大部分踏板摩托车前轮后轮都一样,可以通用,但大部分骑士摩托车却是虽然轮胎大小都一样,但前轮都会比后轮窄一点,如果把后轮胎用于前轮,有以下几个问题:、
1、后轮为驱动轮,前轮为导向轮,轮胎花纹设计不一样,后胎装前轮影响车辆性能!
2、后轮比前轮更宽,如果后胎装前轮将会影响车辆美观,看起来不协调;
3、驱动轮的花纹用于车辆导向轮,会增大车辆行驶阻力,增加油耗,而且换上去的后轮胎比原配轮胎更宽,车辆的转弯操控性能要受到影响!
摩托车的前、后车轮,一般是前、后一样大,或前轮大、后轮小,如果前轮17英寸、后轮18英寸,这样前轮小、后轮大,可能会造成摩托车的重心过高,前部过低,可能会影响行驶的稳定性和舒适性,另外也可能不美观,当然这些也要看实际情况,如果自己骑着感觉很好也没什么问题。
没有影响。
其好处就是能获得较小的行驶阻力。前抡主要是用于调整方向的,不用那么宽,而后轮则不同,重心大部分在后轮,且要负责驱动车辆前进,前轮比后轮窄不影响车辆载重能力,后轮是驱动轮,后轮粗。贴地面积自然就大一些。这样能够保证有更好的抓地力,高速更不容易发飘。
另外,前轮细阻力小,利于行车。而后轮大刹车摩擦力大,刹车稳定。
扩展资料
前轮与车把配合控制着摩托车的行驶方向。车把安装于上联板上,当车把绕方向柱转动时,上下联板随之转动,并通过前减震器带动前轮左右转动。车把右端装有控制化油器节气阀开度大小的油门把柄和控制前轮制动器的闸把;左端装有控制离合器的握把和手柄。
在车把左右两端还装有后视镜和各种电器开关。手把、闸把通过钢索控制前轮制动器、离合器及化油器。钢索有不同的规格,制动及离合器用1×19外径∮2~∮25毫米单股钢丝绳
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