世界上功力最大的跑车

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世界上功力最大的跑车

　布加迪威龙布加迪。Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪·威航，即布加迪威龙世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为"威龙"。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载80L W16四涡轮增压发动机，极速432km/h。

基本信息

　布加布加迪威龙迪威龙164跑车是由意大利设计，布加迪法国工厂生产的，该车外观霸气，内饰豪华，动力强劲，可谓是顶级配置。它装有一个16缸的发动机，4个涡轮，功率足有1001马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。

　布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。

　布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙164新款车下线。 宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。

　两项布加迪威龙打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速253英里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳多测试跑道(Nardo Prototipo)创下的3866公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为25秒，比F1纪录快03秒，0-200km/h：加速73秒，0-300km/h加速：167秒，0-400km/h加速：556秒。布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元。布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打出名气，引入中国后，这款新车预计售价达2500万元人民币。

　 相关特点

　极速407公里/小时

　布加迪威航威航164是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0-100公里/小时仅25秒、时速0-200公里/小时73秒、时速0-300公里/小时167秒。

　然而，Bugatti Automobiles SAS 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威航164由时速100-0公里/小时刹车只需22秒。

　树立里程碑

　布布加迪威龙加迪威航164汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于布加迪的传统。没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产威航164超级跑车。

　布加迪威航164甫自全球首度亮相，已被公认为经典。布加迪拥有不朽的品牌传奇。早于1909年，Ettore Bugatti Automobiles已在法国Molsheim设立车厂，一直经营至1956年，制造了不少全球最快的超级跑车。布加迪威航164便是Molsheim的Bugatti车厂再次投产后的首辆布加迪超级跑车。

　凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现，布加迪威航164旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。洛杉矶的博特森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)更已展出了一辆布加迪威航164。此外，它更吸引了一郡不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客。

　布加迪的创办人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他坚持布加迪名车是真正的艺术，布加迪威航164正是其哲学及理念的现代演绎。这是一部结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车。毋庸置疑，布加迪威航164已在汽车史上树立了新的里程碑。

　吉尼斯世界纪录

　2010年6月26日，布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶叶仲力大师制造的威龙特别版Super Sport在大众试验场创造了量产车的速度世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427933km/h、434211 km/h的惊人成绩，平均极速431072 km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSC Ultimate Aero 412km/h最快量产车的头衔。

虽然世界上有可以突破音障的超音速推进车，但这种改装车无法在常规道路上行驶，所以超跑是追求速度的人最理想的驾驶座椅。目前世界上最快的跑车是SSC Tuatara，时速可达443公里，完全滥用了之前最快的布加迪伟哥。

世界上最快的跑车列表

一、 Sibbel超跑SSC大蜥蜴

产地:美国

百公里加速:25秒内1，350马力

最高时速:443公里/小时

Sibbel超级跑车SSC Tuatara是Silbert于2011年发布的一款超级跑车。它是世界上最快的汽车之一，拥有最科幻的外观，就像一辆外星人的汽车。最高时速443km/h，超越布加迪伟哥Super Sport成为世界最快跑车，重夺世界最快量产车，一时间成为焦点。

二、科尼赛克·阿杰拉R

产地:瑞典

百公里加速:29秒，1115马力

最高时速:442公里/小时

Nisseg Agera R净重1330kg，采用50升V8双涡轮增压发动机，限速375 km/h，如果突破极限，还能跑出442KM/H的最高时速，堪比世界上最快的跑车。

三、轩尼诗GT2013

产地:美国

百公里加速:22秒1200马力

最高时速:43531公里/小时

轩尼诗毒液GT是美国著名改装厂轩尼诗推出的超级跑车。一开始就是为了速度而造，最高时速440km/h，全球限量10辆。

四、布加迪杭炜超级跑车

产地:法国

百公里加速:22秒1200马力

最高时速:431公里/小时

布加迪品牌起源于意大利，由法国一家汽车厂生产，隶属于德国大众汽车公司。布加迪Viacom Super Sport以1200马力的速度和431km/h的最高时速证明了自己的实力！

五、锡尔伯特TT终极航空公司

产地:美国

百公里加速:278秒，1287马力

最高时速:412公里/小时

SSC成立于美国。2007年，SSC Ultimate Aero TT配备了63 V8双涡轮增压发动机，以41176 km/h的平均速度打破了由科尼赛克保持的最快量产车吉尼斯世界纪录。

六、高清经典收藏

产地:瑞典

百公里加速:29秒806马力

最高时速:402公里/小时

尼斯格CCXR来自瑞典。它配备了47升机械增压V8发动机，并使用生物燃料。当该车仅重1180kg时，最高时速可超过400 km/h，曾经是最快的量产跑车。

七、塞伦S7

产地:美国

百公里加速:33秒内1，060马力

最高时速:399公里/小时

沙林S7被认为是第一辆在美国生产的超级跑车。它配备了1060马力的70升V8发动机，6速手动变速箱，后驱模式，简单粗暴的设计，最高时速399km/h！

八、迈凯轮P1

产地:英国

百公里加速:28秒900马力。

最高时速:390公里/小时

迈凯轮P1是迈凯轮家族的旗舰混合动力超级跑车。该车900多马力，百公里加速仅需28秒。最高时速被电脑限制在350km/h，无限制最高时速超过380km/h，太神奇了！

九、兰博基尼·雷文顿

产地:意大利

100公里加速:30秒700马力

最高时速:350公里/小时

雷文顿的车身是按照F-22战斗机的风格设计的，走在路上像个战斗机。它由兰博基尼Murcielago LP640打造，性能更强，最高时速350km/h。

十、法拉利恩佐

产地:意大利

百公里加速:36秒660马力

最高时速:350公里/小时

作为法拉利的旗舰车型，以其创始人名字命名的恩佐超跑可以视为一个时代的象征。其最高时速为350km/h，即使是最新一代的法拉利laferrari也无法超越。

百米加速，又称百公里加速。其意思是指汽车在静止状态下（即时速为0km/h）加速至100km/h所需的时间，百米加速是对汽车动力的最直观体现。百米加速所需的时间越短，证明车子的加速性能越强。

各类车型百米加速所需的时间：

一、16L紧凑型轿车的百米加速所需时间为11到13秒不等。由于家用型轿车，因此对于其加速动力性能不会有过硬的要求，过高的动力甚至会威胁驾驶员的生命安全。

二、20T中型轿车的百米加速所需时间为7到8秒不等。由于中型轿车的车重较紧凑型车款重，因此在设计上会提升其动力性能，因而其百米加速所需的时间也随之减少。

三、超级跑车的百米加速所需时间为38秒以下。由于超级跑车多为职业车手、汽车爱好者所设计，两者对于汽车的驾驶都有所基础，其次超级跑车最为注重的就是速度和动力。因此超级跑车都会以低数值的百米加速数据为优势。

扩展资料

汽车百米加速的影响因素：

一、场地影响：由于场地的硬件配置不一样，主要为测试场地的平整度、当日的风速和温度等自然环境因素等，会导致同款汽车的百米加速存在差异。

二、汽车装配的燃油影响：由于燃油的数值是存在着浮动的，甲烷值的差异同样会影响百米加速的结果。其次，测试时后汽车的剩余燃料不同也会影响车身负重从而导致结果差异。

-百公里加速

布加迪擅长用速度制造惊喜，在以传统方式挑战物理极限这件事上，似乎如走火入魔一般。无论是正处于研发阶段的电动超跑终结者Bolide，亦或是诞生于1924年的老古董Type 35，都在用自身强大的机械特性践行着品牌理念中矢志不渝的速度准则。

那么今天的经典车故事就以Type 35为主线，一起重温布加迪的辉煌过往

EB110最早出现在1991年，但在1995年布加迪再次破产之前只生产了135辆。这辆外观奇特的两座跑车拥有豪华皮革和实木装饰。动力上更是配备了四涡轮增压，35升V12发动机，可产生560马力的功率，匹配六速手动变速箱。

它强悍的动力完全碾压了当时的迈凯伦F1，法拉利F50和捷豹XJ220，这辆车的出现在当时引起了很大的轰动。

就像后来出现的威龙和凯龙一样，布加迪所做的就是制造一辆真正非常快的汽车，量产之后为了超越自己，然后制造出更强大，更快的版本–并冠以“超级运动”的称号。而照片中的就是布加迪EB110 Super Sport。

更大的动力将功率提升至600马力以上，当年仅售出40辆，其中一辆还卖给了年轻的迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），这是稀有且更受欢迎的超级跑车。

当然，如果你想要更稀缺的布加迪EB110，则可以尝试购买专门为耐力赛准备的一辆。布加迪官方宣称EB110 SS可以在32秒内可达到0-100km/h的速度，最高时速为355km/h。

并没有什么事能阻止布加迪对速度的追求，不过由于经济不景气，富豪们对EB110这种超级跑车兴致索然，纵然它的外观、性能超乎寻常，也不得不面对销量奇低的尴尬现状，最终EB110停产，布加迪再也无法支撑入不敷出的困窘局面，于1995年第二次宣告破产。

直到1998年大众汽车收购该品牌，已故的大众汽车公司老板费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）指示他的顶级工程师生产一辆时速最高为400km/h的16缸汽车，以此作为大众汽车工程学的最好展示。

开发是漫长，痛苦并且非常昂贵的，在轮胎技术上，开发方面要克服巨大的障碍，还有研发全新的变速箱以承受巨大扭矩，以及设计更加流线的车身以满足空气动力学。

80升四缸涡轮增压W16与宾利 Continental GT的W12发动机有着很深的联系，不过这台W16发动机的很多重要零件都使用了钛合金材质，看起来非常精致美观像一件艺术品。

2005年4月19日，在大众Ehra-Lessien秘密测试场布加迪威航创造了40847 km/h的最高时速，从而实现了Piech的梦想。在当时Koenigsegg和SSC之类的超级跑车制造商，纷纷开始投入研发能跑到400 km/h +的超级跑车时，布加迪又对发动机进行了升级，从而抵挡竞争对手。

这就是2009年的布加迪VeyronSuper Sport。它升级了更大尺寸的涡轮和中冷器，车身还使用了大面积的碳纤维，强大的W16发动机可以产生最大1,200匹马力。

在Ehra-Lessien试车场上分别跑出427933 km/h，434211 km/h的惊人成绩，最后431072 km/h的平均速度被吉尼斯世界纪录收录，捍卫了布加迪最快量产车的霸主地位最后，就是现在这一代布加迪Chiron（凯龙）了。

布加迪Chiron的推出打破了之前关于威龙车型无法更新换代的谣言。Chiron的引入确实带来了更强大的动力，搭载了1500马力的涡轮增压器。

尽管最高速度仅为420km/h，但经过特别调校的Chiron Super Sport 300+使得速度突破了300英里/小时（490484公里/小时），成为了地球上第一款具备如此惊人速度的量产街车。这展示了布加迪对于技术和性能的持续追求和创新