汽车刹车行程长怎么调，刹车知识介绍

导读：汽车刹车行程长怎么调，刹车知识介绍

汽车刹车系统又称汽车制动系统。刹车系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。那么接下来我详细的给大家介绍一下汽车刹车行程长怎么调。

作用

刹车总泵属于汽车刹车系统，功能作用主要是提供刹车助力，只有车辆发动机启动后才有刹车助力效果，公交车和货车等大车采用气泵助力系统，小汽车采用油泵助力系统，主要的油刹刹车总泵为真空助力泵，在总泵助力的情况下，驾驶员控制分泵油压作用于刹车压力时踩刹车踏板的力度可以轻松很多，若燃气车没有启动发动机，那么即使用尽力，踩刹车踏板也无法踩到底。

维护保养

一级维护的时机一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶 里程 或使用时间进行。一级维护的间隔里程约为7500km15000km或6个月，以行驶里程或使用时间先达到为准。一级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

更换刹车片

一辆车子的刹车效果最终都是由刹车片决定的，所以保持刹车片的良好状况就是度刹车系统的最直接维护方法。刹车片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次。

定期更换刹车油

刹车油是除了刹车片之外，对刹车系统影响甚远的油品。刹车油的维护重点是保证其不变质，尤其是要注意防止水分的渗入。每行驶5万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。

刹车调校

当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左(右)而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。

新车刹车磨合

新车在使用初期都有一个磨合期，其中不可或缺的部分就是刹车系统的磨合。新车的前1000公里磨合很关键，刹车系统也是需要磨合的，最好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先将离合器踩下，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要“先刹后离”。

不能频繁踩刹车

除了度刹车系统本身相关部件、油品的检查维护之外，驾驶员的 驾驶习惯对刹车系统的影响也是很大的，比如在盘山公路向下没把行时不能频繁刹车，这样会使刹车片(鼓)发热而丧失刹车功能的，必须挂低挡滑行，利用发动机的牵引力辅助刹车。同时要切记：不能熄火滑行，缺少了发动机的真空助力，刹车系统就等于“残废”。

@2019

如何调整汽车刹车的松紧:1。如果调节制动踏板行程，踏板下有一个螺母可以调节。2如果是调整间隙的话，现在普通的汽车卡钳都可以制动制动盘，或者是领蹄与制动鼓之间的间隙是自动调整的，不需要手动调整。3只有手刹可以调节，脚刹车不能调节。如果低，你可以排出空空气。

汽车制动系统又称汽车制动系统。制动系统作用是:使行驶的汽车根据驾驶员的要求减速甚至停车；在各种路况下(包括坡道上)使停车的停车场平稳；保持下坡车的速度稳定。然后，边肖会详细告诉你如何调整汽车刹车的松紧。

松开刹车的方法:

看厚度:一个新的刹车片厚度一般在15cm左右，在使用中随着摩擦的不断，会逐渐变薄。专业技术人员建议，当肉眼看到刹车片厚度只有原来厚度的1/3左右(约05cm)时，车主应增加自检频率，随时做好更换准备。当然，由于轮毂设计的原因，有些车型不具备目视检查的条件， 轮胎 需要拆解才能完成。

根据路况和车速，控制方向，脱开高挡，同时快速吹一脚空油，将高挡换成低挡。这样发动机就会有很大的牵引阻力，迅速降低车速。此外，手刹应与降档结合使用，但应注意手刹不应过紧或拉得太慢。如果制动盘拉得太紧，很容易“锁死”制动盘，可能会损坏传动部件，失去制动能力。如果拉得太慢，制动盘会磨损和烧蚀，从而失去制动功能。

工具/原料：钳子，扳手。

方法/步骤：

1、首先找到调整刹车的位置。如下图。

2、然后用扳手拧松该螺丝。如下图。

3、然后用钳子拽紧钢丝，调整好刹车的间隙，如下图。

4、调整好刹车的间隙，松紧合适，拧紧调整螺丝。如下图。

5、然后测试刹车是否可靠，是否过紧。如下图。

6、如有问题，重复第二步，重新调整刹车，直至解决该问题即可。

液压制动的是自动调整间隙人工没法调。刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。

1、制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。

2、简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

扩展资料：

对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。

1、拆下固定刹车总泵两颗螺丝就行，C37还比较好拆，很多小面都设计在驾驶室脚踏板哪里。

2、刹车壶和总泵扔一边跟他俩没关系。

3、主角就是助力泵里面连接脚踏板这根调节顶杆。胖哥准备调长一点，就相当于顶杆加长。这样刹车虚位会减少，刹车总泵活塞也会增加。

4、第一次调节失败，导致刹车不踩情况下轮胎抱死。

5、第二次又往回调了两扳手，调完试车感觉刹车太灵，脚放在上面没用力就刹车了。总之，反反复复调了好几次，开出去也试了很多次，才找到了比较满意的感觉。