以柴油机中的新TDI机型为例，其30TDI使用了串联的双涡轮增压器，来弥补柴油机在高转速情况下动力的不足。转速低于2500rpm时，具有可变截面技术的小涡轮增压器完成大部分的增压工作。从大约2500rpm起，转换阀开始打开，小涡轮增压器逐渐将主要增压工作转交给大涡轮增压器。在转速为3500-4000rpm时，阀门完全打开，这时只有大涡轮增压器在增压。

　　如何让发动机在怠速起步阶段，转速很低的情况下也能有良好的动力输出呢？奥迪颇具创新地想了这么一个点子——电子涡轮。该装置相当于一台压气机，由电机驱动，位于中冷器的下游。在大多工作状态下，空气不会流经此处，只有在较低的发动机转速下，废气能量较低时，旁通阀关闭，空气才会流经此处加压。由于是电力驱动，工程师专门为这台电子涡轮提供了一个48V电路，并结合制动能量回收功能。

　　加装电子涡轮后，这台30TDI发动机的峰值扭矩由580Nm提高到了750Nm，转速点也由1400rpm提前至1250rpm，扭矩峰值和平台的提升还是很明显的。

　　·VTG可变涡轮截面

　　上面提到小涡轮增压器具有可变涡轮截面技术，这里有必要展开一下。涡轮增压器的工作原理想必大家多少都了解，那么可变截面又是什么意思呢？原来，在涡轮的四周，有一圈导流叶片，废气经过导流叶片后才会吹向涡轮。当驾驶员深踩油门时，导流叶片会在机械压感的作用下发生旋转，叶片间的夹角变小，这样一来能量不高的废气经过叶片后流速会提高，以更高的速度吹向涡轮，让涡轮更快地被催动起来。简单理解，就好比外面刮着柔和的风，如果你的窗户开得很大，吹进来的风也就很轻柔；如果窗户只留一道缝，你会发现进来的风速变快了。

　　可变截面涡轮（VTG）在保时捷的跑车上面也有搭载，是汽油机技术，现在已经推广到了柴油机，可见柴油机还有进一步挖掘的潜能。

排放控制

　　·SCR催化转化器

　　SCR指的是针对废气中的氮氧化物进行催化还原。途中红色球为NOx，灰色为碳颗粒，蓝色为氨气，绿色为生成的氮气。工作时，AdBlue溶液（蓝色）从贮槽喷射到SCR催化转换器中。这种水溶性添加剂在热废气中分解，生成氨气，将氮氧化物转化为无害的氮气和水。奥迪在新款30TDI发动机中将SCR催化转换器与柴油颗粒过滤器结合在了一起。由于在0℃以下时，AdBlue溶液会凝固，因此奥迪为催化转化器配置了电加热功能。

　　多说一句，AdBlue这种添加剂，我们通常叫它尿素。名字不好听，可确实对氮氧化物的排放抑制贡献了不少。另外，AdBlue是消耗品，日常用车中不要等到耗尽了再去添加。去年大众在美国排放作弊折戟沉沙，吃了公司有史以来最大的一次亏，实际上就是在通过软件规避SCR的启动，因为这个装置会提高用户的养车成本。

为何先进柴油机在国内遇尴尬

　　相信大家对目前的柴油发动机也有了一番新的认识。柴油机目前的技术水平、复杂程度、环境友好度，已经不亚于汽油机了。同时，它还保留柴油机特有的优势——低转速下动力强劲、油耗比同排量汽油机低30-40%，甚至达到某些混合动力车型的水平。实际上，目前欧洲公路上60%的车型使用的都是柴油机，但这个数字在我国只有1%。

　　像TDI这样的柴油机，欧6标准都能达到，中国的排放标准自然不在话下。可为何我们很难在城市中见到柴油轿车呢？主要原因有以下两点：

　　·一线大城市对柴油车政策过紧

　　像北京这样的城市，柴油乘用车政策“一刀切”，管你什么技术，只要烧柴油，统统不能上牌。若是坚持上了外地牌照，进京问题又随之而来。繁杂的手续、高约束的用车规定让很多人对柴油车望而却步，无奈最终选择了汽油车。对此，奥迪、起亚、双龙等国内外厂商也束手无策。

　　有了技术，有了消费需求，我们等到了市场，却还要等政策。

　　·我国柴油油品问题

　　大城市有购买限制，小城市没有吧？别急，我们的油品也是个大问题。先进的柴油机技术对油品的要求是比较严格的，而我们的柴油往往不能达到要求，具体表现为杂质和硫化物的含量偏高，这一点开车的朋友想必有切身体会。以我国现在的柴油油品，也只能满足公路上粗放、落后、低效的柴油机。

　　提高油品是最直接的办法，但要先问石化企业。这不是简单说说的事，要提高油品，在炼油的环节就要入手，升（jin）级（kou）设备。这是一项动辄几十亿上百亿的投资，并非一朝一夕就能完成。

　　@汽车黑科技认为，这两点原因相互间也是有牵制的。在政府看来，油品不提升，再好的柴油机技术也难以达标，所以我不会解禁；而在石化企业看来，政府不放宽柴油乘用车禁令，我何必投巨额资金提升油品？

　　希望有一天，我国的“三桶油”不仅价格，品质也能和国际接轨。回到技术，尽管目前国内现状尚不能完全满足先进柴油机的工况需求，但能看到柴油机在动力、排放方面的巨大进步，这本身就是一件值得高兴的事情。

这是一款，天然翡翠A货，糯种，化地，淡油青色，扁条手镯，真品无疑问，可以放心佩戴。

种不老，棉偏多，底子微微化开，水头一般，色泽略微闪灰，色泽平普，胜在用料足实，条形规整，整体属于中低档的实用佩戴型手镯。

没有纹裂等破坏性瑕疵的话，目前玉器市场行情在2500-3000元左右，为正常卖价。

种质较好的翡翠手镯图示，可以比对：

3月，深圳市朵唯志远科技有限公司成立。

6月，公司在深圳喜来登酒店召开朵唯品牌战略发布会，全球女性手机第一品牌正式诞生。

6月，朵唯天籁S500、简爱S600、凤舞S800三款机型在海南首销上市。

6月，朵唯获湖南卫视《智勇大冲关》之《全家一起上》季度总冠名权。

7月，朵唯联合腾讯网发起“美梦成真，网络**女主角招募”活动。

11月，朵唯携手幸福工程，捐赠245280元救助贫困母亲。

12月，朵唯荣获“2009年度中国手机行业十大最具影响力新锐企业”称号。

12月，朵唯荣获2009年度“年度新锐手机品牌”称号。

12月，朵唯S680手机荣获2009年度“年度手机创新产品”殊荣。

12月，公司荣获“品牌与服务双优企业”称号。

12月，公司海外业务销量突破80万台。

12月，朵唯与施华洛世奇签署品牌合作协议。 1月，亿赛通保密系统正式启动。

2月，据百度数据研究中心发布的女性手机品牌影响力排行榜显示，朵唯位列国产手机第一名。

3月，央视《商道》“花开为女人”，解读朵唯品牌传奇。

3月，朵唯携手腾讯签署“朵唯·腾讯网——南非世界杯足球宝贝”项目合作协议。

3月，公司正式启动OA协同办公平台。

4月，ERP二次优化实施项目启动。

4月，朵唯荣膺“2010最受女性喜爱的手机品牌”。 2011年4月，朵唯荣获第三届中国广告主金远奖案例奖。

2011年5月，成立朵唯“爱美尚家”会员俱乐部，发行首批具知识产权形象的“朵儿”系列会员卡，并进行会员招募。

2011年6月，朵唯董事长何明寿受邀作为主讲嘉宾，出席“创新商业模式，打造‘深圳质量’论坛”，分享朵唯创新模式实践中的心得体会。

2011年7月，朵唯首款3G手机Shero WG900上市。

2011年暑期，朵唯发起“美丽微公益“大型市场推广活动。

2011年9月，朵唯淘宝官方旗舰店隆重开业。

2011年10月，与爱迪尔珠宝开展联合行销，在朵唯终端发起“美丽朵唯，钻赢芳心”整合营销推广活动。

2011年10月，《朵唯“非诚勿扰2，我是主角”》传播活动获得“2011中国艾菲数字营销奖”。

2011年10月，朵唯智能机广告在香港拍摄，代言人舒淇倾情演绎。

2011年11月，朵唯iEva创世新生，同期，新广告片在卫视开播。

2011年11月，朵唯眼影S920手机，赢得“红星奖”。

2011年12月，朵唯微**《朵朵》上线热播。 2012年1月，朵唯iEva D5获得天极网“编辑推荐智能手机产品奖”。

2012年4月，整合营销传播之父唐舒尔茨来华，朵唯IMC总监同台对话，分享朵唯品牌的整合营销传播之路。

2012年4月，朵唯女性智能手机iEva系列 D3/D770/D710，再次三款齐上，引发女性智能普及风暴！

2012年4月，朵唯电商事业部正式成立，将在差异化的额产品支持下，以自营为根基、以渠道为核心，双管齐下，打造具有朵唯特色的电子商务模式。

2012年8月，朵唯第三代终端形象优雅面市。

2012年10月，朵唯大屏智能手机手机D9惊艳上市。

2012年12月，朵唯首款代表爱的手机i1314携四对情侣奔赴西藏，展开“旷世之恋”。 2013年4月起，线上发起“女人自拍的100个理由”征集活动，引来众多网友的关注

2013年5月，第六代自拍神器iSuperS1面市，引领自拍手机风潮。

2013年5月，发起“525自拍日”线上活动，吸引了众多爱自拍的女性参与活动

2013年7月，朵唯“勇敢，让未知更美”广告片在湖南卫视晚间黄金时段播出。 2014年5月25日，朵唯联合onlylady共同举办第二届朵唯525自拍日

2014年7月，朵唯懂**C9上市，并在京东首发

2014年8月17日土豆印象节，土豆与朵唯战略合作，推出以“翻凡反范”为口号的逆客影像手机

2014年11月10日，59mm超薄自拍神器朵唯倾城L1发布 2015年4月，发布企业发展战略以及品牌升级：全力打造女性智能生态系统

2015年4月，发布朵唯2015年度首款潮流新品--朵唯倾城L3，并宣布做女性智能生活的引领者

2015年7月，朵唯首次涉足智能穿戴设备，跨界与超级减肥王联袂合作，推出朵唯MISD智能宝石腕表。

2015年8月10日，超级魔镜闪拍天后，朵唯L5 Plus手机发布。

2015年9月24日，奢华告白宝石手机 朵唯iSuper S5正式发布。

2015年10月14日，朵唯与阿里巴巴合作，并且宣布推出搭载阿里YunOS航海版Light的指纹识别手机--朵唯L5 Pro。