关于镀锌谁了解请给与些解答。 谢谢

机械镀锌铁是一种与电镀锌、热镀锌铁、达克罗处理不同工艺过程的防腐镀层，它的工艺特点是：室温条件生产操作、镀层形成不属于电沉积，是由装载零件镀筒的旋转，使筒内的零件介质的相互碰撞、实现机械工业能传递来形成镀层；镀层结构为微粒级球形锌粉受机械力传递碰撞变形、成为扁平、碟形锌颗粒的层状叠加来凝结为镀层，这种结构镀层具有金属锌的基本物理特征，镀层的功能作用是为铁基本零件提供防锈蚀要求的阳极性保护镀层 。工艺特性是：对高强钢工业零部件不产生氢脆危害及小型可滚镀零件的重防腐镀层（25-110um）替代热浸镀锌工艺具有工业应用的竞争优势。

1机械镀锌主要式艺过程

11 机械镀锌铁主要工艺流程

零件前处理、除油、除锈（可线下处理）→水洗→闪镀置换铜→水洗→机械镀锌沉积过渡底层→机械镀锌沉积→水抛光→零件倒出分离→热水洗（或按要求零件表面铬钝化、浸相关保护层）→甩干并烘干→检测验收。

12零件前处理、除油、除锈

对普通件，可按表面处理常规方法，但对高强钢基体零件的除锈、除氧化皮，尤为注意，因为不能较长时间采用含氢离子的强酸性化学材料对零件表面进行除锈及除氧皮，这样处理会对零件钢基产生一定渗氢影响，所以，应采用机械法来解决：如喷沙、振动光饰、抛丸工艺等。

13闪镀置换铜

置换铜层无厚度要求，但要完全覆盖零件基体表面，它的作用是：提高镀层结合力、有利于镀层表面状况的均匀性、阻挡工艺过程产生的氢对基体的渗入。另一作用发现，因为铜层具有良好的电导，相同锌镀层厚度的机械镀锌零件与渗锌零件同在盐雾箱进行试验考核比较，在盐雾试验达到11个周期时，发现由于盐雾水流的冲刷，渗锌零件的棱角处批量件出现红锈，而机械镀锌棱角处虽然已见露基体，但批量六件均不产生红锈：这是由于置换铜层的电阻小、电子导电畅通，保证了铁基体正常的电化学阴极状态，所以，该置换铜层对机械镀锌镀层结构的电化学防腐能力尤为重要。关于内镀置换工序，美国机械镀锌的通用技术标准，指定的ASTM—B695—91,就有内闪镀置换铜工序的技术要求：而我国国家机械工业局2000年1月1日颁布实施的“钢铁制件机械镀锌”、机械行业标准（JB/T8928—1999）对机械镀锌工艺中的置换铜层不作规定，对此：可按供、需双方的要求来确定。

14机械镀锌沉积过渡底层

这一工序是针对置换铜层而言，实施步骤是定量的机械镀锌专用引发剂和少量的渡覆锌粉加入滚动的渡筒内，滚动3—5min就可以形成使原来零件基本的铜层转变为银灰色的复合镀锌层。该镀锌层质量的优劣将影响后续加厚渡层的韧性与渡层结合力。

15机械镀锌沉积

定量分批次加入沉锌引发剂、渡层厚度要求韵锌粉可在15cm—30min定成此工序，达到工业零件要求的防腐镀锌层厚度。

16水抛光

机械镀锌粉表面为非镜面半光亮渡层，水抛光工序就是机械镀锌的引发剂及锌粉都

后。镀筒继续转动，使零件镀层表面达到均匀光亮的银白色表面，一般需要转动5—10in，虽然该镀层达不到电镀具有的镜面光泽、但表面的光滑、光亮度要优于热浸镀锌层。水抛光的镀筒转动时间有一个极大值，超过特定的极大值时锌镀层将有一定程度的切削破坏。

17零件表面铬钝化

机械镀锌层，特别是在最初条件下，在潮湿的空气中，易在镀层表面产生白色腐蚀物，必须通过透明铬钝化、**铬钝，使所形成铬的钝化膜防止白色腐蚀物产生。

18检测验收

机械工业镀锌厚度、镀层质量，取决于工艺操作、工艺配方及工艺定性、定量的规范控制：所以镀层质量的检测认定尤为重要，合格的检验结果将指导机械镀锌工艺对不同零件批次量的正确生产。

2国内机械镀锌初期研发与应用历史

21国内机械镀锌初期研发与应用

国内机械镀锌工艺的技术文献报导，最早由上海开关厂的吴载昌工程师发表于《材料保护》1975年第六期，文章题目为“机械镀”：到目前，应用于生产的报导，基本上是机械镀锌技术。在生产实际应用上，上个世纪八十年代中期，由香港引进机械工业镀锌滚筒设备及化学原料在广州水暖器材厂进行玛钢管件的机械镀锌，为国内机械镀锌工艺技术工业应用的开始。我国的机械镀工艺技术的自主研发是从二十世纪年代的中、后期开始的，这得益于改革开放后与世界工业交流的启迪。

22 国内机械镀锌工艺打桩水平的基本定位

国内从1989年在天津及其它地区开始把国内自主研制的机械镀锌工艺技术应用在工业零部件上，如：碟形弹簧、制钉、玛钢管件等；但当时的机械镀锌滚筒设备仅为单一转速，工艺技术在国内尚无标准依据、技术水平定量控制并不完善：在此条件下，进人工业应用市场，违背市场发展规律，所以，这一时期的机械工业镀锌工艺的技术水平与生产应用基本处于踏步不前状态，这表现在玛钢管件行业应用机械镀锌较为突出，究其原因，机械镀锌生产的应用，参照热浸镀锌技术标准的考核，从硫酸铜试验次数要求、厚锌镀层结合力、镀层表面光亮度、厚镀层的韧性等，在批量生产上均表现为重现性不稳定。这就是当时的机械镀技术特有的定性、定量工艺控制技术仍未达到产品质量要求的技术水平。

工业市场的需求是引领技术发展的动力，由于机械镀锌零部件产品的出口需求增加、机械镀工艺特有的技术功能，如对高强淬火钢零件的镀锌无氢脆危害、对使用滚镀方法的工业零部件镀厚锌要求时，采取机械镀锌替代热浸镀锌具有的综合的竞争优势，推动了国内机械镀锌的较快发展；从二十世纪90年代中期开始，国内机械镀锌工艺技术有了长足的发展：体现机械镀锌新技术水平应用的有，如经淬火的硬质射钉产品的稳定批量出口，单件重量13kg、50um以上镀层厚度的40Cr高强度钢螺栓产品的质量合格出口，证明国内机械镀技术工业应用与国外技术水平的拉近，这时的机械工业镀锌工艺可人为控制50~ 70um、硫酸铜试验通过4-6次，并且镀层韧性优良，这三个技术指标的应用控制，确保了采用的机械镀锌产品的户外长期防腐能力不低于热浸镀锌。同时国家机械工业局2000年1月1日颁布实施机械工业行业技术标准：“钢铁制件机械镀锌”(JB/T8928-1999)。

进入20001年，随着淬火钢五金零件机械镀锌产品出口的增长，外商要求产品镀层表面亮度的质量，要与国内从美国引进的机械镀锌技术所生产的产品、达到表非面装饰的一致性，针对这种情况，由国内自主技术基础研发机构，在原机械镀锌工艺基础的平台上，通过创新、在所用原料完全产化的条件下，使国内机械镀锌生产的产品与发达国家生产的机械镀锌产品，达到了一致的镀层质量水平。

3机械镀锌与电镀锌、热浸镀锌、达克罗处理对比应用优势

31 与电镀锌的对比应用优势

在工业应用上，电镀锌过程将在阴极析出氢气，这会对作为阴极析出氢气，这会对作为阴极上受镀的高强钢零件产生渗氟作用，结果使这种高强钢零件在使用过程中产生氢脆断裂而引发事故（目前国内，时有发生淬火高强射钉在使用过程中和崩断事故，这与采用电镀锌工艺有相当关系。发达国家对于射钉产品使用的安全规范，拒绝射钉表面防腐采用易产生氢脆断裂的电镀工艺）：机械镀锌工艺对高强钢零件的镀覆不产生氢危害，这一功能优势，电镀锌是不可比的。另外，对比电镀锌，机械工业镀锌工艺的优势是：操作简单、对细小零件的滚镀更易控制，能耗少、半小时时间就可以完成50um镀层厚度的镀覆。

32 与热浸镀锌的对比优势

热浸镀锌工艺的镀锌层，是用于钢铁基本长期户外防腐蚀镀层工艺，这种工艺用在大型钢铁件（输电铁塔、工程钢结构等）镀锌防腐上，下容质疑：但在户外使用紧固零件的热镀浸锌上，国内工艺过程实施、基本是手工操作，加上热浸镀锌工艺过程的特征，与机械镀锌工艺的特点比较，就呈现出工艺应用的优劣问题，如：热浸镀锌镀垫片类、细小类零件时，零件易粘连，镀螺纹零件，熔融锌镀层会堵塞螺纹、对螺母，必须镀后重新套螺纹扣；烟尘、粉尘、金属热蒸汽污染严重，而机械镀锌工艺则不存在这类缺点，此外，机械镀锌镀层表面要比热浸镀锌表面来得光滑、光亮；对环保来讲，是具有相当可比性的清洁工艺。

从功能上，高温熔融的热镀锌过程会对淬火高强紧固零件的表面造成退火变软，如88级高强钢高速公路护栏紧固件，采用热浸镀锌时，按技术标准进行的拉力试验，就反映出产品质量不合格或不稳定性。机械镀锌是室温条件操作，就不会对淬火钢零件的表面造成退火影响。

机械镀锌镀层还具有抗大气酸雨的功能，通过试验对比，它的抗菌素酸雨能力是热浸镀锌层的三倍，如相同镀层厚度的机械镀锌零件与热浸镀锌零件在10％～15％的稀硫酸溶液中浸泡，其酸腐蚀露铁时间，机械镀锌层比热浸贸然锌层将延迟三倍．这种抗酸雨功能应用于大气酸雨严重的户外电力铁塔式紧固零件将尤为重要．

上述要求对比事例说明，要求长期防腐蚀的户外应用紧固零件的镀锌防腐，完全可以用机械镀锌赵公元帅代热浸镀锌．

33与达克罗处理对比优势

达克罗处理是近年来国内开始应用的防腐涂层工艺，涂层厚度一般为5～10um ，

工艺在薄镀层的应用上，有相当突出的涂层的防腐优点．对于一些防腐蚀要求不高的薄镀层五金零件，采用机械镀锌的优点：工艺操作简单、能耗低、表面光亮度好、而且工业加工成本低于达克罗处理。对于户外应用长期防腐蚀的紧固件镀层，都是牺牲阳极性质的锌镀层，镀层含有足够的含锌量、才能确保了户外应用的紧固零件数十年的防腐能力。

达克罗处理涂层的防腐蚀性能是涂层的整体铬钝化。组成涂层的每一微粒级锌、铝磷片都被铬钝化、其锌、铝固有的牺牲阳极作用不占主导地位，所以说，起主要防腐作用的为涂层的整体钝化功能。对于户长期防腐蚀要求的镀层，达克罗处理涂层具有的防腐含岛上量远达不到技术要求量，而涂层的钝化膜，长期处于户外大气条件下，也将产生破坏并会缩短固有的抗腐时间。所以，讨论的这些源于发达国家的防腐工艺应用，在其技术标准上，都有明确的区分和指定，如美国“输电铁塔镀锌螺栓”技术标准：ASTM—A—394—93:“公路护栏波形梁”技术标准：AASHTO—M—180—89,规定有，户外长期使用的紧固螺栓防腐镀层，采用热浸镀锌或机械镀锌，并规范有锌镀层重防腐的含锌量；所以规范户外大气长期防腐蚀条件，对于紧固件，机械镀锌厚镀层的应用，要比达克罗处理涂层的应用更为适合。

4与发达国家机械镀锌比较及相关应用技术标准

41 与发达国家机械镀锌相比较

国际上，对机械镀的定义有两种，英文的称呼为：Mechanical Plating 和Mechanical Galvanizing,中文翻译为：机械镀和机械浸镀，实际上，这两种定义的工艺过程操作是一样的，只不过机械镀是指薄的镀层，厚度为25um 以下的、机械浸镀是指25—110um的厚镀层，在国内都统称为：机械镀

目前国内的机械镀锌工艺技术，通过十几年的发展，原材料的改进及配方技术的创新提高，使用的机械镀锌镀层质量与发达国家相比，已经差别不大，同时也可以进行机械镀锌一锡合金、机械镀锌铝、镀黄铜装饰金色等，但在机械设备自动化应用生产上，国内的工艺生产基本上仍属于劳动密集型。

在机械镀锌镀层结构调整研发上，我国与发达国家相比，仍存在一定的差距，发达国家的机械镀锌工艺技术为提高镀层的耐蚀性及优化镀层表面性能，已经引入了镍、钻、实施的复合机械镀锌层，并获取了相关技术专利。

42 机械镀锌工业应用的技术标准

机械镀锌工艺在我国的应用已有十几年的历史，国内第一个机械镀锌技术行业标准： “钢铁制作机械镀锌）（JB／T8928-1999）,由国家机械工业局2000年1月1日颁布实施，这只是机械行业的一个通用标准，相关各行业的机械镀锌应用技术标准仍未出台，所以在对不同行业零部件产品实施机械镀锌时，可参照美国相关各行业的机械镀锌应用标准：

(1)机械镀锌通用技术标准：ASTM B695—91《钢铁上锌机械沉积层际准规范》。

(2)输电铁塔镀锌螺栓标准：ASTM A394—93

(3)钢结构连接用高强螺栓标准：ASTM A325M—97

(4)公路护栏用波形梁标准：AASHTO MI80—89

(5)国家公路与运输管理协会，行业通用机械镀锌标准：AASHTO—M298—92

(6)木材基体材料用制钉标准：ASTM F547—77(Reapproved 1995)

(7)美军应用机械镀标准：MIL—C—81562B

(8)通用汽车公司机械镀锌企业标准：GM6183M(13DM360)

(9)福特汽车公司机械镀锌企业标准：ESF—MIP67—A

(10)克来期汽车公司机械镀锌的历史，从上个世纪中叶开始，已有近五十年的历史，所以在美国机械镀锌技术的产品应用及相应技术标准可谓完善；我们取机械镀锌的工艺优势，应用于与之相适应的机械零部件镀锌防腐蚀、可参考上列相关机械镀锌技术标准实施生产与验收。

机械镀锌与电镀锌、达克罗处理及其它工艺技术，在工业应用市场领域中各有长短处，技术的应用，也是市场的需求，其结果是：适者用之、优者选之。

机械镀锌层质量检验与控制

目前，机械镀工艺技术在国内的生产应用已初具规模，主要表现在出口零件，电力用紧固零件、五金、建筑类制钉、射钉、环链、冲压件，钻尾钉及相关机械产品使用的高强钢弹性和紧固件，及机械产品高强钢紧固零件等。

工业技术应用的市场化过程，同时也对其本身提出了相应的技术标准及技术升级要求。国内机械镀生产厂及国内外采购商，都在开始关注机械镀产品的镀层技术标准和检测验收。在国内机械镀锌工艺技术的应用，目前主要有三个类型机械镀促进剂（引发剂）技术配方和相关工艺技术操作要领各异就反映出不同的镀层优劣情况。针对这种性情况，本文根据相关机械工业镀技术标准，列举不同零部件产品的机械镀镀层，提出检测判别方法来评估镀层的优劣情况，使用关用户对机械工艺技术的生产的应用与质量检测提高到一定的认识水平。

1户外用电力、高速公路螺栓机械镀锌重防腐厚镀层的检测与控制

因为是户外使用，所以都重点要求零件表面镀层的含锌量达到350g/ m2 ，或镀层厚度为50um以上；也有更高求的，目的是要满足户外使用的紧固件达到10—30年以上不生红锈。如美国输电铁塔镀锌螺栓标准ASTM—A394—93除要求电力螺栓防腐通常可采用镀层含锌量350g/ m2 热镀锌或机械锌外，对特定环境机械镀锌的镀层也专门提出了镀层最小平均含锌量为165盎司/平方尺（502/d m2或717um镀层厚度）以及任意点外镀层的最小含锌量为105盎司/平方呎（4569g/d m2 或6527um镀层厚度），我国的《电力金具通用技术条件》GB2314—1997技术标准也明确提出了螺栓的锌含量最低为380g/ m2 (约54285um锌镀层厚度)这些镀层含锌量要求，都是基本锌镀层是电化学阳极保护镀层来确定的，镀层的含锌量多少，是与防腐蚀年限成正比的。镀层厚度检测可采用磁性测厚仪或金相镀层显微剖面来检测。

另外，对机械镀的生产工艺技术优劣水平考核时，可根据机械镀形成层特点，在批量生产时，每次滚筒生产零件倒出后，对整体零件镀层韧性目视检察时，不应存在镀层表面在零件的凸刃处产生镀层被冲击脱落现象，并且抽检要示达到镀层的常规硫酸铜试验四次上；可允许被冲击镀层从局部脱落镀层碎渣，但镀层脱掉后，底部不可露裸底层铜色或铁基体。这两个检察要点将体现该机械镀工艺技术水平的优劣。由于机械沉积镀层的生产操作技术方式各异，同时要抽检考核机械镀镀层的密度结构，这是按澳大利亚AS—35662—2002技术标准对镀层进行金属金相显微剖面制备，然后按标准结构密度图形对比，并按密度图形确定的8级标准来考核比较确认。镀层密度8级的金相剖面显微镀层观察时，镀层的空洞就很微小和量少，这一点对户外重防腐锌镀层来讲尢为重要。对镀层的外观检查，除考核表面光亮度（机械镀镀层特性表面为光滑的半光亮镀层、不如电镀层全光亮，但镀层表面光滑、光亮优于热浸镀锌）外，还要检查镀层表面是否有游离金属（锌）粉存在。考核方法是，镀后零件镀层擦拭皮肤时，检查皮肤表面不应挂有黑色锌粉。上述几个考核点在生产上都能稳定达到时，就说明其厚度镀层的机械工艺技术生产已达到优良应用的技术水平。并在其环保及清洁生产工艺对比认同时，对于户外紧固件重防腐锌镀层技术领域，取代污染严重的手工操作热浸镀锌工艺，将具体可比竞争性。

2各类零部件的机械镀镀层检测

21高强钢零部件的机械镀锌

这类零件的镀层厚度一般为：5—50um镀层厚度范围，产品有射钉、弹簧零件、紧固件、冲压件等，应用机械镀锌主要是防止镀锌过程对这类淬火钢基体产生氢并造成对零件基体氢脆危害。机械工业镀镀层沉积过程不通电。没有电化学阴极析氢现象，的以对淬火钢基体不产生氢脆危害，这就是机械镀工业应用的价值。

对这类零件的镀层质量的检测同样按上述“1”叙述的各项要求进行检测外，需要时，还要对镀层进行必要的后处理铬钝化；对于钝化的检测要求，按美国ASTM-B695-00技术标准《钢铁上机械沉积锌镀层标准规范》通用72小时盐雾试验不产生白色锈蚀物为镀层 钝化合格。但镀层的钝化正常合格与机械工业镀锌的工艺操作要点促进剂配方结构有着相互依赖关第。也就是镀层表面光滑、光亮，不挂游离锌粉，并镀层金相显微剖面按AS-35662-2002技术标准显测达到镀层结构密度8级，达到这些项目的技术要求，镀层后处理钝化质量就有了技术基础保证。

另外，若机械镀工艺操作技术要点不完善，在零件的尖刃部位，通过10倍放大镜检查进，将见到露裸铁基体现象产生，所以，机械镀的工艺生产技术操作控制仍是重要的，对不同形状的零件要作相应技术操作调整来适应，这也适合生产中时有发生的镀层冲击脱落现象的技术处理。

22 钻尾钉的机械镀混合锌锡粉镀层

国内各型号的钻尾机械镀混合锌锡粉层，是澳大利亚AS-35662-2002技术标准执、行生产的，机械镀层检测项目有：镀层厚度25um和45um级别；金相剖面显微密度8级要求；镀层结合力：镀层钝化72h不产生白锈；镀层含锡量20%和25%技术等级要求；镀后镀层表面浸涂料加温固化。这些项目合格后，镀层盐雾试验可通过1000h以上。

机械镀混合锌锡粉层的外使有用寿命与久镀层正确充足的含锡量及镀层金相显微密度标准8级重要相关，帝就要求工艺技术操作与沉积用促进剂用相关应用原料适合稳定，并可通过技术要求的各项检测指标。

3相关机械镀标准参考

用户根据产品技术要求，采用相关机械镀镀层时，行之时有效的方法应是对镀后产品进行任意产品数量抽检，并以此对产品镀层质量和技术工艺的优劣作出正确判断。只有按相关的技术标准项目反复检测合格，才能确定产品镀层质量通过和符合对应的技术标准。

各类相关应用的机械镀技术标准题目如下：

1）钢铁制件机械镀锌JB/T8928-1999年。2）机械镀锌通用技术标准：ASTMB695-00；《钢铁上锌机械沉积层标准规范》。3）输电铁塔镀锌螺栓标准：ASTM A394-93。4）钢结构连接用高强螺栓标准：ASTM A325M-97。5）公路护栏用波形镀锌标准：AASHTO MI80-89。6）国家公路与支运输管理协会，行业通用机械镀锌标准：AASHTO-M298-92。7）木材基体材料用制钉标准：ASTM F547-77(Reap-proved1995)8美军应用机械工业镀标准：MIL-C=81562B。9）通用汽车公司机械镀锌企业标准：GM4345M，GM4344M，GM4346M。10）福特汽车公司机械镀锌工业标准：ESF-MIP67-A，ESF-MIP68-A。11）克来斯汽车公司机械镀锌企业标准：PS-8956，PS1536，PS4850。12）澳大利亚钻尾机械镀防腐标准：AS-356602-2002

机械镀的工艺优势，在于适应用相关的机械零部件的防腐蚀；镀层没氢脆害，可常温生间操作，可调整镀层金属粉种类来提高防腐能力，工艺生产对环璄污染少，属于清洁生产工艺。用户可参考上相关机械工业镀技术标准实施规范生产和质量检验。

具体介绍一下电力螺栓使用标准及其用途

应用于铁塔固定等碰撞摩擦稍轻的地方，多数的电力螺栓仍然是热镀锌。 达克罗处理技术出现后，因其耐腐蚀时间特别长，曾在一段时期内为电力行业所采用，但在使用3个月后发现，容易出现流黄水的情况，后来慢慢也退出了电力行业的舞台，不能不说，达克罗这种耐腐蚀的处理方法没能应用到电力行业，实在是一大遗憾。

风电螺栓一般我们指风力发电行业的塔筒固定和变浆法兰上的固定，主要为两中，发黑高强度双头螺柱和直径20-42的超大超长高强度螺栓，强度等级要求一般在88和129。双头螺柱用于塔筒的固定，强度要求高，螺纹要求间隙小，配合稳定。表面一般为发黑处理即可。变桨法兰上的螺栓要求129级，且要耐腐蚀处理，一般为热镀锌和达克罗，视使用部位摩擦损耗强度而定。

GB/T5780-2000六角头螺栓C级；GB/T41-2000六角螺母C级；GB/T30981-2000紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱；GB/T30982-2000紧固件机械性能螺母、粗牙螺纹；DL/T7644-2002输电线路铁塔及电力金具紧固用冷镦热浸镀锌螺栓与螺母。铁塔行业现在基本上就用上面这些螺栓标准，记得满意回答，谢谢！

钢管塔组立作业指导书

前 言

为提高云南电网公司供电企业输变电设备的运行、检修、试验水平，规范操作方法，确保

人身和设备安全，由云南电网公司组织，编写了目前我公司钢管塔组立作业指导书。编写中遵

循了我国标准化、规范化和国际通用的贯标模式的要求。该指导书纳入公司生产技术管理标准

体系。

本指导书由云南电网公司生产技术部提出。

本指导书由云南电网公司生产技术部归口。

本指导书由云南电网公司红河供电局负责编写。

本指导书主编人：罗正贵

本指导书主要起草人：刘建会

本指导书主要审核人：王洪武罗正贵颜延寿

本指导书由云南电网公司曲靖供电局负责修编。

本指导书修编人：刘有胜孙熙胜

本指导书审定人：赵建宁

本指导书批准人：廖泽龙

本指导书由云南电网公司生产技术部负责解释。

Q/YNDW 1132007-2006

目 次

1 目 的4

2 适用范围4

3 引用标准4

4 支持性文件4

5 技术术语4

6 安全措施5

7 作业准备6

8 作业周期9

9 工期定额9

10 设备主要技术参数9

11 作业流程10

12 作业项目、工艺要求及质量标准10

13 作业中可能出现的主要异常现象及对策14

14 业后的验收和交接14

附录A 自立塔组立质量等级评定标准及检查方法表15

附录B 钢管塔组立检查及评级记录16

Q/YNDW 1132007-2006

钢管塔组立作业指导书

1 目的

规范架空线路钢管塔组立的作业方法，消除安全隐患,提高施工质量,保证施工安全。

2 适用范围

适用于云南电网公司所属企业各类电压等级线路钢管塔组立施工作业。

3 引用标准

下列标准所包含的条文，通过引用而构成本作业指导书的条文。本书出版时，所

示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本书的各方，应探讨使用下列标准最新

版本的可能性。

GB50173－92 《电气装置安装工程35kV 及以下架空电力线路施工及验收规范》

GB50233－2005 《110～500kV 架空电力线路施工及验收规范》

DL409－91 《电业安全工作规程》（电力线路部分）

DL/T646－1998 《输电线路钢管杆制造技术条件》

DL/T5092－1999 《110～500kV 架空送电线路设计技术规程》

DL/T741－2001 《架空送电线路运行规程》

DL/T5154－2002 《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》

DL/T5130－2001 《架空送电线路钢管杆设计技术规定》

DL50092－2004 《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部份）

DL/T875-2004 《输电线路施工机具设计、试验基本要求》

4 支持性文件

5 技术术语

51 抱杆

组立杆塔提升材料的绳索支撑物或支持物，多为木杆或铝合金杆。

52 吊点

塔材起吊时在塔身上的吊绳绑扎悬挂位置点。

53 牵引绳

通过绞磨用于牵引、提升物件的受力绳索。

54 制动绳

牵引过程中用于控制物件移动或变形的受力绳索。

55 吊点绳

Q/YNDW 1132007-2006

用于起吊钢管塔而在塔身吊点处绑扎的钢丝绳即吊点绳。

56 倒磨绳

将绞磨上的牵引钢丝绳撤除重新布设于绞磨与牵引设备上的操作。

6 安全措施

61 现场作业人员必须戴好安全帽，塔上作业人员系好安全带。

62 不论采用抱杆或吊车方法组立塔，立塔前均应根据起吊荷重验算抱杆或吊臂的强度，符合

要求后方可使用，严禁超载使用。

63 为防止抱杆或吊车倾倒，在使用抱杆起吊时，抱杆各部拉线应调整好，工器具应正确使用，

强度要足够，拉线要受力均匀，各条拉线均应有专人看守，地锚牢固可靠。在使用吊车起吊时,

吊车的四个支撑腿(即支撑点)用可靠的枕木垫好,起吊过程中要有专人看守和专人指挥。

64 整体起立钢管塔时，各部绑扎点必须牢固，位置正确，吊臂和钢管下面不得有人逗留。

65 起吊时应有专人统一指挥，信号畅通明确，牵引设备要有专人负责，徐徐起吊。利用吊车

起吊时，吊车脚支点不得下陷。

66 钢管塔组立后塔上作业人员必须使用工具袋，横担材或螺丝等上下应用绳索传递。地面上

作业人员不得在塔下方。

67 在临近带电线路附近施工时，起重设备、牵引绳索、拉线等与带电线路必须保持

足够的安全距离，或使用绝缘拉绳。并使用违栏把带电边沿隔离。

68 在起吊牵引过程中，受力钢丝绳的周围、上下方、内角侧和拉线下方，严禁有人

停留和通过。使用开口滑车时，应将开口的钩环扣紧，必要时用绑线扎牢，防止绳索

自动跑出。当重物吊离地面后，工作负责人应再检查各受力部位无异常情况后方可正

式起吊。

69 起重机械如绞磨、吊立汽车、手摇绞车等必须安置平稳牢固，并设有制动和逆制

装置。

610 钢管塔起吊有下述情况之一时,司机不应进行操作

6101 超载或物体重量不清；

6102 结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵,吊钩螺母防松

装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等；

6103 捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动,重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等；

6104 被吊物体上有人或浮置物；

6105 工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。

611 司机操作时应遵守下述要求

6111 吊运时,不得从人的上空通过,吊臂下不得有人；

6112 起重机工作时不得进行检查和维修；

6113 起重机工作时,臂架、吊具、辅具、钢丝绳、浪风绳及重物等,与低压线的最小距离不

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应小于15米，并由专人负责监视；

6114 起重机工作前应对场地进行一定的平整，牢固可靠地打好支腿；

612 起重工一般安全要求

6121 指挥信号应明确,并符合规定；

6122 吊挂时,吊挂绳之间的夹角宜小于 l20°,以免吊挂绳受力过大；

6123 绳、链所经过的棱角处应加衬垫；

6124 指挥物体翻转时、应使其重心平稳变化,不应产生指挥意图之外的动作；

6125 进入悬吊重物下方时,应先与司机联系并设置支承装置；

6126 多人绑挂时,应由一人负责指挥。

613 整个钢管塔起立过程中各部位人员应服从指挥，指挥人员手势必须明确，指挥员、吊车

司机、高空负责人各带一台对讲机。遇有暴雨、五级以上大风时禁止组立工作。

7 作业准备

71 人员组织

为确保施工质量和安全，作业人员有技术工人和合同小工。

711 钢管塔材用机械吊车组立的技术人员需7名,其中工作负责人（全面指挥）1名，安全

负责人1名,高空负责人1名,吊车司机1 名,起重工1名,司索工2 名。

712 落地摇臂抱杆分段组立的技术人员需12 名,工作负责人（全面指挥）1名,安全负责人

1名,高空负责人1名,起重工1名,司索工2 名,浪风绳控制人员6 名。

713 参加高空作业的合同工，必须进行认真挑选、审查，一旦人员确定，必须进行体格检查，

安规学习、考试合格的方准进行3米以上高空作业，否则不得进行作业。

714 参加组立钢管塔工作的技工、合同工必须服从工作负责人、安全负责人及高空作业指导

的指挥，接受各级安全员的监察。参加高空作业人员个人使用工具及安全用品必须齐备。

72 进入作业现场前工作负责人应办理好组塔作业现场场地临时占用手续和青苗补

偿手续，并平整、清理好组塔作业场地。吊车组立时修理好吊车进出的道路，会沉陷

时应垫钢板或木头。

73 作业前工作负责人应将钢管塔安装图纸资料和施工记录等准备齐全，办理工作许

可手续，向所有作业人员作技术交底，并清楚交待人员分工、危险点及控制措施。

74 组立前安全监护人填写安全工作票，在现场宣讲安全注意事项，工作负责人明确人员分

工，统一指挥信号。全体工作人员必须戴安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。各作业点除

必要的施工人员外，其他人员应离开杆高的12倍距离以外。

75 全体工作员必须绝对服从工作负责人指挥，指挥信号传递必须及时清晰。作业区应用安全

护栏围起，指派专人负责维护过往行人秩序。

76 路旁施工时应根据情况进行路段封路处理，施工前须按计划，与交警、市政、环卫等部门

取得联系，并准备相应的标示、警告牌，准备进行交通封闭。

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77 钢管塔组装要求

771 在出厂、装卸、运输过程中，密切注意钢管塔的主构件的变形情况。如有弯曲变形，应

及时与厂家联系，并处理完毕后方可组立。钢管塔的爬梯、铁附件等应热浸镀锌防腐。

772 钢管塔地面组装前准备工作

a 平整钢管塔组装作业场地，清理场地地面上的山石、树根、农作物等，达到场地基本是

平面或缓坡斜面。场地大小的长、宽需满足钢管塔高的12 倍。

b 钢管塔组装前必须清点运至塔位的构件及螺栓、脚钉、垫圈等数量是否齐全，质量是否

符合要求。核查实物与材料清单、钢管塔安装图是否相符，做好缺料、余料的填表登记，并及

时报告给作业负责人。

检查塔材的镀锌完好情况，如因运输造成局部锌层磨损时，应补刷防绣漆，其表面再涂刷

银粉漆。

c 送到塔位的塔材经清点认为符合组装要求后，根据现场地形及设备条件确定地面组装方

法及铁塔分解组立方法，选择配套合适的工器具。各类工器具使用前均应认真检查，不合格者

不得使用。

773 钢管塔材在运输装卸过程中，禁止抛扔作业，应用吊车装卸，起吊成包塔材时，必须在

钢绳与管材间垫以木板，防止损坏镀锌层及塔材变形，单件塔材装卸车时禁止抛掷。

774 钢管塔材运到材料站或现场后，材料负责人必须组织清点，并作好清点记录，若发现缺

材、以小代大等不符合质量要求的钢管塔材，应及时与有关单位联系解决。

78 钢管塔组立所使用的器具必须经认真检查，需完好合格和受力安全可靠，维

修确认无问题后方准使用。

781 主要工器具

序号名 称 规格型号单 位 数 量 备 注

1 枕木200×150×150 根10

2 方木150×150×1000 根20

3 钢丝绳Φ12×30m 条2

4 撬棍Φ25×2000 根4

5 木杠Φ70×2000 根10

6 铁锤81kg 把4

7 铁铲尖铲 把 5

8 钢卷尺10m、30m 把各1

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782 组装主要工器具

序号名 称 规格型号单 位 数 量 备 注

1 抱杆铝合金或木抱杆根 2 组装吊钢管段用

2 方木100×120×1000 根10

3 抬杠Φ70×2000 根12

4 钢丝绳Φ12×30m 条4

5 撬棍Φ16×1500 条5

6 铁锤6kg 把3

7 尖扳手Φ16～Φ20×350 把4

8 钢卷尺5m、30m 把各1

9 葫芦15t 把2

783 钢管塔组立主要工器具

序号名 称 规格型号单 位 数 量 备 注

1 抱杆（或50T吊车） 长15m 根2 铝合金或铁抱杆

2 抱杆帽2×Φ160×150 副2

3 钢丝绳Φ20×30m、Φ20×50m 条各2

4 起重滑车HG50×1、HG30×1 只各1

5 起重滑车HD5×2、HD3×1 只各1

6 钢丝绳Φ20×150m 条1

7 圆木地锚Φ250×1500 套8 带Φ20×2m钢绳套

8 机动绞磨50kN 台1

9 钢绳套Φ20×18m、Φ20×15m 条各1

10 钢丝绳Φ125×20m 条2

11 制动器3T 副1

12 起重滑车HG30×2 只2

13 钢丝绳Φ20×40m 条4

14 卸扣M20 只10

15 卸扣M24 只10

16 卸扣M36 只2

17 大锤81kg 把3

18 铁铲把 4

19 棕绳Φ16×20 条6

20 经纬仪台 1 测塔倾斜用

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8 作业周期

按实际情况而定。

9 工期定额

按本企业规定执行。

10 设备主要技术参数

101 钢管塔

钢管塔的质量标准按DL/T5130－2001《架空送电线路钢管杆设计技术规定》和

DL/T646-1998《输电线路钢管塔制造技术条件》的要求进行。

102 螺栓

铁塔组装用螺栓应符合DL／T 7644—2002《输电线路铁塔及电力金具紧固用冷镦热浸锌

螺栓与螺母》的技术要求。

103 起重滑车

作业用的起重滑车应符合DL/T685-1999《华人民共和国电力行业标准放线滑轮基本要求、检

验规定及测试方法》的规定。

104 钢丝绳

作业用钢丝绳应符合DL50092-2004《电力建设安全工作规程（架空线路部分）》的规定，

其安全系数、有效破断拉力换算系数、使用检验及报废条件等按上述规定执行。

105 抱杆

应采用塑性材料制成，符合DL/T875-2004《输电线路施工机具设计、试验基本要求》

的规定。

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11 作业流程

平整作业场地

清理钢管塔材

排钢管塔选择立塔方位

地面组装钢管塔组装钢管塔腿

竖立抱杆及各绳索立塔现场布置组装钢管塔身

起立钢管塔组装钢管塔头

钢管塔就位

拆除抱杆及钢绳

12 作业项目、工艺要求及质量标准

121 钢管塔地面组装

1211 钢管塔材组装时，工作负责人需按钢管塔材字头编号进行清点、质检、堆码，发现有

不符合质量要求的塔材应更换。

1212 钢管塔的堆放：钢管塔构件堆放时应有两点以上支承点，堆放层数不宜超过2 层，且

层间必须用支垫物隔开。每层支承点在同一平面上，各层支垫物位置应在同一垂直线上。

1213 钢管塔装卸起吊与运输时均采用两支点办法。装卸、起吊应轻起轻放，以防碰撞。

1214 钢管塔组装时以钢管塔安装图为依据，从塔腿向塔头逐段进行。在组装中应辨清塔材的

试吊受力检查

冲击试验检查

抱杆脱落清理现场

施工准备

接受任务

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编号、组装面，尤其是横担和爬梯方向不要出错。并注意螺栓穿入方向和爬梯安装方向等。如在

组装中出现组装困难的构件，应对照图纸，查明原因，及时处理。不可强行组装，以免产生结构

变形。

122 钢管塔机械吊装

1221 在钢管塔组立的前一天，将整基钢管塔的主管构件和横担附件运进现场，堆放整齐，

各主管间须不挤不压，便于起吊。构件堆放时下部必须用方木垫平，堆放点须用围栏防护。

1222 对主管构件进行弯曲检查，其弯曲度≤1‰。将各段的爬梯组装完成，对顶端进行横担

的组装。检查清点零星小件、螺栓等。

1223 检查组立塔的工器具：起吊8～10吨的采用Φ30的钢绳套，起吊8吨以下的采用Φ254

的钢绳套。并准备尼龙浪风绳两根。

1224 进入施工现场后，首先检查上方有无障碍物或架空线，下方有无阴井和地下光缆。如

有，障碍物应清理开；架空线应按程序停电；阴井和地下光缆须用钢板铺垫防护后方可进行施

工。

1225 50吨吊进场后应牢固可靠地打好支脚。

1226 由于钢管塔的抗弯曲性较好，因此直接采用杆头起立法组立，即在杆头受力起吊，构

件离地后缓缓移至塔位，进行就位。

1227 构件在离地过程中，起重机的起臂和转身应同时、平缓、稳定地进行。杆脚应用钢丝

绳控制，且严禁站人。

1228 构件吊移即将就位时，严禁施工人员将脚、手伸进构件夹缝中。

1229 多段钢管在地面组装，整体起吊时，起吊方案应征得司机的同意并且不能超过吊车起

吊的安全范围。

12210 起重点的吊点绑扎由专人负责。用吊车吊立一般在横担处和塔结构重心下部绑扎两个

吊点。12211 整个起吊过程必须有经纬仪监控，各段管段组立完成后的倾斜率须≤4‰。

123 整体起吊钢管塔前工作负责人须亲自全面检查现场布置情况、工器具情况，其他作业人

员应认真检查各自所负责操作项目的现场布置情况。

1231 整体起立前各部联结螺栓必须紧固。

1232 组塔开始即应将接地体与塔身连接。

124 落地摇臂抱杆分段组立方法。钢管塔一般都是按拔梢设计的，因此一般都是头轻脚重，

非常适合用落地摇臂抱杆分段组立。落地摇臂抱杆组立钢管塔工艺分为接长抱杆（并安装羊角）、

组装钢管塔，在羊角的滑车上穿钢绳、起立抱杆、绑扎吊件、起立钢管塔、钢管塔就位、连接

法兰螺栓、在钢管塔上挂滑车起吊摇臂抱杆、在摇臂抱杆底部接长抱杆（抱杆高度以能起吊下

一段钢管塔为准）、调整抱杆拉线并安装腰环、起吊下一段钢管塔。

1241 组装抱杆及钢管塔

a 组装接长抱杆就是将等截面的钢抱杆两节接在一起，连接用M16×35 螺栓连接，连接

螺栓应用套筒扳手紧固。

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b 抱杆连接长度以能够起吊一段钢管塔为准，例如第一段钢管塔长度为115m，接长抱

杆长度应为2 节长8m。

c 接长抱杆应注意抱杆的面对面必须平整，抱杆组装后不能出现弯曲、高低扭曲。若实

在避不开弯曲，应将弯曲程度相对小的抱杆组装在塔脚。

d 抱杆组装后，在抱杆的顶端安装羊角。羊角的安装方向应注意一端对绞磨，另一端对

起吊的钢管塔。因羊角的方向是死的，不能随吊件方向旋转。

e 组装钢管塔实际就是将爬梯安装在钢管塔身部。

1242 在羊角的滑车上穿钢绳。羊角组装后，应在羊角的两滑车之间穿上磨绳；在抱杆顶部

绑扎临拉钢绳和起立抱杆绳。磨绳一般不能小于Φ13钢绳，临时拉线用的钢绳不小于Φ11 钢绳，

抱杆起立绳用棕绳（若抱杆高度很高时也有用钢绳的情况）。

1243 绑扎吊件。吊点绑扎一般用φ175的钢套绑扎。因钢管塔起吊重量大，一般不用单根

钢绳起吊，大部分时间使用绑点上挂5t 滑车、磨绳双头穿进滑车起吊，磨绳死头锁在抱杆顶上，

磨绳活头通过羊角上的滑车转向到抱杆脚上的转向滑车、再引到绞磨上。绑扎点一般在钢管塔

长度的2/3处。

125 起立抱杆

1251 对于单柱钢管塔，抱杆的根部一般布置离基础05m 内的位置上,在抱杆的各种钢绳绑

好后，即可起立抱杆。

1252 起立抱杆前先用人将抱杆头部抬起，绞磨启动，边起立抱杆绞磨边起。当人无法抬升

抱杆时人员应分开控制浪风绳，调整抱杆角度至90。至此，将各侧的浪风绳绑牢，起立抱杆

工作结束。

126 起立根部钢管塔

1261 钢管塔就位连接法兰螺栓，根部钢管塔具有重量大、长度较长的特点。一般在钢管塔

起吊前，应在起吊件的中部拴两根棕绳，作为吊件的浪风绳。

1262 钢管塔在起吊过程中，应始终保持钢管塔不碰撞抱杆。

1263 做好各项起吊准备后，即可启动绞磨提升钢管塔,钢管塔提升过程中速度应保持均匀，

起吊到位后找正眼孔，安装地脚螺栓。

1264 一般钢管塔的正面大号侧装爬梯，根部侧面为接地安装孔；塔头部分正面小号侧为爬

梯，侧面左、右为横担连接口，塔身与塔身之间为法兰连接，塔头与横担之间采用螺栓连接。

127 在钢管塔上挂滑车起吊抱杆

1271 在摇臂抱杆底部接长抱杆。第一段钢管塔起吊结束后，在钢管塔顶上安装槽钢，槽钢

上安装滑车、倒磨绳头至抱杆脚，做提升抱杆准备。

供参考

铁塔之所以牢固的原因有：高塔建造成框架结构增强了抗风能力，塔身上轻下重、上窄下宽增加塔的稳定性，塔身上有许多三角形结构，增加了塔的坚固性。

铁塔具有钢结构的所有优点，如；结构坚实、稳定。铁塔占有重要的位置，然而在铁塔施工过程中经常遇到一些问题，需要施工、设计和运行人员配合解决问题的产生原因，其次有估计不到突发因素所致发生的一些问题。

扩展资料：

铁塔施工方面经常出现的问题及处理

1、基础根开与铁塔根开不配套问题。由于施工基础根开有误，与铁塔根开不配套时，坚决禁止强行组立铁塔，应当根据其误差值大小而采取专项处理方案以满足设计基本要求。

2、尺寸误差值较小时，可对塔脚板地脚螺栓孔眼进行机械钻扩孔，杜绝气割扩孔，扩孔的允许值可在半个孔径范围内。尽管地脚螺栓要承受上拔力，水平剪力较小，处于次要地位，同时脚板与基础顶面混凝土间存在较大摩阻力，仍需尽量保证边距的强度要求，不能随意无限制扩孔。