手动挡的车挂档没有踩离合发车会有什么后果

手动档车挂一档没踩离合发动车子，车辆在起动马达带动下会猛的向挂档方向(挂在前进档上向前，挂在倒档上向后)蹿动下，很快熄火。即使拉了手刹没放也会有一点蹿动。如果在平地停车前后无车还好，如果在坡道停车或者前后有车或人容易引发危险。所以手动档车辆打火起动时候一定要养成踩离合的习惯，即可防止发生意外，又可以减轻起动马达的负荷，更容易打着火，延长车辆寿命。

手动档车挂一档没踩离合发动车子，车辆在起动马达带动下会猛的向挂档方向(挂在前进档上向前，挂在倒档上向后)蹿动下，很快熄火。即使拉了手刹没放也会有一点蹿动。如果在平地停车前后无车还好，如果在坡道停车或者前后有车或人容易引发危险。所以手动档车辆打火起动时候一定要养成踩离合的习惯，即可防止发生意外，又可以减轻起动马达的负荷，更容易打着火，延长车辆寿命。

离合器没有踩到底而换档了，容易对变速器中的齿轮产生损伤，长期这样下去，变速器就废了（打齿轮、毁轴承和齿轮轴、伤发动机、）。但若偶尔一次没有踩到底，只要换档后没有产生其他的杂音，动力没有损失，意味着齿轮没有崩裂，也没有残片掉落变速箱，妨碍不大。

首先说，手动挡车型能实现不踩离合换挡吗？当然能。但是，这种操作对驾驶员和对变速箱本体要求都非常高。因为变速箱每一个挡位之间因为齿轮大小和齿数的不同，挂入不同挡位会存在一定的发动机转速落差，这种我们称之为变速箱齿轮比。

我们知道，手动挡车型换挡踩离合是因为换挡时，发动机输出轴要和变速器下一个挡位的齿轮进行咬合，如果换挡时发动机输出轴没有和变速器输入轴断开的话，两组齿轮之间的变换就无法完成，挡杆自然也就无法拨入下一个挡位，强行换挡可能会将换挡杆扯断，变速器中的齿轮也会受损。

但是，这不是绝对的，在汽车行驶中，会存在一种状态，那就是发动机动力输出轴和变速器输入轴转速相同的时候，在这种状态下，就算动力不切断，变速器挡位也可以轻松拨回空挡，然后推入下一个挡位，这里就是技巧的所在，升档譬如3上4，3挡40km/h时速可能在2100转左右，而4档也就1500转的样子，那么你如果从3档回到了空档，那必须等到转数进入1500才能拨入4挡。

因此，要实现不踩离合直接换挡，首先必须保证相邻挡位的齿轮比非常接近，同时在换挡前的发动机转速，而且换挡速度必须非常快。只有这三个条件同时满足，才能确保变速箱在动力传输不中断的前提下，拥有足够的齿轮线速度来迅速接入下一挡位齿轮，同时让同步器也实现迅速结合

手动档车在行驶过程中，松开油门，不踩离合器，在高速档，会因为拖档很快停下。

这是因为松开油门后，发动机因动力不足，对车辆产生制动作用，速度降低，当发动机转速低于怠速时，便会发生熄火停止运行。如果是低速档位行驶在平坦的或下坡时，车辆会以慢速行驶，怠速的动力足以维持车辆低速行驶。

标准教程离合器应该踩到底后再换档，汽车的换档机构就是根据这个操作来设计的。

离合器没有踩到底而换档了，容易对变速器中的齿轮产生损伤，长期这样下去，变速器就废了（打齿轮、毁轴承和齿轮轴、伤发动机、）。但若偶尔一次没有踩到底，只要换档后没有产生其他的杂音，动力没有损失，意味着齿轮没有崩裂，也没有残片掉落变速箱，妨碍不大。

特殊情况下，仅仅是特殊情况下，驾驶员对各档适合转速和车身运动速度之间协调非常熟悉的情况下（同俗称：真正高手），可以利用发动机转速和车身速度直接换档，对齿轮也会有损伤，仅仅只用于离合器坏了，需要把车开到4S店维修的情况下。新手千万不要这样干，否则就是和钱过不去。

呵呵，以上仅供参考。