电线杆挖坑的深度如何把握？

电杆的埋设深度一般应根据有关规程和当地的土壤地质条件来确定。为了简化计算在一般的土壤地质条件下，埋深可按杆长的1/6左右来考虑。

也可根据表5--3决定。

杆坑一般有以下要求 

(1)挖杆坑时若坑基土质不良可挖深后换好土夯实，或加枕木。  

(2)坑底要踏平夯实，分层埋土也要夯实多余土要堆积压紧在电杆根部。  

(3)挖坑时应注意地下各种工程设施如地下电缆、地下管道等，应与这些设施保持一定的距离。  

(4)土质松软的地段，要采取防止塌方措施。

一般埋深可按杆长的六分之一左右来考虑。

35 kV及以下的架空线路多采用预应力钢筋混凝士电杆,电杆的埋设深度一般应根据有关规程和当地的土壤地质条件来确定，为了简化计算在一般的土壤地质条件下,埋深可按杆长的1/6左右来考虑。此外,也可根据表5--3决定，5--3对杆坑一般有以下要求 

(1)挖杆坑时若坑基土质不良可挖深后换好土夯实,或加枕木。

(2)坑底要踏平夯实,分层埋土也要夯实多余土要堆积压紧在电杆根部。

(3)挖坑时应注意地下各种工程设施如地下电缆、地下管道等,应与这些设施保持一定的距离。

(4)土质松软的地段,要采取防止塌方措施。

扩展资料:

电杆长度一般为45～15米。 环形电杆有锥形杆和等径杆两种，锥形杆的梢径一般为100～230毫米，锥度为1:75；等径杆的直径为300～550毫米；两者壁厚均为30～60毫米。

电杆的种类

电杆按其材质可分为木杆、金属杆和水泥杆。  

电杆的结构型式 电杆按其在线路中的作用和地位，可分为六种结构型式。          

①直线杆(又叫中间杆)；          

②耐张杆(又叫承力杆)；          

③转角杆；         

④终端杆；         

⑤跨越杆；        

⑥分支杆。

参考资料:-电杆

1、电杆组立前应进行外观检查，并符合下列要求：①表面光洁平整，壁厚均匀，无偏心、露筋、跑浆、蜂窝等现象；②不得有纵向和横向的裂纹；③杆身弯曲不超过2/1000，顶端封堵良好。

2、电杆长度依设计选用，有接口的要作防锈处理，油漆使用不少于两到，首先使用防锈漆打底，然后用银粉漆遮盖。电杆埋深以杆长的1/6计算，电杆中心点确定后，回填土每下30cm要进行夯实一次，直至高出地面20cm为止。

3、直线杆横向位移不应大于20mm，杆梢偏移不应大于梢径的1/2，转角杆应向外角预偏，紧线后不向内角倾斜，向外角倾斜不应大于1个俏径。终端杆应向拉线侧预偏，紧线后不应向拉线反方向倾斜。电杆拉线坑的深度允许偏差，应不深于设计坑深100mm，不浅于设计坑深50mm。杆坑位移应满足：①顺线路方向位移不应超过设计档距的5%，垂直方向不应超过50mm；②双杆根开误差不应超过30mm；③双杆坑深误差不应超过20mm。

4、开工前工作负责人必须对工作班成员进行全面的安全技术交底，对参加施工的临时工进行参与工程所需的安全技术教育。

5、组织好足够的人员，人工立杆不得少于15人，立12m杆时不少于20人，立杆前确定1人为指挥，讲明立杆方法及信号，立杆时距杆洞杆长12倍范围内不得有无关人员逗留。

6、组立杆塔应设专人统一指挥。开工前，要交待施工方法、指挥信号和安全、技术措施，工作人员要明确分工、密切配合、服从指挥。在居民区和交通道路附近立、撤杆时，应具备相应的交通组织方案，设围栏并派专人看守，防止行人接近。

7、组立杆塔过程中基坑、杆坑内及杆下严禁有人工作。除指挥人及指定人员外，其他人员应在离开杆塔高度的 12 倍距离以外。

8、立杆要使用合格的起重、支撑设备和拉绳，使用前应仔细检查，必要时应提前试验。使用方法应正确，严禁过载使用。

9、立杆及修整杆坑时，应有防止杆身滚动、倾斜的措施。如：采用叉杆和拉绳控制等。

10、顶杆及叉杆只能用于竖立 10 米及以下的拔稍杆，不得用铁锹、桩柱等代用。立杆前，应开好杆根槽口。工作人员要均匀地分配在杆的两侧。

11、利用已有杆塔立杆，应先检查杆塔根部，必要时增设临时拉线或其他补强措施。在带电设备附近进行立、撤杆塔工作，杆塔、拉线与临时拉线应与带电设备保持《配电网电气安全规程》表明确10kV及04kV距离 的安全距离，且有防止立杆过程中拉线跳动的措施。

12、选择好立杆方向，开好马道。选择承力足够的立杆绳和撑铁，检查立杆用的扒杆，绞磨机械是否完好，禁止使用性能失效，制动失灵的机械，锈蚀严重，承力不够的钢绳。主拉绳和浪风绳数量不少于4根。

13、使用抱杆立杆塔时，主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应在一条直线上。抱杆下部应固定牢固，抱杆顶部应设临时拉线控制，临时拉线应均匀调节。抱杆应受力均匀，两侧拉绳应拉好，不得左右倾斜。固定临时拉线时，不得固定在有可能移动的物体上，或其它不可靠的物体上。

14、使用吊车立杆时，钢丝绳套应吊在杆的重心偏上位置，防止电杆失去平衡或突然倾倒。

15、整体立杆塔前应进行全面检查，各受力、连结部位全部合格方可起吊。立杆塔过程中，吊件垂直下方、受力钢丝绳的内角侧严禁有人。杆塔顶部起立离地约 08m 时应停止起吊，并对各受力点处作一次全面检查，经检查确无问题后方可继续起立；起立 60°后，应减缓速度，注意各侧拉线；起立至 80°时，停止牵引。

16、扒杆失效时，应停止牵引，缓慢松出扒杆脱帽绳，使扒杆缓慢着地，拉绳操作人员必须站在扒杆外侧。

17、已经立起的杆塔，只有在回填夯实完全牢固后方可撤去拉绳及叉杆，杆基未完全夯实牢固或杆塔在拉线未制作完成前，严禁攀登。杆塔施工中不宜用临时拉线过夜；需要过夜时，必须对临时拉线采取加固措施。

18、检修杆塔不得随意拆除受力构件，如需要拆除，应事先作好补强措施。调整杆塔倾斜、弯曲、拉线受力不均或迈步、转向时，应根据需要装设临时拉线及其调节范围，并应有专人统一指挥。杆塔上有人时，不得调整或拆除拉线。

19、立杆前检查吊点是否牢固，扒杆脚是否平稳，打桩时应一人扶桩一人打锤、扶桩人应站在打锤人的侧面、打锤人严禁戴手套

20、随电杆的缓缓起立，制动绳操作人应听从杆跟操作人员的指挥做出调整，两侧浪风绳人员应听从指挥人员的命令做出调整

21、电杆回填土之前应对电杆进行校正，杆基应夯实牢固，严禁用石块填塞。

22、立杆过程中应密切注意立杆人员精神状态、了解身体情况，发现精神状态不好应立即停工休息。

23、在施工过程中严禁使用明火，正确处理好火种；应有防止雨水冲刷、塌方措施、确保设施基础不受威胁；施工结束后应清扫现场，不应留有施工遗物。

110KV高压线路拆除必须事先汇报相关部门,必须经相关部门同意后,方可进行工作

210KV高压线路拆除必须严格执行工作票制度,根据实际工作需要填写第一、二种工作票

310KV高压线路拆除的停电必须严格执行操作票制度,用绝缘棒和传动机构拉合高压开关,应戴绝缘手套,切断电源后,应在操作手柄上锁或挂标示牌

410KV高压线路拆除验电时,必须戴绝缘手套,穿绝缘鞋,按电压等级使用验电器,在设备两侧各相或线路各相分别验电

5验明线路确认无电压后,即可将检修线路做短路接地

6装设接地线,应由两人进行,先接接地端,后接导线端拆除时顺序相反,拆接时,应戴好绝缘防护用品

7接地线应使用截面不小于25㎜2的多股软裸铜线和专用线夹，严禁用缠绕的方法，进行接地短路。

8在部分停电工作时，人体与带电部分应保持安全距离，应装设遮拦，临时遮拦与带电部分应保持一定的安全距离，并悬挂“止步，高压危险”警示牌。

9、然后需具备上杆作业资质的电气施工人员进行上杆作业,对线路进行拆除。现场要做好安全监护工作

10、拆卸下的物品要统一按顺序摆放，禁止将物品乱扔乱放。

11、拆除完毕，要清点好公用工具及个人工具，经全面检查无误后方可拆除临时短路接地线。

12、将拆除结果汇报相关部门，并做好记录。

电力输电线路为稳定电线杆，防止倒伏，一般采用三盘固定，拉盘、卡盘和底盘，底盘垫在电线杆下，防止下陷；拉盘用拉线拉住电线杆防倒；

卡盘和古代囚犯头上戴的枷锁差不多，中间有个洞夹住电线杆，也埋在地下，大概位置在电线杆地下一半的位置，用于防止电线杆上拔与下陷。

80米电杆埋深15m；90米埋深16m；100米—17m；110米—18m；120米—19m；130米—20m；150米—23m。电杆需要卡盘固定时，上卡盘的埋深要求是电杆埋深的1/3处。

水泥卡盘是预制的水泥制品，为稳定电线杆，防止倒伏，承受的是倾覆力。受拉方向随风向的改变而改变，所以在任何方向都应设置钢筋。卡盘一般分为如下几类：KP-8、KP-10、KP-12、KP-14、KP-16。

水泥底盘顾名思义就是水泥三盘中最下面的部分，其承受力为水泥杆向下的压力，故对底盘也应该是在平面侧布置钢筋。其中水泥底盘规格都有：DP-6、DP-8、DP-10、DP-12、DP-14。其中底盘的中间圆形凹槽的直径为φ400-φ600不等，足以满足一般的和加强型的水泥电线杆。

扩展资料：

卡盘由于长时间的使用，卡爪内日磨损，往往呈喇叭形，且定心不好，影响工件的装卡和加工精度。为此，采用了研磨方法，对三爪卡盘卡爪的内口进行修复。这种方法简单、经济，使用效果好。

研磨时，先选择直径小于卡盘体内孔的砂轮，其磨料为白刚玉，粒度为46#～60#，安装在带有莫氏锥柄的磨杆上，以便于安装在车床尾座上。然后将卡盘爪移至与砂轮接触，开动车床，使卡盘以大于960r/min的速度旋转，再驱动尾座手轮，使砂轮前后移动。往复研磨几次后，把卡爪适当收紧，这样反复研磨几次，视爪面都研磨好，即可。

-卡盘

混凝土电杆裂缝的成因浅析及修补技术

张苏东

[摘　要]　混凝土电杆裂缝有表层龟裂,环向、纵向裂缝,介质腐蚀裂缝,斜裂缝和无规则裂缝。杆身浅表龟裂由

混凝土干缩引起,杆身斜裂缝多由扭伤造成;电杆根部数条贯穿纵向裂缝,;碱集料反应往往形成较深无规则裂缝。环向裂缝产生与生产、装卸、运输、、,多者,一般由生产造成;重复出现较少者,大都由生产后装卸、、安装、杆为多,大都由生产时钢筋长度切断误差较大,,宽度005mm以下的裂缝,采用A-1采用沿缝凿槽,向槽内添入

A-1水泥膏或6202结构胶修补,,封闭水源等措施修补。[关键词]　0　前言

自从德国在本世纪初制造出第1根环形混凝土

电杆以来,混凝土电杆已在输配电线路、变电站(所)、通讯线路、城乡照明线路等工程领域中获得了广泛的应用,生产技术也取得了长足的进展。

环形混凝土电杆是一类长径比很大的特殊混凝土预制构件,使用时一般作为悬臂式结构独立承载(有时也组成拉索式结构或框架式结构),而且直接暴露于野外,又不能随意更换。鉴于以上特点,电杆的设计(如配筋率和混凝土标号)是比较保守的,电杆的生产也采取了比较严格和优越的工艺(如电杆中配筋的定位精度比现浇混凝土构件要高得多,又如采用离心成型和蒸汽养护工艺)。但是,仍有不少电杆在使用中出现裂缝。杆身裂缝将对电杆的结构安全和使用寿命产生不可忽视的影响,而出现裂缝的原因又十分复杂。根据长期的理论研究和试验研究,本文分析论述了电杆常见的裂缝类型及其产生原因,并根据成功的工程实践,介绍了裂缝的修补技术。

龟裂由混凝土干缩引起,故在早期可能出现。随着时间的推移,裂缝可能会被自身析出的凝胶体填实。因电杆混凝土是离心成型,密实性较好,故这类裂缝不易向纵深发展,相对来说,危害不大。12　环向裂缝121　由生产造成的环向裂缝及其特点

环向裂缝是电杆最易产生的裂缝。GB396—94《环形钢筋混凝土电杆》规定,环向裂缝宽度≤005mm产品仍为合格。GB4623—94《环形预应力混凝

土电杆》则规定不允许产品出现裂缝。但上述2项国家标准同时又补充说明不计电杆表面的水纹。实际上水纹也是电杆生产过程中出现的裂缝,只不过生产过程结束后裂缝闭合了。

电杆在生产过程中出现裂缝的原因,主要有以下几点:

(1)钢模刚度不足,吊架长度不当在钢模刚度不足的情况下,如吊架长度与钢模长度相当,起吊时易产生中间凹下,两头翘起;如吊架长度远小于钢模长度,出现的情况与之相反,而将钢模放下后又恢复平直。混凝土因不能适应钢模的变形而产生裂缝。

(2)离心速度或时间不足,蒸养温度或时间不足,电杆过早脱模

个别生产厂家有时在生产中为了赶工期、抢进度,致使混凝土在没有达到足够的强度的情况下脱模,起吊时杆身自重产生的弯距使混凝土产生裂缝。对于预应力电杆,预应力钢筋预压作用常能使以上2种成因的环向裂缝弥合(即变成水纹),而非预应力电杆的环向裂缝则会保留下来。

1　电杆常见的裂缝类型及成因分析

11　浅表无规则裂缝———龟裂

其特征是:(1)电杆使用不久后即会出现;(2)裂缝在电杆表面呈网络状分布。

(3)预应力电杆生产中施加应力不当,造成电杆弯曲

钢筋切断长度误差过大(≥15/10000)、锚固盘倾斜、不对称放张是造成预应力电杆弯曲的主要原因,弯曲严重时造成受拉面产生裂缝。

一般地,由生产造成的环向裂缝有如下特点:(1)在同批产品中重复出现次数较多。

(2)裂缝多分布于杆身中部,一般不是1条,而是基本平行、排列有序的多条。如有环向筋,一般与环向筋位置对应。

(3)(122　是:

(1)生产时钢筋切断长度误差较大,或锚固盘倾斜,致使在张拉过程中较短的钢筋受到超张拉,而较长的又张拉不足。断筋后,超张拉的钢筋严重回缩,可能造成混凝土顺筋开裂。在混凝土未达到足够强度(GB4623—94规定为设计强度的70%)时断筋更容易发生纵向裂缝。

(2)投入运行后产生的纵向裂缝与荷载有一定的关系。

电杆产生纵向裂缝从力学上来讲比环向裂缝难于研究和解释,,一般认)。

132　杆身根部纵向裂缝

电杆在装卸、运输、安装、使用过程出现裂缝的常见原因如下:

(1)堆放时支点间距过大,中间支点凸出,悬空端受到偶然荷载作用。

(2)装卸过程中,电杆从高处滚落,一端先着地或某一部位撞击硬物,造成混凝土损伤和裂缝。

(3)运输过程中,电杆搁置方式不当、颠簸受到冲击荷载,造成混凝土损伤和裂缝。

(4)安装时电杆端部或承载点受到过大的径向拉力;使用时转弯处电杆不设斜拉索。

(5)偶然荷载(如碰撞)作用。

GB396—94和GB4623—94均规定电杆出厂时

结冰胀裂电杆多见于北方地区。如作者曾在河南漯河某变电站检测过杆身根部纵向裂缝,其特征为:

(1)在冬季过后发现。

(2)同一横截面有多条纵向裂缝(一般2～5条)地面以上高度一般不超过15m,向下则延伸入基础。

(3)电杆截断后发现杆内积水,裂缝为贯穿裂缝。

关于冰的膨胀力:假设杆身积水全部转化为冰,水结冰的线膨胀系数约为005,而混凝土的极限应变只有10-5数量级,即使假设冰的弹性模量只有混凝土的1/10,混凝土在弹性极限下也远远无法承受冰的膨胀力(相差102～3倍)。杆内积水结冰胀裂电杆并使杆壁产生裂缝,而且这类裂缝对电杆危害很大。

133　钢板圈周围的纵向裂缝

其特征是短(一般在05m以内)而多(可同时产生数条),其原因主要是:

(1)钢板圈对焊或法兰盘焊接不当时引起局部高温,钢板膨胀造成混凝土开裂。

(2)因混凝土和钢材热膨胀系数不同,自然温差可造成混凝土开裂。14　其他类型的裂缝141　介质腐蚀所造成的裂缝

混凝土强度必须达到设计强度的80%。显然,在混

凝土没有达到足够强度时出厂的电杆更容易产生裂缝。

电杆在生产后出现环向裂缝大致有以下特点:(1)在同批产品中不是大量重复出现。

(2)不一定出现在杆身中部,裂缝数量不多(1条或少数几条)。

(3)如因偶然荷载(突然而强大的外力)引起,常伴有混凝土损伤。

(4)持续的过大弯距也能产生类似生产中造成裂缝的特征。

13　纵向裂缝

131　杆身纵向裂缝

这类裂缝以预应力电杆为多。最常见的原因

在有裂缝情况下,腐蚀介质会加速裂缝的扩展并侵害钢筋。但在没有裂缝时,腐蚀介质长期作用也会引起裂缝。盐碱地、化学矿山、工业废水、酸雨

的检测,分析确定裂缝成因,然后根据裂缝成因、危害性及电杆现状等因素综合考虑,制定修补方案。根据我们长期的施工经验,修补方案应包括准备工作、裂缝修补、杆身防护3个方面。22　准备工作指消除当时仍然存在的裂缝成因,如排除杆内积水,纠正不合理受力,采取加固措施等。视现场实际情况而定。

221　排除杆内积水

(1)杆身根部用电锤打孔排水,同时用塑料软管抽出基础内的积水。

2));222　电杆加固

(1)增设斜拉索:适用于纠正不对称荷载。

(2)钢套筒加固:适用于电杆折断处。

严重的地区均可能发生腐蚀而造成裂缝。有必要对腐蚀介质进行分析化验。

这类裂缝的共同特点是:伴有混凝土腐蚀现象,如表面砂石裸露、强度低,或溶蚀,膨胀等。142　杆身斜裂缝

其特征是往往有数条但宽度一般不大,而且杆身上部居多(特别是锥形杆)。

这类裂缝的成因是:在电杆生产安装过程中受扭,如起吊时受力点不在同一轴心线上;架线时横担上不对称拉力过大等都会使电杆受扭。

国内电杆在设计时抗扭因素考虑较少。根据美国土木工程师学会等制定的《预应力混凝土电杆设计指南》,电杆的抗扭力为:

Tc=roFt+FtfPc2

式中　Tc　———;

JroFtfpc

;;

混凝土抗拉强度;

———预应力引起的混凝土有效抗压强度。

143　深度无规裂缝

把钢套筒制成两半片,一端铰接,另一端用螺栓

固定。加固时套筒内敷结构胶(如6202结构胶)。

(3)钢结构加固:适用于承载能力不足或危旧电杆。

材料:4根角钢。

与杆身的连接:用螺栓固定在扁钢抱箍上。与基础的连接:基础上用金属膨胀螺栓及结构胶锚固并粘贴钢板,将角钢焊接在基础钢板上(可用加强筋)。23　裂缝修补

(1)基层处理:清除电杆表面灰砂。

(2)宽度005mm以下裂缝,采用表面修补法:

电杆运行较长时间后,表面出现较深的无规裂缝,很有可能是碱集料反应所造成的。所谓碱集料

1〕

反应〔,是指混凝土原材料中的碱与集料中的活性

成分发生反应。主要分为碱硅酸反应、碱碳酸盐反应和碱硅酸盐反应3类。其主要外观特征是:

(1)混凝土产生不同程度的膨胀;

(2)裂缝无规出现,并且深入混凝土内部。由于电杆配筋较密,裂缝在沿筋表面更易产生,但总体来说仍是无规的。

碱集料反应近年来越来越引起建筑工程领域的重视,但人们的注意力集中在大体积混凝土工程上,国内有关电杆发生碱集料反应的事例很少报导。随着我国80年代后期起在水泥生产中掺入回收的高碱窑灰,水泥含碱量大幅度提高,电杆混凝土碱集料反应也是不应忽视的问题。144　混合型裂缝

即用A-1型水泥制品修补膏骑缝抹刮。

(3)宽度005mm以上裂缝,采用凿槽修补法:沿缝凿槽(宽度×深度为10～12mm×6～10mm),向槽内嵌入粘接性强、力学强度高并有较好韧性和耐老化性的材料(如A-1水泥制品修补膏或

6202结构胶),嵌实刮平。

(4)裂缝两侧各25cm范围以内涂EC防护涂料2道。

根据我们的经验,电杆裂缝不适合灌浆,表面修补法和凿槽修补法较为经济合理。实际上,在消除产生裂缝的原因后,修补的目的主要是为了部分恢复混凝土强度和保护钢筋免遭锈蚀,从而维持电杆的正常使用寿命。修补材料具有良好的韧性(或延展性)是很重要的。

其特征是以上某几种裂缝类型的组合,成因往往更为复杂。

2　电杆裂缝的修补技术

21　修补方案的设计

当电杆出现裂缝后,首先必须对电杆进行必要

1　傅沛兴混凝土碱骨料反应及其预防措施混凝土,1998(5)2　张苏东,樊盛祥MA系聚合物水泥砂浆及其性能研究化工腐蚀与防护,1995(1)

10米杆应算是电力杆了，通信杆一般都在9m以下，人工安装10米杆大概需要12人左右，当然也要借助人造顶杠等，机械立杆就简单了。下面是电信杆的操作方法　第341条　立杆的劳力组合与所需工具见表341-1和表341-2。　　第342条　立杆前应核对电杆长度、组装等是否符合施工图的规定；清理洞穴、检查杆洞深度、规格是否符合本规程的要求。一切正确无误方能立杆。有水泥底盘的应先将底盘按预定杆位放入杆洞内。　　第343条　立8米及以下电杆多采用人工立杆。8米以上电杆可因地制宜。采用板网法和三角架立杆法。　　一、人工立杆：　　1　将电杆抬放在顺向杆洞的马道上，杆根朝向洞穴，并用护穴板保护，如图343-1所示，同时在电杆上捆好晃绳。立杆小组劳力组合　　　　　表341-1 工作项目 技工 普工 备　　　　　注 看直线 1 看横线 1 晃绳 3 也应参加清洞、立杆、回土、夯实等。 立杆 1 6 也应参加清洞、回土、夯实等工作。 立杆小组所需工具　　　　　　表341-2 名　称 单　位 数　量 备　注 花杆(2-3米) 根 3 晃绳(10米) 根 3 护穴板 个 1 2M钢钎 根 2 园地链 根 1 扁地链 根 1 杆叉 把 1 吊垂 个 1 手旗 把 2 红、白手旗 铁锹 把 4 图343-1　电杆顺向马道　　2　立杆人员用力将电杆抬到肩上，(所有抬杆人员必须一顺肩)，电杆抬至45°时，执杆叉人员用杆叉撑住电杆，减轻抬杆人员的压力，抬杆人员用力将电杆往上抬，两边晃绳用力拉紧电杆，直到电杆立起。如图343-2所示。人工立杆是一项多数人集体施工的工作。因此立杆人员必须动作一致，劲往一处用，听从统一指挥，以免发生安全事故。 图343-2　人工立杆示意图　　3　电杆立起后，三方晃绳拉紧，以防电杆歪倒，看直线人员站在线路的中心线上，目测电杆直线，如图343-3所示。当A、B、C、D电杆成一条直线时，看直线人员只能看到A电杆。若所立电杆和其他已立好的电杆不在一条直线上时，立杆人员可用钢钎拨动杆根，使之杆根和其他杆根在一条直线上。直线看好后可以回填土，此时看横线人员站在垂直线路的一侧，用吊锤目测电杆横线；电杆横线不直时，可以前后推动电杆，并用扁、圆地挞夯实杆根堆土，使之电杆中心线与吊锤线重叠。如图343-4所示。 图343-3　立电杆看直线　　二、板网法：　　1　　利用较为粗壮的两根木杆，其长度是被竖立电杆长度的一半，木杆在梢部绑扎起来成人字形，作为付杆。 图343-4　立杆看横线　2　　将一只双轮或三轮滑轮扎在付杆的梢部的绑扎处，另一端在临时地锚上也扎一只同样的滑轮，做成绳网。　　3　　付杆与电杆用多股钢丝软绳连接起来，即可拉绳立杆，如图343-5所示。 图343-5　扳网法　三、三角架立杆法：　　1　　选择两根梢径约7-8厘米，长55-60米的杉木杆，在杆梢扎固一个插销如图343-6所示。 图343-6　三角架立杆法　2　再选择一根约8～9厘米梢径，60米长的杉木杆，当做主杆，在杆梢上镶装一组三轮滑轮，同时在距根部约12米左右装设一台约二吨左右的小型绞盘机，利用7�0�719�0�755钢丝软绳固定在搅盘机上，通过杆顶上的定滑轮到挂钩上的动滑轮，绕成传动网如图343-6所示。　　3　吊立电杆的位置，一般标准1/75锥缩度的水泥电杆，可按一米取044米，即是电杆自重中心(从根部量起)。　　4　吊杆前，应检查各部位衔接是否良好。　　5　准备好后即可摇动绞盘机，将电杆吊起，使杆根进入杆坑，再慢慢松钢丝绳，将电杆放入杆位。　　第344条　竖立电杆应符合下列要求：　　直线杆：　　1　直线线路的电杆位置，应在线路路由中心线上，电杆的中心垂线与路由中心线左右偏差应不大于5厘米。　　2　电杆本身应上下垂直。　　角杆、终端杆：　　1　电杆的角杆应立在线路转角点以内(即线路夹角平分线)10-15厘米。　　2　角杆立起后，杆梢应在线路转角点以外倾斜一个杆梢左右，待线路吊线收紧后再回到转角点上。