养1000只育肥羊国家有补贴吗

1． 放牧育肥 利用天然草场、人工草场或秋茬地放牧，是肉羊抓膘的一种育肥方式。

大羊包括淘汰的公、母种羊，两年未孕不能繁殖的空怀母羊和有乳房炎的母羊。故适于放牧在禾本科牧草较多的草场。羔羊主要指断奶后的非后备公羔羊，适宜在以豆科牧草为主的草场放牧。成年羊放牧肥育时，日采食量可达7-8千克，平均日增重100-200克。

2． 舍饲育肥 按饲养标准配制日粮，是肥育期较短的一种育肥方式，舍饲肥育效果好、肥育期短，能提前上市，适于饲草料资源丰富的地区。

羔羊包括各个时期的羔羊，是舍饲育肥羊的主体。大羊主要来源于放牧育肥的羊群，能尽快达到上市体重的羊。

舍饲肥育的精料可以占到日粮的45-60%，随精料比例的增高，羊只育肥强度加大，故要注意预防过食精料引起的肠毒血症和钙磷比例失调引起的尿结石症等。颗粒料的饲喂效果较好，圈舍要保持干燥、通风、安静和卫生，育肥期不宜过长，达到上市要求即可出售。

3． 混合育肥 放牧与舍饲相结合的育肥方式。它既能充分利用生长季节的牧草，又可取得一定强度育肥效果。放牧羊只是否转入舍饲肥育主要视其膘情和屠宰重而定。

网箱养殖的话，以一亩网箱养殖泥鳅为例： 1、一个6平方米网箱60元，一亩可设置50个，网箱成本3000元（可用三年左右）； 2、一亩网箱可投放种苗1000斤，规格在10克左右，每平方投放3斤，种苗收购价8～10元/斤左右，按10元/斤×1000斤（种苗）=10000元（春夏时节鳅鱼好抓价格稍低）； 3、一个6平方米的网箱药物开支12元；一亩药物成本需600元。 4、一个6平方米的网箱饲料需花费240元，每增重一斤泥鳅的饲养成本为4元，一亩饲料成本需花费12000元， (实际上大量采用蚯蚓作饲料可以降低20%成本)。 一个6平方米网箱需投苗20斤，4-6个月后泥鳅重量增长约4-6倍左右，共80斤。一亩年产量4000斤以上。年收入你可以算，行情最好经常到东方水产教材网上了解！

黄鼠狼在养鸡场山崖边立了块碑，写道：“不勇敢地飞下去，你怎么知道自己原来是一只搏击长空的鹰？！”从此以后，黄鼠狼每天都能在崖底吃到那些摔死的鸡！不要被励志的“心灵鸡汤”左右，更不要被别人的成功经验所蒙蔽。很多新手养牛朋友都看到CCTV7科技苑致富经每日农经等栏目里面养牛人多么多么的牛逼，一头牛利润少的5千多的1万。然后自己头脑一发热就跟着养牛了。这里我就想告诉你，养牛赚点钱真不容易，之前也粗略分析2016年养牛亏本的原因，今天再次分析养牛亏本的原因。

1首先必须肯定的是，养牛赔钱不是不可能。中国人有句老话“家有万贯带毛的不算”，意思是什么呢？既然是带毛的活物，就肯定会得病。特别是现在所处的大环境，空气、水源、土壤都受到不同程度的污染，饲料、饮水并不是十分的安全。再加上交通便利，信息发达，很多养牛户都从不同地方购牛加大了疫病的传播。牛肺炎、口蹄疫这些牛常见传染病更让人谈之色变。牛得病，就加重了人工、药物的投入成本，严重疫情还会造成大规模死亡，导致养牛户血本无归，这些事并不少见。2016年下半年，我隔壁村的养牛户，从山东买进20头牛，一个月内死了9头，剩下的也是一直药物治疗，半死不活不长肉，先不说是买到人家的病牛，还是肉牛长途运输应急综合征没有处理好。关键想说的是，这个亏本是亏定了。

2其次养殖业价格行情的波动对养殖户赔钱赚钱的影响可能比疫病还要大。价格波动有季节性需求导致的，也有养殖规模的大幅增减导致的，甚至还有热门新闻导致的。去年的基础母牛扩群补贴政策，促使各地母牛价格达到顶峰。今年国家又大规模的向国外进口肉牛，导致国内肉牛行情并不乐观，如果出栏价格没有达到预期，养殖户往往会惜售观望。但价格可以观望，牛不能不吃饭，无疑会增加不少饲料、人工的费用。这种观望很多时候并不能增加效益，反而会让养殖户赔更多钱。去年9月我家从农户手里卖了一对母牛带仔，当时价格11300元，到今年7月份卖掉了小牛3700块，8月份的时候母牛又生了下小牛犊，前几天把母牛和小牛犊卖掉了，价格9200元。两次卖牛所得12900元，减去购牛成本后就剩下1600元。要是再扣下饲养成本还能剩下几个钱呢？所以养牛不赚钱也是完全有可能的。

3再次就是养牛技术问题了，养牛要赚钱就就要控制养牛成本，合理饲养让牛合理的增重育肥，这里面道道就更多了，简单的说下，如果育肥牛饲料搭配不合理，人家牛一天长2斤，你价牛一天就长1斤。是否人家养牛能赚钱你养牛就亏本呢？又比如，你和人家的牛都养的白白胖胖的，人家自己种草，自己配饲料，你却什么都要买，就成本控制来说，人家省到的就是赚到的，而你扣掉饲养成本甚至连工钱都不剩了。

说到这来很多人可能就有意见了，养牛赚钱真的那么难吗？其实养殖业的风险是显而易见的，养牛也好，养羊、养猪也好，搞不好都有赔钱的可能。但是，请大家放眼看社会，做什么会百分之百不赔钱？可能除了在国营企业混工资，基本没有了。即便在私营企业打工，都有很多很多被恶意拖欠、克扣工资。我觉得只要把握好养牛技术，从这些年的长远效益看，也是有利可图的。

1养牛同样是我国传统的养殖行业，国人有吃牛肉的习惯，市场需求量巨大不用多说。还有一点，牛体格健壮不易得病，药物使用量自然比鸡、猪少很多，再加上牛是以草为主食，所以从安全和健康方面考虑，人们更乐于吃牛肉。

2就是牛的繁殖速度很慢，牛的怀孕周期和人差不多，是280天左右。怀胎十月，再哺乳几个月直到牛犊断奶才能再次怀孕，这和繁殖率以几何数字增长的猪和鸡是天壤之别。不会造成市场短期供过于求。

3养牛的前期成本要比养猪养鸡高一些，门槛高就限制了一些散户的进入。从最近年的养牛行业效益综合来看，供应量既然没有暴增，价格也就不可能暴跌，只要正常管理，养牛还是可以赚钱的。

青海省养殖补贴政策,青海省农业养殖补贴政策解读

青海养牛补贴政策标准

农业部养殖补贴200万元秸秆养畜示范项目（1）区域重点黄淮海肉牛肉羊优势产业带、山东肉牛奶牛优势产业带为重点区域，西北、西南肉牛肉羊集中生产地区为次重点区域。1、秸秆青贮、黄贮工作基础好，有区域扶持政策的地区优先考虑，支持肉牛、肉羊养殖发展的项目优先考虑。2、肉牛、奶牛、肉羊中小规模养殖场户数量多，标准化规模养殖发展较快，建设区域相对集中。3、项目单位为农民合作社或标准化规模养殖企业。标准化规模养殖企业条件：2011年12月31日以前在当地县级工商部门依法登记，注册资本1000万元（含）以上，现有肉牛存栏1500头以上或奶牛存栏800头以上或肉羊存栏6000只以上，省级（含）以上农业产业化龙头企业或国家级扶贫龙头企业优先扶持；资产结构及经营状况良好，具有较强的资金筹措能力，项目单位依托技术支撑机构利用部分项目资金（控制在项目财政资金总额的6%以内）开展技术推广培训工作。

肉牛犊快速育肥7个月出栏：西门塔尔牛、夏洛来牛、利木赞牛等良种肉牛做父本，以鲁西黄牛做母本进行杂交改良。利用良种肉牛与我国黄牛杂交，其杂交后代普遍具有耐粗饲、适应性强、生长快的特点，初生重、日增重、挽力、肉质、屠宰率等都有显著的提高，表现出良好的杂交优势。

（幼牛肥育）指15～18月龄出栏的肥育牛，又叫小牛肉，主要利用幼牛生长快的特点给以高水平营养，进行强度肥育使牛达到一定出栏体重和肥度，这种牛肉鲜嫩多汁，大理石花纹好，属于高档牛肉。

（成年牛肥育）是指成年牛或接近成年的牛的肥育。这类牛骨架已基本长成，采取科学饲养和管理使其在短期内肥育并改善肉质，增加产肉量的目的，这类牛出肉量大，但脂肪产量高，肉质较美，属于普通大众所消费的牛肉。

（养牛效益）养殖10头牛犊育肥为例，买牛需投入近3万元，育肥饲料成本3万元。肉牛出栏时体重650公斤，每公斤26元的售价计算，10头牛可卖15万多，养牛场利润5万元。小规模养牛场50头年利润40-50万。

山东百信牧业养殖基地是山东省畜牧厅批准成立的专业"肉用"牛羊驴养殖改良推广基地，成立于1996年，总资本2800万元，集科研、繁育、养殖、推广为一体的高标准、高起点、大规模、现代化《农业产业化国家重点龙头企业》。山东百信牧业集团经过20多年发展壮大，建有十个养殖区，二十余个品种：鲁西黄牛、西门塔尔牛、利木赞牛、夏洛莱牛、改良黄牛、三元杂交牛；波尔山羊、小尾寒羊、杜泊绵羊、育肥羊；改良肉驴、德州驴等等，年出栏肉牛、肉羊、肉驴30万头。

（企业荣誉）山东百信牧业2003年被农业部定为“秸杆养畜示范基地”，“种畜合格证单位”，“国外良种进出口指定单位”，1998年山东省人民政府授予“质量信得过单位”，2013年中央新农村建设“家庭农场”实践示范基地。多次接受中央电视台《中央7台》“致富经”“农广天地”栏目专访，山东卫视《乡村季风》专访。良种畅销黑龙江、辽宁、内蒙古、陕西、甘肃、江西、湖南、四川、贵州、云南、广东、广西等30多个省市自治区，受到各地畜牧局、养殖合作社、养殖户信任，建立长久的牛羊引进合作友谊，提高了养殖户的经济效益，成为全国最大的肉牛肉羊肉驴养殖基地，全国最大的种苗供应基地。（山东最大、服务全国）

公司以科学管理、合理布局，全面贯彻“客户至上”的营销理念，坚持“质量第一、信誉第一、品牌影响第一、社会效益第一、发展潜力第一”的“五个第一”为原则。扎实推进:（发展一户，成功一户），以点带面，区域优化。（销售全国，服务三农）。

养牛基地面向全国供应肉牛肉驴种苗（具体价格以实际挑选大小质量议价）：

鲁西黄牛：3-5-7月龄1800-2800-3800-元

西门塔尔牛：4-6-8月龄2300-3300-4300-元

改良黄牛：3-5-7月龄1500-2500-3500-元

利木赞牛：3-5-7月龄2200-3200-4200-元

夏洛莱牛：3-5-7月龄3000-4000-5000-元

德州驴（三粉驴）：3-5-7月龄2000-2800-3800-元

改良肉驴：3-5-7月1800-2600-3400-元

乌头驴：3-5-7月2800-3800-4800-元 ;

冰峰牧业知道我想养牛,广东养什么牛好广东养牛政策 有各地不同的客户打电话来咨询我们2010年我想养牛,广东养什么牛好广东养牛政策养牛政府补贴多少？冰峰牧业的专家是这样回答：养牛、特别是肉牛是农民致富的一条好门路，但要想获得高效益，必须科学饲养、精细管理。 农村养牛补贴政策法规农村养殖业补贴政策是你养了牛，才给养牛补贴，养牛后经政府证明，然后申请养牛补贴政策 ，政府部门要认证后，才批准养牛补贴的。养多少头牛给予养羊补贴，国家养牛政策有规定的，国家养牛补贴政策有时间限制的。了解详细养牛补贴政策后，进行养牛计划。

为牛创造适宜的环境。一个适宜的环境可以充分发挥牛的生产潜力，提高饲料利用率。公司提供全面的养牛前景，农村养牛技术，绿色养牛技术视频等养牛技术各项服务！

冰峰牧业大量供应各种优质肉牛、肉牛犊、种牛、鲁西黄牛、西门塔尔牛、夏洛莱牛、利木赞牛、改良肉牛、杂交肉牛、育肥肉牛、架子牛等优质畜种较高的生产性能，增重快，适应农村放牧、舍饲、半山区饲养。特别是近年在农户家栓养喂玉米秸稻草农业副产物，饲养成本低，效益高，成为饲养户的发家致富的好品种。欢迎广大肉牛养殖户，屠宰户前来选购共创畜牧事业。

经济观察报6月21日报道 由于有资格拿到中央财政补贴5万至6万元的电动汽车寥寥无几，国内主流乘用车企业似乎更热衷于对“节能汽车”产品的大范围补贴。与前者仅仅在长春、上海、杭州、合肥和深圳等5个试点城市推行不同，针对达标的节能汽车产品每辆补贴3000元的鼓励政策，则要在全国范围大面积推广。

“第一批节能汽车推广目录将会在月底公布，第二批目录最快则要在下月中旬发布。”记者日前从有关方面获悉，在5月26日财政部、国家发改委、工信部联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》后，车企对申报节能产品工作异常积极。

监管政策火速跟进

在本月中旬由工信部、发改委、财政部和中国汽车工业协会等相关部委和行业协会参加的一个内部研讨会上，如何监管汽车企业本着实事求是地原则，对符合“节能产品”标准的展开申报认定工作，成了会议讨论的重点议题。

“前期的申报工作确实有点混乱，有关部门只能对暂时符合标准的产品先进行认定，随后认定的节能车名单也将逐批向社会公布。”中国汽车工业协会的一位负责人在会后告诉记者，为了获得3000元的财政补贴，有不少国内车企都未按规定申报。

据悉，有来自CQC中国质量认证中心（负责汽车产品3C强制性认证）的负责人同样出席了上述研讨会，有关部委希望在对节能产品补贴政策的后续监管环节方面，可以获得CQC的协助，“只有申报材料与3C认证材料一致的产品，才有资格申请节能汽车财政补贴。”

“有关部委会对车企上报的节能产品申请表仔细核实，并定期组织由行业协会和第三方检测机构参与的评审团，开展节能汽车推广专项核查。”该负责人表示，一旦发现有违规申报或者弄虚作假行为，所涉及车型将被剥夺申报节能产品认定的资格。

在上月底由三部委联手出台的《“节能产品惠民工程”节能汽车（16升及以下乘用车）推广实施细则》中，对于如何对企业申报节能汽车产品认定工作进行 “监督管理”，也做了明确的规定。

“燃料消耗量水平检查按照国家标准检测试验方法进行，采取市场抽查的方式，经授权的第三方检测机构抽定待检车辆并明确‘车辆识别代号’后，由推广企业提供、运送至指定检测机构并负责回收。”上述人士表示，《细则》出此规定，主要是为了提醒企业在申报过程中要如实申报。

“有个别国内企业，也不管产品达不达标，干脆把他们生产的凡是排量16升以下的车型都报上来。针对这种情况，我们只有让企业重新申报。”接近工信部的一位知情人士也告诉记者，部分车企对于申请节能汽车3000元财政补贴的“过度热情”，将不可避免地给有关部门工作带来麻烦。

补贴直接发给购车者

让国内汽车企业异常兴奋的源头，是国家有关部门6月1日出台一项旨在鼓励节能环保小排量车消费的新政策。

这项由财政部、科技部、工信部和国家发改委四部委联合出台的 《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中，将发动机排量在16升及以下，综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）纳入“节能产品惠民工程”，并将在全国范围推广。

按照《通知》规定，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性补贴，由生产企业在销售时兑付给购买者。记者了解到，企业要想拿到这3000元的财政补贴，首先需要向有关部门申报“节能汽车”资质认定。

按照申报流程，车企的申报材料将先递交给当地省发改委、工信部和财政厅，然后再由后者上报给国家发改委、工信部和财政部，最后将由上述部委组织节能汽车推广资格审查，确定并公告节能汽车推广目录。

“在补贴的具体执行办法上，目前还不是特别明确，我们正在研究政府出台进一步的实施办法细则。”奇瑞汽车销售公司副总经理王朗日前告诉记者，出于方便消费者的考虑，补贴资金肯定会按照规定“由生产企业在销售时直接兑付给消费者”，这一点是毫无疑问的。

一汽-大众在京的一家经销商老总则告诉记者，现在经销商听到的一种比较可行的操作办法是，节能汽车补贴先由汽车生产企业在销售时先行垫付给消费者，车企再根据节能汽车的销售数量，逐月向财政部申领返还补助资金。“这样操作，消费者也就不用担心补贴资金被黑了！”

从程序上看，申报流程并不复杂。但是，企业在将某一款产品申报“节能汽车”认定之前，要根据工信部此前发布的“轻型汽车燃料量消耗通告”和“节能车燃料消耗限值表”两项数据，重新核查产品的节油性。只有符合“油耗限值”的产品，才可能在申报时获得“节能汽车”的认定并进入推广目录。

在这一过程中，企业需要主观上对车辆的节油性能进行评定，然后再做出是否申报“节能汽车”认定的决定。

根据上述标准，初步判断一辆车是否为节能汽车的有两项关键参数，即整车整备质量（即汽车自重）及百公里综合油耗。其中，整车整备质量从750公斤以下到2510公斤以上，共分为16档，每档间隔110公斤到230公斤不等，整车整备质量越高，百公里综合油耗标准也放得越宽。

车企仍然有空可钻？

记者了解到，正是在这个企业“自我认定”的环节上，问题往往容易出现。

有的汽车，不同型号的车型由于车型配置的高低，其自重横跨了两个档次，出现了自重高的车型达到“节能汽车”标准，而自重较轻的车型不能达标的情况。以排量13升、代号HG7134DAA的广汽本田自动挡飞度(图库 论坛)为例，天窗版百公里综合油耗68升，不带天窗的百公里油耗67升。

一般来讲，不带天窗的飞度可能较为省油，因此自重相对较轻。但天窗版飞度自重1110公斤，被划入第5档，百公里油耗低于68升即为节能汽车；不带天窗的飞度自重1089公斤，被划入第4档，百公里油耗必须低于65升才算节能汽车。同样的情况也出现在长安福特和一汽大众部分车型上。

按照上述标准，长安福特有4款新嘉年华车型因自重1089公斤而被归入第4档，仅以百公里综合油耗01升的差距可能与 “节能汽车”无缘；不过，如果使这些车型各增重2公斤而归入第5档，它们百公里油耗将比“节能汽车”达标线低02升至03升。

而同为一汽-大众旗下搭载14TSI发动机的速腾，冠军版速腾的手动和自动挡车型由于自重分别高于普通版车型8公斤和3公斤，在其对应的档次因油耗超标可能无法享受到财政补贴。

有经销商甚至认为，如果企业在车身装备质量上做一些简单调整，一款本来没法达标但是却非常接近油耗限制标准的产品，完全可以重新申请到“节能汽车”的财政补贴。“如果这样做能吸引更多的消费者买我们的产品，企业为什么不可以这样操作？”

对此，中汽协的一位负责人表示，类似的情况企业已经向有关部门反馈了，但是短期来看，现行的各项参照标准和执行办法不会做大的改变。“说白了，那只是个别企业的个别产品出现的特殊情况，目前来看，还不足以影响到整个政策的实施。”

“我们申请了锋范15L全系列车型（涵盖自动和手动），还有飞度车型我们只申请13L排量的手动挡车型，这几款车符合目前提出的相关要求。”广汽本田公关部的一位负责人告诉记者，存争议的飞度自动挡车型并没有申请。据悉，在上述政策发布之后10个工作日内，广本就完成了首批 “节能汽车”申报工作。

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