请介绍下凌志这个品牌

　　历史

　　1983年8月，日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议，与会的都是日本汽车工业界第一流的菁英。丰田英二先生提出了一个震撼性的问题:“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。 大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。丰田公司准备争夺高档豪华车市场。但丰田十分明白自己有几斤几两，跟大多数日本车一样，丰田与旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消费者心目中“低档、省油、廉价车”的形象已根深蒂固。要改变公众心智中固有的观念谈何容易。于是丰田专为高档车推出一个全新品牌凌志。经过数年呕心沥血、潜心研究，隆重上市，一役而成功。凌志车上还故意隐去企业名称，车身上未标有丰田的标志，而丰田公司的其它品牌，如花冠、佳美等车上都标有丰田标志。这是丰田为了不让消费者对丰田公司传统品牌与新品牌之间产生联系，消除丰田形象对高档车的营销障碍而作的刻意安排。如果凌志标上丰田标志、或干脆直接用丰田、佳美、皇冠等品牌来推高档豪华车，能跟宝马、林肯、奔驰这些早已令大家钦羡不已的豪华品牌一决雌雄吗？无独有偶，本田推出高档车时，也采用了全新品牌ACURA，车身上也故意隐去本田的标志。日本从此拉开了高档轿车的序幕。这个品牌名是丰田花了35万美元请美国一家取名公司命名的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Lexu）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

　　[编辑本段]雷克萨斯的来历

　　1983年8月，丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会。它是雷克萨斯汽车的起点。这次董事会以一些无关痛痒的讨论话题向外界掩饰着丰田汽车的雄心，当媒体和公众以为这又是丰田例行公事的总结、表态和发表鼓舞人心言论的会议时，会议室的门突然封闭了，因为他们要开始这次董事会真正的也是绝密的话题。 这个话题围绕着字母F进行的(F就是F1计划，F还暗指英文单词Flagship旗舰，1暗指第一辆)。会议的气氛不再像以往那样平静沉默，董事会出现了少见的争论。对于丰田来说这是要么成功，要么失败的项目。董事会主席丰田英二向公司的高层主管、设计师、工程师和企业战略研究专家们抛出了一个问题：我们可以创造出一辆豪华汽车去挑战顶级市场吗没有想到的是，所有人的回答都是一样的——“可以”。 “可以”这个词充满着疑惑和忧虑。但是丰田必须进行这次赌博，丰田汽车发展到1983年需要再来一次突破，就像二战和五十年代那两次一样。事实上，除了丰田英二之外，没有什么人从一开始就认同向豪华车市场进军的号角。 丰田公司创办者的儿子、后来继承丰田英二董事会主席和总裁职务的丰田章一郎就是犹豫不决者。他认为丰田应该将他们做的最好的事情变得更好——为每个人生产可以负担得起的汽车。但是丰田章一郎和其他表面赞许而心中忧虑的人一样，最终还是改变了腔调。“你们将这个问题推给我，为什么丰田在美国已经有30年的成功，我们还要投资十亿美元、投入上万小时的研究和设计来投产一款全新的高档汽车呢可能，你们知道，我不喜欢乘坐别人牌子的高档汽车。”丰田章一郎在雷克萨斯在美国上市后不久对美国经销商开玩笑地说：“从此我不用被迫去坐凯迪拉克或者林肯或者梅赛德斯—奔驰了。”

　　丰田英二也很清楚当时丰田的状况，他不想登上诺亚方舟进行一次徒劳的思想旅行。他认为，丰田一旦涉足豪华车市场，他必须以这一领域的顶级对手为敌，丰田要面对梅赛德斯—奔驰S级，要竞争宝马的顶级7系轿车。如果丰田自降身份，那么投资的风险就会成倍增加。要生产顶级的豪华车，丰田必须投入巨资开发新的发动机和底盘，然而豪华车市场的消费者需求取向对于丰田来说又太过陌生。就算丰田将发动机罩下的一切都做到完美，丰田还需要考虑乘坐的舒适性、内饰和外部的美感一一这些都不是丰田的强项。 最让丰田为难的是雷克萨斯的名气。 丰田没有销售过豪华车。你能想象去劝说消费者购买一辆与廉价的花冠 (花冠是美国市场入门级汽车)出自同一公司但是价格却要数万美元的豪华车，是多么困难的事情吗丰田在豪华车市场的主要对手凭借他们的品牌名字就可以卖车了。因为它叫梅赛德斯—奔驰，所以我买它；因为它叫宝马，所以我喜欢它。但是，消费者会愿意拿出接近一辆梅赛德斯—奔驰S级的钱去买丰田汽车，甚至去买一辆丰田生产又不叫丰田的车吗这确实是一个严重的问题。 “丰田生产雷克萨斯丰田是生产千万辆级汽车的基地，而雷克萨斯与之格格不入。这种做法就如同在麦当劳店里销售惠灵顿牛排。”这是《财富》杂志当时对丰田汽车公司的挖苦，不过他们的评价也确有道理。丰田的研究发现，市场正在不露声色地发生变化。美国的Babyboomer们(二十世纪四十年代后期到五十年代初期出生的这批人被称为Babyboomer，中文的意思就是生育高峰时出生的婴儿。他们与饱经战争风霜的父辈们相比，具有明显不同的价值观)正在长大，他们很快将要进入仕年，他们的消费能力也将大幅度提高。年轻时，他们是丰田忠实的消费者，但是现在他们想要购买更高档的汽车。丰田嗅到了豪华车市场的机遇。当时的豪华车生产品牌正变得更加强大、更加开心、更加自信。因为他们迎来了更新一代的奢侈品消费者。丰田英二的“野心”是巨大的，他不愿放过每一个成长中的市场，向豪华车市场进军的命令也就随之下达。6年的时间，5亿美元的投入，雷克萨斯诞生了。 1989年雷克萨斯上市，他们拥有两个未经市场考核过的型号，旗舰LS和入门级轿车ES，当年销售了16,302辆。两年后，它们成为在美国销量最好的进口豪华品牌，并推出了第三个型号SC古贝。2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。

　　2003年，雷克萨斯的销售量达到259万辆，并拥有8个不同型号，其中3种是运动型豪华车。目前大约有130万辆挂着雷克萨斯L标志的车在美国的公路上奔驰着。 然而，雷克萨斯只能说在美国获得了初步成功，但在豪华车云集的欧洲，它还较难得到有钱人的认可。雷克萨斯的欧洲之路还较长。

　　[编辑本段]标志

　　用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成：这个脱颖而出的标志，击败了五个设计比稿。1987年，摩利设计公司(Molly Designs Inc)负责人摩利·山德斯(MollySanders)，花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的L。

　　雷克萨斯新标志在1988年1月的洛杉矾车展上首度亮相。

　　1986年10月，丰田美国销售公司、豪华车研发部门的高层举行了一场会议，讨论新车型命名事宜。要找出一个合适的名称，有如烫手山芋。它必须优雅，但又不能阴柔；要高贵，又不能娇气；要落落大方，又不能肆无忌惮。它必须独特而出众。

　　纽约的品牌管理公司Lippincott & Margulies编出一份清单，洋洋洒洒列了219个可能的命名。他们从原始清单中，滤挑选出最后10个。然后经过进一步的辩论，名单缩小到5个：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在场人士一致认可的名称。但它最受非议之处，是听起来像个人名，而非车名，，更糟的是，Alexis是电视剧里一个疯婆娘的名字，意指声名狼藉。最后，美国丰田汽车销售公司专案经理、品牌管理公司的主要联系人约翰·法兰奇，根据Alexis漫不经心地写了一些名字，雷克萨斯因此诞生。法兰奇把Alexis的A涂掉，接着经过一番讨论，与会小组把i改成u。最后的名字就是LEXUS。

　　没有人会忘记LEXUS LS400在1989年正式上市时，在全球高级车坛所引起的震撼；有人甚至预测德国豪华轿车说不定将被迫退出美国市场。到今天，LEXUS已经席卷顶级买家的市场，成为全美最畅销的高级轿车。相信许多人都还记得LS400的经典广告片：在开动运转的引擎盖上，一个接一个的香槟杯高高叠起，形成一个水晶杯塔，即便引擎加足油门全速运转，杯塔始终稳如泰山；要庆祝车坛新贵诞生，这的确是最佳的方式。LEXUS现已拥有LS、GS、IS、RX等不同系列的庞大车系一个又一个奖相或许就是雷克萨斯证明自己的最好的证据。当您综观整个LEXUS车系。您会从点点滴滴出感受到丰田在维持顶尖品质的一致性上，投了非常可观的资源和努力。不论是豪华气派的四门三厢尊贵座驾，或是帅劲十足的双门硬顶精悍跑车，每一部LEXUS都同样采用了匠心触具的高级设计、一丝不苟的精密施工，以及难以置信的严格品管，以确保您可以拥有最优异的乘驾。让我们期待着LEXUS为我们创造新的奇迹。

　　[编辑本段]雷克萨斯中国官方网站

　　wwwlexuscomcn

　　[编辑本段]雷克萨斯全系车型介绍

　　ES系列介绍

　　ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。经过15年历史，ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。ES也秉承了这一设计理念，它拥有对比强烈的造型设计，简洁流畅的车身腰线及丰富多变的内室，是“力量与优雅”的完美结合。雷克萨斯在北美的成功以及数年累积的美誉度使这一日系高端品牌渐渐被世界所熟识。ES就是其中代表之作，它把竞争对手锁定在宝马5系、奔驰E级等高档豪华轿车上。 新一代ES350完美呈现LEXUS雷克萨斯L-finesse设计哲学，以人的感官为设计原点，完全满足驾驶者的所有期望。

　　国内车型 ： ES350(人民币) 489,000

　　GS系列介绍

　　雷克萨斯GS系列最初的开发理念是要生产一辆糅合高性能与高度舒适性的豪华轿车，级别介乎LS与ES之间，针对奔驰E级或宝马5系的市场份额，以更先进的配备、更强烈的跳跃动感、更宽阔的车厢、更大容积的行李摆放空间作为卖点，以年轻一代、崇尚速度与享受的客户作为销售对象的新世代产品。GS充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素--“预”、“纯”、“妙”。这些车时尚现代、令人瞩目、富有激情，并颇具人性化。精进个别独立的元素，从而提升整体的性能。 GS430/GS300 充分体现了'L-finesse'。 'L-finesse'是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念， 其包括三种元素-- '纯' 、 '妙' 、 '预' 。

　　国内车型 ： GS300 (人民币) 688,000 GS430(人民币) 944,000

　　IS系列介绍

　　雷克萨斯诞生的目的就是与欧洲名牌争夺北美豪华车市场，宝马是它的主要竞争对手之一。就是这样一个非常年轻的品牌，如今已经让对手不能小觑，雷克萨斯不仅赢得了很多奖项，更重要的是在消费者心目中质量口碑非常好雷克萨斯品牌诞生十年之后，率先在美国推出紧凑型豪华运动轿车IS系列，与很多畅销的日本车一样，雷克萨斯售价比同级别的奔驰、宝马便宜一些，用高性价比作为主要竞争手段。现在的IS系列是2005年上市的第二代新车，在欧洲和亚洲都也出现它的正规销售渠道。IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想，并赋予其灵巧、动感的全新诠释。它在车迷心中的地位一路猛进,一如高速路上的飞驰。在消费者满意调查中的广泛赞誉与国际赛道上的成功也 不断验证了IS系列天生优异的血统。现在，由首辆IS系列轿车传承至今的自由精神，已达至全新的境界――IS 300的诞生，将让您的驾驶激情得到彻底解放。

　　国内车型 ： IS300(人民币) 399,800 IS300炫动版(人民币) 484,000 IS300豪华版(人民币) 520,000

　　LS系列介绍

　　作为LEXUS雷克萨斯的旗舰车型， LS让人无法抵挡它澎湃的动力和高贵的气质,无一不体现其作为现代轿车所具有的超凡设计理念。LEXUS雷克萨斯LS将轿车的空气动力设计、强劲性能、豪华内饰和领先同级别车的安全性能，提升到一个崭新的境界。驾驭平顺，设计精妙，反应迅捷灵敏，LEXUS雷克萨斯LS车系从顶级性能的角度诠释豪华的真正定义，尊贵，典雅，灵动的旗舰气质，将外形的优雅与科技的创新融为一体，锻造出设计精准无暇，科技成熟，品质优良的LEXUS雷克萨斯豪华汽车。雅致的外观和强劲的动力，共同筑就专属于您的豪华行宫。LEXUS雷克萨斯LS460/LS460L兼具诸多世界第一，尤其在安全防范领域，主动和被动安全两方面都超乎寻常的强大。更令人铭记的是，看似无限强劲的动力储备，却能平滑顺畅的输出，服从您的驾驭意志。

　　国内车型 ： LS460(人民币) 1,231,000 LS460L（加长版）（人民币) 1,350,000 LS600hL(人民币) 1,510,000

　　LX系列介绍

　　作为全尺寸的大型SUV，雷克萨斯LX系列一直处于金字塔尖上的产物。自1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了全尺寸豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评。LX系列凭借出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。全新雷克萨斯LX570不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。今天，雷克萨斯带来豪华SUV的全新尺度—LX570。无论是在长五米、高两米的车体内仅设定八席的豪阔空间，或Active Height Control主动悬架高度控制系统的操控感，抑或中控台面板、变速杆，竟均由稀有Bubinga实木装饰而成的尊崇细节，更有符合欧Ⅳ排放标准凡此种种对豪华SUV尺度的重新创立，只为可与您相匹配。

　　国内车型 ：雷克萨斯 LX570 (人民币) 1,593,000

　　RX系列介绍

　　RX是雷克萨斯的运动型豪华SUV代表，RX运动型多功能车集多项用途、智慧科技和豪华配备于一身，提供强劲动力、精确操控和极富参与性的驾乘乐趣。 RX350和RX400h都拥有引人入胜的运动天性，并以其精湛工艺和凛人气势为SUV轿车设立新的基准。RX400h更是采用油电混合动力系统。到目前为止，遍数全世界量产豪华SUV，也找不到第二个能够和RX400h媲美的车型。把汽油动力和电力结合在一起，RX400h有效的降低了对环境的破坏，这是自汽车诞生以来人类的梦想之一。RX运动型多功能车集多项用途、智慧科技和豪华配备于一身，为您提供强劲动力、精确操控和极富参与性的驾乘乐趣。 RX350和RX400h都拥有引人入胜的运动天性，并以其精湛工艺和凛人气势为SUV轿车设立新的基准。悉心品味，您即可发现RX400h有着微妙不同，独具的圆形雾灯和全新的前格栅设计，是更强劲动力的象征。当然，RX350也足以为您提供同样卓越的性能；唯一的不同在于，驱动RX400h的，是极具前瞻意义的LEXUS雷克萨斯油电混合动力。

　　国内车型 ： RX350(人民币) 783,000

　　SC系列介绍

　　雷克萨斯SC集倾羡目光于一身。作为引进至国内为数不多的豪华跑车，凭借先进的技术和性能，SC430将敞篷跑车自由浪漫的气质发挥到极致。它把令人愉悦的造型、颜色和动感融入到您的激情生活中，呈现个性十足的驾乘体验。雷克萨斯SC的竞争对手有宝马Z4、马自达RX-8等。属于高端、个性的消费车型。在掌声与期待中出场，集倾羡目光于一身。凭借先进的技术和性能，SC430将敞篷跑车自由浪漫的气质发挥到极致。它把令人愉悦的造型、颜色和动感融入到您的激情生活中，呈现个性十足的驾乘体验。

　　国内车型 ：SC430(人民币) 1,320,000

雷克萨斯不错的：

雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它外观时尚大气，内饰豪华，动力充沛。自1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

一个从1987年开始的汽车传奇的成功故事。LEXUS雷克萨斯历史能让您回顾过去十数年的亮点。自1989年LEXUS雷克萨斯推出汽车市场以来，为创造精致风格独特的汽车而努力奋斗。当然，严谨要求的背后。

需要有高度的创意、超群的技术和稳定可靠的性能作为后盾。这些素质已经成为LEXUS雷克萨斯的运作准则。提供最完美的驾乘体验的理念是其在全球取得成功的关键。

1983年8月，日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议，与会的都是日本汽车工业的菁英，包括社长丰田章一郎先生，各分公司社长，各部门高阶主管、分析师及智囊，还有公司最杰出的资深工程师与设计师。

丰田英二先生环视全场，这里都是他引以为傲的顶尖人才，也是公司开创未来的雄厚资源。他在心中蕴育已久的伟大理想，就要靠在场这群干部来完成。等大家的注意力都集中在他身上后，丰田英二先生站起来提出了一个震撼性的问题:在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后。

日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。

当时会场的空气静肃异常，每个人都屏息凝神。大家都体认到:他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的是的，我们能作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。

1989年，日本丰田汽车公司推出了LS400和ES250豪华凌志轿车，第一年便销售了60，000多辆，在1991年成为豪华轿车中重要的一员，凌志在市场主要有6种型号。

雷克萨斯的英文名称Lexus发音在英文中能使人联想到豪华之意，雷克萨斯商标由图形商标和文字商标两部分组成。它的图形商标不是采用常见的三个椭圆相互嵌套形式。

雷克萨斯标志而是在一个椭圆镶嵌英文Lexus第一个大写字母L，并被镶在散热器正中间;车尾标有文字商标Lexus,喻示该车驰骋在世界各地的道路上。

雷克萨斯lx570变速箱是爱信品牌的。雷克萨斯LX的长宽高分别为5150mm/1980mm/1910mm，轴距长度为2850mm。

凌志雷克萨斯ES变速箱详细说明型号规格：8AT、CVT、ECVT搭载年款：2020款搭载车型：ES260、LX570凌志雷克萨斯ES200采用的是爱信CVT变速箱，8AT变速箱搭载在ES260车型，而ECVT变速箱是混合动力车型的，搭载在ES300h车型。这种变速箱特性关键以平稳为主导，换档时基本上没什么抖动感，CVT比AT的平稳性略微好一些。

车子给予健身运动、环保节能、一般三种性能模式，能够转动档把正前方的旋纽，就可以转换性能模式。例如转换至运动模式，车子仪表盘会由深蓝色led背光变为鲜红色，汽车发动机会操纵点火提前角而且延迟时间什么时候换挡，让汽车转速保持较高质量，随时随地以极强的输出服务项目买车人。

ES200的8AT和CVT哪家好AT变速箱运用时间相比较早，技术性完善且应用覆盖面广。全新升级8AT变速箱采用多内置式锁止离合，扩张了锁止离合的锁止范畴，不但提升 传输高效率，并且还节油。因为采用变矩器来传送扭矩，缺陷是传动系统高效率低，会导致耗油量较高的状况，再加上构造较为复杂，制造成本持续上升。各知名品牌都是有AT变速箱代表作品，如宝马8AT、马自达汽车创驰蓝天变速箱等，这种AT变速箱所采用的变矩器能承担非常高的扭距范畴，因此非常经久耐用。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

雷克萨斯ES300是一款混合动力车型，搭载A25B-FXS发动机。动力系统包括25L发动机电机混合动力系统，同时还有阿特金森循环四缸汽油发动机，以及电机电池组。这款混合动力系统能够有效提高燃油经济性。车标被改成了蓝色，并且有专属混合动力车型的logo，彰显其身份。这款车型相较于普通燃油车型有一些差异，如乘坐舒适度更高、噪音更低。作为雷克萨斯旗舰车型，其外观设计非常独特。采用家族式纺锤形前格栅和上小下大进气格栅设计，尾部则采用了上扬的造型和贯穿式镀铬饰条装饰，整体风格非常有辨识度。

雷克萨斯570这款车大名鼎鼎原是丰田旗下的高端品牌现在从丰田分离出去自立门户平心而论小编我试驾过该车外观时尚越野性能超级好内饰豪华静音措施完美美中不足是这款车有着传统日系车辆的通病钣金薄的可怜不过这是日系车通病也算不上是主要毛病开过这款车的人都会给该款车一个大大只有开不坏的雷克萨斯

目前在国内市场上存在两种进口渠道的雷克萨斯570首先是进口到中国4S店内的车俗称中规车该车享受厂家给予的4年10万公里的免费保养维修但是价格不敢恭维在指导价格的基础上要多拿出1617万 你才能拥有绝对是目前市面上的SUV 加价之王不过虽然价格过高但是性能没的挑

其次由于该款车辆在中国市场口碑好但厂家对中国实施饥饿销售在市场上出现平行进口的车辆平行进口的车辆主要分为中东地区来的车辆北美地区加拿大的车辆中东地区车辆价格便宜但是控制菜单系统由于某些原因不能升级为中文开起来有些别扭加拿大版本车辆配置高菜单也能汉化所以在市场上比较受欢迎但是两款车都没免费保养有点遗憾不过这款日系车轻易使用不坏你不用担心保修的问题

综合分析您在购买该款车辆的时候一定擦亮眼睛尤其是平行进口车辆价格一直在155-156万徘徊您低价购买的可能已经专入骗子的圈套买车的时候一定看好是哪种版本不要只图便宜天津港购车网络报价骗子多，消费者一定要注意，只要不贪图便宜，一定不会受骗。

1 跑车型的雷克萨斯

目前在售的就两款，RC和LC系列。

RC定位入门级Coupe Sports Car，有20T和50V8的RC F高性能版。而LC则只有LC500h混合动力版，50NA的Lc500并没入华，是因为双积分排放法规限制。

据说未来会推出的LC F，40T双涡轮增压，超过600马力的高性能大型GT跑车，但尚未官宣。

2 雷克萨斯轿跑车型

目前在售的就两款，RC和LC系列。

RC定位入门级Coupe Sports Car，有20T和50V8的RC F高性能版。而LC则只有LC500h混合动力版，50NA的Lc500并没入华，是因为双积分排放法规限制。

据说未来会推出的LC F，40T双涡轮增压，超过600马力的高性能大型GT跑车，但尚未官宣。

3 雷克萨斯像跑车款的

雷克萨斯，法拉利跑车，奔驰，奇瑞。。。。MG名爵，型号蛮多的云海的MG

3SW、瑞谦的MG

TF、沈含枫ROEWE

750、云朵的ROEWE

550

4 雷克萨斯跑车款

粉色雷克萨斯跑车？是这款LFA吗，如果是的话，原版要600万左右，但这个是限定版的，全球唯一一台，所以价格会更高，更可能是想买都买不到。

5 跑车 雷克萨斯

是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。

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雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。

用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成：这个脱颖而出的标志，击败了五个设计比稿。

1987年，摩利设计公司负责人摩利•山德斯，花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的L。

诞生于著名的日本富士赛道，LEXUS雷克萨斯“F”系列象征着极速、高性能与赛道基因。该系列包括超级跑车LFA、高性能豪华运动型轿车IS F及F运动套件等。此次亮相中国的高性能豪华运动型轿车IS F，曾征战纽博格林北环赛道等全球多条高难度赛道，将强劲动力、精准操控和前瞻设计完美融合，深刻体现了LEXUS雷克萨斯品牌的进取精神和无限潜力。

6 雷克萨斯车型跑车

雷克萨斯跑车有2种

SC敞篷跑车：振奋人心的卓越性能，满足您对全新运动体验的渴望；

GS动感轿跑车： 第一辆体现全新的创造理念和独特的设计风格的LEXUS（雷克萨斯）新一代动感轿跑车；

LEXUS（凌志）又名‘雷克萨斯’，共有以下七款车型系列：

SC敞篷跑车：振奋人心的卓越性能，满足您对全新运动体验的渴望；

RX城市全时4驱SUV：无论你在轻车熟路地漫游还是在尝试新的道路，让这一尖端科技力量伴随你的征程；

LX多功能越野SUV：踩下LEXUS雷克萨斯LX470的油门踏板，您就会最真切地感受到，对完美境界的不懈追求是我们设计理念的核心；

LS高级轿车：一切都因您不凡，为您而生，完美就在眼前；

IS中高级轿车：优雅的身姿，并不只是看着漂亮而已，即使在紧急情况中依然表现出色；

GS动感轿跑车： 第一辆体现全新的创造理念和独特的设计风格的LEXUS（雷克萨斯）新一代动感轿跑车；

ES城市优雅级轿车：洗练的车身线条，为人生勾勒出最美丽的向往；豪华的车舱设计，尽情感受生命每个隽永时刻；宁静的优雅动力，让您以最纯粹的感觉，与ES一同疾驰在人生最璀璨的道路上。

7 雷克萨克斯跑车

雷克萨斯所有的车型都需要加价因为它的品牌力非常强悍

8 雷克萨斯新车型跑车

胡歌开的车为五菱汽车首款全球新能源车Air ev，中文名则为“晴空”。首先新车的外观设计就非常吸睛，全车外观设计采用了年轻人喜爱的简约风格。前脸上，一条灯带贯穿整个前脸，营造出极强的科技感，配合下方的灵感呼吸光标，夜晚的辨识度十足。两侧是带双透镜设计的LED大灯组，呈阶梯式布局，让整个前脸更具层次感。新车第一眼就能给人留下非常高级的印象，难怪胡歌会选择晴空这辆车了。

而此次新车共推出了白、蓝、灰咖四款温暖且有质感的颜色，顺应了如今大部分人所追求的高质量轻出行的生活理念。新车目前已经在印尼上市，当地售价为238-295亿印尼盾，折合人民币11-135万元，这个价格在印尼可是奢侈品定位。

9 雷克萨斯概念跑车

1、 雷克萨斯CT

官方指导价 ： 2150-4450万

级别 ： 紧凑型轿车

雷克萨斯CT是一款紧凑型两厢车，其最大的卖点就是雷克萨斯的品牌档次高，而且主打燃油经济性和操控性能，比较适合女性消费者代步使用。不过雷克萨斯CT的缺点也相对突出，动力弱、空间小、性价比低，所以在市场上一直都是不温不火的状态。

2、 雷克萨斯ES

官方指导价 ： 2960-4900万

级别 ： 中大型轿车

雷克萨斯ES是一款畅销的舒适型轿车，车头纺锤形中网的感觉比较普通，适合比较老派，比较自我的朋友。雷克萨斯ES严谨的生产线决定了它的安全性和可靠性，而且后排座椅包裹性特别到位，动力的特性偏向轻缓顺畅。雷克萨斯的不足就是品牌认可度低，这就导致部分群体更中意BBA而不是雷克萨斯，但可以告诉你，雷克萨斯真不比BBA差。

3、 雷克萨斯LS

官方指导价 ： 8780-11800万

级别 ： 大型轿车

雷克萨斯LS是一款大型豪华轿车，而且还是百万级别的车型。外观上，硕大的镀铬纺锤形中网气场一点也不差，巨大的车身能够给到人很强的压迫感，具备一款百万豪车应该有的气势。车内各种配置和用料都很足，整体的氛围感也够高级。如果你不喜欢烂大街的奔驰S级和奥迪A8L，雷克萨斯LS会是很不错的选择。

4、 雷克萨斯LX

官方指导价 ： 12910-17400万

级别 ： 大型SUV

雷克萨斯LX定位为宜商宜家的大尺寸SUV，大家不妨把它当做改头换脸的兰德酷路泽，然而雷克萨斯LX卖得比陆巡更贵。外观非常霸气，极具压迫感以及豪华气质。在启动车子的时候，这款车发出的动静就像充满磁性的声音那般迷人。在车内氛围的营造上奢华气息比兰德酷路泽更出色，做工细致的座椅缝线，配得上其超过百万的经销商报价。LX的道路通过性也是非常出色，配备了出色的全时四驱与悬架横向稳定杆，翻山越岭完全不在话下。

5、 雷克萨斯LM

官方指导价 ： 11660-14660万

级别 ： MPV

雷克萨斯LM是一款豪华MPV，是真正的明星保姆座驾。外观造型给人很强的气场，车内前排就是一般豪华车的前排，而后排则是飞机头等舱级别，各种配置如座椅按摩、车载冰箱、大电视、高级音响统统都有。如果要买这辆车，还需要再请多一位司机，因为这真的不是一款适合自己开的车。

10 跑车型的雷克萨斯是什么车

fla是作为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，fla超级跑车代表了雷克萨斯突破传统、不断挑战新极限的无限激情和不懈探索精神，再度印证了雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念。雷克萨斯fla是日本豪华汽车品牌雷克萨斯（Lexus）开发的一款超级跑车，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成。

雷克萨斯（凌志）共分为7个系列，分别为：

LS

LX

GX

GS

IS

RX

ES

规律就是，以X结尾的为SUV，以S结尾的为轿车。至于前面的字母，是代表不同的尺寸。L(Large)是尺寸最大，其次是E,接下来是G,再下来是I。

至于RX，这是一个很特殊的系列，其他的以S结尾的都有相应的以X结尾的。（例如LS；LX，GS；GX）但是唯独RX是单独的，所以暂且把它归为比G系小，比I系大的一个系列。因为RX要比GX小，又没有IS那么小。

400表示排量，型号后面的数字都是表示排量的